управляемость, качество сборки, динамика, простор салона, дизайн кузова
шумоизоляция
Форд Фокус SE испанской сборки. В общем впечатление хорошее. Однако: 1. обивка сидений велюр - никуда не годная, все липнет, вида нет; 2. очень шумная в движении; 3. плохая видимость при движении задним ходом - обязательно нужна установка парктроника, т.к. задних габаритов кузова не видно; В остальном машина своих денег стоит.
Один сплошной плюс
Много есть (15-18 на сотню), но его прожорливость себя окупает в динамике
Ford Focus ST - динамика, скорость и управляемость. Гонял с Subaru Impreza WRX STi 2007 с места, она уходила, как только включал третью передачу, Субару смотрела кино в моих подголовниках. Больше 245 км/ч не ездил, боюсь... 400 метров ездил за 13.47 сек., уже наездил 13700 км, двигатель работает замечательно, ремонтов никаких, кроме ТО не делал.В Греции ТО каждые 10 000 км, вышло оно мне в 750 евро. Автомобиль купил за 32 000 евро в полной комплектации, ждал машину 1.5 месяца.Вообщем машиной более чем доволен, в дальнейшем хочу поставить wolf wr 330.В салоне установлены сиденья Рекаро, черный потолок, красивая подсветка приборов. Очень уютно и выходить из машины не хочется. Заправляюсь всегда на BP ultimato, беру бензни 100 плюс за 1.23 евро/литр. Конечно стоит! Тачка крутая, за эти деньги лучше нет!
Хороший, классный, современный авто. Все опции, испанская сборка, но отвратительная обшивка сидений, чищу, убираю а вида нет, купил чехлы и недоволен, потому что на заднем сидении не откидывается подлокотник. А в основном все хорошо! Прошол первое тех. обслуживание, заменил масло, воздушный фильтр.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Плохая шумоизоляция. Неважный задний обзор. Качество звука штантной магнитолы оставляет желать лучшего.
Очень хороший автомобиль, за свои деньги. Непримелькавшаяся внешность, хорошие ходовые качества, оптимальные габариты как внешние так и внутренние.
В связи с тем, что я эксплуотирую этот автомобиль чуть меньше года, впечатлений как таковых не много.
Скажу только:
За 20000 км. пробега, реально, (тьфу-тьфу-тьфу) ни чего не выходило из строя.
Зимой заводилась "с пол пинка", даже когда стояла 2 недели в мороз под открытом небом.
На даче - незаменимая, рабочая лошадка.
В общем, после "первого" Форда Фокуса, купив "второй" - не разочаровалась!
Оценка три,не нравиться двигатель 1,6,жосткий,не удобно задние сидение,дорого цена и качество,за эти деньги -возьму мазду-3 или мицубиши-Шкода Октавия ,и вообще Форд Европе не популярен,Мондео более-менее.Очень не нравиться сборка,качество покраски вобще
качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Не всегда плотно закрывается задняя дверь(универсал!), хотя она довольно тяжелая, приходится "прихлопывать".
Очень экономичная,надежная(пока) машина. Средний расход 4.0-5.0 л/100 км за городом. Зима прошла без проблем, правда морозов ниже 10 почти не было. Дизельный двигатель 1.6 - ведет себя по-другому, чем аналогичный бензиновый(сравниваю с 1.6 инжекторным ВАЗ21093, 5-ти лет). При обгоне на 4-й или 5-й передачах наблюдается небольшое запаздывание ускорения. Потом, правда, машина разгоняется так,что приходится притормаживать. На низких передачах реакция непосредственная. На бензиновом на 4-й или 5-й скоростях ускорение замедленное, явно не хватает мощности. В общем субъективное ощущение такое, что в 1.6 TDI явно больше "лошадок", чем в бензиновом. Еще раз повторяю, сравниваю с "поношенной" 5-ти летней "девяткой", хотя она была такой-же и в 3 года. "Девятка", правду сказать, мне очень нравилась (первая машинка!), была достаточно шустрой, надежной, 6-7 л/100 км за городом. Рулевое управление даже сравнивать трудно. Вместимость огромная - при сложенных задних сиденъях можно спокойно спать лежа.
До покупки Фокуса приходилось ездить на многих марках, как отечественных, так и зарубежных. Первые впечатления от Фокуса оказались достаточно положительными. Понравилась подвеска и рулевое, прекрасно держит дорогу в поворотах, на асфальтовых колеях, правда, не все так удачно. Наверное положительные моменты для каждого свои и не совсем интересны в отзывах, поэтому остановлюсь на том, что не понравилось или досаждает.
- Машина была приобретена в комплектации ГИА с зимним пакетом. Так вот зимний пакет мне как то не приглянулся. Подогрев лобового стекла: често говоря я его не смог никак заметить. Если включать отдельно, то он мало помогает убрать запотевание стекла, без воздуха на лобовое стекло не обойдешся. Предотвратить образование наледи на дворниках он тоже не помогает. Не понятен так же алгоритм работы, подогрев автоматически отключается через N-ое время. Ну а подогрев сидений мне практически не нужен, т .к. машина стоит в теплом гараже.
- Досаждает "сверчок" с правой стороны панели приборов, правда это могут быть последствия не совсем качественной установки противоугонки.
- Досаждает скрип замерзших дворников.
- Не нравиться то, что для открытия задней двери не предусмотрен механический ключ. (а вдруг где нибудь вдали от дома откачет электропривод замка)
- Великоват расход топлива с автоматом (реально по гооду где-то 11-12)
Ну а в остальном машина нравится.
управляемость
стук в рулевом управлении, машина иногда глохнет при движении накатом. И эту проблему мне не устранили, мол ршибок нет!!!
Машина полность мне понравилась. Но вот гарантийное обслуживание в техцентре на Пражской не очень хорошее. У моей машины застучало рулевое управление (по моему это рулевая рейка), я приехал на гарантийное обслуживание как и предписано в сервисной книжке. На следующий день я забрал автомобиль но стук так и остался. Инженер по гарантии объяснил, что причин для стука не обнаружено и сказал что стук это не причина замены рулевой рейки. Но ведь это рулевое управление!!! и когда нибудь этот стук и вылезет наружу.
До продажи десятки сознательно не думал о Форде вообще и хэтчбеке в частности. Хотя раньше имел БМВ, Тойоту, ДЭУ, и Ниссан Террано-2. Однако после продажи десятки обойдя салоны Опеля, Ниссана, Хундай и т.д. почему-то остановился на Форде. Видимо все-же что-то в этой машине есть. Конечно не спортивный , но приемистый, легко управляемый . Для миддл-класса солидный автомобиль.
качество сборки, объем багажника, простор салона
Самая большая проблема - расход топлива. В смешанном режиме кушает минимум 12 литров. Не верьте лопухам пишущим здесь, что 2-х литровый мотор у них жрет 9литров! ЭТОГО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ! У брата на мазде 6 1.8 кушает 12 литров на механике. Реально фокус с автоматом в городе по пробкам будет потреблять около 15 литров. Надо быть морально готовым к этому. Я честно не был готов. Но расходы на бензин с лихвой окупаются низкой ценой авто и удовольствием от ее вождения!
Отличное авто. Недостатков практически нет. Комплектация Гиа, полный фарш - кожа, автомат, шторки и т.д., все кроме ксенона. Его не заказал по причине явно завышенной цены, установлю при желании сам за 250 долл. Салон просторный, багажник тоже. И все это всего за 25 тысяч зеленых. Все конкуренты в данной комплектации стоят на 10 000 дороже минимум!
Очень прикольный автомобиль, небольшой, проворный, прогрессивный дизайн, злой. На дороге ведет себя послушно, держится на дороге отлично. В повороты входит на ура. Но в нутри нужно дорабатывать, бывает шумы в задней части отделки машины. В целом отличный красивый автомобиль. Прямо рветс в путь!!!
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Иногда плохо включается задняя передача ( со второго раза), а так никаких проблем.
Через месяц будет как год владения этим авто, на Киевском шоссе разгоняюсь 160-170 км - идет отлично, в городе то же проблем нет, зиму отъездил никаких проблем. Классный автомобиль - всем советую. Особенное внимание хочу уделить универсалу (расстояние от головы до потолка на заднем сиденье больше чем у хетча или седана, холодильник перевозил 165х60х60 см -залез свободно)
дизайн кузова, качество сборки
На неровной дороге донимает чуть слышный скрип возле пассажирской двери. При покупке устанавливал дополнительно водостоки на водительское и пассажирское окна, через месяц- снял: создают шум и немного перекрывают обзор (искажают его). Не очень удобно наливать жидкость в бачок омывателя. Хотя это компенсируется ее малым расходом. Ожидал меньшего расхода топлива.
Автомобилем доволен. Это первый новый автомобиль, купленный мною. У меня модификация SE Ghia, 1.8 серебристый цвет.
Приятный дизайн, не броский, мне кажется что такая машина не очень интересует угонщиков, хотя как знать. Ездил на фокусе и достаточно далеко (500 км в один конец): по приезду на место хотелось еще немного покататься и послушать музыку.
Во время холодов оценил обогрев лобового стекла: две минуты и следов снега и измороси как не бывало.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
0 проблем
Впечетление об автомобиле хорошее. Ведёт себя на дороге отлично. На заднем сиденье много места. Для зимы машина готова. Жаль только по снегу не едит. В зимние время хорошо что лобовое стекло подогревается, и есть подогрев сидений. Короче автомобиль отличный!
расход топлива
Пока нет. При низкой t воздуха, при прогреве, когда включаешь много потребителей электричества (обогрев ветрового и заднего стекол + подогрев сидений да + ещё .......) прослушивается "стук" из под капота, думаю из-за нагрузки на генератор, прогреется - стук исчезает. Шумка слабовата, стоит зимняя Нокиан Хаккапелита 4, по асфальту шум страшный. Попадаешь на заснеженный участок дороги, где шипы асфальт не достают, как в вакуум опускаешься, такой кайф.
Хорошее. 5500 км. пока мало, чтобы распробовать. Пока не плохо. Сборка ЕВРОПА. Комплектация ГИА, есть всё (6 подушек, ESP, двухзонный климат, музыка, круиз контроль, подогрев ветрового стекла, сидений и т. п.). Цвет черный металлик. Расход топлива приятный, при движении 110-120 км/ч укладывается 6,5 литра (вне города). Городской режим конечно аппетит прибавляет до 8,5-9 литров.
Меня полностью устраивает этот автомобиль.Я влюбился в него.Дорогу машина держит отлично,в салоне класс ,у меня комплектация Гия.Вот пока обкатываю.за эти деньги ,это лучшая машина.Места в машине достаточно,хотя у меня комплекция будь здоров.125 кг веса +185 рост
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Машина отличная, всем рекомендую!!!!!! Ford ЖЖЁТ!!!!!!
Сейчас уже почти год, как он у меня. Если кратко, то доволен очень :) За $17060 я получил автомобиль, который меня устраивает полностью:
Динамичен и просто отлично рулится. В поворотах идёт как по рельсам.
Комфортен и удобен в использовании. Настоящий семейный автомобиль.
Надёжен и неприхотлив. Практически ничего с ним не делаю. Только заправляю и мою.
Экономичен и недорог в обслуживании. Расход бензина небольшой. При движении по трассе расход составляет не более 7-8 л на 100 км. В городе может доходить и до 9,2-10, особенно при небольших пробегах.
Красив и до сих пор вызывает только положительные эмоции.
динамика
Непонятный треск полки багажника при езде по неровной дороге,началось в морозы?! Не принципиально! "В наших гремит всё"
Впечатление отличное,авто испанской сборки,ждали не долго СПАСИБО ребятам из "Major"!!! За честную,добросовестную работу! В морозы заводиться отлично, с первого раза!Мощности двигателя вполне хватает-115 л.с.МАШИНА СУПЕР ВСЕМ СОВЕТУЮ! Доволен обогревом лобового стекла,не надо мучиться в -20 скрючившись счишая скребком иней!
Тяговитый, экономичный, комфортный. Полно места - универсал!
Двери, особенно задняя, тяжеловаты, заднюю нужно закрывать нужно с усилием, иначе пищит датчик. В салоне залили неизвестный омыватель - при минус 17 замерз в соплах, хотя в бачке на ощупь жидкий. На заднем бампере, под дверью, непонятная ниша, то ли для отвода воды, то-ли для скапливания грязи! Колпаки на колесах - примитив, хотя пластмасса эластичная. Ковролин на полу могли бы положить получше.
Пока доволен. Боялся за запуск в морозы - при минус 17 завелся, как бензиновый. Прогрел свечи, ДТ - зимнее, заправлялся на SHELL. Думал маловато мощности (выбирал поэкономичнее), но сомнения постепенно развеялись - максимальный крутящий момент на 1700 об/мин, тянет отлично, разгоняется с легкого касания. Сравниваю, правда, с ВАЗ 21093, 1.5I, хотя она мне нравилась - первая машина!. Очень четкая коробка, сцепление мягкое, жена поехала сразу - на девятке так и не смогла до конца освоить начало движения. Ручка переключения скоростей не "дрожит", более продумана, задняя не влево и вперед, как на "девятке" - в напряженные моменты иногда "врубал" заднюю вместо первой, а вправо и назад. Переключение очень четкое. Расход поражает, при экономичной езде на 60..90 км/час - 2..4 л/км, на 90...100 - 3...5 л/км. В начале движения "кушает" раза в два больше. По результатам 1000 км средний расход составил 5.3 л/км (показания счетчика не обнулял с салона). Подвеска поражает - на поворотах прилипаешь к дороге и к сиденью, хочется "газовать". а не тормозить, как на "девятке". Понравился "круиз -контроль", на трассе "Киев-Харьков" отдыхаешь, причем добавление "газа" его не сбивает - обогнал кого-то, бросаешь педаль "газа" - он возращается к установленной скорости. Хотя режим "круиз -контроля" не является экономичным, да он и не должен таким быть - это же поддержка скорости, а не расхода топлива! Размер салона поражает: при сложенных задних сиденьях на совершенно ровной поверхности можно спать во весь рост, мой рост - 180 см. Двери тяжеловаты, хотя боковые закрываются легко и четко, заднюю нужно закрывать "энергично", иначе не срабатывает датчик.
мне нравится.взял уже второго.в соотношении цена-качество-опции за такую цену больше не может предложить ни один производитель. очень нравится подогрев лобовухи.здорово помогает в морозы.четкое включение передач.для 1.6 динамика вполне приемлима.правда ESP-постоянно душит мотор.
