92 отзыва о Geely MK 2008 года

авто выбирал долго остановился на мкашке.первое это цена,за наши "тазики" и то больше просят,второе это дизайн полюбился с первого взгляда,ну и комплектация порадовала.вообше машина комфортная но есть и минусы конечно.первое что неприятно удивило слабые задние пружины,также при включеном кондере сильно падает мощность,ну и аварийка при открывании дверц задолбала,кстати может кто подскажет как ее отключить?а в остальном пока нормально.

За свои 2, 5 года и 50000 пробега ничего плохого сказать об автомобиле не могу. При обкатке кушала бензина 4.8-5, 2л на 100 км в смешанном режиме.Проехал 1300 км по городам и трассе. Сейчас немного больше, где-то 6.2-6.5л на 100км. Замеры приблизительные-не точные по пробегу и показанию датчика топлива. За все время по гарантии поменял магнитолу и среднюю трубу. Как по не входящим в гарантию так это подшипник ролика натяжения ремня гидроусилителя, естественно ТО, термостат, лампочку стопа, тормозные колодки передние. Манера езды не из спокойных. Машиной доволен. Есть конечно свои недостатки, но достоинства перекрывают недостатки. Достойна уважения и приемлема со всеми своими опциями в цене.

Долго сомневался, выбирал. Начитался всяких отзывов о том что ГУР ломается через полгода и краска слезает и тому подобное испугался. Увидел у друга СК которой 3 года узнал что никаких проблем не было. Подумал посидел в СК - тесно и купил МК. Все таки копия Тойоты Виос. И теперь всем доволен. Машина на 2 тысячи долларов дешевле конкурентов, а ничем не хуже. Езжу только на сервис АИС. Пробег 16000. Из серьезных поломок - термостат и задняя левая ступица. Все поменяли по гарантии. А так никаких проблем. На море ездил, на речку. Все в полном порядке. С запчастями никаких проблем. В АИСе все есть. Попал в аварию. Все подремонтировали, отрихтовали крыло, бампер поменял - стоит 500 гривен. Запчасти дешевле чем на Ланос или Приору. Автомобилем очень доволен. Если буду менять через 3-4 года то только на Джили МК. Под капот не заглядывал за 2 года. Зимой в любой мороз без проблем заводится

Владею автомобилем фактически два года, при этом пробег составляет около 55т.км. Покупалась машина в автосалоне новой, но так как год был 2009, а год выпуска в птс стоял 2008 машина получилась дисконтной со скидкой 100т.р. цена комплектации комфорт 259т.. плюс допы в виде 2 Din-вой dvd-магнитолы, ковриков и защиты двигателя ну и конечно каско с осаго в итоге 300т.. На входе вроде бы ситуация неплохая, но что же мы имеем по прошествии двух лет или 55т.км - докладываю по порядку:1. Сердце - пламенный мотор. Короловский двигатель довольно эластичный и приемистый. Ожил после обкатки, но не в 2т.км. как по регламенты, а примерно на 15т.км., честные 94 лошадки.Подхватывать начинает примерно с 1.5-2.0тыс.обр. ну и раскручивался до 4тыс. при этом машина шла 160км.час. За время эксплуатации в потреблении масла замечен не был, клапанами стучать не начал, хотя по регламенту подходит их регулировка и замена ремня грм. Заводился при -35, а на югах при +40, в целом заводился всегда при повороте ключа. Расход бензина 92 при крейсерской скорости 90-110км.ч. - 5литров. , по столичным пробкам 8литров. Машина в бензине разбирается и любит хороший, желательно вр. По праздникам под настроение заливается 95, подхват начинается раньше, динамика чуть лучше. Из минусов, что хочется отметить, частые то каждые 10тыс. замена масла фильтров, причем до 20тыс. сливали светлое масло. На то-30 меняли свечи, для интереса заглянул в коробочку со старыми и не стал их выкидывать - на вид 4+. Резюме: что лучше частые и относительно дешевые то (3,5-5,5)т.. или реже но дороже?2. Кузов. Окраска металлик - равномерно, красиво, качественно проверяли толщину слоя - 100мкр. Прокрашена везде где только смог заглянуть, днище и арки с завода обработаны, все чисто аккуратно. На последнем то посмотрел - днище, арки без нареканий, в том-же состоянии, а вот отечественная защита двигателя начала подцветать не только в местах царапин. По толщине самого металла вопросов не возникало. Силовую сторону конструкции, слава богу не испытывал, но испытывали в "желтом" журнале Автомир и если им верить дела обстоят не так уж плохо. Тазики уазики и вишневые братья складываются куда охотнее чем жуля. Из минусов - те сколы что до метала на исходе второго сезона начали давать результат. Метал как на отечественных машинах.3. Коробка. Агрегат с той-же тойоты, ручка на тросах вибраций ноль, ход переключения средней длины, достаточно четкий. Сразу "подвывала" третяя передача, после замены заводского масла - тишина.Сцепление на 50тыс. подтянули не гарантия а 700руб. Сами передачи короткие 1-ая до 20км.ч 2-ая до 35км.ч 3-я до 65км.ч 4-я до 85км.ч 5-я 110км.ч - крейсерская скорость, режим переключения 1.5-2.5т.обр. пятая до 3т.обр. Минусы. Первая передача имеет блокиратор, при скорости выше 10км.ч. со второй на первую не перейдеш. Задний ход без синхронизатора, поэтому зачастую переключение с хрустом.4. Салон. Пластик естественно твердый, но не убогий. Вставки под карбон меня радуют, особенно когда вижу "пластмассовые деревья" что лепят в "с" и даже бизнес класс - бред.

На машинке езжу уже два года, взяла с нуля. Она пережила и жару, и холод. Заводилась зимой так же, как и летом. Хотя, не многие авто на это способны. Проходимость тоже вполне. До Geely у меня была два года новая 13-ая, особой разницы в ходовой части я не ощутила, а вот комфорт в Geely конечно лучше. В отечественной машине у меня зимой были вечные проблемы с замками (замерзали). Машиной довольна вполне. Цена соответствует качеству, а в аварии на любой машине лучше не попадать, мне так кажется. Удачи на дорогах!:)

автомобиль хороший получше наших десяток . приемистость слабовата особенно при включенном кондиционере мягковаты заднии пружины пробивают иногда.кондиционер и печка работают хорошо,посадка низковата .поездки на природу иногда проблемотичны.

Приора, Хундай, Рено Логан. Управляемость руля за счёт гру отличная.В салоне - зимой жарко, летом - холодно. Cалон просторный, багажник вместительный, за счёт откладывающихся спинок сидений - огромный.ТО у дилера.Плюсы: Климат-контроль, экономична - расход топлива - 5, 5, средняя подвеска, зимой при любой температуре заводится отлично.Минусы: Слабый аккумулятор, поменял через 9 месяцев. Замена корзины сцепления (заводской брак), хоть на гарантии, а оплатил за всё полностью. ТО у дилера очень дорого.Покупайте - не пожалеете, а о другой машине пока не думаю.

Машина гомно сколько поломок что даже сервисной центер незнает как их исправить хотя менеджери магазина говорят что работают специалисти брехуни.2008г- я задолбался с ней приедиш делать тео сер.центр поломают блок управления стати блок упр. Менял 2008- 2010 3 раза стук задних амартизаторов неможет устранить даже сам серв.ценр куда смотрит директор аиста спросиш какие подойдут амартизат.ответ специалистов ми сами незнают какие подойдут так спрашиваетса какая машина машина гомно

Купил в 2009 г. Стойки передние немного гремят, но не так как у моего товарища. На 45 тыс. км. поменял термостат. Одни раз менял противотуманку, т.к. сгорела лампочка, а фара не разборная. Теперь сделал противотуманки разборными. Шумоизоляция двигателя и салона плохая, но делать не хочу. Водительское сидение не удобное, обивка разлезлась. Буду ставить передние сидушки от Мазда-3. Парктроник глючит в сырую погоду, но есть вариант устранения. Двери сами блокируются при закрывании. Больше придраться не к чему, учитывая стоимость авто. АБС не раз спасала. Кондиционер не подводил. Аккумулятор родной работает хорошо. Зимние шины поставил Росава новую модель, совсем неплохие. Может попасться некачественная сборка

Приобрел автомобиль в ноябре 2008 года. сразу погнал. К моему удивлению проблем совершенно не было. Все работало как часики. Шумновато конечно было не много, но по сравнению с тем что предлагает за такие же деньги автопром-вполне тихо. Дальше я её практически не жалел.... Выдерживала практически все! Но вот как только перевалило 70000 рассыпался катализатор. Ну и фиг с ним подумал я. Ставить новый не стал-цена вопроса около 20тыс.. Следом полетела коробка передач. Тут уж пришлось раскошелиться... В сборе стоит 70тыс.. По запчастям и работа мне вылелось чуть меньше 50тыс. Аккумулятор родной тоже не порадовал. При минус 30 приходилось бегать домой, отогревать и подзаряжать.как только сменил, проблема ушла. В принципе зимой очень тепло внутри а подогрев сиденья вообще удачная опция в холодное время.... Вцелом могу сказать, что машинка достойная и вполне отвечает запросам какие можно предъявить к автомобилю по такой цене.

Машинку приобрел в декабре 2008 года в салоне. За весь период эксплуатации произвел замену лампочки заднего стопа, датчик расхода топлива. Масло и фильтра само собой. Аккумуляторную батарею сразу заменил на Bosch - не подвела. Зимой практически не езжу. Весной открыл, сел, завел и поехал. Стойки не гремели, по сей день на них езжу. Возил 5 пассажиров + полный багажник плитки, но для таких нужд использую пневматические подушки. Что касается колес и резины для зимы, то четко подобрал (совпадают по всем геометрическим параметрам с альтернативными в руководстве к автомобилю) штампованные диски б/у на 14 какого-то австрийского завода для автомобилей ауди, а резину словацкую - вышло очень даже бюджетно в ценах 2009 года. К автомобилю особых претензий не имею, а если учесть цену и комплектацию, то вообще считаю, что конкурентов у него практически нет. Стоит своих денег это точно, особенно для любителей комфортной, неспешной езды. Как по мне, то оптимальный вариант цена-качество. С 22.11.2010 планируется повышение цены, но советую комплектацию без люка - высоты в салоне будет больше, да и крыша цельная - как-то лучше.

вообще у меня СК. Цена соответствует качеству на 100%. По проходимости ненарадуюсь(главное ризину хорошую поставить) прошлой зимой застрял один раз, и то из-за того что передние колёса в яму провалились и зависли. Проблема только при раскладывании седений, передние седения не становятся на одном уровне с задними(диван нормальный не получается). При моем росте 198см места мне хватает. Зря на ускоглазых гонят. Жаль что наши не могут(замечу умеют,но....) делать нормальные машины.

Начну с того, что первоначально хотел приобрести калину хетчбэк. Уже хотел за ней ехать,но тут в гости сестра с мужем пришли. А почему, говорит, GEELY не хочешь. В общем о существовании этой марки узнал за два дня до решения её приобрести. Поехали в автосалон, посмотрели, брату и матери понравилась, а мне просто надоело голову ломать (кучу вариантов до этого перебрал), да и финансы как всегда ограничены. На VISION не хватало, поэтому остановился на МК. Проехал тест-драйв.(последнее на чём ездил был УАЗ в армии) Понравилось очень. Оставил предоплату, через неделю забрал. На данный момент отъездил год. Проехал правда не так много - всего 15000км. Единственное что сломалось за это время это правый солнцезащитный козырёк( устранил сам с лёгкостью) и обогрев наружнего зеркала заднего вида. По внешнему виду всё отлично, единственное - я бы поменял задние фары.По комфорту тоже особо вопросов нет, только вот ремни безопасности можно было бы сделать тёмными.

Автомобиль соответствует всем требованиям безопасности, вполне современный дизайн, ходовые качества очень хорошие, после 10000 км двигатель стал работать лучше чем новый, приработался, очень доволен. Автомобиль устойчив на дороге, благодаря АВС и ЕВД зиму отъездил не меняя резину. Как недостаток очень маленькая емкость аккумулятора 45 Ач.Заднее стекло запотевает и без электроподогрева зимой замерзает.

Машина два года в эксплуатации и, к моему великому счастью, серьезных проблем не было. Единственное, что я поменяла - это аккумулятор. Родной аккумулятор был слабоват, да и качество неважное. Поставила корейский и проблемы исчезли вообще, не считая замены расходных материалов. В двигатель даже не заглядывала, все работает как часы. Салон большой, удобный. Все необходимое есть. Зимой в машине тепло, нагревается быстро, отлично работает подогрев сидений, что немаловажно. Жара в машине тоже переносится легко, т. к. есть кондиционер. В конце хочется добавить: машина просто замечательная, для той цены, за которую я ее купила. При выборе автомобиля, зайдя в салон на подиуме, я увидела машину: черная, блестящая, красивая и я сразу поняла - это та машина, о которой я мечтала.

За 30000 км пробега были заменены передние стойки, шаровая опора, втулки и стойки стабилизатора, свечи зажигания. Требует замены задний правый амортизатор. Машина не подвела ни разу за все 2 года эксплуатации. Хотелось бы более резвого разгона, иногда недостаточно запаса мощности, особенно при обгоне. Салон маркий, кузов не блещет идеальной подгонкой деталей. Но в целом, автомобиль стоит своих денег. Если Ваш выбор остановился на китайском авто, MK, на мой взгляд - один из лучших вариантов.

Автомобиль класс, за меленькие деньги и очень хороший автомобиль мне кажеться ни где не найти... Приборы по середине панели очень удобно, не приходиться заглядывать под руль, чтобы все увидить...Сиденья удобные и удобно регулировать. Механическая коробка легко и плавно переключаеться, можно ездить только в удовольствие.А особенно места в нем много как и впереди, так и для задних пассажиров автомобиля. В багажнике много места, хоть слона перевози.А так в всем устраивает на 5+!

Взяли в сентябре 2008 года. Радости не было предела, но после первого ТО начались чудеса - руль размахрился, но это фигня - заменили... Заменили, да не так, поставили криво, сказали, что на втором ТО заменят. Приехала я на работу, пипец, люк закрыть не могу - сам открывается-закрывется. У меня паника, оставить машину не могу без присмотра - что делать? Позвонила в салон, а там говорят - фигня, бывает, надо просто клему отсоединить, знаете помогло... но я в ужасе от этого.Разгоняется отвратительно (похожа на Газель), хотя уже 9000 км - скоро второе ТО. На днях она просто не завелась - на эвакуаторе притащили, после разбора оказалось, что некачественный бензин залили, промыли бак, но мне кажется, что это просто развод.У мужа 2 года Great Wall и, блин, никаких проблем. Сейчас под ногами грохот какой-то, такое ощущение, что рейка "надломалась"... Короче, скоро второе ТО, и если попросят денег за устранение неполадок, пипец...!

для своей цены вполне нормальный,удобный и не" погремушка"

Не разочаровал, превзошёл все ожидания, хотя опасения были.