92 відгука про Geely MK 2008 року

За 3 роки користування автомобілем наїздив 80 тис. км. Сподобалося те, що автомобіль має доволі непоганий кліренс як для наших доріг, салон доволі просторий, багажник середнього об\'єму, але, якщо стоїть ГБО то запасне колесо в багажнику займає доволі багато місця, плюс незручний є петлі уришки багажника при закриті яких займають місці в багажнику.Запчастини на цей автомобіль є відносно дешеві, але якість відповідна. Проблемою при виборі та заміні запчастин є те, що мало магазинів, мала кількість розборок та те, мало хто з майстрів береться за китайців. В даного автомобіля є проблеми з кузовом дуже швидко ржавіє .Мотор не капризний, ходова доволі слабка.

Зручний просторий салон, економічна що до пального, маневрену і в взагалі як для сім\'ї то гарний економваріант.

Оптимальний варіант, якщо обирати між ВАЗами, Ланосами і іншими китайцями. Машина витривала, але оригінальні запчастини - поганої якості. Ніколи не підводила, дешева і проста в обслуговуванні.

Как автомобиль то хороший, но недостатков много по началу, а потом все нормально и запчасти не дорогие!Железо на ней слабое!

Б/у брали вже, але продавати її думали з першого дня: якщо серйозно, то обслуговування не дороге, але постійне, ремонт щомісяця чого-небуть, ламатися є чому і воно по черзі себе показує, з весни амортизатори, потім шрус, зчеплення, датчики, терморегулятор, лампочки в фарах, в салоні освітлення..., можна перебирати все й постійно. Деталі не найкращої якості, які не замовляй завжди кіт в мішку, оригінальних як факт знайти не факт. Машина набагато цікавіша і дешевша в обслуговуванні, ніж ті ваз, лади, сенси й тому подібне. Якщо стоїть питання ваз чи джилі, однозначно джилі! Але й то й то не машина, то викачка грошей, треба брати свіжіші авто. По комфорту, вона легка в управлінні, приємна в салоні-все ж таки іномарка, за свої гроші гарно напичкана електронікою, це приємно, в дрібницях набагато краще від того ж ваз. Стояв газ, розхідн к дуже радує, економно, бере не багато. Сідали за необхідності і їхали за 1000 км від дому, але це таке авто що може поламалися аби зо небуть.

Купив в салоні і користувався 11 років. Для свого класу і за такі гроші супер авто. Мотор і коробка від Тайоти дуже надійні. Там ресурсу є ще на років 10 без ремонту. Головне заливати дорогі масла і вчасно це робити. На 160 тис. поміняв підшипники первинного валу, а сама коробка в супер стані. Завжди заводиться з пів обороту. Весь час їздив на газу, це збільшує ресурс двигуна.
Заводської ходової вистачило на 100 000 км.
Запчастини не дорогі. Через 10 років почали рижики по кузову. Тому кузов треба доглядати.
Дорогу гарно тримає.
Місяць назад продав.

Добрый день! Поделюсь своим опытом владения данного авто.
Комплектация максимальная
Кожа
Двигатель 1,6,люк, ABS и прочие навороты.
Брал у товарища с пробегом в 129000 км в хорошем состоянии.Установил проставки на перед и зад и проблема с клиренсом решена.Ездил на дальние расстояния все хорошо но устаешь.1000 км, это не машина премиум класса тяжело ехать, но опять все индивидуально.
На 30000 тысячах товарищ поменял всю ходовку т.к.начала сыпаться при нормальной езде.Поставил все с японца и порядок 170000 проблем никаких. Родное качество плохое.
80000 тыс.км замена всех подшипников в коробке.Опять качество, я эту процедуру повторил на 160000 тыс.км Цена замены всех подшипников причем первый и второй раз ставили SKF но больше чем на 80000 тыс км не хватает.
Колодки любое качество 20-25 тыс. км что перед и зад
одинаково.
100000 км Сгорела прокладка под головкой.Замена прокладки и ремонт головы 300 у.е
Печка дует прохладным воздухом ,что только с ней не делали и промывали и заливали дорогой концентрат бесполезно еле теплый воздух так что зимой в машине холодно.
Кондиционер. Дует хорошо, но когда пять человек в машине в жару его не ощущаешь. Клинит компрессор меняешь всю систему, потому что испаритель встроен в радиатор кондиционера и отдельно его не поменяешь, чистить бесполезно пробовал угрохали всю канистру специального очистителя достался практически по себестоимости, через 3 месяца попал на новый компрессор из-за того что остались микрочастицы от старого компрессора. цена этой замены если брать оригинал 400 у.е. За год я 2 раза поменял вот и качество.
Машину брал когда ей было 3,5 года краска на переднем бампере и на зеркалах полезла. Когда ей было семь лет можно было вермишель просеивать.
Надо хотя-бы раз в пол года чистить суппорта, что бы не пришлось менять диски.
Цена новой машины на 2008 год в этой комплектации была 10000 у.е. За эти деньги можно что-то по лучше из б.у взять.
Если покупать до 5000 у.е 3-4 годичную и не убитую и как первую машину то тогда нормально.
Расход у 1,6 гуляет трасса от 7,4 до 9 литров бензина, город 10 литров и не меньше.На двигателях 1,5 расход лучше трасса 7, город 8-9 литров.
Поэтому покупка таких машин лотерея 50/50 из 10 машин одна тысяч двести без проблем ходит, а остальные гимор.
Мое мнение Китай еще слабоват, Как для новичка потренироваться пойдет, а так лучше б.у. немец или японец.
Это мое субъективное мнение и личный опыт, а машина это всегда лотерея, кто-то счастливее, а кому-то фатально не везет.

Авто на все 100 и больше оправдывает свою цену, достаточно резвое, приятно радует расход с высокоскоростными форсунками на ГБО 7,8 л трасса / 10,5 город, недорогое в обслуживании.

Вот все говорят китайцы-китайцы нет, фу и т.д. Было три китайца и все нормальные. Учитывая все их навороты и цену, я считаю, что соотношение цена-качество тут присутствует. Особенно на мк, учитывая что это уже полноценная по размерам и мощности машина. Двигатель шепчет на 1,6. Комфорт просто отличный. Далеко не везде такой. Ну и конечно радует глаз. А убить можно любую машину. По поводу запчастей доступные и недорогие. У этой машины цена ланоса или жигулей, но по факту это небо и земля. Считаю, что тот кто говорит, что это плохие машины не ездили на них, либо не совсем понимают в какой они ценовой категории и хотят за такие деньги мерседес, или в принципе могут убить любую машину.

Очень доволен авто, Владею Джили МК гдето год хотя машине уже 11 лет, очень доволен, работает как часики, ни одного нарекания, отличная подвеска. Ни разу не подвела на дороге. Сперва сомневался брать или нет, сейчас очень рад что решился купить. Цена как у ВАЗ но совсем разное качество и комфорт. Единственное что смущает что МК не престижный автомобиль. Единственная причина по какой буду его менять это приобретение авто выше классом. А так я доволен на все 100 процентов. Всем советую.

Владею авто уже довольно долго, очень доволен, Вместительный багажник, очень комфортный, отличный мотор, бегает как только что с конвеера уже 11 год, заводиться с пол оборота всегда. Неприхотлива в обслуживании. Был ВАЗ 2107 это просто космическая разница авто. После Джили в ВАЗ бы не сел ни за что. Всем советую. очень и очень доволен. Минус один двери водитеские закрываються как у ВАЗ, но думаю это уже я сам их разболтал просто.

Машинка була у користуванні більше 9 років. В цілому дуже задоволений, оскільки відповідає співвідношенню ціна-якість. Більшість авто з такою комплектацією коштують дорожче. Єдиний мінус - це динаміка розгону. Салон світлий, просторий. Багажник настільки великий, що наявність у ньому газового балону на 60 л. не була на заваді його використанню. Із сім'єю 5 чоловік їздили в Болгарію, Румунію і всі речі поміщалися.

Використовую для поїздок в місті та "вилазок" на природу. Прекрасний автомобіль, покупкою абсолютно задоволений.

более 300 т двс не вскрывал коробку перебрал 1 раз слабое место это стойки стаба и втулки,главное следить за кузовом а так лутше и дешевле вазов опелей и тд,и кстати если сравнить с авешкой которая была раньше джулька намного устойчивей ,хотя база салон такой же,тем кто предвзято относится к китайцам хочу посочувствовать,за 25 лет было много авто от старых хваленных иномарок до новых авто,хотя некоторые пытался скинуть в первые пол года эксплуатации,за джульку скажу одно авто на твердую 4,тк надо шумить,дорабатывать ходовку ,следить за кузовом,перепрашивать

Дуже задоволена Мк, перед цим їздила 8 років на СК, але СК слабеньке по ходовій, а МК молодець) Автомобіль досить комфортний, гарний на вигляд, але метал слабий, буває що іржа (бачила на багатьох Джиллі)

За все время службы, а это 125000 км, никогда не подводила, да , были мелкие ремонты, но практически все по регламенту, никаких серьезных поломок не было, чтоб машина где-то в дороге остановилась.

За 8 років ніяких запитань до двигуна та коробки. Потребує додаткового зашумлення. Занадто мягкі задні пружини.

Купил авто с пробегом 54 тыс. км сейчас 162000. За это время (не считая расходных материалов- масло, свечи и т.д.) прогар выпускных клапанов и развалился выжимной подшип. Купил авто в 2003 г. за три года два раза менял всю ходовку. Но в целом хочу сказать, что машина стоит того. Сначала были проблемы с запчастями, но ситуация улучшается, хотя цены иногда кусаются. По движку хочу сказать, что необходимо следить за зазорами в клапанах. На данный момент низкая компрессия (по 8 )в цилиндрах и подтекает сальник. В сервисе сказали, что надо менять кольца т.к. время пришло. Кондер отключил сразу, с ним машина становится очень *тупой*. Зимой никаких проблем не было. Каждые 10 тыс. менял резинки на стойках стабил-ах. Но если брать период за год, то мое мнение - машина стоит этих денег и *не ломается стоя в гараже* .

Приобретен в салоне в 2008 г. За время эксплуатации обнаружены и самостоятельно устранены следующие недостатки. 1. Заедал ремень безопасности переднего пассажира (со временем разработался).2.Через 2000 км пробега стерлась до диска тормозная колодка левого заднего колеса ( подозреваю, что это результат первого ТО, т. к. по сравнению с практически не изношенной колодкой правого заднего колеса цвет ферродо совсем другой). Пришлось менять тормозной барабан и колодки. Все это делается элементарно и значительно легче чем на ВАЗовских и немецких авто, на которых ездил ранее.3.Через 3-4 т. км стала плохо включаться 1-я передача. Пришлось затянуть гайку в системе управления выключением сцепления.4.Через 20 т. км пришлось подтянуть трос стояночного тормоза. Если разобраться вся операция занимает не более 20 минут.5. Через 2-3 т. км стал подтекать краник переключения ОЖ зима-лето. Пришлось его заменить на алюминиевый патрубок, как это сделано в авто последующих годов выпуска.Два года назад перед светофором в задний бампер "въехал" неосторожный водитель БМВ. Повреждены бампер, замяты элементы платформы размещения запаски, разбиты катафот и элемент крепления бампера. Отремонтировал сам 2-3 дня. Обрадовало то, что бампер выправился самостоятельно, практически в ноль. Менять его не пришлось . Две три точки поврежденной краски пришлось подмазать кисточкой .В настоящее время (пробег 35 т. км) при запуске ДВС и его прогреве в течении 2-5 мин. в холодную погоду со стороны ремней ГРМ прослушивается цоканье, которое пропадает после прогрева.На сервисе продиагностировали, сделали вывод о необходимости замены какой-то сеточки в фильтре .Результат нулевой, сто свидетельствует либо недостаточной квалификации, либо о халтуре(ведь к процессу ремонта клиент не допускается).Общий вывод: впечатление от 8-ми летней эксплуатации хорошее, все опции функционируют адекватно, антикор приличный особенно, если гаражное хранение.Обслуживание авто лучше проводить самостоятельно или у хорошего известного вам специалиста. Нашему сервису доверия нет.

Авто прошло за семь с лишним лет 222000 км. Никаких серьезных проблем не было. Все расходники. В ней есть все, что нужно для безопасного и комфортного вождений- абс, есп, кондиционер, электроподогрев передних сидений и зеркал. Ничего лишнего.Надежный и верный друг в пути.