271 отзыв о Chevrolet Lacetti 2008 года

Во мне 197 см. роста, поэтому особенное внимание обращал на пространство в салоне. "Лача" - одна из немногих,где я без проблем размещаюсь с комфортом. Внешне тоже нравилась. Новая, моей комплектации, стоила в августе 2009-ого 586 тыров. Дороговато как-то для нее. Поэтому взял с рук у знакомого 8-и месячную и с 20 000 пробегом, чистый кореец за 440 тыс. Проехал за полгода еще 10 000 км. Причем два месяца стояли морозы под -30, ездил каждый день, поэтому мнение составил. До этого ездил на ВАЗ-2109, 2114, "Шевроле-Ниве", поэтому скажу так - в "Лаче" все для людей. Все продумано до мелочей. Сидеть очень удобно. Все под руками. У папы - "Туарег", так ничем там не лучше. Зимой в любые морозы после прогрева сначала двигателя, потом салона, было очень комфортно. Гораздо теплее, чем в "Шниве" и ВАЗ-2114. Единственная проблема, причем конкретная - при каждом удобном случае сразу потеет лобовое стекло. Сначала я напрягался, потом привык. Научился колдовать с вентиляцией и обогревом. Теперь терпимо. Передняя панель на удивление мягкая, как на авто классом выше. Сверчков пока нет. Обшивка дверей при нажатии ногой поскрипывает, особенно скрипел в морозы бокс-подлокотник. С потеплением прошло. Очень не хватает забортного термометра. Нашли на чем экономить! Штатная МР-3 магнитола меня вполне устраивает, нормальный звук. У папы в "Туареге" не лучше. Двигатель шумноват, это да. Грубовато так звучит, сначала даже напрягал. Но потом как и ко всему остальному, что меня не утраивало, привык. Кто хочет что бы движок шептал - берите 1,4, но он зато не едет. Тут уж или-или. Плавность хода на две головы выше чем в любом отечественном авто, сразу чувствуешь - это иномарка. Немного жестковата, но в это же время чуть валкая. Одну мою знакомую постоянно в ней укачивает. По трассе идет классно. 180 км/ч - не шелохнется. Резина низкопрофильная, но это скорее плюс. В общем - я без претензий. У друга - "Камри", мы с ним на ней ездили на юг, так те же яйца, только в профиль. Единственное о чем нужно помнить - низкий клиренс. Особенно тяжело было мне после "Шнивы". Представляете? Сначала уставал отгибать ломом защиту. Потом привык. За зиму не разу не застрял, что удивительно. Но это еще иплюс хорошей зимней резины. В морозы ниже -15 подвестка дубела, армотизаторы становились колом, поэтому ездил как на телеге. По возрастающей плавности хода научился определять сколько градусов за бортом. Но все пройдет с зимой холодной. Я бы не назвал "Лачу" спортивным авто. На мой взгляд она далека от спортивности. Но в штатных режимах управляемоти - за глаза. Очень приятно работает гидроусилитель. Крутить руль - одно удовольствие. Хотя на мой взгляд от упора до упора можно было бы на пол-оборота меньше. На скорости этого не замечаешь. При любой скорости можно ехать положив на низ руля два пальца. И это не понты. "Лача" это позволяет без всякого напряга. После "Шнивы" да и ВАЗ-2114 "Лача" показалась мне болидом из "Формулы-1". Я не ожидал такой прыти от 1.6 литрового мотора. При двух-трех пассажирах прыть чуть убавляется, но не смертельно. Просто надо не лениться и переключаться перед обгоном на нижнюю передачу. Для любителе погорячее есть другие литражи по другим ценам. Вобщем, для такого объема движка - отлично. Но надо следить за качеством бензина. На плохом топливе резвость уменьшается, что естесственно. Я проехал 10 000. На спидометре сейчас - 30 000км. За это время перегорела лампочка ближнего света. И все. Во первых на заправках всегда не доливают из расчета 1 литр на 10. Поэтому трудно судить о точном расходе. Но на вскидку - по городу 11-12 литров зимой и 10-10,5 летом. По трассе 8 - 8,5. Смотря как топтать педаль. Могло бы быть и поменьше конечно, не спорю. Но с другой стороны - классический расход. 109 лошадок нужно же чем-то кормить. Вобщем, хорошая иномарка среднего уровня, надежная рабочая лошадка. С тем же "Логаном" не сравнить. Никакой ущербности. Я рекомендую. Только не экономьте, берите 1,6. Мне повезло, что я пересел на "Лачу" с отечественного автопрома. Конечно, если сравнивать "Лачу" с "Авенсисом", то она проиграет. А "Фокусу" она проиграет только если внешне и то не факт. И вообще, все в этой жизни относительно. Я езжу и кайфую.

довольно большой , семейный автомобиль расход10-12л, цена смешная, для такого авто.атомобиль надежный.можно смело брать авто до 5лет не переплачивая за новый. из проблем (перегорела лампа ближнего света, где-то черрез год)а так всем доволен за эти деньги, машина почти представительского класа

3 последних месяца ест бензина очень много на 100 км-18-19 литров .Обращался в сервестный центр (МАШИНА НА ГАРАНТИИ) РЕЗУЛЬТАТ ТОТЖЕ.Скоро наверно разорюсь на бензине.Цена нормальная.Втпуске проблем небыло ,набирал скорость 170 км.После 10 модели очень даже

Проехав 20000км, созрел для первого анализа. Езжу с 1986 г, были почти все наши авто , с 2000 г только на иномарках. Про лачу если коротко - то машина полностью стоит своих денег и ни разу пока не пожалел, тьфу тьфу тьфу. Внешне конечно хэтч смотрится симпатично за что и выбрал именно эту модель, сразу пишу на вкус и цвет товарищей нет ну и по деньгам конечно, лишних 100 - 150т платить за другие модели смысла не увидел. По динамике - хорошо разгоняется, особенно после второй, уже на третей машине добавляю форсан -обходится в 1500р зато прибавка в динамике процентов на десять, столько же в уменьшении расхода бензина. Расход бензина очень чувствителен к силе нажатия на газ, но считаю что иногда полезно и по нажимать как следует . Разгонял до 190, понял что оптимальная скорость на трассе 120- 140 км ч. Заправляюсь только 95 .Хорошо тянет на перевале, живу на юге, при возможности выезжаю семьёй на море на шашлыки ,около 120км. Шумоизоляция средняя , зависит от качества покрышек . Кондюк работает исправно, зимой самая низкая температура была -20 да и то всего два дня - заводилась без проблем. В начале напрягал обдув, пока не приспособился, надо запомнить какую ручку при той или другой температуре крутить. Первое ТО прошёл на 11 т, вышло пять с половиной т р. Сейчас уже полностью откатаюсь положенные 15 т км , а потом только сделаю 2 ТО, так как не вижу смысла делать раньше, это первое ТО сделал что бы перестраховаться раньше и потом понял что можно и не спешить если всё нормально. Появились первые небольшие сколы на капоте и ветровом, но с нашими дорогами хоть на чём ездить всё равно получишь. Про 3 передачу - через полчаса уже забыл, я думаю здесь зависит от опыта водителя. Ручки на дверях изменений не заметил - как на новенькой, метал тонковатый. Моё мнение на хэтче обязательно надо ставить паркотроник , видимость при ходе назад не ахти, очень помогает. В салоне полно всяких ящичков и приспособлений для хранения всякой всячины, из за этого скоро надо будет всё вытряхнуть , а то насовал столько что уже и забываю что и где лежит. Салон просторный, сзади места много, багажник маловат , но я это и знал когда выбирал хэтч. Ни с какой моделью не сравниваю что бы горячие головы не фыркали, личные ощущения от машины . Езжу спокойно , пока никаких проблем -тьфу тьфу тьфу, ни куда лишний раз не заглядываю,кроме планового , чего и вам всем желаю.

Машиной доволен нормальное качество за небольшие деньги. За два года прошла 98 000 км. Проблемы начались в 90 000 , сначала заслонка инжектора застучала и поменять невозможно (её нигде нет) только менять инжектор , а это 6-7 тыс. грн. потом задние стойки потом передние и т.д. Сейчас думаю поменять машину .но на такую - же только с АК. Если есть 130 тыс. грн. БЕРИТЕ лучшего варианта не найдёте это точно.

Нам уже 1.5 года и 52000 км. Соотношение город-трасса примерно 3 к 2. В этом году зиму теплой не назовешь, но машинка не подвела. На прогрев не програмировал. Заводится утром с брелка, с первого раза. (металлический гараж, морозы были до -37). Прогреваю минут 10-15. Первые 20 минут движения педаль сцепления тугая и ватная, ну и в коробке густое масло. Потом все нормализуется. Обогрев на 3 скорости, "стекло-ноги". Прогревается довольно быстро. Если много в машине народу - "стекло". Проблем с запотеванием нет. Хакабелитта плюс АБС это вещь! Пару раз выручала. Бензин только 95 с солидных заправок. Расход нынешней зимой 10,5л. Общий за весь пробег - около 9. Износ тормозных колодок-незначительный. Манера езды - скоростная, но не дерганная.
Надежность машины приятно удивила. Не ожидал.У приятельской "Короллы" такого же возраста, и меньшего пробега возникали проблемы с роботом, менялась передняя стойка, и опять загремела, пускается на морозе неважно.

Пока все нормально. На морозах чуть поскрипывает в панели, причем не всегда. Непонятно откуда. По расходу сейчас с прогреваниями литров 12. При езде на дальние расстояния на лобовухе слева сверху иней. Отогревается печкой в положении на стекло на 3 режиме. Сбавишь поток опять заиндивеет. Видимо недостаток обдува. В целом все устраивает. Купил багажник на реллинги. В планах - бокс на него. Через год опять на море поедем.

Машину купил в конце ноября 2008 за 435 т.р. (кондиционер, полный электропакет). Искал новый универсал в пределах 480-500 тр.На тот момент дешевле не было. Хотел форда. но на такую комлектацию бабла не хватило. Езжу не много. наездил 10 т.км. Машина считаю на 4 с минусом. Зимой долго прогревается. печка слабовата. завелся какой то сверчок в районе задней левой двери. Никак не привыкну к боковым зеркалам заднего вида (показывают не реальное расстояние до и идущего сзади авто. а сильно удаляют). Писал кто то про не приятный запах обивки. точно есть. При - 15 на трассе прихватывает передние форсунки стеклоочистителей. какие бы жидкости не заливал. Пока вроде не чего не сломалось.тьфу-тьфу. Считаю великоват расход топлива по городу 10, а с кондеем даже больше. нет борт-компьютера. В целом машина нормальна.но не более того. При нынешних ценах не купил бы. В общем еще года 3-4 поезжу и продам.

В принципе машина в общем нормальная деньжат своих стоит , автомат не тупит и бодро разгоняет авто, правда расход не маленький в среднем 12 литров ., если же по пробкам или погонять то и в 15 можно не уложиться, но прожорливость это их слабое место.В морозы заводился без проблем с первой попытки, правда двигатель работал очень жестко, со стуками по началу ,как прогревался хоть не много все приходило в норму.Что еще написать даже и не знаю, все уже и так до меня по косточкам разобрали.Езжу агрессивно , машину не очень то и желею , трепета как не которые перед ней не испытываю , привык , она у меня наверное 20-ая если все посчитать за 17 лет моего драйверства.

Машину купил в конце ноября 2008 за 435 т.р. (кондиционер, полный электропакет). Искал новый универсал в пределах 480-500 тр.На тот момент дешевле не было. Хотел форда. но на такую комлектацию бабла не хватило. Езжу не много. наездил 10 т.км. Машина считаю на 4 с минусом. Зимой долго прогревается. печка слабовата. завелся какой то сверчок в районе задней левой двери. Никак не привыкну к боковым зеркалам заднего вида (показывают не реальное расстояние до и идущего сзади авто. а сильно удаляют). Писал кто то про не приятный запах обивки. точно есть. При - 15 на трассе прихватывает передние форсунки стеклоочистителей. какие бы жидкости не заливал. Пока вроде не чего не сломалось.тьфу-тьфу. Считаю великоват расход топлива по городу 10, а с кондеем даже больше. нет борт-компьютера. В целом машина нормальна.но не более того. При нынешних ценах не купил бы. В общем еще года 3-4 поезжу и продам.

Купил машинку в июне 2008г.в автосалоне на заказ(ждал около месяца) и владею по настоящий момент.Перед покупкой долго выбирал авто среди лансераХ,фокуса и др.в итоге сделал выбор и не жалею (хэтч,1.6,мкпп,средняя комплектация).После покупки приобрёл коврики (2 комплекта резиновые и тряпочные:)) брызговики, защиту картера, затонировал, ну и всё!Всё остальное что нужно уже есть.Зимнюю резину брать не стал т.к брал машину как "парадно-выходную",для зимы и на каждый день есть отечественный автопром. Машина широкая,просторная(хотя снаружи не скажешь)усаживаюсь за рулем удобно, просторно (рост 190), на заднем сидении позади своего роста-просторно.Багажник конечно маловат,но там преимущественно вожу воздух,поэтому не напрягает.Летом 2009 ездил на Украину около 1000 км в одну сторону без претензий машина идёт отлично,100-140 самая подходящая скорость, все что выше напрягает.кондей 1 л.на 100км пробега честно съедает, расход по трассе без кондея с фарами 5-6л на сотню при скорости 100-110.по городу не больше 10 с кондеем. Все в машине работает без претензий было проведено ТО-1 в мае 2009 всё норм (обошлось в 5400) заливаю только 95 хотя и говорят что 92 тоже переваривает.Подвеска супер, в меру мягкая и одновременно хорошо держит машину. Тормоза тоже отличные-все дисковые красота! В машине практически одни плюсы,но есть и минусы-это большой руль и уё....ные кнопочки сигнала (хотя руль очень мягкий, легче чем у конкурентов,мягче встречал только в новой А6), ещё очень часто пугают не чёткой работой мкпп-это всё ерунда! Если руки оттуда растут то всё будет норм:) Хотя это наверное уже придирки.На данный момент приходится машинку продавать:( нужна грузовая машинка для работы.

Купил машинку в июне 2008г.в автосалоне на заказ(ждал около месяца) и владею по настоящий момент.Перед покупкой долго выбирал авто среди лансераХ,фокуса и др.в итоге сделал выбор и не жалею (хэтч,1.6,мкпп,средняя комплектация).После покупки приобрёл коврики (2 комплекта резиновые и тряпочные:)) брызговики, защиту картера, затонировал, ну и всё!Всё остальное что нужно уже есть.Зимнюю резину брать не стал т.к брал машину как "парадно-выходную",для зимы и на каждый день есть отечественный автопром. Машина широкая,просторная(хотя снаружи не скажешь)усаживаюсь за рулем удобно, просторно (рост 190), на заднем сидении позади своего роста-просторно.Багажник конечно маловат,но там преимущественно вожу воздух,поэтому не напрягает.Летом 2009 ездил на Украину около 1000 км в одну сторону без претензий машина идёт отлично,100-140 самая подходящая скорость, все что выше напрягает.кондей 1 л.на 100км пробега честно съедает, расход по трассе без кондея с фарами 5-6л на сотню при скорости 100-110.по городу не больше 10 с кондеем. Все в машине работает без претензий было проведено ТО-1 в мае 2009 всё норм (обошлось в 5400) заливаю только 95 хотя и говорят что 92 тоже переваривает.Подвеска супер, в меру мягкая и одновременно хорошо держит машину. Тормоза тоже отличные-все дисковые красота! В машине практически одни плюсы,но есть и минусы-это большой руль и уё....ные кнопочки сигнала (хотя руль очень мягкий, легче чем у конкурентов,мягче встречал только в новой А6), ещё очень часто пугают не чёткой работой мкпп-это всё ерунда! Если руки оттуда растут то всё будет норм:) Хотя это наверное уже придирки.На данный момент приходится машинку продавать:( нужна грузовая машинка для работы.Кому интересно пишите romon-62@mail.ru или в личку расскажу подробнее

За свои деньги - 410 тыс/руб в декабре 2008, средней комплектации - автомобиль очень хороший. До этого были ВАЗ 21099 и Дэу Нексия- все новые. Перед покупкой попробовал седан 1,6 и большой разницы не почувствовал. Налог за 108л/с платить не вижу смысла, было бы хотя бы 125л/с.
Очень понравился большой салон, регулировки руля, сидения, управление музыкой на кожаном руле. Кстати, стандартная магнитола читает формат МР3, хотя в салоне уверяли, что только CD. (видимо это подарок от фирмы). Качество акустики - 6 динамиков- для меня отличное (я не меломан, муз. слуха нет). в салоне множество карманчиков, нишь, полочек, ящичков - это не может не радовать. Подвеска откровенно жёсткая, но поездив по ухабам и трамвайным путям, понимаешь, что это именно то, что надо. Обзор в зеркало заднего вида никакой, но благодаря большим боковым зеркалам с отдалением - проблема исчезает, как при парковке, так и при перестроении. Зимой проблем нет, при -20С заводится нормально (холоднее у нас пока небыло). Двигатель не особо сильный, но мы с женой не гонщики. Шума от него в салоне нет. Очень нравится как машина ведёт себя в поворотах, даже на приличной скорости идёт как по рельсам. Удобна в городе, при парковке.
Из минусов: скучная отделка салона, короткий подлокотник(для меня). Часто потеют окна, но при включенном кондиционере за минуту всё становится нормально. Показалось, что коробка передач осталась такая же как в Нексии, слабые фары. Самое главное - отвратная штатная резина- очень шумная, жёсткая, скользкая. в салоне шумно от неё, зимой- на хорошей резине немного тише, но шумоизоляции, хотябы задних арок, конечно не хватает. Расход по началу был 11, после ТО-0 8-8,5л, зимой побольше, АИ95, пробовал и 92й, но обычно на 95м. Естественно хотелось бы меньше.
Выбирал из Фокуса и Октавии. Последняя не нравится жене, а Фокус ждать 4-6 мес + у нас в регионе как раз официальный диллер раззорился. В итоге выбрал Лачетти хэтч 1,4 и нисколько не пожалел. повторюсь, за свои деньги -очень хороший автомобиль, без излишеств. Но он оправдывает свои ожидания. Плохо только то, что даже в самой дорогой комплектации не предложили обогрев сидений.
Конечно за эти деньги можно было взять подержанного немца, но я привык к новым авто и на гарантии. всем удачи и уважайте друг-друга. спасибоб.

Всем доброго дня. Решил тоже написать отзыв о своей машине. Машина была куплена в феврале 2009 года за 457000. Комплектация elite.МКПП. Пробег на сегодняшний день составляет 22000. Когда подошло время делать первое ТО,то жаба задавила платить 8200 за замену масла и фильтра. В итоге сделал все сам, а точнее в другом сервисе.Обошлось вместе с работой около 3000руб.За время эксплуатации никаких поломок не произошло( тьфу,тьфу).До этой машины владел в основном советским автопромом и еще был б/у фольксваген пассат(дизель), который после 8 месяцев эксплуатации вытянул всю душу, а вместе с ней и деньги.С нашим автопромом я тоже больше не хочу иметь дело.В целом машина меня и мою семью полностью устраивает.Расстраивает расход топлива до100км/ч-около 7,5-8л.по трассе. Смешанный 8,5-9,5л.,город10-11л.(Заправляюсь только на Лукойле и ТНК.) И еще, кто придумал эти пиз,,,,,,шавые кнопочки на руле,которые обозвал сигналом.Многие пишут, что очень маленький клиренс. Согласен, но это все-таки не джип.В холодное время года очень долго прогревается,но эту проблему я думаю можно решить установкой сигнализации с автозапуском.Еще раздражает левая передняя стойка. При повороте налево приходится заглядывать- нет-ли пешеходов.Движок могли бы сделать и помощнее, при включении кондея становится вялым.КАСКА обошлась в 20000 руб., ОСАГО 4500 или что-то около этого, точно не помню.После покупки на круг обошлось 523000руб (страховки, сигналка, резина и т.д.)В целом машина нормальная.Прошу не сравнивать в отзывах с Бентли, Феррари, Мерсами и БМВ.И напоследок хочу задать вопрос. Если кто-то менял масло в коробке подскажите, где сливная/заливная пробки находятся? Хочу сменить масло в МКПП.

Автомобиль в общем и в целом отличный.Есть конечно недочёты.Ну например,шумная родная резина,менять пришлось.Жёстковата подвеска,но тут как посмотреть плюс это или минус.Салон очень даже вместительный,отличный дизайн.Удобно из-за своих небольших габаритов парковаться и двигаться в пробках.6 динамиков,2 подушки безопасности.Машина даже при 1.4 двигателе и 95 лошадок очень резвая.Все тормоза дисковые.

Lachtti (хечбек) дв.1.4. 1.5 года 17000 км. Делал ТО-0 (1300 руб.) , ТО-1 (4900 руб) в Твери. Сразу предупреждаю, что до этого ездил только на наших , последняя была «калина». Так вот в сравнении с ней хочу рассказать о своих впечатлениях о Lachetti. Ну во первых тишина , по первости даже несколько раз крутил стартер при работающем двигателе. Просторный салон как для водителя так и для пассажиров, сзади очень уютно сидеть двоим. Не раз слышал от сидящих сзади, -«вот так ехать бы и ехать, и не хочется выходить». Удобно и легко раскладывается спинка заднего сиденья 1/3. Штатная CD / MP-3 простовата, но звучание на мой взгляд отличное, очень удачное расположения динамиков. Подвеска жестковата, на трассе ведёт себя хорошо , в повороты где на «калине» было страшно входить при 80 км /ч, здесь 120км/ч легко, а вот по грунтовке ужасно, трясёт как на телеге. Двигатель 1.4 не советую, слабоват, жрёт больше чем 1.6. Заявленные 95 л. появляются только после 4000 об/мин. Сэкономишь только на налоге. Зимой двигатель очень долго нагревается, а соответственно и салон. Плохой обдув ветрового стекла, направление воздуха в самый низ стекла. В большие морозы 1/2 стекла по горизонтали не отогреть. Так же расстроило отсутствие штатного маршрутного компьютера, до сих пор раздражает отсутствие информации о температуре наружного воздуха. Не очень удобная посадка и высадка из салона, лишний раз не хочется выходить. И ещё небольшой дорожный просвет в России, как вы знаете не приветствуется. А вообще машина понравилась: современный , спортивный вид; отличные тормоза, дисковые по кругу с АБС не раз спасали от явного ДТП; 2-е подушки безопасности и преднатяжители ремней придают небольшую надежду… Считаю, что автомобиль стоит этих денег (мой обошёлся 400 т. р. полностью, даже с рег. номерами). Эта машина для хороших дорог. Ни когда не хотел джип т. к. не рыбак и не охотник, но после Lachetti почему-то захотелось. Желаю всем удачи на дорогах!

Информация для человека оставмвшего предыдущий отзыв --- средний джип в городе киев в зависимости от обьема двигателя и массы, габаритов (2,0-4,7) потребляет от 14 до 25 л/бензина на 100 км. пути., причем в большенстве бензин марки А-95 и выше, а не А-92 как лачик. Из личного опыта Пежо 407 механика 1,8(2004) - в киеве расход 12-13л/100 км. пути. Сузуки гран витара 2,7 мех(2006) в киеве 16-18 л/100, Субару Форестер 2,0 мех (2005)-14-15 л/100км. - все машины потребляют исключительно А-95.

Привет всем. В июне 2008г. приобрёл себе лачу хетчбек. Устраивало буквально всё,можно сказать влюбился в машину. До неё ездил на ВАЗ-21120. Дизайн авто просто супер, аэродинамика продумана до мелочей, внутри просторно и удобно, и это за 362000. Откатавши неделю и 1000 км.появился стук спереди слева, вывернув колёса обнаружил что подкрылок забрызган смазкой, пыльник левого шруза поменяли по гарантии,сам шруз не помыли через ещё 5000 км.он накрылся, его тоже заменили по гарантии. Думал всё, дальше буду ездить без проблем, машина всё-таки новая как же я ошибался. Отъездив до первого ТО без особых продлем, после ТО автомобиль как-бы подменили: перестала втыкаться с первого раза задняя, появились сверчки, мотор стал реветь, а не петь как раньше и ко всему прочему загорелся Чек двигателя, диагностика выявила общие пропуски зажигания и вот тут-то гарантия кончилась; по рекомендации дилера поменял свечи,ВВ провода,катушки менять не стал, слишком дорого,ни чего не помогало. Потом дилер заявил что я заправляю плохой бензин и надо мыть инжектор за 9500.После долгих препирательств сторговались на 3000. помогло, но не надолго ,через 5000 км. чек загорелся опять только при этом машина стала ещё и глохнуть на ходу. Однажды заглохла на скорости 110км/ч., чуть не обкакался, потому-что сзади накатывала фура,а на встречу поток машин, как разъехались до сих пор не пойму. В инете вычитал что это что-то с выпускными клапанами их меняют по гарантии, сразу к дилеру, но после сверки VINа мне отказали, пробег к этому времени уже был 33000км.(кстати второе ТО делал на 28000км) Короче вымотала она все нервы и я её продал тем же дилерам, предварительно погасив Чек, за 310000. Мне лача до сих пор нравится и я оглядываюсь вслед, но осадок остался неприятный.

Привет всем.В июне 2008г. приобрёл себе лачу хетчбек. Устраивало буквально всё,можно сказать влюбился в машину. До неё ездил на ВАЗ-21120. Дизайн авто просто супер, аэродинамика продумана до мелочей, внутри просторно и удобно, и это за 362000руб. Откатавши неделю и 1000 км.появился стук спереди слева, вывернув колёса обнаружил что подкрылок забрызган смазкой, пыльник левого шруза поменяли по гарантии,сам шруз не помыли через ещё 5000 км.он накрылся, его тоже заменили по гарантии. Думал всё, дальше буду ездить без проблем, машина всё-таки новая как же я ошибался. Отъездив до первого ТО без особых продлем, после ТО автомобиль как-бы подменили: перестала втыкаться с первого раза задняя, появились сверчки, мотор стал реветь, а не петь как раньше и ко всему прочему загорелся Чек двигателя, диагностика выявила общие пропуски зажигания и вот тут-то гарантия кончилась; по рекомендации дилера поменял свечи,ВВ провода,катушки менять не стал, слишком дорого,ни чего не помогало. Потом дилер заявил что я заправляю плохой бензин и надо мыть инжектор за 9500руб.После долгих препирательств сторговались на 3000руб. помогло, но не надолго ,через 5000 км. чек загорелся опять только при этом машина стала ещё и глохнуть на ходу. Однажды заглохла на скорости 110км/ч., чуть не обкакался, потому-что сзади накатывала фура,а на встречу поток машин, как разъехались до сих пор не пойму. В инете вычитал что это что-то с выпускными клапанами их меняют по гарантии, сразу к дилеру, но после сверки VINа мне отказали, пробег к этому времени уже был 33000км.(кстати второе ТО делал на 28000км)Короче вымотала она все нервы и я её продал тем же дилерам, предварительно погасив Чек, за 310000руб.Мне лача до сих пор нравится и я оглядываюсь вслед, но осадок остался неприятный.

По поводу личных впечатлений.Это действительно большой автомобиль. При росте 192 см и весе около 100 кг за рулем не тесно даже в зимней одежде. Рулевая колонка регулируется по высоте и по вылету. Высота водительского сидения регулируется 2-мя ручкам отдельно для передней и задней половин сидения. Т.е. с их помощью можно изменять не только высоту, но и наклон сидения. Очень удобно.Ремни безопасности регулируются по высоте и не напрягают во время движения. На панели приборов есть датчик непристегнутого ремня водителя.Магнитола размером 1 DIN, с поддержкой MP3. Панель от магнитолы можно убирать в бардачок, который запирается на ключ (ключ единый для замка зажигания, дверей и бардачка). На ключе есть кнопка дистанционного открывания багажника - очень удобно. Багажник большой, но не слишком. Вместо запаски докатка.Авто для спокойной езды, но если крутить двигатель до 3 тыс. об./мин и выше, то аппарат разгоняется весьма стремительно. Максимальная комфортная скорость по трассе 120-130 км/ч. При спокойном движении двигатель почти не слышно, АКПП переключает передачи почти незаметно. Заводские покрышки Hankook жесткие и сильно шумят на плохом асфальте. Тормозит хорошо. На поворотах лучше притормаживать, т.к. подвеска не настроена для спортивной езды. Очень яркие фары ближнего света. В сочетании с противотуманками обеспечивают безопасное освещение для движения со скоростью до 90 км/ч в темное время суток. Достаточно большой клиренс позволяет заезжать на низкие и средние бордюры. Не очень удобно управление звуковым сигналом - не всегда успеваешь вовремя попасть в одну из 2-х кнопок, расположенных на руле. Редкая размерность покрышек 195/55 R15 - найти в наличии подходящую зимнюю резину было непросто даже через интернет.Главная проблема, которая выявилась во время эксплуатации - это периодическое поскрипывание передней подвески при движении в пробке. Самостоятельно выявить причины возникновения проблемы не удалось. На ТО1 буду тестировать подвеску на стенде.Через 1 мес. после покупки начала облезать краска с молдинга водительской двери. Окрасили по гарантии.Слегка залипает педаль газа в верхнем положении после длительной стоянки в холодное время года. Проблема устраняется 1-2 нажатиями на педаль.Сильно громыхает подвеска при повороте на неровном покрытии (например трамвайные пути). При движении по прямой по тому же покрытию звук существенно тише.Периодически шумит усилитель руля при выкручивании руля из одного крайнего положения в противоположное. Раздражает не сильно.Автомобилем доволен, выгодное сочетание количества автомобиля, мужского дизайна, цены и качества.