157 отзывов о Daewoo Nexia 2008 года

Внешний дизайн авто, особенно спереди выглядит как бы сказать..."хищно"! Вид сзади не очень... хотя сами фонари светят достаточно ярко (за пять лет ничего не поблекло). Салон немного больше чем в ВАЗ 21099, но меньше ВАЗ 2110. Динамики разгона для двигателя 1600 см3 в 109 л.с. хватает с лихвой для такого лёгкого авто. Запасные части доступны на каждом шагу, хотя особо за 100000 км пробега ничего не ломалось, обновил только ходовую (время берет свое) и заменил прогоревший глушитель, а так масло да расходники по регламенту. Плавность хода отличная, так как авто приподнят проставками - проблем с преодалением колеи никогда не возникало, проходимость на высоте. Авто больше подойдет тем кто хочет купить свою первую иномарку, кому надоел отечественный автопром, а бюджет ограничен и тем кто впервые сел за руль (отличная обзорность, все под рукой, не скрипит и не гримит даже в морозы), да и дачникам и рыбакам-охотникам тоже с его огромным багажником (на крышу также монтируется в специальные ниши)! Итог: рабочая лошадка не лишенная минимального комфорта, за свои деньги - отличный выбор!

Всем кто читает данный отзыв он 100 процентов ПРАВДИВ и реален!!!Соображения у меня были такие нужна была машина надежная и не прихотливая в обслуге.Выбор на тот момент был между Приора, Ваз 2114,или 15.Дело было в 2010 году на момент покупки владел Гольфом 5.Итак-Новая-дэу ваз НЕРЕАЛЬНО ДОРОГО!!!И тут залезаю в местную газету и тут ОНА!!!Рестайлинг итд без кондея но есть все литье авто запуск чехлы и зимняя резина!!!цена на тот момент смешная вся целая (ни одна деталь не крашенная) технически в ИДЕАЛЕ.БЕРУ-снимаем с учета!!!Пробег на тот момент составлял 67т.Год откатал без проблем.Поломки-Замена ступичных подшипников сломался стеклоподьемник водителя а именно привод (дважды) приводы были китайские не оригинальные.после 2 лет покупки отвалился бардачек.Контактная группа -болезнь возите запасную Всегда как расходник!!! Минусы-зимой промерзает как сосулька слабое ЛКП неустойчива на дороге в плохую погоду т.к вес 1000кг Плюсы -двжок чума едет бодро на момент продажи было 200000 т.к ни гамма масла не брала но надо следить за прокладкой клапанной крышки (меняешь свечи меняешь покладку ОБЯЗАТЕЛЬНО) Ходовка не УБИВАЕМАЯ!!1На момент продажи заехал в авто сервис к друзьям Даже наконечники рулевые в норме и тут я ОПУПЕЛ!!!Ах да сочилась жидкость ГУРА из рулевой рейки под коврик водителя ничего не делал просто доливал.машина оправдала себя на 500 процентов!!!Продал на 40 тыщ дешевле чем брал!!! Дальше обязательно отредактирую и дополню отзыв.

Отличное бюджетное авто. Стоят амортизаторы газ-масло из-за это жестко в городе по ямам ездить. Достаточно надежная, на цепях едет почти как внедорожник :-)

Поменял уже очень многое, да и ржавчинка полезла на дверях и порогах. Все равно доволен автомобилем, считаю за эти деньги (54000 грн в 2008г) очень хороший вариант.

Удивляет расход на газу:

- 90км/час еду - расход 9-10литров/100км;
- 140км/ч еду расход 9-10литров /100км;
- в городе 10-11литров/100км.

Для постоянных далеких поездок очень хороший автомобиль! В своем бюджете - это честный автомобиль.

Добрый день. Нексия это очень надежная и неприхотливая машина, спросите любого таксиста, не зря так много людей этой профессии работают именно на этой машине. Для меня нексия это находка, т.к. я практически не разбираюсь в автомобилях, и мне нужно сесть и поехать по делам, по сути машина не должна ломаться и доставлять хлопот. Я владею этой машиной с 2008 года, и за всё это время у меня не было серьёзных проблем с ней. Она очень экономичная, надежная. За всё время я поменял только аккумулятор и радиатор. Расходники все менялись вовремя, масло и все фильтры я менял каждые 5000 километров. Многие говорили, что это очень часто, но я лучше перестрахуюсь и буду уверен, что в дороге у меня не возникнет проблем. Это отличная машина, жду Ваших звонков. Спасибо и удачных поисков.

Авто Deawoo Nexia модель N-150 2008 г.в. Приобрел авто в 2011 году у знакомого. Цвет песочно-бежевый металлик очень практичный, можно реже мыть чем темные цвета, так как пыль менее заметна, ЛКП за 5 лет в хорошем состоянии, сколы не цветут, ржавчины нигде нет. Салон аскетичный, однако довольно удобен, кнопки под рукой, панель приборов отлично читается с рабочего места водителя. Динамика разгона для двигателя 1600 смЗ 16 клапанного под капотом 109 л.с. с избытком хватает для такого легкого авто, в городе отлично тянет с самого низа, на трассе прекрасно справляется с обгоном фур. К 95000 км пробега пришлось перетряхнуть всю подвеску и заменить стойки, после ремонта авто как новый, ничего не гремит. Клиренс был увеличен еще прежним хозяином, поэтому проблем с ездой по грунтовке не возникает, зимой уверенно проходит брустверы со снегом, не застревал ни разу. Кстати обслуживание не дороже десятки, зато детали намного долговечнее - срок свой выхаживают как положено, а иногда и намного больше. Особых поломок за 2 года эксплуатации не было, только заводской АКБ подвел зимой (на 5 году жизни), был заменен на турецкий MUTLU 60А. К двигателю нареканий нет - работает как часики. Печка работает нормально, однако после -25 за бортом в салоне становится прохладно в районе ног водителя. Конечно в жару не хватает кондёра. Отличный вариант перехода от отечественного автопрома, разницу чувствуешь сразу (салон не скрипит даже на 5 году эксплуатации и никакой дополнительной обработки не нужно, подвеска комфортней - в меру жесткая, душу не вытрясет). Также авто можно использовать начинающим водителям для учебы. Общее впечатление: хорошее, надежное авто за свои деньги.

Привет всем. Сразу после рестайлинга, присмотревшись сначала к машине, а потом к имеющимся в наличии средствам, приобрел себе Нексию. Посему именно Нексия? Во-первых, достаточно много слышал о старых еще машинах, которые иначе как совершенно неубиваемыми не называли. Во-вторых, не хотелось тратить лишних денег на рабочее средство передвижения, а Нексия в базовой комплектации (не было тогда других в наличии) меня вполне по цене устраивала.Что было «довешано»: полная антикоррозия, от греха, что называется, защита днища, защита картера (чтобы было, ибо за город выезжаю периодически), паркроник – потому что жена за рулем иногда. Вот и все, пожалуй. Обошлось не слишком дорого. Да, резину заводскую заменил еще сразу, даже пробовать не стал, поставил аналогичную той, что на предыдущей машине была, потому что проверенное – оно как-то ближе, хоть и подороже. До первого ТО отъездил на заводских расходниках, чуть смущало поведение машины – заменил. Как минимум, коробка стала работать лучше.После ВАЗа впечатления от машины – не сравнить. С качеством сборки на первых рестайлинговых машинах проблем не было, кстати. В салоне все под рукой, и, что странно с непривычки, все работает, не скрипит, не отваливается. Обзор с водительского ничем не перекрыт, и глаз ни на что не отвлекается. К посадке/высадке пришлось привыкнуть, так как руль нерегулируемый, но дело оно нехитрое.На дороге машина очень прилично себя вела, только что динамика была не ахти, но и этому решение нашлось. После того как двигатель должен был «раскрыться», но не раскрылся, съездил в сервис, сделал чип-тюнинг. Получилось очень даже неплохо. Машина явно ожила, не для гонок, конечно, но старт со светофора стал куда живее. Единственное, чего за все время так и не сделал, – замер расхода топлива. Как-то руки не дошли, но даже при заправке 95-м бензином по карману не ударяет.По поводу технических проблем и рассказать нечего, потому как не было их, по большому счету. Только что барахлящий датчик проверки двигателя отключили, да еще несколько месяцев назад подшипник левой ступицы скрипеть начал, тоже заменой решилось. Единственное: чтобы двери закрывались, ими приходится чуть хлопать, но это вопрос привычки. Многие на мерзнущие замки жалуются, но вроде миновало, ни разу проблем с этим не было.В общем, ездит машина и ездит себе. Забот никаких, кроме замены расходников, проблем тоже не наблюдается. Менять пока не планирую, просто потому, что смысла особого не вижу.

Всем привет! Вот уже 5 лет рулю на Нексии N150 (кстати купил в 2008 году за 48 тис.грн), на данный момент на спидометре пробег 183тис., машиной доволен, катаюсь каждый день минимум по 150км. расход по трасе в среднем 7.5л/100км. На свои деньги отличная машина, скажу честно двигатель ещё не трогал (только стандартное масло, фильтра, ну и естественно прокладки тоже столько не живут). Мало того из 183тис., 150тис прошла на газу. Подвеска мягкая, дорогу держит нормально, ходовую поменял месяц назад и то частично (передние и задние амортизаторы, пружины, подушки амортизаторов, там ещё отбойники по моему). Но сейчас начинаю понимать что пора уже менять коня, после 5 лет эксплуатации авто начало "сыпаться", в прямом смысле этого слова:

- пробилась ржавчина на дверях;
- контактная группа зажигания сдохла;
- бензонасос тоже умер;
- про ходовую я уже говорил как бы пора было поменять, но всё в один период , поверьте накладно;
- да и по мелочам лампочки, ручник лопнул, магнитола штатная сгорела, глушак прогорел.

Из этого только один вывод 4 года и на продажу, как не крути ремонты вроде мелкие, но не приятные, тут надо ехать, а не на чем... Ничего советовать не буду, покупайте то что нравиться, главное понимать для чего тебе машина...

Нексию себе выбрал мой брат, выбор был достаточно долгим и мучительным, пересмотрели и Приоры и Логон и Джели МК. В итоге увидел в салоне белую нексию в люксовой комплектации и по привлекательной цене, так все и решилось) Первое время забавно было наблюдать, как он за руль садился и из машины выходил - коленки постоянно в руль упирались) Но потом ничего, приспособился)) Нельзя сказать что машина идеальная, но по соотношению цена-качество вариант неплохой.

Машинка 2008 года в експлуатации с 2011 брал через банк 8500 уе с кондиционером и без пробега на даний момент 25000. Моє мнениє неприхотлива умерений расход в небольшом городе (без пробок) летом 7 л зимой 8 л. Проблем с машиной небило просто не вериться что можна просто ехать без ремонта , регулировок и т. д. Мало места посажирам на заднем сидении. Што касається безопасности чтоби не говорили обладатели ВАЗов в етой машине она на должном уровне + хороший двигатель (активная безопасность). А ваз шкурка новая а начинка старая и очень много слабоумних ценителей раритета с поссоветскими взглядами на всьо НАШЕ ЛЕТШЕ. Покупайте не пожелеєте если хотите новоє и как альтернативу ВАЗам или китайцам.

Ходил смотрел разные машины по цене до 350 000 расчитывал взять в кредит одобрили нексию обновленная модель сразу понравилась новинка в то время почитал в инете отзывы вроде ничего плохого до этого ездил на вазах 06,14 но про расход топлива тогда писали в районе 11 литров ест я езжу много по работе сразу решил на газ поставить.Купил в августе и сразу поставил газ и уехал отдыхать 2500км без проблем там масло сам поменял все вроде нормально.По расходу сразу скажу кто пишет про 7-8 литров не зная как надо ездить штобы такого добиться по городу 10 летом зимой 12 в среднем грею по 25минут езжу без куртки в джемпере жарко. По трассе если 80км ехать с кондером летом то8.5 если 100-110 то в 10 укладывался.Зимой в морозы заводиться без проблем!!!

Всем доброго дня. Решил написать отзыв про свою Нексию. Надеюсь мой отзыв поможет тем кто в выборе авто данного класса. Г.в. по ПТС 2008 , но куплена была в Инвест авто летом 2009. Там же сделали антикор,подкрылки, сигналку с автозапуском поставили. Пересел на нее с ваз 2110, разница не то что существенная, а очень существенная.Плюсы.Приятная на ощупь панель, за пробег 74 000 км. не появилось ни одного сверчка, очень шустрый и тяговитый двигатель 109 л.с. резвый в разгоне, по трассе 180 максимально выжимал, был еще запасик не большой, думаю, что стрелку можно было положить, но управляемость - увы на такой скорости не айс. Гур, 4 эл.стеклоподъемника, то же удобно. Очень комфортная и не убиваемая подвеска. При пробеге 74 000 км кроме подшипника правой передней ступицы ни чего не менял, в отличии от тазов. Очень емкая подвеска, несколько раз пробивал попадая в ямы по ГОСТУ на наших трассах, но тьфу-тьфу заедешь на подъемник, осмотрят -все ок. наши бы уже давно развалились. Большой багажник. В целом очень практичный и надежный авто.Минусы.Основные минусы касаются комфорта. Конечно глупо предъявлять высокие требования к авто бюджетного уровня, если вам нужен комфорт то берите практичного немца или японца. Здесь все на уровне 80-х. Рулевая колонка не регулируется, садиться не удобно, расположение кнопок стекло подъемников на водительской двери не удобно. Основной минус очень ХОЛОДНАЯ печка, и исправить это можно только одним способом - теплее одеваться. Замена термостата на 92 С-не дала ощутимой разницы, закрытие радиатора помогает ,но то же слабенько. Плохое качество краски, не металлик , обычная эмаль. Очень не стойкая , сколы появляются махом. кузов не оцинкованный , за три года в принципе пару рыжиков вылезло. Делайте антикор качественнее. Поломки и расходы на ремонтв целом особых хлопот машина не доставляла, всегда заводилась и ехала куда положено. До 40 000 кроме масла ни чего не менял вообще, колодки передние заменил в 55 т., задние с гидроцелиндрами в 65 . ГРМ меняйте сразу с помпой, а то есть вариант попасть второй раз на замену грм, только уже вместе с клапанами. Ставьте только оригинал, не оригинал как правило Китай, ремень короче на пару мм, при установке очень долго тянут и постоянно будет в перетянутом режиме. а это грозит выходом из строя помпы, обрыв ремня со всеми вытекающими. Из не предвиденных поломок - течь радиатора охлаждения, предложили пайку за 1000 .,, решил поставить новый Luzar за 2500. Еще выходили из строя замки передних дверей , замена обошлась в 2500 вместе с работой. поменял около 60 т.км.Очень было жалко продавать, нормальный городской надежный авто, на порядок выше всех Приор, Калин и Грант.Следующий авто приобрел Сузуки.

Всем здравствуйте. Когда покупал автомобили себе (в том числе и деу) в основном опирался на отзывы, поэтому буду рад если кому то мой отзыв поможет. Всего, не считая моего первого а/м - родительской "семерки", деу у меня была второй, после ВАЗ2112. В настоящее время деу продана, куплена подержанная королла. При выборе автомобиля в августе 2008 года на руках у меня было 300000 р, поэтому выбор был невелик, тем более начитавшись про легендарную надежность деу нексии сразу же поехал в салон. В то время только появились рестайлинговые нексии с двигателем 1.6. По внешности говорить нечего, на вкус и цвет..., хотя говорю сразу что к внешности быстро привыкаешь, поначалу внешне деу мне не нравилась, особенно филейная часть, через месяц - два недостатков внешности уже не замечал. В салоне мне поставили защиту двигателя (причем помимо защиты - которая нужна, впихнули коврики и ветровики втридорога, уверяя что это оснащение именно этого автомобиля и без этого его не купить). Сразу скажу, что защита здорово уменьшает клиренс (позже я увидел что между картером и защитой сантиметра 3-4, в сервисе мне пояснили что так надо для нормальной работы двигателя), советую покупать все "допы" самому (и дешевле и надежней). Теперь об автомобиле: Двигатель - для автомобиля с такой ценой очень хорош. Эластичен, потребляет мало бензина (от 6.5 летом на шоссе до 9 литров зимой по городу - я лил 92), в принципе с хорошим разгоном. Довольно не громкий (смотря с чем сравнивать, конечно, но даже на оборотах 3-4тысячи в салоне кричать не надо). По его надежности ничего сказать не могу, продан а/м был на 59000 т.км., ничего в нем не ломалось. Подвеска - мягкая, надежная - по крайней мере у меня до самой продажи ничего не стучало и не било. Теперь о недостатках Эргономика и "удобность" - даже по сравнению с 2112 - ужас. Места в салоне очень не много, руль почему то чуть повернут к водительской двери, и естественно не регулируется (привыкнуть можно, но все равно не удобно), пластик жесткий и к тому же легко царапается. Качество подгонки (в том числе и панели) тоже описанию не поддается, мне кажется даже вазы собирают поладнее. У меня был цвет василек (голубой) присмотревшись обнаружил, что пластмассовые бампера по цвету заметно отличаются, к тому же зазоры между крыльями, багажником и задним бампером были разными (такое впечатление что машина была бита сзади и собрана наспех). Декоративная накладка на стойку с водительской стороны скрипеть начала почти сразу. Ткань обивки чистится плохо, пятно от разлитого сока на заднем сиденье так и не отстало (перед продажей были куплены чехлы). Отдельно хочу сказать про сервис - ТО - два раза в год (если по пробегу не наступит раньше) и цены на него учитывая класс машины - по моему очень завышены. Например за 0-е ТО я отдал около 2500 (в 2008г.), за 1-е около 5000 (в 2009), узнав, что за второе надо отдать порядка 7000-7500 больше в салон не поехал, тем более что во время проведения ТО к автомобилю в бокс не пускают, делают ли они вообще что нибудь с автомобилем и что туда льют не понятно (пустые емкости и коробки тоже не показывают, мотивируют, что масло у них в бочках а фильтр в целлофане). Самое главное - деу всегда была способна передвигаться (хотя полностью исправной не была никогда - то чек загорелся - отошел провод на датчик обогащения смеси, то обороты двигателя запрыгали - что было не знаю, так как само появлялось, само пропадало , в сервисах все говорили по разному, то бензонасос перед продажей начал как то громко подвывать - само исчезло, то печка перестала греть - тросик слетел и т.п.). Советую ли я покупать данный автомобиль - если это первый автомобиль после ВАЗов то все таки да, не так будут заметны недостатки да и внутри будет гордость что едете на новой иномарке, если уже была нормальная машина то нет, как мне кажется уж лучше старенькие немцы, японцы (хотя и затратнее). Спасибо за внимание.

супер авто особенно когда пересядешь из Ваза и Lanos! цена - качество полностью соответствует! никогда серьезно не подводила в ремонте легкая и главное дешевая.

конек тачки это 3 передача по городу можно как ползти на ней в районе 30 так и разогнать под 100 км/час без проблем. на трассе ведет себя нормально крейсерская 120-140 вообще класс.

Багажник шикарный одно но и очень печальное - спинка, которая не разлаживается вообще.

подвеска в общем приспособлена к нашим после военным дорогам. что в город что в лес и да приличные расстояния я например еду 650 в одну сторону чувствую себя не уставшим резвая как на своих скромных 80 лошадок но вполне их достаточно.

Расход топлива точно как говорит завод.

супер авто для тех кто хочет не выбрасывать солидные деньги на ремонт старой иномарки 95-х годов. Советую NEXIA! не пожалеете!

Я хочу сказать сразу что владеем мы этим автомобилем уже 1,5 года: мы ездили на нем и в суровые зимы и в слякоть и в жару. Мое объективное мнение об этом автомобиле вы прочтете в этом отзыве.Конечно Daewoo Nexia внешне это своеобразный автомобиль, его не спутаешь ни с чем, так как он конечно же занимает промежуточное положение между современными иномарками и отечественным автопромом. Но все же какая никакая а вроде иномарка, и сей мыслью себя теша мы купили этот агрегат. Сразу отмечу, что действительно, небо и земля по сравнению с нашими десятками, девятками и так далее. Чувствуется комфорт, работает машина очень тихо, в салоне чувствуешь себя настоящим человеком. Не гремит как погремушка.Машина, безусловно низковата иногда у меня складывается впечатление, что она буквально ползет по асфальту, поэтому я стараюсь ездить на ней потихоньку, объезжая при этом все ямы и ямки. В зиму машина отработала безукоризненно, всегда заводилась с первого раза и в любые даже самые лютые морозы. Печка очень быстро прогревает автомобиль, ездила беременная ни разу даже ноги не замерзли.К бензину не требовательна, заправляемся на разных заправках, разным бензином и ни разу не глохли. Что касается технических моментов, ездили на этом автомобиле 1,5 года, еще пока ни разу ничего не меняли. Ни одна деталь из строя не вышла. Это говорит о надежности данного автомобиля и о качестве его сборки. В салоне конечно же все просто, без излишеств, но тем не менее всего хватает, ничего не мешается.Есть одна слабая сторона у всех автомобилей Дэу Нексия - это кузов. Ему сразу рекомендую провести антикоррозийную обработку, так как кузов начинает гнить довольно быстро и по всей жестянке ползут жучки ржавчины. Это не очень приятный момент, так как советую за эти тщательно проследить.

Отличная машина за доступную цену. Очень легкая в управлении, подойдет как и девушкам так мужчинам. Вместительная, пассажиры на заднем сидении чувствуют себя комфортно, особенно те у которых хороший рост. Удобный багажник. Хорошая шумоизоляция. Хорошо набирает разгон, маневренная. Правда стараюсь больше 110 не ездить. У меня машина 7 месяцев. Все устраивает. Daewoo Nexia не дорогая в обслуживании. При выборе и покупке б/у авто, посоветуйтесь с экспертом.

За два года никаких проблем с авто не было. Ремонт недорогой.

Пробег 50000 км. В целом машиной доволен, но хочу описать плюсы и минусы, которые были замечены за время эксплуатации. Сразу скажу, что это моя первая машина и сравнивать практически не с чем, да и многие минусы надо отнести к отсутствию опыта вождения.Итак, первые впечатления, когда выехал из салона - 31 января 2009 года - позитивные. Скорость набирает быстро, ничего не гремит, на гору идет отлично. Первая неприятность ожидала после 500 км пробега, когда я выезжая из гаража, задел передним бампером столбик и содрал краску вместе с грунтовкой. Поехал в авто магазин, подобрал цвет, сам закрасил. Конечно, уже были отличия от оригинала, но смирился с этой потерей, в конце концов на скорость не влияет. Через 5 тыс. км немного поцарапал задний бампер, еще через 25000 км поцарапал ту же сторону переднего бампера и получил мелкие сколы от гравия внизу в районе закрытия задних дверей, причем с обеих сторон. Помог тот же балончик с краской. На 30000 км поменял родные свечи, так как БК выбил ошибку и один цилиндр перестал работать. Замена свеч решила проблему, ошибку очистил. Кстати, масла и фильтры менял регулярно через 15 тыс. км. Да, еще забыл написать о слабом ремне генератора, после 1 тыс. км начал пищать, а когда холодно, из-под капота доносился такой звук, что создавалось ощущение, что ролик гремит. Но после того, как ремень подтянул, все наладилось. На 35 тыс. км полетела задняя пружина, причем долго никто не мог найти причину звона, даже лазили в бензобак, сливали бензин (оказалось около 5 л воды в бензине, тогда лил 92-ой на одной и той же заправке). Заменил две пружины на неоригинальные, машина стала выше и мягче.Месяц назад меня после выходных ожидал неприятный сюрприз - полностью сел аккумулятор. Думал, что проблема в нем, купил новый, поездил неделю, в понедельник та же история повторилась с новым аккумулятором. Полез в багажник - там оказался постоянно включенный свет. Я тупо выкрутил лампочку, так как она мне там абсолютно не нужна и, о чудо! Аккумулятор больше не садится.Еще из недостатков: Поменял две лампы ближнего света, прокатал все колесные диски, так как умудрился их погнуть, периодически вскакивая в ямы, заменил один сгоревший предохранитель. Этим летом заметил, что периодически стали гулять обороты, причем как на холостую, так и на скорости, причину не знаю, сейчас пропала эта проблема, но, я думаю, что появится в будущем. Недавно сменил антифриз - он стал ужасного коричневого цвета, а когда-то был бирюзовый! Зимой перестал открываться капот. Помогла смазка и регулировка пружины. Сейчас закрывается и открывается отлично. В целом, если вы готовы смириться с описанными недостатками, машину к покупке рекомендую. Только надо быть белее осторожным в эксплуатации и не портить бамперы, как это сделал я! По соотношению цена/качество мне кажется нормальный автомобиль. Отечественные и то дороже получаются.

Очень хороший автомобиль! Своих денег стоит!

где-то до 2004 года, думаю, делали лучше. скажем, в авто 2001 года сидеть приятней и ломаются реже, явно более качественные детали были!. берутся во внимание однотипные автомобили с люксовой отделкой. про нексию2 не знаю, но потенциально хотелось бы больше изменений. торпедо и обвесы, по-моему, не доработаны. потенциал выжать был.
кризис!
плюсы это:
- передний привод
- мягкая отделка торпедо и дверей со стеклоподъемниками
- если, все детали вовремя поменены - тишина в салоне!
- мягкая подвеска, но достаточно информативный руль
- дизайн классический, но староватый - какой-то проамериканский, хотя, клонов предостаточно найдете во всех мировых брендах!!!
- не калина!
- большой богажник
- доступные запчасти, и, на самом деле, легко ремонтируется

Купил НЕКСИЮ-2 в августе 2008 года полной комплектации - 1, 5 л. 16 клапанов dohc . Ценовой диапазон был на уровне ПРИОРЫ, но внешний и внутренний вид, а так же родительские корни(ОПЕЛЬ-КАДЕТ) взяли свой верх при выборе.За три года наездил 60000 км., проблем за все время эксплуатации не возникало. На 14000 поменял прокладку головки блока цилиндров. Хотя на сервисной СТО меня предупредили о том, что нужно заменить ее сразу, иначе потечет.Езжу аккуратно, но опробовал все режимы езды. Машина просто молодец, по трассе устойчива и послушна, мягкая, в городе маневренная. Расход 6, 2-6, 5л. По трассе, в городе 7, 5-8, 5л. В зимнее время при хорошей резине проходимость и устойчивость отличная, ведет себя как БТР.Многие в отзывах пишут, что в салоне зимой потеют стекла.Ребята, просто узбеки не дорисовали на третьем положении печки значок "стекло".Включайте на третий диапазон печку в режиме вентилятора-2, а крайние воздуховоды направляйте вверх и на стекла и все отпотеет. Движок вполне устраивает, если умело пользоваться им и коробкой, мощности вполне хватает. Ездил и езжу на многих наших и импортных авто, НЕКСИЯ не уступает, а россия полностью превосходит во всем.Вобщем нравится все в этой машине, а мелочи даже не буду обсуждать, если их устранять цена поднимется в половину, а то и больше! Цена соответствует качеству. Хочу еще одну такую же с движком 1, 6 литра для сына!