качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, расход топлива
качество материалов, дорожный просвет, объем багажника
дорожный просвет, простор салона, управляемость
брал нулевой комплектации все ТО у дилеров по списку, почти сразу добил под рулевой переключатель дворников всего два режима лечится просто замена на многорежимный ставится минут за пять с помощью отвертки,в дождь потеют стекла приходится применять баллончик от запотевания, но это говорит о хорошей герметизации салона если надо избавится от газов в впереди идущей машины достаточно закрыть поступления воздуха с внешнего воздухозаборника.Передние щетки (дворники) лучше поменять на 55 и 40 между ними щели не будет.задний со временем не чистит т.к пружина ржавеет и не прижимает дворник приходится иногда смазывать, если надоест заменю на дворник от Kia он вроде подходит (где то читал на форумах). замена по гарантии: задних амортизаторов из за стука зимой (слишком жесткие), покраска задней пятой двери, шланг гидроусилителя.с поломками все на данный момент, в планах замена торм. колодок. эксплуатация на дороге: толстоватые передние стойки можно и КамАЗ не увидеть в повороте, чувствителен к нашему бензину (плохой не любит) расход приравнивается к заявленному если держать 2.5 оборотов и ехать на 5й 90 км.ч любые прогазовки ускорения уход за 180 км.ч приводят к быстрому поиску очередной заправки, по этому расход примерно от 5.7 до 11л при 180 бензин просто идет напрямую. оптика фар пластмасса быстро царапается лечится периодически полированием а еще ставится ксенон что сейчас не законно но эффективно. малый клиренс все бортики ваши, но зимой и на пузе проползет как танк, машина легкая шины стоят Yokohama i30 протектор небольшой и машина не закапывается да и шуму от них мало. при минус 15 может не завестись, но заводилась и при -25 думаю дело в бензине. появились небольшие скрипы в салоне. ТО у дилеров завышенное. думаю при моем пробеге это хороший показатель для машины.
пробег ушел за 80 тыс км, надежная, приличная управляемость где хочешь развернешься, при небольшом клиренсе зимой отлично идет там где другие встают, вполне вместительная внутри больше чем с снаружи, кто думает брать берите но машина не для гонок а для спокойной езды.
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Единственное,что не устраивает-это не приспособленность к нашим зимним температурам. Если температура ниже -17 автомобиль не заводится...и свечи меняла,и масло меняла,и аккумулятор новый стоит уже...Осталось только сигнализацию поставить с автозапуском и таймером,тогда будет заводиться и в холода нашей русской зимы,я думаю))) В сервис-центре,мне сказали приезжайте,когда у вас возникнут такие проблемы снова...а как я могу туда доехать,если машина стоит и не заводится...
В целом автомобиль меня очень устраивает,легкость в управлении,к габаритам очень быстро привыкла,маневренный. Дизайн очень подходит для девушек. По началу думала,что это не большой автомобиль,а оказался очень вместительным,и багажник,и салон.
Неисправность с самого начала (через месяц после приобретения, пробег 315км) возникла. Вытекла охлаждающая жидкость. С тех пор я с этой же проблемой обращалась шесть раз в гарантийный сервис. Устранить неисправность они не могут, ремонтируют очень долго. Я очень недовольна. В довершение всего меня обвинили в том, что я неправильно эксплуатировала автомобиль.
Машина у меня 1,5 года и я все это время не вылезаю из сервиса. Мастера у нас такие, что не могут устранить заводской брак, поэтому приходится избавляться от такой машины.
Интересная внешность. Отличная обзорность. Высокая посадка. Весьма заманчивая цена. Лучшая динамика в классе(1.6 МТ) НАДЕЖНЫЙ.
Недостаточная жёсткость кузова (и сопутствующие этому недостатки). Неэнергоёмкая подвеска.
1.4 AT GL. Вот и я решил написать о своём геше. На покупку, конечно повлиял тот факт, что это единственный авто (истинная иномарка) с автоматом, кондеем итд. итп (кстати список очень широк), которую можно было купить за 389500. Автомат - это потому что я живу в городе... плюнул я на динамику) На момент отчёта пробег - 16200км. Что могу сказать - именно за эту сумму я автомобилем доволен. Но гетц в комплектации GLS за 450 000 не купил бы точно. Потому что за те деньги есть уже альтернатива посерьезней (второй авто в семье - корса Д ) Из явных минусов хочу отметить нехватку жёсткости кузова (когда одним колесом на холмик заезжаешь - так отчаянно всё поскрипывает!) Этот факт сразу создаёт иллюзию хлюпости автомобильчика... Ну и конечно к 10 000 пробега начал играть салон(( Но к этому за такие деньги я был готов, так что включаю музыку погромче :) Еще подвеска не понравилась, нет жесткость/плавность настроена идеально, а вот энегроёмкости очень не хватает - то и дело пробивает. Из плюсов - весьма агрессивная внешность, эдакая маленькая злюка (а 1.6 МТ это подтверждает, наказывая дяденек на джипах), Так же очень понравилась обзорность (высокая посадка, отличные зеркала итд.) В новой корсе с этим гораздо хуже. Кстати, 1.4 с автоматом - это не совсем дохляк, как я ожидал, и был приятно удивлён (это, отчасти,из-за того, что макс. тяга уже на 3200обмин.) А вообще кореец он и есть кореец, и если есть денег побольше - берите корсу =) -------------------------------------- Добрый день, время летит и мне хотелось бы добавить пару слов в этот отзыв: Прошло почти 3 года со дня покупки Гетца, пробег на одометре 95 000 км (да, ездили не мало) За время эксплуатации Гетц зарекомендовал себя отлично. Заводился в мороз отлично. Из крупных поломок было: замена радиатора по гарантии (соли будь они не ладны), замена гофры, замена гидрокомпенсаторов (неожиданно) все по гарантии. В остальном только плановые ТО. Тормозные диски стоят еще родные, АКПП ведет себя отлично, не пропало ощущение крепкого авто, нет "расхлябанности" и т.д. Салон до сих пор поражает своей вместимостью (внутри гораздо больше чем снаружи =)) уж чего только на нем не возили. Кстати, салон как начал чуть поскрипывать при вывешивании, так на этом уровне всё и осталось, никаких "визгов" нет! Подвеска оказалась МЕГА надежной (да и ломаться-то особо там нечему). В общем со всех сторон иномарка. Покупкой доволен.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
После второй зимы что-то застучало под капотом, но по гарантии все отладили быстренько
Машинка - просто класс! Легкая, верткая, удобная (если сидеть спереди), вместительная, экономичная, недорогая в обслуживании. Минусов не вижу совершенно! Единственно, промахнулись, когда покупали: нужно было брать 1,6. Ездим на скорости до 160 км/час по трассе, идет отлично. Дача далековато, но доезжаем лихо.
Готовы были и поменять ее на Гетц же помощнее, но с Нового года их не будут выпускать. Теперь вот ломаем голову, ищем альтернативу: чтоб и сборка не наша была, чтоб и обслуживать недорого. Жаль, что корейцы решили с ней попрощаться...
Компактность при достаточной вместимости. Надежность. Хороший обзор. Экономичный (невысокие налоги, у многих страховых компаний для гетц выгодные условия страховки каско)
В не-люксовой комплектации ремни безопасности не регулируются по высоте, у дворников нет пошагового режима работы.
Купили автомобиль Hyundai Getz 2,5 года назад, за это время никаких нареканий. Чем дольше езжу, тем больше его люблю. При покупке планировали продать по истечении срока гарантии (3 года), но сейчас понимаю, что если и буду менять машину, то только на новый Гетц. Hyundai Getz очень удобен в городе - маневренный, достаточно вместительный для семьи из 4 человек. При дальних поездках немного не хватает объема багажника (хотя два больших чемодана помещаются).Летом при работающем кондиционере немного тормозит на 92-м бензине, но на 95-м вполне резв (у меня автомат, двигатель 1,4). Расход бензина в городском режиме около 10л/100км с учетом прогрева машины зимой и работающего кондиционера летом.
цена. качество. внутреннее пространство. не дорого в эксплуатации и ремонте.
отсутствие пассажирской подушки безопасности.
машинка покупалась для жены. на сегодня пробег 49000км. покупалась в самой простой комплектации, но зато новая. За время владения не доставила никаких проблем. Из регламентных ТО = замена масла, фильтра, колодок и т.д. Ничего не ломалось. Замену лампочек спереди не считаю, они периодически (один раз в два года ) перегорают. Заменил также переключатель дворников на переключатель с прерывистым режимом. (в базе стоит обычный, но прерывистый много лучше). Дополнительно поставил магнитолу, сигналку. Машиной очень довольны. Она бюджетная. Осаго стоит недорого, налоги не приходят. 66 л.с. двигатель 1,1 = для города и спокойной езды её хватает за глаза. Если газ в пол не давить, и расход у неё приемлемый. На ТО у официалов ни разу не была. Поэтому эксплуатационные расходы минимальны.Маленький, юркий автомобильчик, похож на 2108, но много лучше. Задний номер =рамку нужно сразу проклеивать, чтобы не дребезжала. А так вроде и всё. Всем удачи на дорогах. Бывает на механике не четко включается задняя передача. минус- жаль что только подушка безопасности у водителя. ещё со временем не очень быстро уезжают обратно в ниши ремни безопасности, но это наверное болезнь у трехдверок.
качество сборки, объем багажника, простор салона, цена
Никаких проблем (тьфу-тьфу-тьфу), пока не возникало, никаких проблем с обслуживание. Все в полном порядке!
К сожалению, сравнивать не с чем - это первая моя машинка, но очень довольна! Очень комфортна внутри, просторна не смотря на небольшие размеры. Вместительный багажник. Очень легкая на ходу, вписывается в повороты очень плавно, мягкий ход и хорошая маневренность. Ещё ни разу не пожалела, что приобрела!!!!!!!!! Соотношение "Цена-качество" - идеально для такой машинки. Единственное замечание - это низковата посадка!
качество сборки, расход топлива
из минусов: Гетц жестковат для пассажиров на дальние расстояния, печка слабовата для морозов больше -25гр. заводился даже при -35(хотя и со скрипом) дворники порвались через год. нет фонарика в бардачке, иногда заедает передача заднего хода. установила защиту картера, просвет стал низковат, даже иногда проблематично заехать на минимальные препятствия. после жесткой зимы появились царапины на лобовом(видимо от скребка, хотя спец. прибор использовала) в целом, оценка 4+.
хорошая машинка для городских условий. надежный верный друг.экономичный, удобный. кондер нормальный. купила в мае, через 2 недели поехали в Крым (2500км туда и обратно). ни разу не подвел. красный цвет очень выгоден(грязь мало заметна):)), удобный в управлении, в любую "дырку" влезет..
качество сборки, управляемость
В -30 градусов запускался через раз (до -20 запускался всегда). Летом очень часто, практически постоянно (даже без кондиционера) работает вентилятор охлаждения.
Хорошая машинка !!! Одна проблема - с 1,4 АТ "кушает" 9-10 литров. Ну очень много, а в остальном - хорошая машинка !!!
Хороший, приемистый двигатель. Удобный салон. Достойная динамика. Интересный дизайн. Продуманная эргономика.
Несколько жестковатая подвеска, но для наших дорог то, что нужно. Возможно для двигателя 1.4 больше подошла бы МКПП.
Очень достойный автомобиль за свои деньги. Двигатель отличный - мощный (при объеме 1400 куб. см. мощность составляет 97 л.с.), тяговитый, приемистый и в то же время достаточно экономичный. Отличное оснащение - нет лишнего и есть все необходимое, при этом все на своих местах и все продумано. Очень удобный салон. Я машиной очень доволен! Берите - не прогадаете!
Идеальное сочетание цены и качества по сравнинию с другими автомобилями данного класса. Тойота, Мицубиши, Хонда - дороже, в Шкоде слабее двигатель и меньше опций за те же деньги. Плюс почитал отзывы в интернете, пообщался с владельцами Гетцев. Наши Лады уступают по всем статьям. Куплен для передвижения по городу для работы. Езжу обычно один или с пассакжиром, по грязям и буеракам не лазаю.Экономичен, удобен в управлении. Для города динамики хватает с лихвой. Обеспечивает хороший уровень комфорта. Удобен при парковке и движении в пробках. Ни разу не испытал проблемы завести мотор зимой! Не вызывает "классовой ненависти" у хулиганов и вандалов. На сервис не ездил ни разу! (первое ТО - конец апреля-май 2010). Расстаюсь с сожалением по семейным обстоятельствам. Из недостатков хочется отметить: небольшой багажник, можно компенсировать сложив задние сиденья. Не приспособлен для поездок по бездорожью. В своем классе лучшего чем Гетц нет. Мой следующий автомобиль - однозначно иномарка. (на какой хватит денег)
BEDA!!! Toplivo kushala kak v ne sebya!!!! Letaet horosho, dvigatel\' tyanet. kreslo voditelya - MINA - shov ubivaet spinu za pol- chasa ezdi\', mnogo mashin poproboval, no takogo kresla, ni u odnoy ne b\'ilo !!!!!
Odno zamechatel\'noe svoystvo bi\'lo u etoy mashinki - NE MOYA!!!!!
купила автомобиль в ттс в 2009г, проездила полгода, все нравится, кроме того, что в морозы не заводился, низковат для проселочной дороги не нравится 2-х цветная панель по моим доходам дороговато, но я дама и мне нравится реальный расход соответствует техническим характеристикам да все хорошо, но черная машинка быстро пачкается и в салоне и снаружи нужно часто мыть. мы зовем свой гетц хомяком, потому что пузатенький, да и кушает не так уж мало, я его очень люблю, хотя сыну не нравиться, любит большие машины.
Экономичный, безопасный, вместительный, резвый мотор (1, 4). Можно сказать, - проходимость, даже на летней резине в эту нечищеную зиму нормально себя чувствовал - ни разу не застрял - кроме одного раза , когда спереди в ледовую ямку сел на брюхо. Машина без АБС, так что кто умеет.. острой необходимости в нем не почувствовал. Недорогая в обслуживании.
Клиренс!, - этой зимой по нечищенным дворам (а этой зимой многие это почувовали) отломал юбку.
Опыт вождения более 34 лет, до этого были разные ТАЗы, шкода фелиция.
Доброго времени суток! Брал авто в кредит 1, 5 года назад в салоне, комплектация 1.4 DOHC MT, из добавочного поставил только магнитолу и защиту картера. Получилось, что гетс был сразу же после новой Калины (хетчбек). Тоже новая из салона. Калина после пол года начала издавать странные звуки в области мотора - на фиремнном сервисе сказали, что это не баг, - это фича. Было решено срочно менять)
Так вот машинка супер, собрана в Корее, все сбито, нет никаких лишних звуков. Расход по городу оочень приемлемый - не засекал точно, но при интенсивной езде не был частым на автозаправке. Так что паспортные данные очень даже правильные. Резвый и приемистый мотор. Подвеска в меру жесткая. Малый радиус разворота. Сзади достаточно места - приходилось возить и крупные ящики, и 3х взрослых пассажиров - впринципе никто не жаловался. приемелемая высота потолка. Сзади может даже удобнее чем в октавии или фокусе. Компактные внешние размеры позволяют отыскать место парковки в городе. Один раз с семьей поехали на фейерверк по случаю Дня Города, так небольшими перекатами припарковался между 2 авто расстояние друг к дружке 30-40 см (спереди-сзади). Вот так.
Из расходников: менял свечи (85 грн*4), колодки (200грн*2), жидкости по вкусу.
Поломок за все это время не было. Один раз только затроил. Можно смело брать даже широким людям. Машина за свои деньги. Любите свою машину и она вас не подведет!
Неплохая устойчивость в поворотах Хорошая динамика в движении.
Неудобная посадка водителя. Скрип пластика. Дребезжание в задней части салона.
Приобрел гетц в 15 янв 2010г в салоне Комос авто . До этого 3.5 года ездил на ваз2114, продал 25дек подвернулся покупатель,давно присматривался к авто компакт класса семья из 3чел ездим в осн по городу иногда за город.На вазе наездил41тыскм. Выбирал по цене впределах 400тр, росс авто брать не хотелось подержанную тоже. В эту цену входят шкода фабия2, шевролет авео, хундай акцент, киа рио, ниссан альмера классик, логан, такие новые варианты были рассмотрены.В итоге на логан-возросли цены неказистая внешность, разноречивые отзывы с преимуществом негативных, акцент сборка очень унылый салон, шкода фабия -в цене до404тр цвета только красный и белый, двигатель 3х цилиндровый 6 клапанный 60лс,в салоне не очень весело, хлипкие ручки открывания дверей, на тест драйв не поехал, посидел даже в свифте -он оказался красный с поверхностной царапиной на капоте и правой дверце,салон у него удобный,комплектация богатая-цена 465тр скидок нет и еще багажник совсем маленький,в альмере классик задним пассажирам ростом выше 175 мало места над головой,тесновато и на водительском кресле,и так думая и читая отзывы и комментарии, а так же мнения владельцев-остановился на гетце. В салоне задним пассажирам вдвоем удобно и над головой места достаточно и для ног, отделка салона недорогая но более менее добротная,посидел на водительском кресле, проехался на тест драйве с акп 1.4, в целом авто понравился было-27 в салоне тепло, обдув стекол хороший, шумоизол-сравнивая с14кой-на высоте,подогрев сидений супер.Вцелом гетц понравился ,по цене укладывался в 421900 1.4мкп 97лс кнд подогр сид магнитола защита картера, 4 шипов колеса на стальных дисках.На данный момент проехал 500км. Из плюсов, конечно по сравн с 14кой лучше управляемость, приемистость, шумоизоляция средняя, больше всего раздражают легкие потрескивания пластика и дребезжание в задней части салона, кто то пишет что это стойки кто то -рамка номера.Посадка водителя- на акп тестовом авто, педали 2 они немного глубже расположены чем на мкп,более удобно, на своей мкп при росте 176 весе 93кг я так и не могу приспособиться -прав нога постоянно на весу сбоку ее ничего не фиксирует ,нажатие тормоза неудобно- приходится выворачивать носок внутри-при этом посадка сидячая сразу устает поясница, проехав по городу 20-30 минут устаешь, на 14ке часами крутился, нормально, на креслах нет поясничного валика. Кто то пишет что при росте 185 и весе 95 на гетце едет далеко на 500км почти без остановок? Не знаю может и привыкну, в целом качество сборки, ходовые качества,мощность все нормально ,но сидишь как в семерке поджав ноги, может спас бы микролифт сидения, или регулировка руля по вылету?Из за неудобной посадки хоть машину обратно не сдавай или не продавай,еще из минусов особенно зимой подвеска очень жесткая,машинка подпрыгивает на каждой неровности. В целом на мой взгляд гетц можно рекомендовать тем у кого не очень большой рост, не очень много денег, тк за 421тр из новых иномарок выбор невелик.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Кроме описанных выше ламп, могу добавить многочисленные сколы на капоте ввиду его расположения под тупым углом к дороге.
На момент покупки сомнений в выборе не было - начитался отзывов, и надо сказать не ошибся. Машинка просто супер! За полтора года накатал на ней 44000, и никаких нареканий, только плановое ТО каждые 15000 и два раза менял лампы (раз в противотуманке, раз в в основном свете) По трассе расход около 6.5 литров, при средней скорости 120-140 км/ч, если ехать 90, то расход примерно 5.7 на сотню. По городу ест в среднем 9 литров. Машина очень резвая и юркая. Кстати многие жаловались на маленький клиренс, я проблем не видел, даже этой снежной зимой, залезаю в любую колею с полной уверенностью в своих силах. Купил защиту двигателя, но в итоге ставить не стал, считаю лишней деталью. Заводится в любой мороз, во всяком случае при -32 без проблем.Два раза вчетвером(два взрослых, двое детей) ездили на Черное море, в принципе для такого малыша очень даже неплохо-места в салоне достаточно. Багажник с виду только маленький, на самом деле все что хотели взять с собой, было погружено. Крейсерская скорость по трассе 140 км/ч, но легко идет 170, максимум 180, больше не поедет. Конечно лучше брать в полной комплектации (как у меня), такие мелочи как подогрев зеркал и сидений, регулировка сидения по высоте, кожаный руль, задние дисковые тормоза, стеклоподъемники по кругу, электрорегулировка зеркал, противотуманки, скрашивают жизнь на дороге. Пожалел что не взял автомат, но тогда надо было брать с двигателем 1.6, чтобы сохранилась динамика. Сейчас на машинке ездит супруга, тоже очень довольна, себе взял бибику побольше, но это другая история.
качество сборки, цена
Самый большой минус - малый клиренс, при обычной езде его незаметно. Отсутствие прерывистого режима стеклоочистителей - дождь и снег идут не каждый день. Неадекватные боковые зеркала - надо привыкнуть. Имеет место запотевание. Наконец, низкий имидж на дороге.
Огромный плюс этого автомобиля - практически идеальное соотношение цена - качество ( по крайней мере по ценам 2009 г.). Конкурентов - хэтчбеков много, но при сходных данных ( объём дв. и мощность ) по динамике ни один как минимум не лучше . Сравните : Opel Corsa , Nissan Note , Mitsubishi Colt , Honda Jazz , FIAT Grande Punto , Citroen C3 , Chevrolet Aveo , Peugeot 207 , Renault Clio , Skoda Fabia , Toyota Yaris , Volkswagen Polo . Единственное исключение - Suzuki Swift, но он, как и вышеназванные, существенно дороже. Может быть, "новый" Sandero с ним потягается? Остальные плюсы - удобный, легко трансформируемый салон, компактность, достаточная обзорность, экономичность, хорошая шумоизоляция, нормальная приборная панель. Пластик? Нам его есть? В руках катать? На кой его мягкость?
Отдельный вопрос - отсутствие уважения на дороге. У большого седана больше прав? Обязательно обогнать, подрезать? Если это не напрягает ( нервы в порядке ), спокойно покупайте машину и езжайте.
Бензобак слева - на АЗС меньше конкурентов!
В марте будет 3 года, как катаюсь на Гетсе. Автомобиль порадовал, за все это время, нареканий нет вообще. Корейцы молодцы, делают надежные и вполне доступные авто. Соотношение цена-качество очень хорошее, честно говоря сначало побаивалась брать, да и знакомые отговаривали, типа мол Корея это ж не Япония. А теперь вижу - выбор был правильным!!!
Маленькое чудо по имени Гецуня! Когда долго не езжу, скучаю #61514;
Яркий, эффектный (красный цвет кузова+15%тонировка+салон с красными вставками = the best). Очень нравится дизайн кузова. Штатные черные бампера и молдинги подчеркивают элегантные формы машины и придают ее облику некоторую дерзость.
Шустрый, юркий - везде "пролезет", в пробках и в потоке "делает" многих. Динамика разгона тоже вполне устраивает. Поначалу она была лучше. Сейчас наблюдается некоторый спад, думаю, связан с заправкой некачественным бензином (к сожалению, даже на хороших заправках иногда заливают бяку). Скоро ТО, проверю причину. С включенным кондёром движок начинает напрягаться. Была бы возможность, взяла бы 1, 6.
Салон и смотрится отлично, и очень функционален. Со сложенными задними сиденьями в него помещается практически всё. Высокая посадка очень по душе сидишь как в джипе, обзор супер! В боковые зеркала/стекла, в заднее стекло (полноценное, широкое) все видно. А обшивка руля чего стоит! Класс! кожа двухцветная и с дырочками, бугорки для пальцев с тыльной стороны руля. Даже в машинах более высокого класса такое не часто встретишь.
Подвеска очень радует. Кто-то говорит жестковата, а по мне в самый раз. По кочкам и ямкам хорошо идет. Так безопаснее - знаешь, что раскачиваясь не клюнет носом, не зацепит пузом.
Проходимость. Как ни странно, она меня просто поразила! Пришлось как-то раз поспасть в передрягу. Машине тогда было 4-5 мес. Простая автопрогулка по области. Ехали, ехали и заехали в лес. Бездорожье. Думаешь: дальше наверное трасса, будет лучше, надо еще проехать вперед; В итоге исколесили километров 5-6 по так называемым грунтовым дорогам то яма, то канава (перепады до 1м, бывали и очень крутые), лужи длиной в 3 метра на ширину дороги, почва влажная от дожня, местами песок, над головой тучи, вот-вот начнется гроза. Ужас. я от страха иногда останавливалась и не могла сдержать слез. Жалко машину, понимаешь, что если застрянешь выручат не скоро (моб.покрытия нет). Но Гетц героически прошел через всё это! Потихоньку, очень медленно, аккуратно он взбирался вверх, плыл и ехал дальше! И ни разу не пришлось его толкать или откапывать. После этого я его помыла и натрела воском в знак благодарности. В лес тех пор не суюсь, но знаю - мой Гецуня может, если надо!
(всё же не рекомендую повторять подобный эксперимент). Любителям форсажа лучше брать 1, 6. Любителям комфорта еще и АКПП (в пробках иногда посещают такие мысли). Комплектацию брать полную такие мелочи как обогрев зеркал, заднего стекла, электростеклоподъемник очень радуют. На этом не стоит экономить. Рекомендую также доводчик стекол меня всегда выручает.
