286 отзывов о ЗАЗ Chance

Машину купил, так как хотелось новую, а из всего, что можно было выбрать была либо наша классика (упаси упаси), либо Китай. Chance же порадовал историей (всё-таки Lanos имеет хорошую репутацию), порадовал салоном и внешнем видом, ну и ценой конечно. Цена - основной плюс. Сейчас могу сказать - не разочарован. Брал за наличные - проблем не было, пришел, оплатил, уехал. Разобрался с падением оборотов (болезнь 1.3), сделал защиту движка, поменял ниточки обогрева заднего стекла, заменил предохранитель стоп-сигнала. Всё мелочи. Машина ни разу не вставала в 0 и не было ситуации, когда пришлось бы бежать и брать частника. По надежности - рекомендую всем, когда спрашивают. За 2 года вложил в ремонт ну может 15 000 и машина простояла может недели 2 на ремонтах ТО (из них 4 дня ремонт попы после одного удота). У движка ровный рокот, правда после 100 немного шумновато, но всё равно - благородный. Когда едешь, нет ощущения, что сейчас вот-вот развалится все - собрано добротно. В машине тепло, не дует, тепло равномерное - что такое, когда дубеют ноги, уже забыл. Движок для трассы конечно слабоват немного, но в городском режиме очень удобно и расход 7-8 на 100. Хорошая оптика и боковая, и заднего вида, и лобовое. Пару раз попадались такие конкретные камешки, даже скол есть на лобовом : -( но дальше не пошло : ). Обзор очень хороший. Машина юркая, легко входит в повороты, удобно парковаться. Быстро остывает только, это, пожалуй, минус. Если б комплектация была побогаче, машина вполне могла бы претендовать на middle класс, а пока это верх совершенства бюджетных решений. Направление движения правильное, от наших я уже ничего не жду. ЗАЗ обещает автомат.Машинка хорошая, денег своих стоит, окупается в первый год, потом работает на тебя. Без понятия:). Каким будет следующий авто? Конечно не нашим, конечно не Китайским. Либо Chance автомат, если выпустят, либо, если 400-500 будет свободных денег, тогда уже что-то из middle, может Almeru.

До ЗАЗ Шанс была ВАЗ 2111(2007 г.в.). По сравнению с ВАЗами преимуществ много:
-Менее шумный
-Салон быстрее прогревается
- Ничего не скрепит
-Простая но информативная панель(правда тахометра нет?????- ВОТ ЭТО ПЛОХО.) Бортовик можно купить и поставить за 3500р там будет все.
- За 324000 р идет ГУР,Airbag,передние стеклодъемники,четыре динамика(МЕРТВЕЙШИЕ ХОХЛЯНСКИЕ ЖЕЛЕЗКИ),антена на крыше,колпаки колес.
Машина куплена в янв.2011(выпуск дек 2010) :
В автосалоне ее выкапывали пол дня из сугроба завелась сразу.
Посадку комфортной назвать сложно но по сравнению с десятым семейством ВАЗ устаешь меньше.
Управляемость :
- Рулевая рейка тир полных оборота(как на вазах) но в повороты входит хорошо меньше кренится(ВСЕ РАВНО ПОСТАВЛЮ РАСТЯЖКУ)
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА ,ФАРЫ ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ НА ОТЛИЧНО.
Подвеска конечно не фонтан опять какаято ватная но машина в общем едет мягко-кочки не заметны.
ВЫВОД ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ ПОЛЮБОМУ ЛУЧШЕ ВСЯКИХ ВАЗОВ.

В середине осени встал вопрос "какой авто приобрести",поездив по автосалонам вариант пал на шанс.Цена вроде нормальная и симпатичная.Покатавшись до зимы проблем не было,но неожиданно наступила зима,а с ней и морозы и началось.Лучше я взял бы ПЯТНАШКУ!!!!

Купил авто в сентябре 2010 , не раздумывая долго авто понравилось по цене и качеству сборки. По крайней мере сборка была получше чем у ВАЗ . вовремя обкатки на 2000 т.с вылетел датчик положения колен- вала заменили по гарантии без проблем , после обкатки проехал уже 18000 т.с проблем нет , автомобилем доволен хорошо держит дорогу, и на удивления руль очень легкий хоть и нет гидрика, хоть шумка и слабенькая на скорости 120 можно разговаривать не повышая голос. Авто устраивает на все 100%

Однозначно лучше любой ВАЗ классики. Согласен с предыдущим отзывом. Не берусь при этом сравнивать с б/у немцами или японцами - предвзято отношусь к любой б/у технике и машины в том числа. Может и лучше только это уже совсем другой подход и к выбору и к обслуживанию, больше неожиданностей, другие деньги.
ЗАЗ - компромиссное решение на взгляд, не такое гавввв, как ВАЗ или Калина (кто будет спорить идите на ... ... .., вы уже забыли, что такое классика), не так дорого, как всё остальное и не требовательное в обслуживании.
Ну да - пришлось первые месяцы заехать в сервис и регулировать датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, ну да - неплохо бы добавить обогрев зеркал боковых. При этом машина прекрасно едет, даже сказал бы - пуляет дай боже. Высокий уровень потолка. Ест десяточку в городе. В машине комфортно, нет ощущения что сейчас вот вот все развалится или что ты едешь на машине из советских фильмов 70-х годов. Вполне себе такой выдержанный европейский дизайн и салон. До -20 в салоне нормально, если выше, то на мой взгляд уже прохладно, но именно прохладно-не жарко, а не дубак. Думаю на 1.5 дела должны быть лучше, 1.3 просто слабоват немножко.
Помимо вышеописанного, случалось ещё менять лампочку в противотуманке ну и пару предохранителей, в т.ч. стоп-сигнала. Все это занимало крохи времени и серъезно не сказалось негативно на ощущениях от авто. По сравнению с классикой или тем, что рассказывают о Приоре, Калине - детский сад. Все остальное время машина радует во всем. Выглядит до сих пор отлично, салон вообще как новый. Заводится без проблем. Приятны всякие мелочи: увеличили гарантию и на мою машину уже после покупки в том числе, добавили полис страхования какой то бесплатный. Будь у меня может тысяч 450-500 брал бы что-то другое, а пока уверен, что из нового того, что можно взять Chance это однозначно лучшее.

Долго думали что приобрести из "четырёхколёсных друзей", выбор был между новой Калиной или Б/У иномаркой, и случайно в поле моего зрения попал ЗаЗик. Взвесив все за и против, было решено купить Chance в полной комплектации хетчбек 1,5. Сразу после постановки на учёт отлепила все значки с логотипоми спереди и сзади и ужасную надпись Сhance1,5 (уж очень они меня смущали). В целом машина не плохая,уютная, простенькая без наворотов, для неспешной езды по городу в самый раз! Да и трассу не плохо держит, 140 и достаточно.
Среди недостатков отмеченных мною: хороший аппетит машинки (особенно на первых тысячах), тяжело ей в горку ехать (даже с небольшим уклоном), при включение фар свет как-будто "прыгает"( мне говорят что это от генератора зависит) и ужасная резина Belshina, которую сразу же заменила.

Прежде чем купить ЗАЗ, прочитал много отзывов о "шансе", почти все хорошие, но машина не оправдала моих ожиданий и верить положительным отзывам владельцев этого транспортного средства нужно лишь тем, кто раньше ездил на авто. На мой взгляд лучше взять 15-летнего "немца" или "японца". Расскажу всю правду в деталях, чтобы не быть голословным. Проблемы начались сразу же (после 400 км. пробега), поехал на новой машине на СТО, пройти тех. осмотр, простоял 2 часа в очереди и с гордостью предоставил свой Зазик на стенд, каково же было моё удивление, когда меня завернули, оказывается задние барабанные тормоза не тормозят, сказали съездить в сервисный центр и затем приехать на повторный осмотр после 1000 км. Я так и сделал, поехал в автосалон и сервис, где брал авто, объяснил причину, через 2 часа забрал, сказали, что прокачали тормоза. На след. день я опять на СТО, - то же самое, зад не тормозит, пришлось включать всё своё обаяние и смекалку, чтобы получить заветную пластиковую "корочку". Но дело не в тех талоне, а в моей безопасности, технически эту проблему так и не удалось устранить и сейчас боюсь резко тормозить, чтобы не занесло. 2-е: задним пассажирам нужно ездить с деревянными ногами потому, что у нормальных людей мёрзнут ноги, даже в при -5, т.к. производители ЗАЗ не предусмотрели установить воздуховоды для задних пассажиров. 3-е: проблемы с печкой или опять же с воздуховодами, которые не хотят отогревать лобовое стекло со стороны водителя, лишь маленькое окошко 20 см. около края передней панели, в снежную погоду приходится пригибаться, чтобы заглядывать в этот промежуток лобового окна, на сервисе объяснили, что это они не могут устранить. 4-е: после 1500 км. пробега стало стучать на кочках со стороны передней правой стойки, я опять на сервис, думал по гарантии всё сделают, (как бы не так), оказалось это опора двигателя громыхает, а все резиновые детали не подлежат гарантийному ремонту, я пытался спорить и скандалить, но не помогло, видать они уже привыкли и на всё один ответ, - в магазин и за свой счёт. 5-е: обогреватель заднего стекла не достаточно его отогревает, только узкие полоски 6-е: переключение скоростей не плавное, хотя заменил масло сразу на более жидкое (попросил на гарантийном сервисе, чтобы не слететь с гарантии), до этого машина трогалась на нейтралке, когда отпускал сцепление, а 2 скорость включалась со скрежетом, по движку(1,5) пока никаких замечаний, хотя пару раз в пробках глох без причины. 7-е: машину слегка ведет вправо, но это может зависеть и от резины. 8-е: сейчас моё авто пробежало 2400 км. но двигатель и весь моторный отсек и капот изнутри всё в грязи, хотя мне сразу сделали антикор и поставили защиту двигателя на всю возможную ширину. Что будет дальше, боюсь предполагать, может быть когда эта машина была Дэу и Шевроле Ланос, она и была нормальной, но похоже со сменой шильдика (Шевроле на ЗАЗ) изменилось и отношение к сборке и качеству украинского авто.

Ну ничё так. Приятненько. Доволен. Когда покупал - думал будет хуже, не было шибкого доверия к ЗАЗ, купился на цену, гарантию и бренд Lanos. Сейчас - не жалею точно, есть пожелания: сделать более жесткую подвеску, убрать блок управления в салон (чтобы можно было спокойно мыть движок), и сделать регулировочку рулевую.
А так очень нормуль. Расход не больше 10 по городу, очень хорошо кушает любой по качеству бензин. Резвая, особенно если 1 едешь. Спокойная, хорошая маневренность. Отделка классная - ничего не ломается и не отваливается, хоть все и в пластике сделано, зато без всяких дутых деревяшек и беспонтовых элементов. Хорошая печка, ровное распределение тепла по салону, нет проблем с заводом всю зиму отлично. Есть проблемы с автосалоном - но это уж не проблемы машины, а так обслуживают долго и очереди даже на ТО, все ноги не доходят сменить салон просто.

Нравится, что машину все воспринимают как иномарку и спрашивают что за модель. Колодки менял только раз за все время, скоро по всей видимости придется второй раз. Чуть далеко подголовники на креслах, мне кажется были бы ближе - было бы удобнее. Хороший свет фар. Хорошая посадка. Багажник большой.

Ну то есть плюсов больше чем минусов, за свои деньги - однозначно лучшая, отработка на все 200. Must have.

В принципе авто ничего, но соотношение цены и качества....не знаю..Так то в роде бы ничего.Прошел 1100 км сразу загорелся датчик "CHEC" приехал на "гарантийку" подняли, вывернули я так понял "отстойник" продул сжатым воздухом и все.. Да нас счет "оборотов" плавают не пойми как, дело в том что тахометр не предусмотрен, так что уловить какие обороты не представляется только на слух..В зиму потек радиатор,подтянул хомуты, но все равно подтекает...На холодном моторе подстукивает "клапаны"..Расход топлива тоже не понятный, (как по настроению авто.)

2 года прошло, можно уже сделать выводы. Двигатель - хорошо. Динамика - хорошо. Краска - отлично. Кузов - отлично. Расход - хорошо. Надежность - хорошо (заменили по гарантии за все время радиатор охлаждения, датчик холостого хода). Свет, оптика - отлично. Цена-качество - отлично. Рекомендации - отлично. Сравнение с остальными малолитражками - вне сравнений. Зима - хорошо. Лето - отлично. Подвеска - отлично. Руль - отлично. Салон - отлично. Пассажирские места - отлично. Нагрузка салона - отлично. Нагрузка багажника - хорошо. Поведение при дожде-снеге - хорошо. Сервис, ТО - хорошо. Гарантия - отлично. Тормоза - отлично. Коробка - отлично. Клиренс - хорошо. Шум в салоне - хорошо. Шум на выше 100 - хорошо. Если выбирать среди Matiz, Daewoo Nexia, АвтоВАЗ, то можно не выбирать вообще - Chance не сравнить с этим отстоем. Подороже уже можно найти и поинтереснее машинки. Chance - самая дешевая из нормальных машин. По обслуживанию, сборке и качеству запчастей. По всем показателям поведения на дороге. Это самое простое из того, что можно назвать машиной в принципе. Поэтому если есть ограниченная сумма наличности или первая машина - стоит рассматривать именно Chance - тут есть и гарантии выжить при повышенной аварийности (если первая машина) и гарантии не возить машину на себе даже при не очень аккуратном вождении.

Ни разу не пожалел о покупке.
И честно говоря сомневаюсь в правдивости некоторых отзывов тут, которые почитал. Особенно состоящих из 3-х предложений. Нет, всяко конечно бывает, но обычно, если человек действительно купил машину и тем более чем то в ней недоволен у него есть возможность обстоятельно рассказать о том где и как он чинил, что и почему сломалось, другие качества машины.
Да и потом как то не вяжется с реальностью: машина, безусловно, не немецкий шедевр, но собрана очень достойно и таких ужасов как "убитые стойки в салоне" или "отломанный солнцезащитный козырек" - это даже не представляю, что за дилер такой должен быть.
Покупал в начале 2010 года, покупал несколько с "нажимом" - брат одолжил денег он же рекомендовал машину и отказывать как то было неудобно, так думал брать с пробегом японца. О покупке не пожалел ни разу. Всё таки новая машина это новая машина, а в данном случае ещё и очень приятная. Во первых внешний вид с определенных ракурсов - так вообще мерседес :-) Ну а в общем совершенно классически малолитражно европейский. Во вторых оцинкованный кузов и идельные швы, адекватный по реакции движок-коробка и безусловно салон. Везде ощущается качество сборки - при перемещении ручек, открытии капота, движении кресел - нет хлюпающих звуков и свободных хождений туда-сюда, все в жесткой сцепке.
На 100 у меня получается порядка 10 литров, что несколько больше, чем заявлено в паспорте, но на мой взгляд адекватно поведению машины на дороге.
Брал комплектацию без кондея, о чем, безусловно, пожалел этим летом, но ни разу не закипел - что тоже показатель. В сервисе был только по ТО - о поломках переживал больше всего, когда брал Сhance, а не старого японца. Но думаю, если за год ничего не случилось - то и дальше можно ожидать адекватного поведения.

Как и говорил, никаких жалоб на коробку и движок. Действительно неудобно, разве что, отсутствие возможности регулировки руля, что уменьшает возможности по регулировки кресла - удобных положений раз два и обчелся. Зато посадка и клиренс у машины отличные, шума мало и водить комфортно. Подвеска мягкая, хорошо отрегулирована.

По итогу с одной стороны хорошее качество на уровне Японских с пробегом, с другой ощущение новой машины и расширенная гарантия (с декабря сделали 4 года и все старые машины подвязали под эту гарантию тоже!!!!!), небольшой расход, комфортный салон.
Пока доволен, считаю, что цена для качества сверх разумна и в принципе можно сказать, что для своей цены идеальный выбор

П.С. Бонус-трэком - машину пока мало узнают, и всегда есть повод заговорить на отвлеченные темы с постовыми :-)

Отьездил зиму 2010 и пол лета, очень даволен машиной, до этого 20 лет отьездил на "восьиерке",одним владельцем,так привык к этой модели, что нестал менять навыки, ШАНС, превзашёл все мои ожидания по цене и качеству, к слову, мне уже 50 и эта машина самый раз для меня я ею очень даволен!!!!!!!!!!!!!!!!
егегкегнгуншгенушуеншшушкешкеш
кешгкеушеншнуешщеушщукуншщекшщещенгеншзщшгзгшзгшзгшзшеднщдгналкншкнккгщкгщкегщг
кщгг

Я въедливо подошел к выбору, изучил много информации перед покупкой, поэтому могу назвать себя если не гуру, то как минимум "очень в теме".Однозначным плюсом Chance (Шанс, Sens, Lanos, Санс, Сенс - не суть : -))), несмотря на критику некоторых моментов в машине, является сборка и цена. Что на личном опыте, что на опыте друзей, что на форумах этому можно найти массу подтверждений: реально очень качественно. Ничего не болтается и не отрывается как в салоне, так и в технических отсеках. За полтора года эксплуатации лично у меня нет никаких сверчков в салоне, ни одной отлетевшей кнопки или плохо открывающейся крышки/двери/окна/бардачка. На внешней стороне кузова (хотя это уже скорее краска и качество самого кузова) ни одного скола, вспенивания и иных болезней недорогих автомобилей, особенно нашего производства. Цена: о каких бы минусах мы не говорили (а они будут), ни один из них не перекрывает соотношения цена-качество, которое есть в Шансах, правда последнее время цену что-то конкретно разогнали, но с другой стороны и проблемы (по слухам, у самого просто 1.5 - а на ней их почти нет, проверить не могу) "пофиксили".Шансы бывают в двух основных вариантах (и в седане и в хэче) - это с 1.3 двигателем и с 1.5 двигателем. Так вот - все проблемы, которые вы когда-либо слышали о Шансе с 90% вероятностью это 1.3 и ещё 90%, что из-за движка. Двигатель там стоит Мелитопольский и хоть и позволяет ставить отличную цену на машину, всё-таки не лишен проблем. Проблемы не фатальные, ездить с ними можно, но, раньше по крайней мере, каждые тысяч 8000-9000 требовалось заезжать на сервис, так как падание оборотов и глох становились совсем уж неприятными. На ТО что-то там делают (то ли промывают, то ли перепрошивают) и все снова становилось отлично. По сравнению с сюрпризами наших авто или Китая - детские шалости, но все равно неприятно.Соответственно комплектация на 1.5 (любая), на которой я и остановился (финансы не сильно жали) лишена этих проблем и ее можно назвать идеальной. По крайней мере (и тут снова отсылка к цене) за эти деньги: лучшего я до сих пор представить не могу. Действительно хорошая динамика Опелевского движка и отличный старт с места, удобные кресла и простой, но аккуратный салон - комфортный, даже на длинных перегонах. Офигенный багажник (тут удивлен, что никто из тех, кто оставлял отзыв до меня, о нем не упомянул) - огромный и складываются спинки задних кресел у машины - возить можно и холодильник.Отсутствие проблем с заездом в сервис (за полтора года по гарантии починили центральный замок (видимо беда, о нем уже кто-то писал) - собственно и все. Скромный расход масла (пол литра на 10 000 где-то). Оцинкованный кузов и мне по нраву внешний вид. Общее ощущение - ты не в совке (подобное в Nexia и в нашей Приоре), а в аккуратной европейской машинке. Daewoo Nexia Matiz LADA Калина LADA ПриораКак резюме могу сказать, что Chance, даже 1.3 - это отличный автомобиль и гарантировано лучше аналогов по проблемам/комфорту/цене. Если есть возможность - берите 1.5 - это вообще идеал.

Машина мне понравила, но есть ряд недостатков! Но к ним со временем привыкаешь!

Цена качество раньше устраивало!

За 6 месяцев экплуатации машина на ремонте стояла 15 дней!

После полугода эксплуатации Шанса я дал себе зарок - хотя бы раз в месяц писать отзыв о нем. Почему? Потому, что первый раз почувствовал себя человеком и хочется поддержать тех, кто смог сделать такую машину. Нарушаю конечно :-) работы много и не всегда получается. Chance - реально лучшее, чем я когда-либо владел (а поездил я практически на всем, что доступно рядовому сотруднику завода - пускай и не всегда новом, и конечно не VIP). Лучше едет и держит дорогу (пускай не намного), но лучше, лучше расход, удобнее для семьи, лучшее отношение при ТО, лучше по качеству сборки (до сих пор нет никаких отвалившихся или шатающихся частей, сообщений об ошибках и так далее), лучше по свету, лучше заводится, к окнам ничего не липнет и не заедает. Очень устойчивая на любой дороге, если 5 человек в машине так ещё и основательность добавляется. Динамики сверх достаточно для города, а на трассах я не вижу смысла гоняться - 130-140 идем и достаточно. Хорошая коробка, переключение мягкое и не отвлекает. Клиренс достаточный для городских бордюров. Компактная - с парковкой нет проблем. Качественное покрытие - ездил по разным дорогам, а вид как новенький у машины. Марку знают мало, как следствие есть всегда повод уболтать ГИБДД, потому что в 80% случаев спросят - а что это? Я никогда не стремился к машинам с кожаным салоном и прибамбасами, V6 движком и 100 км за 4 сек - хотелось, чтобы просто была машина, которая не ломается, заводится и возит меня, а не я ее. До Chance мне не удавалось купить такие варианты за деньги, которые зарабатываю. Было чуть получше, было чуть похуже - но всегда одни и те же проблемы, даже с иномарками с пробегом - все равно сыпалось, про ВАЗ, ГАЗ молчу. Сейчас у меня есть мечта. И спасибо за это. Мнение о машине может быть разным, недостатки тоже можно найти и поругать можно, но от того, что машина классная и лучшего за эти деньги не купишь - не уйти, а критика помогает делать ее ещё лучше производителям

Машина идеальна по параметру цена-качество. Стоит дешевле и Приоры и Калины, сейчас 240 000, а брал ещё за 220 000 и однозначно лучше по всем показателям с которыми столкнулся. Очень удобный и главное надежный салон (у меня двое детей, так что нагрузки на все детали отделки ого го :-) ничего не оторвалось и не отлетело, все лампочки, кнопочки и ручки крутятся как новые, никаких облезлостей. Кресла не продавлены и сидеть удобно до сих пор, сзади 3 нормальных размеров человека умещаются без проблем. Очень хорошо понимаю, что двигатель 1.3 Украинского производства похуже, чем 1.5 Европейский - но брал осознанно из за лимитов по бюджету. Я не могу сказать, что в восторге от него, но и разочарования нет, в принципе то на что и расчитывал - мощности достаточно для движения по городу и с жена + дети, если загрузить ещё и багажник, то, как тут уже писали мощности уже не хватает немного и машина становится валкой. Сам двигатель по началу нужно было возить (ну в смысле заезжать) на сервис для обработки каждые 10 000 - час профилактики и снова работает хорошо, а так иногда глох и обороты падали, но опять таки я был к этому готов и меня это не нагружало - в сочетании с тем, что больше ничего не ломается, салон удобный и экономичный расход это мелочи. Для тех, кто ездил на наших машинах понятно о чем я говорю. Но если деньги есть - берите, конечно, 1.5 с ним вообще никаких проблем.
Что при покупке, что на сервисе везде относились очень хорошо, на все вопросы отвечали. В какой то момент мне показалось, что ослабло крепление бачка и заедает замок крышки багажника - так всё посмотрели, а замок даже почистили (как оказалось сам виноват), но ничего не сказали и не взяли денег.
Такой вот островок счастья после "ада" владения производства рашки. Рекомендую смело и всем. Действительно без проблемный авто.

Никогда отзывов не писал и не очень то хочется, но и молчать не могу читая отзывы про Chance. Народ, Вы как с луны свалились ей богу. Будто мы живем в мире, где завались машин за 200 000 с полной комплектацией, 6 подушками, круиз контролем и т.д. и тут вдруг вылезает какой то ЗАЗ и говорит - купите мою машину. И вот мы вылезаем из своих упакованных тачек и начинаем смело хаить. Вы давно вообще оглядывались на реальный мир? Представьте себе, что не все могу ездить на тачках за лимон, и даже за 300 000 кому то сложно купить машину. Да, вот такая она вот selavi. Ну и вот что объективно можно взять, когда у тебя с трудом есть 200 000? Ок, не вопрос - найдите альтернативу и потом хайте Шанс сколько влезет, я, лично, такой альтернативы не нашел. Не вдавался в глубокою историю и не думаю, что Шанс с 1984 года разработка, но даже если это так - хочется просто ещё раз ужаснуться, насколько хороши Западные машины, если разработка 1984 года до сих пор может конкурировать с остальными предложениями рынка и более того, побеждать в этой борьбе. Для тех, кто в каске. За 200 000 можно взять разве что Matiz, возможно какой то Китай ну и отечественный ВАЗ (и даже не Калину) - у Вас поднимется язык утверждать, что Шанс отстой, а вот что-то из приведенного рулит? Какие бы не были в машине недостатки (а я, как счастливый владелец 1.3 - то есть украинского движка в отличии от 1.5 прекрасно знаю, что движок не без проблемный и каждые 10 000 заезжаю в сервис на перепрошивку и промывку датчиков) она в разы лучше всего остального, она гораздо эстетичнее и удобнее, практичнее и легче в управлении. Безусловно, можно взять подержанный car и вложив душу и тело получить лучший результат, но это под силу единицам. Квартира в Бирюлеве в 5этажке это отстой по сравнению с пентхаусом в Дон-Строй высотке, но если в альтернативе только коммуналка за бОльшие деньги, то это отличный вариант. Не нравится - напишите, эта машина отстой, потому что есть такая то машина, новая с гарантией и стоит она на 5000 дороже или на 10 000 дешевле. А то сплошной флуд и никакой конкретики. По себе: да машина не без проблем, но все проблемы решаются. При этом есть очевидные плюсы по расходу, по тому, что не сыпятся интерьер, по тому, насколько удобно в салоне и как продуманы мелочи, по тому, насколько все рассчитано под капотом, по отсутствию вони бензина и улицы, по обзору. Всего этого нет в других машинах, зато также есть проблемы и проблемы больше

Купил Шанс 1, 3 л в автосалоне. Менеджер продаж расхваливал авто, как только мог. Перевёл по безналу и на следующий день забрал авто. Менеджеры работали по принципу: деньги получили - можешь отвалить. Залили в бак аж 1 литр бензина, сказав, что направо через 400 метров АЗС, езжай сразу туда, а то... Полный писец, а не машина! Упаси вас господь когда-либо это дерьмо купить. Машина глохнет на холостых. Масло из коробки течет рустом. Переключение КПП с повышенной на пониженную передачу методом втыка (причём рукой надо сильно втыкать). Проехал аж 570 км своим ходом. Оборвало ГРМ, загнуло клапана. В первом и втором цилиндрах компрессии ноль.Нужно отдать должное дилеру - пригнали Ниву Шеви и на галстуке притащили (60 км) на автосервис. Мастерам на сервисе по фигу на всё. Руководство СТО ищет слесарей, слесаря матом кроют менеджеров продаж, за то что они это г... но продают, а им мучаються.Вывод один: лучше какой нибудь Хюндай 2003 г. выпуска с кондёром и автоматом , чем это дерьмо с таким сервисом.Плюсы. Запах нового авто.Минусы. Всё остальное.Полное фуфло с 1, 3-литровым движком.

ZAZ Chance... Last chance... Затонировать по кругу "в бункер", поставить аудио тысяч на 50-60, обрезать задние пружины, поставить псевдоспортивные сидения-руль-педали, неон под днищем и в багажник, китайские ксеноны плюс огромные галогеновые подфарники, 17" диски... Что еще... Огромный никелированный глушитель, поперечный стабилизатор под капот, дополнительные замки с колечками на капот и номера - спереди "ЗЛОЙ", сзади - "ДАГ". Будет бестселлер в Махачкале )))
А так... На вид таже Калина, только иномарка с нетленным клеймом "Запорожец".

Мне повезло с советчиками поэтому брал сразу 1.5 с корейским Ланосовским движком. "Общее впечатление от автомобиля" - прям приятное. Хорошая сборка (равномерные стыки, хоть и не минимальные), масла почти не ест (за 20 000 скушало не больше литра), движок в любых условиях заводился без проблем. Если машина не нагружена идет очень весело, если нагрузить багажник то немного травит(валкая) до третьей передачи тянет хорошо, а потом послабее отдача и реакция - хоть всё и лучше аналогов. Бытовые мелочи тоже радуют - щётки на стеклах ворсовые, воздушный, масляный фильтр, свечи менять удобно. Дверки мягкие, выглядит всё опрятно. Почитал здесь, что многие жалуются на управляемость, глохность и так далее, как я понимаю всё это болезни 1.3 движка Мелитополя которые лечатся, но тем неменее доставляют иногда неприятности, поэтому просто берите 1.5 и не знайте проблем вообще. У Шансика всё просто, понятно, легко, но при этом не так бездарно и безолаберно как у нашего автопрома и это ощущается в каждой секунде нахождения в машине. Если наше гуано покупаешь и плюешься потом о потраченных деньгах, то с Шансом первый раз мне не обидно за кровно заработанные - он их отпахивает ежедневно :-)))