121 отзыв о Chevrolet Cruze 2011 года

Купил Шевроле круз в 2011 год и до сих пор езжу на нем. Прейдем конкретно к отзыву.С виду Chevrolet Cruze красив и элегантен, придя в салон этот автомобиль сразу бросился мне в глаза. На передних сидениях просторно, сзади тесновато, но зато очень высокий потолок.Что касается приборной панели, то она хорошо читается, приятно смотреть на бирюзовую подсветку. На передней панели все красиво и замечательно, только вот портит впечатление жесткий пластик.Дисплей в Chevrolet Cruze русифицированный, что приятно порадовало, информацию подает без запинки. Мне не очень понравился климат, бывает дует очень холодно (когда задаю +20) то наоборот шпарит горячим воздухом.Багажник мне не нравится, маленький, но от универсала многого ждать не приходится.На трассе очень шумный, очень большой рев стоит в салоне, приходится делать музыку по громче. В общем не вызывает моя машина у меня особых эмоций. В среднем оценка -"4"

Все относительно и субъективно. Все зависит с чего ВЫ пересели. Это как с женщиной, чтобы понять огонь ваша нынешняя в постели или нет, надо "полежать" на других. Машина моя 2011 года. До нее были Хендай Акцент (про него тоже как-нибудь отзыв напишу исключительно положительный), Suzuki SX4 и Mazda Tribute (для тех, кто не в курсе это внедорожник/кроссовер американского производства, который на одной платформе по-моему с Ford Maverik). На топовых машинах я часто ездил, хоть и не имел в собственности, так что оценка мной Круза должна стремиться к объективной. Почему Круз? Во-первых задолбала Мазда Трибьют 2005 г.в. (безумные цены на запчасти и тупой автомат 4 ступенчатый, который не мог разогнать нормально 203 лошади!!), а во-вторых живой пример успешного 3 летнего владения крузом брата жены, который был одним из первых владельцев данного авто в России, так как купил его в 2009 г. В-третьих, в 2011 г. в честь столетия Шевроле на российский рынок выкинули ограниченную серию корейской сборки с особой комплектацией, обвесом и измененным дизайном бамперов и только на палке. Увидев рекламу на в интернету данного авто прям влюбился с первого взгляда. Продал с БОЛЬШИМ трудом жутко неликвидный Трибьют я, заняв 150 тыс. у райффайзен банка побежал в салон и за 650 тыс. со всеми скидками купил себе Круз 1,8 МКПП. Сейчас пробег 37.000. Считаю нормальный пробег для того, чтобы иметь право писать отзыв (до 25000 считаю можно делиться только впечатлениями, но не опытом). Итак, я очень даже доволен. Омрачила мое "довольство" только поломка на 11000 катушки зажигания. Поменяли по гарантии. Был сильно расстроен, но вспомнил про друга на новом Ситроен С4, который не вылезал от диллера с гарантийным ремонтом и успокоился. Также умерла кнопка багажника в конце второго года эксплуатации, но это абсолютно у всех: у меня, у брата жены, у знакомого на работе и т.д. Это,видимо, конструктивная особенность такая. Вот летит она и все. Вода попадает туда и кнопка не работает. Лечится посещением диллера и заменой по гарантии, а если сошли с гарантии, то разбирается, зачищаются контакты и все - снова работает). Еще вот не радует ТО! Первое 11 тыс, Второе - 14 тыс. Люди! Это ж почти как на БМВ 5 у знакомого!!! плюс-минус 2-3 тыс.( Остальное. Динамика терпима. И это на палке 1.8 141 л.с. Что там на автомате или на 1.6. вообще страшно. У брата жены палка 1.6. с кондеем вообще еле-еле. Автомат на 1,6 вообще преступление ставить. Если только для спокойных людей, женщин и начинающих водителей. Машина очень тяжелая!! Отсюда огромный плюс к безопасности (знакомый расшиб круз под списание, ему хоть бы что, зона водителя слабо деформировалась, но минус к динамике. Исходя из веса и устойчивость. Великолепно держит дорогу, кто не садился за руль моего авто, все отмечали! 160 км не чувствуется, идет отлично, и управляемость на высоте. Летаю по городу, делаю миллиметражи между бамперами и зеркалами соседей, уворачиваюсь от бомбил и все оч. успешно) Кушает 10 литров, как ни крути. У кого меньше - странно. Круз, как я уже говорил, тяжел, на разгоне много тратит, зато потом нехотя останавливается, прям летит. В связи с этим отмечу, тормоза у круза хорошие)) Отдельно про обдув. Запотевает часто! Надо часто включать. Что-то плохо продуманно с вентиляцией. В других авто при подобных режимах как-то получше. Комфорт. Для водителя очень даже! сидеть удобно, только вот очень высокому не подойдет, коленки в панель упираться будут, да и сзади не сядешь). А вот заднее кресло жуть неудобное. Жена с ребенком за 2 с небольшим года протестировали(( На дальнее расстояние у жены спина отваливается просто, на переднем пассажирском норм, а сзади... Да, вот еще. Низкий круз, низкий. В деревне ободрал снизу все бампера, да и об бордюры некоторые в городе. Говорят сейчас вроде бы у новых повыше просвет. Итог - практически лучшее сочетание цена-качество. Да, форд фокус 3 неплох, но 2.0 150 он стоит уже за 714 тыс, а еще плюс всякая нужная дребедень. Опель астра? А смысл? платформа одна, концерн теперь практически тоже один, а стоит дороже. КИА тож дороже если с двигателем 2.0, да и дизайн похуже.

Всем привет!

Данный авто я продал несколько недель назад и по итогам пишу данный отзыв. В эксплуатации он у меня был с 2010 года по 2013, итого 3 года. Автомобиль радовал во всем. Особенно хочется выделить его управляемость на дороге как в городе, так и на высоких скоростях. В дальних поездках чувствуешь себя комфортно, не раз ездил за 1000 км, все ок. Несколько раз доводилось ездить на Селигер по очень плохим грунтовым дорогам и ничего, конечно не кросовер, но просвета мне хватало, главное с умом. Зимой застревал всего несколько раз и то по дурости, т.к. было ощущение, что авто может проехать везде... думаю его вес играет в этом роль, вообщем проблем в проходимости по заснеженным дворам и парковкам я не испытывал.
Если из вспоминать только знакомство с машиной, то сначала очень удивил расход авто, зимой доходило до 18 л на 100 км по городу, на трассе 6 литров, с обгонами 8... После обкатки все устаканилось, при умеренной езде по городу 10 литров... Это связано думаю как с обкаткой, так и сменой манеры вождения... Это был мой первый авто и хотелось позажигать немного, далее пыл спал, особенно когда понял что на 1,6 особо не позажигаешь =).
Авто пережил 3 зимы, заводился всегда с полпинка, было несколько зим до -30 и ничего... конечно первые секунды запуска могут и напугать, т.к. шум от ремня очень громкий, а из трубы валит непонятного цвета дым =).

Когда продал авто, не мог сразу поверить что сделал... Такое ощущение, что не стало чего то близкого. Купил в замену кроссовер в топе. Вроде все нравится, супер по всем параметрам!!! но нет той изюминки чтоли... Ощущение, что я купил просто неодушевленный предмет... Как говорится первую любовь запомнишь на всю жизнь =). Вообще привыкаю.

Машину всем советую. По двиглу берите 1,8.

Всем хорошего дня и ночи, хочу коротко поделится своим опытом владения шевроле круз 1.8 на ручке. До неё владел своей первой машиной ВАЗ-2107 кроме хорошего ничего не могу сказать за 199000 пробега не разу не подвела, потом была приора, опель астра тоже супер тачка и наконец шевроле круз седан. Покупали у ОД в конце года за 658т.р. + дополнительно там же установили противотуманные огни, сигнализацию с обратной связью итого: 677т.р. Из удобств в авто: кондиционер, мп-3, AUX вход , подогрев сидении и зеркал, розетка на 12В, передние стеклоподъемники. В первое время не мог нарадоваться от машины такая большая и красивая по сравнению с одноклассниками, агрессивный вид предполагает на хорошую динамику но это не так. Для будущих покупателей: если вы любите погонять от светофора до светофора то это машина не для вас, любая не чипованная приора очень огорчит вас , всё дело в эл. педали газа , очень задумчивая на низах а по трассе хватает, один раз обгонял приору на скорости 210км.ч. Машина больше склонна езде по трассам нежели по городу, постоянно надо крутить мотор ну маловат этот мотор для него владельцы меня поймут? хотя я не гонщик очень аккуратно езжю. Посоветовали наши хакеры чипонуть и на евро-2 перекинуть и будет 165 лошадок цена вопроса 30т.р. хотелось бы но машину насиловать не люблю да и гарантию терять не хотелось. Зимой машину практический не эксплуатирую если только не на дальние расстояния, а на каждый день есть надежный транспорт ВАЗ. За все время проехал всего лишь 18900км. пока всё работает нормально единственная задние стойки сильно пробивает на плохой дороге, посмотрели всё норма. Дорогу держит хорошо без всяких раскачек кренов на поворотах, тормоза я считаю слишком мягкие и ход педали слишком длинный но работает на ура, просто надо привыкнуть. Расход горючего город 9-10, трасса 7-8л. сам замерял так как нет такой функции у меня. Вот вроде и всё проедем по больше напишу Спасибо ВСЕМ!

По-этапно: внешность - стильный, немного агрессивный, современный автомобиль! уют - в салоне места больше, чем во многих паркетниках...удобно и очень комфортно! динамика - многие считают автомобиль далеко не динамичным...не соглашусь! смотря в каких руках! Коробка запоминает стиль вождения и подстраивается под "хозяина"...многие удивляются, когда узнают, что под капотом данного аппарата всего 109 л.с... Обслуживание - по стоимости сопоставимо с отечественным авто) железо не такое дорогое... авто на гарантии, поэтому обслуживание происходило только у официалов.. плановые ТО, замена тормозных колодок и лампочек ближнего света! Авто эксплуатировался исключительно в городских условиях... Состояние почти нового автомобиля!!! Покупать не то, что стоит....а покупать НАДО:)

Шикарный внешний вид! Вместительный,комфортный салон, все под рукой! Ничего не скрипит, не шумит! Багажник просто бомба! Перевезти рассаду на дачу или громоздкие чемоданы нет проблем! Динамика достойная, разгон резвый, переключения плавные, практически незаметные. Хорошая тормозная система. На трассе авто ведет себя идеально на любой скорости, управление сверх всяких похвал. Авто прошел 2 ТО, ничего кроме расходников не менялось! Никаких поломок! !В обслуге очень выгодная иномарка по сравнению с другими в своем классе!ТО обходятся в 5-6 тысяч! Что касается расхода топлива, в городе у меня выходит 9-10 л. с пробками, по трассе 7,0 л. В общем, я автомобилем очень доволен. Красивый, вместительный,комфортный, надежный седанчик! Могу сказать, что Шевроле Круз - вполне достойное предложение за такие деньги.

Всем привет и хорошего время провождения, хочу поделится своими впечатлениями об этом авто. Смотрел много чего, выбирал долго около года, про шевроле даже не мечтал, казалось чем то выше и сверх естественным. В то время были новинки хун. солярис и фолкс. поло, последний кстати был для меня эталоном машины и 100% думал брать его цена устраивала очень. И вот походив, почитав и подумав решил брать крузак и не пожалел. Красивый и спортивный на вид, огромные габариты для своего класса, вместительный салон по сравнению с однокашниками, большой багажник, информативная панель приборов всё под рукой и нечего лишнего. Ездить на этом авто быстро не хочется да и сама тачка к этому непреклонна особа хотя мотор 1.8МТ - 141л.с., но если надо можно за тазами и погонятся. За время эксплуатаций проблем не было ни каких, без всяких вложении кроме регламента. Может это из-за хорошего отношения к авто, но тех проблем о чём все говорят если честно у меня не было. Расход у меня максимум по городу получается около 10л. по трассе 7-8л. А-95 . Совет для будущих покупателей не ждите нечего сверх естественного от этого авто, как бы она не смотрелась это бюджетная машина, а погонять на ней как на приоре не получится. Выбирать ВАМ а я свой выбор сделал и очень рад. Спасибо за внимание ! Я бы взял ещё раз только с автоматом и LTZ.

Авто по цене и качеству - отличное! В салоне очень уютно, много места, большой багажник. Разгон на трассе не очень, можно сделать чиптюнинг, будет зверь. Для города - идеал. Авто не ломался, в обслуживании не нуждался (только ТО) Ездил (более 12 часов езды) - не хватает круиз контроля, в остальном - все супер! Авто подходит для городской семьи, молодежной направленности, впринципе для любого клиента, сгодиться приехать на бизнес встречу. По лесу кататься на нем нежелательно, пыль и мошкора прилипнет к радиатору. К авто быстро привыкаешь, жалко расставаться. Хороший кондиционер, музыка BASF, думал поставить усилители и басы, но после передумал так как впринципе хватает штатной музыки.

Пробег 27.000 км, сборка Корея, седан, взял из салона январь 2012. 5000 км застучали суппорта. 11000 км замена задних стоек по гарантии, сказали что это болезнь всех крузеров. 21000 км замена патрубка АКПП по гарантии. В октябре 2012 поставил ГБО, мощность двигателя не упала, расход топлива увеличился на 2 литра, а по деньгам уже отбил ГБО и теперь экономлю. Установка ГБО с регистрацией обошлась 7100 гривен. Если минусы не огорчают берите, я покупкой доволен.

Комфортный автомобиль бизнес класса, солидная агрессивная внешность. Очень удобный салон, большой вместительный багажник плюс складывающиеся отдельно задние сиденья в ровень с багажником увеличивая его объем. При поездках на дальние расстояния, лекго и удобно заночевать в машине двум взрослым и одному ребенку. Со своим двигателем 1,8 динамика разгона вполне устраивает, даже при полностью загруженной машине. В эксплуатации считаю особо не прихотлив, за месяц накатал на нем 17000 км. Никаких проблем, вовремя меняй масла и все ОК! Очень удобен на дальних расстояниях круиз-контроль возможность отдохнуть ногам, так же очень удобны сидения, есть возможность такого положения сидений при котором ноги полностью выпрямлены, кто ездит далеко тот поймет. Считаю данное авто достойным с двигателем 1,8. Очень экономичное с расходом от 6,5 до 7,5 литров проверено. Возможность путешествовать на дальние расстояния. В дебри конечно не залезешь. Считаю данное авто стоящим во всех случаях кроме поездок на охоту и рыбалку.

Купил данный авто новым с неплохой скидкой у официала. 1.8 автомат, LS комплектация за 650 тысяч кровных. Перед покупкой долго думал, ездил на тестдрайвы многих одноклассников, но остановил свой выбор и енно на нем, наверное подкупил меня своим внешним видом псевдоамериканец с корейскими корнями. Основные ощущения писать не буду, обзоров и мнений про данный авто достаточно, хотелось бы просто описать историю именно моего экземпляра, который к слову я вчера продал. Итак , имеем за плечами 37к пробега и два года эксплуатации. Первый косяк обнаружился уже сразу после покупки - криво собрали на заводе ручку задней левой двери, все ручки нормальные а эта выпирала в салон, как будто дверь открыта и кто- то ее держит, не смотря на то что сразу я этого факта не заметил, официалы без проблем починили по гарантии, хоть и пожурили что вполне возможно я ее сам сломал и сейчас пиняю на завод изготовитель. Далее до 15 тыс пробега, проблем не возникало, прошел ТО, и вот одним прекрастным утром , наивно полагая поехать на работу , я сел в машину, завел , переключил коробку в драйв, отпустил тормоз , а машина мягко журча мотором с места не сдвинулась. Вначале я подумал , что не дотащил рычаг и случайно поставил на нейтралку, но после некольких проходов туда сюда, с приборки на меня нежно смотрела буковка "D" , при этом вперед авто ехать явно не желала. Задницей я ехать до работы не горел желанием, поэтому стандартная схема : эвакуатор , сервис, диагностика. Надо отдать должное добрый ГМ предоставляет эвакуатор безвозмездно, тб даром. Сдохла коробка, мастер приемщик смотрел на меня искрене удивленными глазами и уверял что, такое крайняя редкость, 30 дней пешком, так как дилер не занимается ремонтом АКП, и отправляет их своим подрядчикам. Ок, сделали по гарантии, но осадок остался. Пробегал мой круз без проблем целых 3 тысячи,. Далее с дуру согласился встретить друга в Домодедово, возвращаюсь назад, еду спокойно 120 км в час, и неожиданно отваливается 3 передача, тб после 4 тысяч оборотов на второй , тяга пропадает стоит гул как на холостых и резкое переключение сразу на 4. Молю бога чтобы доехать хотя . Заворачиваю на запад, пропадает вначале четвертая, потом сразу пятая за ней вторая ну и первая за компанию, чтобы остальным не обидно было. С левой полосы пытаюсь пересроиться на аварийке в правый ряд, попутно нажимая на гашетку, но моргающая буковка D кагбэ намекает, что кина не будет. Ближе к обочине чудом схватила втора передача, на ней и доехал до дилера. Сервис, диагностика , глаза как у котика из Шрека приемщика, тот же вердикт, гарантийный ремонт коробки. В этот раз посмотря на мой внешний вид и посчитав что лучше меня больше не расстраивать, дилер добродушно предоставил мне подменный автомобиль, который к слову мне стал как родной со временем, тк мы с ним виделись еще не раз. С тех пор прошло примерно 8 тыс пробега, поломки были по мелочи: один раз размагнитился ключ и машина не заводилась без танцев с бубном, плюс единажды полетел подогрев попы водителя. Ах да еще чуть не с самого начала вправый вентилятор печки стал жжужать , при низкой скорости кондея, эту проблему так и не удалось победить, но она не сильно и напрягала. Но вернемся к нашим баранам, через 8-10к пробега, между второй и третьей передачей стало переключатся очень жестко с рывками. Набераю заученный наизусть телефон, я уже всех знаю по фамилиям и именам, меня собственно тоже. Я у них стал что- то типа местного мема, каждый раз заходя в салон, все улыбаясь шутили - "Шо опять??" Сервис, диагностика , ремонт коробки, подменка . Покатываясь на подменке подумываю махнутся навсегда. Через две недели звонок - приходите приходите , починили все ништяк. Заехал после работы поздно вечером, проверить , времени не было , взял машину и выехал. На первом же разгоне. Стало ясно что все осталось без изменений. злой как черт. Звоню в сервис, вежливо спрашиваю , почему. После некоторых разборок выяняется, что коробка уходит на ремонт отдельно как узел, без машины и что подрядчик божится что все сделано. ок отправляем вместе с коробкой и сам пепелац. Подменка.. Ммм покладистый но тормознутый Круз 1.6 . Через неделю , машину возвращают, оказывается надо было просто сделать прошивку. Тогда я в первый раз задумался машину эту слить, но решил дать ей шанс, что меня потом и погубило. До ТО 2 и 30 тысяч оставалось 400 км, на улице стояла зима 2012 , завел машину в моторе пояявился легкий скрежет, я ему и не придал значения вначале, пока чистил авто от снега прошло минут 15 , сажусь в авто а там во всю моргает красным индикатор масла. Заглушил, завелся , все пропало - поехал. Ближе к работе заметил нарастающий шум в моторе, остановилсч но было поздно. Сервис , эвакуатор, диагностика деформация каленвала, замерзло масло, поршни работали по сухому. 112 тысяч счет, подменка , скидка 25% как лоху года. 2 месяца ремонта. Новый год. Вчера, я машину продал с пробегом 38к за 2 года, и когда она уезжала смотря ей вслед не испытывал никаких чувств абсолютно. Не смотря на все мои приключения машина мне нравилась, и скорее всего мне просто не повезло с конкретным экземпляром. Но все же брать не гарантийные с рук не решусь никогда ))

Ездил на А6 98 года, 2,4 167 лошадок. Просвет 8 см и многорычажка, которая убивается за 10000-15000 заставили задуматься о покупке нового авто.
Выбор был из Фокуса 2 универсал, Сиида и собственно Круза. Фокус 3 не рассматривался из за откровенно маленького салона, а Лансер из-за мелкого багажника и не складывающихся задних сидений. Знакомые советовали Киа, но внешнее впечатление и, похоже размер, перевесили в пользу Круза.Тем более за нормальные деньги нормальный набор опций.Очень удивила" предустановленная" в цене сигналка (тем более поставили только после оформления покупки), ну и ладно ,нодо же людям бабок как то поиметь.
По существу: есть Круз 1,8АТ LS 2011 года(август) русской сборки. На сейчас уже 48000 с копейками. Из недостатков, которые перечисляют за моделью признаю только один, ШУМКИ НЕТ!!!!!.Правда уже видно привык и не обращаю внимания, но по реакции знакомых, когда крутишь болеее 6000 рык двигла похоже их заставляет напрягаться.
Расход меньше чем у А6, а 141 кобылку всё таки надо кормить, по городу с женой 9-10, без жены бывает и 27-29 литров, трасса 9,8.
Просвет ГОРАЗДО больше чем у А6, а 4,5 километра по раскисшей грунтовке, где смогли проехать только Нива и я, а весь остальной народ после 100 метров вернулся ждать когда подсохнет( ждали до обеда следующего дня) заставил даже зауважать это детище Шевролета.
Салон и спереди и сзади большой ( у меня рост 191 см и вес 93 кг).
Двигатель и коробка: после выхода на крейсерскую в 150 км/ч как то все отстают и обгоны удаются без проблем, но и от 100 вполне прилично стартует, слышно как с 6 передачи сбрасывает на 4, а иногда и на 3. Все отзывы о "вялой " коробке говорят о том, что люди просто не жмут газульку резко и до конца.
Подвеска: Макферсон ФОРЕВА!!!!!!!!!!. лучше для наших дорог ещё ничего не придумали.Волне адекватно рулится и проходит ямки и стыки.
Вот в приципе и всё. Не пожалел и надеюсь не пожалею
Забыл ещё один момент, жена вьехала в металлический киоск на 70 см, специально мерял, там обвязка из двух уголков 50х50х5 как раз на уровне номерного знака и металл 3-ка, так только царапина на бампере и номер пришлось поменять местами с задним.Не вру.

Купил в салоне, очень низкий свес переднего бампера, юбка треснула при первой же парковке об бордюр. несколько раз обдирал колени правой ноги об острый угол панели приборов во время посадки. Кое как привык садится вальяжно, не спеша, забываешь об этом и снова удар по углу панели, не могли как-то закруглить. Стук об среднюю стойку ремня безопасности достал.
Машина для спокойной езды, жена довольна.

Машина на свои деньги отличная. За 2 года 65.000, никаких проблем, надеюсь так и будет. Посадка за рулем, езда, управление - одно удовольствие. Из недостатков только шумная передняя подвеска (несразу, но привык). Когда покупал, то я четко осознавал что это не Audi a4 и не Mers С-Class, но ведь и цена у них на 2 головы выше!!! Касательно умников которые пишут мол пластик в салоне не тот, шумка плохая, и т.д. скажу следующее: хоть один из них приведет достойную альтернативу этой машине данного класса в такой комплектации за такие деньги (21 000 $), я уверен таких машин НЕТ!!! Даже Октавия в такой комплектации будет стоить не меньше 25 000$. Так что когда пишите отзыв или покупаете автомобиль нужно сопостовлять класс и деньги за которые покупаете машину. Кстати проблем с тканью на торпеде нет, один раз в полгода (это даже без нужды) чищу пеной (2 мин.). Расход бензина 7 л. - трасса, 10.5 л. город. опять же за эти деньги красивее нет (ИМХО)!!! Рекомендую.

Привет автолюбители,хотелось поделиться опытом владения и вождения Круз на личном примере. Купил машину неожиданно для себя,просто зайдя на новогодние праздники с женой в салон Атлант М Балтика и увидел ЕГО,очаровал внешний вид,стоял черный,брутальный,внутренний "мир" тоже покорил.Пообщался с менеджерами,те естественно,сказали что машина хорошая,кузов крепкий,движок современный и новая коробка,короче уехали на машине оттуда...К технике отношусь хорошо,все всегда прохожу вовремя,ямы объезжаю,двигатель не насилую...пробег накатываю приличный,по 50 тысяч в год...за первый год эксплуатации сломалась кнопка открывания багажника,замерзла или окислилась,вобщем поменяли по гарантии,во второй год тоже самое!!!да еще и открывание багажника не предусмотрено производителем из салона,только на брелке,да и то только в заглушенном состоянии двигателя и вынутым из замка - БРЕД!!! Время шло,пробег рос и подошел к 60 тысячам,вдруг что-то справа застучало и,как мне показалось,спереди...приехал к официалам,отдал на диагностику,час примерно ждал.вернули со словами "всё у вас хорошо",я заставил мастера проехаться со мной,тот мне сказал что это естественный стук,ведь пробег уже 60 тысяч и стойки на шевроле все такие!!!Капец!!!Залез в инет почитать про это и с ужасом увидел что этот стук почти у всех!!!короче поменял их вообще сам на Billstein,стук пропал и ездить стало вроде как приятно...из остальных мелочей : движок орет,но не едет,пластик очень не стойкий к царапинам,под капотом начала "плакать" прокладка двигателя,постоянно все в грязи - если защиты картера нет,иногда после сильного старта или обгона появлялся сладковатый запах в машине,зимой пару раз меня выкинуло с траектории движения,задницу занесло ( не устойчивая в поворотах ),замерзла в замке двери "шторка",которая предотвращает попадание грязи в замок и после каждой мойки зимой там,естественно,был лед,напряжение росло......а в это время на работе у меня появился корпоративный автомобиль,новый,белый пустой фокус,с двигателем 1.6 ( 125 лошадей ) и автоматом,я на нем пару раз проехал и понял каким же ведром с гайками является мой Круз - не едет,жрет много,подвеска зубодробительная и внутри все дешевое,пластмасса какая-то противная,китайская...снаружи естетвенно Круз вне конкуренции,я его еще до ума довел, оторвал весь хром,сзади отодрал все буквы и покрасил в черный цвет знак Шевроле, затонировал фонари,поставил на черные диски,но любовь к нему пропала,потому что получается дешевый понт... Жена сдала на права и решил Круз отдать ей,а себе купить или камри или мондео,так жена отказывалась,прокатилась у кого-то в солярисе и захотела её,попытался переубедить,поехали в салон хьюндай, на тест драйв соляриса,достался 1.4 автомат и для меня было совершенно открытием,что доисторичекий 4-ступенчатый автомат на 1.4 движке реально делает Круза,дает больше ощущений...жене купили солярис. В итоге сдал в трейд-ин Круз,купил Форда и понимаю что Шевроле Круз это только внешность была... Если вам показалось что-то странным или неправдоподобным,то реально советую сделать два простых,а самое главное,бесплатных тест-драйва Соляриса и Фокуса и Вы с грустью после этого захлопнете дверь своего любимого шевроле...

В общем машинка хорошая, идет плавно, но мощности не хватает. И движок ревет как раненый зверь, а шумоизоляция не спасает как не крути. Салон просторный, спереди и сзади места хватает, правда дешевый тряпочный салон, прохудился уже на второй месяц. Подвеска гремит, да и жестковата, скачешь на каждой кочке. Коробка туговатая, бывает похрустывает, но может проблема в масле, надо будет глянуть.Внешне машинка смотрится симпатично. Салон вместительный и багажник тоже. Отделка пластиком меня огорчила, расцветка серая выглядит невнятно, штатная акустика никакая, задние колонки вообще не тянут. Борт-компьютер мог быть и по интуитивнее. А так подрульные манипуляторы вполне удобные. Больше добавить нечего, пока в эксплуатации 1,5 года, особо не тратился, в основном затраты на расходники. Машина пользуется популярность, на дорогах вполне много, удивило в основном пользуют представительницы женского пола, универсальная машинка подходит и дл женщин и для мужчин.

Привет всем! Хотел бы поделиться опытом использования своего авто. Перед тем, как купить Шевроле, я долго читал отзывы, ездил на разных марках автомобилей, спрашивал друзей и знакомых. Но выбор все-таки склонился в пользу Круза, тем более, я купил его с хорошей скидкой.Машина не скрипит в дороге, хотя на некоторых участках кажется жестковатой, салон удивил своими размерами. А еще, достоинство машины в том, что ее без проблем можно завести в любой мороз! Если бы вы знали, сколько я намучался по этому поводу ранее, вы бы поняли мой восторг.После настройки качество музыки меня удовлетворило, так как я почему-то был уверен, что в машины, выставленные на продажу, обычно ставят самую плохую и дешевую аудиосистему. Однако, качество музыки тут оказалось гораздо выше, чем я ожидал.Двигатель машины работает ровно, без перебоев и сравнительно тихо. Быстро развивается скорость, хорошая тормозная система. В гололед машина ведет себя достойно, меня еще ни разу не занесло, хотя вначале зимы не успел поменять резину и ездил несколько раз на летней. Так что, если учесть то, что я написал ранее, могу сказать, что Шевроле Круз - вполне достойное предложение за такие деньги. Пока автомобиль меня устраивает, менять не хочу.

Казалось только вчера забрал из салона, а минуло уже пару лет и пробег перевалил за 60000. Наверное буду не одинок если напишу уже наверное крылатую фразу "Ехал за "Солярисом" уехал на "Крузе" т.к. ценник не особо разниться а машинка всегда превлекала)))". Комплектация LS MT."Круз" до сих пор радует своим экстерьером и интерьером, для меня это было очень важно при покупке, так сказать выбирал душой, т.к. покупалась машина не на один год.Внешний вид:Я думаю если корейцы не внесут серьезных изменений в ближайшее время он будет еще очень долгое время оригинален и оставаться первопричиной для покупки данного авто. Интерьер оригинален самое главное что он не "слизан" с другого кого-нибудь авто а имеет свою индивидуальность.Комфорт:Кресла очень удобные особенно радуют боковые подпорки) отличная эргономика привыкаешь за пять минут. Слеповата подсветка магнитолы и элементов управления в дневное время Да пластик жесткий, но где-то на форуме при обсуждении данного вопроса наткнулся на очень хорошую фразу:"...часто ли вы да него дотрагиваетесь?, лично я один раз в месяц когда протираю пыль...." главное что за два года ни одного сверчка))).Часто пишут про ГУР, всякие гудения под капотом, поющие суппорта и т.д. заходишь на форумы начитаешься, не машина а сплошное недоразумение. Хочется дать совет откройте другие форумы по другим а/м и почитайте раздел поломки, недостатки, поверьте их там не меньше. Единственное нужно смириться с тем что двигатель 1.6 (впрочем как 1.8) "с улицы" довольно шумный и не стоит рассчитывать на ровное тихое рокотание "суперкара")) особенно в морозы))). Касаемо мощности двигателя. Да не БМВ, но расскажите где сейчас при плотном трафике можно хорошенько "подрифтить"? Наверное от светофора до пробки где-то метров 50)) Поиграться в Drag racing к сожалению на "крузе" не получится, но уверенно держаться в потоке как в городе так и за городом машина вполне позволяет)) кому мало, что ж не стоило брать Вам машину заведомо зная динамику, чтоб потом хаить ее на просторах интернета, и оправдывать продажу купленного авто фразами: вроде как новая, вроде как уплачено, придется пока покататься, но г...о.Безопасность:Здесь я доверяю Euro NCAP.Надежность:В техническом плане авто надежное и ни разу не подводило.Особенно радует подвеска, в целях экономии времени затрачиваемого на дорогу к работе, дабы не стоять в пробках, сокращаю по объездным где не ступала нога коммунальщика, вперемешку асфальт и грунтовка. Прет как танк в разумных пределах)))) До сих пор ни одного замечания при плановых ТО. Есть пару замечаний по болячкам. Господа GM когда же у Вас появиться нормальная кожа? К 60000 руль стал белесый. К тем кто надеется поменять его по гарантии не надейтесь не будут. Есть такая особенность "естественный износ") это официальный ответ GM (кстати и к обшивки кресел относится, так что аккуратней ерзайте попой протрется будете менять за свой счет)))). Болезнь кнопки открывания багажника снаружи. По гарантии меняют, но уже как то надо решать эту проблему, у меня третья по счету. Пока ее жду приходиться глушить каждый раз авто если хочется открыть багажник, может уже пора в салоне сделать аварийную кнопулю?)))Ходовые качества:Довелось несколько дней поездить на конкуренте "круза" ,"киа церато" 1.6 MT . Сразу почувствовал отсутствие боковой поддержки и унылый интерьер. В плюс невесомый руль, четкие тормоза и резвая динамика, но к сожалению покататься с ветерком нет желания из-за плохой устойчивости авто на дороге. На одном и том же повороте на "крузе" я входил в поворот 140 и машина даже не шелохнулась на "церато" при 120 чуть не снесло. Пересев обратно на "круз" ощущение были как с игрушки, где можно крутить руль одним пальцем, в авто "посерьезнее",если можно так выразится, где и руль потяжелее и управляемость посерьезнее думаю Вы меня поймете))).В заключение хотелось бы сказать, выбирайте машину по душе, только тогда она Вам будет служить верой и правдой а поездки будут в радость. "Круз" авто своеобразный минусы есть, как у любой другой машины идеального авто не бывает.За себя скажу что машиной очень доволен, до сих пор нравится и агрессивный вид и оригинальный интерьер авто, от поездок только положительные эмоции, пока альтернатив в этом классе за такие деньги не вижу,а на повышение класса пока не зароботал)))).Всем удачи на дорогах.

Приветствую всех "Авторушников"! Собственно есть что рассказать про данную модель авто, после уже годовой эксплуатации.. Сразу скажу, что за такие деньги особо выбирать было нечего, а сумма была выделена в районе 500-600р. Выбрать что-либо достойное и по внешнему виду и по ходовым качествам и по классу авто у меня особо не получилось, говорим разумеется о новых авто. Поэтому даже прочитав мельком отзывы о Крузе(не всегда хорошие) особо не размышлял, а брал уже просто исходя из вышеперечисленного! Мне вышел со всеми скидками в 530(красота)) Запросы у меня были не особо большие, что мне было крайне необходимо по комплектации: кондей,гур,передние стеклоподъемники,подогрев передних сидений,зеркал,регулировка по высоте водит сиденья..типа все. Под все мои запросы вполне подходил Круз(внешний вид -это вообще отдельная песня)"злой" видок в сравнении с остальными авто за такие деньги)) Итак к опыту эксплуатации.. -" Через недели три пользования и начитавшись форумов в основном негатива, накрутив себя еще по своим каким-то негативным моментам пользования хотел его отдать обратно)) Ну к примеру по каким.. *рулевая рейка-работает странно, а именно такое впечатление, что у тебя просто нет гура)Очень тяжело крутится руль, терпимо конечно, но просто есть с чем сравнивать, был различный опыт езды и эксплуатации разных иномарок. *ДВИГАТЕЛЬ 1,6))))))109 лошадок -это что прикол такой от производителя))) НЕ ЕДЕТ НИХРЕНА!!!ЭТО ПРИ ТОМ, ЧТО АВТО НА МЕХАНИКЕ! Я уж не говорю про момент включения кондея летом)))это просто "фиерия" не понятно становится, а зачем этот авто мне нужен? Ну это так ложка дегтя..в сторону тех нехороших людей кто ставит опыты на потребителе.. Блин ведь в Европе есть и 2,0D и просто 2,0 бензиновые моторы..мы живем все ок. Ездил ведь на различных слабеньких авто с механикой все ехали нормально, но здесь обратная ситуация! Не очень нравится включение передач, немного нечетко. Расход топлива от 10-14л по городу, смотря как топить, по трассе правда 7,8-8,4 не больше. +" Отличная рулежка на скорости и мгновенная реакция руля, при перестроении. Достаточно мягкая подвеска, очень доволен сравнивал с Маздой, Альмерой..итд Хорошо входит в поворот на штатной резине. Большой багажник, загрузить можно очень много вещей. Шумка более-менее. Металл, если сравнивать с маздой 3, как небо и земля. Ничего не скрипит, отсутствие сверчков и прочей раздражающей ерунды на бюджетном авто! Короче я отошел немного после первого шока по гуру и слабому движку и призадумался, что мне со всем этим можно сделать.. К Гуру, которого нет я привык и не стал на этот момент обращать внимание ну тяжело крутится руль ну и хрен с ним, пока не сломается не буду париться, крутиться чуть лучше ,чем на авто с выключенным двс и у же хорошо(слова дилера)) Что касаемо движки здесь все посложнее, привыкнуть к этому просто невозможно! Благо есть наш форум, есть люди занимающиеся доводкой движка, кому надо могут зайти и почитать в разделе тюнинг,двс.. Короче отдал своего коня на доработку движки:чип тюнинг, спортивные распредвалы, расточка там чего-то...вообщем все что только можно(с гарантии я при этом не слетал по движку, все незаметно для дилера) Вообщем что получил по итогу на стенде правда не замерял, что при возможности и времени сделаю. На выходе педаль не такая ватная и тупая на ускорение, при активном нажатии. Насчет разгонной динамики -безусловно лучше все стало с моей ласточкой. Как уже писал в форуме....Я стал равный среди равных мне по классу авто. Не чувствую себя чем-то обделенным по динамике -этот момент проверял на трассе , при обгоне все очень весело) короче если надо обогнать фуру на 4 и вперед все ок, разумно конечно не создавая аварийную ситуацию и просчитывая расстояние и время приближения впереди идущего транспорта. От нечего делать гонялся и с Камрюхой, Пассатом свежим, Лансером... там уж всех не упомнишь...есть безусловно разница и в классе и в мощи моего движка, если сравнивать его с мощью авто стоимостью больше ляма с движками 1,8Т и выше Камрюха от 2,4 и выше...но к моему удивлению мы шли с ними вровень, а как бы там до 170-190 не разогнался, долго так не сможешь ехать, просто движку жалко да и как правило полиция тоже не дремлет и таких летунов с радостью ловит!!)) Вообщем проблему слабой динамики авто я вроде как победил ну хотя бы на минимальном уровне. Совет тем, кто хочет Круза, не за что не берите 1,6 ни с механикой ни с автоматом(особенно с автоматом) 1,8 с механикой вроде как ничего. Но я бы подождал появления Круза с двигателем - 1,4Т вот этот аппарат можно скорее-всего будет и подраскачать(чип) и в целом по динамике я думаю будет интересный вариант(Должен уже очень скоро появиться) Я в целом за такие деньги не ждал чудес от бюджетного авто, на данный момент доволен своим авто.

здраствуйте. купил машину в сентябре 2012г. за 17500 уе. 11года по акции. перед этим был авео. машина в сваем класе самоя большая. понравилось рулёжка интерьер камплектация и.т.д. расход в ялте чисто город 11л. трасса в районе 6. как купил сразу застучали супорта замена по гарантии ни чего не дала. смазали вроде тише задняя ходовая действительно пробивает как на других отзывах. едет ничего 124 л.с. если крутить. на низах слабовата, лично мне нихватает 6 передачи. в целом машина нравится соотношение цена качество считаю лучший вареант .рассматревал также хюндай элку. ай30. сид. пежо 308 дизель. ситроян ц3пикасо. дизель. желаю всем удачи и новых автомабилей.