98 відгуків про ЗАЗ Forza

Брал машину с пробегом 54 тыс.км в максимальной комплектации в хорошем состоянии. Что за три года владения пришлось делать заменил задние амортизаторы, заменил задние саленблоки балки, стабилизаторы поперечной устойчивоссти, задний тормозной цилиндр , тормозные колодки передние и задние, попал на замену прокладки ГБЦ при ремонте оказалось что она уже менялась, заменил саленблоки на передних рычагах, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подушки передних амортизаторов, все три опоры двигателя, выхлопную трубу, на подходе резонатор и рулевая рейка. после 60тыс.км стала подвывать КПП,.повторно обработал все скрытые полости мовилью. Хочу заметить что все работы по ремонту кроме замены ГБЦ производил самостоятельно, почти все детали которые демонтировались были уже не оригенальные,. Обслуживание этой машины можно сравнить с 15 летней иномаркой и пробегом в +250тыс.км когда постоянно приходиться что-то делать. Качество запасных частей для этого автомобиля жалает лучшего, а норммальных аналогов мало. В целом если вы покупаете этот автомобиль в хорошем состоянии и за разумные деньги и вас не пугают предстоящие траты на ремонт, то в принцепе неплохой вариант из отечественного автопрома.

Заз форза выпуск 2015 року купив 2016 році я перший власник комплектація люкс хечбек синього кольору. Машина на сьогодні пройшла 200000км двигун не вскривався коробка теж не трогалась масло лью джм його лили офіціали. З то проходив лише нульове і перше потім все сам. Масло в коробке раз в рік міняю ну може півтора року лив вольвер. За в середньому пробіг тищ 40 працює торговим представником. Іздив кругом в
болоті в снігу виїжала завжди. Машина крепка, збита. Із завода вони іде низька поставив поставки спереді і заді. Ходова свя з фольца іауді вохожує по 50 тысяч тобто роблю кожний рік міняю саленблоки передніх ричагів а це аж 500 гривнів на запчасті аж самому смішно. Саленбло задньой балки поміняв на 180000 і тодіж тяги рульові. І шарові рідні теж на цьому пробігу. Да за корозію а корозії маже нема є там де сколы на капоті не корозія жортий скол ні є на дверях камінь прилетів був великий скол рижик получився маленький. Пороги цілі без рижиків.Ремні грм міняю сам кожні 45000 раз на рік, помпу надва роки кожні 90000 підходе з форда один в один. Машина проста і зручна все можна робити самому в гаражі. Ну хто так не хоче не вміє або руки незтого місця ростуть то вних машина і скрипит і ржавіє і якість метала гавно. Хоч метал на форзі по дні хороший там в реальності два швелєра іде. ВСЕ супер мінять пока не збираюсь хоч і пробіг уже нічого так.

Компактный авто и в тоже время удобный салон для 4 взрослых спереди и сзади.
Управляемость хорошая. Коробка надёжная, длинные передачи ничего не шумит. Шумит, гудит у тех кто на масле экономит и не меняет.
ДВС технически прост и надёжен. Динамика правда придавлена с завода но Помогает правильная прошивка и машинка оживает.
Ремонт дешёвый запчасти доступны и в наличие.
Шумоизоляция как и у всех авто B класса слабоват, но правильная вибро+шумка+прямые руки и в салоне тишина комфорт.
Из минусом мне не хватало ширины багажника чтобы не откидывать спинку. Хотя 2 больших чемодана + 2 средних легко ложиться.
Качество сборки ничем не отличается от среднего корейца или европейца.
Если не гнаться за модой и трендом, то авто для поездок и семьи самое то!

Автомобиль внешне красивый. Салон просторный,большой багажник. Качество материалов салона - Заз . Электронная система просто полный ЗАЗ ,эбуд,антенна иммобилайзера,штатная сигнализация отшивается самостоятельно,подкапотная проводка трухнет от температур ,платы на задних фонарях как на старом спринтере {живут своей жизнью}. Лобовое стекло проклеено отвратительно,кузов очень подвержен коррозии,маленький клиренс. ДВИГАТЕЛЬ: не износостойкий,с умеренной ездой от капитален на пробеге 130 т. Зпч. дешёвые,но качество оставляет желать лучшего. Автомобиль не надёжный . Купив данный автомобиль - заведёте много друзей на сто. Из плюсов - манёвренность,визуальная привлекательность,цена.

Сподобалось: дизайн кузова, невеликі затрати на обслуговування,відносний рівень комфорту .
Бажає бути кращою шумоізоляція та якість матеріалів,особливо датчиків,патрубків,глушника,проводів та металу кузова.

.

За пол года пользования машиной отбило все желание иметь автомобиль . Ломалась на каждом 1000 км Меняли рулевую рейку,печку ,коробку передач ,прокладку двигателя и по мелочи ! С такой машиной дешевле ездить на такси ! Прежде чем брать - миллион раз подумайте !

Економний автомобіль зручний для малої сім’ї, великий багажний, кондиціонер, підігрів передніх сидінь.

занадто шумний, не вистачає 6ї передачі, при 110км/год мотор верещить, чути всю ходову, кузов підвержений корозії, колеса 186/60/15 —їхати твердо, але в цілому краще ніж на ваз 2110.

Хороший автомобіль за невелику вартість. Чудовий дизайн. У порівнянні з іншими авто, мала витрата палива.

Отличный автомобиль, надёжный и с хорошей комплектацией.
Из минусов метал легко поддается коррозии
Авто деньги не сосет, менял только расходники, которые очень не дорогие

Хорошая комплектация, как в принципе у всех китайцев и их реплик - подогрев, парктроник, четыре электро - подъёмника, нехитрый компьютер. Движок, как для ЗАЗ а неплохой-109 заявленных лошадей там конечно нет, но 100 есть и по городу норм. Пластик дубовый, но не затирается сильно. Расход большой -город 9 на бензине и 10 на газу. Салон маленький - если ваш рост 180 и больше будете постоянно головой об переднюю стойку биться, при этом сидушки тоже дубовые и не регулируются по высоте. Сзади места побольше. Кстати довольно вместительный багажник. Салон, коробка и подвеска шумные, обязательно надо делать шумку. Желательно по подвески максимально все перекинуть от фолькса поло- будет мягче. Это ситуацию, кардинально не решит, но чуть потише будет. Машина чисто для города. На трассе, больше 100-110, дорого держит плохо. В итоге нормальный бюджетный вариант для города. Однозначно лучше Вазов, сенсов, ланосов. Если за машиной следить, то я думаю 150-180 тысяч пробегает без проблем.

Хочу написать о Zaz Forza, машине моего коллеги, которую я частенько беру на время ремонта своего Nissan TIIDA. Итак, первое - за свои деньги это отличный автомобиль. При стоимости Ланоса в хорошем состоянии, эта машина на несколько порядков выше по начинке. В данном экземпляре - электрорегулировка/подогрев зеркал, стеклоподъёмники задние/передние, подогрев сидений, ПТФ, кондиционер. Как человек, некогда владевший Ланосом, могу сказать, что многого этого у вас не будет на Ланосе. Подвеска на автомобиле Zaz Forza идентична к VW Polo - крепкая и простая. Пару раз влетал в ямы - думал колёса отвалятся, но ходовая была в порядке. Машина довольно резвая - гидроусилитель работает чётко, педаль газа отзывчива, тормоза чёткие. Эта машина набирает скорость лучше чем мой Nissan. Багажник огромный - особенно это касается лифбэков. Главный недостаток этого авто - кузов. 8-ми летняя машина начала ржаветь - капот, ляда и двери - внутри, на передних арках вздулась краска. Но эту машину последний раз обрабатывали в салоне. Думаю,если хотя-бы раз в пару лет хорошо обрабатывать кузов - он будет держатся молодцом. Салон - неплох по качеству материалов, по сравнению с тем же ЗАЗ Ланос, но вам придётся привыкнуть к скрипам и сверчкам, а также к отсутствию шумоизоляции. Двигатель в салоне слышно очень отчётливо. Зато, есть 2 передних подушки безопасности. Света в данном авто немного не хватает, и спустя 8 лет пластик фар заметно пожелтел. Пластик задних фар вообще стал матовым.
Мой вердикт: если бы я снова выбирал между Ланосом и Forza, то однозначно купил бы Forza. Отличная, бюджетная машина и при этом достаточно комфортная машина.

Машина классная, по двигателю вопросов нет, под горку 80 без напряга. Дизайн тоже хороший. Запчасти не дорогие, найти всегда можно. Самый главный минус, это кузов на котором вылазит ржавчина... И конечно же хотелось бы побольше клиренс. А так машина отличная.

За цю ціну авто немає конкурентів:ніякі ланоси і поруч не стояли,і на незначні мінуси,як шумоізоляція та кліренс можна закрити очі.
Комфортне авто для сімейних поїздок
По ремонту також машина економна,деталі є як в інтернеті,так і в магазинах

Автомобилем полностью доволен. Манёвренный, лёгкий в управлении, не дорогой в обслуживании, не прожорливый. Супер.

Купив з пробігом 40 тис,бачу багато негативних відгуків, вирішив висловити свою думку.Порівнювати з іншими автомобілями не буду, кожний хороший по собі. Про форзу, проїхав більше 40 тис., з недоліків вважаю шумоізоляція погана на гумках дверей, дай й так шум відчутний, но це легко виправити підкрутивши музику, або трішки вдосконалити. Ходова копійки стоїть і скажу я за весь час експлуатації раз робив.Движок хороший.коробка на низьких оборотах відчутний шум.По кузову якщо слідкувати також все норм. Непоганий вибір за відповідну ціну

Не дорогой, но в то же время современный ГУР, все электростеклоподьемники, кондиционер за время эксплуатации расходы только на расходные материалы поломок не было.

Отличный автомобиль в своем ценовом сегменте!!!
Запчасти всегда в наличии.Дэу десятки приоры и рядом не стояли.Но не стоит забывать,что это китаец и куз к сожалению имеет проблемы с корозией!!!

Простий автомобіль за ціною Ланоса, але з приємними перевагами у своїй ціновій категорії :
- ABS
- 2 подушки безпеки
- елекрокоригування дзеркал
- електропідіймач скла
- привабливіший дизайн {як для авто виробництва ZAZ}

Вообщем хороший вариант для городского трафика,один минус,что из-за массы авто динамика страдает и из-за старого двигателя хоть и евро 5,расход бензина порядка 10 литров газа 11-12. Из плюсов ходовая на 99 процентов Фольксваген поэтому заменой качественных аналогов проблем никаких.Цена на авто явно завышена,но это не только форза,но весь украинский автопром.Итог если хотите не проблемный автомобиль за умеренные день для каждодневного использования в городе очень достойный вариант, автомобиль очень опционален уже в базе.