расход топлива, стоимость обслуживания, цена, управляемость, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция, простор салона, дизайн кузова
1) ЦЕНА 2) Низкий расход топлива (5.5 л на 100 км, разве это не класс, с нынешними то ценами на топливо) 3) Удобные габариты (замечаешь в пробках и на парковке) 4) Хороший дорожный просвет (и это так!) 5) Цена на запчасти (приятно удивляет) 5) Вместительный багажник (если складывать с умом - то влезает даже пара сноубордов... о мешках с картошкой говорить не буду)) 6) Жесткая подвеска (проходишь ямы без комфорта для тела - но с целым кузовом) 7) Неприхотливость, простота в эксплуатации
1) Низкая безопасность (что есть - то есть.. из пассивной защиты - петли на корпусе под крышкой капота..все видели краш-тест Даны 97-го года? ) 2) Тормозная система страдает в виде, слишком быстро стирающихся, тормозных колодок малого размера.. если ездить с умом - не разгоняясь и тормозя от светофора до светофора - тормозная система вполне выдерживает свои задачи. 3) Ближний свет не достаточен при езде по неосвещенным улицам.
Хотя на первый взгляд авто кажется очень простоватым и знание о том, что его сделали "наши" умельцы - приводит в ужас, но когда знакомишься с автомобилем поближе - ты понимаешь, что за такие деньги - нормальная машина... впринцыпе. Безусловно, автомобиль Славута не предусмотрен для бешенного драйва, хотя в некоторых случаях я видел такое со стороны.. Славута больше подходит для молодого человека, который недавно сел за руль, для хозяина, который собирается ездить на дачу, ежели для ацкого шумахера, выжимающего из нее все сили.. последних людей не понимаю.
Вообщем если говорить кратко - то через некоторое время, когда с улыбкой проходишь в пробке очередной узкий участок, когда мешаешь грязь в деревне, когда везешь разобранный шкаф на дачу, когда ты с улыбкой узнаешь цену на запчасти (всмысле очень низкие цены), когда тебе не надо ехать на Сервисную Станцию, а ты сам, покатавшись на Славуте пару лет разбираешься в ней, или в крайнем случае на любом СТО, любой "Петрович" сделает тебе не хуже ежели на "Сервисной" или в конце концов - когда едишь в 6-ром с друзьями на отдых ты понимаешь (или задумываешься) что Славута стоит(ла) своих денег, она покорно выполняет возложенные на нее функции, если же ты, конечно, относишься к машине с душой и пониманием. Единственное скажу - машина не подводила ни разу и огромное ей спасибо на этом!! Если вы хотите купить свой первый авто за разумную цену, если вам не нужны 3-х литровые "супер болиды", а стабильная машина для работы в городе, поездок на работу, поездок на дачу, на отдых (на море - спокойно) с друзьями, вы хотите экономить на топливе и вообще - у Вас нет денег на иномарку - Сдавута - достойный вариант, что бы там про нее не говорили. Машина стоит своих денег, а если вы хотите научится ездить - то катайтесь именно на ней, постепенно узнавая все больше новых азов управления автомобилем и механической составляющей его эксплуатации - что очень позитивно отобразится в Ваших знаниях и умениях.
-экономичность; -надежность; -качество(по сравнению с отечественными); -хорошая динамика
-долго прогревается двигатель; -не помешало бы увеличить жесткость кузова.
Машина папина, но ездим мы примерно поровну. Машина нравится, практически никогда не подводила. По качеству ближе к иномаркам, чем к отечественным машинам. Хорошая динамика, шустрый и экономичный двигатель, качественная покраска, неожиданно хорошая динамика. Если не хотите в кредит и нет больше 7000 долл, то это однозначно лучший вариант.
Цена. Багажник. Доступные и дешевые запчасти.
Управляемость. Не престижность. Отделка и т.д.
Катаюсь пол года, купил б/у, двигатель 1.2 карбюратор. Уже поменял бензонасас, кулису. Передачи переключаются туго, небходимо прогревать минут 5 (особенно зимой), поначалу едет "не хотя", плохо разгоняется, потом стабилизируется. После 110 км.час трясется руль, ужасно шумит мотор. По неровностям скачет, " чувствует" каждый камушек. Расход топлива - до 10 л/100км. На дорагах по Киеву почему-то водители иномарок считают, что ты их должен пропускать, сами же утупают дорогу редко. По поводу багажника - супер, однажды перевез шкаф 2 м в разабраном виде за 2 ходки. Фары не очень, ближний свет не достаточен при езде по неосвещенным улицам. Хотя в целом по соотношению цена-качество (я купил за 3.5 т. у.е) очень даже ничего, тому, кто не хочет или не может взять кредит на хорошую машину - советую брать (вместо иномарки 1980-90 года выпуска - хлопот не оберетесь). Главное - любить свою машину и бережно к ней относиться, тогда и она ответит взаимностью. Не берите иномарки старше 10 лет!
То что машина застрахована - не повод лихачить!
Будьте внимательны на дороге!
Доступна, неприхотлива. Хорошее качество сборки. Надежна. Хорошее отопление, никогда не мерзли, хотя ездили и при 16-20 градусах мороза. Достаточно экономична. Объем багажника при разложенных сиденьях просто поражает. Торможение - эффективное.
Мало места задним пассажирам, не хватает буквально 5-10 см, хотя по высоте все нормально. Традиционно для ЗАЗа жесткая подвеска, при этом склонна к "пробиванию". Может придираюсь, но шумоизоляция могла быть и лучше. Со временем теряется контакт в цепи звукового сигнала (тоже, видимо, традиция ЗАЗ).
Машина приятно удивила качеством сборки, как для отечественного автопрома. От неё нельзя требовать комфорта иномарки, но в свою цену она отрабатывает сполна. За четыре года эксплуатации поменял только бегунок распределителя зажигания. Пробило при перегазовке на гололеде (был затяжной подъем, фура заставила остановиться, дорога не посыпана, на всесезонной резине пытался тронуться вверх). А так - только проходил плановые ТО, менял свечи. Как бывшего владельца "Запорожца" первое время просто удивляло: почему уровень масла не изменяется.
Проехал до Львова и до Крыма . Стрелка датчика температуры никогда не приближалась к красной зоне. При этом вентилятор срабатывал только в пробках, или на крутых горных подъмах. Спокойно идет 110-120 км/ч. Похоже это её крейсерская. Разгонял до 150 км/ч, но это не для наших дорого. После 130 км/ч приходится психологически напрягаться, но при обгоне можно спокойно позволить до 140. Сразу обрабатывайте антикором и ставьте подкрылки. Это для всех переднеприводных мне кажется особо актуально. Не жмитесь на масле - лейте хотя бы полусинтетику. утекать не будет, а машина отблагодарит.
Малая цена и машины, и комплектующих, и ремонта. Почти всё можно сделать самому (до этого у меня не было опыта, книжку купил и - вперёд!) 92 бензин 8 в городе, 5, 6 по трассе Большой багажник(холодильник, двухспальный диван, стиралка - на раз!) Высокий клиренс Хорошая проходимость
Очень не удобное заднее сиденье, узкая сидушка. На море ехать - жуть как не удобно
2004 года Славута стоит $3000-3900 от состояния, комплектации. За эти деньги ничего пристойного не купить. Машинка нормальная, правда, сейчас я бы не выложил 26300тыс грн за новую. Хотя альтернативы опять нет. Есле больших денег нет - берите, не пожалеете. Никого не слушайте. У этой машины нет конкурентов (ну не сравнивать же с Ярисом :-)) ).
+ большой багажник, дешёвые з/части, 92 бензин, 120-130 по трассе - 8, 5л, 90- 5, 6л хорошая проходимость
- да практически нет, а что Вы хотели за эти деньги - мерседес?
Отличная выбор за эти деньги. Надёжная, вмеру комфортная, вместительная машина. За всё время ни разу не подвела
+ большой багажник, дешёвые з/части, 92 бензин, 120-130 по трассе - 8, 5л, 90- 5, 6л
- да практически нет, а что Вы хотели за эти деньги - мерседес? Держите в бардачке запасной коммутатор
Небольшой расход. ООООчень вместительный багажник. Неплохо собрана. Большой клиренс. Проходимость +++
Неудобное заднее сиденье, узкое.
Четыре года эксплуатации. Отличная машина за эти деньги. Брал её за 3200. Альтернатива б/у ВАЗ 5-7лет - большая лотерея.
За всё время ни разу не подвела. Два раза менял тормозной цилиндр (на них нет ремкомплектов). Поменял задние аммортизаторы на 36000. Единственное слабое место коммутатор - нужно иметь запасные, поменял штук 5.
120-130 по трассе отлично идёт. Живая в городе. Перевозил двухсальный диван 2, 5х2, 0м, холдодильник Бош 2, 0м. Берите, не пожалеете. Хотя сегодня это уже от 6 тыс. Я бы подумал
Запасайтеь коммутаторами (без него машина не поедет, а летят они быстро)
НЕ дорогой в обслуживании, довольно таки надежный, хорошая проходимость благодаря переднему приводу, на газу очень экономичный, вместительный багажник.
Очень громкий пластик который сильно скрипит на неровных дорогах, Нехватает мощности двигателю. Очень недолговечное сцепление.
Машинка сама по себе очень хорошая, прытка, неприхотливая, и по своему надежная. Я отъездил 27 тысяч километров и особо ничего не ломалось, за исключением сцепления, оно начало выходить из строя на 25 тыс. а на 27 тыс я его заменил. Учитывая цены на запчасти и работу я остался доволен. Мне нравится то что она не большая и в плотном городском потоке ехать на ней не сложно. Хотелось бы побольше комфорта внутри, но с этим можно мирится учитывая цену на авто. Смотрите на кузов, нет ли ржавчины. Смотрите на пробег, мне кажется после 100 тыс. брать машину не стоит. Узнайте как давно менялось сцепление, средний срок службы диска 30 тыс.
-недорогое обслуживание -экономичность -в городе выигрывает за счёт небольших размеров -неплохая внешность
Если сравнивать с отечественными авто: -тесновата (особенно сзади) -меньший ресурс двигателя, чем у ВАЗ
Машина у меня была 4 года, за это время, кроме расходников, менял:
-передние стойки
-диск сцепления
-наконечник рулевой тяги (левый)
-сайлентблоки
-моторчик омывателя
-тросик сцепления
-датчик Холла Если у Вас есть не более 4-х тысячь долларов, думаю Славута идеальный вариант!
1)Маневренность. 2)Недорогая в обслуживании. 3)Удачное передаточное число в коробке - хороший старт. 4)Расход до 9л газа в городе. 5)Прекрассная проходимость. 6)За 30сек багажник раскладывается в ровный пол - много места для крупногабаритных вещей.
1)Шумная и неэффективная печка.2)Жесткая ходовая.
После покупки сразу поставил газ, в двигатель заливаю XADO. За 2 года работы в такси - 50000км - проблем никаких! Только расходники. Машина своего класса, не более и не менее. На мой взгляд до последнего времени было разумное сочетание цена-качество. Покупая бу обращать внимание на состояние покраски.
Дешевый ремонт, дешевые запчасти, небольшой расход, хорошая проходимость, маленький джипик, пролезает в любую щель.
Частые поломки, тяжело купить тюнингованные запчасти, приходится самому выдумывать как это прикрепить к этому.Очень долго матерился во время установки актуаторов на задние двери.Буду еще больше материться при установке стеклоподъемников.
Автомобильчик неплохой для своей цены.Довольно просторный для передних пассажиров.Двигатель экономичный и отзывчивый, жаль лошадок маловато.Нормально ведет себя в городе, утирает нос даже семеркам со старта.Но с восьмерками и девятками тяжеловато, хотя помню был момент зацепился с Гольфом МК-1 и шел нос в нос до сфетофора. НЕ ЕЗДИТЬ НА СТО ЗАЗ.СПЛОШНОЙ РАЗВОД И ВЫКАЧКА ДЕНЕГ!
Низкая стоимость эксплуатации По бездорожью идет (почти) как джип, легко залазит на бровки Отличная трансформация салона (можно много погрузить если сложить задние сидения)
Качество низкое - соответствует цене Много шума Немного места в салоне
Хорошее авто за свои деньги. Ломается не так часто, как об этом говорят :) А если и ломается - то по мелочам, цена ремонта копеечная. Рабочая лошадка. Качество соотвестсвует цене. Если есть возможность потратить больше денег - лучше купить авто подороже. Но за свою цену альтернатив не вижу
Лёгкий, высокоподнятый, вездеход.Дешевый ремонт(если не дадите понять мастеру, что Вы -Семён Семёныч Горбунков)
Слабый, неустойчивый.Гарантийное ТО.
Прекрасное учебное пособие для начинающих, но хотелось бы, чтоб начинающие при покупке понимали , что берут отечественное авто, а это не тойота недоработок и откровенного брака в машине (новой) хватает, хотя раньше попадались счастливчики. Не при каких обстоятельствах не пользоваться услугами СТО ЗАЗ и наплевать на гарантию, Вас просто разводят!Не берите всё на веру, проверьте.У каждого своё мнение!
несмотря на маленькие габариты автомобиль невероятно вместительный очень дешевый в обслуживании, никаких проблем с запчастями по проходимости нет конкурентов среди легковых автомобилей, в городе справится с любой бровкой которую осилит современный джип
частые мелкие поломки срок службы многих деталей минимален слабоватый двигатель низкая шумоизоляция
Мой первый автомобиль в городе где постоянные пробки показал себя с лучшей стороны так как и на бровку вскарабкается и протиснется там где остальные будут ждать Идеальный автомобиль для поездок на природу, рыбалку если думаете с чего начать то это ваш выбор, после Славуты легко справиться с любым агрегатом
