качество сборки, управляемость, простор салона, дизайн кузова, расход топлива
качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона
Сначала "свистели" тормоза. Но при первом ТО заменили по гарантии колодки. На качестве тормозов это совсем не отразилось. В остальном проблем нет.
Машина очень хороша по многим параметрам. Интересный стильный дизайн. Просторный салон. Очень маленький угол разворота. Отделка панели, конечно, могла бы быть из чуть более качественных материалов, но цена видимо этого не предполагает. Багажник не очень большой, но для хэтчбеков это свойственно. Зато когда складываешь задние сиденья вместить можно очень многое. У меня механика-5. В отзавах пишут, что "тупит" автомат или робот, с механикой таких проблем нет. КПП работает отлично и мягко. При разгоне машина практически взлетает, все переключения плавные. Вообще могу отметить, что это очень шустрая машина. Ходовые качества нельзя назвать мягкими, скорее где-то средними, но зато управляемость превосходная. Отлично держит дорогу и на высоких скоростях, и на поворотах. И не только, например, при подъезде к даче, где после дождя дорога превращается в кашу с ямами, Auris еще не разу не подвел - он проезжал это все как маленький боров. Радует и высокая посадка, и клиренс. Может снижается обзор из-за передних стоек и задний вид не очень, но мне это как -то не мешает. Очень качественный свет фар, даже без ксенона.
За 8 месяцев эксплуатации пройдено 38 000 км и пока только положительные эммоции.
Безусловно, нельзя Auris сравнивать с машинами более высоких классов. Но в своем сегменте , практически уверена , что он лучший. Т.к. перед покупкой многое пересмотрела.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, управляемость, цена
Постоянное состояние засранства под капотом, но это как я понял, беда всех переднеприводных автомобилей. Всякие скрипы, потрескивания, постукивания, которые "не являются производственными дефектами", как указано в документах - сцуко бесят. Отвалилась часть переднего правого подкрылка та, которая под бампером проходит (хрен знает как это у нее получилось), поеду на ТО скажу, чтобы устраняли косяк. Кстати, во дворе стоит новая Королла с такой же бедой )))) Может у кого тоже есть такая же проблема пишите, рассказывайте.
Впечатления неплохие.
Как ездит - доволен. Мягкость подвески - средняя, но меня устраивает. Рулится замечательно. Робот - вполне, хотя меня коллеги периодически подкалывают насчет его работы и отзывов о нем ) Робота я покупал (пришлось перезаказывать машину на втором месяце ожидания) по двум причинам: до этого ездил на японском автомате и не хотелось напрягаться в городской езде дерганьем рычагов и давя на педали, фигли... и второе это то, что еще и жена (с небольшим стажем вождения) будет на ней ездить, робот сберег ей (уже) кучу нервов ))) окупив этим самым мои деньги. Я спокоен. Отделка откровенно меня парит, сремная она, но я стараюсь абстрагироваться от этого и принять машинку как она есть. Эргономика (субъективно конечно) - идеальная это то, что меня действительно по-настоящему радует в машине, ну, и то, что машинка ездит тоже меня очень сильно радует. Временами бесит динамика на разгоне с 1-2 передачи, когда обращаешь внимание на это конечно.
В завершении хочу сказать, что к роботу действительно нужно привыкнуть, это далеко не автомат, с ним нужно "играть", поэтому правила игры будут у каждого свои )))
Купил аурис в феврале 2008, черт меня дернул, взял с роботом, не знал что это такое... Для тех кто не в теме и читает отзывы типа, что к роботу надо привыкнуть, он подстраивается под вашу манеру езды и т.д., могу сказать что это брехня полная. В целом, это прекрасная машина: она отлично держит дорогу, руль с электроусилителем - управляемость замечательная, но робот ставит крест на всех достоинствах этой машины. Также хочется отметить плохую звукоизоляцию салона.
динамика
Как у Всех- незначительный скрип тормозов при определенном усилии на педаль тормоза. но он погоды и впечатления от авто в целом не портит.
07.09. вернулись из Крыма "привезли" 6тыс. км. Максимум что удалось в плотных слоях автотуристов-185 км/час при 5000 оборотах Педаль позволяла еще больше но.... Вопросов к "ласточке" ни каких: устойчивость, динамика, управляемость, тормоза все прекрасно. расход 7,7л/100км. Коробка ?! Да это не АКПП. Не могу найти оправдания японцам : на кой ляд выдумывать еще что-то (ММТ), когда уже создан прекрасный автомат. В городе если нужна динамика, то уж лучше в ручном режиме управление КПП.
качество сборки
Расстраивает отсутствие удобной пепельницы! В подлокотник ставить этот стакан не удобно, приходиться во время движения стряхивать пепел в окно))) Но насколько я понимаю это свойство всех машин европейской сборки, всвязи с повальной борьбой с курением!
ВЫ ВИДЕЛИ В НЕЙ РУЧНИК???? Это же произведение искусства))) У меня первая машина была "девятка" , вторая Форд Фокус-2.... Так вот насколько форд лучше девятки, настолько же Аурис лучше форда!!!! Нет слов, чтобы описать все ощущения)))) как-то раз шла с работы к метро.... и увидела ЕЕ....припаркованную... красненькую....!!! Через 10 дней я уже ездила на такой же, хотя на тот момент вобще не собиралась покупать машину. Повезло - досталась отказная))) При покупке в салоне оговаривала два требования - механика (хотя про робот я на тот момент гадостей не слышала), и красный цвет!!!! Сейчас оценила, как оказалась права!!! Вобщем свою Рисеньку я обожаю))))
Машина отличная!!!Очень удобная,безопасная (осебенно если имеются дети) и дизайн шикарный!!!)))))Ну.............блин не наю че еще написать!))Мне оч нравятся меленькие окошки на боковый стеклах))))багажник достаточно просторный,мне хватает!)Вобщем Машина-класс,покупайте,не пожалеете!!)))))))))))))))))
Если не брать в расчет скрип тормозов, который появился практически сразу и стал осадком в общей массе впечатлений (сборка - Англия, японцы вроде не скрипят), то первые впечателения оценил бы на "4". Нельзя сказать, что автомобиль на голову выше, чем свои конкуренты гольф-класса. Сравнивать есть с чем. Плюс Ауриса, на мой взгляд, внятное рулевое управление и адекватный педальный узел, когда знаешь, как поведет себя автомоблиль в следующую минуту. Много написано про не совсем удачную обзорность, но я этого не заметил. Обзорность хорошая и плюс быстро привыкаешь к габаритам автомобиля, даже несмотря на то, что капот не видно. Двигатель 1.4 чуть вяловат на трассе, в городе хватает. Шумоизоляция - не ахти, особенно это проявляется на трассе.
Пару слов для тех, кто руководит Тойотой или близок к этому кругу (вдруг случайно прочитают): Не стыдно господа продавать за такую цену автомобиль, зная, что после выезда из салона у него заскрипят тормоза, как на УАЗе?????
Машинка, то туповата и по ходу, и по тормозам. Пластик в салоне мог бы быть получше, про обивку сидений вообще молчу - не отмоешь никогда, если дети есть с пепси-колой особенно. А тормоза-то у многих скрипят, и не перестают, на новых-то машинах.... и двери у некоторых скрипят.... Обзорность на тройку..... Опций за эти деньги некоторые побольше предлагают. Не обижайтесь Аурисоводы, очень хотели купить эту машину - но выиграл Ниссан ТИИДА. Практически по всем параметрам, кроме одного: это не Тойота. и к слову здешние 124 лошади в сравнение не пошли со 110. Вот.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
качество материалов, коробка передач
Машинка очень хорошая, но есть ряд замечаний: был скрип тормозов, но на первом ТО поменяли тормозные колодки, второе - роботизированная коробка передач не удобна, т.к. нет паркинга, обзор заднего стекла маленький. А так машинка мне очень нравится. На трассе устойчива, быстро разгоняется, плавный ход.
качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Скрип тормозов очень угнетает. Включение скорости на этапе начала движения весьма звучно. Успокоили на ТО - Тормоза дело временное (1100 км пора бы уже им привыкнуть). Характер включения скорости свойственен данному типу сцепления.
Впечатление отличное. Тупость коробки особо не напрягает. При моем характере езды весьма комфортно. Больший дискомфорт скорее испытывают следом идущие (пытаясь о чем то намекнуть???). Устраивиет расход топлива (до 8л. по городу). В городе механику практически не включаю, ходя динамика езды на много отличается. Немного напрягает контраст цен у официального диллера. Для примера:переобуться в салоне стоит 1600 рэ. У частника данная процедура 500-600 рэ. Смотрел как проходит время нормочасов ТО. За что берут деньги. Машина простаивает. В целом процедура занимает, максимум половина потраченного времени. Небходимо сократить нормочасы (предложение). А в целом доволен всем... Удачи на дорогах.
качество материалов
Скрипят тормоза.Недавно прочитала в отзывах что для этой модели это норма.Думаю что на первом ТО это устранят.
Отличный удобный автомобиль.Функциональный .Много всяких полочек и ящичков.Не знаю почему говорят что эта машина больше подходит женщинам,довольно много мужчин ездят на такой машине и по моему вполне довольны...Не очень удобно что зеркала - без электропривода,приходится закрывать и открывать вручную. Особенно сейчас когда так грязно и сыро..И еще немного широковаты задние стойки.Сначала не обратила внимания,но когда идущая позади машина внезапно пропала из зоны видимости,а потом резко появилась справа,стало как то не по себе.Не очень удобно при разворотах А в основном очень довольна.Учитывая что это мой первый автомобиль то мне вообще жаловаться на что то стыдно.Сравнивать не с чем поэтому считаю что мне просто повезло с авто.А датчики дождя и света - это же просто фантастика.Так что тем кто сомневается в выборе автомобиля - берите не пожалеете!
Хвалиться нечем. Тойота была всегда рабочей лошадкой, качество панели приборов просто расстроило,скрип и визг передних колодок вообще убил ,как на уаз469, на 500км пробега побежали задние амортизаторы, оба %-(. Заменили по гарантии, но такого я даже на вазах и камазах не видел. Сказывается европейская сборка для европы, японские праворульные Аурисы в разы отличаются по качеству панели и опций. Всеравно мечта сбылась новая Тойота будем жить....
Всем привет! Хотел бы кратко описать первые впечатление о Тойоте Аурис. До этого ездил на корейских машинах. Если сравнивать с корейцем, то Аурис – супер!!! Комфортный, динамичный, вместительный, экономичный, управляемость – класс! Единственные минусы на сегодняшний день – это шумоизоляция колесных арок, скрип тормозов.
