121 отзыв о Chevrolet Cruze 2011 года

Кузя LS 1.8 автомат, появился чуть больше 2х месяцев назад. Сначала это был даже не мой выбор, а сына, но после тест драйва, я поняла, что мой автомобиль...Выбирали между мазда3 и Кузя...Не пожалела ни разу, мы от него в восторге. Дорогу держит прекрасно. До 3000км бензина , конечно ел многовато 10-11 л на сотню, после 3000, как подменили в среднем получается не больше 8, это по пробкам...
Единственная проблема с которой столкнулись, через 2 месяца перестал работать прикуриватель , но мы не курим и я им пользовалась как зарядкой.Есть еще один, поэтому неудобств не испытала...

Здравствуйте. Владею данным авто 3 мес. Пробег 8000. Много выезжаю на дальние поездки. Автомобиль надежный. До 3000 бензина жрет-только успевай заправлять. Но потом выравнивается. Расход топлива чуть больше заявленого. Манера езды у меня спокойная. Двигатель 1.6 для автомата явно маловат... В общем и целом автомобилем очень довольна. До этого был шевроле авео, по сравнению с ним круз просто танк)

Ну в общем владею крузом с начала мая сего года.... На одометре уже 10000 В общем впечатления хорошие ... Отлично держит дорогу, в салоне чувствую себя комфортно , единственно что удручает - шумность ходовой.... Моя третья машина , особых претензий не имею.... К прошлому авео было больше... Можно брать...

Как только появились деньги,решили с женой поменять машину.Хоть и старая Рено ЛОГАН даст ещё фору многим новым машинам.Все начальные сравнения,конечно с Рено.На Рено проездил четыре года,всего 53000км.Всё обслуживание Рено сводилось к заливке бензина и прохождению ТО.Вот так бы мне с КРУЗИКОМ(так назвала его моя жена)повезло.Не буду описывать муки выбора автомобиля,рехнуться можно от изобилия и ночей бессонных.Хотел Тойту Короллу взять,да жена и сын однозначно отговорили.Жена конечно ещё и сейчас привыкает к форме,ей надо было хечбек,но остановились на Крузике и цвет Серебро.Конечно к автомату надо привыкать,25 лет "ручку"крутил.И сейчас ещё через 20 дней после покупки всё ещё рука дёргается.Коробка АТ 6-и ступка,типтроник.Очень хорошо скорость в потоке или с горы держать на ручном,ну а по трассе автомату и в пробках тем более, цены нет.Конечно посадка ниже чем у ЛОГАНА,но пока не зацепил ещё ни раза днищем.Вначале подвеска казалось очень жёсткой,но теперь после900 км,как бы помягчала,лишь бы дальше в комфорт не ушла.К салону привыкал дня два.На Логане,как сел так и поехал.Жене не нравиться посадка в авто и высадка,ниже чем опять же в Рено.Нам уже по 60лет и трудновато с полу подниматься.Конечно класс "С"не сравнить по комфорту с "В" вечером в салоне подсветка как в космическом корабле,приятно ехать.Очень удобные кресла с поддержкой.Руль тоже удобен и без настроек.На больших оборотах слышен гул мотора 109 лошадей(маловато),да уже мне не гонять,опять же надо привыкать к АТ.По внешнему виду очень нравиться "наглая морда"и сам кузов тоже,явно сделан в пику Королле.Ну конечно за "С" класс и надо платить больше,одна резина теперь что стоить будет 16".Поездим увидим,конечно в лес,как на Логане уже буду ездить с опаской.

Авто был куплен в июне сего года у ОД "ХХХХХ". Изначально рассматривался вариант с новой Астрой, но сроки поставок нового авто на тот момент не казались вразумительными (около 6 месяцев). Тут, собственно, взгляд и упал на Круза (благо стояли они в одном помещении с Астрой).Покатался на автомате 1, 6 - впечатления были достаточно не плохие, а заверения менеджера, что 1, 8 едет еще лучше только прибавили оптимизма. Плюс и сроки поставки в течение месяца вполне устраивали. Заказал комплектацию LT, все кроме кожи. Ждал машину вместо обещанного месяца практически 3.Далее по впечатлениям от машины (сейчас пробег 9000 км). Только субъективное мнение. До этого ездил на Huyndai Tucson, Santa Fe new (и ныне здравствует) и Mazda 3 (угнали).Плюсы: 1. Достаточно уверенная динамика. Автомат втыкает передачи хорошо и реагирует даже на легкое нажатие педали. Исключение - излишне растянутая 5 передача при равномерном разгоне (затягивает с переключением).2. Естественно, приятная внешность. Цвет брал синий металлик (Aqua Blue по-моему). По-моему один из лучших цветов для него.3. Приятная эргономика салона (есть небольшие минусы, о них ниже).4. Умеренный расход бензина. По компьютеру - средний расход 10, 5 (в основном в городе в пробках толкаюсь). На трассе - 6 литров при 130 км/ч.5. Хорошо держит дорогу, отменная устойчивость (не БМВ конечно, но все же). Хочется поездить агрессивнее после Санты : )6. Удобная посадка. Хорошие кресла с ощутимой боковой поддержкой. Можно достаточно легко и комфортно разместиться (рост 185).7. Хорошие тормоза (непроизвольно испытал в нескольких аварийных ситуациях). При экстренном торможении колеса схватываются равномерно, машину не уводит.8. Шумоизоляция на 3+. Вроде и не шумно в салоне, но движок бывает орет очень громко. Арки тоже звезд с неба не хватают.Теперь минусы: 1. Первая детская болезнь вылезла практически сразу, несмотря на уверения менеджера, чо ее исправили на заводе. Гул при движении задним ходом. Не мешает, но раздражает. Решение - замена по гарантии детали, которую ждали месяц (замена прошла за 3 часа).2. Практически сразу появился непонятный дребезг в районе левой передней стойки. Звук похож на болтающуюся на болте незакрепленную гайку. Проявляется при езде по плохому асфальту. Слышно не сильно, легко заглушается музыкой, но неприятно. Решение данной проблемы официалы найти не смогли (или не захотели).3. С самого начала эксплуатации присутствует легкая вибрация при холостом ходу.4. Аудиосистема - звук хороший и чистый, но очень тихо... Выкручиваешь на максимум. а толку не особо.5. Качество сборки - постоянно слегка отходит нижняя пластиковая панель кожуха рулевой колонки. При нажатии защелкивается, но потом опять появляется щель. 6. Единственное нарекание по эргономике - "крутилки" климата расположены очень неудачно. Пассажир постоянно цепляет коленом регулятор скорости вентилятора, а я регулятор температуры (но значительно реже).7. Нагло был обманут по поводу присутствия разъема USB и AUX. Ни в одной комплектации сейчас его не поставляют, однако, в брошюрах он есть. Только заглушка с надписями соответствующими в бардачке имеется)8. Замучила сигналка, которую дополнительно поставил при покупке у оффов. Хотя это, скорее всего, их вина - не могут нормально настроить. То орет ни с того ни с сего, то молчит как партизан при проверке. )9. Очень удивило отсутствие датчика уровня омывайки. Думал, что он есть уже давно на всех машинах... ))) Понял, что его нет, когда закончилась жидкость).В целом машинка на твердую 4. Есть недостатки, но они не особо мешают жить. Серьезных поломок не было. Да и вообще никаких проблем по ходовой не наблюдалось. Видимо с 10 года подтянули качество агрегатов.Впечатления положительные, но вряд ли это машина на века...

Этот авто для спокойных водителей. мотор 1,6 используется нормально не в режиме форсажа а размеренно.
Сразу отмечу этот автомобиль для дальних дорог, для трасс вообще. комфортная подвеска, хорошо держит дорогу. На механике правильно переключать передачи и обгоны совершаются без напряжения. То есть, перед обгоном обороты держать около 3000. Это не сложно привыкаешь, зато скорость набирает хорошую по не очень ровным дорогам.

В городе автомобиль не интересен, гоняться от светофора до светофора не по мне, да и расход большой в районе 10. Реально ждешь когда же будет возможность отправиться на нем в дальний путь - это ощущение очень радует :) по трассе с постоянными обгонами на высоких оборотах и скоростях до 160 жрет 7,6 л.на 100км.
Кушает 92 бензин. К качеству топлива как я понял не прихотлив.

Что бы мне хотелось - это чтобы тормоза были настроены лучше. Как у БМВ, например. Нажал, и встал как вкопанный.

Салон просторный, в базе так еще и нет проблем с тканевой обивкой поскольку там пластик. Очень удобно. Все чисто. В моей комплектации нет регулировки водительского сиденья по высоте. Что могу сказать сиденья оказались на удивление удобными. С боковой поддержкой, подпор поясницы только не помешал бы. но его нет.

Отмечу клиренс впереди маленький а сзади большой. Но впереди стоит заводская защита картера.

Стаж вождения - 20 лет, предыдущий конь - фокус.
Круз в эксплуатации месяц, пробег 4200, максимальный разовый пробег - 1250 км. Ни в чем пока не подводил. Только хорошие впечатления. Особенно приятен для дальних поездок, отдельное спасибо конструкции сидений. При правильной работе с коробкой и педалями динамика нормальная, с пробегом улучшается. Посторонних звуков нет, в том числе и при заднем ходе. Звук двигателя на высоких оборотах слышен, но не навязчив и только на малых скоростях. Держит дорогу отлично.
Автомат лучше не брать, по ним проблемы не только у круза. Даже если на гарантии замена длится не один день отношение к авто будет испорчено.
Авто желательно не перегружать, путешествия по пересеченной местности тоже здоровья не прибавляют, до 3000 пробега обороты не более 3500, расходники своевременно, масло и фильтр после 2-3 тыс поменять у официалов полезно (конечно для авто а не для кошелька). Если при соблюдении вышесказанного будет что-то сыпаться - это судьба.
Для спокойного, уравновешенного водителя - один из лучших выборов в отношении цена-качество.
Плюс пока еще новая модель на новой платформе. Продать откатавшись несколько лет не проблема. Они еще будут сходить с конвейера.
Нравится - берите, а дефекты и у тойоты бывают.

Всем привет 25июля приобрел "кузю 1.8,авт,LT,черный.хотел LS но их небыло пришлось брать какая есть ,машина супер.семья тоже восторге.Она не пуля но для меня само то. Подскажите какую лучше сигналку с прогревом поставить.Багажник большой,так же как и колеса,после волги руль маленько не удобный ,это мелочьв.В городе у нас крузов скажем так нормально,мне в день штук по пять попадается.

Купил машину в начале июля . Первые впечатления положительные. Только пока с расходом не разобрался . Двигатель работает ровно , коробка переключается легко и без дерганий . Купил машину для работы и поэтому без лишних наворотов : кондёр , броня , 2 стеклоподьемника и все остальное что есть в базе . Затонировал и поставил литьё , машина уже смотрится по другому , более агрессивнее и богаче что ли . В общем машина стоит своих денег . Мне нравится .

Дизайн хороший. Цена соответствует качеству. Ходовая первое время жесткая, но потом привыкаешь, становится мягче. Свет вкл, выкл. трудно привыкнуть сразу после нашего авто. а приборной доске отображаются габариты вкл. Пока доволен. Не понимаю про промежуточное ТО. В салоне предупредили ненавязчиво про это ТО 2-3тыс км. смена масла и фильтра. В книге не про это промежуточное ТО нет ни чего. Да проблема одна. После омывания стекол слишком сильный запах омывающей жидкости в салоне. Очень не приятно. Машиной доволен. Расход около 8 литров, это после 1000 км пробега. Езжу не спеша не напрягаю, не рву.

Купила машинку в июне 2011 года. Сегодня перевалило за 2000 км. Выбор стоял между Opel Astra H и Крузом. Все самое главное(двигатель, ходовая)в Крузе-опелевское. Метал проигрывает, ничего не могу сказать, да и то.....почитав различные статьи о метале Круза, теоритически , вопрос спорный...хотя звучит он(особенно при закрытии дверок и багажника) не так солидно, как в опеле.(перед Крузом был Опель Астра).В остальном за такие же деньги Круз однозначно выигрывает-комплектация полная, есть все о чем мечтаешь... В опеле за эти деньги-чистенько, но бедненько...)После первого тест-драйва я однозначно для себя решила, что с легкостью готова пересесть с Опеля на Круз. Хотя, если честно, особого уважения до этого к марке Шевроле не испытывала в принципе. Авто супер-устойчивость на дороге, комфорт в салоне, работает абсолютно безшумно(работы двигателя не слышно вообще), на удивление многим предыдущим авторам скажу, что он совершенно не жесткий....тут смотря с чем сравнивать...если ране у Вас был Опель, то Круз окажется совершенно мягким и нежным, отличная аэродинамика, салон супер, единственное-тканевые вставки на сидениях-все же лишнее...смотрится однозначно очень красиво, но при наличие любых шпунтиков и заклепок на одежде вставая с сидения остаются зацепки.(уже две есть, по поводу чего очень горюю).Ну а наличие таких девайсов.как подогрев сидений, климат контроль, круиз-контроль, электростеклоподъемники всех 4х стекол, суперская музыка и звук, как для родной-это в не конкуренции!!!!В целом машинкой на данные 2000км я очень довольна. Из минусов пожалуй отмечу некую "задумчивость" в работе каробки автомат, однако может это именно мне не привычно, потому как это моя первая каробка-автомат, до того ездила на механике 10 лет. Низкие бампера-не проблема, просто будте аккуратны и привыкайте!)))А вот бензина "жрала" первую неделю 15, 6 л, я была в панике. Сейчас расход упал до 10л при смешаном цикле, часто по пробкам. Трасса-примерно 6, 5л. С датчиками света и дождя-тоже все супер!!!!!Включаются и выключаются.как положено, никаких неадекватных действий с их стороны нету. И с освещением все отлично, выставила его, как положено. Единственная проблема-уж больно хорошо оно светит, встречные на трассе думают, что я надальнем еду. А да.....сделала антикорозийную обработку-все супер, ничего в салоне не воняло, никаких потеков не было....и вообще я о данном мероприятии забыла сразу же...тут уж пожалуй еще и от мастеров зависит....у меня сервисники самые лучшие....СПАСИБО РЕБЯТАМ ОГРОМНОЕ!!!! Машина -супер!!!!! Будете довольны!!! А еще не слушайте никого, кроме себя!!!!

Привет, всем! Круза купил в конце апреля, на момент отзыва пробег составил – 3500 км. Начну с внешности, приятен глазу, меня завлёк своей простотой линий, форм, но и конечно же нордочкой)) Автомобиль не требует каких то вмешательств пластических хирургов. В салоне просторно, даже с моим ростом – 183см. удобно, как на водительском сидении, так и за ним, хотя у каждого свои представления о комфорте. Расположение и функциональность приборной торпеды тоже на высоком уровне, читаемость панели приборов водителя хороша и удобна, ручка КПП имеет малых ход и лёгкость, да и такая фишка, как включение задней передачи у некоторых вызывает негатив, а по мне так хорошо-безопасно, не включишь по запарке)). А вот радио и дисплей магнитолы хотелось бы видеть: побольше и более удобного переключения. Двигатель работает ровно, без провалов, разгон 1,6 МТ слабоват, по сравнению со своим старшим 1,8 , поэтому смотрим ТТХ, видим что максимальный крут. момент от 3500-4000 об/мин., значит вывод: низы-слабы, верха-сильны. Для меня удобен плавный разгон, он также и экономичен за счёт большому разносу передаточных чисел КП этой модификации. Расход : (город – 9,4 /трасса – 6,9 /смеш. – 8,2 это с кондёром) без него на литр меньше по всем параметрам. Заливаю 95й, хотя в руководстве пишется 92й. Ходовая жёстковата, но это и следовало ожидать, авто с маленьким клиренсом, поэтому динамика его отличная. Да, кстати, у многих в отзывах пишется, что при торможении задним ходом идёт скрип тормозов, у меня пока этой проблемы нет. На одном форуме прочитал, что это слабость первых рождённых авто, с 2011г. Эту проблему убрали, посмотрим… В принципе больше ничего такого, что я слышал, чувствовал, видел – нет, как появится, обязательно напишу.

Купил в мае 2011 года корейской сборки, наездил 2500 км пока притензий нет. Турбо-Двигатель 160 л.с. для такого объёма очень мощьный, при включеном "климате" напрежения не чувствует. Автомат работает отлично без рывков ( автомобиль должен быть только на автомате! ), если себя не уважаеш и любиш как дурак выжимать, переключать, то езди на механике. Дёшево и практично! В июне ездил с семьёй на Арбатскую Стрелку, за рулём усталости нет. По трасе ведёт себя отлично. Туда ехал на круиз-контроле 120 км/ч, на полном баке ( бак 60 литров ), с Киева до Геническа лампочька топлива не загорелась, но была уже на подходе, "климат" включил на полдороги ( выехали в 4 утра, жары ещё не было ). Расход по кампютеру показало 6.4 литра на 100 км. Я заправился в Геническе на 100 гривень, ёщё там покатались. Вобъщем проехал 900 км и загорелась лампочька ( с Киева до Геническа 780 км ). Обратно ехал 160-170 км/ч, показало расход 7.0 литра на 100 км. "Климат" не включал погода была пасмурная не жарко. Автомобиль по жёскасти средний, но сразу скажу резину Kumho, надо менять на Мишлин. Автомобиль по нашим дорогам должен ездить только на Мишлине ( моё мнение ), ведь каждый себе покупает хорошую обувь на ноги, почему машина должна ездить на дерьме? Я лично на зиму куплю Мишлин, одену на родные диски. А на следующее лето куплю диски R-17 и резину Мишлин. Пока всё, будет что-то ещё отпишусь. На следующий день Віктор дописал: Минусы авто: радио без RDS и не все названия песен в формате МР-3 выводит на русском языке. На следующий день Віктор дописал: Низкий передний бампер, нужно окуратно паркаваться передом. Стоит родная
защита двиготеля из пластика, но она не закрывает коробку. Надо ставить"Кальчугу" которую предлогают на сервисе. Других фирм у них нет. Уже наездил 7500 км. Проблем ни каких пока нет. Поставил зимнюю ризину. Мишлин Альпин А-4, езда стала мягче чем на корейской. Хотя морозов ещё небыло. Сделал антикорозийную обработку на сервисе УкрАвто по ул. Толстого 2 ( Софиевская-Борщаговка ) и покрыл лакокрасочное пократие воском ( не то которое делают на мойках, а которое делают два раза в год на фирменых СТО ), грязь дествительно легче смывается. Посмотрим как переживём зиму, хотя с такой температурой 9 декобря, в Киеве ещё мотоциклисты и мотопедисты ездят. года прошёл первое ТО. 9500 км наездил за год. Пока ни каких проблем. Зимой в соляру добавлял присадку, у меня американская 10 кубов на 10 литров. Заводилась в любой мороз (Киевский). При сильных морозах не сильно дребижяли колонки, если громко включаешь музыку. Салон и двигатель нагревались быстро, радиатор картонкой не закрывал. Покупать только с автомотической коробкой. Модель 2010 года, мощьность 150 л.с., а 2011 года 160 л.с.

Динамика-4+, Управляемость-5 , Комфорт-5, Салон-4+ (ночью как в самолете! )поставил бы 5, но шумка бал снимает, Багажник-4...Месяц похождений по автосалонам, чтение отзывов и выбор пал - комплектация LS, 1, 8АТ. Покорил он меня своим дизайном салона! Сегодня на спидометре 600 км. Расход по городу - 10-11литров (иногда включаю кондер) и что там пишут расход 15-17 литров! НЕ ЗНАЮ в чём у них проблема. Подвеска согласен - жестковата, но для наших дорог считаю это плюсом. Шумка согласен - не на высоте, но терпимо. Про разгон не скажу, пока двигатель свыше 3000 не кручу. Автомат работает без дерганий, с места не тормозит. Тормоза - зверь! Встает как вкопанная, если ударить по педали... На трассе управляемость - супер... Короче хороший автомобиль из нашей "российской иномарки". Если есть желание, то берите, но не ниже средней комплектации и с двигателем 1, 8! 1, 6 - считаю, что слабоват! В любом авто есть свои недостатки, а кому-то бывает и не везет с авто (брак)! Ну а дилерам на соточку можно было и подвинуться. Бренд ведь не Тойтовский, это им люди переплачивают за логотип! Ещё раз скажу, что авто в норме, берите коли надумали... Берите - хорошее авто, даже самое лучшее из линейки Шевроле С класса. Был бы подлинней - можно было его отнести и к Д...

Купили машину по причине отсутствия конкурентов в данном классе по параметрам цена, комплектация, размеры машины!

Сравнили и тестировали почти всё модели в данном классе, получилось что за 168000грн купить машину с1.8 типтроник АКПП-6, климатконтроль, круизконтроль, датчик света, датчик дождя, компьютер, 4 AIR BAG, большой багажник и прочее просто невозможно! Ждали новый HYUNDAI ЕLANTRA 2011, были на SIA 2011, примеряли и расстроились, супер дизайн, но нет вообще места по высоте, с ростом 187см там сзади делать нечего, голова торчит в потолке, да и барабанные задние тормоза+ старый мотор 1.6 и старая акпп 4 всё решили сами за себя! Касательно Япошек Турецкой сборки, типа СIVIC или АURIS, то там за 21000$ пустая машина! На следующий день Виктор дописал: Сегодня поставил защиту от компании "Полигон-авто" и сделал тонировку плёнкой с темным металльком, получилось очень стильно! Пробовали поставить сигнализацию Магнум Элит GSM с управлением с штатного брелока, но фиг там! Пока в Украине нет кан переходников на эту модель, прийдётся ставить с доп.брелоком и управлять уже не с родного пульта, обидно но выхода нет!
Машина обкаталась, пробег под 6000км, расход упал в городе до 8.7-9.5, трасса 7.2-7.8, всё зависит от включенного климата и трафика на дороге! К бензину вроде не прихотлива, кушаем любой 95! Подвеска стала мягче и комфортнее, очень рад что не купил на R17 и коже! Этим летом от жары и влажности можно обалдеть! Литые диски R17 и низко профильную резину считаю для наших дорог вообще не подходящей! Все системы и датчики работают чётко, претензий к АКПП-6, кузову и мотору нет! Всё работает правильно и чётко! В общем агрегат надёжный, без детских болезней! Рекомендую всем, мнение только улучшилось! После поездки по Крымским горам "типтроник" порадовал при торможении на спуске.На президентской трассе почти не тормозил тормозами, автомат идеально замедляет ход!Из минусов, это работа круиз контроля при движении в гору, ждёт до последнего пока обороты не упадут ниже 2000об.мин и резко включает пониженную и крутит мотор на 4000об.мин пока машина не выехала на гору!Можно обмануть круиз перейдя в ручной режим на 6 передачу! На крутых спусках и подъёмах его лучше не включать! Расход Киев-Балаклава средний 8.1 с работающим климатом и дикими пробками и постоянными обгонами в Николаевской и Херсонской обл! На обратном путь без климата и в выходной день расход 7.7л при скорости до 140км.ч.4 пассажира в авто! Есть интересная особенность уплотнителей дверей(резина с фетром)Если при закрытых дверях нажать на верхнюю часть любой двери, услышите репение уплотнителя (как ходьба по снегу!)Такое репение прявляется и при езде по неровностям! Секрет в очень плотной подгонке уплотнителя и потери смазки резины после моек! Лечится просто: силиконовый спрей смазка на резинки и идеальная эластичность и тишина гарантирована!
Небольшой минус настройки коробки АКПП-6!
Если вы решили чуток нажать на газ, знайте машина может чуток запнуться с переключением! Выглядит это так, едите 30-40км резко ускоряетесь, но вам мешает другая машина, подтормаживаете делаете манёвр и резко на ходу опять ускоряетесь, а автомат уже воткнул 4 передачу, а нужна 2 или 3, вот он и резко падает с 4 на 2 при этом ревёт мотор и машина дёргается при ускорении! В общем ничего страшного, просто для города и драйва много ступеней и настройка мозгов под плавную езду и небольшой расход топлива! Через 4 мес. и 3 дней Виктор дописал: Рекомендую поставит защиту радиатора климата и двигателя! В бампере большое отверстие и камни с успехом туда залетают После обкатки машину не узнать! Появилась излишняя проворачиваемость
колёс из за избыточной мощности!Теперь если чуть сильнее нажмёшь на старте машина 100% трогается с пробуксовкой одного из колёс! Ранее такого не было, авто было более тупое!Факт прятный, но нужно аккуратнее при старте, ведь ЕSP или TRC в версии LT без кожи нет! Машина продана! Поменяли на полноприводную Subaru!
Считаю за эти деньги лучшим автомобилем по комплектации и характеристикам! Рекомендую для дальних поездок, очень хороший круизный автомобиль! Хороший салон и отделка, классные сидения, 6 часов за рулём вообще не чувствуются, комфортная машина!

Авто купил в конце мая 2011г. В основном - из-за красивой внешности и просторного салона. Комплектация SL - литье за 10 т.р и подогрев сидений на мой взгляд стоят той суммы, что просят доплатить. Двиг хотел 1.8, но в наличии не оказалось, а ждать не стал.Вообще , шел за Лачетти - у знакомых такие машинки ездят давно и вполне надежны. Но - при разнице в 50 т.р - Круз явно лучше. Салон достаточно комфортен - по крайней мере для авто за 600 т.р.. Из замечаний - коротковат подлокотник между сиденьями. Про проигрыватель - косяк в настройках делает переключение с станции на станцию весьма нетривиальным. Весело читать в отзывах рекомендации, как быстрее услышать музыку вместо долгой паузы. Хотя - все решается программным отключением "ТП" через меню приемника. При этом кнопка "ТП" с панели убрана!!!! Однако.В остальном - нормально. Кресла удобные, места много. Багажник с учетом складывающихся сидений - огромен. Очень веселит отзыв про мягкую подвеску и хорошую шумоизоляцию. Я до Круза ездил на CR-V - даже по меркам Хонды жесткая и шумная машинка. Так вот, после нее Круз - табуретка. Волны он проходит хорошо, а вот на стыках, ямках идет ощутимый удар, особенно в задней подвеске. И шумка - слышно шелест песка по подкрылкам. Гул колес и двига заставляет добавлять громкость - благо есть такая программная фишка в штатном проигрывателе. Вполне.... Только ABS странная: когда первый раз сработала, я аж педаль отпустил с перепугу - ощущение как от перфоратора. Вообще - машинка скорее для трассы, чем для города. Пока обкатка и двиг не кручу, но - с кондёром слегка тупит, а так - достаточно резвая для комфортной езды в потоке. На трассе обгоны на 3 и даже на 2 передаче - двиг явно резвеет после 3000 обороов. Пока не знаю, но сервис озадачил - они сами не знают, что где и как у этого авто. А "Инструкция по эксплуатации" вообще большей частью посвящена cd-ПРОИГРЫВАТЕЛЮ!!! Про двиг F16D3 там вообще нет ничего. Про варианты комплектации - вскольз (типа - "есть разные"). я учил ДИЛЕРОВ как вылечить проигрыватель и как складываются зеркала - спасибо фурумам в интернет! первая сотня - вообще 18.8 по компу. Обалдел.Сейчас 13.3 л/100 км - это по городу с кандером. На трассе порядка 8 л.Обещают существенное снижение после обкатки. Жду. Учитывая скидки на авто (40000) на страховку (10000) и на кредит (взял под 7.5 % в Райфайзене) - вполне соответствует цена тому, что предлагают. Особенно с учетом комплектации. Если смотреть прайсовые цены - то цена получается завышенной по отношению к тем же корейцам ( Хюндлай солярис, киа сиид). В общем - по авто пока более озадачен, чем доволен. 12 летний опыт эксплуатации праворульных японцев плохо сочетается с леворольным "корейцем" собраным в Шушарах. Но явных разочарований нет, кроме требовательности авто (катализатора "евро-4") к качеству бензина. Главное - я получил авто, которое на 3 года должно меня беззатратно возить (гарантия, страховка, теперь еще и техосмотр).

Купил 05.2011 Chevrolet Cruze 1.8 BASE141 Лс. пробег 2100 км. Нареканий сильных нет.1. Был туговат при разгоне до пробега 2000 км сейчас летает как будто ничего не весит.2. Со стороны пасажира на торпеде стык в ногах не ровный3. Солнцезащитный козырек со стороны водителя был так обтянут, что шкурка треснула по швам.4. С радио проблемы при нажатии номера канала долго думает - выход нажать кнопку меню после номера канала.5. Пороги сильно царапаются особенно от садящихся в салон каблуков6. Если у женщины острые края колец на руках то при открытии двери с улицы будут проявляться царапины на лаке.Ну это мелочи машиной доволен прет как самолет.

Вот и я пополнил ряды крузоводов. Когда я первый раз сел за руль этого авто то был конечно же в восторге. До этого был ВАЗ 2114. Сравнивать особо не с чем конечно, но машина мне очень нравится. Машину я выбирал с декабря месяца. Читал много отзывов, приценивался, ходил на тест драйвы. И все таки выбор пал на круз. Что не говори, а дизайн его просто великолепен. Что же касается двигателя и ходовой. Когда я прокатился на 1,6 то понял, что эта машина не едет вообще. Если включить кондер то она "с места не тронется". На самом деле я не гонщик, но хотелось, чтобы на обгонах она быстро набирала обороты. Более того зачем нужна такая иномарка, когда любой ВАЗ может тебя с места просто порвать. Поэтому я решил что буду брать только 1,8. Тут все по другому. Машина начинает рвать с места, а на больших оборотах разгоняется вообще как самолет. Так что мой совет брать только 1,8. Ходовая для меня отличная. Кочки в принципе не ощущаются, хотя те у кого есть немцы и японцы, говорят что подвеска жесткая. Порадовали хорошие дисковые тормоза, и как авто входит на скорости в повороты. Ощущение что это не поворот, а прямая дорога. В принципе хвалить можно долго, но нельзя проговорить и о минусах. Их на самом деле пока не очень много. Первый минус это вибрация педали сцепления, но это у большинства крузоводов и это особенность автомобиля. Не исправляется, к этому надо просто привыкнуть. Второй минус это запотевание окон. При любой смене температуры лобовое начинает потеть, а если включен кондер и на улице повышенная влажность, но окно замерзает снаружи. Третий минус это то, что не фиксируется подлокотник когда его выдвигаешь вперед, но это мелочь. И последний минус это отсутствие возможности подключения Саба. Для любителей музыки это минус так как штатная музыка слабовата. Вот в общем пока и все. В салоне ничего не скрипит, задним ходом тоже тишина. Надеюсь все вышеперечисленные минусы не прибавятся.

Отличный автомобиль. 1,6 литра на полторы тонны веса, конечно, маловато чтобы соревноваться на светофорах с Лансерами, но "дернуть" говнюка на фырчащей водосточным прямотоком ТАЗ-2109 в легкую. Управляемость отличная, крена нет даже на 100 в крутом повороте, игнорирует неровности и колдобины. Тепло и уютно.
Из минусов - туповат в разгоне на низких оборотах,двигатель начинает "тянуть" от 3000, низкая посадка - бордюры и предметы на дороге все твои, трансмиссия иногда издает странные шумы, зимой на гололеде задница живет своей жизнью, тронуться по снегу в горку нереально, независимо от резины при старте машина просто сползает вниз... Тяжелая...

Здравствуйте. Неделю назад приобрел в салоне Новый Круз - 1,8 механику в комплектации LS. Выбирал долго, в Крузе привлек дизайн, да и отзывы, как ни странно, хотя ругают много, но в основном жесткую подвеску, стойки, шумоизоляцию, да пластик. Учитывая, что это у меня 4-я машина, а до этого были ВАЗы (шестерка, девятка и десятка) подумалось, что уж подвеска меня устроит. Да и например на "немцах" - знаю, что подвеска тоже далеко не мягкая. Брал 11-й год, потому что слышал, что были доработки по усилению стоек и как раз по шумке. Проехал 450 км, пока все устраивает, супервосторга нет, но и выходить из машины не хочется, езжу много и с удовольствием, выбоины глотает нормально, динамика и управляемость тоже прилично. Надежность и обслуживание пока оценивать рано, посмотрим что дальше будет. А так мне кажется, если машину убивать, будут и проблемы с ней, а оттуда лай-хай. Пока, будут новости, сообщу.