качество сборки, объем багажника, цена, управляемость, динамика
качество материалов, простор салона, шумоизоляция
Всем привет.Скажу сразу, Я доволен своим выбором несмотря на все "+" и "-". Купил авто в сентябре 2008 года. Короче, нексия new 1,6 самая простая комплектация (без всего), темно синий цвет, за 261 т.р.Так вот, если бы я сейчас отправился на год назад, то сделал бы то же самое. Пробег щас 42 т.км За все время эксплуатации потрачено:1.Подкрылки+защита катера+банка антикора+зимняя резина (самая дешевая)+дефлекторы+коврики итого:12 т.р.2. Менял масло 3 т.км, 13 т.км, 25 т.км и 35 т.км лил кастрол 5в40 по 1100 за банку+фильтр 150 р итого 5 т.р.3. Менял свечи, топливный фильтр и воздушный 2 раза, итого 2 т.рВСЕ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ИТОГО максимум ушло 20 т.р. на 42 т.км без бензина, и с учето того, что пункт 1- затраты при покупке.Я все делаю сам, но откровенно говоря, там и делать то нечего.Этим я хочу сказать что авто, действительно оооочень дешевая в обслуживание(если не лень самому раз в 2 -3 месяца залезть под авто). Что не нравиться.Скрипит весь салон, места в салоне мало, двери жуть----пассажирская передняя плохо закрывается с самого начала. Летом, когда большая жара, или в пробке, двигатель начинает жить своей жизнью (прыгают обороты).... да все это есть, но я не обращаю на это внимание. Потому что понимаю, что за эти деньги.... Нравиться.Очень резвый двигатель. Разгонял авто до 190 км/ч по спидометру. Симпатичная приборная доска, встроенная магнитола.Авто своих денег безусловно стоит.
Купил машину в 2006 году, тахометр показывал 94 300 с копейками не скручен так как брал у друга и часто следил. Сорок тысяч проездил после под капот не заглядывал даже, поменял в гидраче жидкость несколько раз колодки масло и расходники (свечи фильтры) короче ремонт был чисто формальный как и среднестатистической машины, после 150 тысяч понеслась: по первых полетел датчик температуры охлаждающей хотя не подавал никаких признаков поломок потом в один прекрасный момент потек радиатор и треснула голова блока и попал я на деньги, (сальники клапанов, новые клапана и сама головка блока цилиндров вылилась мне в довольно неплохие деньги). Потом пришлось поменять корпус трамблера и прокладки на впускной и выпускной коллектор. Через время прогорела выхлапуха-заварил, ну ей простительно она 11 лет верой и правдой отслужила. Еще через время крякнул правый тормозной цилиндр обошелся в 3 тысячи вместе с заменой так же полетел правый подьемник со стороны пассажирского седенья. На данный момент гремит рулевая рейка на сервис не ездил пока, бабосов неть))). А так впринципе машина неприхотливая надежная если сравнивать с автотазом))). Скромно, бюджетно, надежно, ремонтопригодно. Пока менять не собираюсь и советую кому нужна скромная бюджетная иномарка кушающая 8 литров в городе.
дорожный просвет, качество материалов, цена
Слабовато с электрическими приборами, а именно с фарами.Сначала лишилась ближнего света, при чем обе лампочки сгорели, потом и дальнего.
Автомобиль был куплен в 2008 году.По сравнению с представителями своего класса машинка нормальная.Впереди комфортно сидеть, правда не предусмотрена регулировка положения руля.Обзор хороший.На дороге ведет себя устойчиво (не качает от каждой встречной фуры). В принципе соотношение цены и качества (стоимость на момент покупки 280 000, что дешевле чем русский автопром) было достигнуто.Конечно очень много недоработок, например очень мало места сзади (пассажирское сидение), отсутствуют регулировки движения очистителей ветрового стекла (только основные).А в основном никаких проблем не доставляла.За год проехали 60 000 км кроме масла и колодок тормозных ничего замены не потребовало, а это очень хорошо, учитывая по каким дорогам нам автолюбителям приходится ездить.
Ничего не дребезжит, не шумит. В городском режиме не более 9 литров. Очень большой вместительный багажник.
Спустя два месяца после покупки, забарахлила печка. Пришлось менять термостат.
Мужики, если решились брать эту автомашину, скажу сразу-не пожалеете. Она стоит тех денег. При покупке по деньгам был выбор между Нексией, Джилли и Амулетом. В сравнении-две последние это мотороллеры, а Нексия-АВТО. Надо покупать, и не колебаться !!!
Динамичность, управляемость, дишовое обслуживание!!
Слабые заводские пружины, в свези с этим установленая защита картера значительно уменшает клиренс (поверьте не очень хорошо)
Всем привет.Этот автомобиль вполне мне подходит.Автомобиль имеет хорошие аргометрические характеристики, на дороге видет себя спокойно и уверено.Багажное отдиление довольно просторное, очень удобное и просторное задние сидиние. За такие деньги, замечательный автомобиль.
Лутше пружины сразу усилить!!!
шумоизоляция
При пробеге где-то 16-17 тыс. км вышел из строя каталитический нейтрализатор топлива, что при качестве нашего бензина не мудрено. Теперь на месте нейтрализатора у меня установлена прямоточная труба. Разгон стал немного резвее. После дождя один раз загорелась лампа "Проверь двигатель" (пробег был около 20 тыс. км), на станции установили, что окислился кислородный датчик, находящийся под машиной. После недолгих манипуляций неисправность была устранена. Несколько раз после заправки на ЛукОйле загоралась лампа "Проверь двигатель". Больше на ЛукОйле не заправляюсь, лампа тоже больше не загорается.
Пересел на Нексию (в базовой комплектации) с ВАЗовской девятки. Как мне показалось, по ходовым качествам машины во многом похожи, хотя по шумоизоляции и по мягкости Нексия значительно комфортнее. После года эксплуатации никаких нареканий к машине нет. Хотелось бы, конечно, коня по резвее, но как ни крути 1,5 это 1,5, а не самолет. Тем не менее без проблем разгоняется до 170 и на такой же скорости без проблем едет (главное колеса сильнее подкачать). Расход топлива в городском режиме немного разочаровывает, на 10 литрах редко умудряюсь проехать больше 100 км. Кроме того, за период между ТО (т.е. 10 тыс. км.) уровень масла уменьшается более чем на 1/2 уровня. На девятке такого не было. Грешу на свою манеру вождения, а также на то, что двигатель прикатывается.
При покупке машины стоял перед выбором: взять Нексию или ВАЗовскую 14-ю (по деньгам было одинаково, даже Нексия была тыс. на 5 подешевле). В итоге выбрал Нексию и ни сколько об этом не жалею. На мой взгляд, эта машина стоит своих денег. Кроме того, никогда не было проблем с сервисом, все четко по записи и без каких-либо нареканий. Не могу не отметить существенный для меня плюс, это вместительный багажник. В целом машина оставляет о себе хорошие впечатления, не смотря на свою моральную, я бы даже сказал, старость.
А где взять книгу по ремонту и эксплуатации????Кузов 150.Кто может помогите . А кто пробовал запчасти от других авто.Ведь не секрет что Опель про-прадет.Слабоват свет фар,да и галогенки для велосипеда. Жду ответа.
Что то напоминает ВАЗ 01 итальянской сборки.Слабоват просвет и шумность в салоне.Очень тупое ТО на сервисе.Лучше сам.
А ведь не помешал бы дворник на заднем стекле.Очень слабая книга прилагаемая к авто.Что куда льётсяи и его совместимость.
А так правильно не эксклюзив конечно,но простой рабочий ишак.
качество материалов, качество сборки, простор салона
Только ходовая из-за наших дорог.ШРУС,подшипник ступицы.
Хороший ,добротный авто. Проблемы только от наших дорог. Стиль вождения немного агрессивный,поэтому не все ямки объезжаешь.Крупных поломок не было.Хороша и в городе и за городом.Бежит и 170 по трассе,а в дождь на хорошей резине идет 130-140 без проблем.В общем хорошая машина!!!
Расход топлива Дешевый в эксплуатации Устойчивый на дороге Вместительный багажник, для дачи самое то
Если нужно что-товзять в багажнике, из-за выступающего заднего буфера пачкаются брюки
За год експлуатации авто проблем не возникало вообще. Главное своевременное ТО. Автомобиль эксплуатировался интесивно. Дорогу держит хорошо. Расход топлива 5, 8 по трасе, по городу 7 - 7, 5. Автомобиль достоин внимания
DAEWOO Nexia
Нормальная машинка,выносливая.Сколько на дальняк на ней откатали- никаких проблем! К стсати у нас она 97-го и не разу не подвела!Недавно правда "Нюсечке" глазок подбили,хотим попробывать тюненгованные ей воткнуть,что получится не знаю!Родные-то глазки хорошо светили,а как эти себя поведут?Может кто уже попробывал,напишите отзывы о таких "глазах"?!
Машина неплохая, хотя уже давно морально устарела. А вот качество сборки - на трояк! У новой машины отклеивался потолок под лобовым стеклом, сейчас спустя год ещё больше, была сдохнувшая лампочка указателя левого поворота - заменили по гарантии на сервисе, задние двери закрываются не с первого раза - надо хорошенько хлопнуть!Качество материалов отделки - оставляет желать лучшего - на передней панели пластиковый элемент ниши над бардачком с пятнами от литья, уровень кнопок блокировки дверей на всех дверях разный, поэтому иногда создаётся впечатление, что какая-то из дверей не заблокирована. Датчик скорости сразу пришлось менять на новый, антифриз, масло заводское - полное гуано!и ещё куча всяких неприятных мелочей!
Нексию знаю давно, отзывы только положительные. Машина работает в режиме такси без проблем. Чтобы кто не говорил, машинка отличная. Недостатки: слабо греет печка, плохая шумоизоляция сзади, вернее ее вообще нет. По расходу ставьте газовые редуктора старого образца, расход больше 9 литров не бывает. Кондиционер на газу почти не чувствует, на бензине падает мощность и увеличивается расход и существенно. Могу сравнить. Взял новую десятку, продал через месяц. В Нексии чувствую себя как в своей тарелке, незачем тратить лишние деньги на Шевроле. По скорости на газу 150, на бензине 180 км легко, без преувеличения. Хочется нового образца, да пока отзывов не слышно.
качество сборки, управляемость, цена
После 3 месяцев эксплуатации начал заедать стеклоподъемник на водительской двери.
Пересел после вазовской семерки,разница небо и земля.Беспокоит расход топлива.Но после поездки в салон меня убедили,что обкаточный цикл до 30000 км.Заезжал в сервис,расход и динамику улучшить не удалось.За расход топлива отвечают 2 кислородных датчика.В общем машина стоит своей цены.
динамика, простор салона
За 5600 км. - никаких ! Стараюсь объективно подойти к оценке своего автомобиля и надеюсь, что вы, соратники, также без излишних преукрас и необоснованных претензий, сможете описать все плюсы-минусы своего любимца.
Положительное. Чем больше езжу тем больше нравится, честно. Пересел на Нексию с ВАЗов - 10-ой и 12-ой модели, в течении 3-х лет ездил на них. Разница существенная, приёмистый двигатель( 109 л.с.), хорошее торможение, интересно проходит повороты на большой скорости 90-120 км/ч, на ВАЗах я не рискнул бы - однозначно слетел бы с трассы, рулевое управление более комфортное,разворот меньшего радиуса, нежли чем у "десяток". Как ни крути - это уже иномара, много езжу на разных иномарках,в основном по работе, могу определённо сказать, сходство по динамике и устойчивости - как на Тойоте Авенсис, или Мицубе Лансере. Напрягло одно: просмотр тест драйва на youtube.com/watch?v=XkJffSY23cU, есть о чём задуматься. Интересно, в последующих моделях эти дефекты устранили ?
Машина проста в управлении, держит дорогу уверенно, как летом, так и зимой ,объемный багажник и возможность разместить детей в креслах, которые не мешают водителю отрегулировать сиденье под себя, на мой взгляд хороший вариант для семьи. В дальнейшем надеюсь впечатления от машины не испортятся.
качество материалов, качество сборки, объем багажника
1. Сразу слетел тросик с переключателя температурных режимов. Устранили за 5 минут, с тех пор все Ок. 2. При торможении периодически что-то сзади стучит. Причины нет... Тормоза в порядке, просто раздражает. 3. Магнитола уважаемый "Кларион" временами теряет радиостанцию (раз и тишина), причем в городе. За городом прием отличный. Причину не знаю.
В целом отличное авто. Брал новую с двигателем от "лачетти". Кому не нужны лишние понты и не важен имидж - очень рекомендую "Нэксию". До этого ездил на Санта-Фе в максимальной комплектации и, если не брать во внимание проходимость, вместительность и безопасность, то "Нэксия" даже лучше. К примеру водительское сидение, как не странно, удобнее, багажник огромный. Качество материалов отделки конечно низкое: пластик кривой, пошив ткани не качественный и т п. Но цена!!! На мой взгляд, если к максимальной комплектации "Нэксии" добавить АВС и пару аэрбэгов, то она будет лидером продаж. Салон дал гарантию 5 ЛЕТ, разумеется при их ТО.
Вообще суперская машина,есть почти всё что нужно нужно, подушек и абс не хватает. И жалко универсал и хэтчбек нет. Мне очень нравится этот автомобиль. Нексия отлично подходит для дорог Узбекистана. Зимой почти не заносит, только носом слишком клюёт когда резкий тормоз.
качество сборки, стоимость обслуживания
Как-то обратил внимание на пятно под капотом. Течь масла была из отверстия (мм 5) сверху на коробке передач. Я - в сервис. Оказалось, выдавило резиновую технологическую заглушку. Масло купил синтетическое (на носу - зима), в наличии, якобы в сервисе минералки на долив не оказалось. Заглушку узбекский умелец сделал из куска подходящей резины, такой запчасти в сервисе тоже нет. Такой дефект распространен.
Машина нравится. Может, из-за того, что пересел с вазовской шестерки. Хотя и она была безпроблемная. Купил в июне 08г - комплектация GLE. Покупать рестайлинговую не стал: дизайн спорный, особенно зад. В салоне предлагали установить защиту в арки колес, отказался - жалко дырявить крылья, хотя на рестайлинговых стоит с завода. Машиной доволен. Знай езди на сервис на ТО, правда дороговато.
Цена, ремонтопригодность, надежность, неугоняемость, дешевые запчасти в избытке, большой багажник. И через 10 -15 лет у владельцев Дэу Нэксий (не все могут позволить себе роскошь менять авто через 2-3 года) не будет проблем с ремонтом и запчастями.
За эти деньги минусов нет.
Купил в конце августа Дэу Нексию № 150 (обновленную) GL с ГУРом 8 -ми клап. в Инком -Авто за 291 000 . (Голые не продают. Навязали сигнализацию, защиту картера, коврики в салон, набор для ГАИ, обработку колесных арок антигравием за тройную цену). На 450 км. загарелся индикатор "sheck engen" болезнь всех нексий евро-3, перенастроили в "Кар-Доктор" за 20 мин. Бракованный стеклоподъемник (правый механический)пробовали менять от старой № 100, не подошел. (на № 150 не сформирован каталог запчастей). Скрип торпеды на неровностях. К работе двигателя и КПП нареканий нет.Хорошая шумоизоляция, Двигателя не слышно. Ест 8л./100 км. - город/трасса, АИ-95. Двухдиновый плеер Clarion так себе (качество звука, в режиме радио переодически на доли секунды пропадает звук). панель приборов, подсветка гораздо приятнее, чем у старой нексии.
Пока проблем больше нет. Вполне достойный автомобиль для малообеспеченных Достойная альтернатива продукции ВАЗа и сырым китайцам
динамика
Техосмотр прошёл с третьего раза,причём третий- опять оплачивал.Задние тормоза не держат, "ручник" отлично, а задние нет. В сервисе сказали после 4000 должны притереться.Руль не меняется по высоте,такое ощущение,что подлазишь под него и под ногами какой-то бардак,видимо напольное покрытие уложили неправильно(смещёно вправо) и по этому резиновый коврик на полу постоянно мешает выжимать сцепление.
Месяц езжу на новой "Ксюхе".Порадовал новый двигатель(108,8 л.с.) думаю это то,что мне не хватало ранее, хорошая динамика разгона и на трассе, на 5-ой передаче до 70-ти сбрасываешь-чуть добавил и уже 120,вытягивает влёгкую.Неплохая оптика,никакого лишнего света в стороны(предыдущая ВАЗ-21124, 2007года, сравниваю с ней),подвеска приятная-мягкая,машина хорошо слушается руля.Не плохой автомобиль в классе до 350тыс. стоимости. И самая "чумовая" вещь-это тросик открывания лючка бензобака,только за ЭТО можно преобрести автомобиль! Такого нет реально- ни у кого! Черной завистью завидуют мне владельцы "Лехусов","Меринов" и "Бэх". Сначала думали,что Это аварийный запуск двигателя, как у бензопилы.
