256 отзывов о Ford Focus 2007 года

Достойтойный автомобиль в своем классе отличное сочетание цена качество . Продуманно впицепе все прост в эксплуатации эргономика хороша атак же обзорность .Приятно удивили тормоза отлично работают абс не мешает ана оборот начинают работать в тот самый момент когда это нао. Понравилась работа коробки передач переключение четкое и коротий ход кулисы. Динамика хорошая 125 лошадак действительно тянут , расход 11-12 литров по городу не могу войти в заявленный как не пытался

бардак, есть комп. без кндиционера,называется amde. ХОТЕЛ КУПИТЬ С 1.6 С АТОМАТОМ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА- говорят нельзя ,нужно сначало заказать с конд. а вот вней уже выбирай- какова хрена!!! я плачу бабки! че так трудно воткнуть движок 1.6 с автоматом в ambiento- хозяин-барин

14700км позади и 1 ТО! За год уровень масла почти достиг мин. Подливал дистилированной воды в систему охлаждения и ..... вот впринципе и всё, с чем пришёл на ТО1. Обошлось примерно в 3 700, что меня порадовало. НО это без салонного фильтра, а то вышло бы все 5050руб. Еще положительный момент.... мастер приёмщик обратил внимание на некий хруст при повороте рулевого колееса, который и мне не очень-то и нравился, но жидкость в системе ГУР была вся наместе. Как мне объяснил всё тотже мастер дело в опорном подшипнике... поменяли по гарантии и теперь всё ОК.

Хороший автомобиль для своего класса. Хороший дизайн. При скорости до 100 км/ч экономичный. Устойчивый и надежный в управлении. Хорошая ходовая. Удобное расположение на рулевой колонке управление круиз-контролем и аудио системой. Приятная подсветка приборов. Кто приобретет Ford-focus не пожалеет.

Машинка просто супер(комплектация SE).За 20000км ни каких проблем.То-1 сделал за 5050руб.за год вполне приемлемо.За 549000руб получить климат,круиз(просто сказка),багажник офигеть 525л-саб 38 см просто не заметен.А как приятно ехать по трассе,где есть Гаишники со скоростью 99км/ч(на круизе)и видеть их не довольные лица.

Сейчас было очень плохое настроение, но мой ДРУГ "ФОРД -Фокус2" меня не подвел, да и не когда не подводил! Город, трасса, рыбалка везде побывал. За все время дружбы с ним истратил 7000 руб(ТО-1+свечи). Уровень масла регулярно проверял, но доливать пока не приходиться, за весь межсервисный пробег. В отличии от Вольво ,Мазда, Субару (класная машина), Корейцы, китайцы.
Кстати о настроении, присел , включил музыку (для души) и полегчало. Просто в связи с кризисом увольняют, но голова на плечах есть , так что не переживаю! Машина хорошая и как писал в предыдущих постах если и поменяю то сохраню о нем самые хорошие впечатления.

Авто куплено в 2007 году, дв. 1.6, 115 л. с., МКП, комплектация полная GHIA(SE - Испания), нет только кожи(которая не нужна), эл. привода сидения водителя и ксенона, цвет черный. Прбег 39200 км. Динамика вполне приемлемая. Очень тяговитый мотор. Переключения 1, 3, 5 передачи. Экономичность по трассе 5.2 л при 100 км/ч, 7.2л при 120-150 км/ч, город до 9 л. Управляемость в поворотах могу сравнить с Х3. Багажник огромен. ТО через 20 тыс. - цены приемлемы. ТО-2 8.600 р. перед. колодки, свечи, 3 фильтра, масло. Авто полностью устраивает. Проблем и нареканий по работе всех систем, а их много, нет. До данной модели ездил на Мазде-626, Хюндай Сонате-5. Выбор делался между Авенсисом(ТО через 10 тыс.-мало), Аккордом (низкий, тесный и жесткий), Маздой6 (низкая). Сервис обязательно чтобы был в городе.Авто желательно покупать европейской сборки (шаровые даже крепче).

Автомобиль 2007 года.проехал 10 000км.Замена тормозных дисков передних+колодки, ступичный подшибник!Думаю в дальнейшем это еще не все!Начелись проблемы со ступичным подшибником!Впечетление об автомобиле не очень,могли бы делать лучьше,ведь качество сборки неохти!!

за свои деньги авто отличный, но мне пришлось не мало вложиться в него, а именно качественная музыка, внешний тюнинг, спорт подвеска, колеса R18 ну и тд, + чип тюнинг, так что на данный момент автомобиль меня полностью удовлетворяет, думаю год- другой еще поезжу на нем

Автомобиль очень хорошый!Надежная машина для каждодневного использования.Полностью доволен как отделкой салона так и ценой.Особых проблем не доставляет,надежность подкреплена первым ТО в 20 тыс Км. ,так что есть над чем задуматься.
Разумное приобритение в разрезе цена - качество.

Автомобиль среднего класса с потрясными ходовыми качествами (минимальный крен кузова при входе в поворот на большой скорости!) и качественным салоном... но экономичным назвать язык не поворачивается - по городу 9-11 литров (а при обкатке до первой замены масла ближе к 14) при объеме 1,4 звучит печально... при включенном кондиционере по городу ездить неприятно, постоянно перегазовываешь, "здоровья" явно не хватает...
В общем автомобиль не плохой, но двигатель менее 1,8 брать не рекомендую! Это не то на чем стоит экономить (учитывая что расход бензина на двигателях 1,8 и 1,4 фактически одинаковый).

Авто мне очень нравится, да форд, да плохая шумоизоляция - для этого много других каров, только в другой ценовой категории, мне нравится форд по динамике езды, управления, его скорость (зависит от двигателя, не люблю механику, но по доброму завидую владельцам 2 литрового на МКПП).

Фокусники, хорош ругать свои Фокусы! Кому продовать-то потом?! (шутка: ))... Ждал я свой Фокус ровно 7, 5 месяцев, заказывал в Магтехноцентре . Автосалон хороший, только ждал долго, а с ценой повезло! Не обманули, все по договору (в день получения они стоили уже на 37000р. дороже)....Вобщем расскажу о впечатлениях о ФФ2. Как только сел за руль, ощутил недостаточную поясничную опору, хоть она и регулировалась, а так седенье понравилось (не совсем мягое и несовсем жесткое), подпорку можно исправить купив специальную подушечку или чехлы. В остальном интерьер и удобство очень понравилось, все на своих местах и все по спортивному, особенно руль! Еще ничего лишнего, все очень стильно...От езды первое впечатление - это шум колес, все таки шумоизоляция колесных арок слабоватая, а точнее ее совсем нет. Пришлось мне попотеть пару деньков над шумкой в гараже... на материалы полторы штуки ушло, осталось еще шумку дверей сделать. Как только тронулся, начали окна потеть, включил климат - работает отлично и в жару и в холод! На динамичность я сразу не стал проверять, пусть думаю обкатку нормально пройдет... Короче ехал я домой в другой город через горы, на скорости около 110км/ч при подъме на гору на самой вершине наткнулся на обставленные бутылки и кирпичи... тормозить было поздно и пришлось резко объехать с самого левого края, после этого я сразу влюбился в свою машину! Точнее в ее управляемость! Не зря думаю фокусники на ралли уже какой год первые места занимают.Еще больше влюбился в свой Фокус, когда попробывал поездить на Рено Меган и Тойота Королла(новая), полное дерьмо после Фокуса (извините, если кого обидел! ). По управляемости, устойчивости и динамике Фокус явно на несколько голов выше остальных одноклассников. Ощущается большой и творческий труд над настройками подвески! Особенно когда проезжаешь на большой скорости неровности асфальта и когда приходится резко нырять в сторону, а управлямость уже какой раз спасает на дорогах может не меня, но машину точно! Поэтому наверно и жалуются на некоторую жесткость подвески, хотя это спортивность мне очень нравится... не то, что Мазда 3, которая слишком жесткая, слишком нервная, дерганная, а шумоизоляция еще хуже.С дефектами и браками пока не сталкивался "тьфу-тьфу-тьфу", хотя один задний электростеклоподъемник глючит, защита от защемления срабатывает при подъеме, со второго раза только закрывается, пока у меня рука туда не добралась, думаю подмазать только надо верхнюю часть. А про обороты то, что они плавают я не думал, что это дэфект и не думаю. Кроче следующую думаю брать STишку или RS (пока не знаю цены на RS). Ездил я и на БМВ 320 и на Ауди А4, за такие деньги лучше я два Фокуса куплю, которые явно по многим параметрам впереди! Жалко что 2-литровую не получилось заказать, ну это из-за моей невнимательности при заказе: (( Правда продавец тоже в некотором смысле виноват...Конечно много еще чего хорошего, о чем хотелось бы рассказать, но я закругляюсь: ))) Ах да, ест он у меня(расход) на 100 км в смешанном цикле 8, 3-8, 6 л. где-то, до недавнего времени было около 9, 3-9, 5 на 100км. Обратил внимание на автомобиль сначала из-за его красоты, затем сыграли роль слухи о его надежности и цене...Машину всем советую! Следующим у меня будет Фокус ST (RS) или Мондео 2.5 турбо.

Автомобиль в целом хороший. Единственное но - слабый двигатель для автомата. Расход бензина по городу в районе 12 литров. трасса 7,5-8 л. В машине есть все. так. что следующий автомобиль я буду смотреть только в полном фарше и наверное внедорожник. Разогнать можно до 160 потом страшно.

Неплохая машина, конкурентом сначала считал Lancer X, но после небольшой практики, а тем более после выхода обновленного Фокуса, митсубиши дажзе рядом не стоял. В некоторых местах недоделки, например обшивка пола в двух местах не подлезает под пластик. Динамика не то, что хотелось за такие деньги, но чуть более мощный двигатель решит эту проблему.

машинка СУПППППППЕР! у меня в варианте COLECTION. управляемость отличная, повороты режет как ледокол без намека на занос, притензий к расходу нету (7.8) литров в среднем, подвеска жестковата но это из за того что она полуспортивная, кому для села купите телегу , обороты машына берет отлично, после 3000об чувствуется подрыв. салон виполнен с использыванием мягкого пластика на торпедо, руль кожа, сидения ергономичные при бистрой езде и входе в поворот на скорости не ездиш спиной из стороны в сторону. места в автомобиле достаточно, cd sony и звучание 8 колонок супер. мне машинка очень нравится, следующая только FORD может KUGA может MONDEO. а FOCUS советую покупать для тех кто задумался о новой хорошей машине за относительно небольшие деньги.

Классная тачка! очень довольна. После отечественного авто очень ощутимо. Конечно бы еще посадочку авто повыше не много, а то с его длинной базой можно иногда и кочки собрать днищем. Да и кнопку открывания бензобака можно сделать в салоне))))))))))))))
И вообще в целом все хорошо!!!!!!!!!!!!!!

Во многом талантливый , для своего класса ,автомобиль. Великолепная управляемость,эластичность двигателя,четкостьвключения передач, удачно подобранные передаточные числаКПП. Неприхотлив, удобен в эксплуатации.Рулевое управление достойно высших похвал: четкая обратная связь,три режима -стандарт,спорт,комфорт.Практически не реагирует на колейность.Как по рельсам идет по заданной траектории.Системы АВS и динамической стабилизации не навязывают "электронный" режим управления. Автомобиль немецкой сборки,полная комплектация.

ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЕЙ 1,8 л и 2,0 л у Форд Фокус II (ФФ-2)
Сразу оговорюсь: дефект "плавания" оборотов холостого хода (ХХ) проявляется не на всех машинах с указанными двигателями. Мне не повезло (ФФ с октября 07 г., 1,8 МКП, Тренд, седан), хотя и брал его у официального дилера - в Рольфе. Столкнулся с этой проблемой в конце зимы-начале весны, на спидометре тогда было около 7 ткм. Полазил по сайтам и обнаружил, что я - не одинок. Более того, ФОРД Моторс Кампани (ФМК) знает об этом дефекте. Чтобы дальше не тратить Ваше время, привожу дословно вопрос-ответ из конференции главного редактора ЗР за апрель текущего года, размещенные на сайте журнала "За рулем".
Вопрос: У меня Форд Фокус 2, двигатель 1,8, год выпуска 2007. После покупки автомобиля столкнулся с проблемой, которую не могу решить уже в течение 8 месяцев. Дело в том, что у моего автомобиля, а как потом выяснилось у всех Форд Фокус 2 с двигателями 1.8 и 2 литра, при движении на нейтралке плавают обороты (в пределах от 500 до 2000). Самое главное, что автомобиль в это время может заглохнуть. Но если выжать педаль сцепления, то обороты ста-новятся на свое место. Кроме того все это сопровождается потерей мощности. Иногда даже возникает ощущение, что пытаешься выжать все из машины, а ее сзади кто-то держит. Осо-бенно эта проблема обостряется летом в сильную жару.
На сервисном центре говорят, что завод пытается решить эту проблему, но пока никаких сдви-гов нет. Нельзя ли поднять эту тему в Вашем журнале.
Заранее благодарен. Александр. Воронеж.02.04.08 г.
Ответ: Проблема известная. Для моторов 2,0 л перепрошивка блока управления двигателем только появилась, а для 1,8 л появится у дилеров в ближайшее время. Возможно, об этом мы расскажем в рубрике «Ремонт и сервис». Но вообще двигаться накатом (на «нейтралке») луч-ше избегать на любом авто – это небезопасно, особенно на скользкой дороге.
С уважением,
Петр Меньших
P.S. Без комментариев. Обратился по сети в ФМК - пока без ответа. Игорь Яковлевич. 20.05.08 г.

Привет всем владельцам Форда Фокус 2 ! Я не знаю как остальным , а мне эта машина очень нравиться во всем . Я живу на севере за полярным кругом и дороги у нас здесь всякие , приходиться ездить и по песку и по снегу. Посадка у Фокуса конечно ниже чем у десятки, зато где десятка плотно седит и буксует , Фокус за счет своих больших колес вылезает. В морозы до -35 заводиться без проблем, и салон нагреваеться за 15 минут , очень помогает зимний пакет с обогревом лобового стекла и зеркал, а обогрев сидений греет не только седло но и спину. Место для крупногабаритного водителя тоже достаточно за счет хорошей регулеровки сидений и высоко расположенной панели. За 9 месяцев управления фокусом у меня пока небыло не каких поломок и отказов в работе, моя оценка машине 5 !!!!!!