105 отзывов о Hyundai Getz 2008 года

Пошёл пятый год эксплуатации моего Гуньки. На момент написания пробег 100500км. Из глобального ничего ровным счётом не произошло. Весной очередная смена резины и в отпуске при плановом ТО 90 000км первая замена деталей подвески (задние сайлентблоки передних рычагов), до этог менялись только расходники: аммортизаторы, торм.колодки, резина, втулки стабилизатора, масла, фильтры и т.д. По большому счёту для круглогодичной эксплуатацией в условиях крайнего севера с ночёвкой под домом это очень хорошо. При пробеге 93000км установил ГБУ 4-го поколения. Получилось недорого, удобно (полностью автоматическая) и выгодно в эксплуатации. Двигателю (судя по его реакциям - газ пришёлся очень даже по вкусу), работает гораздо мягче, в тяговых характеристиках не потерял. И мне при цене газа 14,7р и А-92 -31,9р гораздо легче заправляться. гётц с автоматом отсутствием аппетита никогда не страдал, и зимний расход 15л, а то и больше не удивителен. Сейчас на газе в городском цикле при коротких поездках ест 14л, на трассе гружёный 8-9л. В общем своими Гётцами я доволен, эти машины похожи характером на упрямых ишачков, им всё нипочем! Подходит время менять, но перспектив найти равноценное пока не вижу. На аналоги задрали цену не по рангу, за такую цену как брал Гуньку, сейчас только табакерку на колёсах купишь. Подожду фольксфаген ап, или шкоду ситигоу. Крупнее мне не нужно (нет необходимости, а выпендриваться мне ни к чему). Добавляю отзыв после продажи гётц. Пробег на момент продажи 165000км (июль 2014г), расстался с сожалением, состояние машины идеальное. Поменял на Пежо 2008, 1,2л, 82л.с. с роботом ETG5. Прикатаюсь отпишусь.

Покупала автомобиль в 2008 г. 1.4,97 л. с., МКПП. Комплектация простая: 1 подушка безопасности, ГУР, электропакет. На сегодняшний день пробег почти 100 тыс. км.Первое, что мне понравилось в Getz это удобная посадка. Не нужно складываться в 2 раза, чтоб садиться и вылезать из автомобиля. Просторный салон тоже порадовал. Муж ростом под 2 м. не упирается головой в потолок и есть достаточно места для ног. Сам салон легко трансформируется, задние спинки складываются и появляется большой просторный багажник. Приборы в салоне простые, понятные и удобно расположены. Шустрый моторчик. 97 л. с. быстро и уверенно разгоняет автомобиль. Но первая передача очень короткая, поэтому пользуюсь ей только при трогании с места, через лежачие полицейские езжу на второй. Еще одной приятной особенностью и наверное самой главной для городского автомобиля стала управляемость. В потоке легко перестраивается из ряда в ряд, легко совершает маневры. На парковке тоже никаких проблем не испытываю. Всегда есть, куда пристроиться на стоянке.Теперь хочу пару слов сказать о недостатках. Обзор. Широкие передние и задние стойки кузова закрывают значительную часть обзора. Автомобиль можно через них разглядеть, а вот человека из-за такой стойки уже не видно. Еще один минус это скрипы в салоне. Если один устраняется, то обязательно потом появляется другой и так до бесконечности. Я уже перестала бороться с ними, свыклась и они мне не мешают. Не очень порадовал автомобиль на трассе. В очередной раз убеждаюсь, что любой автомобиль хорош только в одном: либо в городе, либо за городом. Смешанных вариантов не бывает. Так вот, Getz из разряда городских автомобилей плохо приспособлен для большой дороги. Во-первых, его раскачивает на дороге, во-вторых, очень чувствуется боковой ветер, особенно, если в этот момент нахожусь на горе, то автомобиль буквально приходится ловить на дороге. Но учитывая его форму кузова и короткую базу, то это вполне объяснимо. На высокие скорости автомобиль не рассчитан. Комфортная скорость на нем 90-130 кмч. Дальше его начинает раскачивать. Еще не самой сильной чертой является освещение, особенно, если нет противотуманок. В мокрую погоду от штатных лампочек толку никакого нет, с таким же успехом можно ездить с выключенными фарами. Поставила лампочки Филипс голубого цвета, стало лучше... затем перешла на ксенон, проблема с освещением и вовсе пропала. Но при этом уровень света опустила чуть ниже положенной нормы: и встречным автомобилям не слепит и мне лучше видно, свет не рассеивается.Немного о качестве. Очень жаль, что современные Hyundai гонятся за модой, очень много вкладывают в дизайн и меньше стали уделять внимание качеству. Hyundai Getz это та модель, где качеству уделено очень много внимания. За мои накатанные 100 тыс. км менялись только расходные материалы. Родные передние стойки амортизатора умерли на 20 тыс. км. Но я их тоже считаю расходным материалом. Поставила газовые, езжу на них уже 80 тыс, стук пока не появился. То же самое касается задних стоек. Они прожили чуть дольше передних, хватило на 50 тыс. км. Больших финансовых затрат кореец не требует, т. к. все запчасти на него стоят очень недорого. До сих пор стоит родной аккумулятор. Первый и единственный раз зарядила его через 2.5 года. Зимой отлично заводится и при -30. Правда на холостых долго греется салон, но это уже мои придирки. Хорошо скребется по снегу. Ни разу не выталкивали, всегда выбиралась сама без посторонней помощи. Но и в большие сугробы тоже не лезла, не джип все-таки. Расход топлива очень скромный: в городе 7-8 л., на трассе 5-6, в зависимости от количества оборотов.В целом могу сказать, что автомобиль очень нравится. У всех автомобилей есть свои плюсы и минусы. В данном случае приятных моментов намного больше, а минусы не портят общее впечатление об автомобиле. И очень жаль, что Getz сняли с производства, хотелось бы, что б таких автомобилей было больше: надежных и недорогих.

Соотношение вес-мощность (100 лс на тонну) далеко оставляет позади "крутяков" на перекрестках. За 4 года и 80 тысяч пробега беспокоил только свист ремня геренератора после его замены на плановомом ТО. Как оказалось, новый ремень долженн был притерется, итд. Подвеска жестковата, но ходовая не убиваемая. Руль слушается самых нежных движений. Машина очень юркая, парковатся удовольствие, обзор с места водителя уникальный. Расход приемлимый. Места в салоне, как для машинки такого размера, вплоне прилично. Задние сиденья скалдыаются очень энергомично. Вобще, Гетз серьезно поднял авторитет корейцов в моих глазах. Мечтая о новой машине, я все реже листаю японские каталоги. Т.К. новые уже не выпускают, обратите внимание при покупке БУ на стостояние передних стоек амортизаторов.

Покупали этот автомобиль в 2008 году, тогда тоже был дефицита и пришлось ждать 2 месяца. Пересел на Гетц после десятки. Впечатлений было масса. Все органы управления легкие, рычажки почти невесомые, машина очень резвая, по салону нигде ничего не скрипит и не гремит, да и по внутреннему пространству салон боль жигулевского, хоть с виду автомобиль меньше. Сейчас эксплуатируем Гетца уже четвертый год и никаких проблем не возникло, только плановые смены масла и колодок, одна сгоревшая лампочка. Есть конечно и минусы: самый главный это дорожный просвет, иногда бывает маловат и по неровной дороге приходится ехать помедленнее. Когда на улице мороз ниже -25 градусов заводится неохотно, со второй или третьей попытки. С наступлением заморозков начинают барабанить задние амортизаторы, это болезнь. Дилеры знают, но ничего не делают. Вопрос решается заменой на каябу. В целом отличный сбалансированный автомобиль на котором отлично чувствуешь себя и в городе и на трассею

Хороший автомобиль для городского цикла. Хотя и на трассе он себя тоже чувствует не плохо. Двигатель за три года не беспокоил не разу. Расход топлива по городу если не нажимать (педаль до пола) вполне нормальное. Мне очень понравилось водить этот автомобиль. За три года эксплуатации кроме планового тех обслуживания проблем не возникало. Жена тоже очень довольна этим авто. Думаю что цена - качество корейцы угадали. Смело покупайте и наслаждайтесь вождением этого авто.

Выбирал согласно финансов, удивило, что внутри он больше, чем кажется снаружи, багажник маловат, хотя при поездке на море семьей влезло все. 5 человек, вещи, скорость 165 (на хорошей дороге), в основном 100-110, расход 6.6-6.8 + конд + горная дорога, но зимой в 25 гр по городу - 10-11 (92 ОККО и Шелл), летний расход на трассе (с кондеем) при 90-100...5.5-6.0. удобная посадка, диапазон регулировок сидения большой, много места над головой, кому-то может не понравиться подсветка приборов, зато не утомляет при длительных поездках. плюсов в 10 раз больше минусов.

машина куплена в июле 2008 г. за четыри года эксплуатации машина не разу не подвела. Расход топлива вполне устраивает, не большие габариты машины позволяют быстро парковаться на любом свободном питачке. Машина находится в однихруках, эксплуатируется в щедящем режиме, т.е. в плохую погоду ( дождь, снег ) стараюсь с основной дороги не съезжать очень маленький клиринс да и возрост сказывается. Хранение гаражное. Вот пожалуй и всё. После а\\м ВАЗ 2108 эта машина меня вполне устраевает.

эксплуатирую 3.5 года. от по плану. машинка шустрая и рабочая. перевозил и стройматериалы и мешки с картошкой. максимальная скорость 186 хотя не уверен что это предел.по паспорту максимальная 175. на дальних расстояниях-1400км за18-20 часов только с остановкой на заправки и перекусить ведет себя идеально. заменил одну лампу дальний свет.аккумулятор т.к. при температуре-30 не запускалась от родного.антену оборвал по холатности своей. больше замечаний по машине нет.конечно машинка только подобие джипа и это надо учитывать всегда.проселок поаккуратней а по трассе140-155 держит отлично.

Жена автомобилем довольна (ведь куплен он для неё), особенно понравилось наличие креплений "изофикс", так как есть ребенок. Оч. бодренький автомобильчик с двигателем 1,6 л. Единственный минус - широкие передние стойки, что закрывают обзор...(ну и багажник мелковат), а так вполне даже ничего.....

За три года эксплуатации доволен этой малышкой полностью.Пробеги на ней совершаю не маленькие,за три года проехал 52000,в том числе пять поездок совершил .(2000км.в один конец две поездки зимой). По разным дорогам довелось поездить. За всё время - никаких проблем не возникало. В зимний период двигатель заводится без проблем.Тех.обслуживание проходил один раз - после 15тыс.км. Менял только масло(MOBIL 1) и фильтра. В 45 тыс.км. поменял свечи, и то без необходимости, так. В общем доволен, машинка беспроблемная! Конечно хотелось бы, поменьше расход, побольше багажник и повыше дорожный просвет. Но это не главное.Машинка класс! Если мальчик, то - Гешик! Если девочка, то - Пулька! Любите эту машинку так, как люблю её Я !!!

Для меня мой автомобиль - мое маленькое чудо. Особенно, когда едешь на "жигулях" (не в обиду отечественному производителю) и думаешь, впишешься в поворот или нет, потому что очень тяжело вращается руль (возможно, это была неисправность). Очень сильно люблю за это. Парковаться удобно, особенно в центре. Зимой не подвел ни разу, на сугробы легко забирается. Забуксовала всего один раз за зиму, и то возле дома, на парковке, лед под колесами был. Недостаток всего лишь один - немного низковат, а может, просто слишком плохие дороги, все-таки кореец, наверное там с дорогами получше. Я не Шумахер, особо не гоняю, но 150 - получается нормально. Шумоизоляция вполне устраивает. Когда окна закрыты, на светофоре иногда кажется, что двигатель не работает, хотя все в порядке, просто его не слышно. Опять же расход бензина маленький, по трассе меньше 6 л., или около того. Я считаю, что автомобиль такого класса в соотношении цена-качество - просто находка. ТО, конечно, убивает, но пока на гарантии... В общем, МОЯ МАШИНА!!!!!

Hyundai Getz. Своего "Гетсика" купил в салоне через год после выпуска но без пробега. Машинка послушная, просто "Чудо" после классики. Хотелось бы помощнее двигатель, добавить ручную регулировку дворников и коробку-автомат, и можно радоваться жизни на колёсах в городе. Маленький, шустренький, легко припарковаться, проскочить в узких местах, посадка выше чем у многих легковушек - молодцы корейцы! Цена и качество - замечательные!

Машина очень нравится, отлично держит дорогу, поверьте по долгу службы (работаю в холдинге по продаже и обслуживанию автомобилей) частенько приходиться ездить на более дорогих и "упакованных" авто с электронными помощниками, Гетц им даст фору! Шумоизоляция для данного сегмента на высоте. Несмотря на свои скромные размеры салон радует вместительностью по крайней мере не меньше чем наши девятки, десятки. Багажник конечно маловат но когда я приобретал "Гешика" у меня в задачу не входило перевозить картошку или еще какой нибудь негабаритный груз, хотя если седоков не много задние сидения складываются в пропорции 40/60 плюс на моей комплектации они еще запрокидываются и получается большая площадка. Для севера конечно машинка не приспособлена, долго греется салон, но у меня сигнализация с запуском, так что для меня это не проблема, за минут 15 до выхода из дома включаешь и уже нормально

Подошел к концу мой очередной автокредит на Шеви Авео, и я оказался перед нелегким выбором. С одной стороны хотелось что-то получше, чем В-класс, подороже. Были мысли взять новый Пежо 308, или Фольксваген Поло (седан или хетчбек), Фабия тоже нравилась своими моторами и ценой. В общем, здесь можно было выбрать хороший автомобиль. Разумеется предполагалось брать новый автомобиль в кредит продать Авео и использовать как первоначальный взнос или обмен для трейд-ина. Вариант не плохой, но что-то меня в последнее время стали напрягать все эти кредиты. Да и соблазн ездить на более дорогой машине, чем я могу себе позволить, был велик.С другой стороны был вариант продать Авео и купить что-то недорогое и б/у, практически не доплачивая. В таком случае я мог претендовать только на отечественный автопром или тот же корейский В-класс. Вроде как ездить на дешевом автомобиле не солидно, наш менталитет кричал с одной стороны: Покупай в кредит! А разум говорил с другой: Зачем переплачивать и брать в кредит, купи то, что по средствам. Я выбрал второй вариант. Плевать, что еще какое-то время мне предстояло ездить на том же В-классе, ну и что. Зато в бюджете сразу появилась неплохая сумма, которую я раньше тратил на оплату автокредита! Деньги лишние не бывают, - сказал себе я.Свой выбор я остановил на Хюндай Гетц с мотором 1, 6 и механической КПП. Как ни странно, но Гетц оказался куда ликвиднее моей Авео, да и дороже. Пришлось добавлять порядка 70000 но это того стоило! Мне попался отличный Гетц в максимальной комплектации, как я хотел, в хорошем техническом состоянии, хоть и с небольшими дефектами по кузову. Фигня, поправил все и потратил 10000 . Пробег у него был 56000км, видимо родной, все отметки в сервисной книжке в общем, машина просто супер!Очень понравился мотор Гетца. После моей Авео 1, 6 Гетцовский 16-клапанник просто ураган! Динамика отличная, сплошной позитив. Для В-класса считаю очень неплохим вариантом. Ремонтопригодность так же очень понравилась. Разговорившись с одним мастером на сервисе выяснил, что их знают вдоль и поперек, ремонт не составит никаких проблем.Ходовая гораздо жестче, чем у Авео. Не знаю, в разных ситуациях к этому по разному относишься. Например, когда всей семьей едешь на дачу по колдобистому шоссе, то плачешь по Авео, а когда в городе или на трассе гоняешь - то в самый раз. Опять-таки, по ремонту ходовой так же никаких проблем все давно изучено и стоит вменяемых денег. Ну внешность Гетца оценивать наверное не имеет смысла все его давно знают, Гетц, он и в Африке Гетц. Салон очень удобный, относительно просторный. Субъективно сначала показалось, что у Авео побольше будет. Багажник малюсенький, после Авео (у меня был седан), зато можно сложить сидения и перевозить, к примеру, холодильник.Сначала лил как обычно 95-й. Потом на форуме прочитал, что он спокойно переваривает 92-й. Теперь спокойно заправляю 92-м проблем нет. Расход по городу, на мой взгляд, великоват - 13 литров. По трассе - около 7.По обслуживанию не знаю, я взял хоть и на гарантии, но от нее отказался. Меняю масла и прочие расходники сам. Подводя итог, скажу одно: Гетц - отличная машина, единственный ее недостаток в том, что модели уже тысячу лет, а рестайлинг не очень-то и помог ей. Но в целом за такие деньги не плохой вариант.

С момента последненго отзыва прошёл ещё 6 тыс. км в городском цикле. Скоро 3 года, пора на техосмотр. Просмотрел машину, а делать то ничего не нужно! По осени поменял тормозные колодки, сменил масло и поменял 2 лампочки (освещения номера и задний габарит) и свечи. На удивление долго ходят пыльники ШРУСа- три сезона в северных условия с постоянной эксплуатацией в любую погоду и ночёвкой под окном это что-то! На прошлом Гётце выпуска 2004г столько не ходили. От нечего делать занимаешься ерундой ( поставил противотуманки БОШ, плафон освещения салона от Калины и т.п.). В общем скучная машина: помыл- заправил, заправил - помыл и за 7 лет ( общий пробег 182тыс.км) надоела. Охота что то эдакое, присматриваюсь к Пежо Партнёр Типи.

Лучшее предложение в своем ценовом диапазоне.Легкая управляемость, динамичный и компактный. Проблем за время эксплуатации не возникало. Затраты только на бензин (экономичный расход) и ТО (масло и все что у дилера по списку). Салон вместительный. В багажник вмещается чемодан или все, что купили в супермаркете. Удобный и надежный автомобиль для города.Плюсы: Размеры при парковке, расход топлива.Минусы: Нет. Внедорожник.

Приветствую Вас дорогие читатели, хочу оставить Вам свой отзыв о автомобиле Hyundai Getz хетчбек (2008г.), объемом двигателя 1400 куб. см., мощностью 97 л/с. Hyundai Getz красивый небольшой автомобиль. Хорошая управляемость и маневренность, довольно резвый двигатель. Хорошая приемистость (динамика разгона), до 100 км/час за 11,5 сек., считаю нормально. Этот автомобиль хорошо держит дорогу. При скорости 100-120 км/час езда без напрягов. Пробовали выжимать из нее все, что есть, получилось 185 км/час, но за рулем стало страшно и крепко держишь за руль.Багажник хоть и небольшой, но в городском режиме хватает, набрать продуктов на неделю и домой. Печка салона неплохая, плюс подогрев передних сидений, хорошо, зимой не замерзнешь. Зимой -32градусов, автомобиль не завелся, пришлось на буксире везти в теплый бокс. Согрелась и сразу завелась, как часы.Если Вы собираетесь приобрести данный автомобиль, советую прикупить защиту картера, так как дорожный просвет маловат. Моего друга эта защита один раз спасла.В целом машиной доволен, не сказать, что супер, а на хорошего среднячка и за свою цену с набором опций тянет.

Надежное беспроблемное городское авто. Достаточно комфортабелен. То что женский - заблуждение. В обслуживании дороговат, если своими руками - значительно дешевле, но зачастую возникают препятствия из-за того что все слишком компактно сидит под капотом и подлезть куда нибудь становится проблемой и надо много других деталей поснимать чтобы подлезть туда куда нужно. Мотор нуждается в качественном топливе, в противном случае начинает капризничать - на прогреве плавают обороты, повышается расход. Низкий клиренс, но это только его красит. Если его поднять, то это будет выглядеть как минимум стремновато, кому по бездорожью ездить - покупайте джип. Вовремя менять расходники и автомобиль будет Вас только радовать, а не доставлять неудобства.

Первая и любимая машина! В городе замечательно можно ездить и за городом быстро прокатиться. Марка и модель машины вызывает достаточное уважение на дороге. А как отлично использовать салон для дачи - это просто настоящий конструктор. Можно аккуратно и по пересеченной местности проехать. Парковать удобно в городе, даже если приходиться потом садиться через другую дверь. Подогрев сидений очень актуален с наступлением холодов, пока вся прогреется , а сидеть уже тепло. Летом только с кондиционером езжу, по городу окно лучше не открывать.

Автомобиль удобен в работе, управляется очень легко. Особое предпочтение надо отдать АКПП. Для женщин - это просто мечта. Мне лет все-таки достаточно, поэтому для меня АКПП - просто класс! Ездить не устаю. Мне нравится. Единственное неудобство - машина низкой посадки для меня, т.к. мы часто ездим на рыбалку, а на ней не везде по нашим дорогам проедешь. Все остальное - нормально.