271 отзыв о Chevrolet Lacetti 2008 года

Отличная стильная машинка (итальяшки с дизайном не подкачали), мне очень нравится дизайн, да и еще очень хорошая эргономика сидения - много регулировок, удобное.
По отношению цена/качество - вообще вне конкуренции, практически самый дешевый автомобиль с АКПП среди нормальных и немаленьких авто. Я доволен. К тому же АКПП себя ведет очень прилично, видно, что современный автомат (вроде там японский "айсин" стоит).

авто как авто по цене .но обслуга тянет на бизнес класс.а так доволен.подвеска жесткая но здесь свои плюсы.салон просторный.большой диапазон регулировок сиденья водителя.в базе комплектация неплохая.движок своеобразный.ведет себя по разному.может на пятой в гору вытянуть,а может по ровной разгоняться долго.тяга начинается с 3 тыс. оборотов как турбина включается.можно со 2 на 4,с 3 на 5 ,и ничего тянет

Первый автомобиль 2007г." прожил" всего 2500 тыс.км и "умер" в дтп, сохранив мне жизнь и здоровье.Была не моя вина, а/м отбросило и ударило о столб по центру капота. Краш тест был пройден. Поэтому не задумываясь над выбором приобрел точно такую же "Лачу".Быть может на моем примере кто-нибудь сделает выбор в пользу "Лачи", а не другого а/м этого же класса.

Это моя первая иномарка! Впечатлений масса ( правда не все положительные), а в общем хорошо сделанный автомобиль, продуманная эргономика, красивая что внутри, что и снаружи. Все рычаги и рукоятки находятся на своих местах, нет нужды отрываться от езды, чтобы что-то включить ( за исключением кнопок сигнала), кондёр в норме, иногда даже было холодно и это на нашем юге в условиях этого лета. Читал отзывы перед покупкой на счёт переключения со 2-й на 3-ю, полна фигня!!! Скорости включаются чётко и как нужно! Недавно похоладало попробывал печку, слов нет (Ташкент отдыхает). Сейчас на обкатке, сильно не раскручиваю, но динамика и так очень хорошая. Короче классная машина для семьи и дальних поездок! Очень нравится! Каждую ночь желаю ей спокойной ночи, и ни капельки не жалею своих потраченных (кстати не очень больших 404000т.р.) деньгах! Берите не пожалеете!!!!

Авто просто отличное!

Мотора 1,6 хватает всегда. За город с полной загрузкой, или на обгон - мощности достаточно. Коробка - не эталон четкости, ходы рычага великоваты, но передачи включаются мягко, и избирательность довольно неплоха. Тормоза (кстати, дисковые на всех колесах) - великолепные!

Шасси (спереди "Мак-Ферсон", а сзади - двухрычажная независимая подвеска!) отменно настроено, глотает все, даже очень крупные, ямы и "лежачих полицейских". Из недостатков только - слегка жестковата на мелких неровностях, да на высокой скорости повторяет профиль поперечных "волн" дороги. Управляемость, конечно, не спорткаровская, но повороты машина "пишет" надежно, не имеет склонностей к заносу. В самый раз для спокойных водителей, но и те, кто предпочитает активный стиль езды, не останутся разочарованы.

Огромный, отделанный качественно подогнанным пластиком салон, просторно и спереди и сзади. Усаживаюсь с удобством "сам за собой" (рост - 185 см). Сиденья удачно спрофилированы, оптимальны жесткость и боковая поддержка, причем сиденье водителя имеет 5 регулировок, а рулевая колонка - 2. Много ниш и ящичков для журналов и мелких предметов - очень удобно! Подстаканники между передними сиденьями - вообще песня: хорошо "встает" и банка 0,33, и бутылка минеральной воды 1,5. Таких удобных, универсальных подстаканников не встречал нигде. Можно придраться только к одному - пластик верхней детали передней панели мог бы быть и помягче. Хотя этот тоже весьма мягок и приятен на ощупь. И еще - замки передних ремней безопасности расположены довольно низко, а сзади с удобством пристегнутся только достаточно высокие люди. Но все же ремни удобны. И потом, если хочешь жить - значит, надо пристегиваться! Комфорт - отменный. Слышно только шины, двигатель не слышно вообще, ничего не дребезжит и не гремит. "Сверчки", конечно, есть, но их просто не замечаешь.

Теперь о дизайне. И внутри, и снаружи авто смотрится дорожетысяч на 200-300, чем есть на самом деле, но это не главное. Lacetti просто, классически правильна и этим симпатична. Правильные пропорции, чистые линии, хорошего качества пластики в отделке салона...

Ближайший официальный дилер находится во Владимире, что, естественно, не очень удобно. Но отношение и при покупке, и при недавнем обращении на сервис очень неплохое. На сервис пришлось заехать - править крепление противотуманной фары (влетели в яму...). С проходимостью у Lacetti, как, впрочем, и у подавляющего большинства небюджетных иномарок, не очень хорошо - мал клиренс, велик передний свес... Но это ей можно простить за ее достоинства.

Резюме. Chevrolet Lacetti не имеет сколь-нибудь серьезных недостатков, а имеющиеся мелочи легко перекрываются ее достоинствами. Lacetti - это недорогой билет в мир настоящих, небюджетных иномарок. Всем от души рекомендую эту машину!

Замечательный автомобиль. Очень удобный салон: просторный, большой. Зашла с рабочего почтоового ящика. Единственное, немного по началу шокируют большие габариты машины,но потом привыкаешь. Не экономьте на оригинальных ковриках и др. аксессуарах, все-равно придете к выводу, что "родное" лучше.

Долго подыскивала автомобиль в соотношении комфорт/качество/цена.... Пока не увидела Лачетти в салоне и не прошла тест-драйв. Относилась к марке скептически. Да, по-началу ход жестковат. В ходе эксплуатации стала мягче. Я высокая ростом и люблю простор. Очень комфортно себя чувствую за рулем как водитель, и как пассажир (когда супруг за рулем). Супруг теперь ищет повод лишний раз проехаться на моем авто (у него новая иномарка, но класса "В" и опыт вождения 9 лет). По городу расход топлива нормальный, по тех. паспорту. Съездили с дочерью, в путешествие. Расход топлива на 700 км составил 55 литров. Были проблемы со скачками оборотов на холостом ходу. Но, видимо это при некачественном бензине. Начала заливать нормальный бензин "на проверенных заправках", летит как ласточка. При обгоне обходит супер. Залита полу-синтетика. Специалисты советуют заливать в такой автомобиль только синтетику. Резину буду менять на финскую, 65. При жесткости резины 55, есть шум при поездке по трассе. Сейчас жалею, что не взяла с двигателем 1,8. Вообщем и целом машиной и ценой очень довольна, тем более, что это моейв жизни первый автомобиль!

Отечественный автопром потерял еще одного своего преданного сторонника. В планах у меня после "десятки" была покупка "Приоры" в полном фарше (АБС, кондей, подушки и т.д.), но с кондеем затянули до зимы (актуально именно зимой с кондеем), а полуфабрикат уже брать не хочется. Основными критериями моего выбора были: цена (не дороже 450000), объем двигателя (не менее 1.6), безопасность (АБС, подушки), минимум комфорта (кондей). Из всего пересмотренного остановился на Лаче. Неплохой движок (минусы: прожорлив-10литров по городу с кондеем и 9-без, считаю, очень много. Королла с таким же объемом и пробегом жрет на литр меньше). А я еще пока в период обкатки езжу тихо. Дизайн передка не гармонирует со всем остальным. Смотрится тяжеловесно, не просматривается Италдизайн. Радиатор от камней и прочего пуха не защищен никак(как в прочем на большинстве марок). Пришлось доработать (поставил черную алюминиевую сетку (купил на авторынке), смотрится как родная и на нее же прикрепил пластину для защиты звукового сигнала от грязи. К машине привык сразу, все в ней понятно и логично. Вполне приличная базовая музыка. Легкие педали, цепкие тормоза. Резина - так себе (Ханкук). Клиренс увеличить бы на пару сантиметров. В общем, нормальная машина, а большой расход, я думаю, проблема решаемая.

После "десятки", конечно, чувствуется разница. Все органы управления просты и понятны. Педали легкие, цепкие тормоза. До 3000 оборотов движок вяловат. Замечательный обзор в наружные зеркала. Клиренса сантиметра на 2 можно было бы добавить. На запаске сэкономили, положили "банан". Радиатор от камней не защищен совсем. Пока ехал из салона, 2 камушка оставили свой след . Поставил металлическую сетку, и прикрыл пластиной звуковой сигнал, чтобы не впитывал грязь. Расход бензина, по моему мнению, великоват. В городе с кондеем - 10 литров, без - около 9-ти. Королла с таким же объемом двигателя и пробегом ест на литр меньше. Дизайн передка невыразителен. Задок и боковины смотрятся гораздо эффектнее. ИТОГО: машина очень неплоха, если учесть, что в цену заложена растаможка и доставка, то и не дорогая.

Chevrolet Lacetti 1.6 унивирсал300 км пробег Пока даволен после ёжика,пятёрки,коппейки,москвича2140 машинка супер .После установки сигналки не прикрутили провод от аккумулятора к массе.салон Арманд.Приборная панель отличается своим собственным стилем. Органы управления и приборы выполнены четко и элегантно.В универсале Chevrolet Lacetti вы найдете множество современных элементов. Двойные рейлинги на крыше и расширенная задняя часть кузова демонстрируют, что практичность и красота могут отлично сочетаться.Это самый большой автомобиль из семейства Lacetti. Он сочетает в себе спортивный стиль, комфортабельность и функциональность, а его размеры говорят о широте натуры. Но не все в этом автомобиле так велико — цена рассчитана на обыкновенную семью.

Автомобиль просто супер!! Действительно просторный салон, хорошая шумоизоляция, отличные тормоза, дорогу держит неплохо, правда пока более 160 не разгонял, кондиционер пашет великолепно, вобщем пока немогу пожаловаться. Единственное не соответствует действительности расход, никак не получается у меня 9 литров по городу. Может после обкатки проверить? По городу с кондиционером 12 литров, без кондиционера 11, 4л. по трассе 10. Часто езжу на море на дикие пляжи, по плохой дороге, радует меня дорожный просвет, ниразу не цепонулся днищем. Доволен!!!!!!!! Берите !!! Цена и качество соответствует!

вот чуть чуть бы павыше клиренс и было бы супер!!! проехал по дорогам тверской области и по хорошим дорогам вот почти под 3 тыщи км..впечатления супер...двигун 1.6- и то я думаю его маловато -кандей жрет много.так что при обгоне выключаю его.ну это при том что сзади сидят двое детей а спереди жена..бензо в сернем кушает около 8ми литров 92го....но учитывая что это мой первый авто.то я очень доволен!!!

Проехал первые 10 тыс.км. Машина на все 100. Определил что стучит в районе задних стоек, перевозил груз с откинутыми задними сидениями, справа стучит о металл кузова, декоративная обивка, она на основе пластмассы, в районе стойки. Гремят друг о друга и металл кузова два прута натяжения открытия крышки багажника. Все устраняется кусочками паралона. Расход зависит от качества бензина. ТО-1 масло меняю на синтетику, проверено на Авео- уже 50000, проблем нет с двигателем ни зимой , ни летом.

Прочитав множество великое отзывов об этом автомобиле как до покупки, так и сейчас, решил и сам внести лепту! Основным критерием выбора было соотношение цена/качество. Считаю автомобиль в этой категории аналогов не имеет. Очень удобный и практичный. Брал универсал, т.к.... универсальная она машина. И на рыбалку, и в путешествие... да и тащусь я от "чемоданов на колесах". Бензин поначалу поджирал... но только по городу. Сейчас в норме, если только гонки не устраивать. Разгон не очень впечатляет... потому как движок 1,6, а на универсалы другие не ставят, но по городу крутится вполне достаточно. Итог следующий: универсальная машина с кузовом универсал. Тем, кто любит гонять, не рекомендую.

проехал на своей "лаче" за 2 месяца 9000 км. Объехал на ней черноморское побережье от Анапы до Адлера (по всем этим серпантинам). Скажу одно: машинка супер! Расход нормальный, такой же как на ВАЗовской "четырнадцатой" (был опыт эксплуатации). На трассе ведет себя отлично.

Впечатления самые лучшие, единственное о чем жалею так это движку помощнее надо было брать, на обгонах тупая, тапка в пол - это не для нее, а так в городе очень юркий автомобиль, в салоне места много задние пассажиры еще не жаловались, пробовал разгонять до 160 км/ч - неплохо рулиться на ентой скорости, дальше не стал вдруг вспомнил про обкатку, а не попробовать тож не как. Тем более что теперь "лача" обогнала фокус в рейтинге самой покупаемый автомобиль - уже приятно люди оценили соотношение - "цена-качество" Короче зачетный пепелац !!!

Авто понравилось.Дизайн вполне достойный такой тачки.После отечественных авто очень доволен.Красный цвет мне очень понравился да и бесплатный,короче нормально.Просто хотел новую машину до 500.000 и чтобы не ждать полгода.
Дилер обслужил быстро и порядочно.После десятки комфорт нереальный,для города подходит вполне.

Первые впечатления уже позади. Проехал 7000 км, впечатления не поменялись, нравится, проблема с мытьем машины, мыть надо через день, цвет темная бирюза. очень вместительна и в салоне и в багажнике. Все зависит от качества бензина, а у нас его,качества, нет. Свечи каждые 20000км менять надо.

Уже оставлял отзыв по первому впечатлению. Теперь о впечатлении после эксплуатации по нашим дорогам...
Машинка ну оооооочень низкая!!!! Там где раньше по колее пролетал на 9-ке не снижая скорости, на этой же крадусь как партизан, и то обязательно днищем мох соберу. Я даже боюсь представить как я на ней по весне ездить буду, когда на дороге ледяная колея появится.
Еще один на мой взгляд существенный минус, сажаешь на задние сиденья двух пассажиров - по скользкой дороге (чуть глинозема или травы) в небольшую горочку не подняться. На той-же 9-ке такого не было. Сдается мне что это из-за длинного кузова. Но ведь можно было продумать то конструкцию... Короче, восторг от первого впечатления прошел, теперь пришло время ощутить на себе все недостатки...

Проехал 3000км... честно сказать разочаровался...
Больше всего напрягает расход топлива порядка 12л на сотню...
на десятке при таком же стиле езды 8 выходило..., шумоизоляция с 80км/ч напрягает реально.
Поехали на природу, все проехали на легковушках, у меня же защита колею ровняла...
Динамика.... гонялся на трассе с приорой победителя не опредилили...
В общем знай я все это, взял бы себе Приору хетчбек и деньги бы остались, или еще немного добавил и Фокуса, Астру или Короллу!