116 отзывов о ЗАЗ Chance 2010 года

Всем привет! Хочу рассказать о своей машине. Купил в январе в салоне новый ЗАЗ Шанс, хетчбек 1,5 л. Внешне авто приятно смотрится, хотя и дизайн простой, довольно обычный. Смотрел в интернете статистику по угонам – шансы почти не угоняют, ставлю вобщем во дворе, со стоянками гаражами решил не морочиться. По технической стороне могу сказать, что мощности мотора мне достаточно. Разгонялся до 130 километров, дальше побоялся – у нас в городе попробуй найди ровную и достаточно длинную трассу, чтобы от скорости получить удовольствие. В первые дни после покупки погода была прохладная, я печку включал. Обратил внимание, что не запотевают стекла, как у меня не предыдущем автомобиле постоянно в прохладные влажные дни было. Салон уютный за исключением того, что я при своем росте в 191 см задеваю головой потолок. А так водительское сиденье удобное. Передние стойки не широкие, обзор не закрывают. Высокая машина, днище ямы не цепляет, хотя и защита есть у двигателя. Заводится с пол-оборота. Ездил к родителям в гости на майские праздники (туда и обратно в общей сложности чуть больше тысячи километров) – все приключение прошло без приключений, даже спина не затекла. Еще добавлю, что не вижу никакой разницы между Шевроле Ланосом и ЗАЗ Шансам. Походу, просто имя поменяли и все. Мое мнение — обычная добротная машина, кто такую ищет – можно брать, свои денег стоит и потраченные на неё средства честно отработает.

Всем привет! Хочу рассказать о своей машине. Купил в январе в салоне новый ЗАЗ Шанс, хетчбек 1,5 л. Внешне авто приятно смотрится, хотя и дизайн простой, довольно обычный. Смотрел в интернете статистику по угонам – шансы почти не угоняют, ставлю вобщем во дворе, со стоянками гаражами решил не морочиться.По технической стороне могу сказать, что мощности мотора мне достаточно. Разгонялся до 130 километров, дальше побоялся – у нас в городе попробуй найди ровную и достаточно длинную трассу, чтобы от скорости получить удовольствие. В первые дни после покупки погода была прохладная, я печку включал. Обратил внимание, что не запотевают стекла, как у меня не предыдущем автомобиле постоянно в прохладные влажные дни было. Салон уютный за исключением того, что я при своем росте в 191 см задеваю головой потолок. А так водительское сиденье удобное. Передние стойки не широкие, обзор не закрывают. Высокая машина, днище ямы не цепляет, хотя и защита есть у двигателя. Заводится с пол-оборота. Ездил к родителям в гости на майские праздники (туда и обратно в общей сложности чуть больше тысячи километров) – все приключение прошло без приключений, даже спина не затекла.Еще добавлю, что не вижу никакой разницы между Шевроле Ланосом и ЗАЗ Шансам. Походу, просто имя поменяли и все. Мое мнение — обычная добротная машина, кто такую ищет – можно брать, свои денег стоит и потраченные на неё средства честно отработает.

Сразу хочу сказать, что за эти деньги в своем классе «Шанс» — нормальный вариант. С другими авто сравнивать не буду, так как пишу отзыв о своем, а машиной я доволен. Единственное авто, с которым можно сравнить – это ланос, это же такая же машина, разницы никакой. Ни разу не пожалел о покупке. На ТО (уже накрутил больше 10 тысяч километров) кроме прочего попросил полностью осмотреть и сделать диагностику, как раз собирался ехать в дальнюю командировку на 1200 км в одну сторону. Сказали, что и ходовая, и электрика и все остальное в порядке, можно сказать, как новые. А это не может не радовать. Запчастями интересовался на всякий случай, хоть они мне и без надобности – есть в наличии, полно, стоят недорого. Конечно, у авто есть и свои недостатки – руль длинноват, как по мне, понадобилось время, чтобы привыкнуть. Знакомый купил тоже ЗАЗ Шанс, но где-то месяцев на 8 раньше меня, жаловался на коробку передач. Но у меня проблем с ней не возникло – все нормально переключается, ничего не заедает и не скрипит. Может они что-то с тех пор поправили в конструкции. Забыл написать вначале, что у меня хетч и двигатель на 1,5 л. Сначала было ощущение, что кузов для движка тяжеловат как-то, что ли … Но сейчас не замечаю подобного: то ли обкатал машину, то ли привык. А вот тормозами я очень доволен – надежные,чувствительные, но и не слишком резкие – мягко можно остановиться. Что еще написать … Вот, пожалуй, и все! Тысяч через 20 пробега напишу еще! Удачи всем на дорогах!

Когда я покупал машину, то был очень благодарен всем людям, которые не ленятся и пишут отзывы в Интернете. Вот я сам, проездив на купленном новом ZAZ Chance’е решил внести свою лепту в базу отзывов.Ну что, начну с двигателя – выбрал себе авто с 1,5 л движком. Нравится в целом – работает тихо, на низах немного тяговит, что для города скорее плюс – не нужно много переключаться, чтобы найти нужную передачу. Езжу на третьей, на четвертой, ну не беру с расчет отдельные случаи. Коробке передач я бы поставил твердую четверку – жаль, что не автомат, да и ходы подобраны не на отлично. Я на комплектации на экономил, брал всего по максимуму – подушку, кондиционер и все остальное. Так вот с кондюком хорошо ездить летом, классно. Ест он где-то на литра полтора больше в таком режиме, но в жару о расходе топлива не думается – лишь бы в прохладе побыть пока едешь за рулем. А так обычно расход литров 7-8, где-то так я прикидывал. Что сказать про салон? Обыкновенно сделан, без излишеств. Довольно просторный, ни я, ни пассажиры на тесноту не жалуемся. В багажник все наши покупки вмещаются (закупаем продукты на всю семью в оптовых магазинах на неделю вперед). За коррозию переживал: была Нексия – сгнила капитально. Но у Шанса пока никаких признаков не вижу, вроде бы металл бельгийский, кузов оцинкованный от и до.При покупке еще уточнил, что гарантию дают на 6 лет на кузов и на сам автомобиль 4 года или 120 000 пробега, мне хватит с головой – я года через три планирую новую машину брать, повыше классом. С поломками я не сталкивался за исключением пробитого колеса – сам виноват, выехал не глядя из гаража и прям на кусок арматуры («спасибо» соседям). Сейчас кстати, читал у них на сайте, они тем кто покупает новые Шансы в салоне еще дают карты помощи на дорогах, купи я немного позже, тоже попал бы в эту программу – они мне колесо бесплатно бы поменяли. Ну мне вообще непринципиально, домкрат есть, запаску я и сам поставить соображу как :)Короче, Шанс мне нравится, своих денег точно стоит, рекомендую.

Купили в семью ZAZ Chance прошлой весной. Я тогда уже понял, что дальше смысла доставшуюся по наследству Волгу чинить больше нет, а жена как раз на права сдала. Вот и решили на семейном совете брать авто, причем только новое – настрадались с ремонтами, знать про них не хотим больше. Семья у нас молодая, денег особенно нет – вчерашние студенты. А без коня в нашем веке не прожить – то одно привезти, то другое, то друзья на рыбалку зовут выехать. Посмотрели разные модели, сравнили цены. Вышло, что при прочих равных шансы самые дешевые, а по характеристикам даже получше некоторых более дорогих машин будут. Правда, знаю одного стрит-рейсера, тот говорит, что шансовских максимальных 170 км/ч ему мало, но я за безопасность, поэтому до таких скоростей никогда не разгоняюсь – 100 – 120 мой потолок, и то только на хорошей дороге. На такой скорости в машине достаточно тихо, мотор слабо слышно, управление не напрягает. Про разгонную динамику по сравнению другими говорить ничего не буду, так как еще раз повторюсь я не гонщик. Заметил только, что с обкаткой помягче стала коробка передач, хотя она меня и с самого начала устраивала. Они такая же, какие раньше на ланосы ставили, хорошая. Радует меня кондиционер – спасал нас тем летом. Плавность у машины мне понравилась – не трясет в ней на ухабах. Дорога на максимуму просматривается, передние стойки глаза не мозолят. Зимой заводился хорошо и это при морозе —25, слышал по слухам что и в -30 едет, но у таких морозов не застал я пока. Ну вот наверное и все мои основные впечатление. Нормальное авто, очень нас выручает. Хорошо, что стоит недорого, для нас это важно.

Всем привет! Хочу рассказать о своей машине. Купил в январе в салоне новый ЗАЗ Шанс, хетчбек 1,5 л. Внешне авто приятно смотрится, хотя и дизайн простой, довольно обычный. Смотрел в интернете статистику по угонам – шансы почти не угонюят, ставлю вобщем во дворе, со стоянками гаражами решил не морочиться.

По технической стороне могу сказать, что мощности мотора мне достаточно. Разгонялся до 130 километров, дальше побоялся – у нас в городе попробуй найди ровную и достаточно длинную трассу, чтобы от скорости получить удовольствие. В первые дни после покупки погода была прохладная, я печку включал. Обратил внимание, что не запотевают стекла, как у меня не предыдущем автомобиле постоянно в прохладные влажные дни было. Салон уютный за исключением того, что я при своем росте в 191 см задеваю головой потолок. А так водительское сиденье удобное. Передние стойки не широкие, обзор не закрывают. Высокая машина, днище ямы не цепляет, хотя и защита есть у двигателя. Заводится с пол-оборота. Ездил к родителям в гости на майские праздники (туда и обратно в общей сложности чуть больше тысячи километров) – все приключение прошло без приключений, даже спина не затекла.

Еще добавлю, что не вижу никакой разницы между Шевроле Ланосом и ЗАЗ Шансам. Походу, просто имя поменяли и все. Мое мнение — обычная добротная машина, кто такую ищет – можно брать, свои денег стоит и потраченные на неё средства честно отработает.

Вообще не любитель писанины, но отпишу кратко какой ляп произошёл со мной год назад. До этого ездил на Святогоре. Думал отезжу ещё два года и возьму Логан, но попал в ДТП, запчасти дорогие восстанавливать не стал. Продал, стал думать что взять? В итоге взял кредит в банке – салона. И купил этот самый Шанс. Купился на рекламу, мол берут и проблем нет, ненарадуются. Его тогда везде хвалили, чтоб втюхать побольше. Конечно глупо, но уж так получилось. Перекантуюсь думаю уж как нибудь подкоплю. Рассчитывал так: 1. машина дешёвая – немного потеряю при продаже, 2. Новая - ломаться не должна. 3. Сигнализацию, а уж тем более Каске можно не ставить, Запорожцы даже не угоняли. Зазорно видимо авторитетам в него садится. 4. После погашения продам это чудо, и куплю как и хотел Логана, может быть даже опять в кредит. Кредит мне одобрили без особых проблем. Работаю на заводе слесарем, а это не шарашкина контора, все документы собрали. Взял на два года. И тут началось! Заявляют – страховка Каска на два года, иначе не дадим. Ладно думаю, пёс с ними, сам не доем, но кредит отдам за год. На год застраховал. Тётка сразу спрашивает, машина кредитная, да говорю, насчитала хрен знает сколько. Я потом позвонил нарошно узнать если за деньги то сколько выйдет. Охренел. На 30% накрутили! Обалдеть! Во дают! Прям как при Мавродии накалывают! Ладно думаю пёс с ними. Переживу. Машина нужна дозарезу была. Как раз на даче бытовку поставил, есть где жить, теперь надо бится за урожай, а машины нема. Рассада большая, не электричкой же везти. Взял, зделал всё что сказали, а они ещё замок втюхивают на КПП или руль на выбор. Банк требует. Ну пёс с ними! Антикор и подкрылки из принципа у них делать не хотел, банк не требует, но зделал. На гарантию думаю тоже плюну. Не хотел к ним ехать больше. Бесят! Машина не для людей конечно, но ездить можно. Едешь как в жестяной ванне моишься, слышно как пыль об железо бьётся. ТО 1 сделал сам. Во дворе подлез, да и поменял масло. А то там загнули как на иномарку. Поимейте совесть говорю. А что ты хочешь говорят, Запорожец теперь иномарка блин. На 3800 рассыпалась и захрустела задняя, левая колодка. Опять самому пришлось чинить, с гарантии сняли, пропустил ТО. На 7000 Полетела помпа – новая машина. А главное ехал с дачи, пробка, пар из под машины. Прижался, вышел. Из под двигателя течь. В бочке тосола нет. Что делать. Хорошо магазин недалеко, продуктовый правда. Купил 5 литровую баклажку воды простой, что бы хоть до дома доехать. Заливаю, снизу всё вытикает. Позвонил друзьям. Все уже под мухой. Воскресенье. В итоге поймал Газель с тросом, дотащила. Помпа дороже чем на жигуль стоит. Дожили! 13000 катушка зажигания. Резвости нет вообще. Соболя с Жигулями обгоняют. Про иномарки молчу, пролетают как ракеты. Только соберёшся кого нибудь обогнать, выйдешь в левый ряд, уже кто нибудь моргает. Хотя что с Запорожца взять? Знал на что шёл. Сейчас 14500, в конце июня ровно год как я стал счастливым обладателем этого …..авто. Кредит надо вернуть до этого срока и продать её на фиг. Надоело. Логан возьму, пусть даже и в кредит, но это хоть нормальная машина я думаю. Хоть знаешь за что свои деньги отдаёшь. Такие дела. Не гвоздя не жезла! .

впечатления в принципе хорошие. приобретал автомобиль с одной мыслью, хотелось взять именно новый из салона. Обзвонил все сервис центры с одним простым вопросом. " купил месяц назад у вас авто и у меня сломалась коробка передачь, когда можно приехать по гарантийному ремонту? НЕ буду указывать сервис центры в которых мне ответили что можно будет притащить авто как минимум через месяц только для того чтобы мне сказали как будет производится ремон, по гарантии или за наличный рассчет! Нормальный такой ход хотя машина гарантии!!!!! случайно позвонил в антикор сервис с аналогичным вопросом, ответили приезжайте как вам будет удобно))))) очереди нет обслуживание на уровне)))) приятно работать с такими организациями! ну а само качество авто как я считаю нормальное, по крайней мере это реальное соотношение цены и качества))))))))))

Почти год езжу на ZAZ Chance. Это авто по сути тот же Шевроле Ланос, только называется иначе. За время эксплуатации мой железный конь показал себя с лучшей стороны. По городу и по области ехать очень комфортно. Повезло с подвеской – она очень мягкая, глотает все ухабы. Едет тихо, двигатель становится слышно только если притопить педаль. Выше 120 не гнал, но на скорости до ста держит дорогу отлично, управляемость хорошая. Вообще, я больше по городу езжу, сильно не гоняю, бензина поэтому небольшой расход – литров где-то 8. Нормально. Конечно, если кондиционер включить, то больше, но для собственного комфорта в жару ничего не жалко. Нравится, что в салоне просторно и ехать даже долгое время достаточно не напряжно. Еще из плюсов то что, кузов оцинкованый. Ну и у меня на авто стоят передние покрылки и антигравий. В очереди авто не ждал, свободно можно приобрести было. ГУР с хорошей обратной связью, кстати, машина достаточно маневренная. Выручает большой дорожный просвет – иногда по из рук вон плохим дорогам вынужден ездить. Ничего, справляется моя лошадка, хоть и жаль мне её, с нагрузкой работает. Я за год нагонял под 18 тысяч пробега, часто нагружаю её по полной. Подытожу свои впечатления: это авто – очень простенькая иномарка, хорошо приспособлена для обычных условий. Радует, что дополнительных расходов на неё никаких – так, расходники заменить. Для семьи с небольшим или средним доходом самый хороший вариант – неприхотливая машина и надежная. Всегда в ней уверен, знаю, что заведется и поедет, не подводит меня.

Салон для такой цены очень приличный. Подвеска мягкая, не кидает. Коробка включается четко.
Двигатель и коробка корейские.

Здравствуйте все! Хочу рассказать о своём выборе авто. Средств накопил только недавно, так как у нас не у вас, с работой. Кратко о себе. Холост и не собираюсь менятся. В советское время работал на Газоне в колхозе. В 90 перебрался в город, к тётке ,работал на заводе пока не развалили всё. Мыкался то сдесь то там. Гонял велосипеды с Белоруссии. Но, о чудо! Устроился к бизнесмену по намотке трансформаторных катушек. Даже стали платить. За четыре года скопил деньжат и месяц назад купил ЗАЗ Шанс. Сразу начну с хорошего, прилично сэкономил взял 2010г. Машина необыкновенно хорошая! Всё доработали и продумали специально под человека. Это уже не тот Запорожец который делали раньше, при союзе. Сидения удобные, везде пластмасса, Смотрится «суперски». Фары и задние и передние и боковые, всё как на уровне. Двигатель работает без привычных Запорожевских звуков. Не отличить от иномарки премиум класса – «шуршит» как говорится!!! Багажник хороший, много нужного вошло туда. Чинить приятно, всё откручивается с первого раза, не надо на ключе висеть и трубу вставлять. У моего хозяина джип, но старый. Он с ним мается, извёлся. А я после смены прыг в машину, шторки нацепил и привет. Отдельное спасибо за сидения – очень удобные. Вообще машиной я очень доволен. Рад покупке безумно. Всё таки и Запорожец можно довести до ума при желании. А что ещё надо простому работяге. Позже отпишу как там и что дальше будет. Всем желаю здоровья и не болеть. Большое спасибо!! До встречи!

Здравствуйте все! Хочу рассказать о своём выборе авто. Средств накопил только недавно, так как у нас не у вас, с работой. Кратко о себе. Холост и не собираюсь менятся. В советское время работал на Газоне в колхозе. В 90 перебрался в город, к тётке ,работал на заводе пока не развалили всё. Мыкался то сдесь то там. Гонял велосипеды с Белоруссии. Но, о чудо! Устроился к бизнесмену по намотке трансформаторных катушек. Даже стали платить. За четыре года скопил деньжат и месяц назад купил ЗАЗ Шанс.Сразу начну с хорошего, прилично сэкономил взял 2010г.Машина необыкновенно хорошая! Всё доработали и продумали специально под человека.Это уже не тот Запорожец который делали раньше, при союзе. Сидения удобные, везде пластмасса, Смотрится «суперски». Фары и задние и передние и боковые, всё как на уровне. Двигатель работает без привычных Запорожевских звуков. Не отличить от иномарки премиум класса – «шуршит» как говорится!!! Багажник хороший, много нужного вошло туда. Чинить приятно, всё откручивается с первого раза, не надо на ключе висеть и трубу вставлять.У моего хозяина джип, но старый. Он с ним мается, извёлся. А я после смены прыг в машину, шторки нацепил и привет. Отдельное спасибо за сидения – очень удобные. Вообще машиной я очень доволен. Рад покупке безумно. Всё таки и Запорожец можно довести до ума при желании. А что ещё надо простому работяге. Позже отпишу как там и что дальше будет. Всем желаю здоровья и не болеть. Большое спасибо!! До встречи!

Я около года назад стал обладателем нового Zaz Chance. Думаю, что сейчас прошло уже достаточно времени и намотано достаточно километров, чтобы можно было делать выводы о качестве автомобиля.Начну с того, что машина комфортна, идет тихо, плавно. Печка работает как положено, двери закрываются легко. Кстати, замки хорошие. На приборной панели – все под рукой, показания приборов читаются, можно сказать, интуитивно. Я к переключателям и кнопкам привык буквально за считанные часы – продумано сделаны, с учетом потребностей водителя.Выбрал именно эту модель из многих других, долго колебался – брать или не брать, все такие немного с предубеждением относился к заводу. Оказалось зря – почитал в интернете, о том, что они заменили все оборудование на современное и заграничное от General Motors, очень следят за качеством. Что могу сказать сейчас, спустя год – волновался я зря. То, что производитель заявляет о машине – правда, на практике все так и есть. Среди машин своего класса, шанс на мой взгляд – это самый удачный выбор.Крупных поломок за год не было. Руль чуть туговат. Я бы сам этого и не заметил, а учил дочку водить, она пожаловалась, что устает его крутить. Конечно, невысокая цена такой недостаток сглаживает. Для меня главное, чтобы машина не глохла, внезапно не ломалась и была экономной. Все это от Шанса я получил, а поэтому своим выбором абсолютно доволен.

Прошлой осенью я сменил место работы и остро встал вопрос о покупке автомобиля: на общественном транспорте мне до нового офиса никак не добраться, а все время просить коллег меня подвозить как-то неудобно. На авто много денег тратить я был не готов, ведь нужно оно мне для самых простых задач. Варианты б/у отбросил сразу – я человек брезгливый, не люблю вещи, которыми кто-то уже пользовался. Да и с новой машиной проблем с ремонтом по крайней мере пару лет гарантировано не будет. Посмотрел разные варианты и решил, что оптимальный вариант – брать заз шанс. Теперь, когда прошло уже достаточно времени, могу с уверенностью сказать, что я не ошибся и сделал правильный выбор: авто достойно внимания и хорошо себя показало в эксплуатации.Из приятного — зимой машина заводится в любой мороз, моментально. Руль четкий, так что с управляемостью у авто проблем нет. Можно удобно открывать багажник их салона с помощью рычажка: часто им пользуюсь, вспоминаю конструкторов с благодарностью. На приборной панели все элементы расположены по уму. Правда, пластик выглядит несколько «жидким», но на самом деле он хорошего качества. Стеклоподъемники мощные, стекла можно быстро поднятить или опустить. Конечно, все это само по себе не существенно, но показывает внимание производителя даже к деталям, а это добрый знак.Кондиционер еще не было возможности в полную силу опробовать, а вот печка работает на славу. Сиденье водителя комфортное, мысль, что в нем придется безвылазно просидеть часов 10 (как я обычно в командировки езжу) не пугает.Своей машиной я доволен, недостатков в ней значительных не вижу. В обслуживании не дорогая, в езде надежная и послушная. Внешне выглядит хорошо. Что еще нужно?

Расскажу о своей машине. Когда выбирали с женой себе автомобиль, сразу решили, что он должен быть недорогим (чтобы мы не ругались из-за него в случае чего), но с максимальным набором приятных мелочей вроде кондиционера, хорошей обивки, усилителем руля. Не буду рассказывать сколько салонов мы посетили и сколько машин пересмотрели, скажу только, что в конце концов приобрели ЗАЗ Шанс в максимальной комплектации. Купили его еще прошлым летом, чесались руки написать отзыв сразу, но подумал тогда, что это было бы необъективно: любая машина познается в обкатке. Сейчас пробег у нас уже перевалил за кругленькую цифру 30 000, теперь можно и оценки ставить.Серьезных неисправностей за это время не было, разве что ослабла гайка поводка стеклоочистителя слева. Конечно же, обнаружилось это во время дождя, что меня (я был за рулем) не порадовало, но поправить это было легко, по времени не больше трех минут, две их которых я искал гаечный ключ. С тех пор все работает без сбоев.Передние стойки расположены удачно, обзор не закрывают. Хочу отдельно отметить двигатель – не убиваемый механизм, уж сколько мы его гоняли. Жаль, что его старались делать экологичным, чувствуется, что мог быть и намного мощнее. Динамики за время обкатки прибавилось - это хорошо. Стиль вождения у меня спокойный, да и бензин заливаю только качественный, поэтому расход небольшой – 7-8 литров в среднем выходит.Правильно сделали, что брали максимальную комплектацию – все эти детали в конечном итоге играют большую роль. Советую всем обратить на это внимание. По деньгам разница не насколько и велика, а комфорт все-таки – великая вещь. Машина точно такая же как и Ланос. В общем, мы с женой довольны, катаемся на нем по очереди. Со временем планируем купить вторую машину в семью, наверное, возьмем аналогичную, хотя может быть, к тому времени уже что-то новенькое выпустят, посмотрим.

Я являюсь владельцем автомобиля ЗАЗ ШАНС. Хочу написать отзыв о нем, потому что знаю, как важно, когда выбираешь машину, услышать мнения разных людей, сам был в такой ситауции – ходил по салонам, смотрел разные варианты и не знал на чем остановиться. Если мой отзыв кому-то пригодится, то буду только рад. Начну с внешнего вида. Первое, на что обратил внимание, что за цвет металлик не требуется платить отдельно, как это обычно бывают. Это мне сразу понравилось, считаю, что такой небольшой блеск сразу придает машине более солидный и современный вид. Дизайном кузова я в целом доволен – форма обтекаемая, сопротивление встречного ветра получается небольшим для такой просторной машины. Я брал хетчбек, потому что часто приходится возить довольно крупные грузы – то для дома что-то покупаем, то обои на дачу везти, то помогаем друзьям переезжать на новую квартиру, то еще что-нибудь. Внутри авто много полезного места, по уму сделан салон. Порадовала приборная панель – ничего лишнего, все кнопки удобно расположены, к ним можно быстро привыкнуть. Если бы меня посадили в салон с закрытыми глазами, то я бы никогда не сказал, что это дешевая машина – настолько комфортно. Да и обивка у сидений очень приличная. Передняя торпеда не скрипит, руль не такой легкий, как на других машинах, но это скорее плюс. У педали сцепления короткий ход – удобно, а сама педаль легкая. Помню, что в девятке вообще с большим усилием нужно было её нажимать, аж нога уставала. Тормоза – золотая середина: и не резкие чересчур, и не слабые. И печка, и кондиционер работают хорошо, так что в любую погоду можно ездить. Правда, немного раздражает то, что нельзя включить первую передачи при скорости больше 5 км/час. Мне в салоне объяснили, что это так и должно быть, но мне все равно не очень удобно. Вот такое авто. Меня устраивает. Радуюсь, что купил новое, а не б/у, про ремонты и вспоминать не приходится.

Здравствуйте всем , кто здесь обитает ... Пишу первый раз - так что не ругайтесь ... Покупалась машинка чтоб попу свою и своих близких на работу , с работы и по деревням возить ... Короче , ЗАЗ Chance 1,5 ... , покупался абсолютно пустой ( коврики . антикор , и т.д. - на рынке - ровно в 2 раза дешевле ...) . Ну что сказать ... Как сразу наступила зима , так сразу же сдохли все 4 говенных польских амортизатора .. Про гарантию не буду :-) Короче, замена 4 по кругу на KYB ( 4000 + 1500 работа), заодно замена масла в коробке на полусинтетику ( внутри было полное гуано). Шумоизоляция отсутствует как факт , т.е. ее нет совсем ( слышно, как мухи мимо пролетают):-) Пробег 10000 - скрипит все что можно , дверные ручки , под пер.панелью, (про петли заднего сиденья отдельная история..) , мля, даже под обивкой в потолке че-то скребыхает... Расход - не пойми.. - 6-8 по трассе , по городу 9-11 ...

Здравствуйте всем , кто здесь обитает ... Пишу первый раз - так что не ругайтесь ... Покупалась машинка чтоб попу свою и своих близких на работу , с работы и по деревням возить ... Короче , ЗАЗ Chance 1,5 ... , покупался абсолютно пустой ( коврики . антикор , и т.д. - на рынке - ровно в 2 раза дешевле ...) . Ну что сказать ... Как сразу наступила зима , так сразу же сдохли все 4 говенных польских амортизатора .. Про гарантию не буду :-) Короче, замена 4 по кругу на KYB ( 4000 + 1500 работа),заодно замена масла в коробке на полусинтетику ( внутри было полное гуано).Шумоизоляция отсутствует как факт , т.е. ее нет совсем ( слышно, как мухи мимо пролетают):-) Пробег 10000 - скрипит все что можно , дверные ручки , под пер.панелью, (про петли заднего сиденья отдельная история..) , мля, даже под обивкой в потолке че-то скребыхает... Расход - хрен пойми.. - 6-8 по трассе , по городу 9-11 ...

ЗАЗ купил из салона в сентябре 2010, сразу обнаружилась проблема - стучит рулевая рейка (у меня без ГУРа). В течение 1,5 мес 3 раза обращался в салон и они ее подтягивали упорно не соглашаясь заменить, только когда стук стал совсем явным чудо произошло и мне ее поменяли. До зимы больше проблем не было. По зиме долго и мучительно пытался понять что с коробкой творится, без 15 минутного прогрева с места не мог тронуться, решил что по весне поменяю масло. После зимы появилось много посторонних шумов - почемуто заскрипел пластик в салоне, периодически при повороте на маленькой скорости раздается непонятный стучок в в рулевой колонке (такое ощущение что в самой баранке даже), на неровностях что то стучит в в районе багажника (внутри), все перебрал, так и не нашел что может издавать этот стук, да и вообще мелких шумов хватает. На неровностях, если перед подпрыгивает раздается такой стук спереди, что кажется что пробил стойку, но при осмотре видно что все норм. Расход "радует", почти 11 литров по городу, хотя прошивал, так и не знаю что делать, может подскажет кто? Если не обращать внимания на описанные выше неудобства машина отличная, особенно после семерки. Да, совсем забыл, при скорости порядка 140 км/ч создается такое впечатление что окна открыты и ветер гуляет по салону, шум невозможный стоит

Доброго времени суток всем. Хочу поделиться опытом эксплуатации корейско-польско-украинского чуда ЗАЗ ШАНС, купленного мной в августе 2010 года. До него владел "четырнадцатишечкой", которую, как и "запора", брал новой в салоне. Сразу после покупки, "запор" был проверен на надежность 1500-километровым пробегом от Москвы, где я его прикупил, до ПМЖ в области. Не подвел, довез, в придачу порадовав умеренным аппетитом на трассе(6,0-6,5 литров), вот только в городе он жрет по 10, а то и 11 литров, но это я списал на наступившую осень с разбитыми дорогами, а позже на зиму и длительные прогревы ( печка - БАРАХЛО!!!!). ГИБДДшники при постановке на учет, обозвали его в свидетельстве о регистрации ТС СЕНСом, ну да ладно, езжу пока так. Через пару недель поехал на ТО-0, к ближайшему дилеру за 200 км по разбитой грунтовке. Доехал, ТО прошел, проблем не нашлось, правда некоторое время до этого досаждал скрип в районе моторчика печки, справа под панелью, пожаловался - устранили. Кроме этого в салоне больше ничего не происходило, ни тебе скрипов, ни брякания(не то что на 14-ой). Пластик, конечно, дешевый, но не скрипит. Отсутствие регулировки руля расстроило, но не критично - посадка достаточно удобная. Большим плюсом оказался ГУР. Наличие кондиционера радует, но до лета еще далеко, поэтому пока он мне толком и не пригодился. На шумоизоляции хохлы сэкономили, когда едешь по грунтовке, кажется что сидишь задницей в эмалированом тазу и по этому тазу кто-то долбит мелкими камешками. Планирую летом с этим нюансом побороться. Подвеска, после 14-й, намного плавнее реагирует на кочки, хоть и кажется несколько мягковатой. На трассе машина очень нервно реагирует на колею, но тут, по-видимому, надо учитывать то, что летом обута она в говеные штатные покрышки ВС-49. Зимой, на кордианте, гораздо лучше. Корейский моторчик достаточно приемист, проблем при обгонах на трассе не возникает, главное заранее переключаться. А главное, из него ниоткуда ничего не сочится и не течет, как на моей предыдущей машине. КПП работает четко, вот только что там за масло залито? Веретенка, поди? Зимой застывает напрочь, сильно пожалел что не заменил на нормальную синтетику. Металл кузова мягкий, что неприятно, но окрашен вполне прилично, за осень-весну ни одного скола (тьфу-тьфу-тьфу!). Фары светят отлично, а с противотуманками так и дальний включать не надо)))). На данный момент машина не требует ничего, кроме бензина, который она оооочень любит, особенно в городе. Хотя, 14-я жрала примерно столько же. В общем, пока я машиной в плане надежности доволен. Ну, а комфорта буду добиваться своими руками))) ПыСы: Из минусов добавлю, что зимой после стоянки ночью во дворе на 35 градусном морозе, с утра пропало сцепление, видимо подсосало воздух через манжету рабочего цилиндра сцепления. Устранилось путем прокачки, но 2 дня ездил так. В это же время потек верхнийй патрубок радиатора, проблема решилась заменой хомута и доливом оранжевой ОЖ кулстрим. Вывод - машина морозы не любит)))))