простір салону, якість збірки, керованість, витрати палива, дорожній просвіт
якість матеріалів, шумоізоляція, коробка передач
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна, шумоізоляція
якість матеріалів, якість збірки, керованість
прекрасный автомобиль за свои деньги-бюджет за хороший вариант 3.5-4тыс$ по сравнению с гниющими нексиями, ланосами и т. д
Рабочая машина , ничего не боится
анекдоты о моей машине не соответствуют действительности
Купила ,езжу 8 лет все нравится . Запчасти только по мелочевке- граната,ремень,дворники , масло и свечи . Хоть я и женщина и мне не кому напоминать поменять масло или свечи . Она меня ни разу не подвела . Когда заработаю денег - поменяю опять на новый ВАЗ если в Украину будут поставлять
- проходимость (высокий клиренс, короткая база)- недорогие запчасти- можно бросать в любом районе на ночь без опаски- обзор и габариты удобны для перемещения в пробке и маневрирования
укорачивает жизнь владельца или как минимум делает его неврастеником и параноиком.
Поздравьте меня! На прошлой неделе продал этот аксессуар для БДСМ причём за очень дёшево, но это выгоднее чем просто скинуть со скалы или расстрелять из танка, хотя для успокоения нервов последние два варианта были бы куда более приятными. Сколько я с ней возился, всегда прогревал, чуть что - ехал ка мастеру, намывал начищал, гаражи снимал, переживал, ямки и лужи объезжал, мовилил и только 95 на лукойле да Газпроме заправлял, фильтра все менял, гранаты до нулевого ТО смазывал и хромированные решётки ставил. В общим, целовал во все места её и нахваливал. А в ответ - каждый месяц электрика выделывала новые кульбиты. Геныч 3 раза (2 ремонта, 1 замена на новый), датчики скорости (хоть жменями в багажнике вози), приборка (живёт своей жизнью), на 50-ти заклинило замок зажигания, чуть позже датчик холостого хода, на 55 помпа навернулась, далее потекла печка и залила мозги (если одну извилину этой "тупой коровы" так можно назвать, подвеска отходила 80 тыщ и рассыпалась. кольца склеили ласты на 70-ти, на 85 повторно склеили, масло жрала как голодающая с Поволжья. Лампочки на фарах и на приборке постоянно перегорали. И проблемы начались ещё с начала эксплуатации. Горел чек АБС и сразу перестали работать задние стеклоподъёмники. Я знал всех лучших мастеров города. генераторщиков, мотористов, электриков, автослесарей и каждый месяц постоянные траты хуже чем по кредиту. Педаль тормоза при частом нажатии могла просто провалитсья без эффекта торможения, хотя тормозная менялась регулярно, как и колодки (выкидывались с 50 ресурсом почти). Постоянно в пути ехал "на измене", ожидая очередного подвоха. То сама заглохнет то какой датчик отключится на время, то фары где перегорят. Родной аккумулятор пробегал меньше 15 тысяч и лёг, причём в пути. Уже не говорю про дважды поменяный бачёк охлаждайки и постоянно неработающий при дождливой погоде сигнал. Кандёр ужасающий на два режима "вкл" и "выкл", равно как и печка. Сверчки, скрипы и гул - постоянные спутники этого тазика. Без рэле и сопротивлений лучше вообще не выезжать. Движок хилый и ни на какие маневрирования не способен. Обгон очень рискован. продал мастерам у которых обслуживал корыто в последний год. не стал заливать присадок, а подарил автомобилю вторую жизнь. Его доведут до ума и продадут без подвоха. Как ни как я всё равно этой машине благодарен, она возила 6 лет меня и мою семью и на море и в мороз и в слякоть, а так же не раз спасала проходимость и АБС.
Дешёвый и экономичный, ремонтопригодный, доступный в продаже по комплектации и цвету, подходит и для города, и дачи, и сельской местности,.. В Новой Калине многие недостатки исправлены и добавлены хорошие опции,..
малый бензобак (50 л.) надо больше,.. 4-е оборота рулевого колеса от упора до упора -много,.. режимы работы стеклоочистителей - плохие (их мало по количеству), .. на механической коробке нет 6-й позиции скорости, сама коробка туговатая, ..не на всех моделях установлены подголовники на заднем сиденье, ..близко расположено крепление для багажных реек на крыше,..отделка салона не очень качественная,..кузов должен быть длиннее на 400 мм
Впечатление Хорошее, доступно по цене (на 2008г.), экономично по топливу , по ремонту (ремонт своими руками), по расходным материалам,.. объёмный кузов для пассажиров и багажа,.. надёжное АВТО (65 000 км пробега за 6.5 лет без поломок и больших ремонтов,.. зимой -тепло, а летом - климатическая установка- в норме,.. расход топлива в таком режиме по общему ездовому циклу - 5,8-6,0 литров на 100 км.,..-
относительно недорогая ремонтно-пригодная простая в обслуживании трижды ездили в казахстан по 7000 км не подвела хотя дороги убойные свет отличный хватает даже ближнего
кпп заклинило на 20000 радиатор печки потек на 90 000 замена дорогая неоправданно .генератор 60 000 помпа 80 000 компоновка печки расчитана что она не ломается .правый поводок стеклочистителя вечно откручивается . замена ламп в фарах только слесарь- гинеколог может
Не капризная. Хорошо экономит бензин на трассе. Легкоуправляемая. Для дачи и рыбалки самый раз. В ремонт ни разу не вкладывался. Ржавчины не наблюдаю. Отличный автомобиль для пенсионеров и по цене и по качеству.
Отсутствие в опции кондиционера.
Наездил 7 летних сезона (с марта по декабрь).Зимой не эксплуатировал. Ни одного отказа. Заводилась с первого раза. ТО прошел только 1-е. В остальном менял ежевесенне масло в двигателе и коробке передач.Зимой один раз в месяц ходил в гараж и прокручивал движок до включения эл.двигателя охлаждения. За счет этого аккумулятор отработал 7 лет. Но мог бы и дольше. Просто решил подстраховаться купил новый и поставил.
Доступные запчасти
Ламается как девка молодая ,последнее время как снежный ком все чаще и существеннее
Дорого очень , машина хорошая ,элементная база слабая . Первый год на высоте , потом шруз ! Потом генератор ! Дальше хуже термостат .и все это до конца гарантии ! Потом была Печка ! Стойки передние пришлось два раза менять ! Шрузы по второму разу менял ! При замене колпачков выяснилось что кольца тоже надо менять !
удобная, вместительная разгонял до 180,
при поломке радиатора отопителя надо снимать всю панель, друзья делали (вырезку) чтоб не снимать, сверчков много появилось, а так сойдет кататся
машина хорошая, теплая, про печку потом, двигатель хорошо ведет себя на трассе и городе,владею 3 года,сразу же поменял стойки,на ss 20 комфорт, ремонт устраивает по деньгам, были пропуски в 3 цилиндре, мастер заменил форсунки все в норме стало, прошили ЭБУ класс евро сделали 2,машинка поехала быстрее правда средний расход на 1 литр повысился. до этого были 9 и 12 по сравнению с ними очень хороший авто(мое мнение),
неприхотливость, достаточный клиренс, экономичная, не жалко использовать в хозяйстве (живу в сельской местности)
часто ломается по мелочам, маломощная, не доберешься к лампам для замены
Выпущена в июне 2008 года Первый хозяин после трех лет эксплуатации по окончании гарантии решил расстаться с ней Купил с пробегом 75 000 в 2011 За семь лет поменял электроусилитель, помпу, радиатор, радиатор печки, шрус, два раза стойки, сцепление два раза, два раза датчик скорости. датчик холостого хода, 4 глушителя, резонатор, стеклоочиститель, левый подрулевой переключатель, два пульта на ключе, сейчас пассажирская дверь просела, омыватель заднего стекла не работает (внутри порвался шланг),
Дешевый ремонт и высокий потолок.
Ходовая, рулевое, салон, багажник и все остальное.
Хочется сказать: владел - второй раз не хочу. Машина реально подходит для автошкол и первого года вождения, не более. Для семьи не подходит, слишком мала, для дальних поездок тоже - неудобная, для транспортировки чего-либо также не практичная.
шустрая ,маневренная машина с хорошей динамикой ,экономична,
Повышеный шум в салоне,особенно из-за коробки передач,стук передних стоек на неравномерностях дороги,сильно гремят ограничители дверей при закрытых дверях
Купил в салоне в декабре 2009,доехал до дома отказал генератор,заменили по гарантии,на 10 тысяче пробега влетел в яму,заменили стойку за наличный расчёт,на 31000 отлетели накладки передних колодок,больше проблем не было.Машиной доволен, что пересел после волги не жалею.
Внешний вид, Расход топлива (7 - город, 6 трасса), Дешевые запчасти, Не ест масло, 8-ми клапанный (клапана не гнет), Хороший обзор, Надежный двигатель
нет кондиционера
Внешне - очень приятный автомобиль В салоне уютно, не прокурен, оригинальная обивка - вся чистая Для городского авто - очень даже хватает динамики разгона, не спорт кар конечно, но для города - самое ТО) автомобиль не прихотлив, за все время эксплуатации - ни разу не подвел (всегда вовремя обслуживался) Лилось хорошее масло liqui moly. Обслуживание - не дорогое (Запчасти дешевые) автомобиль стоит своих денег! На дальних поездках не клонит в сон и нету такой усталости, как например после езды на двенашке или четырнадцатой. Отличный авто как для авто-леди, так и для мужчин! Будет служить новому хозяину - верой и правдой!
брал машину на полгода, нужен был эконом вариант, впечатлений особых нет. Машина лучше - если сравнивать с девяткой и классикой, но не более. второй раз не возьму. В целомавто на любителя. ну и для начинающих водителей тоже вариант.
Комфортный салон, Вместительный багажник, Динамика хорошая
В дождливую погоду, особенно при повороте свистит ремень
На мой взгляд, тип кузова универсал - оптимальный вариант на все случаи жизни. И внешний вид вполне презентабелен. Цвет совиньон сам по себе красивый и не маркий. В салоне всё очень удобно и комфортно. И что для меня важно, так это посадка. Я должна видеть нос автомобиля. И в Калине она оптимальна. Динамика разгона очень даже приемлема. И вообще, считаю, что с управлением машины лёгко справятся и девушки. Конечно, немаловажную роль играет усилитель. За время эксплуатации менялись только лампочки ближнего света и задних стоп-сигналов и была замена сигнала, так как "родной" перестал функционировать. Считаю, что данный автомобиль очень хорошо вписывается как в городе, так и в сельской местности.
Надёжная - доедет, довезёт до места в любом состоянии; хорошая динамика на дороге; низкий расход топлива; высокий клиренс; масса простора для фантазии тюнинга; хороший обзор; двухцветная панель приборов. Крепкий корпус и ходовая. При угловом столкновении на 20-30 км-ч повреждения только корпуса, а мазде, с которой поцеловался - повело стакан стойки и съехала вся морда вместе с капотом.
постоянно что-нибудь да сломается. По мелочи, но сломается. Сколько не прогревайся, как топливо не выбирай, как не береги и не скачи с бубном и не целуй машину во все места - постоянные мелкие поломки, в основном электрики будут частыми. В своём городе знал всех мастеров уже через несколько месяцев начала эксплуатации. Щас в связи с переездом пришлось изрядно понервничать попав пару раз на шарлотанов и крахоборов. За все 5.5 лет по приблизительным подсчётам на ремонт ушло около 100 тыщ, это не считая 45 тыщ потраченных на восстановление после ДТП. Очень большой недостаток - мощность движка не хватает при включении кондиционера, который в свою очередь гремит жостко и не регулируется - если шпарит то просто морозильная камера.
Седан 1.4 16 кл. цвета Совиньон декабря 2008 года выпуска, но эксплуатировать начал с 2010 года. прошёл 65 тыщ км и поехал на капиталку. Пару лет назад немножко вскипятил движок, так он ещё после этого прошёл 30 тыщ км, что в целом является положительным. бич Калины это датчики и электрика. Недавно пришлось менять печку, которая уже успела залить мозги. Естественно это снятие торпеды (панель приборов). А это удовольствие (вместе с пропайкой мозгов). Торпеду обратно установили с зазорами ибо любой пластик на советских машинах никогда чётко обратно не поставится. 2 раза летел генератор и один раз датчик холостого хода и показатель уровня топлива плавает или показывает что ноль (с постоянным характерным писком 2-3 раза), но это из-за обвала перегородки в баке (по словам слесарей). Остальные косяки из-за некачественной замены деталей после аварии (потеет фара, неправильно собрали вентиль охлаждения движка и кандёра - были замыкания).
Салон удобный,а самары и приоры,прошлый век
не мешало бы в багажнике,который просторный замечу очень,несколько кармашков для крепления различных предметов,грузов,может крючков там,а то катается все по багажнику,
Для города хороший автомобиль.Пробег не большой конечно,но ничего серьезного не ломалось,кондиционер работает.Надо вовремя все менять руководствуясь сервисной книжкой и все будет хорошо,конечно это не внедорожник ,и не гоночный кар, чтобы напрягать, но и там он хорош.Снаружи маленькая машинка,а внутри просторная) попробуйте)
После иномарки - копеечный ремонт, причем любого агрегата в автомобиле!!! Взял специально 1,6 8-ми клапанный, чтобы не париться по поводу ремня ГРМ (надоело о нем думать и устранять последствия его обрыва).Авто довольно динамичное для своих характеристик.
слабая шумоизоляция. сверчки - но это устранимо!!!
Даже с учетом того, что последние года ездил на иномарках, хочется сказать - Неплохо за такие деньги, с каждым днем все больше нравится!!!
Лада FeKalina и этим все сказано.Машина пробежала 90000, обслуживалась только у дилеров.Сломалось и поменяно:Генератор, печка(2 раза), стеклоподъемник, датчик температуры ДВС, датчик расхода воздуха, датчик холостого хода (3 раза), глушитель прогнил, стеклоочиститель, отвалилась центральная часть торпеды, блок включения фар, блок предохранителей, усилитель руля, регулятор вентилятора печки,масло жрет 1.2л на 1000км, тормозит 1 колесо из 4, ручника нет, кондей сдох на 3 месяце эксплуатациистоимость ТО дороже чем на иномарке среднего класса
Никакая другая марка вазовского семейства не имеет в свой адрес большего количества шуток и прозвищ. Но я считаю,что до прихода На ВАЗ французов и японцев, именно Калина является лучшим автомобилем. Исключение первые копеечки (для своего времени конечно). Внешний вид немного обескураживает размерами, но как оказалось обманчиво. Первое куда заглядываем это под капот. Само подкапотное пространство меньше чем у предшественников, Но больших трудностей долезть куда либо нет, кроме разве что отопителя. Далее садимся в салон. Несмотря на небольшие габариты в салоне свободно умещаются 5 человек причем довольно крупного телосложения. Разместить ноги проблем не возникает. Удобно размещены приборы и элементы управления. Сидение водителя и руль я легко настроил под себя. Двери закрываются и открываются без проблем. Багажник, если без придирок достаточно просторен. По крайней мере семье из четырех человек места для сложенного в него походного снаряжения и пропитания хватило. Калина хорошо управляемая машина. С разворотом в ограниченном пространстве проблем не возникает. С динамикой разгона все в порядке, но это не спорткар, поэтому 100 км за 6 сек мне лично не нужно. И это чудо- электроусилитель! Я честно ему очень благодарен. Я никогда не управляю машиной одним пальцем, но это реально можно делать. Для суровой зимы печка работает очень хорошо. Мелкие недочеты и досадные блошиные поломки присущи абсолютно всем вазовским машинам, Калина не исключение. Притча во языцах- ЭБУ размещенный прямо под патрубком отопителя. Тосол начинает подтекать и капать прямо на "мозги". Но народное средство "ЭБУ в целлофане" помогает на 100%. Хочу еще отметить довольно частый выход из строя различны датчиков, стоят копейки,но машина без них не едет. Беларусский стартер также вызвал нарекания, плохо крутит в мороз, заменил на другой, КАТЕКовский в -30 завести уже не проблема. Я целиком и полностью согласен с мнением, что главное -это правильная эксплуатация автомобиля. Да за Калиной надо следить более внимательно,чем за иномаркой, но любую самую крутую "тачку" можно убить за небольшой срок. Но все недочеты давно привыкли оправдывать фразой "Что Вы хотите? Это же ВАЗ!" Мы будем покупать Жигули, потому что недорого. Запчасти доступны как по наличию так и по стоимости. Жигули Вам починят в любой деревне причем быстро. Жигули продать быстрее чем иномарку. В общем и целом машиной доволен, следующая будет скорее всего тоже Калина.
- видно капот автомобиля;, - в салоне достаточно комфортно и удобно, - кочки "поглащает"
- лампочки фар быстро перегарают, - отсутствовал сигнал при включении задней скорости
Начинала свой водительский стаж с Оки. Через 2 года пересела на Калину универсал. Очень переживала, что из-за габаритов не смогу ездить. Как я заблуждалась! Сразу села и поехала, что несказанно меня порадовало. После Оки, казалось, что моя ласточка летает. Резво трогалась с места и разгонялась достаточно быстро. Особо сравнивать не к чему, так как все машины по -своему удобны и комфортны, но в Калине, действительно удобные кресла и что, главное для меня - видимость капота авто. На мой взгляд, в Калине очень удобно. За время эксплуатации автомобиля серьёзных проблем не было. Поэтому ничего не могу сказать по поводу дороговизны в обслуживании. Лично мне нравится универсал, так как считаю, что он вместительный. Думаю, что многие согласятся, что Калина, по истине, народный автомобиль. Калина - это такой автомобиль, который подходит всем. И на мой взгляд, Калину покупать стоит.
