105 відгуків про Hyundai Getz 2008 року

Машиной очень довольна, хорошая управляемость, обслуживание недорогое, запчасти есть везде. Не низкая. В салоне просторно. Рассматривала много вариантов хэтчбеков, не жалею. Из минусов: краска облазит со временем, расход литров 10 на 100, механика.

Простая, надежная, дешевая в обслуге. динамичная и маневренная.
Слабый кузов.

Авто мені дуже подобається, зручне для пересування у місті. Розхід палива прекрасний, та непогана якість матеріалів

Настоящий трудяга, почти на все случаи жизни. Несмотря на маленький внешний вид, у него просторный салон. Перевозил много не габаритного груза предварительно сложив или сняв заднее сидения. Надёжный не прихотливый, дешевый в обслуживании.
Удобен в городе и по трассе едет не плохо .
За свои деньги супер машинка.
Единственно, что смутило это расход топлива с коробкой автомат !

шустрый, маленький, дешевый, надежный, берегите его. жена балдеет. гетц рулит.

Отличный економный автомобиль. В обслуживании очень дешовый. Хорошо оценкованый кузов не гниёт не ржовеит.

Машина была в семье 10 лет , всем устраивала , правда спустя 5-6 расход начал увеличиватся, начала по немногу ржаветь .

Первый владелец, авто было куплено у официалов и там же поставили защиту двигателя и сигнализацию. Защита двигателя не раз была полезной - дорожный просвет довольно таки низкий. Но в целом машинка удобная, внутри просторная, резвая, очень практичная в городе, задним ходом можно впринципе даже на бордюры залезать. Единственный минус довольно плохая шумоизоляция (а может это такие ощущения после того как поездил на кроссовере 16 года). Насчет расхода топлива никогда не заморачивался, но автомат 1.4 это точно не 5-6 литров как того хотелось бы, а вполне себе 8-9 литров. Багажник очень даже вместительный, а в случае необходимости можно сложить задние сиденья.

Надёжнейший автомобиль. Багажник короткий, но высокий, складная коляска без проблем входит, в отличии от большинства седанов. При сложенных и перевернутых задних сиденьях - пикап.144000 - замена только расходников, например колодок, амортизаторов и т.д. После 150 км/час разгоняется медленно, но дорогу держит изумительно. На удивление просторный салон. внутри больше чем снаружи. Правда, расстояние между передними и задними сиденьями маловато. Это пожалуй единственный недостаток. Расход по городу 9-10 литров по трассе 6.2, коробка автомат. На механике по трассе при 90 км/час родственники укладывались в 4,5 литра. Очень резвая, на светофоре могут тягаться только 3-х литровые авто. Справедливости ради: увеличил клиренс поставками 25мм (не проблема, на управляемость не повлияло), по сравнению с авто с длинной базой слегка жестковат, но слегка! Половина кроссоверов жестче.

Сегодня на заправке вдруг меня осенило, что за столько лет пребывания на Отзовике не написала отзыв о своем Гётце. Наверное, потому, что он давно снят с производства, и я не думала, что впечатления об этой машине кому-то пригодятся.С другой стороны эта модель на вторичном рынке очень резво продается и имеет спрос.Многие владельцы Гетцев согласны были снова приобрести этот автомобиль, если бы его по-прежнему выпускали.Отзывов о данной авто много. В большинстве своем, плюсы и минусы одинаковы.Так что скажу конкретно, что мне нравится в моем автомобиле, а что нет.Самый главный недостаток - она обжора! В городском режиме должна есть (по техническим характеристикам) 8 литров, а кушает 13-14. Маленькая, но ненасытная)) И не только моя.Это, конечно, периодически меня изводит.Безусловно, второй недостаток, низкий клиренс.Городское авто, рассчитанное на ровные дороги. Я у нас таких не видела.У нас можно на внедорожниках рассекать, типа Great Wall Hover H5.А для низкого Гетца городские дороги убийственны.Лифан Солано тоже с трудом их одолевает.Ну что делать, авто производили для хороших дорог.И третий, главный для меня минус - широкие передние стойки, которые на поворотах и при перестроении закрывают обзор. Порой машину не видно, не то что пешехода.Ну да, маленький багажник. Но для поездок на работу и по делам он мне и не нужен.Остальные минусы относятся уже к моему не очень разумному выбору комплектации, я бы сказала "недокомплектации". Нет датчика температуры двигателя, электрической регулировки зеркал, ну и все в этом духе.Из плюсов! Машина миниатюрная (я такую хотела). Очень маневренная. При парковке залезет туда, где больше никто не поместится.Заводится прекрасно, бегает резво.Дизайн мне нравится. Разве что хотела зелененькую, но получилась синяя)) Тоже хороша!Внутри салона вполне комфортно. Но, безусловно, места меньше, чем даже в классической пятерке.Сиденья жесткие, но мне это нравится.Вот на этом, пожалуй, остановлюсь!

Абсолютно беспроблемная машинка.За восемь лет эксплуатации ни единой поломки,отказа.На сегоднящний день ничего не менялось.Все лампочки,тормозные колодки,и т.п. родные - не менялись.Комплектация максимальная - кроме обогрева сидений.Хотя в нашем климате - (Молдова) это поверьте - лишнее.Мощности 97 лошадок более чем достаточно,автомат (честный, простой, 4-х скоростной) работает идеально, нет ни каких толчков при переключении.Для семьи для двух взрослых и 2- детей-идеальна.

Сейчас он не стоит тех денег которые я отдал!Вспомним 14 год!Машина маленькая снаружи НО!Добрая внутри.Я рост 180-80 кг. Не ощущаю себяобделённым пространством.Багажник маленькийно я не дачник и горжусь этим!Про обслуживание сказать не могу т.к кроме заменымасла я ничего не делал кроме нового акку.И колёс.

Неполадки и устранение: стук задних амортизаторов (2010 г., 10165 км) - замена втулок штоков амортизаторов (длиннее на 4 мм). 2014 г., 45850 км - замена аккумуляторной батареи. 2015 г., 54110 км - замена ремней с роликами (по годам). Вибрация по салону после запуска двигателя (в зимний период с прогревом двигателя исчезает). 2016 г., 62530 км - установка шайбы на верхнюю подушку крепления двигателя.Примечание: замена: масла в двигателе, фильтры через 7500 км или раз в год (салон 2-3 раза в год). Масло Shell Helix Ultra Extra 5w30

владею гешей с апреля 2010 года , масло и ремни с роликами меняю сам дело копеечное , из запчастей ( ну пока меня чурка на газеле не догнал) заменил заднюю стойку, да и то сам виноват словил хорошую яму при -30, не верьте тому кто хоть что то плохого про данное авто скажет, 270 тысяч пробега, ремни вовремя менял да нифига масло по регламенту да тоже нифига, жрет любой бензин , без фанатизма конечно, но на том бензине что пол города не ездит он даже не чихнет естественно не ниже 92, сцепление без проблем разгоняется пулей , компактный экономичный , по трассе можно ехать до 5 на сотню, не быстро конечно, зарычала задняя передача на коробке но это с нова когда я ее с пятой перепутал слегка, но на скорость это не влияет и вобще никак не мешает, 270 тысяч километров и не все эти километры по хорошей дороге, сомневаюсь что кто то еще может сказать подобное про свой автомобиль. Шумноват конечно ну что поделать , зато от точки А в точку Б доезжает всегда . После вытяжке на стапеле напишу что нибудь про ремонтопригодность. Да и как то при замене ремня ГРМ свалился шкив коленвала клапана похоже встретились с поршнями на холостых оборотах , и тоже никак на работу не повлияло. Плоховато по грязи лезет ну так не для грязи сделан, опять же просто решается поставил зимнюю не шипованную резину стал лазить просто отлично.

Приобрела в 2010 году. Автомобиль супер. По дизайну унисекс, т.е. подходит и для мужчины и женщины.Сиденья высокие, при посадке внутрь не проваливаешься.Обзор со всез сторн великолепный.Требуется только замена истрепанных запчастей, и то жаловаться не будет. Может ездить может на пустом баке.На ней набирала опыт и она не разу не подвела.Уж как рвала мотор и сцепление. И все в норме.Даже не потребовалась замена сцепления.Машина -- муравей, работает и не на что не жалуется!Ни на какую машину не променяю.

Покупал машину в апреле 2015 с пробегом 127000 пригнана была из Германий. На данный момент уже 140000 , менял только колодки , масло по расписанию , и термостат , так как он заклинил. Машина мне очень нравится , НО! она жестковатая очень, и на всех кочках прыгает как попрыгунчик )) . Расход не как все пишут что 5 литров или как я читал 4,5 ... у меня расход Летом 6,5 в городе летом , и зимой 7,5 в городе , по трассе расход 6 литров может и 5,5 но это как постараться. В общем меня устраивает дизайн, вместимость а просвет мне хватает , ездил в поле и на озеро по бездорожью , ничего не задел при этом был с 3 пассажирами. Акустика родная очень хорошая, освещение тоже на высоте. Нету кондиционера , и летом жарко , а зимой печка в -25 справляется , и очень хорошо . Советую брать ! Машина на любой возраст.

Решил написать отзыв о своём авто, которым владею уже больше 3х лет. Я второй хозяин, брал гетц в октябре 2012 с пробегом 46 тысяч в очень хорошем состоянии без каких либо серьёзных проблем.

За время пользования накатал 33 тысячи в том числе поездки(~3 тыс. км) , в Керч (~2 тыс. км) и в Чернигов (1.5 тыс. км). Машиной очень доволен. Отличный агрегат на свои деньги. За всё время менял только расходники ну и всякую ерунду по мелочи. Очень нравиться внешность, машина смотриться очень круто, особенно в красном цвете))

Комфорт - для своих денег сносно, есть кондёр, стеклоподьёмники всех дверей, разноцветный салон ( что всегда радует глаз ), довольно много места внутри как на первом ряду, так и на втором. Шумка слабая, хорошо слышно арки и движок, особенно после 3 тыс. оборотов. Лично я за всё это время так и не смог найти удобное положение на водительсвом сиденье, чтобы после 40 минут езды не хотелось выйти и поразминаться. Зимой не хватает подогрева сидений ( решается флисовым пледом под 5ую точку ), подогрева места покоя передних дворников.

Надёжность - пока всё впорядке. Этой зимой пришлось заменить старый аккум, так как машина перестала заводиться в -5. С новым - всё заводиться как часики. После холодной ночи при минусовой температуре первые 2-3 секунды слышен стук под капотом. Судя по статьям - это нормальное явление, которое появляется после 60-80 тыс. и не прогрессирует ещё столько же.

Езда - если ездить в обычном режиме, то машина ничем не примечательна. Просто выполняет свою задачу. Подвеску переодически пробивает на больших ямах и ухабах, но пока пришлось заменить только сайлентблоки. Задняя передача включается проблематично, но это решается привычкой и впринципе на это перестаешь обращаться внимание. Небольшой клиренс и юбка снизу заставляет очень аккуратно обращаться с бардюрами и подобными препятствиями. Очень радуют маленькие гарабиты, можно запарковаться и пролезть почти везде, что очень актуально для города. Зимой патеют стёкла, и ооочень медленно распотевают. Как по мне маловаты боковые стёкла. Довольно вялые тормоза.

Расход - город зимой 9 - 9.5л, летом 8, 5л. Трасса 4 человека со скоростью 110-120 - 7л. Заявленный на 1.5 - 2л меньше, и это огорчает.

Обслуживание - впринципе, не дорогое, даже у официалов. Машина очень распространена, поэтому запчатей хватает. На "Зарулём" есть отличная статья про этот автомобиль, называется "Маленькие муки". Всем советую с ней ознакомиться, там очень подробно описано про эксплуатация гетца до 100-150 тыс.

Истории - сразу после покупки захотелось мне на мойке помыть движок. В результате 2 раза пришлось менять свечи, т.к. один раз туда попала вода в одну свечу после мойки, а второй раз - плохо высушили после первого. Ну и ещё из интересного - за пару дней перегорели лампочки - ближний свет, правый дальний, обе противотуманки передних и задняя подсветка номера. Заехал к официалам на Автотрейдинг, чтобы глянули в чем проблема. Заменили лампочки и сказали, что всё "ок", просто перегорели. После этого прошло уже больше года - всё работает как надо. Отличный агрегат на свои деньги. Машина очень распространена, поэтому старайтесь найти целый автомобиль от первых/вторых хозяев.

Хочу рассказать об этой компактной машинке. Купил ее в 2008-м по привлекательной цене, еще до КРИЗИСА. 3-дверный Hyundai Getz 1.1, МКПП, купил, чтобы хоть на чем-то передвигаться, и на первое время. Это «первое время» благодаря кризису, растянулось на 3,5 года, поэтому была радость и печаль с этим корейцем. С таким моторчиком по городу невозможно ездить. Мое место – правый ряд. Тянет он с 3000 до 3500 об/мин. Сюда же добавьте постоянную перегазовку. Автомобиль экономичный, спору нет, но если я хочу не отставать от потока, то раскручиваю до 4500 об/мин. В этом случае, экономичность растворяется. Но самым главным достоинством Хендай Гетц 2008 является надежность. Эксплуатируя в жестком режиме, а именно 5500 об/мин, 150 км/ч, наши дороги, небольшие аварии с ремонтом в гараже, авто возвращалось в строй и не «болело». Тормоза предсказуемые, хотя ABS нет. Блокировок тоже нет. Расстраивает отсутствие сзади дисковых тормозов, но для 1.1 л и так сойдет. Руль невнятный, колеса запаздывают с реакцией. Входя в поворот, появляется недостаточная поворачиваемость, на выходе машина вообще не чувствуется. Подвеска очень мягкая. В повороты входить опасно, пропадает ощущение комфорта при прохождении кочек. На 90 км/ч, проезжая навстречу фуре, кузов раскачивается от ветра. За счет защиты картера клиренс маленький. Коробка легко позволяет набрать обороты, но в городском потоке со светофорами и пробками, напрягает множеством переключений. Ход велик. Включаются передачи не так четко, как хотелось бы. Несмотря на свой класс, салон Хендай Гетц просторный. Внутри все просто и эргономично. Сидения вполне комфортные, сзади не тесно (в жертву был принесен багажник). Кондиционер с таким мотором не нужен, а открыв окна, едешь как в кабриолете. Передние двери большие, поэтому доступ на задний ряд комфортный. Расход очень радует – на сотню всего 5,2 л, масло не жрет. Да и вообще, машина неплохая, расходы с ней минимальные. Зимой даже при – 30 с первого раза заводился. В итоге «Гешу» я продал, он себя он оправдал. Взял Фокуса - небо и земля!

Хороший, надежный, добротный автомобиль. Объема 1,1 л хватает на все случаи жизни. Динамика лучше, чем на рено Садре с двигателями 1,4, и 1, 6. Несколько раз проверял и отказался от покупки рено.Очень экономичный. По кассовым чекам и километражу средний расход 6, 3 л. Пуск в любую погоду с пол оборота. Ни каких поломок не было

Автомобильчик просто чудесен! Всё, что нужно, есть. За сумму, которую её покупали в 2009 г. (380 000р.) мы получили бортовой компьютер (простенький, но есть), кондиционер, аудиоподготовку, кожаный руль и рукоять КПП, водительское сидение регулируемое по высоте (нам это было важно), подогрев передних сидений, все электростеклоподъемники, обогреваемые и регулируемые зеркала, задние сидения складываются в ровный пол, (багажник при этом становится огромным), АБС, передние и задние тормоза дисковые. Обзор с места водителя великолепен, что значительно облегчает парковку и перестроения в движении. А размер авто по длине, к стати говоря, не уступает ВАЗ-2109. Он только кажется таким маленьким. На самом же деле салон очень просторный.