207 отзывов о ЗАЗ Sens

За такие деньги -машина хорошая с ваз не сравнить...эксплуатирую автомобиль круглый год(уже 3 года)ни одной гайки не закрутил..зимой-25 заводиться без проблем!масло полусинтетика-через 10000км. Расход 6-8литров на 100.от гарантийного ТО отказался сразу. Доп.оборудывание ставил сам -магнитолу ,защита картера двигателя поставлена в салоне при продаже...

Первое впечатление о машине двоякое. У тех, кто на Sens садится после ВАЗа (будь он неладен) сразу начинаются проблемы с КПП, но, друзья мои, поверьте, это только сначала. Так уж братья наши украинцы сконструировали кулису КПП, собственно она и является причиной всех недовольств со стороны владельцев. Да это минус. Ну а в остальном, спросите вы? А в остальном эта машина, я бы сказал, лучшая в своей ценовой категории.Последний раз я в этом убедился, когда мой товарищ приобрел ВАЗ 2114. Недавно мы компанией ездили отдыхать на природу, так получилось что я поехал с ним на его "чудо-автомобиле". Это кошмар. Цены на наши жестянки все выше и выше, а качество ладно бы оставалось на уровне, так оно умудряется еще и падать (казалось бы куда ниже? ). На автомобиле 1500 км, в салоне шум пластика, обшивки как - будто 150000 км, кроме того, за две недели эксплуатации - две поездки в сервис. На первой неделе сгорел блок предохранителей, на второй и вовсе генератор вышел из строя. И это еще не все...Ну да ладно, я ничего не хочу сказать против нашего автопрома, он и так уже доживает последние годы. Я хочу сказать о том, что я очень доволен своим Сенсом, на котором езжу 6 мес. (35000 км), объездил уже . Поменял только опорные резинки на задних стойках, а так в сервисе бываю только для прохождения ТО.

Сразу скажу что есть иномарки не лучше а даже хуже жигулей, это заз. Сенс хуже калин, приор, даже самар, но конечно лучше классики и зубил. Свой сенс покупал в теперь уже далеком 2008 году в Элексе. Тогда не было ни моторов 1,4 ни гура ни упаси Боже кондера, просто голый авто. Но к преимуществам комплектации за то были отнесены (щас уржетесь) открываемый из салона багажник, 4 плохособранных динамика. Типа аудиоподготовка. Поначалу машина радовала, но уже к 20000 км стал течь бензин из трубки топливной т к она просто перетерлась, прикол еду значит и чувствую запах бензина. Смотрю а показывает что бак полупустой. Вот тут я на очко сел т к просто на очко сел. Срочно к дилеру, мотали нервы полнедели как выяснил трубочка эта копейки стоят но она такая редкая что даже Великий Элекс Полюс не смог ее достать, как признался гарантийщик стыбзили с новой тачки. Прикол. После дождей на пассажирском коврике вода. Особенность. Краска просто не выдерживает критики после первой же мойки надо было полировать. Также особенность. Постоянно рвутся пыльники гранат где то раз в пол года, проморгал и меняй гранату 1800 если сам. Прикол. Реле и предохранители как и сальники также часто меняю (где то раз в 3 месяца). Наверное особенность. Расход по пробкам до 14 литров с двигуном 1,3. Ну тут уж господа и прикол и особенность. Расход по городу 10-11 литров. Дело в том что он собака слабый всего 70 лс, я жму газ чтобы хоть как то разогнать (все таки как никак болид 17 сек до сотни) а он тупит. Хотя по городу может и 8,9 летом быть. Особенность. Заливать пробовал 95 как только заменил масла и фильтра, расход только увеличился. Вот тут даж не знаю что прикол или особенность. Заменил оба задних амморта на газовые, передние пока потерпят, заменил не просто так а потому что к 30000 км 1 задний полностью ушатал а второй был буквально на издыхании. Особенность. Несколько раз менял лампы поворотников, но это ерунда. Постоянные сверчки и скрипы тоже прикол, зашумил двери и багажник и капот не помогло, причина в том что крепления задних сидений тёрлись. Особенность. Пластик очень быстро марается пачкается и царапается, потратил наверное уже штуки две на химию ну не могу я чтобы такая иномарка внутри была не ухожена. На лоб схлопотал на днях скол. Надо срочно заделывать. Да когда покупал меня все таки развели эти гады на допы. Коврик в багажник 1,5 (правда пришлось покупать для того чтоб застолбить машину сам олень виноват). Проблемы с запчастями потихоньку рассасываются (запчасти по двигуну и электрике), однако так потихоньку что ужас дикий, некоторые по месяцу надо ждать. Из за просто отвратительной динамике перешел на январь, по совету форумчан, правда есть мужик один в Подмосковье Василич вот его советовали мне но сделал я у друга в гараже. Цена пятак это вместе с вырезанным катализатором. Также поскольку хохлячки внушают что это иномарка очень часто и спец инструмент. Тоже прикол. Зимой всне стекла дубеют после -12 градусов, часто этой зимой ездил с наполовину замерзшим лбом и полностью замерзшими боковыми. Вот Это не прикол, это ужаааас! Сломалась печка, ремонт в 2 копейки. Динамики давно подсели. Сейчас перед зимой постараюсь продать надеюсь хотя бы за 2 месяца продам т к в целом авто в норм состоянии и ухожено. В снега и в мороз лучше не ездить каждый день зимой застревал и сжег сцепуху. Рекомендую рукастым мужикам, остальным не стоит брать. С другой стороны машинка то вроде неплохая только сы-ся да глухая (только сыпется да тупая)!

Здравствуйте, друзья автомобилисты! Прошел почти год с момента моей первой публикации о впечатлениях езды, эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля марки ЗАЗ Сенс. Спешу поделиться с вами ощущениями от владения сим автомобилем за второй год и следующими 35000 км (общий пробег 71000 км). Предыдущий мой отзыв остается в силе, я еще с большей уверенностью заявляю, что этот автомобиль превосходит любые аналоги в своей ценовой категории (цена-качество), маркой ЗАЗ я уже начинаю все больше и больше гордиться! Что касается проблем и неисправностей за второй год эксплуатации:1. Регулятор ХХ - засоряется из-за плохого качества топлива каждые 20000 км (а то и раньше) и именно поэтому, друзья мои, при запуске горячего двигателя он глохнет. Цена вопроса 600-700 .2. Лопнул расширительный бачок, эта проблема однако очень серьезная, если у вас потек радиатор, то это относится к этому же пункту. Оказывается все дело в том, что на крышке расширительного бачка закисает и прикипает клапан стравливания давления в системе охлаждения! Вот так и находится слабое место в системе охл., кстати этим слабым местом может оказаться и помпа! Чтобы предотвратить это - просто нажмите на клапан несколько раз.3. Поменяли заднюю ступицу, одну шаровую опору (по гарантии), передние подшипники родные, стойки все родные, работают отлично.4. Быстро разбивает подушки задних стоек. Цена 95 . (одна сторона)5. Пластик обшивки начинает "разговаривать", решается простой шумоизоляцией. (6000-7000 ).Вроде бы все. Мозги, перепрошил с плавающими оборотами, вообще проблем не знаю, динамика лучше, расход 8-8, 5 л - город; 5-5, 5 л - трасса."Думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь..."

Пришли в автосалон за машиной. Денег хватало на ВАЗ-2114, а хотелось 2115. И тут нам показали красавца Сенса. Купили. Через два дня перестала включаться 1-я скорость. На сервисе встретили холодно, мальчик покрутил гаечным ключом, а начальник сервиса надувал щеки и говорил, что это не дефект, а должна разработаться. На светофоре все поехали, а я под гудки разрабатываю коробку передач, вспомнил своё мокрожопое детство, первые выезды на Москвиче 2140. Поехал в салон, сказал, что буду начинать процесс о возврате товара ненадлежащего качества и взял транзитные номера. На этот раз пришел другой механик, и первая с горем пополам стала включаться. Выехал на трассу, попробовал включить 5-ю, ну если я её очень попрошу, то с третьей попытки включится. Потом на машине стала ездить жена, а у неё это первая машина, так что 5-я не нужна. Сейчас от этого чуда избавились. Ребята, я вас умоляю, не надо брать!

Идеальный выбор за свои деньги. Автомобиль ведет себя на дороге очень достойно, с нашими машинами вообще не сравнить. Зимнее время переживает спокойно (включая завод в -32). "Дядю Петю" за все время эксплуатации звать не пришлось ни разу, возможно потому, что внимательно отношусь к машине и вовремя прохожу ТО, но и качество производство скидывать со счетов не надо, все таки ZAZ это GM завод. Кушает не больше 9 - 9.5 в городском режиме, по трассе не мерил, извините, раза 2 только ездил далеко. Сидеть и мне и пассажирам вполне удобно, никакого напряга и дискомфорта не ощущается. Выглядит машина после 28 000 совершенно как новая, корпус надежный. Выглядит по дизайну не как машина из прошлого, правда и не Lamborgini ^-) Сервис скромный по деньгам, проблем с очередями на ТО нет. Компактная такая машина, влезаю почти всегда в любую дырку. Вообщем за 200 штук вообще не вижу альтернатив хоть сколько то близких. Люди пишут, что ест масло на скорости выше 120-140, я не гоняю обычно, 100-110 предел, поэтому у себя такого не замечал.

Дублирую пост из ЗАЗ Chance - потому что, насколько я знаю, все это одно и тоже, просто последовательно меняли бренд Chevrolet Lanos - ЗАЗ Sens - ЗАЗ Сенс - ЗАЗ Chance, удивлен, что все пишут сюда отзывы, когда машина вроде уже как пару лет Chance, ну вообщем написал и туда и туда :-) И у меня 1.5 движок, а в Sens выбрать не смог такой - вообщем бред какой то.

Теперь, когда машина продана, я напишу свое объективное мнение. У меня Сенс был примерно около года, я его купил б/у с пробегом примерно 45тыс. км. После ВАЗа-21099 он намного заруливает чем 99-я, не скрепит салон, комфорт намного лучше, интерьер более современный, да и на вид, если содрать значок "сенс" типа ланос! Но радость длилась недолго. Сначала полетела рулевая рейка, тарабанила так что капец, поменял на GMS на сервисе, сказали что лучше, чем родная, ремонт обошелся примерно в 2000тыс. грн. Потом начали плавать обороты на холостом ходе, и снова в сервис, думаю, почищу инжектор - поможет! Почистил (450грн. )- не помогло. Качество покраски очень-очень хреновое, лично у меня какой-то подтек возле антенны. И так еще по мелочи накрылся регулятор потока воздуха (печка), дует только в ноги и на стекло (повезло что не в харю), начал сильно скрипеть салон, разобрал карты, поклеил шумку, помогло на 2 месяца! Решил потюнинговать машину. Купил чехлы из кожзама за 450грн., спойлер высокий за 900грн. аэрография не помню сколько, но дохера, молдинги заварил, поменял задний бампер и переднюю накладку на бампер, затонировал, поставил подсветку днища (диодную). В общем, всего вышло где-то 1300 баксов, на вид спорткар, но на светофоре любая десятка делала меня как "сынка", и я оставался как "новогодняя елка" сзади, догонять и светиться своим неоном! Купил еще 6 колонок, усилитель и саб, в итоге сгорел генератор. Поменяли интегралку, диодный мост и еще по мелочи! Вырвал защиту на ровной дороге, хоть кто-то говорил, что хороший клиренс, ничего подобного, клиренс очень мал, особенно, если сзади сядет 2-3 человека. Поставил фильтр нулевого сопротивления, мощности добавилось, но ненамного, это того не стоит (цена и результат). В общем, после жигуля - это супер авто, особенно после зубил. Я на ней проездил 15тыс. км примерно за год. Согласитесь, немного, но поменял немало, на исходе уже стойки, пружины, в общем вся ходовка. Двигло очень шумное, первая передача на ходу не включается, пятая с 3-го раза. Ехать быстрее 130 км/ч очень страшно, ветром сдувает (передок очень легкий), и не верьте, что Сенс прет больше 160-170 км/ч, я ехал 150 и просто молился, как бы ничего не отвалилось и не заклинило! Теперь подытожим "+": Бензина берет (в зависимости от езды) в среднем 8-10 литров. Несильно дорогие запчасти и всегда в наличии. Похож на ланос. Цена Сенса. А теперь "-": Коробка передач. Двигатель слабоват, а берет бензина минимум как 1, 6. Нет кондиционера в такой современной машине, даже китайцы его ставят в базу. Через 30-40тыс. км салон очень скрипит, трясется (но не так как в жигулях в 99-й и 12-й). Качество сборки, и много другое. В общем, Сенс - это облагороженная Таврия, лучше купить ухоженную Мазду, Хонду, БМВ, Опель! Поверьте на слово, Сенс - это только гемор.

После ГАЗ-3102, проданного по причине активного догнивания, рассматривал варианты только новых авто: ВАЗ-2107, 2114 и Сенс. Купил Сенса, так как у 2107 привод задний, да и сколько можно ездить на этих раритетах, у 2114 избитая внешность, да и панель приборов, которая стоит посередине салона, не воодушевила. Первые 5 тысяч км на Сенсе прошли безоблачно и весело, а затем... - Насос водяной - Подушка двигателя - Рулевые наконечники, 2 штуки - 4 наружных ШРУСа! (пыльники полное г... ) - Снятие панели приборов, так как радиатор отопления оторвался от крепления. - Шаровые опоры, 2 штуки - Промывка всех датчиков инжектора - Аккумулятор Это то, что потребовало замены, конечно что-то меняли по гарантии, что-то делал сам. На гарантию забил, так как очень с ними тяжело общаться из-за замены какого-то узла, свои нервы дороже. А когда увидел тот талмуд, по которому они разглядывают устройство автомобиля, был вообще в шоке - 40 страниц ксерокопии "Инструкция по эксплуатации и ремонт". Сейчас пробег 36000 км. Для души было приобретено: чехлы, коврики в салон, зимняя резина Бриджстоун, DVD+TV, савбуфер, сигнализация, колпаки, противотуманные фары, мухобойка, ветровички на окна, реснички на фары, ну и полная тонировка 5%. Машина не смотря на столько поломок мне очень нравится и продавать её не собираюсь. Если хотите ездить и просто заливать незамерзайку-то эта машина не для вас. Если же вы не из белоручек, то дерзайте...

Купила машину в июле 2009 года, комплектация "люкс": ГУР, центральный замок, 4 динамика - отличный звук, передние стеклоподъемники, колпаки, противотуманки. Сейчас уже пробег 4 тысячи км. Вначале у нас в городке пацаны даже фоткаться разрешение спрашивали, впервые видели говорят в новом кузове, обалдели. "Клевая", - говорят. А теперь собственно к делу: коробка вначале была тугая, но разработалась, масло поменяла на днях при 4 тыс. км в сервисе не по гарантии. Залила, как я узнала Шелл хеликс ультра, машину как подменили, стала ехать как по маслу, офигеть мягкая как на Тойоте, не поверите. Дядя сказал потом на 7 тысячах поменять снова. На повороте иногда руль блокируется и вместо поворота можно уехать по диагонали, не знаю в чем причина?! Может замок барахлит, а так - клевая тачка. Главное печка отличная, жара в салоне, даже в 30 градусный мороз потеешь - это плюс огромный. Да и сексом заниматься тепло: ))) Советую!

ЗАЗ Chance подарили родители на дороге ведет себя хорошо, уже дважды съездила в тамбов. цена и качество вполне соответствуют. В общем довольна и смотрится "конфетка" сравнивать с нашими сложно волга очень большая, а жигули не удобный салон.
Удачи всем на дорогах "не гвоздя, не жезла"!!!

Экстлуатирую авто год. Расход по городу в районе 10 ниже никак не получается, заправляю в основном 92. Ходовые качества неплохие, правда передние стойки работают как-то но понятно через раз хотя течи невидно. Щумоизоляции никакой, пришлось занятся самому. Непохое соотношение цены и качества. В принципе автомобиль неплохой.

Здравствуйте,коллеги - владельцы СЕНСОВ. Я уже писал,что приобрел ЗАЗ-CHANCE 1500. Так вот что имею после 2000 пробега. НИЧЕГО !!!! Как будто только что выехал из салона...Машинка после замены масла в двигателе и коробке идет как миленькая. расход по трассе 6-6,5 в городе в пределах 9-10. главное не использовать агрессивный стиль вождения.!!! Пока все ОК! А может мне повезло с дилером?выбирайте его осторожно!!! нормальная скорость 120 км.. оптимальный расход всего...Ну и голову на плечах надо иметь,не форсируйте двигатель!!!

Купил в ноябре 2007, От гарантии отказался сразу. Проблем серьезных нет. Правда была замена пыльника гранаты. Регулярная замена масла (каждые 8 тыс).
Доп оборудование: утеплил подкапотное пространство, подогрев двигуна, подкрылки, ПТФ, освещение перчаточного ящика, шумка салона. защита двигуна, сигналка, музыка

Хочу поделиться своим мнением о сенсе. Авто брал в октябре 2007 года в г. Пенза. Эксплуатирую до сих пор.В принципе как и у всякой вещи есть свои +/-. Но пожалуй плюсов всё таки больше. Семье нравится облик авто, город у нас небогатый, семья тоже не в роскоши живет, так что нам кажется это золотая середина между ценой и качеством. Кстати на счет цены. В то время они 227 тр стоили, 2113-2115 где то также около того. При покупке выбирал между калиной (была одна в салоне фиолетового цвета с кондеем и подушкой+фары под спортивные но стоила она 280 тр, что нам тогда было дороговато), далее шла 2112 купе желтого цвета (хотел ее взять в августе 2007г, да деньжат не хватало т к стоила она 280 тр, а в кредит влазить не хотелось, что и правильно сделал), приорой - седаном (мне приора двенашка не нравится как то кургузо выглядит, а вот седан наоборот мне кажется попредставительнее, но не взял так как цена слишком завышена), 2112 (не взял так как понимал что 2110 и 2112 через годок другой снимут с конвейера, что и произошло). Так что пришлось брать сенс. Хотя был вариант взять ланос за 270тр, но не стал переплачивать т к посидев в ланосе и сенсе понял что одно и тоже (различия минимальны), да и задок у сенса лично мне выигрышнее кажется чем у ланоса. В общем взяли мы себе сенс. Доп оборудование ставить не стали в автосалоне, съездили на рынок и в 2 магазина, в итоге купили: защита картера, антигравий, антикор, чехлы и коврики в салон, коврик в багажник, тонировка, магнитола и сигнализация. Все вышло еще в 20 т р. Сэкономил порядка 10 т р по сравнению с салоном. За два года пробег 61 т км, поломки к сожалению были. Среди них замена сигнала, подкрашивание краев багажника, еще 2 замены каких то агрегатов (простите не помню точных наименований), возможно что то еще уж и не помню. Кроме того самостоятельно починил стеклоомыватель. Вот и все. Не представляю что бы было с жигулями при моей езде по нашему городу+ г. Пензе так как дороги ужасные. Масло не жрет что очень радует, тормоза какие то невнятные жмешь слегка или по среднему, а как то плохо тормозит, нажму сильнее - клюет. Еще первое время напрягал расход по городу 11-13 литров, но после обкатки составляет около 9 литров, правда осенью и зимой с прогревами бывает и 10-11л. Динамика разгона также не нравится, т к иногда не успеваешь проскочить. Планирую продавать в следующем году а покупать буду скорее всего б/у фокус или что то в ценовой категории до 350 т р но без кредита т к не хочу связываться.

стоимость 6000 баксов,комфортная скорость движения до 110,расход до 8 литров по городу.единственная поломка-термостат заклинило на малом круге охлаждения,колодки изнашиваются каждые 40000 передние,задние пока родные.сейчас пробег 81000,поломок небыло.на обязательный сервис можно забить,клапана требуют реально регулировки не чаще раза в 20000,ступичные гайки требуют подтяжки раз в 30000.заводится в любые морозы,но ниже 34 в киеве еще не бывало.ездит также и на 92,но падает динамика и комфортная скорость.
основное достоинтсво и ценность этого авто-это то,что утром завел и уехал,без сюрпризов и так уже почти пять лет.
на 60000 нужно менять ремень генератора,привода клапанов и ролик натяжной,хотя обрыв ремня на сенсе ни к чему не приводит,но по опыту он больше и не служит.
в дальних поездках усталости не наблюдается,900км киев -побережье черного моря.
да..в сильные морозы печка слабовата,но картонка на пол радиатора все исправляет)))
и кстати..основное,коробка расчитана для движения по горным серпантинам,это почувствовалость на дороге из судака в алушту!

хорошая машинка,несмотря на двигатель в 1,3 бегает также как 10-12 вазы. ничего не скрипит,в салоне тихо,хороший подгон деталей кузова и салона. отличная вентиляция,если надо на стекло,то дует только туда=). после 2112 самые положительные эмоции. 140 по КАД легко(правда шумновато)

Впрочем машина неплохая купил ее новую , сначало плавол холостой ход исправили потом загорелась лампочка hek исправили ,спрашивал в чем причина ответили что некачественное топпливо хотя я запровлялся на хороших заправках ,сейчас я снял машину с гарантии и опять сталкнулся с тойже проблемой ,лапочкой \'\'hek\'\' а в основном машина действитетельно после ваза супер, обратно на ваз не сяду

я не пожалел о покупке этогог авто, машина отличная!!! Не смотря на такую цену, (это машина могла бы стоить и дороже есле над ней немного поработать), она намного лучше ВАЗа не считая конечно мощности двигателя. А так шумоизоляция, расход, скорость, комфорт ,(у меня до этого была десятка) по сравнению с предыдущей машиной просто земля и небо. Согласитесь где вы еще найдете машину за такую сумму да еще и с таким расходо при том, что я еще при груженой машине ехал со скоростью 160км/ч соглашусь шла немного туговато, но она же была груженая, думаю что на легке она пошла бы по лучше!!!

Считаю, что это отличный автомобиль для города, на трассе чувствует себя очень уверенно, не уступает хорошей иномарке (в соответствии со своим объемом двигателя, конечно). Управляемость нормальная, только в повороты не нужно пытаться входить на высокой скорости - очень заносит, и чувствуется огромная разница между поведением в повороте SENSA и к примеру AUDI (на 60-70 км/ч). Задние сидения складываются раздельно, вместительный объем багажника. Ездила зимой кататься на лыжах, всё поместилось, и место ещё осталось... Уровень комфорта для меня как начинающего водителя оказался очень приемлемым, салон тканевый, панель пластик, очень неплохого качества. В обслуживании машинка очень нетребовательная - вовремя делать ТО, менять масло, что я и делала. Масло по рекомендации салона - п/синт. SHELL. Это мой первый автомобиль, права получены в сентябре 2007 г. Сначала думала купить RENAULT, выбирала между LOGAN и SYMBOL. Но по соотношению цена-качество SENS превзошёл мои ожидания, очень волновалась за качество двигателя (пр-во ), но всё было отлично, зимой машинка ни разу не подвела.Да, однозначно стоит покупать, очень удачная модель.

Купил мне автомобиль сын, я думал приобрести Рено Логан. До этого у меня были отечественные ВАЗы. Так что мне есть с чем сравнивать.Автомобиль довольно динамичен. Во всяком случае друг, у которого Чери Фора, говорит, что мой с места рвет прекрасно, а он отстает. Управляемость и салон получше, чем у отечественных авто. Расход по городу около 8 литров, по трассе намного меньше. Зимой заводился без проблем. Дорогу держит хорошо, шумоизоляция довольно приличная.Салон просторный, задние сиденья раскладываются, что делают багажник еще большим. Самое просторное пространство под капотом, у других тесно. Двери закрываются без проблем, печка работает классно.Прошел нулевое и первое ТО, замечаний нет. Наверно, Рено Логан, он еще просторнее!