керованість, якість збірки, дизайн кузова, простір салону, динаміка
шумоізоляція, якість матеріалів, дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
витрати палива, шумоізоляція
Отличное авто цена/качество.
Приятна управляемость, данамика, не стареющий дизайн как кузова так и салона, мягкий пластик.
Расход как у одноклаников в эти годах.
В целом добротное авто.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, шумоізоляція
Найкраща машина у своїй ціновій категорії. З плюсів: Агресивний та сучасний дизайн, зручність в салоні, розміри авто, керованість.
З мінусів, це їхня болячка - іржа. Але якщо знайшли Мазду в більш менш непоганому стані та будете її належно обслуговувати то це буде просто шикарне авто.
Надёжный, японский автомобиль. Просторный салон. Динамичный на обгоне. Мне очень понравился. С шумоизоляцией конечно слабовато, но сам зашумил.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, керованість
дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна, шумоізоляція
Не купляйте це авто, буде постійне і велике викачування грошей з Вас.
Купив авто з оригінальним пробігом 134 тис.км
Проїздив на своєму авто 103 тис.км
Поміняв:
-2 рази двигун, як виявилося, що це їхня хвороба,2500$,
демпфер 1 100$,
- реставрував 4 форсунки 600$
- датчик тиску палива 150$
-2 радіатори 250$
генератор 185$
НЕ МАШИНА, а термінал для поповнення коштів.
Не ведіться на її зовнішній вигляд.
Продається — дуже важко.
дизайн кузова, динаміка, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
дорожній просвіт, якість матеріалів, шумоізоляція
во время моего моего использования могу сказать только положительные в принципе отзывы: очень надежная ходовая, двухлитровый мотор резвый, приемистый, подхватывает самых низов, тормоза мне тоже очень нравится хватает за глаза. Из отрицательного: как и у всех проблема с арками и порогами, и отсуцтвие шумоизоляции и очень жесткая подвеска.
дизайн кузова, динаміка, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
дорожній просвіт, гальма, шумоізоляція
Сімейне, економне авто, з низькими витратами на пальне. Доступна ціна плюс якість і комфорт.
коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
Автомобиль комфортный, удобный надежный ни когда не подводил, ни при каких обстоятельствах даже зимой в -27 заводилась с полу оборота очень доволен им.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Для себе
Для повсякденних поїздок кращого авто нема. Комфорт швидкість та якість авто супер
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Я невероятно доволен маздой. Она подходит как для города, так и для междугородних поездок. Рекомендую.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, вартість обслуговування, шумоізоляція
Машинка хорошая. Владел ею 7 лет. Своих денег стоит. Если кто-то присматривается к такой машине, берите не сомневайтесь, только найти живую уже сложновато таких годов. Одно, но, это клиренс маловат, если пригрузить. Кто-то скажет что запчасти дороговаты, да дороговато если оригинал брать, а если заменители то норма, и ходят почти как оригинал. А так машинка хорошая.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
динаміка, якість збірки, гальма, керованість
Отличный автомобиль на каждый день... хоть в городе, хоть за город, хоть на дальние поездки . Расход бензина 5,3 трасса и 7,5 город, газ плюс 2 литры. ТО нормально, ничего не ломалось, золовка неубиваемая многорычажная. Проблема кузов, но если нормально следить , то дольше проживет! Но все равно слабый. Так общее мнение отличное
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
дорожній просвіт, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Надежный, качественный автомобиль, но к сожалению дорогой в обслуживании
Внешний вид машины реально красивый. Не смотря на возраст, ухоженная и чистая она бросается в глаза. Даже в потоке новых авто не теряется. Габаритные размеры автомобиля просчитаны с умом. Внешне кажется, что машина не очень большая, но салон и особенно багажник огромные. Салон явно не меньше, чем в Ауди А6 одногодки. Эргономика самого салона продуманная. Стильно и все очень удобно. Видно, что материалы в салоне применялись не очень дорогие, но качественные. Все подогнано четко и ничего не раздражает. Задние сиденья легко откидываются, получается большой ровный диван. Для транспортировки вещей очень удобно. Лично я никогда не куплю автомобиль без откидных задних сидений. Это лично моё мнение. Двери в машине большие, открываются почти на 90 градусов. Передняя панель и консоль Акпп автомобиля сделаны со вкусом. Говорят, японцы переняли идею у альфа ромео. Может и переняли, но точно дополнили. Я смотрел панель альфы, у мазды получилось красивее. Теперь о самом кузове. Он достаточно крепок. И если машину не "убивать", то хватит его на очень долго. Слабые места это задние арки и низ дверей. Старайтесь не допускать сколов и появления ржавчины. Кузов покрыт холодной оцинковкой. Но сильно на это расчитывать не стоит. Я каждую весну все просматриваю, если есть какие сколы или ржавчинки сразу устраняю. Каждые два года везу на обработку кузова по канадской технологии. Стоит это не дорого, но эффективно. Часто говорят о слабом лакокрасочном покрытии данного авто. Лично я не заметил. Оно такое же, как и у всех нормальных машин, не хуже и не лучше. К тому же, этим машинам более десяти лет! Почти все владельцы, кто следит за машиной частично или полностью её перекрашивали. Подвеска мазды 6 крепкая и простая. Оригинальные расходники ходят очень долго. Но они не дешевые. Хорошо, что есть качественные заменители. Они дешевле почти в два раза. Короче, по расходникам на эту машину выбор огромный. Смотрите по своим возможностям. Пример: у моей мазды пробег 163 т - рулевые наконечники и несколько рычагов оригинальные с завода, не менял. Двигатель - 2 литра, 141 л/с. Надежный и долговечный. Знаю, что этот двигатель ставят и на форд и на вольво. Но кто его производит, немцы или японцы, так и не понял. Искал в нете, толком ничего не нашёл. Мощности для комфортной езды и по городу и по трассе вполне хватает. По трассе свои 200 км/ч идёт уверенно. До 160 км/ч разгоняется резво, потом тяжелее. Но надо ли это??? Для гонщиков этот двигатель будет слабоват. Масло при спокойной езде практически не ест. Если решили хорошо погонять, может и скушать от 200 гр до литра на 1000 км. У кого как. Лично в моем случае при нормальной езде, с пробегом 163 т, ест на 10000 т максимум 1.5-2 литра. Я у этой машины второй хозяин, не считая перекупщика. Брал пяти летней с пробегом 60т. На тот момент от замены до замены масла (10т) не ела вообще ничего. Предыдущие хозяева были состоятельными "хрюшками" - при покупке машины (в салоне) установили много нужного и дорогого (защита двигателя, мульти лок на коробку автомат, сигнализация, тонировка, интерфейс и др. Пришлось после них делать полную химчистку. Но двигатель, подвеска и кузов достались мне в хорошем состоянии. Просто мало и аккуратно ездили. Сейчас машине 12 лет. Компрессия в цилиндрах 16-17 атм. Читал, что эти движки при нормальном уходе выхаживают до 400 т. Лично я каждые 10т меняю масло и все фильтра. Летом заливаю 5w-40, зимой 5w-30. Расход топлива по городу: летом при включённом климате - 12л, зимой - 13 л. Трасса: 6-8 литров. Заливаю только 95й (заправки - окко, шёл, шокар). Топливный фильтр меняйте каждые 60 т, не реже! Коробка автомат. У меня машина до рестайлинговая. Стоит 4 ст адаптивный автомат. Проблем с этой коробкой никаких. Просто нужно уметь этой коробкой пользоваться и не мучать её. Функций у неё предостаточно, но как показывает практика, положения D - на все хватает. Настоятельно рекомендую менять в ней масло каждые 60 т пробега. В противном случае начнёт с первой на вторую передачу бодаться. И зимой, когда морозы, дайте ей прогреться при спокойной езде. Манёвренность у машины отличная! Вот именно в этом проявляется её спортивный характер. Вообще, заметно, что именно эту машину создавали инженера, а не маркетологи! Сейчас таких машин очень мало. Машина хороша и удобна в управлении. Тормоза отменные! Но если залетите на тормозах в лужу, то на 80% прийдется протачивать тормозные диски - при торможении начинает бить в руль. Обзорность у машины хорошая. Все видно. Сиденья очень удобные. Обратил внимание, что обивка салона в маздах 6 первого поколения очень качественная. Материал толстый и крепкий. С 2008 года начали экономить(((. Но кожа хорошая на всех годах выпуска. К примеру, в моей новой мазде 6 она очень качественная. С электрикой - никаких проблем не возникало. Машине 12 лет - несколько раз поменял лампочки над задним номером, передних габаритов и стопсигнала. За все время два раза поменял блоки розжига ксенона и пару ламп. Вот и все. Климат контроль, радио, СD и все прочее работает без проблем. Климат желательно два раза в год чистить и хотя бы раз проверять на станции.
Первый минус относится к нашим дорогам - эта машина любит хорошие дороги или очень аккуратную езду - она низкая. Первые пол года было тяжело, цеплялся то защитой, то передним бампером. Но потом наловчился и уже сейчас низкий просвет, лично для меня, не проблема. Как у Вас будет получаться и где прийдется ездить - смотрите сами. Шумоизоляция. Заводская она реально слабенькая. Философия МАЗДЫ такова - легкая машина, даже с не очень мощным движком, будет быстрой. Видно, что они боролись за каждый килограмм. Лично я установил дополнительную шумоизоляцию. Это Вам обойдётся $ 500-1000. Если сами будете делать, может дешевле. Зимой, при сильных морозах, пока салон не прогреется, пластмасса поскрипывает. Либо делайте антискрип, либо терпите жучков 20-40 минут, у кого как. Летом при жаре все "жучки" засыпают). Дальше о дверях. Фиксаторы дверей очень слабые. Если машина стоит под наклоном или дует ветер, двери не держатся( Я эту проблему устранил на СТО, усилили фиксаторы. Стеклоподъемник водительской двери иногда глючит. Водительское стекло в этой машине поднимается и опускается до конца автоматически, одним касанием. Но бывает поднявшись вверх стекло самопроизвольно опускается до середины. И тогда приходится поднимать его нажатием кнопки с удержанием, как другие три стекла. Либо закрывать всю машину с интерфейса. Этот глюк появляется очень редко, и сам пропадает через 1-2 дня. И ещё один нюанс- зимой, при сильных морозах, низ лобового стекла прогревается очень долго. Попользоваться дворниками зимой рекомендую очень осторожно. Вот и в принципе все, больше замечаний к машине не имею.
Приобретая новый автомобиль, я всегда перечитываю массу отзывов от владельцев данной марки машины. И это здорово помогает. В свою очередь, считаю своим долгом и другим автолюбителям помочь с выбором своего железного друга.
О себе. Водительский стаж 26 лет. Имел в личном пользовании автомобили: ваз 07, ваз 08, нива тайга (2 шт), WV Golf, BMW 518, BMW 525 (3шт), Audi A4 (2 шт). В настоящий момент владею Мazda 6, 2л, 4АКПП, 2005г и Mazda 6, 2.5l, 2013 г.
Речь пойдёт о мазде 6 2005 года. Комплектация лакшери. Машина в очень хорошем состоянии. И те деньги, за которые ее можно продать в Украине ($ 8000), лично мне ничего не дают. А так в доме ещё один надежный автомобиль.
Подведу итог. Если Вам нужен надежный, комфортабельный и большой городской седан за доступную цену - смело берите! Главное найти ухоженный автомобиль. Именно этих машин в хорошем состоянии осталось не так уж и много. Может Вам повезёт. Разница в цене, между хорошим экземпляром и "дровами", может доходить до $5000, учитывая комплектацию, год выпуска и пробег. В любом случае, именно эта модель, реально стоит своих денег. Ощущения, что вы переплачиваете не возникает. Удачи Вам!
Года три назад я был владельцем автомобиля Mazda 6 универсал 2005 года выпуска. Его я эксплуатировал полтора года.За все время я ездил как в городе, так в поселке, и хочу отметить то, что в зависимости от дороги никаких проблем в ходовой части не было. Двигатель стоял на 2.0 литра с механической коробкрй передач, тем самым расход топлива был минимальный. Ездил как летом, так и зимой, и никаких проблем в запуске двигателя не было. В управляемости к автомобилю никаких нареканий нет, по межгородней трассе едит тихо и плавно. Салон машины большой и просторный, приятный на ощупь пластик. Багажник очень большой, хотя так и должно быть это же ведь универсал. Шумоизоляция в машине не на высоком уровне, можно конечно было сделать и лучше.В целом машина неплохая.
Цена качество, всё по японски. Без обмана.
Шум в салоне был да. Но не раздражал. Сразу после покупки сделал полную шумоизоляцию. С той поры проблемы нет.
Кто то пишет что после 170 не идёт больше. Неправда. С моим пробегом тем не менее кладу стрелку спидометра в упор. Просто периодически хочется адреналина. Машина очень надёжная. Брал с салона в 2005 году.
Гарна в управлінні, надійна, комфортна, ефектна, за свої кошти кращого не знайдеш.
Ходова на наших дорогах, час від часу потрібно \'\'перетрушувати\'\' Арки задні підгнивають.
Один з найкращих авто на свій час, але і зараз дасть фору багатьом хундай, кіа, нісан, рено і т.д.
Дизайн - нормальный и на сегодняшний день. Отменная надежность. Уверенность в машине. Довольно экономична, минимум по трассе - 5,6л.(по компу), максимум зимой в пробках и со всей электрикой - 13.1л. Удобна и приятна в управлении.
Слабоватый ближний свет галогенок, хотя особо не напрягало, не любитель я ночных загородных поездок. Слабенькое лакокрасочное покрытие. Маленький клиренс, напрягает зимой при парковках во двориках. Многие пишут, что машинка жесткая и шумка плохая. Ну жестковата, да. Но это дань четкой управляемости и устойчивости, тем более со временем к этому привыкаешь. А шумом настоящего мужика не напугаешь !!!
Неоднократно в процессе эксплуатации убеждался, что в свое время сделал правильный выбор. Главное, за что признателен японцам - это надежность. За всё время серьезных поломок не было. На 76 тыс. пришлось менять подшипник правого переднего колеса, на 108 тыс. потребовала замены правая опора двигателя. Это всё. Остальное - плановая замена, колодки, диски, свечи и т.п. Хотя первые свечи, иридиевые, поменял только на 110 тыс., при этом они еще в нормальном состоянии. Родной АКБ прослужил 8 лет !! Антифриз в системе не менял, за год доливаю прибл. 0,5 л. Масло вообще не кушает. Ремень дополнительных агрегатов еще не менял, но на всякий случай вожу запасной, а на распредвале цепь - тоже признак определенной надежности. На сколько слышал, что на этих авто регулярный сход-развал делать не надо. Ну к нему и претензий нет. Конечно, 135 тыс. это пока еще пробег небольшой, но некоторые авто и за такой пробег успевают ,,порадовать,, владельцев серьезными сюрпризами. Управляемость машины адекватная на любых скоростях, приёмиста и резка когда надо. АКПП работает без нареканий, тормоза очень хороши и надежны. Климат-контроль функционирует толково как в жару, так и в морозы. Диапазон настроек руля и сиденья широкий, салон просторный. Багажник довольно вместительный. При разложенных сидушках пол становится ровным, проём в салон широкий, удобно возить всякую всячину, мебель и т.п., возил доски длиной 3 метра при закрытом багажнике. Обслуживание по цене нормальное, хотя каждый владелец конечно же хочет чтобы было дешевле, чем есть.Машина радует, думаю, что деньги потрачены не зря.
Кайф от езды и рулёжки. Редко что-либо ломается. Вместительный багажник + ложится задний ряд. Долговечная цепь ГРМ. Прекрасный внешний вид. Хороший интерьер (машина как под тебя шита). Хороший двигатель (при обгонах чувствуешь себя уверенно). Большие зеркала. Отлично держит дорогу.
Высокая корма. Снять запчасть проблемно - закисло, закипело от коррозии. Самый первый 4 ст. автомат в коробке (толчки с 1-й на 2-ю). Оригинальный запчасти не из дешёвых, но долговечны. Слабое ЛКП. Повальная коррозия арок, порогов, днища.
Покупал машину б/у, 5-летку. Откатал на ней 5 лет. Накат не большой, 12-15 тис./год. Как для семьи - машина супер. 2 детям на задних сиденьях места - с головой, валетом спокойно ложатся спать. При разложеных спинках задних седений + багажник и взрослому можно перекемарить ночку на рыбалке, на природе. Багажник очень радует и шириной погрузочного окна и вместительностью. Коляска + велосипед с снятым передним колесом - без проблем. Замена масла, фильтров каждые 10 тис.км. Мотор хороший, тяговитый, но вот коробка - примитивный 4 ст.автомат. В холода на не прогретом малсе коробки частые толчки с 1 на 2 передачу. Оригинальные запчасти не из дешёвых, но и выходят из строя редко. Самая большая болячка авто этих годов - коррозия. Если прохлопать ёё очаги можно получить у 10 летней машины сквозную дыру в полу под водителем (как у меня), прогнившие пороги и арки. Коррозия так же активно "помогает" при ремонте: снять что-либо не сломав или не сорвав - почти не реально, всё закипело и закисло. Слабая шумка, но отличная штатная музыка. :) В целом машиной семья довольна. Рекомендую к покупке тем, кто хочет получить кроме передвижения между пунктами еще и кайф от езды. Автомобиль подойдёт для небольшой семьи 2+2. Внимательно следить за ржавчиной и коррозией, иначи сгнивает очень быстро.
Управляемость. Дизайн. Динамика. Удобстно. Вместительность. Подвеска. Надежность.
Лкп. Свет. Не хватает 6-ой передачи. Почему-то сложно продать... Угоняемость...? (для авто посвежее) Шумка (зато добавляет драйва и полного соития с авто) :).
Всем привет, хочу поделиться впечатлениями, надеюсь, кому-то мой отзыв будет полезен. Наконец, продал мою маздочку, долго не отдавал желающим купить, так как по сути для меня в категории до 700тыс машины лучше нет. И не было замены для меня. Поменял так как уже было пора по пробегу, дошел до 150т км. (наверно оригинальный, но я был 4-й владелец ) Мои критерии: хорошая динамика и управляемость, приятный внешний вид и вместительный салон. Опыт владения авто очень большой,в основном были bmw (больше 10 и от 2.5 л), так вот скажу, что мазда 6ка или 3ка) - это бмв для "бедных"/рационально подходящих к выбору авто. Ну или то что вы хотите в ней увидеть. Вообщем, 6 2005 2.3 механика ХЭТЧ идеально подходила под мои критерии! Двигатель (цепной) очень тяговитый, очень приятный, тянет очень хорошо с 3000 оборотов, на низах тоже не жаловался. В светофорных гонках вы будете явно не последний! Машина провоцирует на активную езду, если вы к ней склонны. Не бойтесь жора масла! Главное купить не убитый аппарат. Я свой авто, честно, не жалел в дороге, НО следил и всегда делал ТО своевременно, масло менял каждые 7-8000 км и ТОЛько на Дикселию! (Aka Elf). Каждый день постоянной крутил двигатель до 5 тыс ( а то и до отсечки). При этом после замены масла и вплоть до 5000 км масло не уходило! Потом до 8000 тыс уходило макс 500-700 гр.. Авто заправлялось всегда 95-ым премиум брендов с присадками. В таком бешенном темпе откатал 50000 км за два года, и уверен если новый владелец будет менять масло(dixelia) так же часто как и я и то двигатель отходит без проблем еще 100000 км. Расход у меня по компьютеру был около 10-11 л. Бака мне хватало на 500-600 км . Если нормально ездить то около 9л в городе, за городом еще меньше. 200 км / ч = 30 л :) Коробка хорошая для города, все передачи хорошо втыкаются, ну может кроме задней ( не всегда с первого раза ) У меня была 5МКПП у которой есть проблемка при передвижении на скорости больше 100кмч 120 км/ч = около 3300 оборото, что довольно много! (думаю 6МКПП более оборото фрэндли ) Подвеска в меру жесткая, но на ней можно не боясь проезжать полицейских и ж/д переезды на скорости 50 км / ч не боясь что пробьешь. 5 баллов! Передняя юбка низковата, и если ей принебречь то в городе можно проехать везде:) САЛОН у хэтчбека огромный! При сложенных сиденьях возил длинные шкафчики 2,2 метра при закрытом багажнике! Место водителя и пассажира просторное, как и задний диван. Тормоза средние. С теми что купил авто, перегревались при активной езде. Поставил обычный Zimmerman - бех нареканий и критичных перегревов. Поломки несчитая расходников: Внутренний передний привод колеса (15 тыс б/у!), Шрус, Рулевая тяга, натяжитель ролика ремня, MAF сенсор, Ну и частенько менял всякую мелочевку по подвеске. Вообщем, хоть я вкладывал деньги в машину нежалея, но те кто скупятся мог вообще ничего не менять на моем авто за два года, так и ездить только меняя масло и колодки. ( главное тем кто ищет авто - не купить у таких машину!) Минусы: ЛКП не лучшее. Проблема загниеия задних арок:( Свет фар (при том что у меня стоял родной ксенон) откровенно слабоват! Хотелось бы поактивнее печку для прогрева лобового Высокий расход при высокой скорости, изза короткой 5-ой передачи. PS сейчас езжу на аккорде 2.4 Мазда рулится в разы приятнее!:( Аккорд нереально маленький и подвеска зубодробительная! У баян конечно побольше фишек-наворотов, а вот драйва...... Буду пересаживаться на ма6ку опять, но уже 2.5 170 6Мех, в ближайшее время Чувствую, получилось сумбурно, извиняйте и всем удачи на дорогах, соблюдайте скоростной режим!
ВАЗ конечно на лопатках...
Лакокрасочное покрытие кузова (капот мелкие многочисленные сколы появлялись ну очень быстро), в салоне скрип задней полки замучил, отошла быстро краска на ручке переключателя скорости и ручника), большего ожидал от шумоизоляции, особенно арок. Также не вызвал восхищения свет фар, ну вообще никак.
После 7 ки и двух 99 -к в сравнении слов нет конечно ! Покупал исходя из цены в пределах 320 -340 тыс. Выбирал между форд фокус, фолькса пассата, хендай и т.д. В эксплуатации 8 месяцев, впечатления очень благоприятные в плане маневренности, мощи, дизайна, удобства, мультируля, климат контроля, круиз контроля, сидений, отделки. Багажник вообще достоин всякой похвалы !
