377 відгуків про Subaru Outback

Було два аутбеки підряд 2011р. Проїхав 200тис. Майже з нуля європа. І 2013р. Америка 50тис. Брав більше150тис.пробіг Майже нічим не відрізняється окрім керування електро рейка і дорогі амортизатори на європі повністю викреслюють америкаця на гідрачах, повністю розумієш різницю в ціні !!!!!!. Європа краще траса, америка місто. Різне передаточне число варіатора. Росход був на три літра менший в європі при однаковій манері руху. Раджу вчасно міняти масло і фільтр в варіаторі, буде їздити до 500тис. Без проблем тягає причіп, човна, впевнений на бездоріжжі, снігу, кризі. Як по мені чудовий універсал без претензій на гоночний автомобіль. Ще одне 12-13 роки, багато від кого чув на 200х тисячах пробиває прокладку головки блока-заводський брак.

Если вы до этого ездили на чём-то, где было больше 200 л.с., или на машинах, что дарили эмоции от вождения, то задумайтесь трижды, прежде чем подходить к атмосферному Субару 2.5. До покупки Субару ездил на Mazda CX-5 2021 2.5 турбо, Volvo XC90 2016 и других интересных машинах. В связи с сложившейся ситуацией пришлось покупать что-то дешёвое, но в то же время универсальное, чтоб семья поместилась и в случае эвакуации можно было бы без проблем упаковаться и уезжать по любым дорогам.
На Passat AllTrack денег не было, выбор пал на Аутбек.
Скажу следующее: это самый универсальный автомобиль, что у меня был, и это самый овощной авто, на котором мне довелось ездить полгода.
С проходимостью нет никаких вопросов, с заездами на бордюр тоже., В пробках Киевских стоять не напрягает, хороший салон и очень или самый вместительный салон и багажник в классе.
Зимой сравнительно долго прогревается, привод у них, кстати, уже не тот, что раньше, а подключаемый, но это никак не ощущается и в условиях подмерзающей снежной каши вы всё равно будете властвовать, доминировать и унижать буксующие моноприводники.
Самый ужасный момент в этом авто, - это вариатор. Он очень надёжный и не вызывает никаких нареканий в работе даже на таком большом пробеге, под 200 тысяч. Плюс я в нем сразу после покупки поменял масло у дилера VIDI... Но как же он ужасно работает!!!... Этот вечный вой при ускорении: где-то нужно ускориться, движок не тяговит, вариатор ему даёт макс обороты, всё это орёт, а вы "наслаждайтесь" динамикой.... в 10 секунд до 100. Да, атмо Субару 2.5 - это не про динамику, но та же Мазда 2.5 тех же годов куда интереснее и едет и рулится. Добавляем к этому отсутствие шумки и посредственную управляемость, ведь авто позиционируется как универсал, так давайте сравнивать его с универсалами Allroad, AllTrack, CrossCountry, CounttyTour и т.д., где Аутбэк аутсайдер по всем параметрам.
Полгода помучался, скинув её и добавив 5 т.$ взял Buick SportTourer 2018 2.0t 260 л.с. AWD.
Вождение снова дарит положительные эмоции, и снова обрёл внутренний покой.

Искал именно полный привод,до этого был Мицубиси Паджеро,сначала выбор пал на ЦРВ 3,поездил посмотрел,полистал литературу-понял,что цена на эту модель очень и очень завышена:плюс вечная проблемма клапанов,распредвалы,непредсказуемое подключение зад.привода,короче разочаровался.Субару даже не рассматривал,поехал смотреть Равчика-очень уставший и маленький,больше женский и тут выскакивает аутбэк 2014 год 2.5 да еще с газом.Машина с Америки но подбирали родственники,повреждения чепуховые,безопасность целая,цена вообще сказочная для такого года.Сел во внутрь и все...Едет просто замечательно,рулится еще лучше,расход как у легковушки,дв-ль цепной уже с гидрокомпенсаторами,вариатор цепной/по отзывам-вечный/,настоящий полный привод,комфортный салон,багажник вообще огромный.В такой ценовой категории конкурентов у него нет,от слова-совсем.Если и прийдется менять,то только Аутбэк....

Subaru Outback bs 2015
Машинка вогонь. Хочеться на ній катись .
Мінуси та болячки
- в деяких машинах підтікання бугельної плити
- гальмівна система, болячка скоб супорта від чого починає супорта балтатися . Скоби продаються тільки з супортами
- після 80-110 тис починає тарабанити рульова рейка , + окремо кардан .
- шумоізоляція гавно
- збірка ,особливо США дуже погана , великі зазори на кузові . А про тряскотіння пластику особливо з холодну пору взагалі мовчу !
- тяжко продаваєма


Плюси
- В міру мягенька
- дуже надійна
- каласна в керуванні
- звук двигуна при натисканні на педаль урррр
- вмістка
-розкладні рейлігги
- висока прохідність
- багато місця в салоні , сидиш як король . Навіть для +100-120
-розхід траса літо 90-100км/г 6.5-7 л
Місто 12.5 , змішаний 10.5

Загалом машинка дуже практична та надійна .

Цілеспрямовано шукав саме аутбек дизель. Пригнав з Німеччини.
Стан в таких роках не поганий, не ідеально, але оцінка залежить від наших очікувань. Одразу поміняв всі рідини, також в коробці та в мостах. Далі поступова заміна таких розходників як колодки, ремені... при виникненні необхідності. Обслуговую на Інтерциклоні, Здолбунівська. Із неприємних сюрпризів, в першу зиму треба було міняти трос на КП, тріснув кожух і через попадання води при морозах передачі не переключались.
Поїздив по всім дорогам які знайшов, поля, посадки, розмиті спуски до Дніпра після дощу, взимку по трасі коли повністю замітало, буксирував авто, таскав прицеп. Машина радує, рух без обмежень. Економний і тяговитий двигун, від 2 л. дизиля при масі авто 1.8 т чесно очікував гіршого по динаміці, але хватає. Підсумовуючи, класне всепогодне сімейне авто!

Двигатель EZ36 3.6л + вариатор TR690. Прошла 440тыс км и все еще ездит. Замена масла на что попало каждые 20тыс км. Более никакие жидкости не менялись за весь срок службы.
Подвеска все еще родная кроме втулок стабов.
Если мотор или трансмиссия таки умрет, то замена обойдется тысячи в три долларов.
Субару умеет делать легендарные авто.

3х літровий потужний двигун, постійний повний привід,невбиваєма підвіска, шкіряний салон з панорамним люком. Взагалі автомобіль для поціновувачів, машина приносить багато задоволення, особливо зимою. Існують багато міфів про Субару, але то ще з давніх часів, зараз багато нових машин набагато складніших, і менш надійних. Запчастини як і до кожний машини такого класу, щось дорожче щось дешевше, багато є б/у запчастин тому, що машина і їздить в Японії. А от майстрів треба вибирати старанно, багато нерозуміння в Субару. Але є багато інформації в інтернеті, і багато чого можна робити самому. А так надійний місткий автомобіль, який дарить багато позитивних емоцій.

3-й Outback в моей семье с 2015г. Аналогов этим машинам нет!!! Клиренс 21см выше любого паркетника, но при этом отличная рулежка, уникальная подвеска, крайне устойчив на дороге. Постоянный полный привод, уникальная коробка - расход город 10-12л, трасса 7-9л. Самый большой салон. Самый универсальный автомобиль. Лучший в соотношении цена/надежность/проходимость/управляемость/расход.
Задумайтесь! - Для того чтобы купить что-то немного лучше нужно доплатить 40-50% стоимости данного авто!

Каждый раз, меняя аут на более новый кузов/год, отчаянно пытаюсь найти авто др.марки с подобными характеристиками - за данную цену конкурентов как не было, так и нет. Добавьте умопомрачительную надежность, дешивезну обслуживания, ликвидность при продаже.

Крайне недооцененное авто...нам владельцам/покупателям этого авто - это конечно жирный плюс!

Всем ни гвоздя, ни жезла!
Пристегивайтесь, берегите себя ребята!

Идеальный автомобиль! Расход 10 л. Мягкий, быстрый, высокий и не дорогой в обслуживании. Понравилось плавность хода. расходы на ТО около 2000 грн. Менял заднюю ступицу. Вместе с работой ремонт обошёлся в 2800 грн.Рекомендую.

Машина отличная. За эти деньги я получил достаточно быстрый и комфортный автомобиль с 20 см. клиренсом, который позволяет не беспокоиться о наплывах на асфальте. Устойчиво ведет себя на трассе, и легком бездорожье. В поездках на природу по песку и прочим лесным дорогам ни разу не подвела. Из недостатков стоит отметить рулевую рейку, которая начинает постукивать после 100 тыс. переборка которой обходится в 80 $. Еще стоит сказать о моторе, большинство работ с которым стоят не дешево. Во всем остальном, цена обслуживания, как у других японских авто.

Машина надійна, хто б там що не казав. Просто за нею доглядати потрібно, як і за будь-якою іншою автівкою. Про її двигун існує багато вигадок про незручність в ремонті і т.д. Ні, двигун не потрібно витягати щоб поміняти свічки. Двигун масло їсть в залежності від того, на скільки агресивно ви водите. Автоматична коробка - гідротрансформатор проста та надійна. Проблем з нею не було.

Авто гарно себе показує на бездоріжжі.
Ні сніг, ні грязь йому не страшні.

Из минусов асортимент запчастей оригинал или полный Китай, нет нормальной лицензии. Оригинал кусается но ездит отлично. Всреднем стоимость ТО масло Q8 5w30, фильтр масло воздух 1500 грн
За 1.5 года владения 56000км колодки масла тяжки втулки стабилизаторов.машиной был доволен

Для семьи - самое оно. И на трассе, и по городу, и на сухой дороге, и на снегу, и в грязи чувствуешь себя уверенно. Техническое оснащение супер. Всё сканируется, система предупреждает о возможной опасности. Автоматика серьёзно обеспечивает курсовую устойчивость, ход плавный и устойчивый. Машина достаточно юркая. Колёса выкручиваются далеко. Парковаться удобно, помогают 4 камеры - две фронтальные, задняя, и на правом зеркале. Комфортный просторный салон; заметно больше, чем у Форестера, например.

Брал новой. Проехал 4000 км. Пока что только доливаю топливо и омыватель, никаких сигналов о поломках не было.

Из проблем увидел только расход топлива. Реальный расход - около 11 литров на 100 км. Ну, при выборе экономичность не была ключевым критерием, так что смело ставлю пятиш.

Возможно, один из лучших автомобилей на все случаи жизни.
Единственное, что ему не хватает в моем понимании - это хороший дизель.
Но если закрыть глаза на расход, то...
Выглядит он хорошо. Не вызывающе, сдержанно, но пристойно.
Салон просторный, сиденья удобные. Бесшумка конечно не Мерседес, но они точно старались и кое-что получилось.
Качество материалов на четверочку. Ничего не раздражает.
Обзорность очень хорошая, лопухи зеркал большие.
Мотор. По сути старый японский двигатель. Но в целом очень надёжный, поэтому в целом плюс.
Подвеска бомба. Надёжная, энергоемкая и держит дорогу очень прилично. Не гольф GTI и не Импреза STI, но даже как для легкового авто очень достойно.
Фары отличные, светят высоко и далеко. Однозначно плюс.
Если не нужен пафос и хочется уверенности на любом покрытии, то отличный вариант.

Авто супер. Комфортний, сімейний ,повнопривідний автомобіль який вас не підведе. Великий кліренс, приємний розхід бензину, просторий салон, гарний дизайн. Дорогу тримає супер, проїжджає всюди. Дуже задоволений авто.

Автомобіль ідеально підходить для сімї, активного відпочинку та заміських вилазок. Активно використовую на дачі, полюванні, риболовлі.
Стереотип про дороге обслуговування, це всього лише стереотип. Обслуговування не дороге. З мінусів це не досить добра шумка, гальма для ваги також можна було б краще, дизайн на смак, варіатор їздить добре але головне не пеегрівати. Керування це коник субару, воно на вищому рівні.

Машина просто супер, это все в одном: комфорт, надёжность, клиренс, вместительность, управляемость, обслуживание если не у официалов то дешевле чем у шкоды суперб этого же года, на ней ездить просто огонь это не сарай и в то же время не обычный универсал, а что-то среднее, что очень классно.комплектация только Лимитед. Поставил минус по динамике только из-за того что с места не 6 секунд, но это не особо значимый для этого авто минус, а так для комфортной езды 170лс вполне хватает.

Цена, расход легкового авто, ТО средняя стоимость. Практичный, надёжный автомобиль. Характеристики внедорожника.

Надійний, просторий, не дорогий в обслуговуванні, супер проходимість!!

Отличный и надёжный автомобиль. В хозяйстве для перевозки, вообще не заменим. Низкий центр тяжести, что исключает парусность. Супер высокий клиренс, что позволяет чувствовать себя уверенно. Полный привод, это вообще отдельная тема, вкратце, если кто- то поездит, то будет влюблен. Накат такой, что машина летит, совсем не чувствуется тяжести, вялости в динамике. Мотор с объемом 2,5 хватает на все 100, при скорости 110 км 2100 оборотов, что по итогу расход по трассе = 10,5-11л, в городе расход 13,5-14л. Задний промежуток между сидениями позволяет накинуть ногу на ногу, при росте 175.
Резюмируя, можно сказать это офигенный автомобиль, он быстрый, надёжный и вместительный.