качество сборки, простор салона, управляемость, цена, динамика
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция, дорожный просвет
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
Дешевое в обслуживание и эксплуатации , но есть болезни по сальникам в двигателе, эл. приборам и электроникой в коробке
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, качество материалов, цена, шумоизоляция
1,6 вистачає, але завжди хочеться знати що є запас дурі, і ти з легкістю і без поту на лобі можеш обігнати попутне авто. машиною задоволений. рік відїздив без вкладень. Шумоізоляція нікудишня, зимою коли сніг по дні шкребе то здається, що зараз буде дірка. Відразу після купівлі повністю обезшумити і насолоджуватись.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Машина супер! Ціна-якість! За 130 тисяч ні разу не підводила!!!!
Хорошая комплектация, нормальный салон, большой багажник
Исполнение и дизайн - от автомобиля классом ниже.
С претензией на большой семейный седан. Но очень простая отделка салона, непривлекательная внешность и за все это - не малая цена. Хотя по двигателю и ходовой претензий нет.
Машина в целом хорошая,надежная.Из минусов-нет задних эл.стеклоподъемников,большой расход топлива.В целом доволен.
Хороша підвіска, багато місця в салоні. Безпроблемні мотори.
молдінг на дверях, постійно після зими обриваються на них кліпси, якщо вчасно не побачити можна дверкою заламати молдінг.
Досить файне авто, за мотором 1,8. Динамічне, добре рулиться. Ціни на запчастини досить приємлемі.
Уникальная по надежности машина. Не знаю, как там Тойота, но на своей за 125 000 км приключилось следующее:
- замена стоек всех
- замена стоек стабилизатора переднего
- замена одного подшипника ступицы
- замена прокладки клапанной крышки.
И все. Остальное - только расходники.
Вообще по обслуживанию не напрягала машина!
Красивый внешний вид, просторность, дешевое обслуживание.
Большой расход топлива, плохая вентиляция салона.
Купили машину в Июне 2016 года с пробегом 80.000 кмВыбрали эту машину потому что, нравиться внешний вид, и хорошая вместительность.Порадовало при откидывании задних сидений есть место для попадания в багажник не как в Logan.Из затрат на данный момент, поменяли колодки, расходники, подшипники ступиц передние, и тормозные диски задние, во стальном все в прекрасном состоянии при таком пробеге.Шумоизоляция хорошая, но по хуже чем в Lancer 9 того же класса.Хорошая комплектация, регулировка сидений хоть и крути верти...Заметил что плохая вентиляция и часто потеют стекла при перепаде температуры салона и улицы. Так же низковата посадка, зимой было проблематично.Двигатель 1.4л 95 л. с, по мне дак не хватает, тянет очень вяло на малых оборотов до 3 тыс, после 3 тыс оборотов подрывает.Лучше бы 1.6 взять... Расход топлива большой - летом литров 9-10, а зимой под 13 на сотню.Мы в принципе брали автомобиль для поездок на дачу по трассе, так что не сильно ощущается этот расход по карману.Гидроусилитель руля крутиться легче чем электро (сравниваю с Lada Priora)Багажник просто огромный, не разу не было такого, что бы его не хватало, с откинутыми сидениями хоть доски толкай себе в салон.Хороший автомобиль по своей стоимостью! Думаю лучше нету, жаль что прекратили выпускать данную модель. А новые Gentra от Daewoo стоят для своих комплектация дороговато...В обслуживании, машина стоит дороже ВАЗа может раза в 1.5, и много аналогов запчастей подходят так же от ВАЗа.Очень комфортный и просторный салон! Имеются 2 подушки безопасности что очень радует! Замечательный кореец, советую всем!
просторный салон,симпатичный внешний вид, недорогие комплектующие
расход топлива,качество.
Здравствуйте. Хочу рассказать Вам свое мнение о автомобиле шевроле лачетти.Авто был преобретен в 2008 году у официального диллера- Корейская сборка, комплектация Street Edition ( двигатель 1.6, МКПП, кондиционер, 4 электростеклоподьемника, 2 подушки безопасности, зеркала с подогревом и электроприводом, ПТФ, литые диски и спортивный обвес кузова.На 2017 год пробег 73 тыс. км... Почему так мало? Просто авто всегда был вторым в семье, да и последний год просто стоит в гараже без дела.Что нравится- просторный и удобный салон как для водителя, так и для пассажиров. Багажник вместительный, под полом докатка.Двигателя в 109 лошадок вполне хватает по динамике, но расход топлива на мой взгляд великоват. Шумоизоляция салона средненькая.Ну а теперь о косяках, несмотря на небольшой пробег они есть. На 20 тыс. км., заменен по гарантии радиатор охлаждения двигателя. На 45 тыс. км. заменены косточки переднего стабилизатора. На 56 тыс. км. умер компрессор кондиционера. На 70 тыс. км. заменены рулевые тяги (возможно виноваты наши "ровные" дороги). Запчасти недорогие.Вцелом неплохой автомобиль, со своими плюсами и минусами.
дизайн кузова, качество сборки
Где то к 15000км появилась пара ненужных звуков в области торпедо, пара движений отверткой и все ок, пока никаких проблем, тьфу тьфу тьфу...
Внешний вид - супер! Дизайн от какого то там итальянского ателье... Общее впечатление очень хорошее, автомобиль отличный. Автомат с двигателем 1.6 конечно резвостью не отличается, иногда автомат долго "думает" прежде чем начать разгонять автомобиль, но для автомата это нормально, да и по городу особо не ощущаешь нехватки. Эх ей бы 2.0л двигатель, цены бы не было...
За 9 лет владения лачиком он не при поднес мне ни одного не приятного сюрприза. Очень хороший просторный надежный автомобиль
Все работы по ТО выполнял согласно регламенту , при этом не было случая , что она подвела / не заводилась. Раз сел акум, за ночь забыл выключить в салоне свет. Толканули завел 15 мин и все ок. Управлялась неплохо, сзади 2-х рычажка . Салон аскетичный , но эргономичный . Сказывается экономия.
один раз сглючил задний дворник в мороз -25 , быстро работал , такого режима быстрой работы даже не видел потом. Резина 15 х 195 профиль 55 - маловат для наших дорог , штамповку гнутая всегда была.
рабочая лошадка , воспоминания только хорошие . машиной владел 6 лет , брал новую , за это время проблем не вызывала.
Вместителен.просторний.кузов не ржааеет.хороший движок.довольно надежний
Бедноватий салончик.немного шумноват и жестковат.расход топлива не радует
Вцелом машиной доволен.по соотношению цена-качество машинка достойная.рекомендую
Хорошая надежная машина, в ремонте простая (как автомеханик сказал: "простая как девятка, только качественная сборка и детали"). В этой ценовой категории, на мой взгляд, лучше нет. Клиренс также радует. Очень вместительная, 3-хметровый профиль свободно заходит и 5 дверь закрывается. Багажник переплюнит и машины подороже (например в Форестере чуть ли ни картонка обтянутая дермонтином и крашеный пенопласт): крепкий пол, под ним пластиковый органайзер и плюс по бокам удобные ниши.
Поменял вкруг стойки на KAYABA газомасляные и установил шины размерностью 195/60 (вместо 195/55) и стало просто супер. Вообще не понимаю зачем на семейный авто ставить низкопрофильную резину!!
Очень хорошая машина для работы, сада, а также дальних путешествий, причем не только для водителя, но и для любого пассажира.
Очень надежный,Не дорогие расходники,Просторный салон и багажник,качественные материалы отделки,за эти деньги альтернативы нету
раход-спорный минус,вчерашний экстерьер-спорный минус,минус с обвесом-низкая,прокладка клапанной крышки
авто корейской сборки,ноябрь 2008 год,авто делали на заказ(перечисляли чего хотят в авто,чего нет)полная комплектация,я второй хозяин,первый авто подъушатал.Как купил сразу поменял всю ходовку,ГРМ,ролики,в процессе заменил сцепление в сборе(выжимной накрылся).Теперь про эксплуатацию.1-расход бензина при любой езде не более 10 литров(по городу)бензин 95 лукойл,если ездить плавно-экономично,тогда можете снизить до 9.5 литра(смысла нету),трасса до 140 плавной езды можно расход сделать 6 литров,после 140 и не плавной езды под 10,другими словами машина кушает свои 10(экономить смысла нету),трассу держит отлично,резина 195/55/15,разгон до сотни с места до 10 секунд,сказки рассказывайте детям,может у вас моторы 1.4,про кондей дует шикарно,летом проверяли в салоне до +10 догоняли,если кондей у вас слабо дует,поменяйте САЛОННЫЙ фильтр.Про масло некоторые пишут,что жрет,не правда,меняйте каждое т.о прокладку клапанной крышки и все будет ок,я покупаю фирму виктор рейс,не хотите менять прокладку,поменяйте клапанную крышку и забудете про течи.Теперь общее об авто,машина не проблемная,простая во всем,ничего в ней не раздражает,излишеств правда нету,иногда хочется,в обслуживании не дорогая.Итог-кто думает брать или нет,берите,но только корейской сборки и не мнее 1.6,так-как 1.4 не едет,особенно при включенном кондее,но не ждите от авто понтов,это исключительно беспроблемная рабочая лошадка,из-за этих качеств срок владения скоро будет 4 года и продавать не собираюсь
Машина зверь, запчасти -- копейки, при самой убиваемой езде то раз в год на сервис поменять по мелочам, места валом на заднем седении, багажник большой. Никогда не имел жигулей и не советую никому, в этом авто безопасней и надежней!
Если вовремя ставить корейский расходняк и запчасти, Машина вас переживет(конечно если не такси). Газ обязательно должен стоять! Не прихотливая, на 92м свободно ходит.
На автомате Машина слабая за городом. Крошечный багажник. Дохлая печка.
Не ждите появления проблем! 1 раза в год завидите себе привычку заезжать к слесарям, желательно постоянным
Всем доброго дня! Предлагаю на Ваш суд объективную оценку Шевроле Лачетти в седане. Опыт эксплуатации не одна неделя, а 100 000 км, честно намотанные за 5 лет. Итак, по порядку:1. Внешний вид - 3 звезды. Почему? Да, дизайн итальянских модельеров, причем двух разных контор (на седан и хэтчбек). Но! Все же это было давно. Так что вердикт - интереснее Жигулей, скучнее Феррари. Девочки и малолетки не оценят. Целевая аудитория - прагматичные мужчины.2. Комфорт - 4 звезды. Плюсы: + Подвеска (при проезде лежачих полицейских, синяков на заднице не будет. Особенно если не выпендриваться низкопрофильной резиной) + Интерьер. Руль регулируется в двух плоскостях, сиденье тоже (выше-ниже и хороший ход назад-вперед) - человек любого роста разместится с комфортом. Габариты автомобиля класса "С" более чем достойны. Просторный багажник и салон, есть куда вытянуть ноги. Штатная аудиосистема звучит весьма достойно. Если человек с адекватными запросами. Не понравится двум категориям людей: 1) Профессионалам, окончившим консерваторию. 2) Любителям слушать трёхаккордовый шансон с двумя сабвуферами в багажнике и киловаттными колонками. Остальных вполне устраивает.Минусы: - Кондиционер, а не климат-контроль. - Отсутствие креплений ISOFIX для детского кресла. - Зимой с печкой душно, без неё холодно. Салон остывает не быстро, а очень быстро. - Левая стойка немного мешает обзору (хотя в целом обзорность между "хорошо" и "отлично").3. Безопасность. К счастью, не имел возможности лично оценить. Максимум, что знаю - есть 2 подушки. 4. Надежность. 4 звезды. Между "хорошо" и "отлично". Хуже старых немцев и японцев, но лучше новых немцев и японцев. Хотя, справедливости ради, надежность ЛЮБОЙ машины зависит, в основном, от водителя. Есть приятель, тоже долго владеет Лачетти. Жалуется что у них всех болячка - прокладка клапанной крышки (меняет раз в 10 000 км). Предложил ему держать на тахометре не 6000 оборотов постоянно, а хотя бы 3000. Он не верит. Ну что ж, я за 100 000 км прокладку тоже менял, но всего один раз.При покупке, на одометре было 70 000 км. На 90 000 захрустел один подшипник ступицы. На 100 000 заменил подшипник опоры амортизатора, который сверху почти под самой резинкой.На 150 000 менял трапецию механизма дворников, ибо втулки износились и рычаги стали выскакивать. Каждые 20 000 км приходится менять стойки стабилизаторов, хотя и манера езды крайне аккуратная. (Для примера, тормозные накладки меняю раз в 50 000 км. Не потому что стираются, а потому что просто стыдно. Вроде как все раз в двадцатку меняют...) Но стойки амортизаторов не менял ни разу - живые! Плюсы: общая надежность и неприхотливость. Двигатель переварит плохой бензин и даже плохое масло (хотя увлекаться этим не нужно, все же не Уазик!). Старенький 4-ступенчатый автомат. Он же и минус (слегка прожорлив), он же и плюс - проверенный, плавный, надежный. Минусы: - Кузов. Краска у всех автомобилей не любит камушки, летящие из-под других машин. У Лачетти она ОЧЕНЬ не любит эти камушки. Кроме того, краска стирается на дверных ручках. На всех дверях! Если вы собрались покупать Лачетти старше 5 лет и краска на ручках не слезла, значит двери красились. Это закон. Вода мокрая, небо синее, параллельные прямые не пересекаются, ручки на Лачетти изнутри стертые.5. Ходовые качества. На разгонах туговата (но это и без меня понятно - 1,6 Автомат), хотя есть кик-даун - это помогает. Маневренность для автомобиля такого класса и веса на твердую "хорошо". Тормоза средние. Хуже японцев, но лучше французов. К примеру, на Мицубиси после 2-3 сантиметров легчайшего хода педали машина встает как вкопанная. На Лачетти нет. Усилий нужно побольше и педаль давить поглубже.Подведя итоги отзыва, автомобиль рекомендую. Своих денег машина стОит.
Великий салон, задня підвіска багатоважільна, дискові передні і задні гальма. Більш- менш надійна.
Шумна (навіть після шумки), ривки при переключенні( глюк електрики), не завжди точне перемикання передач, великий розхід пального.
багатоважільна підвіска ззаду добре веде себе в поворотах і не скаче та гримить як балка. Великий як на ті часи в своєму класі салон і приємно оздоблений. Гідроруль дає зв`язок з дорогою та інформацію від коліс. Руль вібрує. Після дальняка руки гудуть. Руль не регулюється по вильоту. Я 1.9 м. Як сяду по педалях- тягнусь до руля. Якщо по рулю- то стегна висять в повітрі і знов після дальняка терпне копчик. Хвороба Опелівських моторів- глючна електрика. Помилки не дає, але раз через раз підсмикує при відкриванні дроселя. Розхід- 12л по місту. Як на 1.6 забагато. Тому поставив газ. Ліфтував, бо терла захистом асфальт в коліях, причому неглибоких. Шумна. Шумив все, окрім моторного відсіку, бо не хотів знімати панель. Стало набагато краще, але шум звідти просто трафляє: до 60-ти супер, потім- шумить.Коробка часом при різкому розгоні не хоче перемикати на 3- тю.
Якось їхав в таксі перед покупкою, а водій казав, що, на його думку, то відро з болтами( в нього до того була Омега). Я не повірив і купив. Тепер, після 4-х років дрібного закидання (але постійного) грошей і нервів кажу то саме.
Бюджетная, удобная, качественная, хороший дизайн.
Разве что объем двигателя. 1,6 было бы лучше
Вот наконец и дошли у меня руки написать отзыв о своем боевом тушканчике. Выручает меня уже три года. Куплен был с рук в возрасте 34000. Автомобиль 2008 года выпуска.Решила купить именно Lacetti, потому что уже знала, что он из себя представляет. У мужа Lacetti седан. Я выбрала хэтчбэк потому что мне в таком кузове удобнее парковаться. Но потеряла в объеме багажника. Зато можно, при необходимости, снять верхнюю полку.Сложить задние сидения и перевезти много чего полезного.))) Сиденя складываются в пропорции 60/40. В Lacetti очень просторный салон. И в хэтчбэке он не меньше, чем в седане.Сзади не тесно даже при полностью отодвинутых сидениях. Что у нас бывает редко. Поэтому места вообще предостаточно. У меня коленки в переднее сидение не упираются, даже когда муж за рулем. А у мужа рост 186, у меня 178. То есть люди мы не маленькие. У меня механическая шестиступенчатая коробка передач.Коробка мягкая, длинная. У меня максимальная комплектация, поэтому присутствуют все стеклоподъемники: задние и передние, и блокировка окон от детей и животных.Как по мне, очень удобная приборная панель со спидометром посередине.Моя машинка с объемом двигателя 1,4. Для города нормально, для трассы слабовата, конечно. Зато расход бензина меньше. Очень удобная кнопка аварийной сигнализации. Посередине и выперающая. Магнитолу поставили другую, потому что в штатной не было разъема USB. Две подушки безопасности. Водителя и переднего пассажира. Колонки стоят штатные. Звук отличный! Со штатной магнитолой работали не хуже.Красивые хромированные ручки укрошают салон.Так как комплектация у меня богатая, между передними креслами имеется подлокотник. Он открывается. Получается удобный ящик для хранения мелочей. У меня там обычно лежат солнцезащитные очки. Также между сидениями две подставки под бутылки или стаканы кофе.Во вместительном бардачке у меня самый настоящий бардачок.))) Зато влезли все нужности.)))Для всякого рода мелочей, которые должны быть под рукой также предусмотрена ниша возле коробки передач.Очень удобное управление кондиционером, обогревом зеркал и цтруляцией воздуха в салоне. Выше коробки передач.Обзор обширный, стойки не широкие. Лобовое стекло не сильно покатое.Зеркала с электроприводом. Удобно регулировать. А регулируем мы часто. Меняемся с мужем машинами периодически.))Сидение водителя регулируется по высоте, руль тоже, в трех положениях. В общем, без лишних слов могу сказать, что машинкой я очень довольна. Жаль, что их сняли с производства. Удачная и бюджетная была модель. Кушает моя красавица 95 бензин. Расход по городу примерно 9л/100 км, по трассе 6/100.
