201 отзыв о Ford Focus 2006 года

Неплохой автомобиль за реальные деньги! Из слабостей: рулевая рейка, низко расположенный воздухозаборник!!!!!, маленький клиренс, слабая подвеска, слабенький свет(ксенон улучшает ситуацию). Преимущества: хороший двигатель, большой и качественный салон, средний аппетит, крепкий кузов, неплохая шумоизоляция, цепкие сиденья, большой багажник, недорогие запчасти.

Отзыв не заказной. Брал двухгодкой с пробегом 42000 км. Сборка Российская. За неполных 2 года проехал ещё 80000 км. Езжу каждый день. Замены : колодки 2 раза, амортизаторы все 1 раз, свечи 1 раз. Шаровые -2 раза ( первая замена и 20000 не проходили- съэкономил ..) Масло менял строго через 10000 Кастрол (530) Заправка кондея 1 раз. Недостатки: Слабый климат-агрегат - при температуре выше+30 особенно, если машина чёрная.В жару в пробке тяжко. Родные литые диски красивые, но не для зимы- облупился лак, коррозия. Не удобно, что замок капота открывается ключом, но не всегда открывается зимой из-за льда. Я замок сломал( там внутри пластиковый карданчик очень хрупкий) Замена в сервисе 3000р. Но я починил сам. Движка на разгонах туповат для 125 кобыл, но после 3000об. просыпается и даёт свободу. Некоторые жалуются на плавающие обороты двигателя- я сделал вывод, что эта напасть проходит, если залить хорошего бензина и прокатиться на загородном режиме минут 30 на 3500- 4000 оборотах. (У меня такая возможность была по работе 2 раза в неделю ) Дворники зимой в ледяные дожди не справляются даже при включенном отопителе и подогреве лобового стекла.(надо выходить и обстукивать). В остальном только достоинства: Расход в смешанном реж. 7.8л100км. Никаких даблстартов ни зимой ни летом. На трассе 150-170 легко, управляемость, тормоза всё супер. Комплектация достойная, но ещё б автомат ей для города. Фордовский сервис не посещал, бог миловал. Все замены делал в обычном сервисе под личным наблюдением.Экономия-50% Это мой третий форд в жизни. Уважение не ослабевает.... Расставаться было жалко, но зимами постоянно обдираю пороги и отрываю брызговики-такой образ жизни. Ничего не поделать - надо брать что-то повыше на лапах.

отличный аппарат. до него ездил на 12хе разница просто колосальная. немного напрягает высокий расход около 13-14 л/100км. в остальном машина безпроблемная, главное вовремя менять расходники, и следить за ней. динамика на высоте, управляемость очень хорошая. вообщем всем советую!

Всего на Ford Focus 2006 года с 1, 6-литровым 16-клапанником я проехал 120 тысяч км. За все это время никаких крупных поломок - сам не ожидал. Подводя итоги, могу сказать, что Focus - 100% стоит своих денег, каждая копейка, потраченная на него, отбилась с лихвой. Ну разве что традиционные цены официалов совсем уж неадекватные какие-то, но над больными грешно смеяться. Пишу отзыв по памяти, так как свой Focus продал месяц назад. Жалею? Нет, надо двигаться дальше. Но по авто скучаю , у нас было полное взаимопонимание. Итак, за почти пять лет и 120 тысяч км было сделано следующее. Да, немного забегу вперед ; каждый раз после официального ТО уезжал с четким желанием больше к ним не приезжать. Их ценовая политика меня, да, думаю, не только меня, просто выводила из себя! Радовал только большущий промежуток между ТО. Больше я к официалам после этого ТО не ездил, да и гарантия уже подходила к концу.Сама машина понравилась не сразу. Купил только потому, что знал Focus - хорошая машина. Потом уже разглядел нормальную по меркам класса внешность, отличный салон и прочие достоинства. Кстати, салон и впрямь классный! Большой, устойчивый ко всякого рода царапинам и пр., впятером в нем очень даже просторно! Далее. Само сидение нормальное, спина не уставала даже на перегоне . Жестковато только разве что. Как уже сказал, ездили в Анапу с друзьями. Расход по трассе 8 литров при спокойной езде и 130 км/ч курсовой скорости. По-моему нормально. По городу с кондеем и пробками выходит под 13 литров. Да, забыл сказать, что мой Focus был с автоматом. Он, кстати, совсем не напрягал своей задумчивостью.Помимо всех регламентных работ был куплен комплект резины на литых дисках Replica , еще в салоне на новом установлена защита картера из толстенного листа металла , куплены коврики, локеры и брызговики. Еще сигнализация (потребовала страховая). Машина класс. Все бы были такими! И это, если я не ошибаюсь, отечественная сборка! Практически перед самой продажей поменял в профилактических целях всякие там резинки в передней подвеске (посоветовал знакомый мастер). Все, машина и по сей день радует своего нынешнего владельца, который души в ней не чает.

Брал новым. Всё в машине было хорошо до 55000 пробега ,замена по гарантии опор передних стоек не считается, а вот когда куда то делось масло!!!! Раздался звук дыдыдыщь из двигателя. Сразу в салон к дилеру, а там сказали- А ВЫ ИНСТРУКЦИЮ ЧИТАЛИ? НАДО ПРИ КАЖДОЙ ЗАПРАВКЕ ТОПЛИВА МАСЛО ПРОВЕРЯТЬ! У ВАС ОНО УШЛО!на вопрос- почему раньше не уходило ?был классический ответ- х.. его знает , у кого как, у вас вот пипец. У юристов узнал что с ними судиться бестолку, всё продумано! В итоге повезло, замена только шатунных вкладышей(40т.р. все работы с разборкрй -сборкой двигаталя), но движок масла жрал после этого литр на 1т.км. и работать стал как дизель,.(вибрация) Мастера фордовские признались , что не разу движок не разбирали(ибо не ремонтопригоден), а тут такой шанец!(МОНИРО САРАТОВ) Вот поездил 3 года после ремонта починил ещё рейку за 15т.р. и аммортизаторы передние 6т.р.и какие то сухарики поменял(остальные расходники вроде масла и колодок не привожу т. к. это по пробегу 145т.км..) и продал . Как там мой фокус не знаю. В итоге- Осторожней с маслом!!!! А так скажу, динамика хорошая , управляемость 5+! Но не БМВ точно, после бэхи -трамвай. И багажник в хетче маловат. Ещё по покраске слабоват. А так хорошая машина.

Автомобиль хорош для городских и дальних поездок по хорошим дорогам. Экономичен, комфортабелен. Управляемость и приемистость прекрасные. Запасные части можно найти любые и за разумную цену. К недостаткам можно отнести: небольшая небрежность в сборке (Турция), для поездок за городом маловат клиренс (1,5-2см прибавить не мешало бы). Автомобиль стоит своих денег.

На момент покупки моего первого авто на нем уже накатали 30 000, покупал я его у своего коллеги, поэтому никаких вопросов о его прошлом у меня не возникло! За все время эксплуатации менял только расходники, автомобилем очень доволен! Расход топлива приемлимый, если сильно не гонять то вполне экономичный! Динамические характеристики вполне удовлетворяют, объем в 1.6 конечно маловат, но для наших дорог самое то))) Планирую отъездить на нем еще где то годика два три, если к этому времени выйдет какой нить 4-й фокус, то с большим удовольствием его приобрету...

Сожусь за рулю и получяю огромное удовольствие от вождения своей машинки.Опции превосходные,ABS,ESP,клмат-контрой,круиз-контроль,парктроник,4стеклоподъёмника,подогреи сидений ,CD-DVD,всё прекрасно работает,на трассе чувствую уверенность в своем Фордике.Дизайн превосходный всё в меру. руль регулируется и сидение,4 подушки безопасности.С обслуживанием нет проблем,в магазинах и на станциях на форды всё есть и не дорого.

Ну вот фокусоводы я и растался с моим фокусом наездив 158000 км, а почему многие его хаят не могу понять. у меня нашей сборки был и до последнего дня я не знал, что такое сверчки в салоне и плавающие обороты двигателя. заводился всегда. двигатель конечно на низких оборотах имеет маленький крутяший момент и приходится приспасабливаться изначально, но быстро првыкаешь, для него надо в коробке на 1ю передачу добавить передаточное число увеличив момент тогда будет все прекрасно.в целом форд оставил хорошие впечатления, не смотря на маленький просвет прет как танк по снежным нечищенным дорогам нашего города на соответствующей резине, особенно мне понравилось лако красочное покрытие. помоешь его на мойке с химией и он сново как новый и метал нормальный
мой покупатель скурнулезно облазил его так и не нашел ржавчины. по моему он один из самых надежных авто

Всем привет!!! У меня Форт-фокус. Купил его 27 декабря 2006. С двигателем 1.8 литра МКПП в комплектации ТРЕНД но без абс. До нее была тойота с правым рулем. Машин было много и разных более 10 штук. Опыта вождения наверное то же 18лет. Есть что сравнить. К выбору авто шел с мыслю-нужен автомобиль маленький юркий и красивый. Мощность двигателя то же имеет значение. запас он как говорится..... Пришел в салон посмотрел одну- другую. Выбор пал на фокус. В комплектации долго не выбирал.От абс и Акпп отказался сам потому что машина должна быть ручной.С двигателем то же все просто-цепь в приводе грм. Музыку поставили в салоне/ sony магнитола и 8 динамиков. Стекла и сиденья с подогревом. Забрал ее из салона, еду на летней резине под Новый год. Дома зимняя лежит, приеду переобуюсь. Но до него надо доехать всего120км. По городу еще не чего а вот за ней. Гололед и местами снег. Машина показалась довольно резкой. Но к концу пути мы уже с ней подружились. Понравилась ли она мне.... Машина довольно хорошо управляется, на движение рулем и сброс газа в поворот входит как по рельсам. От двигателя я конечно ожидал большей прыти, но с мкпп это еще нормально. Что понравилось так это механическая коробка передач. Она хорошо сочетается с двигателем. Числа подобраны хорошо. Очень огорчили тормоза. Их попросту нет. Надо держать дистанцию до впереди идущей машины. С абс может таких проблем не возникает, я не знаю. Что касается салона: -Обивка кресел сделана с такого материала, что все к ним липнет. А они черные, все сразу видно. Рабочие место водителя сделано с умом, все на своем месте. Печка зимой довольно долго прогревает салон. В пример можно привести тойоту, там все на 5+.Спасает обогрев лобового стекла. Это очень хорошая штука как и подогрев сидений. Может это брачок данного аппарата,у него потеет угол лобового стекла внизу. Что сказывается на обзорности. Беда у Фокуса2 с дворниками. Бескаркасные щетки у него стекло не трут а мажут.С проблемой боролся заменой. Ставил разных производителей,не чего хорошего.Проблема осталась. Что касается подвески: Клиренс позволяет лазить по снегу. За все владение ФОКУСОМ я так его и не посадил ни разу, хотя я живу не в городе а в лесу. До шоссе 4 км дорога грунтовая по лесу, чистят редко. Подвеска в меру жесткая. Управляется не плохо. Едет машина для уравновешенного водителя очень хорошо. Тормоза ложка дегтя к бочке с кайфом. Хорошее отношение цена-качество. Это было в2006 году.Надежная машина за 125 т.км я это понял, при моих дорогах и пробеге. Менял передние амортизаторы,подходят уже задние. Все остальное это ремонт по регламенту: диски, колодки, свечи и др. В следующем году буду продавать своего друга. Жалко будет. НО все говорит о покупке джипа.Выбор уже сделан это джип гранд чир2 4литра 242 раздатка. Ну вот и все. Извините за ошибки.

После "ТАЗА" 2114 это не просто ракета , а космический корабль дальнего действия !:) Доволен всем и полностью !!!_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

В 2005 году выбор был конечно не то, что сейчас, но всё-таки был... Рассматривал Chevrolet Lacetti, Opel Astra и Chevrolet Viva в качестве альтернативы, вроде бы по характеристикам все они были похожи, но тест-драйв расставил всё по своим местам. Альтернативы такому острому рулю, отменной управляемости и умению держать поворот на скорости - в то время за те деньги не оказалось.Хорошая машина, за 4, 5 года эксплуатации не доставила мне проблем совершенно, кушала хороший бензин, не давилась, жидкости не убывали (проверяю перед каждой поездкой). Менял только колодки передние (задние так и не стесались ещё, хотя брал сразу и те и другие, наверно езжу спокойно). Масло менял через 10 000 км. По ТО положено через 20 000... но мне кажется, что это всё-таки рекламный шаг. Ну не стоит так измываться над авто, это как вас кормить не 3 раза в день, а 1, нормально вы будете функционировать? То-то... Багажник пришлось чуток расширить, вынув вкладку под колесом и положив его резиной вниз, подрезал пенокаркас - багажник стал больше, реально вместительней. Плюсы: Во-первых хэтчбэк. Всё, что надо положить - положится. Сам аккуратно засовывал ванну 1, 8 метра длиной, да ещё багажник закрывал. Хэтч - это не седан, кто хоть раз поездит на хэтче - больше седан не купит... однозначно. Седан - пижонский кузов, попу возить, если есть семья или дача - то вариантов: или хэтч, или универсал.Автомобиль хорошо слушается руля, ровно держит дорогу, стоек в повороте, не кренится. Можно быстро перестроиться.Двигатель по моему очень оптимален: 1, 8 125 л/с, разгоняется очень шустро, если есть необходимость уйти со светофора первым - уйдёте. Вторая и третья скорости очень сильные и длинные, как раз в городе.Привод ГРМ - цепь. Никаких дорогих ТО, никаких заморочек и рисков. Только плановые мероприятия, как смена колодок, свечей, масла и фильтров, что кстати возможно и самому. Всё доступно и легко обслуживаемо.Нормальный звук при родной акустике. Более чем достаточно (для эстетов существуют всякие прибамбасы и супермарки).В прошлом году батарейка была заменена на Варту (голубая молния что ли), повышенной ёмкости, так что при минус 30 - заводится при выжатом сцеплении спокойно, с первого раза).Удачные габариты, легко парковаться, через стекло хорошо чувствуется зад, парктроники тут - вещь ненужная. Сам ни разу не ткнулся.ESP отключаемая, на лёгком бездорожье - это выручает, хотя, если заморочиться - можно поставить блокировку переднего межколёсного дифференциала, стоит около 15 000... я так и не решился.... наверно от того, что и так ни разу не сидел.В общем машина больше напоминает спортивную. Хотя в таком режиме и не эксплуатировалась.Минусы: Сравнительно небольшой клиренс. Больше так вот ничего сказать в минусы и не могу, всё вроде нормально.Ездил бы и ездил, но появился второй ребёнок, появилась земля под дачу, 10 км грунтовки... так что решил просто взять кроссовер. А покупать конечно стоит. Особенно тем, кто любит позажигать, в этом плане машина - новая, берёг и подвеску, и двигатель. Кормил хорошим топливом (доказать просто - стоят родные свечи, посудите сами, если кормить плохо, на сколько их хватит). А следующим куплю что-то типа Ford Grand C-MAX. Побольше, попросторнее и поспокойнее характер, либо кроссовер какой-нибудь неброский.

Отличная машинка, собираюсь поменять на новый, кто купит тот будет не сказанно рад покупке.
А/м без проблем, кипил и забыло что такое обслуживание.
меняй масло и колодки .........
........................................
..............................................
..............................................
Комплектация: TREND+Зминй пакет (Подогрев лобового, сидений, зеркал, форсунок омываетля)+ Биксенон+омыватели фар + Сигнализация штатная, ESP, 4 подушки безопасности...
Один хозяин,
STYLE: Передний бампер от Кабриолета; задний бампер рестайлинг; пороги+спойлер ST,ресницы индивидуального производства, делал для себя чтобы виделиться в потоке серой массы автомобилей.
Комплект летней резины на R-17 дисках.
Зима шипы на литых дисках.
Магнитола Pioneer+Subwoofer Blaupunkt+2-х канальный усилитель Pioneer.
Новое лобовое оригинал (Камень поймал),(15000 р. с работой по замене отдал).
Обслуживание исключительно у официального дилера, Работаю в Дилерстве ФОРД.
Продаю в связи с покупкой нового авто.
Превосходное состояние!!!
Не битая не крашенная.
Двигатель, КПП, подвеска в отличном состоянии.
Вложений не требует.
В гонках не участвовала!!!
В отличие от 1,8 очень удачный мотор (Обороты не гуляют).
КПП такая же как ставится на Мондео(МТХ-75)заводская комплектация, а на 1,8 (IB-5 от Focus I)
Торг при осмотре.

Фокус2 универсал 1.4 ABS, штатная музыка компакт. Диск, эл. зеркала, штатные литые диски на 15". за 15 т. $. Машину ждал 10 мес. Брал в кредит в долларах по программе Форда под 4.9%, а учитывая, что доллар падал тогда, даже остался в плюсе. Как купил, сразу сделал шумоизоляцию задних арок. Двигатель 80 л. с. вообще не едет, меня даже на Москвичах обгоняли, так что в гонки на нем бесполезно. Расход бензина по городу 7.5 л. Плохое качество покраски, легко царапается ногтем (я думаю из-за того, что краски на водной основе).Музыка полный отстой, сразу можно выкидывать, а лучше покупать без нее и ставить нормальную, конечно нужно повозиться с рамками. Каждые 20 т. км менял опорные подшипники по гарантии. Первых 2 раза при -30 плохо заводилась, приходилось чистить свечи. Плохой обзор при движении задним ходом, из-за широких задних стоек и маленьких зеркал. Задняя передача не всегда включалась с первой попытки. На третью зиму двигатель стал долго прогреваться, скорее всего из-за термостата. На 60 т. км отвалился контакт в модуле зажигания, сделали по гарантии. Масло и фильтры менял через 10 т. км. Тормозные колодки так и не поменял, хотя наездил 80 т. км. Износ всего 50%. Летом постоянно скрипела обивка (между уплотнителем и обивкой попадала пыль) - нужно чаще убираться в машине. ТО1 заплатил 1540 руб. ТО2 3500 руб. Потом делал все сам. Chevrolet Laccety, Hyanday Elantra.Toyota Corolla

"Бюджетный" автомобиль, вместительный, вполне подходит как для малого бизнеса, так и для семейных поездок. Задние сидения могут быть полностью сняты и кузов становится супер-вместительным. Особенно в моделях с удлиненной базой. Кстати, кузов имеет отличную жесткость, боковую "скользящую" дверь не клинит на неровной поверхности. Твердая 4.

Об автомобиле могу сказать только хорошее! Во-первых, за время ее эксплуатации я женился, вывозил на нем жену из роддома с ребенком! В общем удачная))! Автомобиль очень хорош для семьи, так как это универсал и туда можно загрузить много хлама, вплоть до велосипедов и детских колясок, причем все одновременно)). Есть один минус - это светлый салон! Но.... даже имея ребенка и при условии отсутствия чехлов он сохранил свой первоначальный вид (и чистили его не часто). И потом, так приятно летом, когда жарко, сесть в ненагретый салон в светлых брюках на светлые сидения... для меня лично это был кайф! В нем очень хорошая шумоизоляция, едешь в тишине, как в бизнес классе! Отличный расход... в городе не больше 10-11, при том что 100 л. с. автомату вполне хватает, даже можно популять, благодаря адаптивной коробке, а в некоторых случаях можно воспользоваться ручным режимом! В данной комплектации есть почти все, кроме ксенона, кожи и парктроников, легка в управлении, отличный обзор со всех сторон. Смотря в зеркало заднего вида совершенно не создается впечатления, что сзади автобус, как во многих универсалах! Отличный семейный автомобиль и плюс моя удачная аура))). Еще как!

Опишу свой фокус как человек экплуатирующий его с нуля до 150000 км, отлично держит дорогу. устойчив в поворотах
на галстуке не был ни разу. надеюсь и не будет. тут многие описывали , что двигатель 1.8 имеет проблемы с плавающими оборатами. меня такая участь почемуто не затронула, я любитель и зимой и летом под горку спукаться на нейтральной передаче, обороты поднимаются в пределах одного деления при поворотах руля из-за нагрузки от гидроусилителя видимо.
федор мой отечественной сборки, за период гарантии поломок не случалось, за исключением замены бортового компьютера перестал показывать в градусах температуру и в литрах расход бензина. у меня "комфорт" но набирал опции по ценам того времени на 480 000 но когда в ноябре пришел мой фокус, упал курс долора до 25 руб и мне предъявили к выплате 430 000 что привело меня в восторг и на остальную сумму закупил комлект зимней резины мишлен и в соседнем магазине диски. резина служит уже пятый год зимняя и летняя
а вот диски литые полное г.
поскольку пересел с нашей десятки не буду долго описывать восторг от впечатлений. перейду к поломкам

На машинке катаемся 2 года, в общем не плохой, простой и довольно надежный автомобиль. При движении немного напрягает жесткая подвеска, напомирая о наших Самарских дорогах. А в общем-то для решения каждодневных проблем и поездок вполне сгодится.

И так приобрел я сия агрегат не очень давно и сравнивать я буду с маздой 626 2001 г.в., начну пожалуй с внешнего вида... планктон... вот пожалуй и всё про внешней вид. Про внутренюю отделку могу сказать что она ужасно не продумана, начиная непонятной толщиной пластика дверей и мешающей коленям ручка на которой находятся кнопки стеклоподъемника и заканчивая педалью газа которая почему то смещена так сильно вправо что другое колено упирается в пластик центральной консоли(если весь этот сплошной недостаток убрать я считаю что места в фокусе освободиться очень много). Конечно же мой прошлый транспорт мазда была классом повыше и конечно таких проблем небыло. Так же непонятна регулировка руля, скорее всего в нижнем положение должен ездить ребенок не старше 10 лет. Как я ни пытался так и не смог так же удобно усесться как в мазде...про плюсы могу сказать что есть под рулём пульт управления магнитолой очень удобное устройство, быстро к нему привыкаешь, так же про регулировки электро усилителя руля в трёх положениях,(который я так понял тока на 2ку ставиться) тоже неплохая вещь, в режиме спорт, руль становиться таким какой и должен быть. Про тормоза могу сказать что они похуже чем на мазде но не столь существенно, единственное что меня смущает это отсутствие в моей комплектации и абс и ебс и всех других благ... которые были на мазде. Теперь расскажу про то в принципе за что я себе и приобрел сия агрегат, это конечно же двухлитровый двигатель... в мазде объем был чуть меньше, но лошадок существенно меньше, хотя и сдесь по современным меркам не особо их много . После покупки и вдавливания педали газа в пол моей радости не было предела:) но со временем эйфория проходит:( хотя всё таки считаю что 2х литровый двигатель это золотая середина больше мне не нужно, ну а про расход я умолчу) надо было хотя б литров на 70 делать бензобак...Про техническую сторону нечего сказать не могу, потому как проехал на нём меньше тысячи...Да кстати у меня вопрос к фордаводам только у меня одного двигатель так долго прогреваеться или у всех двух литровых такой долгий прогрев?

Ездил на ВАЗ 21103, надоело постоянно дергать в пробках рычаг, захотелось автомат. Вот купил черненькую пятидверку, 1.6 АКПП, комплектация "Гия", очень понравилась, правда не очень шустрая, сказывается электронная педаль газа и устаревший автомат, но я ее брал с расчетом потом на нее пересадить девушку... Все устраивает, родная музыка 6000CD оказалась на высоте, велюровые сиденья комфортные, спина не затекает так как после "десятки"... По мелочам - задний дворник оооочень маленький, а закидывает хетч грязью моментом. Уже прочитал на ффклубе, что можно Чемпионы Х45Е поставить, наверно так и сделаю... В целом покупкой очень доволен, надеюсь прослужит нам еще долго, в ближайшее время установлю задние парктроники для девушки, а так моддить и тюнить не собираюсь, это ж не "пацанская" восьмерка какая-нибудь=Р