109 отзывов о Ford Focus 2009 года

Таз за деньги, потраченные на него, очень даже хорош.До этого ездил на Лачетти 1.4 Хетчбэк. Сразу класс авто в корне другой, хотя тоже Хетч. Сиденья - сидишь как влитой, а не съежаешь в бок на поворотах). Лачетти по сравнению с ним дрова, а когда-то ведь нравилась... Два литра, 145 кобыл, едет 200 дальше отсечка ... шумновато, но буфер сглаживает эти моменты. Динамика - кайф. Руль реагирует четко. В повороты входит на скорости как к себе домой. Если б еще дороги были чуть ровнее...НО форд нежный. Всего 46000 пробег, а уже поменял ст. подшибники. Ролик засвистел на холодную... поменяли... гарантия. Рейка у них, говорят, начинает рано стучать... Лачетти вообще только расходники...Ах да, зимой вообще красавец - в -30 мороза быстро прогревается. Теплый таз). Плюс зимний пакет. Короче сел в авто, завел и жди. Весь оттаит за 15 минут. И не надо выходит, тереть лоб скребком).Нежалею).

Великолепный автомобиль! Отличные ходовые качества, великолепная управляемость. тяговитый двигатель, удобное водительское место,короткоходная кулисаКПП,большие пробеги между ТО, относительно дешевое ТО, хороший просвет, объемный багажник среди одноклассников(седан), удобное расположение приборов и управление ими,легко устанавливаются доп. оборудование, хорошая оснащенность.
Прекрасное соотношение цена/качество. Что касается обслуживания, то лично у меня проблемм нет никаких. Все доступно и с хорошим качеством.
Минусом считаю слабую шумоизоляцию.

Купил фордик себе ездить на работу, никаких проблем с ней нет вообще. Отделка салона мягкий пластик, добротные сиденья, двигатель откликается быстро и при желании можно погонять. Жаль только что мягкое железо (закрывал капот надавил пальцем-вмятина), и еще не очень удобно высоким водителям за рулем, музыка и шумоизоляция на троечку. Зимой также никаких проблем, единственное при сильных морозах при запуске сильно шумит ремень. Я очень доволен авто.---------------------------------------

Срок владения 1,5 года. Главное это соотношение цена-качество, а также стоимость владения. 1 ТО -3800 р. Поменял передний бампер по КАСКО. Форс -мажор. Заяц на лесной трассе ночью.Движок 2 л - песня. АКП 4 ступенчатая - не впечатляет, туповата, особенно на разгоне задумчивая. Представляю эту машину с МКП. Разгонял до 190 км больше не стал- колеса 195/65/15. Запас скорости чувствуется очень хорошо. Вообщем машиной доволен. Разговоры про подвеску - это для дураков. За год было столько колдобин, в подвеске ничего не меняли. Удачи на дорогах.

Недавно купил себе Ford Focus 2. Машину выбирал долго, так как при покупке авто за 20 тыс. у.е. ошибиться в выборе не хотелось. Конкурентами в этом ценовом классе были Mitsubishi Lancer X, Hyundai Elantra и Kia Magentis. Корейцы отпали сразу, т.к. в обслуживании неоправданно дорогие и сильно ломаются. Выбор в пользу Ford был сделан после тест-драйва. В Фокусе больше понравилась отделка салона, дизайн интерьера и экстерьер. Езжу уже 5 месяцев - машиной очень доволен. Только один маленький недостаток: с моим высоким ростом места для правой ноги (между рулевой колонкой и стенкой консоли) маловато, поэтому при поездках на большие расстояния приходится часто останавливаться и разминаться. Но, в целом, от владения данной машиной испытываю сплошной позитив.

Многие говорят что фокус форд просто офигительная машина, возможно и так, в целом да но вот нашарашенская сборка портят абсолютно все. Об этом я хочу поговорить подробнее, рассказав про свой авто. В начале 2009 года мы купили фокус 3 дверный хетчбек с двиглом 1,4 в базе. Цена по акции бычла просто сказочна немногим дороже приоры. Вообще выбирал я исходя из дешевых авто потому что кризис как раз был в разгаре все орали что будет еще хуже а покупал потому что давно хотел себе на днюху подарить что нибудь дорогое и большое (не смеёмся), выбирал логаны ланосы джили какую то смотрел, нексию приору калину. Заехал в форд случайно и был в шоке от цены. Именно за эту цену я нашел как мне казалось тогда цена-качество, даже не на порядок а во сто раз лучше всех перечисленных.Купил получил через пару недель из за проблем с оформлением проблем с очередями не было. Начал ездить. Какой я баран что плохо осмотрел машину думая что в салоне не обманут как выяснилось была бита и очень хирово восстановлена, жаль не заметил сразу а то бы в суд подал а так они списались типа сам ее разбил и хочу их кинуть. Ладно, бог не фраер. Далее когда ехал на трассе отлетело заднее правое колесо из за бракованного крепления. Я в акуе был. Хорошо на трассе никого не было, я слетел в кювет, кое как вырулил скорость была 120 км вч а не 200. Пару дней отходил от шока, в общем подал в суд тяжба была 4 месяца так ниче и не высудил потому что бороться без толку. Под замену оказалась вся правая бочина капот оба бампера лоб. Кузовщина очень дорогая особенно дверей на купе хер дождешься. Сейчас забив на гарантию толку то от нее как от нашего правительства, так вот полностью обслуживаю сам, даже косяки салона исправил однако вряд ли я буду покупать новые машины все еще в мозгу инерция осталось а если и буду то очень внимательно, с приборами осматривая кузовщину, электрику, салон ходовую.Отзыв не крик души а просто совет всем, сейчас думаю откатать и через полгода год буду брать какой нибудь корейский кроссовер возможно новый если все устроит.Кидаться не помидорами, а только деньгами!

Доброго всем времени суток! Хочу поделиться своими впечатлениями от Фокуса, купленного в апреле 2009 года (обновленная модель). Начну с внешнего вида: косые фары и панель переднего бампера, скошенная в «неприветливой улыбке» придает машине немного агрессивный вид, но лично мне понравилось. Коробка: отличный комфорт, хорошее переключение, в общем — ок). Машина хорошо входит в повороты, проверила лично: как-то замечталась по пути, спохватилась, что мой поворот и очень лихо крутанула руль: машинку не занесло, напротив, она очень быстро и весьма плавно вошла в поворот! По трассе тоже идет отлично: держала руль одной рукой внизу, никаких проблем. Круиз-контроля нет, но он мне был и не нужен, максимум по дальности — поездки на дачу 70 км от Москвы. Здесь стоит отметить очень удобное сидение — не было и намека на уставшую спину (с чем сравнивать есть — до этого ездила на отечественной Ладе). Вообще, «внутренний» дизайн и комфорт авто мне очень понравился — все под рукой, все на своем месте, по комплектации был еще чехол для очков, но я им не особо пользовалась, и так называемый «ящик для перчаток» вверху на приборной панели — на мой взгляд абсолютно не нужная вещь, если учесть достаточно вместительный «бардачок»! Багажник тоже оказался вместительный, хотя на седане он, конечно, побольше (сравнивала с фокусом-седаном моей сестры) — в мой багажник помимо вместительного органайзера для огнетушителя, щеток и прочего, коробки с пылесосом, газонокосилки в сложенном виде еще влез детский велосипедик. По поводу двигателя (2, 0): я особо не гоняю, поэтому мне отлично! Разгоняется машина хорошо: иногда по ночам не могла отказать себе в удовольствии «сорваться» со светофора. Тормоза работали на «ура» — отлично и мягко, машина ни разу не останавливалась «как вкопанная» даже при резком торможении — четко, сразу, но мягко. По поводу шума — меня полностью удовлетворила «фокусовая» шумоизоляция. Других посторонних шумов/стуков/сверчков не заметила (может, мне просто повезло). Безопасность: ну что могу сказать — на высшем уровне! 5 звезд, как никак! Проверила, к сожалению, лично путем попадания в ДТП — сработала подушка, ремень безопасности — все как надо. Вот только после несильного, в общем-то, удара в заднюю стойку и в бок по касательной — машина восстановлению не подлежит. Развалились по всей трассе пластмассовые детальки, и в это время родился стишок: Из чего же, из чего же, из чего же, Сделана наша машинка? — Из пластмасски под покраску, А металла — очень мало))) Самое интересное, что основной удар был в «зад», а в клочья разлетелся «перед»! А все кондиционеры, фильтры и всякие трубки как раз расположены спереди и в одном месте — так что покорежилось все вместе.В общем, вывод такой: машинка, бесспорно, неплохая и по комфорту, и по другим тех характеристикам, но одноразовая... Это не дядин мерс, который после жесткой лобовухи за неделю привели в состояние «конфетки»...

Удобный и практичный авто. По трассе с кондиционером и полной загрузке 6 л/100км 92-го бензина -- неплохой результат. Отличная обзорность и разгонная динамика. Проехал до моря 2800 км за два дня и никакой усталости. Автомобиль очень понравился.

Очень хороший семейный автомобиль. Удобен, доступен в эксплуатации. Легок и предсказуем в управлении. Довольно вместителен салон и багажник.

Ну, а теперь собственно сам отзыв. За время эксплуатации (с ноября 2009 до мая 2010) и пробеге 20500 км серьезных неисправностей не было.Первый заезд на СТО при пробеге 10000 км:1) замена масла (так посоветовали, но не настаивали мастера при передачи машины. Буду ли дальше менять масло через каждые 10 тыс км или по регламенту через 20 тыс км пока не решил. Прошу высказать свое мнение по этому поводу);2) промывка дроссельной заслонки (из-за плавающих оборотов при движении накатом (болезнь двигателей 1.8 л). Причем болезнь, насколько я понял, неизлечимая, поэтому теперь просто не езжу накатом;3) ремонт правой передней фары (лопнуло крепление фары, на замене по гарантии настаивать не стал, потому что момент спорный и трудно доказуемый и на пользовательских характеристиках никак не отражающийся. Мастер все спаял так, что даже не видно ничего);4) замена перегоревшей лампы правого габарита (поскольку она не дожила до 1 ТО, то заменили бесплатно).Итого сумма, затраченная на тех. обслуживания, составила 2300 руб.Второй заезд на СТО при пробеге 20000 км:1) регламентные работы по тех. обслуживанию;2) перепрошивка мозгов (все те же плавающие обороты)Сумма, затраченная на ТО1, составила 6500 руб.За 20 тыс км больше ничего не случилось. Ничего не скрипит и не стучит. Радует работа двухзонного климат-контроля - очень удобная штука. Задний диван, складывающийся в пропорции 2/3, позволяет перевозить грузы длинной 220 см, если положить наискосок (лично проверил, когда перевозил доски на дачу). Автомобиль на 70% используется по межгороду. Управляемость и ходовые качества на высоком уровне. Довольно-таки шумный, т. к. производитель экономит на шумоизоляции сейчас, как, впрочем, и другие автомобили из этого же класса, но я не заморачиваюсь этим - музыку погромче и все ОК. Расход бензина по трассе при скорости около 120 км/ч составляет 6.5 литра, по городу возрастает до 8.5-9 литров, что меня вполне устраивает.Надеюсь, что и в дальнейшем «Федор» будет радовать и не подводить меня. Доброго времени суток всем читателям!Давно позади переживания и нервотрепка от ожидания своего «Федора», со всем негативом, который выливался на сотрудников автосалона. Но думаю, что любой человек, который выберет себе автомобиль из имеющихся в наличии в салоне и оплатит его не кредитом, а наличными деньгами, чтобы побыстрее оказаться опять за рулем, будет «немного» огорчен и раздосадован, если ему будут вешать «лапшу на уши» в течение месяца о проблеме с доставкой ПТС и тому подобную чушь. В качестве компенсации за потраченные нервы салон презентовал коврики в салон, набор (огнетушитель, аптечка, трос, аварийный знак) в фирменной сумке и майку FORD. Дефлекторы, сигнализацию, механический блокиратор и парктроник ставил за свои.Лучшая машина — новая машина! Генри Форд.

Привет всем!Хочу поделиться своим опытом владения данного автомобиля.Изначально был нацелен покупать только новую машину.Выбор из данного класса был особо не велик и большую роль играло -дизайн,комплектация и конечно же окончательная цена!Так как я рассчитывал примерно на 600 000 с хвостиком.Проехав по салонам Рязани,сделав несколько тест драйвов, все таки выбор пал на Форда.В итоге приобрел после 2 недельного ожидания черный Ford Focus 2 restyle в комплектации Titanium.( 1.8 125,МКПП)Из начинки - 2ух зонный климак,датчик дождя и света,темная оптика,16ые литые диски и т.д.Не стал загоняться по поводу допов(доп.оборудования)так как это у официалов мега дорого!В целом машина вполне адекватна,приятный на ощупь пластик,уютный салон,четкое управление и сбалансированные тормоза.Но и конечно машина не идеальна.Напрочь отсутствует шумо-виброизоляция!Кстати порой даже возникает ощущение что простейшая десятка тише!Кстати на которой ездил перед Фокусом!Гравий,щебень и т. п. вылетающие из под колес можно сосчитать особо не напрягаясь!Я считаю это огромный минус данной машине!Я вообще люблю Американскую технику.Были такие машины как Ford Taurus 1989,Lincoln Town Car 1990,Ford Crown Victoria 1994,Chevrolet Caprice Classic 1993,Chevrolet Tahoe 1995 сейчас у отца Chrysler LHS 1994.Поэтому после Американского комфорта,было неприятно.Не могу не сказать про отличие славного двигателя 1.8!Конструктивная особенность которого не держать ровно обороты двигателя при езде накатом! И что самое главное этот косяк не могут исправить "умные головы" инженеров Ford Motor Company!Питали иллюзиями о новых доработанных прошивках, но это все чушь чистой воды!Решается это только одним способом, что я и сделал - бросить привычку катиться накатом!И все будет ровно без изменений в техническую часть машины. Что чревато непредсказуемыми последствиями!!!!(Одному человеку поменяли прошивку, так он теперь постоянный гость сервисного центра.Слезно молит вернуть заводскую, но это уже не возможно!) Расход топлива в норме - по городу с пробками и включенным A/C в районе 11 литров. Двигатель довольно таки шустрый,особенно после 3000 об. Понравилась работа кпп,четкие включения передач.Хотя коробка стоит с 1.6 движка поэтому иногда заметна нестыковка - скорость/передача,но особо не напрягает! Прекрасное рулевое управление!Имеет регулировку жесткости со штатного компа -Comfort,Sport и Normal.По моему комфорт самое подходящее.Подвеска конечно жестковата,или я просто сравниваю с Американками.По поводу безопасности не знаю и проверять как то нет желания!Но в Ford Centre стоял такой же,ожидавший ремонт,внешне в хлам разнесенный,а салон остался практически без изменений! И в краш-тестах вроде показал нормальные результаты. Да, если надумаете ставить ксенон что очень проблематично на данном автомобиле,есть 2 варианта- либо у официалов,что для меня очень дорого (за установку 5 000-7 000руб + оборудование) либо обзавестись специальными переходниками! В принципе больше ничего такого пока небыло,пробег 7750км,а там будет видно!А в целом мне машина нравиться,потому что идеальных автомобилей нет до сих пор а более менее стоят за миллион!Всем удачи!

Привет всем!Хочу поделиться своим опытом владения данного автомобиля.Изначально был нацелен покупать только новую машину.Выбор из данного класса был особо не велик и большую роль играло -дизайн,комплектация и конечно же окончательная цена!Так как я рассчитывал примерно на 600 000 с хвостиком.Проехав по салонам Рязани,сделав несколько тест драйвов, все таки выбор пал на Форда.В итоге приобрел после 2 недельного ожидания черный Ford Focus 2 restyle в комплектации Titanium.( 1.8 \\125,МКПП)Из начинки - 2ух зонный климак,датчик дождя и света,темная оптика,16ые литые диски и т.д.Не стал загоняться по поводу допов(доп.оборудования)так как это у официалов мега дорого!В целом машина вполне адекватна,приятный на ощупь пластик,уютный салон,четкое управление и сбалансированные тормоза.Но и конечно машина не идеальна.Напрочь отсутствует шумо-виброизоляция!Кстати порой даже возникает ощущение что простейшая десятка тише!Кстати на которой ездил перед Фокусом!Гравий,щебень и т. п. вылетающие из под колес можно сосчитать особо не напрягаясь!Я считаю это огромный минус данной машине!Я вообще люблю Американскую технику.Были такие машины как Ford Taurus 1989,Lincoln Town Car 1990,Ford Crown Victoria 1994,Chevrolet Caprice Classic 1993,Chevrolet Tahoe 1995 сейчас у отца Chrysler LHS 1994.Поэтому после Американского комфорта,было неприятно.Не могу не сказать про отличие славного двигателя 1.8!Конструктивная особенность которого не держать ровно обороты двигателя при езде накатом! И что самое главное этот косяк не могут исправить "умные головы" инженеров Ford Motor Company!Питали иллюзиями о новых доработанных прошивках, но это все чушь чистой воды!Решается это только одним способом, что я и сделал - бросить привычку катиться накатом!И все будет ровно без изменений в техническую часть машины. Что чревато непредсказуемыми последствиями!!!!(Одному человеку поменяли прошивку, так он теперь постоянный гость сервисного центра.Слезно молит вернуть заводскую, но это уже не возможно!) Расход топлива в норме - по городу с пробками и включенным A/C в районе 11 литров. Двигатель довольно таки шустрый,особенно после 3000 об. Понравилась работа кпп,четкие включения передач.Хотя коробка стоит с 1.6 движка поэтому иногда заметна нестыковка - скорость/передача,но особо не напрягает! Прекрасное рулевое управление!Имеет регулировку жесткости со штатного компа -Comfort,Sport и Normal.По моему комфорт самое подходящее.Подвеска конечно жестковата,или я просто сравниваю с Американками.По поводу безопасности не знаю и проверять как то нет желания!Но в Ford Centre стоял такой же,ожидавший ремонт,внешне в хлам разнесенный,а салон остался практически без изменений! И в краш-тестах вроде показал нормальные результаты.Да, если надумаете ставить ксенон что очень проблематично на данном автомобиле,есть 2 варианта- либо у официалов,что для меня очень дорого (за установку 5 000-7 000руб + оборудование) либо обзавестись специальными переходниками!В принципе больше ничего такого пока небыло,пробег 7750км,а там будет видно!А в целом мне машина нравиться,потому что идеальных автомобилей нет до сих пор а более менее стоят за миллион!Всем удачи!

Приветствую вас, уважаемые читатели! Долго хотел написать про свой фф2. Покупал стоковую, в начале апреля. Комплектация комфорт, 2009 г по птс, 1 хозяин двигатель 1,8 125 л с. Пробег 28000км за десять месяцев, историю авто не знаю. Цена 500р. Смотрел прежде всего на состояние. Большая часть как минимум крашеные. Некоторые говорят взял бы например десятилетнего немца или пятилетнего японца. Но если например 8 из 10 фокусов скажем 2008 года уже крашеные то о чем же речь с теми экземплярами? Комфорт на немцах? Ну он требует вложений. Надежность на японцах? Тойота потеряла 4 млрд долларов на отзывах из-за тормозной системы только в США. Там при экстренном торможении происходил кикдаун а тормоза не срабатывали))) Нормально, да?)) Выбрал именно фокус т к запчасти самые доступные в классе, машина изучена технически слесарями, уважаемым блюстителям законов на наших «дорогах» на него почти нас№№№ть. Почему купил именно 2009 года? Да чтобы гарантия была, минимален пробег, ну и чтобы никто не успел заср№№№ть аппарат и во множестве аварий побывать. Три выбранных машины возили на станцию пробивать. У двух из трех были проблемы с движком. Ну а третий оказался приличным, взял. Очень жалею что цвет не белый. Согласитесь седан белого цвета превосходно и пардон богато смотрится))) Но белый цвет взять не удалось. Хетчбек на мой взгляд наиболее гармоничен, купе например слишком тупо смотрится по моему а седан несколько несуразен. Вот универсал еще солидно выглядит ну и конечно кабриолет. Замечу также что хотел купить испанца т к разница 1,8 и 1,6 115 лс только в расходе топлива но не устраивали по состоянию меня те аппараты. До фокуса ездил на калине 2007г. Брал также б/у только двухгодовалую. Сами понимаете русавтопром есть русавтопром. На фокусе после калины ездить кайф но например покатавшись в камри даже предыдущего кузова сами понимаете уже не то. Вообще мне родственник один упрашивал взять у него опирус 2007 г за 500 но отец отсоветовал по этическим соображениям. После покупки заменил масло мобил 1+ все фильтра. Заменил руль на алькантаровый. Вообще я чел щепетильный очень все приборы протер – продезинфецировал, на сидушки накинул чехлы, ковры менять не стал. Заправляюсь только луколйлом и только 92. Расход по пробкам 11-12 л, на трассе езжу не больше 110 км в ч при 90-110 расход 7, ну минимум 6,7 л было. За авто четко слежу и ухаживаю. Мою каждый день т к считаю что стыдно на немытом авто ездить при хорошей погоде. Хранение к сожалению не гаражное, на стоянке за ночь вся машина покрывается пылью. Вопрос к знатокам какую полироль лучше использовать и как часто полировать? Вы не подумайте что прям пылинки сдуваю, нет просто люблю порядок и чистоту. В планах заменить музыку на более качественную т к в пробках люблю слушать классику. В целом авто не жалею рельсы, ямы если нет возможности объехать, проезжаю, если можно объехать – маневрирую. Для поездок на дачу, на работу в супермаркет думаю сойдет. В планах все таки приобрести белого цвета седан т к перекрашивать не буду – вопросы при продаже неизбежны. Не забудьте дать совет про полироль)))

Приветствую вас, уважаемые читатели! Долго хотел написать про свой фф2. Покупал стоковую, в начале апреля. Комплектация комфорт, 2009 г по птс, 1 хозяин двигатель 1,8 125 л с. Пробег 28000км за десять месяцев, историю авто не знаю. Цена 500р. Смотрел прежде всего на состояние. Большая часть как минимум крашеные. Некоторые говорят взял бы например десятилетнего немца или пятилетнего японца. Но если например 8 из 10 фокусов скажем 2008 года уже крашеные то о чем же речь с теми экземплярами? Комфорт на немцах? Ну он требует вложений. Надежность на японцах? Тойота потеряла 4 млрд долларов на отзывах из-за тормозной системы только в США. Там при экстренном торможении происходил кикдаун а тормоза не срабатывали))) Нормально, да?)) Выбрал именно фокус т к запчасти самые доступные в классе, машина изучена технически слесарями, уважаемым блюстителям законов на наших «дорогах» на него почти нас№№№ть. Почему купил именно 2009 года? Да чтобы гарантия была, минимален пробег, ну и чтобы никто не успел заср№№№ть аппарат и во множестве аварий побывать. Три выбранных машины возили на станцию пробивать. У двух из трех были проблемы с движком. Ну а третий оказался приличным, взял. Очень жалею что цвет не белый. Согласитесь седан белого цвета превосходно и пардон богато смотрится))) Но белый цвет взять не удалось. Хетчбек на мой взгляд наиболее гармоничен, купе например слишком тупо смотрится по моему а седан несколько несуразен. Вот универсал еще солидно выглядит ну и конечно кабриолет. Замечу также что хотел купить испанца т к разница 1,8 и 1,6 115 лс только в расходе топлива но не устраивали по состоянию меня те аппараты. До фокуса ездил на калине 2007г. Брал также б/у только двухгодовалую. Сами понимаете русавтопром есть русавтопром. На фокусе после калины ездить кайф но например покатавшись в камри даже предыдущего кузова сами понимаете уже не то. Вообще мне родственник один упрашивал взять у него опирус 2007 г за 500 но отец отсоветовал по этическим соображениям.После покупки заменил масло мобил 1+ все фильтра. Заменил руль на алькантаровый. Вообще я чел щепетильный очень все приборы протер – продезинфецировал, на сидушки накинул чехлы, ковры менять не стал. Заправляюсь только луколйлом и только 92. Расход по пробкам 11-12 л, на трассе езжу не больше 110 км в ч при 90-110 расход 7, ну минимум 6,7 л было. За авто четко слежу и ухаживаю. Мою каждый день т к считаю что стыдно на немытом авто ездить при хорошей погоде. Хранение к сожалению не гаражное, на стоянке за ночь вся машина покрывается пылью. Вопрос к знатокам какую полироль лучше использовать и как часто полировать? Вы не подумайте что прям пылинки сдуваю, нет просто люблю порядок и чистоту. В планах заменить музыку на более качественную т к в пробках люблю слушать классику.В целом авто не жалею рельсы, ямы если нет возможности объехать, проезжаю, если можно объехать – маневрирую. Для поездок на дачу, на работу в супермаркет думаю сойдет. В планах все таки приобрести белого цвета седан т к перекрашивать не буду – вопросы при продаже неизбежны. Не забудьте дать совет про полироль)))

Взял своего федю в августе 2009. Просто супер. И комфорт, и дизайн, и динамика разгона. Немного опасался морозов... Ерунда! Пришел и завел - никаких проблем.
Полное ощущение, что ездишь на дорогом авто. Идет мягко, плавно. Короче супер!
Пожалуй это машина - наилучшее соотношение цена качество.Автомобиль в целом очень сбалансированный.

Мой первый авто был м21412 тогда я учился ездить на нём и ремонтировать.Конечно захотел я новое авто. Я присматривал, акцент, логан, спектра, алмера и даже приора универсал,но это всё не то что хотелось. Примитивный щиток у приоры просто меня тошнит вообще от русских машин. Мне приглянулся Фокус1,4 за345 по Путинской программе, встал на очередь в Мае, сказали в Декабре сделают, если дождёшься. а летом Путин заговорил о расширении программы с345 до 600тыс.конечно дилеры не дураки тут же с 345тыс подняли до 500тыс где то в октябре2009. Я обзванивал дилеров каждый день и успел попасть по старой цене, в металлике с магнитолой,коврики мне обошлась365600тыс руб.По началу медленно разгонялась, по том прикатал стала шустрей. На фокусе резко не надо жать на газ будет тупить, плавно надо. Внешний вид чем то похож на ST, подвеска хорошая много рычажная как у мазды. Хорошо держит дорогу. Но и есть и мелкие косячки: на холодную в движке как бы клапан постукивает это у всех так я проверял, шумка средняя хочу снять подкрылки напихать пушсало, ЛКП нежновата на тёмной машине видны мелкие царапины, короче это всё хуирлыга неходовая часть. Расход по городу с прогревами зимой 12 литров.на ТО к дилеру не поеду они там ничего не делают, масло могу и сам поменять.СОВЕТ:есть книжка по ремонту и эксплуатации и есть руки и обслуживай сам своё АВТО.в планах тонировка и литьё антикор. МАШИНА КЛАСС. Всем пока Dimon Новомосковск

Сергей (водительский стаж более 22 лет), .Форд Фокус-3, комплектация - Ghia, сборка - Испания, 2009 г. в., седан, двигатель - 1.8, коробка - механика, пробег - 920 км (обкатка).Сразу скажу, что утомительного перечисления недостатков НЕ БУДЕТ – их практически нет. Отличная машина! Предыдущие иномарки были тоже неплохие (есть с чем сравнивать), но новый Форд нравится больше. И не столько потому, что новый, а еще и потому, что в этой машине создателями проработано всё до мелочей, точнее – в ней нет мелочей! Буквально все, от знака Ghia на борту и красивого складного ключа зажигания с фирменным логотипом «Форд», до приятно удивляющей резвости двигателя и удобной посадки в салон через любую дверь, всё в прямом смысле радует и доставляет приятное ощущение удовлетворенности.Машинку выбирал как обычно по принципу понравилась - не понравилась с первого взгляда, а потом уже – детальный осмотр и изучение. Выбирал между Опелем, Маздой-3, Тойотой и Нисанами в одинаковой ценовой и «весовой» категории. Выбрал Форд Фокус и выбором очень доволен. Форд Фокус внешним обликом понравился сразу. А тут еще и черный цвет, который зрительно поднимает эту машину на класс выше. И по габаритам авто кажется больше, и солидности прибавляется, машина внешне переходит в категорию представительских авто! Честно говоря, не ожидал, что за красивыми внешними данными, выбранного мной Фокуса, кроется весьма и весьма привлекательная начинка. Теперь по порядку: 1. Двигатель 1, 8 создает на дороге ощущение уверенности за счет своей приёмистости и предсказуемости. Мощный и уверенный разгон на любой передаче делает безопасным любой маневр. На холостых оборотах – «тишина и покой».2. Подвеска понравилась своими «настройками» как на плохой, так и на хорошей дороге. Неровности и ухабы никак не влияют на комфорт пассажиров и «проглатываются где-то там внизу под кузовом, в глухой тишине».3. Эргономика и комфорт заслуживают особой похвалы! Комплектация Ghia радует и на глаз, и на ощупь. Всё на своем месте и в нужном сочетании. Отличная шумоизоляция. Даже на зимней шипованной резине и на больших оборотах двигателя в салоне – тишина. Обкатку приходится проводить зимой – несколько дней стояли морозы до минус 27. Двигатель запускается с полоборота. С удовольствием убедился, что салон теплый и быстро прогреваемый. Понравились 5 режимов подогрева сидений - при таких морозах очень актуально. 3 режима рулевого управления, помноженные на приятную кожу рулевого колеса, и клавиши круиз контроля на рулевом колесе - добавляют удовольствия от вождения. А система курсовой стабилизации, совместно с АБС, без преувеличения оставляют машину на дороге даже на голом льду. К сожалению, пока единственный недостаток, на 25 градусном морозе замерзла «незамерзающая жидкость» для лобового стекла, - но это уже вопрос не к Форду.Вывод: Машиной ООООЧЕНЬ доволен. Реально превзошла ожидания. Рекомендую без всяких сомнений.

Это вторая, до этого был пятидверка 06 года ,отьездил три года, проблем никаких. На новой отьездил всего ничего, проблем пока никаких, но непонятки есть, о них смотри ниже. Расход конечно с паспортом небьёт ну никак, что вообщем то и понятно, одно дело когда на стенде мерять,а другое по трассе

машинка внешне очень замечательна.дизайн на все сто!

КОНЕЧНО СО ВСЕМИ НОВЫМИ ПРИБАМБАСАМИ,КАК САМОЛЕТ.ВСЕ АВТВМАТИЗИРОВАНО,ОЧЕНЬ МНОГИЕ ФУНКЦИИ УДОБНЫ.
но...
маловата внутри хоть и предназначена для пятерых ,но реально с камфотом для нормальных двоих.
для зимы не приспособленна вообще!!!!!!!!!!!ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ.!!!!!!!!!!
НЕ ЗАВОДИТЬСЯ,МЕРЗНЕТ И Т.Д.КОШМАР.МАРОЗЫ НЕ ПЕРЕНОСИТ .ЗАМУЧИЛА.

багажника нет,думала маленький ,обойдусь,но и даже этот,который существует у этой марки малюсенек совсем.

Пробег 58т.Из ремонтов: лампочка подсветки номера, и замена правого переднего стекла (разбили). Недавно поменял первый раз тормозные накладки передние. На 30т. делал чистку дроселя без съема, жидкостью (заняло минут 10) т.к. плавал холостой ход. Состояние подвески - как новое. Кузов - также: ничего не цветет, краска нигде не отстает.Из обслуживания это было все.Средний расход летом 8, зимой ближе к 9. Только по городу - 10. Проверял борт. ком - выдает расход точно (считал по счетчику заправщика при заправках до полного бака и пробег между заправками).Заводится всегда. Когда тепло за секунду, при -18 за 2 секунды. Достаточно быстро прогревается. Печка нареканий не вызывала. Стекла потеют не сильно.Нравится подвеска. Хороша на убитых дорогах. С одной стороны не жесткая, но и до пробоев не доходит.Двигла мне хватает. В городе полную мощность никогда не использую. Единственное ему применение - обгоны на трассе. Но нужны обороты. На низах разгон слаб.Обзорность посредственная. На поворотах приходится "заглядывать" за стойки. Обзор назад скуден. Зеркала имеют мертвые зоны. Почему-то всегда скрипят дворники, если стекло не достаточно влажное/мокрое. Раздражает. Меняю щетки раз в год.Фары хороши на ближнем. На дальнем не впечатляют. Туманки особо видимости не добавляют (только метрах в 3-4 перед капотом).Нареканий к климату, круизу, музыке - нет.