расход топлива, стоимость обслуживания, цена, управляемость, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция, простор салона, дизайн кузова
Хорошее ускорение, манёвренность, отличная печка, объём багажника, к двигателю и ходовой - вопросов нет.
Плохая шумоизоляция, тесно на заднем сидении.
Это моя первая машина, не ожидал такого от украинского автопрома - резвая, легко идёт на разгон, приятно удивило качество сборки и особенно покраски, не поверите, но в морозы 25-30 градусов заводится с 1-3 раз (у меня карбюратор). За время эксплуатации поменял только датчик скорости и датчик заднего хода, в салоне при работающей печке когда на улице -25 мороза можно сидеть в одном свитере, маневренность +5 баллов.
Относительно не дорогая стоимость в сравнении с другими автомобилями. Большой багажник. Как для такого автомобильчика не маленькая максимальная скорость. Удобство благодаря габаритам при парковке. Не велик расход. 5 дверей не запары с посадкой пасажиров.
Маловато места на заднем сидени. Запара с замками дверей.
Если у вас не много денег, но хочется автомобиль, понты не обезательны, но хочется чтоб больше ездил, а не ремонтировал то Славута 2008-2009 года идеальный выбор. Выгодно брать автомобиль так как не дорог в сравнении с другими, брать которому 1-2 года, он практичиске новый но в стоимости в сравнении с новым НАМНОГО дешевле.
СЕЛ И ПОЕХАЛ.НЕ ПЕШКОМ ЖЕ.
Если руки из головы, а голова- ж...а, то при чём здесь железо.
Машинка на удивление сноровистая и юркая.Никаких проблем от самого салона, только плановые замены мелких деталей, НИКАКОГО БЕСКОНЕЧНОГО РЕМОНТА!!!А ремонт... денги достал и расчитался- копеечный.Для своей цены, качества и производителя нормальный самокат.Лётать по трассе стремно - лёгкая, штормит сильно, но зимой - сугробы, лёд. мороз- карабкается и выезжает.Ест мизер.Клиренс супер, руль чувствительный и послушный, крен на поворотах на 40 км - терпимый, давал и более, управление не теряет, малый радиус позволяет маневрировать даже на очень узких улицах.Короче - деньгине потрачены не зря, НО только при том, что купить лучшее нет ну никакой возможности, если есть покупайте.Как пкрвая машина- полностью отработала поставленную цель - научиться рулить, НО КОМФОРТ, БЕЗОПАСНОСТЬ, ИМИДЖ, СТИЛЬ, ЭТО НЕ ПРО НЕЕ, ОНА КАК ПОНИ, У ВАС К ПОНИ ЕСТЬ ПРИТЕНЗИИ ... ВОТ И ВСЕ. Если вы покупатель этого авто, то вы покупатель этого авто, берите.катайтесь и сознание о том что вам нужно нечто большее придёт когда-нибудь само. УДАЧИ.
Высокий клиренс, не было ни одного тротуара, на который я бы не выехала! :))) Теперь даже не знаю, какую мне нужно брать машинку. Отличная машина для того чтобы научиться "рулить"! Удобно ездить за покупками, большой багажник много в себя вмещает.
Бесконечный ремонт, правда, слава Богу, не дорогостоящий!
Машинку я купила в 2007 г., у нее тогда пробег был не более 5 000 км. За 2, 5 года (15 000 км.) мне пришлось поменять почти все ее внутренности: карбюратор, стойки (передние и задние), аккумулятор, панель приборов, диск сцепления, бачок для охлаждающей жидкости, замки на дверях, клапан холостого хода и т.д. и т.п.(собрала еще одну, такую же) А в принципе машинка хорошая, веселая, я на ней научилась ездить и еще ее ремонтировать. :))) А все насмешки со стороны "коллег по дороге", это просто нереально пережить! :))) Покупайте автомобиль с небольшим пробегом!
Хороший двигатель, вместительная, маленький расход топлива
низкий потолок, тесно пассажирам и водителю, безопасность нулевая, ужасный пластик внутри - постоянный скрип.
Неплохая машина, отъёздил на ней почти 10 лет. Большие расстояния всегда проходила на отлично. Перевозил большой груз и она это выдерживала. Подвеску при этом ни разу не менял. Но из-за ужасной шумоизоляции, свыше 80 км/ч приходить перекрикиваться с пассажирами. Для людей, которые только получили права и хотят бюджетный вариант, я думаю, это машина им подойдёт. Если заботиться о машине, то тогда она вам долго прослужит.
Экономичная, не прихотлива к бензину, дешевая в обслуживании, можно припарковаться практически в любом месте, вместительный багажник.
Слабая ходовка, бедность интеръера, слабоваты передние стаканы, мало места задним пассажирам.
Эксплуатирую Славуту продолжетельное время. В общем и целом , если закрыть глаза на внешний вид и на оформление салона, то вроде бы и не плохая машина. Приемный моторчик позволяет в городских условиях довольно комфортно чувствовать себя на перекрестках при старте. Малое потребление топлива и малые размеры машины иногда очень поднимают настроение. Праковка возможна практически в любом месте. Очень теплая печка, зимой катаюсь с открытым окном.В принципе доволен Славуткой. Обращайте внимание на состояние кузова, на пороги, на пер. стаканы.
Экономичная Недорогая в обслуживании и ремонте Надежная Малоинтересная для ГАИшников
Слабая шумоизоляция Крены в поворотах Мало места для ног задних пассажиров
Хочу рассказать вам о моей Славуте. В частности, особенно тем, кто не считает Таврию (а соответственно и Славуту) за машину.
ЗАЗ-110307 Славута, двигатель 1200, карбюратор, базовая комплектация. Купил я ее новую в 2003г. за 3200$ в кредит (я живу на Украине, поэтому все цены указаны по курсу гривны к доллару). На то время жигулевская классика стоила где-то 4300$.
И вот до октября 2009г. пробег составил 55 000км. Это примерно по 9 000км в год. Я не говорю, что это много, я хочу сказать тем, кто грешит на качество автомобиля: за 6 лет и 55 000км я заменил 2 подшипника перед. ступицы (на 11 и 14 тыс.) и бегунок трамблера (на 25 тыс.).
Это и ВЕСЬ ремонт за все это время!!! Естественно сюда не относится регулярная замена масла и всех фильтров, регулировка карбюратора и развала-схождения, замена торм. колодок передних (50 тыс.) и задних (54 тыс.).
Обслуживался я 2 года на СТО (пока действовала гарантия, которая к счастью не пригодилась). Это было совсем недорого, учитывая регулярные взносы по кредиту.
Аккумулятор до сих пор родной (Искра, Днепропетровск), хотя я езжу круглый год и последние 3 года машина ночует у меня во дворе. Заводилась в любые морозы (до -25). Ниже -20 подогревал поддон двигателя электроплиткой, так, на всякий случай.
Резина еще родная Rosava ВС-11 (летняя), для зимы не пригодная совершенно, хотя была и новая (я брал машину в декабре). Поэтому уже на следующую зиму пришлось взять недорогую зимнюю пару (Dneproshina). Небо и земля! Уже отходила 5 зим и еще походит.
Некоторые иногда спрашивают: Сколько выжимал?. Честно говоря, я не понимаю этого вопроса: на трассе у меня есть крейсерская скорость 100-110 кмч, ну 120 кмч, если необходимо для обгона, например. Для меня более интересный вопрос: А какой расход топлива?. Об этом я могу подробно рассказать: заливаю под завязку (заправляюсь в основном 92-м), проезжаю 350 км (последний раз), доливаю опять с канистры под завязку и узнаю точный расход. На 100 км у меня получилось 5, 25 л. Это по городу, потом по трассе и опять по городу. Вот эти цифры радуют, а не 150 или 170 кмч.
Для перевозки грузов я ее использую редко (у меня есть служебные автомобили), хотя вот недавно пришлось везти с рынка 300 кг картошки 70 км. Сложил заднее сиденье, загрузил и спокойно доехал – ничего нигде не терло.
Коррозионная стойкость кузова такая, что до сих пор ничего нигде нет (сразу после покупки на СТО сделал антикор. обработку), в отличие от многих Жигулей и Волг, где ржавчину гонит уже через пару лет.
Я хочу сделать небольшой комментарий: возможно, все мной описанное и не касается ВСЕХ годов выпуска. Дело в том, что по непроверенной информации, примерно в 2003-2005 г.г., когда на Запорожский автозавод пришли корейцы, они ввели на заводе свою систему контроля качества. Но в 2005 г. после победы на выборах Ющенка, налоговые льготы им были отменены и корейцы ушли вместе с контролем качества.
Да, может Славута и не из числа особых достижений дизайнеров, но в качестве недорогого в обслуживании, экономного семейного автомобиля, то, что надо!
дешёвый в эксплуатации, маленький расход топлива, лёгкий в управлеии, из-за размеров удобен в городских пробках, быстро разгоняется, можно назвать маленьким вездеходом, так как благодаря небольшому весу не "вязнет", если сложить задние сидения появляется много места для перевозок, ПРЕКРСНОЕ АВТО ДЛЯ ПЕРВОЙ МАШИНЫ!!!!!
с точки зрения безопасности не надёжен, плохо тормозит, из-за маленького веса не любит дороги покрытые тратуарной плиткой, мало места для задних пассажиров
Машина с августа 2006 года. Сразу была сделан антикорозийное покрытие и шумо-вибро-изоляция. От шума особо не помогло)))) На ней училась ездить. Для девушки очень лёгкая в управлении, но не хватает усилителя руля, зато как только научилась крутить руль без усилий сумки в супермаркетах стали казаться значительно легче. После этой машинки с лёгкостью водятся все остальные, за руль какой-бы не сел. На 6 000 км поменяли сцепление, на 32 000 рулевую рейку, ну и периодически приходиться менять пыльники, хотя думаю это больше проблема не в машине, а в её водителе. В данном автомобиле качество = стоимости. Если за ней следить и всё вовремя менять прослужит очень долго
Низкая цена в обслуживании.Неприхотливая в работе.Экономичная.
Требует внимания и понимания.
Купил , бегает, доволен.Главное, что заливать и как эксплуатировать.Запчасти только на заказ, через проверенные каналы.Рынок наполнен подделками.Это касается практически всего.Масла, охлаждающей жидкости, резины, электрики.Качество ни в какие рамки не укладывается.Уважающий себя чел не будет бегать по точкам и выбирать из того что есть.Подойдет не подойдет.А будет обслуживаться в серьезном месте.Что действительно покажет на сколько этот мир проще и спокойней.А история машины это плюс перед продажей.Так что каждому выбирать свое.Удачи на дороге. Запчасти только оригинальные.Масла через официальных дилеров, поставщиков.Сэкономите и деньги и время.А главное здоровье.
Экономичный(средний розход 6л.) Удобный в городе(маневренный) Резвый мотор.Слаживаються сиденья и можно везти габаритный груз. Передний привод
Мало места на заднем сиденье. Трудно настроить печку.
Мне досталась машина относительно свежей (30000 пробега).Проездил 3 года.Сейчас пробег103000 км. Машина хорошая , хотя конечно смотря с чем сравнивать . Лучше класики, но хуже иномарки.За время эксплуатации поменял: бензонасос, акумулятор, стартер, наконечники рулевых тяг.трос сцепления . диск сцепления. Если учесть что на ней 3 человека учились ездить то ето нормально. Для двоих отличная машина
за 5 лет трижды перебирал передок исцепление в сборе ездил на газу -6.6л по городу продал.На прошлой неделе купил 1.3i станарт снуля-стекла дребезжат.левый передний аморт сдох.холостой ход гуляет и это 500км а на гарантийку 18.08 запись На фирменных СТО развод на бабки или гробят машину на ТО 40 000км-то-есть после конца гарантии-ты их клиент. Пройду нулевое То и спрыгну-поставлю ГБО евро2 за 2800грн зарегестрирую и надеюсь что на 200тыс км хватит-езжу по Донецку на работу. НЕ подписывай акт приемки авто без пробной поездки
надежная, управляемая, быстрая, экономичкая
Мало взади, человек с длинными ногами уши себе коленями чешит
75000 поменял амортизаторы, шаровые, рулевое.
100000 тыс сделал кап ремонт двигателя. Выскочил палец в поршне и протер цилиндр.
120000 ремонт трансмисии: Первичный вал, пятая передача, подшипники и диск сцепления.
170000 поменял дифферинциал и за одно подшипники!!!
Машина очень хорошая и экономичная, как раз для студента
На 100 км ест бензина 7 литров, а газа 8.5!!!
А если форсануть движок, то никакая иномарка тебя не догонит)) Проверено на себе)) Если вы расчитываете на экономный автомобиль, то это оптимальный вариант
Прекрасная компоновка кузова - при росте 192 и весе 105 кг посадка удобнее, чем "Ланосе". Достаточно комфортен. Хорошее качество изготовления и окраски кузова. Унивесальность автомобиля - возможна перевозка как 4-х пассажиров, так и достаточно громоздких грузов. Дешевое ТО и ремонт.
Хотелось-бы более мощного двигателя. ЗАВОДСКИЕ ДИСКИ СЦЕПЛЕНЬЯ НЕ ХОДЯТ БОЛЬШЕ 40000 КМ. Если заменить на хорошие (немцы), всё ОК.
"Славута" - оптимальное соотношение функциональности к цене.
При грамотной эксплуатации (не экономить на бензине, смазке и ТО) - достаточно надёжный и, главное, унивесальный автомобиль. Если нужна функциональность при доступной цене, и Вы не гоняете по 500 км на день - это для Вас.
Достаточно быстро набирает скорость, плавность в переключении скоростей, хорошая ходовая.
Не откидывается спинка заднего сидения.
Автомобиль среднего класса эксплуатации. При бережном отношении, при своевременной замене масел, фильтров показывает себя хорошим образом. Несколько смущает обогрев салона в зимний период года (при выключении подогрева переднего стекла все равно продолжает дуть). Дорогу держит хорошо. Хотите недорого 4 колеса - приобретайте.
Простота и НАДЁЖНОСТЬ всех узлов и агрегатов.Дешевые запчасти и нет подделок.Классная печка и светотехника.Не гниёт.Лёгкость в управлении.Эластичный двигатель.Масло не берёт.Не перегревается. 120-140 км/час-это просто без вопросов.
Длинноногим тесно на задних сидениях.
Был наслышен о машине и от владельцев и от таксистов и только хорошие отзывы.Чесно говоря верилось струдом но глядя как Славуты в нашем городе отработали по 5 лет в режиме радиотакси и не сгнили и моторы по 600000км без капиталки выходили, вообщем решил брать.Сам я профессиональный водитель и каково было моё удивление когда я гнал купленную Славку из Запорожья в Херсон.Короче всё что я о ней слышал это ничто с тем какое наслаждение я испытал от управления этим авто.Это очень лёгкая в управлении спортивная машина, за рулём которой просто отдыхаеш.Очень классное соотношение коробка-двигатель.Мотор просто прелесть его крутишь а он поёт и хочет крутиться сильнее.Советую всем. Можно смело брать БУ и 100000км для этой машины это обкатка.
Неприхотливая, терпеливая, дешевое обслуживание. Мало берет бензина.
Легкая. Тормоза слабоваты. В стандартной комплектации нет тахометра.
Бралась с нуля. За время эксплуатации - никаких проблем. Проведен антикор, установлены подкрылки. Заливаю в двиг Castrol 10W40. Бензин - 95+. Терпеливая, надежная, поворотливая. Очень легкая на подрыв, стартует на светофоре раньше всех. При 100-120 идет легко, без напряга. В багажник вмещается все, что угодно! Инжектор позволяет заводиться при любой температуре сразу. Преодолевает любые дороги, грязь, песок, устойчивая на неровностях - становилась боком почти 45 град на неровной дороге - и спокойно шла.
Машинка отличная, главное, вовремя проводить ТО, не жалеть лучших расходников и просто ее любить!
Люблю и никому не продам! Недорогая, хорошая, надежная машина. Получше некоторых "китайцев", заполонивших наш рынок. Пусть нет у нее наворотов, комплектация спартанская, зато она неприхотлива и терпелива.
За 4 года эксплуатации из поломок(пробег 30000)-на 1600 км поломка спидометра, устранили по гарантии, на 18000 замена свечей, регулировка клапанов, на 25000 км разорвался шланг, соединяющий бензонасос и карбюратор.Эксплуатировался почти каждый день на небольшие расстояния.При морозах -20 -30 заводился с третьего, четвертого раза.При скорости больше 100 км.час шатает по дороге. Не жалею, что взял
Хорошее сочетание цена-качество. Практичность - хорошая рабочая машинка.
Мало места для пассажиров сзади.
Машина, на которой легко учиться водить. Вместительный багажник, хорошая трансформация. В сравнении с ВАЗами хорошое сочетание целостности кузова. Возил за один раз более 300 кг (при разложенных сидениях), но в багажник боллее 150 кг лучше не класть. Недостаток: мало места для пассажиров сзади. Машина для среднего покупателя. За такие деньги - хорошая машинка!
Верткий автомобиль и довольно резвый. Можно даже назвать экономным. Дешевый в обслуживании. Вместительный, несмотря на размеры. Не жалко пускать его на любую дорогу.
Чувствуются даже маленькие ямки. Не долговечные агрегаты. Плохая антикорозионная защита.
Автомобиль у меня уже год. Как самый дешевый и простой в эксплуатации - он себя оправдывает. Это простой повседневный автомобиль, на котором можно ехать не боясь куда угодно. Все поломки можно чинить самостоятельно на дороге. А они, кстати, не частые. Комфорта не много, но и дискомфорта при длительный поездках тоже нет. Хорошо чувствуються даже мелкие ямки. Зато вложения в ремонт авто вас приятно удивят - очень маленькие вложения. Внешностю Славуты я доволен. По этому поводу нареканий нет. Если двигатель хороший и нарекания по кузову ограничиваються ржавыми порогами - можно покупать этот автомобиль. Замена порогов и устранение мелких неисправностей не влетит вам в копеечку.
экономичность, маневренность, надежность и простота, дешевизна, доступность и дешевизна запчастей, удобный в ремонте, в салоне много места для водителя и переднего пассажира, в отличии от многих других авто применяется медный радиатор, усиленный вентилятор, спойлер,
мало места для ног задних пассажиров хоть и на сиденье помещается 3 пассажира средней комплекции, в зимнее время при открытии багажника проветривается салон.
Нормальный автомобиль за свои деньги, если комплектация люкс то на мой взгляд машинка не уступает а то и превосходит Ланосы, Сенсы и Жигули в стандартной комплектации. Двигатель такой же как у Сенса, мощности и маневренности хватает для уверенной езды в большом городе а по трассе спокойно обходит выше перечисленные авто, 120 км без надрыва. нужно выбирать двигатель 1, 3 в люксовой комплектации, для небольших населенных пунктов на мой взгляд карбюратор предпочтительнее так как и топливо может быть не лучшее да и почистить и настроить можно самому.
