качество сборки, цена, управляемость, стоимость обслуживания, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач, тормоза
Плюсы: - Не обнаружил, если только цена 290 тыс. в 2008 г летом за (ГУР, кандер., ПСП, 1 подушка, противотуманки, ЦЗ, аудио подготовка 4 колонки и антенна, + в подарок коврики и защита)
Минусы: по мере возникновения - шумо-изоляция такая, складывается ощущение что стоишь возле самолета с включенным на полную мощность реактивным двигателем; - сразу же появились сверчки, причем везде в Авто салоне сказали купи магнитолу, но часть сверчков выселили; - лАНУС идет с 4 штатными динамика их сразу можно выкинуть вместе с проводами, т.к. динамики хрипят а провода в наушниках для плеера в 2 раза толще чем в лАНУСе; - загорелся датчик (CHECK) неисправность двигателя, убрали сказали что не правильные настройки с завода; - Не могли выставить развал схождение руль тянет то в одну сторону то в др. сказали купите новую резину или меняйте колеса местами, в итоге после пробега в 2000 км Авто салон был вынужден по менять мне комплект резины на новую Проблема исчезла. А Я поверил что бывает плохая резина; - не включается 1-я передача в движении при скорости 5-10 км , приходится трогаться со второй даже с места, в авто салоне сказали использовать двойной выжим, а Я что на грузовой машине ежю????????? - Задний правый амортизатор; ЗАМЕНА в авто салоне - обе передние фары; ЗАМЕНА в авто салоне (стала чернеть хромированная часть в фаре. Фары светят так, что даже днем темно, карманный фонарик светит ярче проверял. Ладно хоть стоят противотуманки). Людей ночь видно только тогда, когда они лежат на капоте и уперлись носом в лобовое стекло. - течь в багажнике во время дождя, резинку посадили на герметик между кузовом и крышкой багажника; ЗАМЕНА в авто салоне - первое ТО на 10000 км стоит 5400 . в авто салоне: (масло, фильтр масл., фильтр возд.) и все за что деньги дерут. Но Я 500 сэкономил защиту снял сам заранее. Я на шкоду 3-тье ТО дешевле сделал у офицалов там + к этому поменяли (антифриз, фильтр салона, передние стабилизаторы) за 4200 ; - лопнул радиатор системы охлаждения в местах крепления; ЗАМЕНА в авто салоне - периодически откручивается масляный фильтр и некоторые болтики, перед каждой поездкой заглядываю под капот; - с кандером в лАНУС летом жарко на улице бывает прохладнее, в авто салоне сказали это из-за черного цвета машины, зимой с печкой холодно. - в салоне всегда пыльно даже зимой, складывается ощущение что едешь в пылесосе, виной всему отсутствие воздушного фильтра салона лАНУСа; - задние стела при движении опускаются, намазал супер клеем; - зимой замерзает коробка, держишь сцепление минут 10 а иначе глохнет; - стоики и подвеска такая, что на телеге с деревянными колесами комфортнее ехать и грузоподъемность больше
"будь проклят тот день когда Я сел за баранку этого пылесоса" Полный отстой одним словом лАНУС. Стаж не большой всего 5 лет, мне 24 г. Но лАНУС у меня третий по счету. 1-я нексия, был рад всему и ни на что не обращал внимание. 2-я Шкода фабиа (седан) = не машина а конфетка, ни каких претензий к Чехам, естественно все б/у. И тут захотелось новую - купил лАНУС еще раз повторюсь "будь проклят тот день когда Я сел за баранку этого пылесоса" Свистит скрепит но едет аж слезы на глаза наворачиваются, не вздумайте брать полное гггггггг. Возьмите что ни будь подороже в кредит чем ЭТО отстойное корыто.
Брал в салон (КМ/ч) позор все салонам приезжал с претензиями, у них на все ответ это не гарантийный случай, просишь написать отказ в письменном виде начинаю менять. Это лишь малая часть проблем с которыми я столкнулся, есть еще и др. люди со своими претензиями но в чем то мы сними схожи. Каплю деньги что бы продать и купить что ни будь новое.
не обнаружил
все гремит, шумит, 1-я скорость при движении 5 -10 км/в час не втыкается вообще только при полной остановке
Опыт у меня не большой стаж вождения 5 лет, но этот Анус у меня 3 машина.
1-я была нексия, 2-я Шкода фабия (седан) - не машина а конфетка. Естественно все б/у. И тут захотелось новую машину и вот купил Анус полноегггг и точка. не вздумайте купить лучше поднакопить денег или брать в кредит но не Анус
Lanoc-мой любимый мужчина,надежный.В нем уютно и комфортно,даже в40гр.За период эксплуатации автомобиля у меня не возникло ни каких проблем.Мне не понравилось условие гарантийного обслуживания.Возможно наше СТО что-то добавляет от себя.Автомобиль меня очень устраивает-устойчив на дороге во время гололеда даже без шипов,хорошо заводится без подогрева в приличный мороз,передняя подвеска гребет даже там,где застревают машины помощнее,тепло всалоне,даже при-40
В декабре 2008 появилась сумма в руках 250 тыс. руб. Долго думая что брать, например отечественный автопром в новом виде, европейца или японца в возрасте, решились с женой на Ланос. Приехали в салон, посидели, пощупали и взяли комплектацию SE (без кондишена). В дальнейшем добавили еще на коврики, магнитолу, центральный замок, защиту и сигналку где-то в сумме 25 тыс.руб, но ставили вне салона, а то там такие цены, что пришлось дилеру в лицо рассмеяться ии ехать в сертифицированный сервис и все ставить в двое меньше. Плюс 12 тыс. зимн. резина, махнул на все и взял нокиан хакку. Новая машина есть новая машина все хорошо, но звукоизоляция поразила сходством с консервной банкой, после 700 км. загорелась лампа чека. Поехала по гарантии жена, сам был в командировке. Сели ей на уши и отправили домой с советом поменять заправку. Через месяц поехал сам, сделали якобы адаптацию датчика коленвала, но да ладно, больше не загорается. На 1500 км. поменяли датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. Сделал ТО-1. через два дня полетела задняя левая стойка. Поменяли так же по гарантии, но с удивлением (хохлы поставили при сборке стойку POLAND, цена ей на рынке 300 руб.), в сервисе поставили оригиналку за 2200 руб. Далее после 10 000 км. пошли звенеть боковые стекла, приспустишь немного звон перестает, но на улице зима, приходиться мириться с этим. Торпеда тоже стала подавать признаки жизни. Но это все достойно переживается кроме одного, есть особая боль. После 7000 км. обороты холостого хода начали скакать. При переключении скорости на повышение машина начинает разгоняться толчком. При движении на нейтралке накатом обороты не встают на ХХ, едешь и машина орет держа где то 2000 об/мин. При включении первой скорости и двигаясь на холостых машина или дергается или начинает сама по себе разгоняться до 20 км/час, как будто круиз-контроль какой то затоился. Нажимаешь на педаль сцепления обороты снова вверх, машина стоит и орет как бешеная, народ часто на пешеходных переходах просто шарахается от меня. По дачной дороге просто порой невозможно ехать, дорога кривая и некозистая, едешь и думаешь о днище, а тут еще такой глюк при первой передаче, машина сама по себе начинает разгоняться. Потом заметил это происходит на всех скоростях, при движении отпускаешь педаль газа, обороты начинают падать, потом снова сами по себе набираются. Ей богу, круиз-конроль на механике!!! Приехал в сервис!!! На регулировали мне тросик так, что теперь педаль газа уже люфтит. Это на случай того, что тросик натянут. Проблема не ушла. Время от времени как появлялась так и снова появляется. Потом порегулировали дроссельную заслонку. Проблема не ушла. Заезжаю во двор, переключаюсь на первую, машина убегает, жму сцепление, останавливается и орет. Орет не переставая и не становясь на холостые. Выключаю зажигнание. Глушу двигатель. Через раз помогает. Если не помогает, то включаю первую обороты при движении начинают падать, но сцуко снова убегает. На ТО-1 заявил об этом. Сказали сделали, спрсоил что было. Ответили что жгут электропроводки попадал на привод заслонки. Я не стал им рассказывать, что открывал я капот когда она орет и ничего там не попадало. В лицо хотелось просто снова рассмеяться. ну да ладно, думаю сделали и сделали. Но нет через пару тыс. снова проявилось. Делали диагностику по гарантии. Электрик разоводит руками. Говорит что прошивка глючная, надо прошивать на Евро-2 и проблема уйдет, но сейчас нельзя т.к. гарантия. Спрашиваю мне то как с этим жить, разводит руками. Ругаюсь с ними до сих пор. Глюк то появляется, то пропадает. Буду добивать их до конца. Еще год гарантии впереди. Если есть идеи, то посоветуйте как!!! За ранее спасибо!!! А так машина в принципе рабочая лошадка. На все случаи...
дорожный просвет, управляемость, цена
Задний ступичный подшибник,проседают пружины.
Автомобиль неплох,учиться ездить на нем класс.По нашим дорогам, а у нас асфальт зто только название,держит себя хорошо.Год претензий небыло,зато потом началось- начал дребезжать пластик,проблемы с задними подшибниками,отклеелось зеркало в салоне,пружины просели.Сзеркалами боковыми проблема во время дождя-их заливает ,ничего не видно.А так за такие деньги- это неплохо!
качество сборки, простор салона
За 1.5 года наездил 37000и вот проблемы: На 2000 загорелся чик-датчик коленвала обучили-усё ок! На 6000 потёк радиатор-заменили по гар. Раза 4 обращался с плавающими оборотами двигателя-не сделали. Пришлось самому покупать датчик дроссельной заслонки-поставил,заработало. По подвеске усё ок. Да утомляют порой скрипы пластика(да и хрен с ними) А что можно купить за 300 000? только Г.....О
Автомобиль для города вполне подходит. Подвеска правда жестковата. Лучше Вазовской 10-и. Большой плюс,конечно,есть гидроусилитель,спинки заднего сиденья откидываються-приходилось пользоваться. На трассе для комфортной езды 140 км хватает,есть на поворотах крены авто(у кого их нет???) . На обгонах туговат-не хватает мощи,а так в целом -рабочая лошадка. Бензина жрёт до хрена литров 11-12 уходит,хотя стрелку укладываю до отсечки 3500 об/м
после первой тысячи загорелась лампочка двигателя - заменили датчик вращения коленвала (говорят очень частая ошибка) и все стало нормально при эксплуатации летом стало очень слышно вентилятор кондиционера - заменили на станции по гарантии без проблем - шум исчез
автомобиль для его цены очень хорош. до этого ездил на Москвиче, на Таврии, на девятке, на Волге, на Жигулях-классике. Все таки хоть и сделана на базе Оппеля (оппел-ДЕУ-Ланос) но сделана добротно
за год эксплуатации проехал 15 тысяч и не было никаких проблем. немного вялый двигатель, но для семейного автомобиля пойдет. несмного шумновато в салоне. но на станции говорят если поставить хорошую резину будет потише
если кто знает что можно сделать для снижения шума подскажите
качество сборки
Первое время 1-я скорость после 2-й на включалась во время движения. Приходилось останавливаться. Теперь все нормально.
Пошел второй год, как купила свой красный Ланос. Вчера делала ТО-1 . Претензий никаких. Для езды по городу и с ребенком - самое то. Особенно у меня в городе (пробка на пробке). Хочется что-то подороже, но только из-за престижа. А так-машинка хорошая!!!
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Через месяц загорелась лампочка управления двигателя,поехал на ТО-1 исправили и все О.К.Скоро гнать на ТО-2 проблемм никаких
езжу второй год пока нравиться может быть что до этого ездил на 9-ке.Не дорого и довольно сердито.Кушает многовато бензина.Плохо держит дорогу на продавленных местах.Удобный задний диван и передние кресла, неплохой обзор,хотя есть мертвые зоны.Приятно удивила прходимость по грязи даже не ожидал.Да и по бездорожью по ямам почти не цепляет.
качество сборки, цена
На 1500 км обучили датчик коленвала. На 5000 заменили подшипник ступицы заднего правого колеса (у дилера сказали, что это болезнь данной модели). Через 25000 начал шуметь подшипник ступицы переднего правого, но по гарантии поменяли без слов. Сейчас надо менять прокладку катализатора (к сожалению сделать это сразу не смогли - отсутствует у дилера). Много ли это за 36000 км пробега. Иные "тазики" и десятой части этого пробега в год не выдерживают!!!
Машинка просто прелесть. Муж взял её для семьи. С июля 2008 по июль 2009 проехали на ней чуть больше 36 000. Подстав с её стороны не было, всё в пределах нормы. До этой машины в семье были и Тойота, и Опель, и Фольсваген, и Вазы... Сравнивать, как некоторые истеричные авторы отзывов, данную машину с брендовыми иномарками, конечно же по крайней мере некорректно (интересно, а на хрена они пересаживались с престижных машин на данную бюджетку?!). Если же сравнивать с нашими "Тазиками" - то это, как написал один восторженный Ланосоводец: "словно с трамвая на самолёт пересел!" За такие деньги - лучшего на рынке НЕТ!
дорожный просвет, цена
По гарантии заменен шкив кондиционера (начал свистеть). Сейчас какое-то дребезжание с левой стороны в районе багажника, искали все станцией, пока не нашли.
Хороший и недорогой городской автомобиль. Удручает, конечно, качество сборки "украинских товарищей" и попустительство по этому поводу со стороны GM. В дальней дороге показывает себя очень хорошо. В общем, между Ладой приорой и Шевроле Ланос, конечно надо выбирать второе, даже дешевле выйдет.
простор салона
Столкнулся с проблемой зависания оборотов двигателя. В чём причина на сервисе толком не знают. А на последней тысяче вообще стало интересно - оборты после остановки начинают расти на несколько секунд, а потом возвращается в норму. Явный глюк ЭБУ (компьютер управляет дроссельной заслонкой). Надеюсь на сервисе в 10000 км отремонтируют.
АВТОМОБИЛЬ для города неплох. Мотора хватает уверенно держаться в потоке, подвеска по началу была жестковата, но к 7000 немного по обмякла и стала более комфортабельной. Салон начал поскрипывать - виной тому профессионализм установщиков сигнализации и музыки. Маловат клиренс и слаба шумоизоляция.
Расход в городе к этому пробегу не опускается ниже 12,5 литров, что является недостатком для такого двигателя. Хотя должен был уде прикататься.
Предыдущее авто - ВАЗ21053 (то же новое было) - проблем на порядок у Ланоса меньше. Как переходное авто между жигулями и иномарками - просто идеал.
Пока проблема одна - шумоизоляция никакая!!! Так что, экономить на ушах не буду, сделаю полную шумку, и музыку будет приятней слушать, а не заглушать ей специально посторонние звуки извне.
Купил недавно в комплектации SX (в марте), после десяти лет езды на жигулях (2105 и 09), впечатление такое, как-будто из трамвая в самолёт пересел.
На педали уже не надо "давить", а можно плавно нажимать? c г/у руля вообще сказка, особенно во время парковки. Открытие лючка бензобака и багажника из салона,
подсветка в багажнике, да и попросторней он чем в той же "девятке", сидения задние складываются 60х40, очень удобно если надо что-то габаритное положить,
и чтобы ещё сзади человек мог сесть. Противотуманки и эл/корректор фар, кондиционер (летом ,в жару пригодится), эл.стеклоподъёмники (жаль, что только передние, могли бы
установить и сзади тоже). Спереди выдвижные подстаканники, сзади для пассажиров - пепельница в центральной консоли, доп. стоп-сигнал.
Машинка в общем понравилась. Для водителей с высоким ростом в самый раз (у меня 185 см) отодвинул сидение назад, ещё даже место сзади осталось пассажиру.
Магнитолу пока не устанавливал, но "аудиоподготовку" штатную можно смело снимать и выкидывать на помойку, такие "динамики" даже бесплатно не нужны.
на 4 тыс. км. у нас в дороге полетела задняя ступица, барабан и все что к ним прилагается. В сервисном центре говорят, что случай гарантийный, но неисправные запчасти придется отправлять на завод-изготовитель и ждать пока новые запчасти оттуда пришлют. На все этоуйдет пол-года, а пока купите запчасти на свои деньги, мы вам все поставим, а как новые с завода придут, так мы вам их и отдадим (зачем они потом мне, за базаре что-ли продавать идти). В общем даром чинить никто не хочет. Звонили официальному диллеру Шевроле в Москву, сказали писать претензию и если в течении месяца не починят, то звонить в Дженирал Моторс, они с ними бысто разберутся. (Название салона пока не напишу, посмотрю в течении какого времени починят).
машина нравится, в салоне места для нашей семьи из 3 человек предостаточно. Купили то, что хотели. Но возникли проблемы с салоном где покупали нашу красавицу: на 4 тыс. км. у нас в дороге полетела задняя ступица, барабан и все что к ним прилагается. В сервисном центре говорят, что случай гарантийный, но неисправные запчасти придется отправлять на завод-изготовитель и ждать пока новые запчасти оттуда пришлют. На все этоуйдет пол-года, а пока купите запчасти на свои деньги, мы вам все поставим, а как новые с завода придут, так мы вам их и отдадим (зачем они потом мне, за базаре что-ли продавать идти). В общем даром чинить никто не хочет. Звонили официальному диллеру Шевроле в Москву, сказали писать претензию и если в течении месяца не починят, то звонить в Дженирал Моторс, они с ними бысто разберутся. (Название салона пока не напишу, посмотрю в течении какого времени починят).
дизайн кузова, простор салона
Не знаю какая у меня комплектация, но хотелось бы, чтобы регулировался руль. Трудновато ориентироваться (видимо, пока) в боковые зеркала: не пойму, то ли они удаляют, то ли приближают: пару раз не увидела обгоняющую меня машину - было впечатление, что она появилась внезапно. Пока особых проблем, тьфу-тьфу, нет и не хотелось бы.
Конечно, опыт у меня совсем ничто: сегодня ездила одна в первый раз, без бдительного и нервного присмотра мужа. Одной ездить лучше, оказалось, что я все-таки чувствую двигатель.
Прекрасная машина, я в восторге!!! и не дорогая. Красивая, комфортабельная, мягкая. Дороги у нас не везде хорошие, тем не менее кочек почти не ощущаешь. Я мало еще ее узнала, наберусь опыта, поделюсь впечатлениями более профессионально. Но, в общем и целом я ею очень довольна. На люди выехать не стыдно.
качество материалов, качество сборки, объем багажника
Пока не коких. В - 30 долил антифриз.Жаль что нет подогрева седений.
Машина супер. Комплектация полная есть все необходимое.Главное,что она надежная. Меня не разу не подвадила. Живу на севере ездил в -30 печка на 3 в салоне тепло. Один раз пробил колесо ,сам виноват. Гидро уселитель руля чудо. Дорогу держит отлично.Багажник вместительный.
Много кушает, особенно по зиме. Я езжу 2 месяца, 4 раза была в сервисе. Так быстро не начинает глючить даже отечественный авто. На улице -5 градусов, а она уже заводиться с 3 раза. Коробка не удобная, колонки надо уже менять, ну и проклеивать обшивку. При покупке оказалось что у машины кривой капот, лампочка поворотника глючила. Есть конечно же и плюсы - хорошая маневреность, теплая и большой багажник. Интерестно это мне так повезло, или все так мучаються?
проблем нет минус только шумоизоляция,за такие деньги отличный авто очень шустрый маневренный я доволен,но с немцем не сравнить ауди даже 20 лет лутше но дороже в обслуживание.Украинский ланос оцинкованый а кореец нет незнаю правда или нет посмотрим
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
А теперь о проблемах: 1) Была проблема с прохождением ТО (в салоне при подготовке неправильно настроили фары ближнего/дальнего света) - исправили с 2-го раза. 2) На 700 км загорелась "Check" - поломку (обучили датчик коленвала) устранили бесплатно у дилера на это раз с 1 раза. Боялся как уеду от них лампочка снова загорится (начитался об этой ошибке). Пока прехал 1000км - все ок.
Приобрел этот автомобиль в ноябре месяце. Много наездить не успел, но впечатление уже сложилось. Сначала выбирал между Chevrolet Aveo и Huyndai Getz, но потом пришел кризис и пришлось переключить свой выбор на автомобили подешевле. Обязательно хотелось иномарку стоимостью до 300000 р., поэтому на выбор были: Renault Logan, Chevrolet Lanos и несколько моделей-"китайцев" Chery. Побывав в салоне у Chery "китайцев" отмел сразу (Единственным кто ходил по всему автосалону за эти 30 минут был я),Logan не понравился дизайном как внутренне, так и внешне, да и комплектация за эту сумму не ахти. В итоге выбрал Chevrolet Lanos: у него и внешний вид по симпатичнее (это ИМХО!) и комплектация за эти деньги побогаче (ГУР, стеклоподъемники , ПТФ, подогрев заднего, подушка безопасности). Взял максимальнубю комплектацию SX + доп. оборудование (Антикор, Сигнализация, защита картева, коврики, магнитола, набор автолюбителя) + покрытие "Металлик". Все вместе обошлось около 295000р (Попал сразу под действие 2-х акций: 25000 скинули на машину и 5500 на доп. оборудование. Согласитель при покупке бюжджетной иномарки такая экономия сыграет свою роль). Теперь непосредственно про езду. Сначала показалось, что машинка "слабовата", но после 1000 км стала вести себя по резвее. Для своих 86 л.с. разгоняется очень неплохо, дорогу держит без проблем, в поворотах машинку не носит, руль крутится легко. Нормальный авто для наших-то дорог... Пока прохожу обкатку особо не разгоняюсь (больше 3000 об/с не кручу). Места в салоне достаточно, а откидающиеся задние сиденья позволяют расширить возможности грузоперевозки. Расход с сначала был около 10 л, но с пройденным километражем он стабилизируется (сейчас у 8-9). Думаю после обкатки придет в норму. Вообщем впечатления от машинки пока в основном положительные (за исключением описанных ниже неприятностей)! Вообщем всем советую! Если денег в обрез, но хочется все-таки иномарку берите Ланос. Это на данный момент лучшее сочетание цена/качество среди бюджетных иномарок! А в свете возможного повышения цен на иномарки...
Я взял и пока доволен. Как пойду обкатку, постараюсь отписаться снова.
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Стойки (амортизаторы) отвратительные, первая потекла на 5000 пробега, но меняют все по гарантии. Не сделан развал-сход заводом, пришлось делать самостоятельно. У нового автомобиля были перетянуты все колесные ступицы. Не очень хорошая шумка днища - во время проезда по лужам очень громко бьется вода по колесным аркам.
Машинка вполне оптимальна в сочетании цена-качество. Сервис хороший, дилеры не отказывают практически ни в чем. Недорогая в обслуживании, нет проблем с расходными материалами.
Мне нравиться ее неприхотливость по нашим дорогам и очень мягкая подвеска, каждую кочку она просто обтекает с какой- то непревзойденной плавностью (конечно, при соблюдении скоростного режима). Из недостатков можно назвать слишком большие свесы, при езде по большим кочкам машина начинает клевать бамперами.
А в целом, очень приятный городской автомобильчик.
