117 отзывов о Chevrolet Lanos 2008 года

Пища к размышлению, для тех кто хочет купить ланос 2008 года. Не буду долго рассказывать о всех достоинствах и недостатках этой машины. Хочется отметить следующее: 1. За 6 лет большинство Украинских деталей вышли из строя. - менять только на Корею!!! 2. Слегка проблемный жгут проводки - говорят что лечится в сервисе путём перепайки и т.п. Выражалась неисправность в том, что машина могла сама собой подгазовывать или медленноо сбрасывать обороты. (Я так и не удосужился это сделать, помогало шевеление одного из проводов руками - не часто этот эффект возникал.) 3. Иногда глючил вентилятор охлаждения (начинал работать на не прогретом двигателе) - лечилось скидыванием клемм с аккумулятора на 1 мин. Хочется отметить, что один раз я прозевал этот момент, а вентилятор видать долго работал таким образом и возможно даже без отдыху. В результате сгоревший предохранитель, вентилятор на замену (оба, так как машина с кондеем), перегрев... 4. Сильно, достали подшипники ступиц. Менял их достаточно часто! Будьте готовы. (Не сильно дорого) 5. В машинах 2008 года присутствовал брак в виде текущего радиатора отопителя салона. Если будете брать, как минимум, поинтересуйтесь делалось ли это и нет ли подобных проблем. Диагностируется неисправность следующим образом: а) антифриз магическим образом просто испаряется в больших количествах, но при этом нет никаких даже и намёков на утечку! (типа пятна под машиной и т.п.) б) Лобовое стекло начинает сильно запотевать без обоснованых причин в) Вонь из дефлекторов при включённой печке с запахом характерным для конкретного антифриза. Имейте в виду что данная жидкость ЯД! Найти данную неисправность 100% можно только на сервисе с подключением прибора, который искусственно создаст избыточное давление в расширительном бачке. Ремонт дорог! Около 12 000р. - снимается вся торпедо и осушается кондиционер. Иначе никак к нему не подобраться. 6. Задние пружины требуют проставок или усиления (штатные - вообще на мой взгляд полная фигня!) Двое крупных мужиков сзади и груз в багажнике, и машина будет чиркать пузом... 7. Крепление капота (справа) необходимо будет отсоединить, зашкурить и желательно покрасить. Технологическое отверстие которое вы там обнаружите можете заглушить, и ОБЯЗАТЕЛЬНО собирая всё обратно ПОСАДИТЬ НА ГЕРМЕТИК! В противном случае не удивляйтесь почему у вас в ногах пассажира в сильные дожди образуется лужа в салоне. 8. Катализатор умер к 70-80 тысячам - на замену проставка и чип-тюнинг! Машина будет после этого повеселее))) Стоимость нового катализатора от 13 000р. 9. Машина шумновата на мой взгляд. Будьте готовы. 10. Моим родным, сзади зимой не доставало обдува ног тёплым воздухом - странно, что Украинцы не поставили это дело, не смотря на то, что оно предусмотрено. Кстате, как и фильтр салона! И менять его редкостный геморой, особенно если у Вас здоровые руки. Каждый год менял и каждый год резался)) За 6 лет я (единственный владелец) накатал 112 000 км. Машина где только не ездила. На дальних поездках достигается реальная экономия, в городе как повезёт - сильно зависит от вашего мастерства и стиля. "На удар" ланос оказался на мой взгляд крепок. В целом хочу отметить, что машина стоила своих денег ( в 2008 году - 275 тыс. за максималку). Никогда я не ездил на эвакуаторе, на дальняках не подводила, а их было прилично. В эксплуатации машина была 365 дней в году, сильной коррозии кузова не наблюдал. Данный авто совершенно не интересует угонщиков, ставить всякие мультилоки и крутые сигнализации не вижу смысла.

Купил Ланос в 2010 году, пробежал на нем 200 000км. машина Учебная, побывал шесть раз в аварии, из них три раза в заднюю часть авто, газелька разбила себе всю морду и лобовое стекло, у меня только трещина на бампере и разбито стекло стоп-сигнала, автобус Тайгер тоже хотел меня пробить, разница в скорости у нас была около 70 км. в час. результат тот же, третий раз наш ПАЗ 3205 тоже не сдюжил. при лобовом столкновении БМВ-525 просто вылетела с трассы, мой Ланосик не меняя траектории остался на полосе движения, ученик даже не понял, что произошло ДТП. Проблем с запчастями нет никаких, стоимость дешевле чем Вазовская, комфорт при управлении в разы лучше, дорогу зимой держит даже на летней резине прекрасно, отличная аэродинамика

В августе 2008 г. купил Ланос. До этого очень долго выбирал авто и в принципе остановился на ВАЗ 2114. Но уговорили на иномарку и ей оказался Ланос. Был очень рад!!! Мой первый автомобиль. ))) Но скоро я начал жалеть об этом!Проблемы начались почти сразу. После 1000 км загорелся дач. двигателя. В салоне сказали, что это это нормально, у всех машин 2008 года так. Исправили, рад! Потом стали сами подниматься обороты, первая диагностика ничего не показала, следующая, сказали, что за деньги. Я отказался. Обороты до сих пор так и скачут как будто на взлёт идёшь!!! Очень неприятно!Но это только начало всех приключений. Позже купил магнитолу, подключил и оказалось, что работает только одна колонка из 4-х. Поехал по гарантии и оказалось, что колонки не гарантийные, только за деньги! Уехал в расстройстве!Позже оказалось, что течёт кузов, плохой шов в задней правой арке, вся вода в багажнике! Я вообще обалдел! Новая машина! Делали 2 раза, все равно течет!!! Даже сигнал нормально сделать не могут! Даже он периодически не работает!Теперь не знаю, что с ней дальше делать!?

За 6 неполных лет эксплуатации получал только удовольствие от поездок, салон удобный, не тесный, сиденья удобные, при дальних поездках свободно проходить за день 1200 км, не напрягаешься, разгоняется быстро хоть не нагруженная, хоть нагруженная, разницы не ощущается, в ремонте небыл, поломок не было (не считая замену расходников и галогенной лампы), в обслуживании обходится не дорого, все расходники всегда в наличии. За 6 неполных лет претензий к Ланосу нет. Покупать автомобиль стоит, выносливый как "рабочая лошадка", не прихотливый, расход по трассе даже зимой 5,5л. Подойдет как семейный автомобиль, если с пробегом, то можно начинающим, отличная управляемость, очень послушный автомобиль, отличный обзор дорожной ситуации из салона, удобное расположение органов управления.

Машина показалось мне очень надежной, отличная подвеска, качественный "опелевский" двигатель. Я думаю можно доверить ей себя в дальний путь. Немного жестковаты кресла, но лично я не вижу в этом минуса, присутствует неплохая боковая поддержка на спинке кресла как водительского, так и пассажирского. Кондиционер не плохо справляется со своей задачей летом, даже на первом режиме в дороге чувствуешь себя комфортно. Дорогу держит очень хорошо, не кренится на поворотах, входит в "кольцо" спокойно, даже если немного "притопить". На трассе тоже ведет себя предсказуемо, не бросает автомобиль из стороны в сторону при встречных грузовиках. Очень понравился гидроусилитель руля, хорошая управляемость. Разгон для своего 86-сильного двигателя тоже не плохой. Советую брать Ланос, кому немаловажна надежность и качество автомобиля.

приятного маловато от такой машины.два раза уже менял ступичные подшипники.один раз задние.передние амортизаторы.а самое неприятное,что зимой,когда за -25,не согреешься.у владельцев спрашивал,тоже самое.запчасти дорогие.шумоизоляции никакой.пришлось снимать ковролин и проклеивать днище шумоизоляцией.стало потише.одно достоинство-двигатель работает отлично и заводится в -35 без подогрева.проверял.правда продать не могу.никто не берет.

Здравствуйте уважаемые посетители данного сайта! Что же можно сказать в отношении Chevrolet Lanos 2008 ода выпуска? Внешность автомобиля (это субъективное понятие) на мой взгляд, на твердую 4, в салоне уютно, динамика разгона не располагает на спортивный лад, эта машина прекрасно подойдет для спокойной езды, без рывков и стремительных ускорений, и обгонов. Данный автомобиль за 5 лет бережной эксплуатации НИ РАЗУ не подвел,словно чувствуя отношение к себе, воздавал полной взаимностью!!!! Данный автомобиль прекрасно подойдет для молодой семьи, у которой нет денег на дорогой зарубежный автомобиль, а иномарку хочется, ведь здесь и подушка безопасности водителя, и гидроусилитель руля, и электропакет, и сигнализация с обратной связью, музыка, тонировка, которая также защищает и от ультрафиолета, не только от света! ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!

Chevrolet Lanos - хороший автомобиль для людей со средним достатком, пенсионеров и начинающих водителей. Трансформируемый салон позволяет возить вещи до 2.5 метров длиной на дачу. В салоне тихо и тепло зимой.Руль отзывчивый, достаточно легкий. Сидушку легко подстроить под себя. На этом автомобиле ездит весь мир, сыновья встречали его в Турции, Египте и в Корее.Двигатель испытанный временем, т. к. эта машина ранее была немецким Опель Кадетом.

Внешне автомобиль современный, молодёжный, спортивного стиля. Салон вполне уютный, правда не хватает подогрева сидений - но это можно решить... В умелых руках очень быстро разгоняется)) Для города-отличный автомобиль, а на трассе, конечно же, хочется двигатель помощнее. За 5 лет самой серьёзной поломкой была течь радиатора, кроме того заменили аккумулятор и устранили течь в салоне (во время дождя). Итого на ремонт ( у автодиллера!) ушло 10 000 руб. Комфортабельность зависит от того, какой автомобиль у вас был до этого. После отечественного (нового) автомобиля от шевролет получали удовольствие: ГУР, "мягкие" педали, хорошая маневренность. Автомобиль отлично подойдет как для начинающего водителя, так и для профессионала. Для агрессивной манеры езды не подходит))))

Как взяли после девятки Ланос, никаких проблем, правда девятка получше держала трассу, но это для того кто не привык стоять на месте, то есть любит при случае втопить газку, чтоб проверить полный ход. Да и вообще бывает работаешь на трассе автоматом, вроде и не топишь, а смотришь на спидометр, на уже... однако!!! Проблем??? Честно могу сказать, не было, да впрочем, если у тебя движок не ВАЗ, а всё же "Дженерал Моторс" - это говорит о многом. Соотношение цены и качества, по сравнению с девяткой, уже понятно, по идее 300000 км пробега должно быть без капитального ремонта, но правда до этого ещё далековато, но ни грамма не пожалел, что взяли. Посмотрим, что будет дальше, но с девяткой на этом сроке уже происходят заморочки... Появилась правда и здесь, как понял, мир идеалов не удался - электроника далеко не совершенна, отказало реле поворотов, но где оно??? Даже по умной книжке его не отыскать, завязано чёрт знает с чем, полной схемы нет. Хоть сам и электрик, но не могу понять всей связки, получается что связано с дворниками, противотуманками, ну в общем, хрен знает с чем, может быть кто-то имеет полную схему или было подобное, подскажите, если можно. Начинает моргать поворотник нормально, а потом через два щелчка отказ или что-нибудь подобное.

За пять лет эксплуатации автомобиль показал себя только с положительной стороны, соответствующий своему логотипу +(плюс) на решетке радиатора. В своем классе это один из лучших автомобилей. Многие отзывы высказываются негативно об украино-американской сборке, хотя это далеко не так. Запорожский завод - один из старейших у славян и работают там высокие профессионалы. Другое дело, что почему-то у нас очень низкое качество деталей, узлов и комплектующих. Отсюда и быстрый выход их из строя.Автомобиль имеет полную комплектацию СХ (эл. стеклоподьемники, ГУР, цЦентральный замок, кондиционер, П/Б, противотуманные фары). Все работает отлично. Но в режиме работы кондиционера слегка теряется скорость. Мне думается, что был бы двигатель 16-ти клапанный 100 л. с. этого не было бы. У меня система охлаждения и радиатор работают отлично. Я сразу протянул все хомуты на патрубках и внизу переднего бампера перед радиатором установил решетку, предохраняющею сам радиатор от летящих мелких камней. Они и повреждают, создавая микротрещины с дальнейшей утечкой антифриза. Далее... В любом случае залейте в МКП только синтетическое масло. Работает отлично. Проверьте сразу, если с завода, смазку в подшипниках задних колес. Уверен, что ее недостаточно и эксплуатация их будет недолговечна. Много нареканий в адрес глушителя, что он прогорает через год, два. Я залил в глушитель нигрол, создав тем самым масляную пленку, разделив контакт металла с конденсатом, думаю тем самым увеличив срок его службы. Никаких следов коррозии. Теперь о возникших за пять лет неисправностей: 1. Редко пользуясь сигналом в городе, согласно ПДД, однажды нажав обнаружил, что он не работает. Снял его и увидел . Регулировочный болт не соответствует своей длине (кошмар). Подобрал, заменил, отрегулировал, поставил на место. Работает отлично. 2. Перегорела лампа освещения салона, снял, заменил, поставил. Светит отлично. 3. Перегорела лампа освещения багажника, снял, заменил, поставил, но почему-то сгорел предохранитель, где-то наверное коротит. Искать не стал. Да и свет в багажнике по большому счету не нужен. 4. Внезапно обнаружил, что отказал центральный замок. Думаю, ладно, буду пока закрывать двери из салона вручную, как на ВАЗЕ, попозже съезжу к электрику. Однако по привычке ставить на неделю и больше авто в гараж я открываю все двери и крышку багажника для разгрузки уплотнителей и снимаю с аккумулятора минусовую клемму. Когда пришел через неделю и одел клемму, замок заработал как прежде. Видимо произошла перезагрузка ЭБУ и Ц. З. заработал отлично.Вот и все. Разве это неисправности? Так... детский лепет... Мой совет всем автолюбителям и профессионалам: "Друзья мои, ЛЮБИТЕ и УВАЖАЙТЕ своих стальных друзей любых МАРОК и комплектаций и они ВАС никогда не подведут". С вами был безаварийный водитель с 37-ми летним стажем. Добра всем и СЧАСТЬЯ. Удачи на дорогах.

Купил ланос в 2012 летом, до этого был ВАЗ 2107 2001г.в. Пока семерку не продал катался на Ланосе. После недели езды на Ланосе пересел на 7ку - перегнать с парковки до дома, сев в 7ку обнаружил следующее: по-началу думал что сцепление умерло, тормоза отказали и рулевое накрылось...хотя когда ездил до покупки Ланосе на 7ке, всё было в норме...работала 7ка конечно нормально, но после Ланоса, 7ка просто полное Г. Так вот, купил Ланос с пробегом 95 т.км., сейчас за полтора года накатал 50 т.км. За все время использования (использую каждый день) не подвела ни разу. Меняю только расходники. Брать авто за четверть ляма другой марки смысла не было. Приора как вариант, но идиотизмом не страдал и не купил ее. Динамика конечно у Приоры в норме, но качество сборки, шум и эргономика чуть лучше 7ки. Так вот, авто хоть и скучновато салоном, но зато подогнано нормально все и не скрипит панель, как на тазиках. Расход конечно 10л на сотню в городе многоват, но в принципе нормально, т.к. привык, что на 7-ке расход был такой же. Управление не такое острое как на более дорогих классом и ценами авто, но для города норма. В планах конечно немногим доработать авто (сделать шумку, кожаный салон комбинированный с тканью) и будет радость. В планах конечно поменять авто, но радует Ланос тем, что в нем есть все что нужно: летом - кондиционер, зимой - хороша печка, ГУР, подушка безопасности на всякий. Запчасти оригинальные и по цене некоторые дешевле, чем на тазики, а качество отличное. В общем подведу итог, для города авто самое то, если Вам нужны понты и признание коллег/друзей/общества, то берите авто дорогого класса, а если авто нужно для доставки себя из точки А в точку Б, то этот авто один из лучших в своем роде.

В мая 2013 года я получил водительские права, в июне я начал выбирать машину ,на первое время решил взять не дорогой автомобиль с рук. Прочитал много отзывов в интеренете,посоветовался со знакомыми и в итоге выбор пал на ШЕВРОЛЕ ЛАНОС. Внешность автомобиля по моему мнению на "4", багажное отделение с виду кажется маленькое. Эта машина из категории цена-качество. Первое достоинство - это цена! Покупал пятилетнюю машину за 170тыс.руб. Комплектация максимальная,которая включала в себя и ГУР,сигнализацию, обогревы стёкол, электростеклоподъёмники и аудиосистему. Первый владелец был мужчина, который хорошо ухаживал за машиной. Пробег был на тот момент около 78 тыс. Коробка передач-отличная,без нареканий. Поначалу,видимо с не привычки, не всегда попадал на третью передачу, похоже в середину между 1 и 3. Недавно мы ездили в сад, по проселочной дороге - в машине стоял грохот от стоек, на асфальте все нормально, но на мелких неровностях стойки пробиваются. Шумоизоляция у машины конечно на ТРОЕЧКУ. Шум колес и двигателя громковат, хотите тише - нужно проклеивать самим. Салон машины после предыдущего владельца остался чистый,видимо отмыл перед продажей. Царапин и рванных сидений не было. Отличное свойство для перевозки крупногабаритных вещей- складывающееся заднее сиденье. Все кнопки и переключатели понятны для обычного автолюбителя,нет ничего лишнего. Двигатель - по городу ездить нормально, больше и не нужно. По трассе слабоват. Если посадить 4х пассажиров, ехать при сильном боковом или встречном ветре, а если еще и бугорок - то лучше и не пробовать разгоняться. При нормальных условиях без ветра и по ровной трассе - разгон стабильный. Комфортная скорость на трассе 120 - оптимальный расход, не сильный шум. В целом, по серьёзному авто на данный момент не ломалось,были заменены лишь расходники. Эксплуатация авто не дорогая,т.к. лего найти нужные детали,и они не дороги в цене. Итог: Главным плюсом этой машины является ее цена и не дороговизна обслуживания, цена запчастей, простота конструкции. Надежный и неприхотливый двигатель. Однозначно требует установки шумоизоляции. Меняйте стойки на кайябу не пожалеет, вы сядете в новую машину с такими стойками - очень советую. Дорожный просвет достаточен, но только на 14-ых колесах. Главным образом автомобиль подходит для всех,и для начинающих и для опытных водителей. Для первого раза автомобиль достойный,но в качестве следющего я бы выбрал что-нибудь по-мощнее и более современное.

Приобрели мы недавно автомобиль Chevrolet Lanos 2008г.в. Этот авто в нашей семье не первый.Пересели с вазовской десятки.В принципе автомобиль неплохой.Очень похож на десятку.

И так, снова пишу отзыв "Для тех, кто сомневается!"Ранее были VW Passat 1991 г., Chevrolet Lachetti 2007 г.Машину брала жена, для того что бы учиться, но ездить пришлось мне. Что сказать:- все вроде бы есть в ней, кондей, стеклоподъемники передние, подвеска энергоемкая, большая (вместительная), вообщем машина для города-дачи, для девушки или для пожилой пары, я в ней чувствовал себя дискомфортно, но всегда везла и выручала, какая б она не была, была рядом, служила верой и правдой;- головной свет шикарный, противотуманки тоже;- КПП переключать одно удовольствие;- запчасти не бъют по карману;- ни разу не пришел штраф за превышение скорости, да и сотрудники Доблестные Петра и Сидора ни разу не останавливали - за это огромный плюс.Вообщем автомобиль невидимый!!!!Что не нравилось в ней:- зеркала не подогревались (постоянно когда дождь забрызганы каплями - очень мешает обзору позади и при парковках возле бордюров);- мощности очень не хватает, когда 4 человека, плюс кондей. Да даже когда вдвоем едешь с кондеем - на обгонах необходимо было выключать его и крутить движок;- крейсерская скорость 90 км (дальше жрет бензин и шум мотора достает, да и жалко ее становится);- потолок вообще без шумоизоляции;- при поездки более 2х часов поясницу ломит, нет поясничной поддржки как на Лачетти;- очень шаткая на скорости более 110 км и при перестроении в другой ряд, проезжаю колею - нужно держать руль сильно, иначе можно улететь.ИТОГ: если есть ограниченный бюджет 200-230 тыс. и огромное желание ездить на машине или учиться - можно купить, но парню будет не кайфово, а девушке - самое оно (правда зеркальца в козырьке как водительского так и пассажирского нет).

При покупке авто рассматривал Некссию, Ланос, Логан, и Акцент. Логан и Акцент на 100 тыс. дороже одного года с Ланосом. В Логане шумоизоляция хуже, чем в Ланосе. В Некссии не понравилось эстетически и нескладывающийся задний диван. В итоге выбрал Ланос и ни разу не пожалел. Движок и коробка корейской сборки по лицензии OPEL.Хорошая неприхотливая машина. Заливаю 92-й. На 95 едет так же, но мотор шумит сильнее?! За всё время эксплуатации ни разу не подвела. Менял только масло "ADDINOL" с фильтрами раз в 10 тыс. Передние колодки с дисками, свечи и высоковольтные провода (оригинал) поменял на 50 тыс.Большой клиренс - зимой нигде не застревал.Если нужен надёжный конь для повседневной езды, то это хороший вариант.

Езжу на Ланосе уже 4 года (44 тыс. км), никаких проблем не было. Единственно, что поменяла - это задние стойки (и то удары чувствовались только по плохой дороге, а на трассе все чудно). Скорость держит хорошо, по хорошей дороге 150 км/ч в легкую разгоняю. Довольна до безумия.Машина комфортна, вместительна, немного шумновата, а в основном все отлично. Не надо сравнивать с более дорогими машинами - для своего класса Chevrolet Lanos - просто отличный автомобиль как по цене, так и по качеству.

Привет. Хочу поделиться впечатлениями от созданного в Запорожье Ланоса в интересном исполнении TF55YO-фургон. По виду моего бизнеса, была необходима вторая, именно такая машина. Свободных средств на скоростной фургончик типа Кангу, Партнер или Добло не было (а они у нас новые от 420 тыс. руб., не знаю, сколько это в гривнах). А хотелось взять новую. Совершенно случайно заехал в наш салон Uz-Daewoo, а там совершенно неожиданно оказалось сие «чудо»; новые (но 2007г. ), в количестве 5 штук и, главное, отдавали их за 210 тыс. (т. е. в два раза дешевле аналогов от Рено, Пежо или Фиата) по причине того, что никто их не брал. Смущало одно - стеклопластиковый корпус грузового отсека. Но, я человек аккуратный (был у меня когда-то Запорожец и за 22(! ) года владения ни разу в дороге не подвел. Конечно, я за ним следил и все вовремя делал. Так я его и продал в 98 году за 6 тыс. когда за них уже больше трех никто не давал. Кстати, от него у меня остались самые теплые воспоминания).Решил, хрупкий кузов сохраню (одна проблема, чтоб никто в зад не въехал - не починишь! ). А все остальное устраивало - и цена, и то, что двигун 1.5SOHC, и трансмиссия корейские. В общем взял, владею полгода. Накатал немного - 5000 км, но почти каждый день езжу. В целом - доволен. Ходовые качества хорошие, разгонял до 140, больше пока не хочу - рано, но чувствуется пойдет больше, без проблем. Особенно нравится тяговитость двигателя. Вторая машина у меня легковая Рено, но ее настроенный экономично инжектор явно сдерживает разгонные качества движка; хотя, во всем остальном, при общих равных, Ланос уступает. Топливо лью 92; расход, в среднем строго 10 литров на 100 км.Из проблем... махнул на гарантию (дорогое ТО и известные заморочки с возможным гарант. ремонтом), на днях заменил масло (зима! утром коробку было не свернуть) и в двигуне, и в коробке на синтетику «Shell» - не узнал машину! Не смотря на всю аккуратность и наличие ограничителей задних дверей грузового отсека, все же, порывами ветра несколько раз вырывало и с силой распахивало. Вовремя не заметил того, что наружная панель левой двери внизу слева оторвалась в месте склейки с внутренней панелью. Пришлось разводить эпоксидный клей, разбирать и склеивать панели (общий шов склейки составил около 45-50 см). А проблема не стоит гроша. Нужно было при производстве фургона предусмотреть кронштейник, соединяющий место крепления нижней петли (которая крепится к наружной панели) с местом крепления ограничителя хода двери на внутренней; а так получается, что панели двери работают на разрыв. Уверен, что с этим производственным дефектом столкнутся все владельцы (ZAZ, привет всем! ). А я поступил еще проще: после склейки, просверлил два отверстия на нижних петлях, ближе к краям, где сходятся и склеиваются наружная и внутренняя панели дверей, и маленькими (на пять) болтиками стянул петлю заодно с краями панелей. Получилось аккуратно и надежно. После, опять несколько раз уже ветер также рвал и распахивал створки, но все держится отлично. Столкнулся также с прогаром прокладки между выпускным коллектором и каталит. нейтрализатором. Впрочем, когда открутил соединение, оказался не прогар, а съеживание и коробление металлической обводки на самой прокладке. Пришлось менять. Дефект тоже производственный: либо перекосили, не дотянули соединение, либо качество изготовления прокладки отвратительное.В остальном порядок, машина нравится. Будет еще о чем, напишу...

за такие деньги отличный авто. простота в обслуживании(все делаю сам), дешовые запчасти. в салоне все просто без излишеств. мне супруге и дочери вполне комфортно. на дороге авто ведет себя отлично,(для своих данных) по расходу топлива-город10л трасса5.5-6л зависит от качества топлива. вобщем из эконом класса это самый лучший вариант. мне авто нравится!

Этот отзыв скорее для тех, кто покупает автомобили с пробегом, т. к. данную модель сняли с производства. Владею этой машиной с 2008 года и за все время пользования не было ни одной поломки! Может, конечно, езжу аккуратно. Недавно меняли тормозные колодки, на удивление они почти не сносились. Бензин кушает по городу около 9 литров, а если по трассе, то примерно 7л. Конечно чувствуются кочки и ямы, в салоне не сильно шумно при езде. Единственный минус это то, что в дождливую погоду окна моментально начинают запотевать. Ну еще подушка безопасности только со стороны водителя. Хотелось бы и пассажира обезопасить. Запчасти на автомобиль не дорогие (относительно). В эксплуатации прост, тех обслуживание, конечно дороговато. Но машина стоит того. Советую. Да, еще багажник большой и заднее сиденье раскладывается. Т. к. приходится много ездить и перевозить, то это большой плюс.