качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, цена
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
Якщо у хорошому стані то автомобіль дуже хороший з мінусів дуже короткі передачі про 120км на годину сильно чути двигун
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, шумоизоляция
Очень хорошая машина. Комфортная и надёжная. Так как данный автомобиль универсал, то влазит практически все.
Решил продать и купить что-то посвежее, но всё-таки передумал. Затонировал и поставил ГБО.
Единственный минус данного авто это низкий клиренс, но поставлю проставки и все будет ок.
Машина для семьи, рекомендую.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания
Автомобиль отличный, по своему мягкий, выбирал между фордом и опель астра купил форд он более качественный, в салоне он больше : шире выше, багажник больше. У меня был мотор 2 литра с газом динамика была супер Камри 2.4 курили нервно на светофорах. Максимум ехал 180км/ч на такой скорости чувствовал себя уверенно машину при этом не швыряло. Ходовка сзади многорычажка по цене чуть кусается но если один раз всё сделал то забыть можно на 80 тысяч км. Коробка автомат отличная к ней нареканий нет, вообще она простая и надёжная главное во время менять масло. Машиной был очень доволен, продал из-за одного минуса ОНИ ГНИЮТ. После этого взял опель астру h комфорта в ней конечно на много меньше, сидеть не удобно сидушки как табуретки, выходить садится тоже не удобно. Но опель очень радует стойкостью к коррозии.
P. S Обе машины были куплены в идеальном состоянии и не имели крашеных деталей.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
На свої кошти автомобіль бомба. Попався збережений стан, лишалось тільки підтримувати. За 18 тис. експлуатації ні разу не підвів. Розхід смішний. На мотор 1.6 тдсі динаміка достойна.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Форд Фокус зручний, комфортабельний, приємний в керуванні, достатньо потужний та швидкий автомобіль.Не дорогий та доступний в обслуговуванні.
качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
динамика, дорожный просвет, шумоизоляция
У машины отличная управляемость и вместимость. Низкий клиренс 150мм победил проставками +20. Задний диван как для такой машины довольно высок - удобно. Задние сидения раскладываются в ровный пол. В пежовский мотор нужно соотв масло лить. Т.о. В среднем раз в 7 тыс., форд говорит раз в 20 и изредка меняет двигатели по гарантии, масло+фильтры выходило до $40, топливный дорогой ~$35, но и менять в 5 раз реже. Если аккуратно ездить можно уложиться в 5л.
На 150к запотел маслом весь впуск, менял картридж турбины, укр заводы умеют это делать, вышло до $150 и 4 дня пешеходства. Отзыв на 2020год
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный автомобиль, комфортный, практичный. Очень довольный. Не жалею что владею этим автомобилем.
качество материалов, коробка передач, простор салона, управляемость, цена
Хороший автомобиль на свои деньги. Размер автомобиля для семьи из 3-4 ч
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Всем доброго времени суток!
Буду краток.
Я не перекуп и всегда использовал машину для передвижения по городу или путешествий с семьей.
Из 11 машин, которые у меня были за последние 13 лет, это 3й, но не последний Форд Фокус. Сейчас у меня Фокус универсал 1,5 дизель 2015 года, рестайлинг...
Пишу про Фокус 1,6 дизель, механика, 2006г.
Лично я обожаю эту машину.
Начнем с того, что по дизайну хетчбеков, а у меня их было 2, Форд на много лет опередил автомобильную моду. Даже сегодня, когда видишь Фокус хетч 2го поколения, получаешь удовольствие. Ну это моя личная точка зрения.
Дизайн интерьера, за счет выпуклых дверных карт и плавных линий, всегда вызывал у меня ощущение безопасности и комфорта.
Все элементы управления просты и понятны в использовании.
Подвеска очень комфортная.
Отдельно отмечу сцепление. На Фокусе может поехать с первого раза даже не опытный водитель.
Детали не дешевые, но и не космос. Всегда можно найти качественные заменители + куча разборок.
В общем, однозначно советую данный автомобиль к рассмотрению, как молодым людям так и семейным.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Отличный автомобиль. Надежный и комфортный. Запчасти относительно не дорогие. В обслуживании не требовательный.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
нормальна робоча машина, нічого особливого але проста і надійна. Дуже точно і приємно керується як літом так і зимою.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена
расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Автомобілем користувався 6 місяців. У більшості задоволений. Якщо все вчасно оглядати та ремонтувати, будете їздити із задоволенням. Як на мене, то мінус в його витраті палива, 9 а то і 10 літрів на 100 км. при об'ємі 1.6 це забагато.
Хорошая управляемость, просторный салон с качественными материалами, неплохая шумоизоляция.
Небольшой по меркам класса багажник, низкий ресурс двигателя, скучный дизайн
Комфортный семейный автомобиль.Если говорить об исполнении Ghia, то это хорошие материалы салона, мягкий пластик, верхний перчаточный ящик (очень полезная штука), подогрев лобового, неплохая штатная музыка). Цепкая и при этом комфортная подвеска. Резвый и тяговитый двигатель, но имеющий небольшой ресурс.
Свет вполне приличный даже у обычных фар без ксенона.
Основные недостатки - небольшой багажник и скучный внешний вид.
Надежность, качество, доступность в ремонте и обслуживании, проще говоря - рабочая лошадка. Хорошая управляемость и тормозная система. Вполне комфортный и просторный салон с климат-контролем. Длинные передачи, эластичный и тяговитый движок, но правда любит чтобы его раскрутили более 4 тысяч.
Низковатый клиренс, шумный салон, малый проем багажного отделения и объем багажника хотелось бы побольше. При быстром обгоне, как по мне, не хватает мощности для ускорения. Приходиться переходить на пониженные передачи и раскручивать стрелку тахометра по больше 3 тыс. чтобы разогнаться. Разгон набирает плавно, но после 4 тыс. оборотов бывает такое ощущение что как будь-то отпустили ручной тормоз и она начинает только тогда разгоняться.
Хороший надежный автомобиль как по запчастям так и по расходу топлива (в зависимости от стиля езды - бензин: город если без больших пробок можно уложиться в 9 л, смешанный цикл 6,5-7 л, трасса от 6 до 6,5 л; на газу: город около 10 л, смешаный цикл от 7 до 8 л в зависимости от качества газа, трасса можно уложиться и в 6,5- 7 л ).
В любое время года и в любую погоду сел и поехал, нет проблем, при условии своевременных проведенных регламентных работ. Хотелось подчеркнуть, на мой взгляд, про просторный салон в сравнении со Шкода Октавия, Шевролет Авео, Деу Ланос.
Из минусов хотелось сказать о низковатом клиренсе для наших дорог (по бездорожью и по нашим ямкам совсем не комфортно), а также не очень вместительный и удобный багажник (узковатый проем и не очень глубокий пол в багажном отделении) габаритные предметы по ширине, высоте могут не залесть через проем. Атакже хотелось сказать о слабоватой шумоизоляции салона авто, в моем случае даже дополнительная установленная мной шумоизоляция особо не помогла, хотя машина стала мягче проходить ямы и неровности дороги.
Надійна підвіска. Кузов крепкий, 10 років, а не ржавіє. Міцний салон. Автомат плавний і надійний.
Розхід пального. Проблемні рульові рейки. Задня балка з часом просідає.
Автомобілем задоволений, надійний, простий в ремонті, великий.
Підвіска добре ходить по нашим дорогам. Хороший автомат, перемикає легко і плавно.
Машина для всей семьи, с большим богажником, то что нужно)))Поездки на шашлыки, в гости, да и просто отвезти детей в школу с большими рюкзаками
Главное достоинство - управляемость. Отлично держит дорогу и легко рулится.
Шум от колес. Дурацкий замок капота.
Для меня это автомобиль мечты. Очень нравится. Причем не только дизайном, но и управляемостью. Надежен, удобен.
неплохой электропакет -подогрев лобового стекла зимой незаменимая вещь.запуск в любой мороз без проблем.низкий расход -6л. по трассе.
зимой ездить невозможно -низкий .кроме ездовых качеств которые растворяются к 100т.км плюсов не найдено за 6 лет затраты на ремонт и обслуживание сопоставимо с разменом жилплощади на большую с доплатой
мой отзыв для тех кто рассматривает купить данное авто в новом или б.у. виде. куплен в 2010 году в салоне с примерным пробегом 64000 км (возможно смотан) . через 3месяца заменил передние стойки (правая пробита) .в 110000 км -ремонт всей ходовой по кругу которого хватило на 30 т.км .желания ремонтировать повторому кругу нет.качество запчастей не то что бы плохое -при таких дорогах преждевременно вырабатывается ресурс. краска на цинке не держится сразу ржа.вообще фокус не стоит тех денег какие за него просят хоть за новый или за б.у. запчасти одноразовые по космическим ценам .обслуживал все сам не имея особых слесарных навыков .рулевая рейка на фокусах мертвая изначально- 30-40т.км и она уже стучит .по мотору проблем никаких не было и нет.
Надежность Управляемость Хороший обзор Хорошая музыка
Маленький багажник Маленький дорожный просвет
И так , достался мне фокус в декабре 2013 года.Что сказать хороший автомобиль,во всех смыслах.Двигатель - 1.4 не особо мощный, но по трассе и тем более в городе вполне хватает. На 3 и 4 передаче крутит и тянет на ура. С кондеем можно передвигаться по городу, но по трассе при обгоне кондей приходится выключать, так как на скорости 120-130 мощность падает.Салон -тряпка,удобный комфортный,поддержка сидений в норме ,радует регулировка руля по вылету и по высоте.Шумоизоляция конечно не как в ауди,но вполне для машины этого класса.При росте 184 я вполне комфортно сижу и ни чего не подпираю))Музыка -шикарная, но магнитола только CD и нет входа под флешку .Я компенсировал это трансмиттером с флешкой и все норм.Подвеска -энергоемкая,немного жестковата но за-то все это компенсирует хорошая управляемость и очень острый информативный руль.Тормоза - Отличные. АБС делает свое дело.Место в багажнике маловато ,но вполне хватает для поездок на дачу и в магазин.Если сложить задние сидушки можно увезти кровать и матрас из икеа,или газовую плиту))"Проверено"Кузов крепкий, но ЛКП немного страдает на арках и порогах, это видимо болезнь.Если вовремя все устранить то никаких проблем не будет.Забыл рассказать о расходе масла и топлива - с пробегом в 181000 ,из них 81000 наездил я, расход масла 150-200 грамм на 10000.А расход АИ-95 составил от 6-8 литров.Так очень приличный надежный авто ни разу не подвел,так что если собрались приобрести ,то не раздумывайте, берите.
1. Отличная устойчивость в поворотах. Респект инженерам за развесовку авто и конструкцию передней подвески.2. ФФ2 - массовый автомобиль с беспроблемным техническим обслуживанием и ассортиментом запчастей в любом городе. За 160.000км личного владения ни одной неожиданной поломки! Просто каждые 10.000км заезжал в сервис на очередное ТО.3. Лучшие показатели безопасности в своём классе. Мне проверить не удалось, но это важно для всех пока живых)
1. Прайс техобслуживания оказался выше, чем Ниссан Примера почти в 1.5 раза.2. В отличии от Тойоты и многих других, у Форда отсутствует запас ресурса узлов и ресурса агрегатов в разы. Агрегаты и узлы отрабатывают обещанное без проблем, но если написано, через ХХХ км необходимо менять, то так и есть. Сложилось стойкое впечатление, что инженера Форд хорошо поработали над ресурсом узлов и агрегатов так, чтобы в машине не было ничего вечного. Оставлен необходимый ресурс с небольшим запасом. Это не сильно критично..., но доход производителя от продажи запчастей существенно поддерживает.3. Очень слабая шумоизоляция. Дело привычки, но ...4. с пробега в 150.000 мотор стал по нарастающей кушать масло. Всегда 5-30 синтетика Форд.150.000 - долив 500мл на 10.000км180.000 - долив 1000мл на 10.000км200.000 - долив 2000мл на 10.000км...240.000 - долив 6000мл на 10.000км !!!На этом я машину продал с открытыми картами за 180.000руб. перекупщику.Упражняться с назревающим кап.ремонтом мотора не стал.
Куплен 3х-леткой с пробегом 80.000кмЗа 7 лет владения +160.000 км, итого на одометре 240.000км.Один из лучших продуктов компании Форд.За 7 лет машина ни разу не подложила свинью. Никаких неожиданностей при строгом соблюдении регламента производителя и предписаний сервиса каждые 10.000 км.Сильно доволен управляемостью и надёжностью в межсервисные интервалы.....Далеко не Лексус, но вполне хороший автомобиль))Так сложилось, что покатался я на десятках разных авто, а продал лично прим. 200шт.
