260 отзывов о ВАЗ / Lada Kalina 2008 года

О дизайне данного автомобиля скажу кратко - вполне приемлемо! Для меня при выборе автомобиля главный критерий был в другом : практичность, экономичность, доступное обслуживание. За весь период эксплуатации неоднократно выручал при перевозке грузов, проходил там где лучше вообще не ездить (клиренс позволял), а вот двигатель 1.4 слабоват, но для передвижения по городу хватало. Салон просторный, в меру удобный. На удивление ломался не часто, менял мотор печки по гарантии, да по ходовой, по пробегу, то что уже износилось своевременно менялось + масло и другие расходники. "Кормил" 92, проблем с тягой не было. По сути хлопот автомобиль не доставлял, а наоборот был хорошим семейным помощником. Такой автомобиль подойдёт как молодым семьям для активного отдыха и работы, так и более взрослым водителям, которые не гонятся за драйвом и яркой внешностью авто.

Нормальный автомобиль за те деньги, которые покупался в 2008 году. Комфортный салон, в обслуживании не дорог, складываются задние сиденья и превращается в универсал :) Можно возить всё что угодно: старильная машина, посудомойка, плита - всё влезет. В 2008 году за ту сумму можно было купить либо Лада Калину либо Дэу матиз (по стоимости), выбор был очевиден :) За всё время поменял только стартер, аккумулятор, свечи. Обслуживание незатратное, бензина ест мало, едет быстро. Авто больше всего подойдёт для девушек, компактный размер, маневренность итп итд. Главное вовремя обслуживать, менять мало итп итд как и с любым автомобилем, машина любит ласку и смазку :) Поддержим отечественного производителя! :)

ездил на шестерке 12 лет, купил калину кмплектация люкс, ощушения - небо и земля.примерялся к нескольким иномаркам этой же ценовой категории, не поглянулось тесно, низко,или комплектация не нравится. условия эксплуатации далеки от идеала:летом ежедневно поездка на дачу 6 км утром и вечером, дорогой назвать можно с большой натяжкой, езда на 2 передаче.поэтому через 5 лет пришлось поменять втулку рейки. еще через год поменял аккумулятор. зимой поездки по городу заводится хорошо в любой мороз.салон по моему росту(188см) очень комфортен, для пассажиров сзади места достаточно. мащиной доволен

калина-чудная машина. серьезно. шесть лет никакого ремонта. даже стойки не менял.

Купили в 2008 году, когда ВАЗ поправил некоторые ошибки в конструкции и не прогадали. При внимательном содержании пробежала почти 100 т.км. и не разу не подвела в дороге. Длинноногие пассажиры в восторге, сравнивая с некоторыми иномарками находят салон очень удобным. В багажник удавалось разместить небольшую эл. станцию которая не полезла в большой опель. На бюджете семьи отражается очень скромно. Паркуется (кто умеет) в любую дырку. Мы ласково называем её наш Калинваген - это действительно автомобиль для народа, надежный и недорогой.

Кому как.У меня работает ВСЕ ОТЛИЧНО.Нареканий полный НОЛЬ! ПРобег конечно не большой,но проблем с выездами не было НИКОГДА!Авто без кондиционера, но с электроусилителем, очень даже хорошо! Аккум, и резину поменял на 67 тысячах, то есть в 2014 году. А так менял только масла. Правда первый месяц,наверное раз в неделю менял реле какое-то,но потом видимо генератор приработался, и по сей день.У меня такое ощущение, что ерунду разную пишут те, кто ходит ПЕШКОМ,или машину эту видел из далека.А первый раз когда садишься, вообще ощушения-БОМБА! С виду маленькая, а сядешь,совсем по другому.Вобщем плохого НИЧЕГО сказать не могу.Машина КЛАСС !

Lada Kalina - первая машина которую покупал с нуля. Брал в конце 2008 года, на сегодняшний день намотал 112 тыс. км. Езжу в основном по городу.Сейчас уже могу говорить с полной уверенностью что машина полностью стоит своих денег. За все время эксплуатации были заменены передние стойки, восстановлена рулевая рейка, заменены ступичные подшипники, заменил помпу. Каких-либо серьезных поломок не было. Самым неприятным моментом был отказ печки зимой. В обслуге и ремонте по карману не бьет вообще, главное не скупиться и брать нормальные заводские запчасти. Динамика очень достойная, в салоне в принципе тихо, шумы начинают проявляться только после 100 км/ч, да и то не особо критично. Сейчас выставил на продажу и уже решил какую следующую машину буду брать — однозначно Калину-2.Еще из небольших приятных моментов могу отметить аккумулятор, который крутит шестой (!) год и глушитель, который за 6 лет эксплуатации не прогорел. Вобщем как уже говорил — автомобиль полностью отрабатывает свои деньги.

Оставлю свой отзыв о первой Калине. Пересел с нее с ВАЗ-2106, так что разница была ощутима. Поэтому и не сильно расстроило отсутствие усилителя руля. Эксплуатирую автомобиль в основном по городу, за 5 лет наездил всего 69000, пока была дача - ездил на дачу, но машина в основном для города. На трассе при сильном боковом ветре качает, особенно когда едешь один. Пока была на гарантии, вообще обращений в сервис не было, только плановые замены на гарантийном СТО. Видно моральная компенсация за то, что брал автомобиль в конце года:) Стандартные калиновские недоделки присутствуют - слетает чехол КПП (лечится заменой на грантовский вместе с туннелем), датчик уровня топлива компостирует мозги - по гарантии менять не стали, якобы плохой бензин, 850 платить не стал за замену датчика. Через 3 года, как только закончилась гарантия, появился стук в рулевом - замена уже не по гарантии. Меняли также сцепление - но тут уже мой косяк, сжег пока из сугроба выбирался. Судя по отзывам кому то не везет больше, как купят так месяц катаются, месяц на СТО.

Скажу честно внешний вид автомобиля Лада Калина первого поколения особо никогда не нравился, поэтому при планировании покупки нового автомобиля изначально не рассматривался (больше склонялся к 2114, девятка мечта детства практически), но уже не посредственно перед покупкой начал изучать отзывы в интернете и стал больше думать о технической составляющей будущей покупки. Как никак, но Калина все таки на сегодня думаю самый современный автомобиль в линейке АВТОВАЗА (как минимум на момент 2008-2009 это точно так было). В итоге выбор пал на Калину, седан поскольку багажное отделение хэтчбека абсолютно не устраивает (маловато будет), универсал не очень одобряла супруга, а седан устраивал нас обоих (все таки семейный автомобиль). Была выбрана комплектация стандарт поскольку на момент приобретения отвечала всем необходимым требованиям, предъявляемым к новому семейному авто (сейчас кондиционер считаю просто необходимым, а большинство других опций не очень то и нужными, например усилитель руля, честно вот нравится автомобиль без него и все, да с усилителем комфортней, особенно при парковке и девушкам он необходим, но без него автомобиль чувствуешь лучше, создается ощущение, что ты им управляешь в полной мере). Салон автомобиля устраивает полностью, даже его светлый цвет, от чисто черно салона устаешь все черно и черное (хотя признаюсь когда первый раз увидел Калину в начале их выпуска не одобрял светлого цвета салона). За три года пока автомобиль был на гарантии завода обращался 3 раза, первый через пол года при пробеге 5500 км был заменен главный тормозной с вакуумником (проваливалась педаль тормоза), второй раз примерно через полтора гада при пробеге 18000 км замена рулевой рейки (появился люфт в самой рейке) и третий раз за пару месяцев до окончания гарантии при пробеге около 35000 км замена основного глушителя (почти проржавел) и сальник распредвала начал подтекать, других ремонтов в гарантийный период не было. Спустя чуть более 4-х лет эксплуатации при пробеге более 50000 км потекли 2 стойки и начались проблемы с выжимным подшипником в результате чего было принято решение заменить все 4 стойки и сцепление комплектом (сцепление поставил Luk, даже начал жалеть, что не сделал этого раньше по сравнению с заводским в 2-3 раза мягче, просто класс), попутно были заменены задние тормозные колодки с подшипниками задних ступиц и обе шаровые, а так же ремень ГРМ (начал трескаться, что бы не искать приключений заменил сразу). Считаю, что ремонт обошелся более чем приемлемо в денежном выражении, но сумму называть не стану. И в целом стоимость обслуживания ВАЗовского автомобиля считаю вполне приемлемым. Ездил на автомобиле в дальние поездки (сама длительная 1730 км в один конец в северную столицу), ни разу не подвел, ни единой поломки в дороге (ЧЕГО И ВСЕМ ЖЕЛАЮ). В итоге могу сказать что за более чем 5 лет эксплуатации автомобиля от Калины только самые положительные впечатления. Еще на последок добавлю, что лучшие качества ВАЗовского 8-ми клапанного мотора начали проявляться только после 2-го ТО в 15000 км и динамика стала интересней и расход топлива ощутимо упал, в итоге у меня средний расход топлива в чисто городском режиме стал 8,3 - 8,5 литров на сотню (летом, зимой естественно выше). Спасибо всем кто дочитал до конца мой рассказ об автомобиле Лада Калина. Любите отечественный автопром и он обязательно ответит нам взаимностью. Ни гвоздя ни жезла.

Доволен автомобилем. Пробег 165 тыс. верст, хозяин один. Заменил полностью ходовку, привода. Силовая установка родная, кроме гены и расходников.

Внешне аккуратный городской автомобиль,найдет место на любой парковке в силу его компактности и лаконичного дизайна.Очень просторный салон ,гораздо больше десятки,приоры и других отечественных аналогов,будем комфортным для людей крупных габаритов. А удобные высокие сиденья,обеспечивающие хороший обзор дорожного полотна,особенно подойдут для людей небольшого роста.Руль регулируется по высоте,что позволяет добиться удобства при вождении автомобиля.Гидроусилитель руля помогает сделать поездку более комфортной. Ремни безопасности не только у передних,но и у задних сидениях обеспечат безопасность Вам и Вашим близким при поездке. Так же салон снабжен системой блокировки дверей,которая позволит обеспечить безопасное пребывание Ваших детей в салоне.Автомобиль недорог в сервисном обслуживании.Использовался для поездок по городу от дома до работы. Подойдет для эксплуатации по городу,а так же для выезда с семьей за город.

Когда выбирал машину принципиально искал хетчбек так как до этого были только седаны, хотелось попробовать что-то новое. Определился для себя и решил брать хетчбек. Первое мнение это "Вау!", Внутри места столько же сколько и в седане, а само авто меньше. Парковка это супер, туда где не влезешь на обычном авто, эта влетает только так! Багажник, большим его конечно не назовешь, но как сказано в заголовке это городской автомобиль, привезти пакеты из магазина или еще какой груз это вполне, если же хочется перевезти что то крупно то складывающиеся задние сидения к Вашим услугам! За все время эксплуатации выполнял только регламентные работы вроде замены масла, колодок и пр. 5 тысяч назад поменял ремень ГРМ, ибо срок замены уже подходил, решил не рисковать и сделать это заранее. В принципе ездил бы и ездил, но время идет и я собираюсь купить новую Калину 2.

Пожалуй, лучшее, что можно было найти в классе Б при цене до 350 т. Брали летом 2008. Комплектация "люкс", серебристый универсал. Можно сказать, рабочая лошадка.Действительно универсальная машина: зимой ездили по городу, летом по дачам, лесам и дебрям, два раза путешествовали более 3000 км; Как единственный автомобиль, может полностью удовлетворить умеренные потребности;Перевозили холодильники, по 2 велосипеда, 2,5-м доски, байдарки и людей (багажника на крыше нет).Радует нормальная динамика - не ураган, но и не тормоз, при всей экономичности;Несмотря на крены в поворотах, лавировать в потоке нормально; крены - ход подвески, так нужный на ямной дороге;Не "коробка"; вовсе не производит "жигулевского" впечатления; Принцип больше-скорость-меньше-яма - всё таки не для этой машины.

Покупал в 2008 году. После восьмерок и девяток сильной разницы в управлении не заметил. Просторный салон, на мой взгляд из всей продукции ваза. Большие двери, садиться и класть вещи очень удобно. Большой багажник, лодка с мотором помещается. Клиренс очень порадовал, линейкой не измерял, но за 5,5 лет ни разу на брюхе не сидел. Хороший обзор по кругу. Мотор тянет хорошо, независимо один или пять человек в салоне. Да в целом все хорошо в машине. До 160 разгонял, дальше не захотел, я не гонщик. Из поломок на 20 тыс. бензонасос -2400руб, менял сам под окном, даже руки не испачкал. На 45 тыс. генератор, 4200 руб. менял возле магазина минут 20. На 65 тыс все рабочие тормозные цилиндры, стали прихватывать, менял пару вечеров, по деньгам даже не помню, какие -то копейки. На 75 тыс. все четыре стойки, потекли и стало раскачивать на ходу. Менял на даче лежа на травке, один день перед, другой день зад. По деньгам в районе 8000 руб за все. Больше ничего не ломалось. Масло менял каждые 10 тыс, колодки пару раз за все время.

хорошие впечатления первые 3 года пока есть гарантия. Достаточно комфортна ( в сравнении с 14-ой). Продал после 5 лет и переборки двигателя (см. ниже). При такой щадящей эксплуатации думал дольше использовать. Выбор стоял между новой Грантой и б\\у иномаркой (денег было 300 т.р.). Купил 5 летний Форд - пока не жалею - комфорт и безопасность наголову выше. Посмотрим как будет с надежностью. По крайней мере после 5 лет масло не ест как Калина.

Маленькая снаружи и большая внутри. Обзор отличный, несмотря на то,что зеркала заднего вида старого образца(небольшие). К эргономике особых претензий нет, разве что потивотуманки приходится включать на ощупь или заглядывать за руль для включения. Отдельный багажник удобнее в повседневной жизни, чем у хэчбека или универсала (личное мнение!). Особых проблем не было, только замена звукового сигнала по гарантии. Машину обслуживаю сам, замена фильтра и масла в двигателе при наличии смотровой ямы проблем не вызывает. На креплении задних фонарей вместо гаек установил "барашки" - рекомендую, ключи для замены лам больше не нужны. В целом ни разу не пожалел о сделанном выборе, цена -качество полностью устраивает!

Все хаят и хаят ВАЗ. Вот и решил поделиться впечатлениями от маминой машины, машина эксплуатировалась очень осторожно и бережно, никто на ней не гонял. Меняли расходники и раз в пол года делали полную диагностику. Так за время эксплуатации все работает как швейцарские часы. Машина просто класс, расход, качество! Маневренность.Спасибо за машину.

Машина очень комфортная для российского автопрома. Когда купил ее, даже не поверил. Очень просторная — сзади могут нормально сидеть три крупных человека. Когда выбирали новую машину столкнулись с тем, что многие иномарки среднего класса таким комфортом похвастаться не могут. Кроме просторного салона стоит отметить наличие кондиционера и подогрева передних сидений, который спасают в жару и холод. После Калины даже странно смотреть на иномарки, в которых этого нет. Автоматические стеклоподъемники — приятное дополнение ко всему вышеперечисленному. (Если вы закроете машину с открытыми передними стеклами, то они сами поднимутся! Многие иномарки такого не умеют — учтите.) Не понимаю, почему в Калине они есть, а в машинах за 800-900 тысяч в 2013 году по-прежнему предлагают крутить ручку для открытия стекол. За это респект и уважуха. Среди всех вазовских машин, мне кажется, Калина самая симпатичная. Говорят, что это машина для девушек… Если любовь к красивым вещам присуща только им, то — да. Но любой ценитель чего-то плавного оценит ее округлые формы. В этом ценовом сегменте вообще трудно мечтать о машине сделанной не из квадратных металлических пластин. Немного не хватает динамики, потому что для такого веса двигатель маловат, но, если вы не гоняете с друзьями по трассе и не рвете с пробуксовкой со светофора, то выи не заметите этого недостатка. Более серьезный недостаток — это страна-производитель этого автомобиля. К сожалению, его нельзя назвать надежным. Ломался? Да. Вел себя странно? Да. Стоит ли все равно купить эту машину? Да, потому что за эти деньги более комфортного автомобиля вы все равно не найдете, а ломаться будут все. Кстати, в итоге я бы не сказал, что машина ломается на каждом шагу. Если за ней следить, менять масло, заливать всякие жидкости вовремя и т.п. то она еще много лет может проездить не причиняя больших хлопот владельцу. Некоторым может показаться минусом то, что машина побывала в паре небольших ДТП (к сожалению, водители вокруг любят помять крыло или уткнуться в бампер). Но я вижу в этом только плюсы: ее уже не жалко, чувствуешь себя как-то свободнее. Кстати, все последствия ДТП были устранены (вы даже не заметите, что они там были), кроме одного — не менял задний бампер. Он с трещиной, но эстеты могут поменять эту пластмастку за 2500 , а остальные могут не обращать на нее внимание и бесстрашно парковаться задом, не боясь столбиков, бордюров и т.п. Автомобиль комплектуется двумя комплектами резины: летней и зимней. Бонусом идет зимняя резина на запаску (которая, обратите внимание, полноразмерная, а не докатка какая-то). Зимняя резина хорошая — Gislaved. Так же в нагрузку идет два литых диска (остальные погнулись). Так как заводские литые диски не продаются в магазинах, а купить новые я не захотел (ибо зачем?), то летом езжу на двух передних литых дисках. Зачем? Не знаю :) но, если не хотите, то поставьте обычные штампованные и посадите в литые диски цветы. У меня так сделала бабушка :) Если вы подумали, что не хотите покупать этот автомобиль из-за его недостатков, то подумайте еще раз: есть ли смысл привередничать в этой ценовой категории.

привет калиноводы.купил калину хетч с рук в2010 с пробегом 13тык, о трудностях раскажу позже.Доэтого была ваз 2108.09.Калина понравилась просторным салоном.легкий эл усилитель руля.прекрасно заводилась в сильные морозы.порадовала печка отопления.в багажник при сложенных сиденьях вмещалось многое,даже пластиковая ванна с каркасом
скажу так своей цене соответствует.Ездили на ней далеко на море не один раз всей семьей.не подводила не разу. в отличии иномарок стоящих на дороге к морю.А теперь о проблемах эксплуатации.но сначала скажу так.какой хозяин такая и машина.

Была куплена для работы на убой, чтоб не жалко было, машину брал б/у 4-х летнюю у первого хозяина пробег 75 т. км, двигатель 1,6л, 8 кл. Проездил 8 мес. проехал около 15 ткм. расход Аи-92 10л - город, 8л - трасса. В целом машина хорошо задумана маленькая маневренная высокий клиренс мне хватало почти всегда для разъездной работы. Передачи на удивление включались четко, если верить первому хозяину, то КПП меняли по гарантии. Блин ну насколько же погано она собрана. Надежности ни какой покраска полное гавно сколы ржавеют глушитель отгнил, шумки нет, подсветка панели приборов живет своей жизнью, жк экран бортового компьютера живет свой жизнью. При открытии задней двери ручка осталась в руках, при открытии багажника планка за которую открываешь багажник оторвалась. Вокруг горловины топливного бака слезла краска, соответственно там пятна ржавчины. При езде более 40 км/ч закусывало руль, капремонт рулевой рейки. Стоял не родной замок зажигания, замки в дверях не работали, у меня сломался замок багажника. Багажник и крышка бензобака с сигнализации не закрываются. Обшивка дверей, крышки багажника болтается лучше лишний раз не трогать. Ручки открытия дверей из салона очень хлипкие, держатся на 1 саморезе закрученном в пластик разбирать не рекомендую. Ткань сидений маркая, на водительском сиденье у меня уже порвалась, желательно одевать чехлы. Менять лампы ближнего света очень очень не удобно. Сломалось реле поворотников, треснул расширительный бачок, тек бачок омывающей жидкости, не работал насос омывайки, масло текло из коробки, задняя скорость включалась с хрустом. Ну плюс умерли передние стойки, и оба ШРУСа с разницей в 1000км, гудел задний ступичный подшипник, ЧЕК горел практически все 8 месяцев моей эксплуатации по началу тушил, ездил на диагностику, потом забил погасил перед продажей. ЭБУ естественно был залит антифризом, но машина ездила просто горел ЧЕК, заменил на б/у перед продажей. Сильно парила мозг сигнализация КГБ с авто запуском и обратной связью, но это к машине не относится. Но самым главным недостатком для меня было ощущение от автомобиля, едешь как будто в ведре, шумы от двигателя, трансмиссии, колес, звуки улицы все проникает в салон, на дороге тебя не замечают, подрезают. А как приятно вибрирует ручка КПП, на ютубе ролик называется фишка лады калины. Нет в этой машине ни красоты, ни престижности, ни экономичности, ни комфорта, ни скоростных данных. Один большой стрем. Короче обычный жигуль. Не знаю что там пишут про качество сборки, что оно практически такое же как у иномарок, по мне Логан выше ее наголову хотя тоже кал. Задолбали друзья сравнивать ее с инвалидкой, Окой и т.п. Честно вам скажу мне было стыдно ездить на этом автомобиле. Я понимаю что все ломается, большая часть из того что я написал это мелочи к которым привык любой тазовод, но я привыкнуть к ним не смог, та же печка одной ноге жарко, другой холодно, на лобовое дует не равномерно, посередине пятно запотевшее, это тоже мелочи, но бесило жутко. Что-то ломается, что-то требует регламентных работ, а что-то тупо сыпется. Вывод мой такой если вам все равно на чем ездить лишь бы крыша была над головой то брать можно, вы же в курсе что запчастей на нее вагон и на каждом углу и все есть и по 100. P.s. Не забудьте иконку приклеить на переднюю панель.