- Управление3.8
- Надежность3.5
- Комфорт3.5
- Цена3.9
- Дизайн3.8
цена, управляемость, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач, динамика
цена, управляемость, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач, динамика
неплохая динамика да и не плохая машина за 235 тысяч.
расход на бензине высокий, выхлопная быстро сгнила, долгий прогрев зимой.
Привет всем!!! В 2007 году родители взяли себе Sens вместо ваз3ки для работы(им обещали экономный расход топлива). Но это не так! Вместо 5литров 9-10 литров 92 бензина. В то же время я хотел себе приобрести Приору!!! Ну вот незадача! Отцу Sens оказался очень маленьким и низким с его то животом)! Мне пришлось купить ему калину универсал (он доволен ее габоритами и практичностью но это другая история). И вот я 5-й год 1 на 1 с моим Sensом и хочу рассказать о нем!!! Машина в "0"-й комплектации пришлось довести до ума! Поставил противотуманки, сигнализацию, электростеклоподьемники, затонировал. Заменил штатные пищалки на нормальные колонки (звук на столько обьемный что бывает на заднем сидении фильм смотрю с подключением к ноутбуку, класс "кинотеатор в машине"). Установил газовое оборудование, выгода огромная (бензином ее не прокормил бы) Поездка в Геленджик 450км туда и 450 обратно 1300 . Сразу скажу от двигателя не в восторге (мало мне его) но все же этот двигун показал себя с лучшей стороны!!! По началу я как и все пацаны был молодым и горячим гонялся со всеми без разбору и утерал всем носы!!! 175 км/ч максимальня заданная достигается легко и удивляюсь почему это придел!!!??? (как отрезало, дальше не прет) Так что эта "торпеда" ограничена но может многое проверенно!!! Шумки у меня нет. Подумывал всегда поставить но отказывался. Ветер, дорога и двигатель создатели повышенного шума!!! Решил просто... звуку музыки добавляю и наслаждаюсь дорогой и управлением машинкой! Дорогу держит супер в любую погоду! Не страшно обгонять когда колеи из луж и мокрого снега, все четко контролируется! машину не штормит и не бросает из стороны в сторону! Один раз в Дамбае закрутило когда при спуске привысил скорость на повороте, несло в пластиковый столбик водителской дверью (в голове мелькнуло все вмятина будет). перед самим столбиком выкрутил руль и обьехал его! Руль отзывчиый и точен! Ходовая в меру мягкая и глатает неровности но не люблю гравийку крупную сильно трясет, а так не плохо! Тормоза гораздо лучше чем на калине с её "гур". Резину отечественную не дорогую ставил (с ней проблем нет) серьезных проколов не разу не было!!! Салон приятнее чем в приоре, калине. Скрипы устраняю вдшкой 40. Сидения не артопедические 100% ... опа затекает на дальних расстояниях да и устаеш быстро!!! Поездка в Москву 1150км выбила меня из строя на сутки, за то машина безотказна!!! Задним пассажирам места мало, приходится себя в пространстве ограничевать!!! Богажник вместительный! Sens с 1.3 больше для 2-их человек предназначен... В 54000 км поменял ремень ГРМ (забыл про него, порвался))) к 60000 поменял выхлопную и резонатор (сгнили в хлам) В ходовой к 75000 мелкий ремонт на 2500 тыс руб. сейчас 91000 нужна замена внешней гранаты на левом колесе, начинает радиаторная решотка течь и сгорела1-я родня лампочка над номером (со светом полный порядок в отличае от отечественных, тока и меняеш лампочки!!) К 70000 поменял масло в МКП, а масло, свечи и т.п. как положенно! Что смущае т- гул при разгоне от 90 до 100 на 4й скорости и от100 до110 на 5й (думал на гранаты на коробку так и не разобрался забил). С коробкой проблемы прошли, все разработалось (с 1й проблемы были вставить). У нас сейчас 3 машины Sens, калина и ситроен С3 Пикассо... есть с чем сравнить да и у пацанов машины опробывал!!! Так что Sens по цене и качеству приемлимый аппарат! Уж точно лучше 10 и 12-ки. А с остальными может поспорить и претендовать...!!! Ребята! собираетсь брать Sens хороший выбор! сборка лучше отечественных сборщиков!!! но берите всеже двигатель помощнее и по комфортнее комплектацию всетаки 21 век на дворе!
качество сборки, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Машина грузовая, а опорные подшипники слабые, по этому приходится раз в год их менять
Отличный автомобиль, в плане работяги. за три года особо серьезных проблем не возникало. Управляемость отличная для данного класса, шумку не делал лишь по тому что в салоне и без нее довольно тихо даже зимой держу приоткрытым окно на случай если кто посигналит, услышать. Машина не прихотливая, зимой довольно таки теплая, даже жаркая летом не хватает кондера. Минус большой это зимой двигатель очень быстро остывает если его заглушить.
Неубиваемая ходовая; отменная управляемость; комфортная; тихая; отличный кондиционер; дешовая в обслуживании; малый расход топлива.
Плохой свет; малый дорожний просвет; плохая надежность КПП; при максимальной загрузке машины сильно опускается зад, в последствии отрываются бризговики; маломощьный двигатель.
Всем привет!!! До покупки нового авто ездил на ВАЗ-2106. Планирував купить Туксон, но деньги пошли в розвитие семейного бизнеса. Пришло время когда шестерочка не в состоянии была активно выручать, решил купить другое авто, но не б/у а новое, небыло времени постояно чинить старье. На тот день не задействувано было 80000гр., на эту суму и пошол покупать авто. До этого приходилось попробувать в деле ланос 1.5, впечетления были положительные. ВАЗов мне уже не хотелось, про китайцев вообше и речи не могло быть. В авто-салоне был предложен Сенс экспортного варианта в комплектации sx, его то я и купил. На то время таких авто было только 3 по Укр. В комплектацию sx входило - передние стекло-подемники; ГУР; аудио подготовка; кондиционер; стальная защита картера; центральный замок; электро обогрев заднего стекла; задние противотуманки (передние устанавливал самостоятельно). В целом машиной я доволен. То как Сенс ведет себя на дороге мне очень нравится. Я ее не длякого не бережу, почти каждый день в эксплуатации. На ямах не торможу, я их просто пролетаю, и мне нравится что на ней я могу это себе позволить. Едет хорошо, подвеска хоть и мягкай, дорогу держит отлично, накатал почти 70000км. ходовой еще нечего не делал, хотя уже надо менять стойки, свое одходили, с весны поменяю. При скорости 120-130км/ч чуствою себя уверено, такая увереность как на шестерке при 85км/ч:))). Машина роботает тихо, как и снаруже так и снутри. В салоне ничего не тарахтит, не гремит, акустический комфорт в этом авто вполне хорош. За рулем мне сидеть удобно, в дальних поездках не устаю. Руль не регулируется, но я б и ничего не менял. Вот что ненравится, так это переключать передачи, очень длинный ход рычага, вот еслиб был как у шестерочки, было бы здорово. Да и вообще КПП у Сенсов не надежное, у меня на 45000км полетел потшибник. Машина была уже не на гарантии, делал за свой счет, сказали заводской брак. Хорошая опелевская коробка, та которая стоит на Ланос - 1.4; 1.5, она будет поживее. На гарантии долго не простоял, на второе плановое ТО уже не ездил. Убедился в том что особых заводских дефектов нет и все, досвидания гарантия. По условиям гарантии самостоятельно нечего делать нельзя, а на СТО все дорого, да и вообще не тот клас авто что б торчать на гарантии, запчастей полно, по цене руб ведро:))). Двигатель 1.3 милетопольский. В его надежности не сомневаюсь, Знаю людей которые 200000км накатывали и без проблем. У меня была проблема, но не большая, гдето на 25000км полетела помпа, заменил. Двигатель заводится хорошо зимой и летом, никаких проблем с этим небыло. Хорошей динамикой не радует, всетаки 70л.с. будет маловато для активного драйва, но я медлено не езджу. Когла еду на междугородней трассе держусь в левом ряду, и не кто в зад не моргает. Максимум что я из нее выжимал 170км/ч. Радует расход топлива. Езджу больше по трассе 70% чем в городе 30% так вот средний расход не привышает 7л/100км с включенным кондером. Если ехать чисто по трассе, и без кондера, так выйдет не больше 5.5л/100км. Заправляюсь бензином А-95. Заезджал на дорогие заправки и неочень, разници не ощутил не в динамике, не в розходе, так что заправками не перебираю. Форсунки не прочищал, ухудшений не замечаю, свечи также не менял, стоят родные. Ремень ГРМ лутше заменить на 50000км, на больше он и не розчитан, в этом я убедился лично, на 55000км он у меня порвался, к счастью что был недалеко от дома. Сосед оттянул меня домой. В тот же день я и поставил новый ремень. Про свою покупку нечуть не жалею, за эти деньги альтернативы не вижу. Ценю в ньом неубиваемую подвеску, то как Сенс рулится, его комфорт. Мне не нужен был большой багажник, раскрученый бренд, мощный двигатель, все это еще у меня впереди. Мне надо было легкое и дешовое перемещение, то что мне нужно было от данного авто я получил. Какой бы ваш выбор небыл, желаю вам что б ваша конячка ходила долго и надежно, и ваши деньги не были потрачены зря. Всем удачи! Через 1 мес. и 8 дней Александр дописал: Здравствуйте! Ранее я говорил что весной буду менять стойки, так вот еще до начала весны (21 февраля) я их заменил. Хотел поставить амортизаторы фирмы каяба, слышал когда то что мол классные. Но на складе СТО в наличии их не было. Мне предложили не чем не хуже, может и луче амортизаторы Boge немецкие. Передние поставил газомасляные 333гр. за один. Задние газовые 290гр. за амортизатор. Заодно поднял машину где то на 2 - 2,5см поставив проставки. С этими амортизаторами машина стола заметно жестче, теперь ощущается весь рельеф дороги. Возможно со временем они розработаются и машина станет по мягче. Зато теперь смело можно загружать авто. Сзади садилось трое пассажиров с загруженным багажником, а брызговики даже не черкнули при езде:). За счет того что поднял машину повысилась проходимость, меньшая вероятность сесть на пузо, теперь не так страшны зимнее сугробы. Впервые заменил тормозные колодки, старые стерлись на нет. Последние 5000км гудел подшипник в правой передней ступицы, его тоже пришлось заменить. По ходу дела были обнаружены и новые цветочки. Тормозные шланги пересохли, были потресканы, пришлось заменить. Так же был порван пыльник правой полуоси внутренний, и еще там же заменил сальник, немного протекал. Моя манера езды не исчезла бесследно, пришлось менять верхние опоры передних стоек. На них появились небольшие трещины, пошла од слойка. Вот вроде и все что сделал. За запчасти и роботу с меня взяли 3413гр. Я считаю за 70000км пробега вложить такую суму это не очень много. Если все поменявшие детали отходят еще 50000км то я доволен. За такие деньги (80000 грн) лутше купить новое авто, а не старую многолетнюю рухлять, которую потом что и делаеш постоянно чиниш. А Сенс своих денег стоит! Что покупать? Решать вам. Каждый себе хозяин.
качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания
Авто очень хорошее в своей ценовой категории! Купил в УкрАвто, в начале декабря 2011 года, SX комплектация - ГУР, кондиционер, стеклоподъемники (на картах, а не возле ручника) и наличие тахометра (очень порадовало)! Нареканий никаких нет.
Были маленькие проблемы:
- иногда глохла на холостых - причина этому 800 об/мин выставленные заводом, поменяли на 940 об/мин и все ОК;
- прыгала стрелка спидометра - причина глюкнутый датчик скорости, замена по гарантии;
- пробег 1850 км засветился индикатор масла - но при следующей поездке все было нормально, на сервисе сказали что такое бывает если немного засоряется датчик давления масла, и сразу же прочистили его.
Вот и все неприятности что были. Нулевое ТО проходил на сервисе УкрАвто, обошлось в 1230 гривен. Через 2 мес. и 10 дней Maxim дописал: Пробег 5000 км. никаких проблем не возникало.
Росход топлива норм, как по заявке производителя.
Исче, при покупке авто в салоне не делайте антикор.обработку, они ее мажут где надо и не надо, куда не ткнись везде прилипаешь к обработке, еле повитерал ее. Также на сигнализациях они наживаются неплохо, делайте все на любом другом СТО, на много дешевле получается.
Через 6 мес. и 4 дней Maxim дописал: Пробег 12000 км. Все ОК! ТО1 обошлось в 665 грн., а не 1300 грн. на сервисе. Если че так лучше самому сделать нежели с гарантийщиками дело иметь. Все остальное в порядке! Через 9 мес. и 1 дней Maxim дописал: Пробег 16000 км., машинка ведет себя отлично. Проблем не возникает. Через 10 мес. и 11 дней Maxim дописал: Пробег 17000 км. Машине год, все отлично, кроме плановых ТО не чего не делалось.
Через 12 мес. и 4 дней Maxim дописал: Пробег 18000 км. Замена заднего левого тормозного цилиндра, плюс замена тормозной жидкости и прокачка. И того 250 гривен. Через 14 мес. и 16 дней Maxim дописал: Пробег 21000 км. Пройдено ТО2 на 20тыс., заменены фильтра и масло, по деньгам 500 грн. А так все ОК, машина радует! Через 21 мес. и 13 дней Maxim дописал: Пробег 30000 км. ТО3: замена масла, фильтров, замена охлаждающей жидкости (советую ОЖ поменять сразу после 10 тыс. пробега), замена свечей, регулировка клапанов. Еще потек задний правый амортизатор, нужно менять. Через 30 мес. и 13 дней Maxim дописал: Пробег 41500 км. Пройдено ТО4, до этого на 35тыс. поменяна левая шаровая опора. На 41тыс. поменяна помпа и оба ремня. Через 36 мес. и 15 дней Maxim дописал: Пробег 43000 км. Установлено ГБО-4, машина ведет себя на газу хорошо, расход газа равен расходу бензина. Через 36 мес. и 15 дней Maxim дописал: Пробег 48000 км. Ремонт КПП, цена вопроса 2600 грн.
стоимость обслуживания, управляемость
всё сломалось, но очень быстро поченили даром.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.
Ужас, дешёвый ремонт нового автомобиля? Вдумайтесь! Предлагаю критерий -рескнёте на данном транспорте поехать всей семьёй в путешествие 7-10 т.км? более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.
отличный Авто, цена-качество взял SX типа полный фарш добавил голову motevo и за 70000 гривноденег получил корейский авто с надежным мемзом ну коробка слабовата(70000 обычно бывают проблемы,и то не всегда) так запчасти стоят 3 копейки например пыльник 27грн(3,5доллара) чуть нехватает мощи но это такие мелочи! Если хочешь гонять надо покупать RS4 и только на треке,а боец 170 едет если надо! Купил по совету Тестя (sens 50000 мотор сухой только масло и фильтра) и товарища (300000 замена сателлитов 500000 капиталка)
расход топлива, стоимость обслуживания
отдельно про ремень грм...первый порвался на 61 тысяче второй на 112тыс..третий на 113тыс) по непонятной причине,меняются очень просто..ослабляете натяжение ремня генератора и снимаете его,ослабляете пружину натяжного ролика,вывинчиваете свечу первого цилиндра и установив метки вмт (в верху и в низу )проверяете,чтоб первый цилиндр был в верхней точке через свечное отверстие)одеваете ремень и зажимаете ролик предварительно прокурутив вывешенное колесо на передаче пару раз. просто нужно его возить с собой,чтоб в дороге не стать на долго)..кстати..сам ролик меняется также просто..один болт) помпа также,но слить нужно тосол)
Комфортная скорость до 110.расход по трассе 5,5-6,5 в городе 8-8,5.
маленькая мощность чувствуется при движении на затяжные подъемы и при езде по мокрому снегу...в натяг не поедешь,а на оборотах может закопаться.
если подремать в машине,то нужно подголовник убирать)
родные задние пружины с завидной регулярностью лопаются) первая лопнула на 61 тысяче,следующие две с промежутком в 20тысяч, тысяч поставил усиленные)
80000 заменил трос отопителя..сломался пластиковый держатель,режимы обдува желательно переключать при скорости вентилятора не выше первой иначе они ломаться будут регулярно(держатели на тросах)
84000 первая лампа ближнего света--замена...через 10000 и другая.
86000 замена глушителя.
87000 замена переходника к резонатору(трубка между штанами и резонатором)
88000 на правой наружной гранате слизалась резьба под ступичной гайкой-замена гранаты.
88000 замена выпускной трубы коллектора...впринципе глушитель,переходник и выпускную трубу можно менять вместе...я думал они прожувут еще....резонатор жив до сих пор-на него вода не попадает)
90000 замена стоек стабилизатора и рулевого наконечника левого и следовательно сход,развал...можно было не менять,но они постукивали)
90000 установил гбо
106000 ремонт бендикса на генераторе...выдавал повышенное напряжение,следовательно выкипал аккумулятор и горела лампа чек...в аккумулятор долил воды.
помпа родная а ролик по идее нужно менять вместе с ремнем)
регулировка зазоров клапанов каждые 10000 их зажимает и падает мощность.
колодки тормозные -40000 замена,но ходят они больше) тосол ходит по 60000-80000 менять лучше с промывкой))) вываливается столько всего и печка начинает работать как новая)
114000 начал подтекать правый передний амортизатор))
пока все)
качество сборки, цена
Самая головная боль по сей день-это трансмисия, а именно "гранаты" летят по переменно с каждой стороны ч\\з 25-30 тыс. км. пробега. До сих пор хрустят на поворотах, только новые установил. Хотя диллеры "удивляются", вроде и езжу ровно и кочки и ямы стараюсь обьезжать. Так и планирую отьездить до полного отказа. Еще поменял стартер, (в старом пендикс накрылся-поменять нет возможности, дешевле купить новый стартер, но тоже проблемы вылазят в мороз). Сам виноват, что поменял радиатор-по привычке закрывал картонкой, как на "МОСКВИЧЕ" вот и перетёр пласмассу на радиаторе. Поменял ступичный подшибник левой стороны и шаровую тоже с левой стороны.Акуммулятор поменял. На гарантии прошили мозги и поменяли модуль зажигания на ВАЗ 21114 марки "BOSH" Невлезал пришлось обрезать пласмассовую обшивку крышки двигателя. В общем на после гарантийный ремонт отвалил около 25тыс.руб. Но это за 4 года эксплуатаци, при каждодневном использования авто. Использую присадку для очистки инжекторной системы марки Castrol, так как при -20 заводится плохо. При вторичном использовании улучшилась динамика и разгон резвее пошёл. Дождусь морозов и там посмотрим по запуску в -20. Свечи использую самые дешевые с зазаром 1.0 А17 ДВРМ для инжектора. К слову сказать в поезках "везде" себе не отказываю, и на море ездил не раз, и на Байкал ездил, вобщем прпогандирую автомобильный туризм. Но полатку надо брать с собой. Спать в машине "не возможно". После "МОСКВИЧА" мой запарожец- улет! Я пока доволен выбором авто, но после 5-6-лет эксплуатации "дай бог" поменять хочу. Пока не знаю на какой авто ляжет выбор.
Соответствует соотношению "цены и качества" -мне нравится. Надежный автомобиль после перепрошивки ХХ.
Авто выбирал между ВАЗ Калина и ЗАЗ сенс. Год выпуска 2008 год. В эксплуатации у меня с 2011 года с тех пор что только не поменял. Среднее отношение к машине. Шумоизоляция так себе, комфортабельность вполне устраивает. Двигатель слабоват. Уже поменяна передняя правая стойка, поменяны обе гранаты наружные, два рулевых наконечника. Подвеска нормальная. Приемлемая стоимость обслуживания и ремонта. Багажник вполне устраивает. Тюнинг и доработки не делал.
Купил недавно в общем машинка ничё но за 568 км пробега уже ездил 3 раза по гарантии! На холостых загораеться лампочка давления масла! На СТО говорят что это редукционный клапан западает! Может кто то сталкивался с такой проблемой подскажите!
На счет салона надо делать шумоизоляцию! Тарабанит сильно! Коробка передач не как в танке но очень шумит и передачи не всегда можно включить! расход реально сейчас 10-11 литров заправляюсь на КЛО 95 супер! потомможет меньше будет посмотрим! Жлобы редкие даже ковриков не дали! Машина пустая как желудок нищего! Заказал у них антикор так сделали так паршиво что я бухой в дупль бы лучьше сделал! За всё надо дрючить и тыкать носом! При покупке надо всё внимательно смотреть а то потом они отмазываються!
- тишина при движении. - малый радиус разворота. - дешевые зап части и их наличие. - кто любит комфорт в ущерб управляемости - самое оно. - дешевое ТО /не на фирменных СТО/. - информативность руля. - клиренс. - усилитель руля. - объем багажника.
- плохая управляемость при скорости свыше 80км/ч. - расход по городу при активной /не гоночной/ езде10л/АИ95 /импортного/. - только один фонарь заднего хода. Ничего не видно... - плохой головной свет. Сразу ксенон нужно ставить - 700-800 грн. - нет "туманок". тоже еще деньги.... - плохие амортизаторы. - нет показаний оборотов двигателя /тахометра/. Так, на слух... - антикор и прочее нужно делать сразу. А то сгниет быстро. - качество заводской сборки. Нужно после 200км. пробега загонять на подъемник. Смотреть, г де течет.... - "Задушеный" двигатель под нормы выхлопа. Не едет. Чип тюнинг решает это. - узкий проем багажника.
Сам из Запорожья. Покупал новую. Слишком доверился автосалону - нужно было все самому проверить и посмотреть.
Много косяков вылезло через неделю:
- водительская дверь перекошена;
- стук при трогании с места. На СТО сказали, что нужно менять переднюю стойку. Съездил к мастерам - стук в коробке передач. Ничего не сделать. Только замена КПП. И не факт, что будет лучше.
Была Таврия 2004г. выпуска. Думал, будет не хуже /как минимум/. Ошибка. Таврии тогда делали при корейцах. А сейчас наши... Разница в качестве и конструкторских решениях большая. Таврия была гораздо качественнее сделана.
При скорости более 100км/ч машина "плывет". Амортизаторы. Помимо этого, они работают только в одну сторону: движение колеса вверх ловит, а в яму колесо падает, как вроде амортизатора и нет. ОПАСНО на дороге. Менять все 4 амортизатора на нормальные, типа кайба. Это 300 грн/шт.+работа.
Мягкие пружины. С авторучки верно... Загрузить даже мало не выйдет - машина ляжет на живот.
Очень надежная. Сервисный ремонт по цене отечественног автомобиля. Аналоговые з/ч можно найти и в нашей класике. Качество зч от производителя отличное. Может когда сервис станет лучше, машина будет намного более популярна и престижна, и уже сейчас много сервисов переходит на эту марку. Пробег большой, но авто не гремит и ведет себя приличнее нексии с аналогичным пробегом, и тем более лады. из чего я сделала вывод, что мой выбор был правильным. Это настоящая рабочая лошадка. надежность. экономичность. комфорт! Все на ПЯТЬ!!!
динамика
при -20 завелась с третьего раза, но это сам виноват - после покупки до сих пор масло не сменил. а, и сразу после покупки бендикс заменил, т. к. теплый движок нормально заводился, а вот холодный - нехотя.
изначально был против жопорожца. но брали жене, и она уперлась - эту, и никакую другую. пока не пожалел, что поверил женской интуиции. по комфорту выше и нексии, и тазов. я аналогов не нашел. машинка вроде маленькая, но мне со 190 см роста и 120 кг веса удалось комфортно разместиться. за мной, конечно, сложно взрослому сесть, но для семейных поездок есть вортекс. ездит довольно резво. для города больше и не надо. в планах ее на газ перевести. внешне машина хоть и не престижная, но очень миленькая.
Тек тосол, поддажка хомуттов 10 гривень. Проблеми б з коробкой передач туго включались передачи. После обкатки и замены масла тоист 2500 все нормально, но вторай всеравно идет туго. Может современем пройдет.
Пробег авто 5 000 тисяч, ноль проблем. Розганял авто до 110 км,после начинает гудет мотор. В салоне ничего не гримит, иногда подвивает коробка на 3-й передаче. Хорошо авто идет на 5-той передаче и легко входит в повороты. Это мое первое авто, и ничего не могу сказать о моделях ВАЗ и с...ать их не буду, могу сказать только одно машина легкая в управлении, все вузлы доступны, все можно ну практически все зделать самому. Динамика авто нормальная но надо учитывать скорость при обгонах, она точно не для гонщиков, любая девятка старушка подчеркиваю обойдет, но не обойдет Калина, Приора, и то тоже подчеркиваю на хорошой дороге. Если дорога дермовая то ВАЗ пройдет на большой скорости и ему хоть би хрень, в этом авто такого не будет, а будет пипец задним амортизаторам, это самое больное место у авто. Но можно поменять их на хорошии и все будет окей. Масло у меня полусинтетика КАСТРОЛ все работает нормально. Да не спорю шумнуват двигатель ну и с хрен с ним подгазнул и вперед, а не бояться ричать на перехрестках. По цене на авто лутше не найти. Берите и не жалейте о покупке. Довезет в любую точку и без проблем. И помните ничего вечного не бывает, все иногда случаеться и авто ломаються. Всем удачи.
Взял автомобиль в автосалоне 20, 10, 2011г. Что могу сказать про автомобиль, за два дня наездил 500км и расход средний город/трасса примерно 8л. (это при том что был немного груженный). Кпп поначалу была туговата, но потом проработавший и передачи стали включаться нормально кроме второй (она все равно немного туговато включается) после замены масла в кпп думаю что будет норм. По динамике разгона нормально. Единственное что немного протекает тосол, надо будет ехать чтобы устранили неполадку, а так все норм. Нормальное авто за нормальные денги. Хто хочет покупайте и небойтесь, авто хорошее.
качество сборки
Проблем не було. Несправності, поки, не виявлені. ТО пройшов без запитань.
Після придбання SENSу , для обкатки, вирішив з\'їздити в Карпати. Виїхав з пробігом 50 км, наступного, після оформлення документів, дня. Загальний пробіг, після повернення, склав 2300 км. Пальне витрачається в потрібних нормах. Нагрів двигуна в заданих нормах. Поганенько вмикається 5 передача. Задня - незручно. На малих обертах двигун нестабільний. Дощу не було. Омивач скла, та щітки не перевіряв.
Як професійний водій, мушу сказати: не очікував, що за тиждень не буду мати проблеми з авто. Але поїздка пройшла без жодного непорозуміння. Дуже приємно, що виробники ЗАЗу стають професіоналами!
Враження від автомобіля добрі. Він відповідає потребам грамотного користувача.
доступная цена! простота в обслуживании. Умереній расход топлива(ок 7л/100км)
ОЧЕНЬ ПРОБЛЕМНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!(холостой ход, течь жидкостей, датчики и єлектрика). Плохая краска автомобиля, очень мягкая(царапины от ногтей)
Наша - есть наша! После покупки проехал 300 км. сдох датчик температуры. началы глохнуть на холостых. 1000км -течь тосола, подтянул болты. 8000км сдохла 4а фосунка. 12000км заменил втулку на рулевом валу. 20000 появился люфт на ШРУСЕ, перепршил МИКАС 11.4, отключил датчик кислорода(лямда-зонд). заменил масло в коробке, залил больше уровня. А так всё хорошо:) Если для работы ВАЗы будут надёжнее. Перед покупкой советую прогреть автомобиль прямо в салоне-вылезут все недостатки и слушать иждать!!!
дорожный просвет, объем багажника, простор салона
Так-как все атомобили обслуживал и производил ремонт самостоятельно, то и с СЕНСОМ проблем ни- каких не возникло. За 50.000 прбега заменил ремень ГРМ ( на всякий случай), рвался пыльник привода передних колёс, с заменой проблем не было, главное вовремя заменить при разрыве, тогда не придёться менять ШРУС. ппроверил тормозные колодки ещё в полне пригодны к эксплуатации. Заменил смазку в пошипниках задней ступицы. Но это всё, я считаю в рамках ТО. Так-что ни с ремонтом, ни с запчастями проблем нет. Специализированые автомагазины имеются.
Как водитель профессионал - с приличным стажем, автомобилем СЕНС вполне удовлетворён. Автомобиль устойчив на любом покрытии, имеет лёгкое рулевое управление, приличную тормозную систему просторный салон и вместительный багажник. Подвеска знергоёмкая, но амортизаторы для наших дорог слишком мягкие. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Двигатель довольно - таки прост, надёжен, но при таком манёвре как обгон ему не хватает мощности. И ещё имеет такие недостатки как, не устойчивая работа на холостом ходу и расход масла, хоть не большой но он есть. В начале эксплуатации небольшое неудобство доставляла КПП, в частности включение 5-й передачи, но со временем привыкаешь.
простор салона, расход топлива, управляемость
Была одна неприятность ехали с моря заехал на заправку воды купить, заглушил. Стал заводить не заводится лампочки горят а стартер не крутит, сгорела клемма на втягующем солиноиде стартера.Выручила перемычка между солиноидом и АКБ две минуты и в путь ! Клемму на сервисе заменили так как машина еще на гарантии И ЭТО ВСЕ!!!!!
Машиной доволен! 3 счастливых тысячи мы вместе!!! Устойчивая экономичная машина. Хдовая тоже на уровне довольно комфортно в ней! спасибо авто зазу за нее!!!Отдельное уважение заслуживает родная акустика! Ничего доделывать переделывать не нужно! максимум за минимум денег!
стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, качество сборки, коробка передач
Купил 3.09.11 проехал 40 км и тут потекло всё что могло, тормозной патрубок подтянули на СТО, масло на защите, думал что поддон не обтянули при сборке , посмотрели спецы ))) с СТО говорят фильтр масляный течет по вальцовке , заводской брак , говорят фильтр купи мы поменяем))), а машинке 4 дня, на гарантии вроде как, антифриз тоже течет из под двух прокладок , говорю поменяйте мол, а они прокладок нет.Вот вам и гарантия, и сервисное обслуживание и сборка ПТУшниками .Советую прежде чем покупать нужно проехать мин 100км. если нигде ни капли, можете брать.Коробка туговатая , но говорят разработается , поездим услышим)) Советую прежде чем покупать нужно проехать мин 100км. если нигде ни капли, можете брать.