296 отзывов о Citroen C5

Как говорят любовь с первого взгляда, а тем более когда ещё и сел, проехал! Было у меня много машин, но эта, вот было у вас чувство когда открыл рот и перекрыло дыхание!
Пробег 194000 км. Владею второй год. За этот период делал только ТО.
Машина большая, даже без пневмо подвески едет как корабль. Коробка автомат переключает передачи плавно!
А качество деталей это просто класс!
В машине все под рукой водителя.
Лакокрасочное покрытие очень хорошее!
Минусов в машине не нашел!

Отличный семейный автомобиль с просторным салоном. с комфортной подвеской с надежным двигателем и трансмиссией. Весьма дешев в ремонте и обслуживании, вопреки распространенному мнению.
Из недостатков - очень мало по настоящему грамотных специалистов по ремонту, которые действительно знают и понимают эту машину.

Доволі приемний, і комфортний автомобіль, розход радуе, но якщо якась поломка то продавай почку, не дешева в обслуговуванні...

Автомобілем задоволений , купляв з пробігом 215км. М\'яка підвіска зручний салон також крісла. Мотор 2л.прийомистий добре набирає швидкість економний

Комфортный та вместительний автомобиль, недоликов не найшов, всем довольны

Сітроеном цілком задоволений, комфортний автомобіль з хорошою шумоізоляцією. Хороша, надійна підвіска для наших доріг. Спочатку хотів купити С4, но проїхавшись на С5, зрозумів що це мій автомобіль

Машина очень мягкая и комфортная , качественные материалы и сборка , оцинкованный кузов просто хочется ехать и ехать в этом авто.

Комфорт,как у мерса 124.
Экономый, как приус.
Супер выбор за на свои деньги!

Хорошая машинка. Вместительная.
Безотказная.
За год в ремонте не была, что не скажешь в предыдущем Рено Кенго.
Расход средний городской 9.4
С гидравликой мягкая.
Менял трос ручника, его лучше сразу в сборе с направляющими брать, так как отдельно поменять не получится

Супер економне Авто ..., ідеальне для сім`ї просторе авто., чудовий техн.стан.,
Найкращий вибір для себе :

Очень комфортный, мягкий,и при этом,хорошо рулится. Экономичный и неприхотливый автомобиль с хорошей шумоизоляцией.

Этот автомобиль эксплуатировал больше 5 лет.
За это время я совершал на Ситроене долгие поездки за границу на расстояния до 4000 тысяч километров,ездил по Киеву и Украине.
Главный минус и плюс одновременно-гидропневмо подвеска: с ней машина не очень хорошо управляется -нет обратной связи на руле-усилие не ощущается,велики крены в поворотах.Плюс в том,что эта подвеска обеспечивает очень мягкий ход машины по прямой- с минимальной передачей на кузов ударов от мелких неровностей,но в тоже время,при быстром ходе колеса вниз-например, когда на пути встретится пологая или не очень яма- происходит ощутимый пробой подвески.
Второй минус- износостойкость некоторых материалов и эргономика машины в целом.При внушительных внешних габаритах авто,места в салоне немного-этому способствует чрезмерно выдвинутая в салон передняя панель и очень толстые,вдающиеся в салон пластиково-тканевые карты дверей.Пример низкого качества материалов-руль,а особенно пластиковые вставки,окрашенные " под металл" - стерлись в первые 2 года владения- пришлось наклеить плёнку.
Водительское и переднее пассажирское кресло требуют аккуратной высадки - посадки, так как выпирающие боковины быстро приходят в негодность от трения.Также дверные подлокотники выполнены из ткани,которую не просто очистить.
Двигатель в моём автомобиле -1997см3 и 163л.с он трудился вместе с автоматом на 6 ступеней-Айсин. Эта связка двигатель+коробка для ситроен машины отличная-тяги и ускорения хватало всегда и везде.Была неприятная особенность,со дня покупки- при работе двигателя и режиме коробки в D,наблюдалась некоторая вибрация- визуально заметно дрожали внешние и внутреннее зеркало,но это на скорость не влияло.Ну и последнее- в машине нет индикации ни перегоревших ламп,ни символа окончания воды в бачке омывателя и многих других удобных мелочей: например отдельного включения подогрева зеркал.

В целом,эксплуатацией этой машины доволен,но считаю,что дизайн и технологии,использованные при разработке этого авто в 2019 году уже, во многом,устарели

Автомобіль суперовий,має усе що потрібно від авто. Комфортний,економний,красивий,на торпеді усе під руками,не дорогий в обслуговуванні,вмістимий, досить хороший кліренс! Єдине нерозумію чому їх продають за безцінь. І забув за один єдиний мінус міг би бути пройом передніх дверей трошки більшим.

Пересел с RX 350 2012 года на этого француза (дизель), с этого дня - только французы:)! Инженерная мысль , исполнение, качество движка и все остальное - продуманно и выполнено на 5! В отличие от японцев, нет проблемы - 5 лет и на продажу! Жду новый с5 2019 года или кроссовер Ситроен (только на их базе и с их двигателем)! Были и немцы и японцы, но отзыв не поленился написать лишь об этом французе)!

Купил авто у поляка в пригороде Варшавы, пол года назад. Поехал на диагностику (горит чек) Проблема с ЕГР, скорее всего с проводкой и замена 3 свечей накала. Свечи накала заменил, егр не исправно еще)) Дополнительных проблем нет. Проехал 15 тыс.Проблем нет, машиной очень доволен, если брать соотношение комфорт, качество и цену, то это 15 из 10 )) Приехал в Украину, перебрали ходовую.... Сервиса по Ситроену у нас в городе нет.....Заменить пыльники на завышении задней подвески не взялись наши мастера... печалька(((

1. Машина необычайно комфортна. В ней удобно сидеть. Большой багажник, много бардачков и лючков.2. Управление этой машиной - удовольствие. После неё пересесть за руль другой машины -мука.3. Подвеска позволяет преодолевать такие препятствия, с которыми обычный автомобиль не справится.Если берете с других рук- Берите с мотором помощнее, особенно хорош трехлитровый. Не пожалеете.

Не буду много говорить и лить воду. Наша семья довольна. У нас седан. Правда муж считает что для высокой цены слишком быстро начались поломки с двигателем. И конечно же это встало в копеечку. Если конкретно, то это проблемы с вентилятором, он перестал выключаться после 140 тыс. км. Может у кого- то поломки начинаются и раньше и такая ерунда покажется Вам мелочью.Но если Вам по душе эта машина, смело берите. Смотрится она отменно, особенно в стальном варианте. Главное достоинство конечно большой багажник, у кого есть дети меня поймут. Руль красивый. Салон также удивляет комфортом. Экономно кушает (бензин).Со временем конечно потребовалось внести доработки, меняли клапана, и цепь растянулась. Но по большему счету очень довольны.

Автомобиль- неотъемлемая часть нашей жизни, а в семье при наличии маленького ребенка - это просто необходимость. Новый автомобиль в нынешней ситуации не всем по карману, именно поэтому большинство автомобилей продают и покупают в состоянии б/у. Не исключением стала и я. Как это часто бывает, ехала я покупать другую машину, мне очень понравилось Пежо 207. Однако, изучив все объявления о продаже в интернете и просмотрев предложенные варианты на авторынке, мы поняли, что нашего бюджета не хватит на Пежо. Поэтому, исходя из наших возможностей и пожеланий, мы решили рассмотреть Ситроен С5 1-го поколения. Выпускался Ситроен С5 I хэтчбэк с 2001 по 2004 год, нам достался экземпляр последнего года выпуска. Вот так выглядит мой автомобиль:Вид сзади:Чем меня привлек этот автомобиль? Во-первых, это автомобиль D-класса, он очень большой, комфортабельный, удобный, и оснащен множеством современных функций, при этом его рыночная стоимость относительно невысока. В добавок к этому, ситроен всегда отличался очень качественной покраской кузова, и если автомобиль не принимал участия в ДТП, он очень не скоро узнает что такое ржавчина, а это большой плюс, поскольку кузов - это самая дорогая "запчасть" автомобиля. Особо следует выделить подвеску данного автомобиля, практически не имеющую аналогов в мире. Подвеска Ситроен С5 I хэтчбэк сделана не на основе амортизаторов, в автомобиле используются специальные сферы, которые наполнены гидравлической жидкостью, и не только придают плавность хода автомобилю, но также предоставляют возможность менять клиренс автомобиля в зависимости от скорости и дорожных условий! Так с помощью нажатия всего 2-х кнопок клиренс автомобиля может меняться от минимальных 11 сантиметров (как правило, используется для ремонта) до 25 сантиметров (не каждый внедорожник может похвастаться таким клиренсом). При этом в нормальных условиях автомобиль всегда держит клиренс 16 сантиметров вне зависимости от загрузки! Специальный датчик высоты всегда стремится придать автомобилю горизонтальное положение, поэтому не удивляйтесь, если остановившись на горке вы заметите, как передняя или задняя часть машины начнет самопроизвольно подниматься. Еще одна очень полезная функция - опускание багажника на минимальную высоту при открытии багажной двери для более удобной загрузки грузов. На скорости более 110 км/ч при движении по ровной дороге передняя часть автомобиля немного опускается вперед для лучшей аэродинамики.Вот так выглядят кнопки, с помощью которых можно самостоятельно регулировать дорожный просвет автомобиля:Багажник автомобиля очень вместительный, за все время использования у меня ни разу не возникало проблемы в перевозке различных грузов, все входит без вопросов:А поскольку задняя полка может сниматься, багажник становится просто огромным! Ширина проема багажника - 1,18 метра, глубина - 0,98 метра, высота до потолка - 0,87 метра. При складывании задние сидения образуют вместе с багажником ровный пол, в длину около 2-х метров, благодаря чему на отдыхе автомобиль можно использовать как палатку! По бокам багажного отделения имеются специальные резиночки благодаря чему можно закрепить мелкие предметы и они не будут валяться по всему автомобилю: Также в багажнике имеется проем для длинномеров, благодаря чему можно перевозить некоторые грузы (например, лыжи) без складывания задних сидений:Из салона окошко для длинномеров совмещено с подлокотником, который может откидываться и убираться назад при необходимости, внутри него имеется отделение для всяких мелочей:Вот отсек для мелочей:Вот так выглядит окошко для длинномеров изнутри:Багажная полочка, как я уже упоминала, может сниматься, а также в ней имеется сеточка, которую можно поднимать или опускать по желанию:Салон автомобиля внутри очень вместителен, удобно сидеть как задним, так и передним пассажирам. Вот вид сзади:Все стекла автомобиля оснащены электрическими стеклоподъемниками, на задних дверях имеется небольшой отсек для мелочей:В передних дверях отсек для мелочей побольше, и дополнительно имеется небольшое отделение с крышкой:Вот так выглядит открытое отделение для мелочей:В машине очень много различных ящичков, поэтому с размещением нужных вещей проблем не возникнет. Так, под передними сидениями имеются выдвижные отделения:Возле водителя имеется еще одно отделение:В этом отделении есть место для монеток, и в глубине спрятан замочек, с помощью которого можно отключить переднюю подушку безопасности пассажира (для установки детского кресла):Также предусмотрена возможность блокировки задних стекол от открытия и блокировки задних дверей от открытия изнутри (удобно при перевозке маленьких детей):Бардачок в моей машине немного поцарапан, уж не знаю, что с ним случилось до меня)). Он также имеет много разных мелких отделений и возможность охлаждения:И вид сверху:Еще к достоинствам этой машины можно отнести отдельно выведенную розетку на 12 вольт, которая работает даже при выключенном зажигании:Передняя панель оформлена в интересном дизайнерском решении, в моей модификации она стилизована под дерево:Автомобиль оборудован встроенной магнитолой, которая к моему большому сожалению читает только диски, флешку вставить просто некуда... Снизу под магнитолой расположен блок управления климат-контролем, здесь он раздельный, и в самом низу расположена пепельница. Включенный климат-контроль выглядит так:Еще интересное решение проектировщиков данного автомобиля - расположение огнетушителя: он находится под ногами у переднего пассажира, закрепленный специальным зажимом:Салонное зеркало заднего вида оснащено автоматическим затемнением, и при попадании в зеркало света фар сзади идущего автомобиля вы не будете ослеплены:Зеленая лампочка справа внизу зеркала показывает, что данный режим активизирован. Еще из удобств на переднем сидении имеются подлокотники (в моем автомобиле водительский подлокотник не исправен, на сервисе мне сказали что это частая болезнь Ситроен С5):В нише возле ручника имеется отдел для стаканов, правда туда влезет не каждый стакан и стоят они довольно неустойчиво:Одним нажатием его можно превратить в нишу для мелочей:На передней панели имеется также окошко бортового компьютера, которое показывает расход топлива, температуру за бортом, время, радиостанцию и т. д.:Под капотом автомобиля находится 2-х литровый дизельный мотор HDI, это один из самых надежных моторов, мастера обещают, что он пройдет и миллион километров:Что интересно кстати, капот у этих автомобилей алюминиевый, и не подвержен коррозии, наверное поэтому изнутри его даже не полностью покрасили, решили сэкономить на краске:Машина мне досталась с довольно приличным пробегом, практически 300 000 километров:Видимо, за это время она уже немного подустала, поскольку проблемы после покупки я разгребаю до сих пор, а прошло уже полгода. Первой проблемой, с которой я столкнулась была ошибка, очень хорошо известная владельцам Ситроен С5 - Antipolluton fault. Поначалу она не доставляла никаких особых проблем, просто появлялась на экране бортового компьютера. Через некоторое время машина перестала разгоняться, начала "тупить". На сервисе мне сказали что проблема в расходомере. После замены этой детали (100 у. е.) разгоняться машина начала хорошо, но проблема с Antipolluton не решилась. Пришлось менять еще клапан ЕГР (б/у 10 у. е.). Ошибка пропала, но начали глючить передние двери: то не открывались, то не закрывались иногда по очереди, иногда вместе. Целых 3 раза я ездила в сервис, там что-то регулировали, проблема уходила на пару дней или неделю и появлялась снова. В итоге было решено заменить оба центральных замка, и наконец-то я смогла нормально садиться в автомобиль... Цена вопроса еще около 100 у. е. Была перебрана подвеска, на общую сумму около 150 у. е. Плохо работал передний левый поворотник, после многочисленных регулировок его наконец-то починили. Не работает климат-контроль (вроде прогнила трубка от радиатора к конденсатору кондиционера, б/у стоит около 15 у. е. + работа), но я пока этим вопросом не занималась, уже нет денег... Не работает, как я уже упоминала, водительский подлокотник, пока не нашла где его можно отдельно купить, все продают только вместе с креслом... В первый месяц пользования было обнаружено, что оторвалась защита под днищем, и на большой скорости она очень громко хлопала)). Отсоединилась трубочка, ведущая к разбрызгивателям омывайки, и вся омывайка выливалась под переднее колесо. Несколько недель назад, когда мы поехали в лес за ягодами, после остановки и выключения двигателя машина не захотела снова заводится, и завелась только спустя 30 минут. Можно представить, какие чувства мы пережили, находясь в километрах от цивилизации посреди глухого леса, плюс ко всему с нами был маленький 2-летний ребенок. Ну и наверное последняя странность (пока???) - обороты двигателя на тахометре постепенно уменьшаются)). При покупке их значение составляло 750 оборотов, затем стало 500, сейчас, если присмотреться к последней фотографии - около 150... Даже не знаю что и думать, машина работает вроде ровно, устойчиво, денег на очередной ремонт уже нет... Может кто-то из специалистов прочтет этот отзыв, буду рада вашим предположениям, что это такое?В целом, хочется сказать, что машина большая, удобная, комфортабельная, имеет очень хорошее современное оснащение: климат-контроль, датчик дождя и света, складывающиеся боковые зеркала, салонное зеркало с затемнением, парктроник и много чего еще, но эти бесконечные ремонты, честно говоря, уже очень надоели. Хочется верить, что в один прекрасный момент я все-таки, как говорится, доведу эту машину до ума и буду ездить на ней с удовольствием, но в последнее время все чаще закрадываются мысли: а надо ли это мне? Может быть мне попался просто не очень удачный экземпляр? Или действительно французский автопром - это...

Приобрел этот автомобиль 6 лет назад. Теперь думаю о том, что не расстанусь с ним никогда. Выглядит дороже, чем стоит на самом деле.Очень подкупает водителя своей надежностью, в СТО бывал очень редко.Большой объем багажника. Очень мягкая подвеска, но при этом не заваливается на поворотах. 109 лошадей хватает, чтобы "топить" по трассе под 160. Идеальная шумоизоляция.Не подвергается коррозии Единственное, что вентилятор кондиционера - слабое место у данной модели

Как говорил Генри Форд "Мне нравятся автомобили любого цвета, при условии что они черные!" Вот и я второй Строен С 5 купил черного цвета. Подарил его жене в 2006 году, а теперь его старший сын донашивает. Все таки он безопаснее какого-либо другого автомобиля отечественного или китайско-корейского производства. В то время он был признан самым безопасным автомобилем года. Восемь подушек безопасности - это очень важно.