93 відгука про Toyota Auris 2008 року

Незнаю кому як але автомобіль дуже чудовий , боявся дуже коробки передач так званного робота , але міф я свій розвіяв дуже чудова коробка ні тобі ривків толчків та усього іншого як пишуть деякі власники . В загальному недоліків не виявленно.

Идеальная с механикой, дешёвая в обслуживании, качество превосходит,маленький расход, юркая, вместительный салон, а по виду как не скажешь за рулем как за минивэном.

Хорошая машина экономная, для города то что надо. Расход маленький, двигатель, ходовая коробка, надежные запчасти, не дорогие. У меня была хорошая комплектация, практически полная, что только можно заказать с завода. Хорошая машина за свои деньги!

Можливо мій короткий відгук буде важливим для когось, в прийнятті рішення.Чесно кажучи цілеспрямовано авто не шукав, випадково побачив, сподобалась придбав.Враження за 4 роки користування позитивні, за час користування поміняв дрибязкові деталі по ходовій, вартість недорога, гальмові диски.Стандартна Тойотовська проблема кермові рейки, дорога вартість паливного фільтра, міняється приблизно на 100 тис.інших витрат крім заміни масла, фільтрів і т.д взагалі не було, ходову зробив і 2 роки нічого не турбувало.Вагомим недоліком для сім\'ї було тільки: малий багажник і низький кліренс, тому, що часто виїжджали за місто, що і стало причиною продажу даного автомобіля.Чудовий автомобіль для міста з невеликою витратою палива і непоганою динамікою, гарний інтер\'єр, екстер\'єр, місткий салон, не вибагливий та недорогій в обслуговуванні і саме головне надійний.

Два года мучаюсь с коробкой роботом... Что только не делали - при небольшой пробке-тянучке машина тупо глохнет посреди дороги.........Никому не рекомендую брать эту машину с роботом. Продать кстати проблема робота....

Мы с супругой пользуемся этим автомобилем вот уже пять лет. Это не первый наш автомобиль марки Toyota и уверен, что не последний. Тойоты нас, за долгое время пользования, ни разу не подводили. Авто - модификации Auris 1.6 Sol. Ездим мы много и каждый день, так что за это время успели накатать на нём тысячи км. Правда, так как мы живём в центральной Европе, то и условия эксплуатации не экстримальные. Как эта машина ведёт себя при очень низких, зимних температурах и в условиях бездорожья, а так же при отсутствии нормального ТО, рассказать не могу. Поищите у других комментаторов. Итак из плюсов: 1) Очень надёжная машина. В том плане, что брал я её уже б/у, тогда была просто в отличном состоянии. За всё время эксплуатации - ни одной крупной поломки, а ведь ей уже 10 лет! На СТО менялись регулярно, как и полагается, обычные расходники и менял однажды ручной тормоз, и то он вышел из строя, по нашей вине. Ну и резинку дворников на лобовом стекле менял. Всё! Нет никаких необычных шумов, скрипов и тому подобного. 2) Удобная посадка для водителя и справосидящего пассажира. Места больше, чем достаточно, как для ног, так и с боков. Кресла поддерживают при поворотах и по ним не соваешься. Ткань, в нашей машине тёмная, что при наличии детей, огромный плюс. Не сказал бы что маркие, но со временем, как и любая ткань затираются. Отлично и то, что сиденья не продавлены, а наоборот, в меру упруги. Спину они поддерживают отлично, не устаёшь, даже при длительной езде. Подголовник выставляется на нужную высоту и, при необходимости, хорошо поддерживает голову. Со вторым рядом немного по другому. Удобно разместиться могут только двое взрослых и один ребёнок, если по средине. Ну или трое взрослых худощавой комплекции. Хотя машина считается пятиместной, сиденье заднего ряда сделано диваном и по средине для пассажира не предусмотрено полноценное место. Более того, спинка дивана, там где сидит, средний пассажир, может трансформироваться в такой себе столик или держатель для напитков и соответственно не такая мягкая, как у тех, кто сидит по бокам. Поэтому "комфорт" получает от меня на одну звёздочку меньше. 3) Удобное расположение ручки КП. Она как-будто возвышается над полом и расположена несколько не обычно. Но мне, лично, очень нравится. Быстро к этому привыкаешь и переключение скорости происходит на удобном, для водителя, уровне. Не нужно тянуться к ней и при переключении передач не лупишь ноги соседа :). 4) Достаточное колличество ниш и бардачков, куда можно спратать от глаз свои вещи. 5) Переднеприводные машины, как известно, очень хороши зимой. Ездил по разным дорожным покрытиям, ведёт себя достойно. Автоматика, как то АБС и так далее - хорошее подспорье водителю. 6) При своём "скромном" моторе, но и не тяжёлом весе - ездит резво. Нет ощущения, что где-то её нужно толкать. Понятно, что не ракета, и для формулы 1, такие машины не покупают, но нет ощущения, что ты, по сравнению, с другими участниками дорожного движения, в чём-то ущербен. С 80 км/ч до 120 км/ч разгоняется бодро, что очень радует, при необходимом обгоне на скоростных трассах. 7) Багажник для семьи в 4 человека, оставляет желать лучшего. Если положить хорошую коляску, остаётся место только для совсем маленьких сумок, остальное приходится брать в ноги. 8) Другой минус - это качество пластика на центральной панели. Во-первых, довольно жесткий, но по опыту скажу, что трогать его особо нет времени и нужды, разве что, когда от пыли протираешь. Но вот то, что он чёрный пластик греется летом, и может при надавливании на стыках поскрипывать, некоторым может прийтись не по душе. И последнее 9) Ещё один минус - это то, что на скорости от 100-110 км/ч, в машине довольно шумно. Шумоизоляция могла бы быть лучше. Слышно не столько ветер или другие машины, сколько саму дорогу, колёса и мотор. Не напрягает и не давит на уши, но приходится разговаривать несколько громче или делать музыку по громче, что бы слышать отчётливее.

Надзвичайно гарне і зручне авто. Великий багажник, адекватний розхід палива, кліренс для українських доріг)), недороге обслуговування. Надійність Toyota і їх сервіс на висоті!
Шкода, що аурісів зараз уже офіційно не завозять в Україну.

Хороший, надежный автомобиль. Следующий авто будет только тойота.

Купили "мечту" б/у 5 лет 30т. км для жены за внешний вид и удобное пространства хоть и не большое внутри (для неё),плюс хотел узнать что такое робот (все испытываю на себе),испытал оценил сделал вывод смотрите плюсы и минусы ниже!P.s. Просто хочу увидеть отзыв среди остальных, после обновления рамблер уж слишком все отзывы красивые что приводит к заблуждению оценки и правильному выбору. Всем удачи!

Всем привет. Автомобиль надежный, за время эксплуатации ни раз не подвел. Дорогу держит отлично в любую погоду. Машина очень комфортная для дальних поездок, в тоже время нет замечаний и при езде в городе. Машина всегда без проблем заводится и едет в любом направлении и на любые расстояния. Берите - не пожалеете. Уже 180 000 км (Объездил почти всю Украину) без проблем на коробке М/Т, только ТО (замена масел, фильтров...). Только на 170 000 км пришлось поменять передние стойки (Укравтодор помог убить) и на 200тыс. планирую менять сцепление. Автомобиль супер.

Добрый день! Владею машинкой почти 3 года. Покупала подержанную, т. к. на новую Тайоту не хватало денег, а покупать что-то другое не хотелось. Моей машине уже 8 полных лет. До нее были Жигули 2112, и Ниссан Х-Трейл, поэтому буду немного сравнивать в принципе не сравнимые машины. Итак, нужна была машина, неприхотливая, недорогая, очень надежная, не "кушающая" много бензина, малолитражная, чтоб не платить бешеные налоги для поездок на работу и в магазин. Начитавшись отзывов и форумов, остановилась именно на Тайотах, которые входят в 10- ку надежных и не прихотливых машин. Аурис купила из-за небольшого пробега и неплохого внешнего состояния машины. Средний расход у Ауриса у меня получается чуть больше 6-ти литров, Ниссан-10,12 литров, 2112 около 9. Двигатель 1.4, механика, слабоват при обгоне не хватает мощности, поэтому обгоняю только когда уверенна в машине и это неплохо- меньше риска. В Жигулях 1.6 тоже не очень, в Ниссан движок 2,5 просто даже об этом не думаешь, обгоняешь и все. По кузову появились сколы от эксплуатации, но не "цветут", хотя лакокрасочное покрытие не очень. Жигули зацветают практически сразу под сколами, а потом еще и гниют. Салон на любителя, мне лично нравится что-то такое плавное, и мне не тесно (рост 158). Ездили троем ( я, муж и сын 17 лет) в Крым, тесно было только спать тому кто сзади, а ехать и переживать дальнюю дорогу норм. Подвеска мягче, чем у Ниссана и Жигулей. Ямки " глотает", убитые дороги Крыма выдержала на ура, менять ничего не пришлось. На дорогах не уважают, как и Жигули . Пробег за три года примерно 60 тыс., замена масла каждые 10 тысяч (муж сам менял в гараже), замена колодок, тоже сам менял. Поломок никаких не было. Действительно надежная машина. Однозначно рекомендую!

В 2011 году купил бэушный серебристый Toyota Auris 2008 года выпуска с коробкой-роботом, следующей комплектацией: полный электропакет, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, панель опти-про, родная CD-магнитола, ну и разные прибамбасы (сигнализация, диски и тд и тп). Пробег на тот момент был 50 тысяч километров.На автомобиле покатался 2 года, за это время Аурис поездил очень хорошо (на приборах стало более 105 тысяч километров), ТО проходил в у официалов в "тойоте" через каждые 10 тысяч километров. Что можно сказать об этом автомобиле? Достаточно, и хорошего и не очень.Сначала хорошее. Аурис довольно бодренький авто, особенно на трассе (может спокойно дать 180 км/час). Двигатель хороший, работал без проблем, масло не кушал (1,6 литра 124 лошадки). На авто стояла сигнализация с автозапуском и в морозы (ниже минус 25) я запускал погреться мотор через каждые 3 часа. Поэтому как машина заводится после морозной ночи - сказать не могу, а так проблем с этим вообще не было. Машина зимой теплая, летом двухзонный климат-контроль чудненько справлялся с жарой. Дорогу Аурис держал очень хорошо, слушался руля отменно. В салоне красотища, сиденья удобные, классная панель приборов опти-про, все управляется кнопочками без всяких крутилок и вращалок. На машине изрядно попутешествовал, и поэтому могу сказать, что ездить в Аурисе комфортно. Обзор в машине меня полностью устраивал, свет фар тоже. На подвеску жаловаться не буду тоже, так как достаточно комфортно ездить. Расход 92-го нормальный (по городу 9 литров на сотню, по трассе 6-6,5 литров). Машинка зарекомендовала себя надежной, на ТО дополнительных денег на замену то того и то другого особо не просила.А вот теперь минусы. Самый большой и жирный минус у моего Ауриса - это робот. Жаловались на него и многие другие хозяева подобных. Во первых, робот сильно дергается на маленьких передачах. Во вторых, робот иногда (именно иногда, но не всегда) тупит, и как назло - это те ситуации, где нужно побыстрее и шустрее перестроиться или обогнать кого-нибудь в сильном потоке. Тупит примерно так: после обгона и перестроения надо бы сбросить обороты и перейти на более высокую передачу, а мозги робота еще думают, и думают, и опять думают, и наконец то переключают. Второй минус это низенький клиренс и длинный передний свес. Они так любят все цеплять, все шкрябать, что просто слезы выступают (но тем не менее за 2 года от бампера не откололось ни кусочка). Третий минус это маленький багажник, вещей в него реально много не засунешь. Даже когда едешь вдвоем отдыхать, багажник напивается полностью (не представляю, куда все расталкивать, когда едешь на отдых семьей из 4 человек). Четвертый минус, может конечно он был только на моем "серебристом", это постоянно перегорали мелкие лампочки (то габариты, то поворотники).Вообщем как то так. Подытожу: плюса четыре - бодрая езда, хороший мотор, комфортабельный салон ну и реально надежный автомобиль; минуса тоже четыре - робот, багажник, низенький клиренс и надоедливые перегорающие лампочки. Нужно бы ставить в общей оценке 2,5 звезды, но так нельзя, поэтому ставлю троечку звезд из-за надежности.И еще, к оценке это относить не буду, такие тойоты с роботами продаются намного хуже, чем аурисы просто на "ручке" .

Поездил на данном автомобиле неделю, именно такой автомобиль присматриваю для жены, ценник на нее разумный - 2008 года в пределах 400000 р, плюс минус 30000 р.Меня лично она устраивает и все в ней понравилось, Тойоты наверное для наших дорог - самые не убиваемые машины, много людей знаю которые по 10 лет и больше - держат у себя их и не решаются продавать, так как альтернативы за такие деньги практически нет.По характеристикам можно пробежаться, бензина по городу у меня уходило 8 литров на 100 км, потребляет АИ-95 с любых автозаправок, т. е. не особо придирчивый автомобиль к брендам бензина, передний привод, транспортный налог около 5000 р, 124 лошадки отлично стартуют с места, внутри много места, внешне выглядит не плохо, заехал на полную диагностику - наболтали ремонта тысяч на 10, не считая замены масла, фильтров и тормозных колодок и можно еще ездить и ездить.Внутри салона, не смотря на возраст автомобиля, достаточно не плохоБлагодаря механической коробке передач, можно хорошенько по размешивать скорости, но для девушки лучше взять коробку автомат, чтобы не отвлекать ее от вождения.Климат контроль даст фору многим новым иномаркам, в 30 градусную жару, внутри салона комфортная температура, и дополнительной нагрузки на двигатель не чувствуется.Вообщем отличная рабочая лошадка, рекомендую.

Купил машину с рук. До этого ездил на "киа спектра". Внешне выглядит стильно, салон тоже. В плане эргономики все отлично, кроме отсутствия нормального подлокотника для водителя и переднего пассажира и кнопки складывания боковых зеркал заднего вида. Климат работает отлично. Подогрев сидений справляется достойно, хотя и не имеет регулировки. Музыка звучит не плохо, но хотелось бы лучше. Обзорность на 4,5. Поставил бы 5, если бы не было передней стойки. Посадка водителя удобная, боковая поддержка хорошая. У сиденья и руля множество регулировок. Место для задних пассажиров неожиданно много. Задние сиденья складываются. В плане ездовых качеств, едет не спеша но уверенно. Подвеска в меру мягкая. Не валкая. С ямами справляется хорошо. Очень экономичный. Средний расход 7.8-8 летом с кондиционером. В плане обслуживания это toyota. Только плановое обслуживание. Ни разу не подвела. Про коробку "робот". Это все мифы про ее ненадежность. При грамотной эксплуатации (переходить на "N" при остановках на светофорах и длительных остановках в пробке и если не"буксавать") коробка служит долго и вообще никак не напрягает. Это та же механика, только переключения осуществляет компьютер. При переключениях чувствуется ее работа, так же как и на механике. Плюс этой системы: экономия топлива, быстрое ускорение и нет дорогих запчастей системы обычной "автомат". Машина для спокойной и комфортной езды. Очень хорошо подходит для представительниц слабого пола. Очень машиной доволен и продавать не собираюсь. Следующая покупка только toyota.

Машину купила 26 марта 2016г. Я третий владелец. За 2 месяца эксплуатации привыкла к ее роботу. После покупки в первые 2-3 недели робот жутко раздражал, т.к. при трогании с места начинал поднимать обороты до 4-6 тыс., мотор ревел, а скорость при этом не превышала 20 км/ч. Думала даже сразу продать ее, особенно после того, как на МКАДе произошел конфуз с перегазовкой и был шанс получить удар в зад, т.к. пришлось остановиться. Но оказывается с роботом можно подружиться и это не столь тяжело. Нужно научиться играть педалью газа. Тогда машина не будет дергаться при трогании с места и при переключении передач. При начале движения газом нужно работать очень мягко, за тем почувствовать переключения на 2 и со второй на 3 передачи и в эти моменты также правильно проработать педалью газа. Тогда никаких проблем. На сегодняшний момент прочувствовала все эти моменты и езжу без проблем. Но все равно хочу съездить на адаптацию (инициализацию) робота. Стоимость 2 500р. Нужно делать каждое ТО или каждые 10 000 пробега, смотря что первее наступит.Разгон за счет робота не быстрый, но зато сокращает расход топлива, т.к. газануть с места при всем желании не получится. Некоторые начинают сразу обгонять, но по сути далеко не уезжают, т.к. через 10-20 сек , когда машина набирает обороты и скорость легко догоняет и обгоняет. Обгон, особенно по встречной полосе, лучше начинать на скорости не меньше 60 км/ч (опять таки обусловлено работой робота, т.к. с 40 км до 60 км/ч идет переключение на 3 передачу и если резко нажать на газ может пойти перегазовка и как следствие повышение оборотов и падение скорости). После 60 км/ч скорость набирает легко и без проблем.По трассе разгоняла до 130 км/ч. Даже не замечаю эту скорость, т.к. машина хорошо держит дорогу, сохраняет свою маневренность.В поворотах машина очень устойчива, не вылетает, не кидает, легко управляется.В горку идет тяжеловато. Пойдет на той скорости, на которой начался заезд в горку. Скорость будет увеличиваться достаточно медленно. При трогании на подъеме по началу был откат , как на механике. Сейчас научилась ездить без него. Поставила шины немного большего размера, чем рекомендовано, поэтому клиренс стал выше, а это не может не радовать на наших дорогах. В сервисе предупредили, что может уйти тяга и машина может начать туговато слушаться руля, однако все прекрасно и едет по ямкам и камням значительнее мягче.Шумоизоляция не очень хорошая, по трассе на скорости в салоне слышен характерный гул и работа мотора, но включенная музыка на громкость 10 уже решает эту проблему. Фары нужно регулировать, т.к. у меня они были задраны вверх и все в ответ светили дальняком, хотя ездила на ближнем. У кого-то наоборот они слишком опущены вниз. Багажник вместительный, салон также вместительный и просторный. Для пассажиров, сидящих сзади много места, как и для тех ,кто сидит впереди. В салоне радуют выдвижные подстаканники водителя и пассажира, очень удобно. Не удобно сделан подлокотник, маленький и низкий, локоть на него не поставишь, как в Камри , например. Поэтому он выполняет просто роль бардачка.Под стойкой удобно сделана ниша, например, можно положить пропуск на въезд на территорию и всякую плоскую мелочевку. Порадовало наличие 2-х бардачков. Обслуживание машины достаточно дешевое, запчасти - зависит от того какие брать оригинал или аналоги. Но тоже все по приемлемым ценам и достаточно бюджетно.Расход по городу в среднем 8,5-10,2 смотря от пробок. По трассе опускается до 4,2-4,5 л. Машина все же больше женская, мужу не очень комфортно за рулем, мало ему места. И слишком медленная. Хотя не удивительно, он то катается на Камри, тапку в пол и погнал :)Машина в целом полностью устраивает.

Купила на свою голову. Не знаю, радоваться или плакать. Робот вообще не мое(((

Купил Аурис новым для супруги, с мотором 1,6 конечно же с автоматом и красного цвета, внешне по тем временам машинка очень понравилась, внутри тоже все было достаточно интересно. Выбирали ее вдвоем и в основном по картинкам в интернете, без тест драйва, о чем очень жалею. Все, с чем должен справляться автомобиль этого класса она делает, к тому же - высокий клиренс, что для женщин это очень важно, хотя они и не понимают зачем и что значит это слово. Еще раз напишу, что как к автомобилю в целом, к ней придраться не к чему, вроде ездит и не ломается, высокая, от дома до магазина, детского сада или работы доезжает без проблем, но если рассматривать все по отдельности, то получается, что какая то она не доделанная или топорная. Когда заглядываешь в салон через окно, то все нравится, садишься, а сиденья имеют мало регулировок, сидишь как на табуретке, панель красивая, но какая то слишком твердая, руль в руках удобный, но слишком уж невесомый на ходу и такое чувство обмана меня не покидает до сих пор, закрывая дверь боюсь сильно хлопать, уж слишком она легкая. КПП - это отдельная история, я раньше не представлял, что робот может так плохо работать, он просто тупит, не правильно выбирает передачи, не переключается на повышенную сам, приходится иногда помогать, мне проблем нет, но вот жена в таких ситуациях сразу теряется... Кстати, я думаю уже все знают, что эту КПП на светофорах надо в положение N переключать, но она у меня один раз на трассе перегрелась, 10 минут ждал, пока остынет. У меня это не первый автомобиль с передним приводом, и раньше проблем зимой не было, а теперь появились, она буксует, не знаю почему))) В целом авто напоминает консервную банку к которой прикрутили колеса и поставили мотор, сэкономили на всем, ничего лишнего, но все как то работает и способно доставить до пункта назначения. Возможно я слишком многого хочу, ведь это всего лишь тоета...

В машине нет недостатков... Надёжная (можете в любом сервисе спросить про Тойоту механика), экономичная, устойчивая на дорогу, удобная в управлении, комфорт на высоком уровне (Японцы...). Высокая (не летит грязь в лобовое), вместительная (холодильник 180 см. положив задние сидения, чуть чуть не влез, багажник почти закрылся, пришлось привязать верёвкой). Судя по производителю (Великобритания) и по тому как ведёт себя двигатель, прослужит верой и правдой очень долго.... В машине всё есть для комфортной езды. Считаю, что такой автомобиль имеет полное право для дальнейшего производства, но его уже не производят, а новый Аурис не много по ниже, клиренс меньше, да и с механикой не найти, все автоматы...

Всем привет. Недавно приобрела машинку в трейд ине тойоту аурис 1.6 робот,2008 гола с пробегом 80000.Это далеко не первая машина, до этого и на механике и на автомате были, но тут решила попробовать что нибудь новое. Много читала о нем, о его "ужасном" роботе, и даже хотела передумать брать, но что все таки с подвигло меня на покупку. И могу сказать проехав на нем весь день ни разу не пожалела. Хотела бы отметить подвеску, она шикарна.Ямки и ухабы пролетаешь не заметно. Сцепление с дорогой тоже великолепно. Ну что сказать, одним словом ТОЙОТА!!! По поводу робота: отлично работает. Ни одного дерганья или рывка, переключение плавное. Все что я читала, это бред, просто надо уметь ездить нормально. Выехала на трассу, 130-140 полетел, ощущение полета) Мягко, комфортно, безопасно. В пробке на МКАДе постояла минут 30, ни чего не перегревается как читала, да, на нитраль нужно переключать и ни чего в этом геморройного нет. Так и должно быть. Внутри очень комфортно, все под рукой, очень удобно. В целом ни разу не пожалела о покупке такой машины. Авто как для города, так и для трассы.

Всем привет.Недавно приобрела машинку в трейд ине тойоту аурис 1.6 робот,2008 гола с пробегом 80000.Это далеко не первая машина, до этого и на механике и на автомате были, но тут решила попробовать что нибудь новое.Много читала о нем, о его "ужасном" роботе, и даже хотела передумать брать, но что все таки с подвигло меня на покупку. И могу сказать проехав на нем весь день ни разу не пожалела. Хотела бы отметить подвеску, она шикарна.Ямки и ухабы пролетаешь не заметно.Сцепление с дорогой тоже великолепно. Ну что сказать, одним словом ТОЙОТА!!!По поводу робота: отлично работает. Ни одного дерганья или рывка, переключение плавное. Все что я читала, это бред, просто надо уметь ездить нормально. Выехала на трассу, 130-140 полетел, ощущение полета) Мягко, комфортно, безопасно. В пробке на трассе постояла минут 30, ни чего не перегревается как читала, да, на нитраль нужно переключать и ни чего в этом геморройного нет. Так и должно быть.Внутри очень комфортно, все под рукой, очень удобно.В целом ни разу не пожалела о покупке такой машины. Авто как для города, так и для трассы.