116 отзывов о ЗАЗ Chance 2010 года

Авто для езды, а не для понтов. В салоне уютно, глотает мелкие неровности хорошо, ГУР хороший - дает почувствовать машину, расход приемлемый. Мой первый новый автомобиль - доволен покупкой, до 300 т.р. - лучшая тачка ИМХО.

Уважаемые посетители сайта, всем доброго времени суток. Хочу вам рассказать про свой Шансик черный 1.3 хетчбек.Сразу хочу сказать, что купила с рук, пробег 30000 км, это я так думаю, потому что явно скрутили до 23000. Год выпуска 2010. Брала авто из соображений: раз второй год ездит, значит и дальше будет ездить). Сама вожу уже свою машинку второй месяц. Ласково называю ее Парасю. Что мне нравится в моей Парасюшке так это ее дизайн, есть схожесть с Маздой фамилия). Салон хороший, красивая панель, ничего лишнего, аккуратная не гремит. Все в машине, при моем росте 168, сделано как под меня, все удобно и руль и сидение. Салон аккуратный. Есть 2 пепельницы, подставка для стаканчиков, тахометра нет, есть обогрев заднего стекла, печь дует хорошо, очень тепло в машинке. Есть колесико, с помощью которого можно настраивать яркость фар. Кстати фары ярко светят. По бардачку надо хорошенько вдарить, чтоб он закрылся), но это ничего страшного))). В салоне можно сказать тихо, иногда чуть-чуть что-то подскрипывает, думаю летом шумку ставить. Но не раздражает. Это либо окно надо посильнее закрыть, либо еще что-то. Но нет таких уж прям сильных скрипов. За салон могу поставить твердую 4. Сзади свободно. Багажник прикольный, состоит из 2х отсеков, в одном запаска лежит и набор автомобилиста. Просторный.Про остальное: Гремит рулевая балка при трогании, подтягивали, стало меньше, весной стойки проверю может дело в них, хотя вряд ли. Утеплителя на крышке капота нет. Защиту тоже отдельно покупать надо, подойдет от Ланоса, только там надо кусочек отгибать, чтоб по глушителю не стучала. Масло в коробке надо сразу менять, при минус 10 стынет сильно. Педальки плавно нажимаются, сильных усилий прилагать не надо, тормоза резвые, хорошие так сказать). Действительно хороший обзор через лобовое стекло. Трассу держит хорошо, разгонялась до 130. Читала про то, что с крыши капает вода, у меня ничего не капает. Гидроусителя у меня нет, но управляемость хорошая, мне не тяжело руль крутить. Объем 1.3 экономичнее, и кондиционера у меня в комплектации нет, из тех же соображений.В общем автомобилем довольна, вожу с удовольствием. Хорошая машина. Аккуратная, достойная! Стоит.

Моему Шансику чуть больше года,пробег 40000км.Машина очень нравится.Летом ездил в отпуск по маршруту Североуральск-Чебоксары.Через Уральские горы проскочил как по равнине.Хоть моторчик 1,3 вытягивает хорошо.На перевале редко приходилось переключать на пониженные передачиюРасход бензина чуть меньше 6л.на100. Пока меняю только масло,в двигатель синтетику Равенол 0W30,в коробку тоже Равенол синтетику.

Только цена порадовала при покупке!

Моему "Шансу" ровно год. Пробег сотавил 20 000 км, без единой поломки, только расходники. Очень порадовал расход на дальних расстояниях, двигатель 1,3 укладывается в 5 литров на сотню. Салон сделан качественно, ничто не бренчит и не скрипит в жару и в холод. Приятная недорогая машина, пргодная и для города и для путешествий. Хочется отметить отличную маневренность. Жаль, что наш автопром не способен создать подобное, по крайней мере не сравнить с "Калиной". До этого ездил практически на всех отечественных авто, единственный автомобиль который оставил о себе добрые впечатления - это "Святогор".

Я езжу на ЗАЗ Шанс уже с полгода. Больше того , машину сам не покупал, поэтому про дилеров и прочие ужасы и не ужасы покупки рассказать не могу. Я ее перехватил у родственника, который почти сразу после покупки пересел на служебную машину и ЗАЗом не пользуется. Времени с покупки прошло немного, поэтому могу сказать, что получил буквально новый автомобиль, только что пропустил период обкатки и машину забрал, когда она уже «раскрылась» как говорится. Самый лично для меня приятный момент в Шансе – проходимость. Уж очень у нас дороги похожи на направление а тут вроде подвеска независимая приличная да и просвет дорожный вполне позваляет днищем по кирпичам не скрестись и за ухабы не цепляться даже если машина загружена достаточно сильно. Вообще-то брали автомобиль исключительно для поездок на работу да назад, но так получилось, что то на дачу что-то отвезти, то с дачи, то продукты, то еще чего. В общем-то проблем нет ни с вместимостью ни с двигателем. Двигатель, кстати, на 1,5 стоит, достаочно шустрый, хоть и без пафоса и проблем за почти год жизни машины с ним не было никаких. Почитал тут – люди на поломки жалуются, но мне видимо повезло, не ломается у меня машина, только что расходники исправно меняю. Не знаю, насколько нужна была мне лично полная комплектация, мелочами вроде все равно не пользуюсь, а вот кондей и ГУР удовольствия от вождения машины только добавляют. Кондей, правда, еще и расход добавляет, по городу при включенном получается литров 9, но не так это страшно Салон внутри очень нравится, в нем не тесно, все сделано надежно, пластик прочный, но мыть его легко. Короче, если говорить об авто в целом, то это простой железный конь, подойдет как семенной авто или просто личный транспорт. В общем устраивает меня автомобиль целиком и полностью, если и надумаю продать, то точно не раньше, чем гарантия на него закончтся.

Всем привет. Собрался было написать обстоятельный отзыв по полугоду пользования машиной, посидел, подумал и понял, что писать особо нечего. Машина как машина. Терпит стойчески все мои издевательства, безропотно возит меня куда нужно, не съедает особо ни нервов ни денег, разве что на текучку, но это нормально, чтобы машина работала в нее нужно вкладываться в пределах разумного. Проблемы за полгода были, но мелкие, писать о них тоже особо-то нечего. Как у многих загорелся чек почти с самого начала, как и у многих, опять же, выяснилось, что просто сдох датчик. Что-то стучало, но что стучало в сервисе не рассказали, а оно постучало да затихло. Был сверчок противный слева у на рулевой колодке, но в гарантийке что-то подшаманили – пропал. Общее впечатление от машины? Бог его знает, она же не геленваген какой-нибудь, чтобы с нее впечатляться. Зато и стоит куда дешевле, а из пункта А в пункт Б тягает меня ничуть не хуже любой другой. Ну динамики маловато, но зато дорогу держит неплохо. Ну двигатель хиловат относительно. Зато немецкий и не слишком прожорливый, по трассе на сотню вполне хватает примерно 7 литров, по городу 8-9, как с пробками повезет. Ну салон простенький у машины. Зато просторный достаточно, даже пассажир на переднем сиденье движений не стесняет и вести машину не мешает. На заднем вполне помещается двое детей и теща, дама не самая худая.
В общем машина как машина. По городу идет хорошо, на природу тоже выбраться можно, посажена она не слишком низко, особо можно не переживать, что что-то зацепишь. Выглядит прилично, а в металлике даже интересно. Если вспомнить, что за него доплачивать не пришлось – приятная мелочь.
И есть все-таки на общем фоне у шанса большой плюс – цена совсем не заоблачная, позволила не залезать в кредиты и долги с одной стороны и не брать «пустую» машину с другой. В общем вполне адекватный для своей цены автомобиль.

Всем привет. Почитал я отзывы, припомнил, как сам машину выбирал и решил тоже написать, может кому-то поможет. У меня Шанс с двигателем 1, 5, седан и в средней комплектации. Потому как машину искал по деньгам, лишнего переплачивать не хотелось. Купил в январе в салоне, из дополнительных опций брал антикоррозийное покрытие, по нашему климату я считаю, что вещь необходимая. Что могу сказать о самой машине? Не Бэнтли, но вполне прилично, уж точно лучше ТАЗов, которые у меня были до того, не внедорожник, но по проселочным дорогам, даже зимой на хорошей резине, идет уверенно и ям, и прочих неровностей не боится. Вообще относительно высокая посадка радует – в городе можно не бояться бордюр зацепить, по загородным дорогам ездить без опаски пооставлять все, что на днище было в первой же яме. Маневренность у машины приличная, руля она слушается очень неплохо, а по трассе держит скорость до 120 уверенно и твердо. Правда разгон – так себе, можно было бы и пошустрее, но пока даже 30 тысяч не пробежала, некоторые пишут, что после 30 раскрывается, посмотрим. Коробка не слишком отзывчивая, поначалу приходится прикладывать усилие, но потом привыкаешь. Сцепление в меру мягкое, ноги к вечеру не отваливаются. Обзор с водительского достаточно приличный, передние стойки вида бокового не портят, и жить не мешают. Приборная панель простенькая, без излишеств, но читается неплохо, даже подсветка вполне достойная. В салоне относительно просторно, а главное тихо. Ничего не шумит, не грохочет и вообще внимания на себя не отвлекает. Из проблем, которые были с машиной за полгода, – мелочи. На 500 километрах загорелся «чек», приехал в гарантийку, глянули – отошел датчик, поправили, «чек» потух. Зимой по хорошим морозам подклинивала коробка, решилось заменой масла на качественную синтетику. Скрипели дворники, пробовал терпеть, надоело – заменил, сейчас нормально все. Сам собой откуда-то появился стук сзади, попугал меня немного, но сам же и пропал еще до того, как я сподобился в гарантийку съездить.В общем машиной вполне доволен. Проблем с ней практически не было, а водить достаточно приятно. Думаю, что на несколько лет она у меня задержится точно, а там видно будет.

Брал машину скорее для города, она мне больше нужна для работы, чем просто куда-то кататься. Отсюда и выбор – ЗАЗ стоит достаточно дешево, даже если брать его не в базе, а с приятными мелочами, обходится во вполне вменяемые деньги. А когда за рулем проводишь по 6 часов в день в среднем, иметь машину с кондиционером не только приятно, но и для здоровья полезно – нервы бережет, потому как не мучаешься от жары. Остановился на седане с двигателем 1,5 – про 1,3 наслышан не самого лестного, да и побоялся, что будут проблемы из-за недостатка мощности.
Езжу на Шансе с начала января, успел уже и пробег кое-какой намотать и впечатлений нахвататься, хотя особых проблем с ним и не было, седины в волосы не добавил и до инфаркта не довел. Почти сразу после покупки потек радиатор, но его по гарантии поменяли, с этим проблем особых не было. Накрылся подшипник спереди – обошелся без ганатийки, благо недорого все равно. Из неприяного – прогорел глушитель, заменил на польский, сейчас проблем никаких. А в остальном текучка – расходники сразу вместо заводских залил проверенные, резину сменил. Да, показалось, что тонковато железо, но рассчитываю, что проблем все равно не будет – кузов с антикоррозийкой.
В остальном вполне доволен. Просвет приличный, маневренность не страдает, руль удобный. Коробка чуть туговата была по первости, но сейчас то ли я привык, то ли она разработлась, не знаю. Вообще где-то до 3000 пробега машина казалась «туповатой», как говорится. Но дальше чуть подраскрылась и сейчас позволяет даже обходить на трассе не слишком торопливых водителей и уверенно себя чувствовать на скорости в 120-130 км.
Отдельный повод для радости – то, что на кондее не сэкономил, хотя, конечно, расход он увеличивает, но за комфорт нужно платить всегда. Кстати о расходе – по-моему по божески вполне, город – около 9 литров, трасса – где-то 7 – 7 с небольшим.
В общем могу сказать, что получил за свои деньги хороший автомобиль, предназначенный скорее для города и дороги, чем для бездорожья и загородных трасс, но не требующий при этом к себе слишком пристального внимания. Если и не пархаю от счастья, то уж точно доволен и в ближайшее время машину менять не собираюсь.

Вот на днях продал и перекрестился чудо автомобиль заз шанс 1.3L/ Прослужил я ему почти полтора года. Началось всё с того что старенький Москвич 2141 приказал долго жить. В процессе размышлений перебирал варианты замены. Требования мои скромны- надёжность, неприхотливость, дешевизна расходников ну и конечно самого коня. Человек я не колдорукий- всё могу. Обслуживал своими силами но вот какое дело. Купил я его в марте. Сперва как все настоящие мужики, затарившись крепкой охотой просверлил пороги и залил туда отроботки, у меня её много скопилось за 12 лет. Есть у меня гараж кирпичной там я и колдую. Весь днище промазал пушечным салом, добротно промазал, от души. Салон весь зачехлил, чехлы у меня из овчины, сам кроил, сам скорняжу , хворь поэтому меня стороной обходит. Натюрлих можно сказать. Музыку наладил. Кнопку секретную, всё как у людей. Свечи Бошевские закрутил, масло Мобил 1 налил. Все скрытые полости залил мовилем, а кузов натёр полиролью. Так сказать к сезону подготовился на славу. Жду. Прокукарекал петух, протрубили трубы. Майские! С вечера решил проверить. Не заводиться. Прикурил завелась с пол тычка. Спозоранку двинул. Еду. Уже в пол шестого всё стоит. Закипела собака. Лопнул шланг. А где его взять? Хорошо что от дачи был недолечи, позвонил соседу по плантациям. Он ещё спит. Пробудил. Ждал 5 часов пока он примчался, дотянул меня до дачи. Там и оставил. на электричке. Нашёл злополучный шланг, купил Тосолу вернулся. Поменял. Жизнь наладилась. Лето отьездил нормально, больше на трассе непридвиденных поломок не случалось. Все хомуты поменял на фирменную Норму, перестало сопливеть. Пробку расширительного бачка кинул в багажник – пусть будет. В конце августа остоновился на заправке, заглушил. Прихожу сел аккумулятр. В чём дело вопрос? Сдох чтоли? Хорошо были с собой деревянные. Купил неподалёку поставил, до дома доехал. В следущую пятницу заводить не крутит. Генератр будь он не ладен. Обидно на хрена я аккумулятр менял, вот хорошо не выбросил. Стараюсь ничего и никогда не выкидывать, храню, дабы хозяин. Авось понадобится рано или поздно . Сразу поменял и ремень, а то малоли. Старый опредилил в багажник- пусть будет. Странно одно не ссигналила машинка, не предупредила что зарядка не идёт. По весне провёл ТО 3000 пора. В коробке маслеце тоже сменил. Проверил уровень жидкостей-всё в норме. Поехал на дачу – опять из под капота пар что такое? Опять лопнул шланг. Да ё моё. Таже петрушка. Как оголтелый прискокал в Москву, купил, вернулся, поменял. К вечеру был на даче. Высадив рассаду что бы не завяла, снова проверил теперь уже все шланги. Норма. К 8 000 полетела помпа. И потёк амортизатор. И вот наконец я его продал. Что брать весной ума не приложу. Но что то брать надо. Это я к чему, ведь хорошая задумка была- возродить Запорожец. Действительно хорошая. Но ё мобиль, делайте вы качественней машинки. Вот эти мелочи они же как ложка дёгтя в ложке мёда. Думайте что кто то ведь ездит пользуется вышим изделием. А этому цена думаю 100 000 не больше, как Славута ей богу, а ведь иномарка как ни как.

сегодня нашему Шансу год, очень довольны, ездим на газу, дешево и сердито, единственное на газу теряется мощность, быстро не разогнаться, но для города хватает. Когда включаешь кондиционер также теряется мощность. На трассе даже на газу ведет себя вполне комфортно 135-140км. идет в лет даже не замечаешь, но на 145км. переходит на бензин. Увертливая машинка припарковаться можно в любом месте.

Вспоминать всё что связано с этой телегой не хочется, но от нечего делать почитав отзывы, не выдержал и решил написать тоже, про счастливое обладание Запорожцем. Человек я не богатый, поэтому от автомобиля требую в основном надёжности, не дорогого обслуживания и адекватной цены. Адекватная цена в моём понимании это не просто низкая или средняя цена за авто того или иного класса, а соответствующая параметрам автомобиля и его комплектации. Авто у меня было не много, но нового до сих пор не попадалось. Хотелось купить автомобиль, не использованный до этого кем то. Смотрел различные автомобили, но выбор пал на ЗАЗ. Да ЗАЗ марка мягко говоря не пристижная на мой взгляд, но нужны были просто колёса. Добиратся из пункта А в пункт Б, без проблем и поломок. У коллеги по работе был Ланос и с его слов особых проблем он ему не доставлял, поэтому я и купил Шанс. Тем более положительных отзывов об этом …машине, в которых её возводят и ставят чуть ли не в один ряд с автомобилями корейского производства, больше мне кажется раза в два чем самих Запорожцев. В хорошее верится быстрее чем в плохое, да и не думал я что уже и отзывы рекламными стали. Вот начитавшись этого я принёс в автосалон свои кровнозаработанные сбережения. Сразу удивило что в рекламе цена занижена. Да и за эти деньги предложили Запорожец в комплектации мягко говоря «Ничего лишнего», приблизительно такой же комплектации что и ушастый в 70х годах, с Тавревским двигателем и коробкой . Нексия за эти деньги идёт с движком 1.5., а здесь 1.3 ну да ладно. Я уже не говорю про кондей или там что то подобное. Но уж передние электростеклоподьёмники есть даже на Тазовской 14й стоимостью 260 000. Но Таз брать в мои планы не входило, хотелось иномарку, а ДЭУ не взял из за говорящей приставки УЗ. Пришлось возращатся домой за банковской карточкой , наличности не хватило.. В итоге был приобретён экземпляр с двигателем 1.5 за 337 000р. Допы только антикор и сигнализация. 6 000р + 2 000 очистить от подтёков и 8 000р соответственно. Несмотря на то что в салоне мне почти два часа рассказывали душещипательные истории о надёжности и качестве этой машины, а так же уверяли что сами ездят исключительно на ЗАЗах и что чуть ли не директор салона выбрал ЗАЗ , завелась и работала без нареканий только третья машина из множества стоящих на площадке Запорожцев, я с этим смирился – как не крути это же всё таки ЗАЗ. Внешность … оставляет желать лучшего, она просто никакая, набор запчастей, но с этим я смирился ещё до покупки, так же как и с возможными насмешками окружающих, главное машина новая. Пластик внутри видимо изготовлен из переработанных пластиковых бутылок , но была надежда что хоть в надёжности хохлы преуспели и собирают это чудо качественно как собирали в своё время Ланос, ещё когда сборку контролировал GM . Но увы. Несмотря на то что модель собирают уже долгое время, решающим фактором остаётся человеческий фактор. Нет надлежащего контроля – нет и качества. К тому же не факт что собирают их те же люди что и собирали Ланос. После того как от них отказались америкосы, работяги могли и разбежатся по частным сервисам. Контроль вот что главное. А контроль там видимо на уровне Автотаза, а что тут удивительного всё это наследство СССР и менталитет работников что Тазовских что Запоровских одинаков. Если у немцев в крови отношение к труду и качеству, то у этих «работников», да и у руководства видимо другие приоритеты. Да и работать у нас всё же никто не любит. Ну да бог с ними, это теперь славо богу уже не мои проблемы . ТО у официалов сначала в мои планы не входило, самостоятельно ведь дешевле, но на второй день после покупки этого «корыта» понял что не тот случай. Через два дня после покупки отказался крутить стартер, завели с толкача и в гарантийку. Сначало хотели сделать виноватым меня, мол перегрел. Но в итоге поменяли. И через три дня я начал ездить как и все. Месяц где то прошёл без происшествий, затем отказ заводится. Приговор бензонасос. И опять развод гарантийщиков, что езжу на парах, поэтому и накрылся. Хотя меньше пол бака у меня практически никогда не бывает. А уж что бы на пустом – увольте. Долго спорил, сделали. Зимой отказалась открыватся дверь переднего пассажира- опять упрёк ЧТО НАДО ЧАЩЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!! Дикость !!! Мне что, каждый день утром и вечером стоять хлопать дверями, или таксовать начать на досуге? В феврале отлетела задняя тормозная колодка, отлетела и скребла. Еле доехал с Александрова . Барабан грелся как печка. Правда это единственная неисправность которую в гарантийке сразу признали и устранили без единого слова в мой адрес. Ровно через день сломался стеклоподьёмник. Ужас!!! И опять здрасьте гарантийка. ТО стоят как на иномарку, на хорошую причём. 6000р – ТО1 Расход где то 10 – 12 город 8-10 трасса. Ну и +/_ литр наверное. Короче говоря машина меня начала мягко говоря раздражать. Хоть и меняют всё бесплатно, но всё через пень колоду, приходится напрягатся, конфликтовать, нервничать. А кончится гарантия, что за свой счёт чинится? Да и здесь времени и нервов потеряно прилично. К примеру поездки на тросу заставляют вспомнить самый первый авто – голубую трёшку . Теряешь время, напрягаешь друзей, а авто нулёвое, ради чего всё это? По весне терпение кончилось, да и предложили Фолькс. В марте я авто продал, на второй день после выхода обьявления. За 175 000р – как мне показалось перекупам . Дёшево но быстро. Нужно было срочно брать Фолькс, да и корыто уже просто зае...о. И купил 4 Гольф 2002. 1.6 АКПП, у шефа(машина его дочки). Сейчас езжу и не парюсь, единственный минус слегка покоцаная по кругу, но за 230 000, один владелец , с пробегом 156 000 может кто то скажет дурак, но я считаю нормально . Машина не новая далеко, но проблем с ней за полгода ещё не возникало, буду надеется что и не возникнут. Но благодаря ЗАЗу, уже по привычке постоянно на чеку, где то, что то застучит на улице, или у соседнего авто, меня уже подтрясывает. Я в шутку называю это явление «Синдром Зазовода.» Потом понимаю что не у меня отпустит и тут же начинает трясти снова потому что вспомнил сколько потерял бабла. Видимо верно говорят: « Шанс – бывает в жизни только раз», второй раз я никогда уже на эти грабли не наступлю. Вот такая история о «корыте» с говорящим названием ШАНС!!! Всем здравого ума и трезвой памяти!!!

Приобрёл автомобиль весной. Выбор сразу пал на ЗАЗ Шанс. Я прост. А Шанс как раз для простых людей. Обычный автомобиль, для обычных людей. Выбрал комплектацию «включено», с кондиционером.. Помните какое лето было, а в ЗАЗе уютно как в кустах где тень. Стоимость 340 000р. Так же в салоне сделал антикор, сигнализацию, замок на КПП, коврики в салон и багажник. Вышло 370 000. Кто то скажет дорого, можно купить что нибудь другое. Но мне выпендриватся не перед кем, я не пежон, а простой человек на ЗАЗе. Мой ЗАЗ укомплектован двигателем мощностью 1.5. Кто то скажет можно купить помощней, но мне не нужны гонки, я спокойно люблю ездить на ЗАЗе. Он же трогается и едит, а что ещё нужно простому человеку? А так же ведь есть дорожные правила, которые нам не дозволяют лететь 120 как ошпареныее . Соблюдайте правила и не будут неприятности с товарищем инспектором. Он уважает прилежных шофёров. В салоне у ЗАЗа всё что нужно, ничего лишнего, это большой плюс, ничего не будет отвлекать от дороги. Есть место для приёмника, если кто то любит послушать музыку можно установить. Вообще ЗАЗ очень продуман и рассчитан на простого человека. А то что он сразу ломается время от времени, это плюс, пускай лучше менят по гарантии. А не поменяют жаловайтесь в милицию и инспекцию по потребителям. Запчасти подороже чем на Ваз, но это же иномарка, всё правильно, так и должно быть, никакой справедливости. Хоть и настаивают на 95 бензине, лью 92 и он едет. Считаю 95 перебор, это всё же не Хаммер и не Кио. А вообще мне кажется что людей нарочно ввели в заблуждение. Не все ещё осознали что ЗАЗ это Ланос. Мне даже кажется порой что кому то очень надо скрывать это от простых людей.А жаль. Очень жаль.

Началось все с того, что хотелось машину, но при этом не хотелось брать отечественную или подержанную иномарку. С отечественными настрадался вдоволь, а ко всякого рода б/у технике всегда относился с недоверием. Принялся просматривать интернет и понял, что за 300 с небольшим тысяч выбор не слишком-то богатый. Подумал еще немного и решил, что машины одной стоимости особо по надежности и характеристикам отличаться не будут, а потому выбирал по наличию дополнительных опций за одну и ту же сумму и данным по угоняемости. Вот так методом перебора и исключений и добрался я до ЗАЗ Шанс. Здесь вроде и кузов оцинкованный, и кондей в комплекте есть и угонять его врядли примутся. Честно сказать, по первости отнесся к машине с легким недоверием, старался по чем зря не нагружать и вообще осторожничал первую тысячу. В салоне рассказывали, что машина может ездить и на 92 и на 95, но решил не экономить и кроме 95 в бак ничего не лью и стараюсь избегать незнакомых мне заправок.
И то ли моя осторожность, то ли качество машины сработало, но сейчас при пробеге в 10 000 пожаловаться я на нее особо не могу. Для своей мощности по трассе идет бойко, повороты держит достаточно уверенно, если не пытаться лихачить, а выбоин и просто неровностей дороги не боится, подвеска оказалась достаточно мягкой и толково отстроенной да и посадка не слишком низкая, кирпичом, лежашим на дороге днище не царапает. В салоне, конечно, не люкс, но достаточно удобно, скромненько и со вкусом, а главное места хватает, чтобы чувствовать себя комфортно даже если на переднем сидит пассажир.

Всем привет. Купил я себе ЗАЗ Шанс в начале года, по зиме еще. Взял в максималке, чтобы не жалеть потом о том, что сэкономил на собственном комфорте. Денег, правда, было не слишком много, но не такая уж там большая разница в цене, чтобы лишать себя мелких радостей.
По технической части много, правда, не расскажу, я в этом не слишком-то разбираюсь, но вот ощущения от вождения, например, да и как пассажира тоже, намного приятнее, чем от той же Калины отцовской. Салон у моей машины попросторнее, передние стойки обзор не закрывают, удобно все опять же, приборная панель так расположена, что легко читаются показания. Хотя приборная панель как раз кое-какие неприятности доставила – в какой-то момент подсветка просто перестала работать, но по гарантии исправили за день заодно с чуть потускневшими фарами. В общем, по поводу комфорта доволен вполне, опять же лето жаркое выдалось и кондей спасает неплохо, в салоне прохладно в меру.
На дороге машина держится хорошо, сюрпризов не подкидывает, хотя и не слишком шустрая, зато идет уверенно и на каждой кочке не подскакивает. По городу расход держится в районе 8 литров, не слишком много вроде, по трассе и того меньше. Бензин 92, Шанс и на нем ездит неплохо, переплачивать не хочется за заправку 95, все-таки немного подороже. Мотор работает достаточно тихо, шума в салоне особого нет, даже разговаривать можно не повышая голос. В отцовской так постоянно приходилось перекрикивать, чтобы слышно было нормально, только что пока на зимней резине ездил, все равно шумновато было. Зато заводится машина всегда с первого раза, даже по морозу еще.
Проблемы пока были только мелкие, крупных, надеюсь, и не дождусь. Вот элеткрика та самая, кондей чего-то подтупливал еще, но поправили по гарантии, сейчас работает замечательно. По ходовой части читаю – у кого-то какие-то проблемы, у меня вроде обошлось, правда и резину и масло я поменял сразу после покупки с заводских на качественные, чтобы потом голова не болела. Сейчас езжу, проблем никаких. И по городу и за город выбираюсь иногда, Шанс еще нигде не подвел.

Всем привет.Купил я себе ЗАЗ Шанс в начале года, по зиме еще. Взял в максималке, чтобы не жалеть потом о том, что сэкономил на собственном комфорте. Денег, правда, было не слишком много, но не такая уж там большая разница в цене, чтобы лишать себя мелких радостей.По технической части много, правда, не расскажу, я в этом не слишком-то разбираюсь, но вот ощущения от вождения, например, да и как пассажира тоже, намного приятнее, чем от той же Калины отцовской. Салон у моей машины попросторнее, передние стойки обзор не закрывают, удобно все опять же, приборная панель так расположена, что легко читаются показания. Хотя приборная панель как раз кое-какие неприятности доставила – в какой-то момент подсветка просто перестала работать, но по гарантии исправили за день заодно с чуть потускневшими фарами. В общем, по поводу комфорта доволен вполне, опять же лето жаркое выдалось и кондей спасает неплохо, в салоне прохладно в меру.На дороге машина держится хорошо, сюрпризов не подкидывает, хотя и не слишком шустрая, зато идет уверенно и на каждой кочке не подскакивает. По городу расход держится в районе 8 литров, не слишком много вроде, по трассе и того меньше. Бензин 92, Шанс и на нем ездит неплохо, переплачивать не хочется за заправку 95, все-таки немного подороже. Мотор работает достаточно тихо, шума в салоне особого нет, даже разговаривать можно, не повышая голос. В отцовской так постоянно приходилось перекрикивать, чтобы слышно было нормально, только что пока на зимней резине ездил, все равно шумновато было. Зато заводится машина всегда с первого раза, даже по морозу еще.Проблемы пока были только мелкие, крупных, надеюсь, и не дождусь. Вот элетктрика та самая, кондей чего-то подтупливал еще, но поправили по гарантии, сейчас работает замечательно. По ходовой части читаю – у кого-то какие-то проблемы, у меня вроде обошлось, правда и резину и масло я поменял сразу после покупки с заводских на качественные, чтобы потом голова не болела. Сейчас езжу, проблем никаких. И по городу и за город выбираюсь иногда, Шанс еще нигде не подвел.

Привет всем! Вот и добрался до написания отзыва о своей машине. Честно сказать, не слишком хотелось, но потом подумал, что когда себе машину выбирал, ориентировался и на отзывы в интернете в том числе, поэтому все-таки отмечусь. У меня хэтчбек, 1.5, комплектация SX. На «приятных мелочах» решил не экономить, не так уж они на цене сказываются, а чувствовать себя в машине приятно – дело такое. И тебе хорошо и желание о машине заботиться появляется.
Сразу понравился салон. Скромненько, конечно, без наворотов, но куда приятнее, чем в отечественных машинах, места побольше, ничего не скрипит, не кряхтит и все работает, что человеку, не избалованному иномарками, уже приятно. Двигатель звучит неплохо и не тупит особо, хотя небольшой объем сказывается, динамики от машины хотелось бы побольше, но в принципе знал, что брал и не так все страшно. Правда кормлю я свою машину только 95, а масло лью качественное. Тормоза у машины средненькие, но компенсируется послушностью и замененной с заводской нормальной резиной. А ждать чего-то большего от машины с такой ценой – занятие странное. Что еще очень порадовало – так это мягкое сцепление, вообще в управлении машина достаточно плавная, рывков и усилий не требует, что здорово выручает, когда приходится далеко ехать. Единственное исключение – коробка передач, по-моему немного туговата, хотя после замены заводского масла на синтетику хорошую, стало проще.

Вообще машина меня радует, удобная, симпатичная и все, что от нее требуется выполняет вполне успешно. Срок, конечно, не тот еще может, чтобы выводы делать, но надеюсь, что и дальше проблем не будет.

Всем привет! Решил немного рассказать о своей машине. Шанс у меня машина первая, выбирал не сам, мне ее подарили на день рождения. Поначалу, честно сказать, даже немного стеснялся. Приятно, конечно, иметь свою машину. А потом подумалось, что выглядит она достаточно симпатично, запорожец в ней узнают не сразу и немногие и стесняться мне нечего. Да, двигатель 1,5, комплектация средняя, гидроусилителя и кондиционера нет. Хотя и без них неплохо. Первое время, правда, водил с опаской, стаж у меня небольшой, но сейчас обвыкся и чувствую себя уверенно вполне.
Машиной сейчас пользуюсь каждый день и езжу достаточно много – то в институт, то на работу (я после обеда работаю, чтобы хотя бы ту же машину и содержать), то на природу куда со знакомыми. На дороге мой Шанс ведет себя отлично, руля слушается хорошо, если его слишком не разгонять. За городом, конечно, быстро не поездишь, но зато всякие там ямы и колеи не страшны, машина по ним не скребется и проходит даже там, где я бы пешком не рискнул:) Бензина, опять же, ест не слишком много, что меня очень радует потому что тратить большие деньги не хочется, а к машине уже так привык, что без нее обходиться врядли смогу.
Что сказать по поводу технической части – толком не знаю, если честно, разбираюсь еще плохо, хотя и пытаюсь осваиваться понемногу. А так – были какие-то проблемы со стуком в районе багажника, приехал в сервис и все поправили. Приборная панель иногда сама по себе гасла, тоже обошлось без замены и сделали все по гарантии. Ну вроде и все. Масло, равда поменяли еще в коробке, сказали, что заводское – не очень качественное.
Зато могу сказать, что в салоне очень удобно даже когда ездим впятером, 3 человека на заднем сиденье помещается свободно, а в багажник спокойно можно уместить как минимум все, что нужно для пикника, даже если компания собирается большая.
В общем, пока впечатления у меня от машины самые хорошие и надеюсь, что так оно и будет. Стараюсь просто бережно к ней относиться по возможности, не перегружать и следить внимательно.

Друзья, вот и исполнился машине год. Внимательно читал отзывы. Машину любить надо, ухаживать, ТО вовремя проходить, разговаривать с ней, мыть бесконтактно на автомойке, слушать, и машина в долгу не останется, она живая. Проблемы в сборке могут и у Мерседеса быть, никто не застрахован, но запорожский завод как делал Ланос, так и делает Шанс. Качество просто за эти деньги великолепное, а конструкция супер-простая, супер-отточеная, супер-надежная, супер-комфортная.Что по моей красавице, понятно, что каждый хвалит свою корову, но машина вообще беспроблемная, слово "ремонт" - не знаю, только ТО. Я когда машину взял, туда как на ВАЗе привык, инструменты там всего всего мешок, потом все дома оставил, не нужное оно, в багажнике балонник, пару ключей, масло, тормозная, и в радиатор и то на всякий пожарный.А вообще, отличная недорогая машина, для тех, кто умеет считать деньги, а не понты для малолеток. Кто бы что ни говорил, я скажу, что отличное управление, отличная 5-ступка коробка, которая идеально подходит к этому двигателю, отличная шумоизоляция! Удобный салон - высокие люди не чешут головой потолок, как в Приоре, у меня рост 187 см, очень сзади удобно, супер-удобные сиденья, в машине не устаешь, что сзади, что спереди, комфортная подвеска! Резину надо поставить другую. Россава с завода резина очень шумная и жесткая, но крепкая! Такие ямы на дороге... держит не лопается, я снова одел россаву, так как другие именитые бренды подвели в этом плане. Если резина не россава машина Мерседесом покажется. Очень практичный салон, пластик - ни единого звука, серая расцветка самое оно. Багажник вместительный, спинки складываются.Поломок не было. Зимой красавица машина очень устойчивая, и управление отточено, мотор (у меня нет автозапуска) и снега выше крыши и морозы были 35 утром вышел, заводится с пол пинка. Мотор великолепный, очень надежный, тяговитый для своих 86 лошадок, разгоняется - мама не горюй, машина не для гонок, но дури хватает у мотора. Печка очень мощная, супер! Никакой мороз не страшен, кондиционер без проблем пашет. Эргономика водителя простая но удобная и продуманная, лучше не встречал все просто, все под рукой.Эта машина рабочая лошадка, надежный добрый друг. Насчет бензина проверял - 5, 5 л на трассе, 7-8 в городе берет. У кого окна потеют не знаю, поначалу тоже потели, поставил режим забора воздуха с улицы, не потеет при любых ситуациях, и надо грамотно 5 позиций подачи воздуха использовать, ничего у меня не потеет в таком режиме.Это мое мнение, простите владельцы ВАЗов, после такого запорожца мне даром не надо ни Приору, ни Калину,. Садишься в Запорожец, едешь и сразу понимаешь, это иномарка и придумали ее иностранные инженеры, садишься в ВАЗ - тоже много чего понятно. Модели 13 лет, и сегодня это лучшее предложение на рынке, о чем говорит, сколько Шансов появилось на дорогах - ой-ой заметно. А вообще Запорожец научился делать автомобили, а ВАЗ - нет, что грустно и обидно еще и цены подняли, так что смешно. Нексия длинная, мотор 105 сил, уже налог, и дизайн 80-х уже все меня не прельстил 1990-е актуальнее, и задницу ей испортили. И толку от этих 105 сил в пробке. Дизайн Ланоса мне нравится, как бы там что не говорили, красивый итальянский тех годов дизайн, рисовал сам Джуджаро.Если вы ищите недорогую, надежную, в то же время, динамичную комфортную, и не терпеть больших расходов, и поиском запчастей которых за 13 лет море - берите ЗАЗ Шанс. Лучше ничего нет. ЗАЗ - просто молодцы. А после таксистов любая машина - хлам, но таксисты не зря любят эту машину... Многие знакомые вот там есть, взять бы кредит там Хундай Солярис или Фольксваген Поло, я всегда говорю, мол зачем влазить в банковскую кабалу? Если человеку сэкономить надо, и более мощные моторы ни к чему? И еще - а скольно налог? А ТО? А запчасти? А бензин? А на ВАЗ и смотреть не хотят. Всегда советовал ЗАЗ Шанс. Кто согласился - не пожалели не одного дня. Давал свою машину испытать, понравилось всем. На лице столько удивление - Запорожец? А тачка отличная за свои бабки.Каждый выбирает сам, конечно. Но лучшей бюджетной машины я не вижу. За год ничего не ломалось, дальше посмотрим. Я про движок 1.5, про 1.3 только по форумам читал, но лучше все таки 1.5 родной Опель и родная коробка с ним. Это мое мнение! Но за сходную цену я бы и с движком 1.3 взял, если бы денег не хватало на 1.5, лучше несколько раз заехать на сервис, привести мозги, датчики в порядок, чем брать кредит или классику или 2114.Плюсы. Соотношение цена качество, удобство, функции, комфорт, надежность, лучше не существует.Минусы. Не помешало бы регулировка руля по высоте, но нет и нафиг не нужно. Это мне стало заметно, когда рулил Вольво. Но, вернувшись за руль Шанса, забыл через 10 минут про это.Вы хотите надежного друга, который не будет тянуть деньги, а служить верой и правдой? Даря вам комфорт, отличное управление, надежность? Вам не нужны гонки, а просто динамичная езда и отличное поведение на дороге? Покупайте ЗАЗ Шанс 1.5, не думал что так скажу про Запорожец, но такое время настало, что запорожский завод смог обскакать всех без миллиардных вливаний по несколько раз в год.

Решился поделиться своим мнением о машине, хотя не большой в этом деле профи. Вот читаю я отзывы других и первое, что удивляет – это желание сравнить ЗАЗ Шанс с машинами подороже и «посерьезнее». Естественно недорогой ЗАЗ там рядом не стоял и стоять не будет, не на то он рассчитан, чтобы поражать блеском и безупрчной работой. А вот для своего класса смотрится он вполне прилично и главное, что ездит без проблем и особых затрат на себя не требует, только отношения бережного. У меня у самого хэтчбек полуторалитровый, достаточно практичный и беспроблемный автомобиль. Ездить на нем приятнее, чем на той же семерке, которая у меня раньше была, звучит он лучше, в салоне просторнее, а гидроуселитель и прочие «плюшки» и вовсе делают вождение ЗАЗа приятным. Езжу только на 92м, для того и брал, чтобы не переплачивать за работу машины, так вот едет вполне прилично, если выше 130 не разгонять, то и звучит вполне приятно, без завываний и захлебываний, а я, к примеру, быстро и не езжу. Ест, кстати, относительно немного, по городу литров 8 примерно. Сильно стараюсь не нагружать, чтобы не испытывать на прочность, но тумбочки и прочие относительно объемные вещи при переезде из одной квартиры в другую Шанс тягал исправно и не жаловался.
Зато за рулем себя человеком чувствую, обзор с водительского отличный, ничего не перекрыто, взгляду не мешает, тихо достаточно, чтобы разговаривать можно было и вообще приятно.
Так что машиной доволен вполне, хоть звезд она и не хватает, зато ведет себя прилично, не выматывает нервы и не тянет на себя лишние расходы.