349 отзывов о Volkswagen Tiguan

Одноразовый автомобиль

Всем привет! Это мой второй Тиг, первый уехал в Курск с пробегом с нуля - 86т.км.Честно говоря когда продал, даже растерялся что брать... за сумму 1250к в конце 2013года ничего особо не нравилось, окромя bmw X1 2.0 184Hp. Бумер ожидаемо лучше рулится, динамичен и особенно понравились тормоза. В Тиге есть претензии к работе ABS на скользких и неровных поверхностях. Но за те же деньги в Тигуане вы получаете более просторный салон, хорошую штатную музыку даже с RCD 310, би-ксенон с подсветкой поворотов, круиз-контроль, комфортную подвеску, электроручник с автохолдом и докатку:-) В X1 за 1250к вы все этого не получите, в утешение - подогрев руля и шины ранфлет - минус запаска. В общем взвесив все "за" и "против" взял рестайлинговый Тиг 2012г.в. с хорошей скидкой от салона. Это моя первая машина с кожаным салоном, нравится больше, чем тканевый который за 2года затерся и требовал химчистки. Выбирая для себя Тигуан, обязательно закажите би-ксенон на трассе это просто песня, на 1-м Тигуане галогенок реально не хватало в грязную погоду. Ощущения от работы подвески на 235/55/17: рестайл сделали более комфортным, возможно сказалась замена штатного Dunlop SP01 на Kumho Ecsta - отличная резина за разумные деньги. Заправляю преимущественно А-98, изредка А-95. Расход на фото. Прошел ТО-1 у ОД со своими расходниками за все 4900р. В целом машина едет на свои деньги, расход топлива конечно мог быть и поменьше, но зато имеем надежный 6АКПП а не DSG. Всем удачи на дорогах.

Чтобы купить себе Volkswagen Tiguan, я долго выбирал. Честно сказать, у меня это не первая машина. До этого были и Opel, Renault и Subaru. В этот раз хотел приобрести машину с такими качествами, как стиль, комфорт, удобство и безопасность. И все-таки я нашел такую машину. Ей оказалась Volkswagen Tiguan. Так как я по своей комплектации, человек немаленький, машину выбирал под стать себе. Размер машины, безусловно, радует. Даже при посадке не приходится нагибаться лишний раз. Салон хоть отделан дешевым пластиком, выглядит все просторно и со стилем. На задних сидениях сидеть очень удобно, пассажиры не жалуются. А вот багажник оказался не таким большим, как я ожидал. Эта машина подойдет тем, кто часто ездит за город. Volkswagen Tiguan выделяется от остальных моделей своего класса, повышенной проходимостью.Когда я ее только купил, то сразу же захотел ее испробовать в дороге. Машину разогнал так, что даже не заметил, как в ней тихо. Шумоизоляция превосходная, практически не слышно посторонних звуков. Хотелось бы выделить упругую подвеску, которая балансирует при неровной дороге. Машина идет ровно без лишних встрясок, сцепление работает отлично. Еще в машине присутствует датчик дождя, который меня часто выручал. Я очень переживал из-за оптики, оказывается зря. Производители постарались на совесть, ксеноновые фары светят очень ярко, но без ослепления. Динамика Volkswagen Tiguan требует отдельных аплодисментов, особенно это ощущается, когда обгоняешь плетущийся впереди транспорт. Специалисты посоветовали взять спортивный режим, я доволен.Долгие поездки проходят без особой усталости, так как сидения очень удобные. Они подстраиваются под осанку человека. К тому же у сидений регулируется спинка и под ними есть электроподогреватель. Вся приборная панель подсвечивается, это очень удобно в ночное время. В панели управления можно найти уйму функций и опций. Даже если машина долго стоит на морозе, то заводится без каких-либо проблем.

Купил 28 декабря 2013 года. Всем доволен! Расход по трассе при 100 км/ч от 5,7 до 6,2 л. Поднялись в горы на 2578 метров. Развороты на 170 градусов, резкие подъёмы спуски, перепады высот больше 1000 метров. Уши закладывало. Машина вела себя очень резво и уверенно. Нравится как работает автомат. Двигатель и коробка хорошо подобраны друг к другу.

Приветствую всех гостей сайта. Появилась возможность поделиться своим отзывом о Тигуан 1.4. В силу новизны главного героя, отсутствием обкатки, о поломках и цифрах речь идти не будет. Поэтому поделюсь своими общими впечатлениями. Исходя из этого, прошу резко не критиковать, дождавшись сначала продолжения. Мне 26, поэтому отзыв будет полезен молодежи.После получения прав в 20 лет, я мечтал о своей машине. На отцовской Шкоде, конечно, регулярно ездил, но это все не то. Сами понимаете, девчонки, амбиции... хотел машину классом выше отцовской, поэтому учился и работал одновременно. В машине я ковыряться не хотел, поэтому думал только о новом авто.Предки смотрели, как я тужусь и отец продал свою Шкоду, чтобы добавить мне, а сам он почти не ездит. И начал я выбирать. Сначала хотел Х-Trail, но цена высокая, не хотелось сидеть на дошираке пару лет. Спортедж неплохой, но едет вяло. Решил взять бензиновый Тигуан 2013 года в комплектации Trend&Fun с АКПП. В пакет Technic вошли: зеркала с подсветкой, противоугонная сигналка, отделка под кожу руля и дверей, освещение Ambiente, черный цвет. Остальные допы не брал – дорого. В апреле мы отдали за него деньги.Считаю, что дизайн хороший, а перед с фарами - вообще класс! Двери открываются туго. В салоне удобно, но без пафоса. Все под рукой, жаль, нет управления на руле. Собрано и подогнано все отлично, нет дребезжания и скрипов. Шумоизоляция неплохая, но уже 70 км/ч шумно, а на 90 км/ч заднему пассажиру приходится кричать. Про Тiguan отзывы на сайтах ее больше хвалили. Может с этого года ее хуже делают?Багажник меня мало волнует, т. к. почти им не пользуюсь. Динамика не является ураганной, как ни как всего 150 коней. После 130 разогнаться тяжело, присутствуют крены в поворотах. Сейчас обкатываю, поэтому Тигу не напрягаю. Трогается на светофорах неплохо, но в гонках не участвую. Для города мотора хватает. Расход топлива сейчас около 9, 4 л по городу, трасса – 7. Понравилась система старт/стоп.Подвеска сначала показалась жесткой, но на плохой дороге показывает себя неплохо, глотает небольшие ямки. С большими уже проблематично.Вот такой у меня Volkswagen Тiguan. Кому нужна хорошая машина – берите не задумывайтесь! За 1700 км пробега - претензий нет. Мне кажется, Тига - лучший в своем классе.

Комплект тренд и фан. Для жены. Проворное авто для езды по пробкам и возможностью попарковатся на любой бардюр. В принципе залазил на такой же бардюр как и на туареге (был период друг давал катать - сравнивал). Татошка довольно вместительный для пассажиров и багажа, но это скорее всего за счёт отсутствия запаски. А так влезало всё. При переезде засунули почти все пожитки кроме мебели. Комфорт правда ноль (просто сравниваю со второй машиной - мерин ГЛК). Сиденья - скамейка, шумка - средняя, подвеска - жестковатая и тд и тп. Но по вместительности он ГЛК переплёвывает враз (хотя мерин всё-таки и не предназначен для езды за сбором картофана на огороды). Отьездили 4 года и продали когда пробег стукнул 100 000, так как всё-таки задумался о ресурсе двигла 1.4tsi и не было подогрева всего для зимы (устанавливали автозапуск, дабы жена ледянку не подкладывала). Хотя про движок всё-таки я загнул и у меня боязнь лиллипутства, так как за всё время проблем у меня с ним не было ааабсолютно никаких. В целом авто довольны.

На редкость шустрый автомобиль, от 140 лошадок не ожидаешь той динамики, которую дает автомобиль. При этом автомобиль экономичен и по трассе на 60 литровом баке позволяет проехать более 900 километров. По городу расход всегда в пределах 10 литров на сотню. Управляемость на высоте, такое ощущение что едешь на седане, а не на кроссовере.Салон очень эргономичен, все под рукой, комфортные сидения, позволяющие проехать 2000 километров и не сломать себе спину. Возможность трансформации салона искупает скромный размер багажника. В багажник влезает четыре 25" чемодана, подвинув задний ряд сидений чуть вперед помещается 4 17" колеса, при всех сложенный сидениях спокойно помещается двухметровый холодильник. Карманов и ниш в салоне хватает чтоб распихать огромное количество мелкого барахла. В семье 4 дизельных Тигуана, у самого старшего пробег уже больше 100000 километров, при этом единственный ремонт вне регламента - это замена больших сайлентблоков в передней подвеске на 80000 километров. То каждые 15000 километров обходится в пределах 10000 (запчасти оригинал, но покупаем сами). Единственное дорогое ТО это ТО 90000, оно обходится примерно в 30000р. Автомобиль устраивает полностью, и следующим будет скорее всего опять Тигуан.

Для меня эта машина серенькая неказистая , такой конек горбунок

Купила новый в салоне. Внешний вид конечно не очень. До этого водила Volvo XC90. Но, поездив немного поняла, что все остальное просто супер. Маневренный, удобный, звукоизоляция почти идеальная, музыка правда на твердую четверку. А в остальном не на радуюсь. Дорогу в сервис не знаю. ОН РЕАЛЬНО НЕ ЛОМАЕТСЯ!!!! Немцы молодцы! Третий год пошел. Пробег 40000. По каким только оврагам не прыгал. Спасибо им за машину. Даже не хочется ее менять. До этого водила и хваленый LEXUS и кучу всякого барахла. Этот оказался лучше всех. Даже ТО не такое дорогое. Хотя у оф.диллеров 12500, но у неофициалов сделала за 7500.

Спец. серия Sochi Edition, выпущенная к зимней Олимпиаде. Купил в марте 2014 г. Автомобиль прекрасно слушается! Едет великолепно! Это действительно das Auto! До этого был Nissan Pathfinder. Поэтому волей-неволей сравниваю с ним, хотя это разные классы. Так вот, Tiguan просто улетает при обгоне! Особо нравятся "умные фары" - это просто класс! При включении зажигания они сами настраиваются (рыскают вправо-влево, вверх-вниз). При поворотах на медленной скорости освещают ту сторону, куда поворачиваешь. На шоссе не слепят водителя и т.д. Короче, всё делают сами, лучше водителя! Через 28 тысяч км пробега включилась лампочка загрязнения катализатора (заправлялся плохим бензином). Поехал к дилеру, говорят - это массовое явление с нашим топливом. Сделали диагностику, оказалось загрязнение форсунок. Очистка - 21 тыс.

Хочу сразу сказать, это не первая новая моя машина из салона, были Опель, Сузуки, Рено, Ситроен (хотя, французы еще те жуки в вопросах гарантии), но проблем с дилерами этих марок не было-и отзывную компанию проведут вовремя, без напоминаний, и внимание к машине гораздо более пристальное при прохождении ТО. Теперь впечатления от прохождения ТО на новой машине от VAG:Тигуан 2.0, автомат, 170 л/с, бензинМашину купил в сентябре 2013 года, в Дженсере на Волоколамке. Проблем при покупке не было, подарили дисконтную карточку на ТО на 15%- мелочь, а приятно. При этом менеджер уверил, что ТО на эту машину будет стоить 8 т.р.(ТО 1) и 13т.р(ТО 2) ну и т.д:8-13-8-13. Здорово! И при этом еще и скидка! Бюджетно, одним словом!И вот незаметно пролетел год, наступил сентябрь 2014. Звоню в Дженсер: ТО 1(15 000км) на Вашу машину стоит около 13900, можно со своими расходниками, НО: ставим об этом отметку и не намного дешевле). Неприятно, что сразу же решили накинуть примерно 6000, но не смертельно, есть же другие честные и хорошие дилеры. Мейджер-авто-сразу все по-честному: 14 т.р. с оригинальным маслом, 11.5-с Casrtol. Все равно, 8 т.р. интереснее, поэтому ищем дальше…..Авто-престус на Речном-9 т.р., с трудом узнал, что делают за эти деньги, девочка на телефоне невнятная и доверия не вызывает, идем дальше………….Атлант-М на Бажова 17-8400 , всегда рады, на вопрос про диагностику ходовой в рамках ТО-КОНЕЧНО, ВСЕ ЭТО ДЕЛАЕТСЯ! (про то, какое масло-оригинал или нет- ни слов, но- сам дурак, забыл спросить).Почитал отзывы-вроде все всех устраивает, решил ехать. Записался без проблем, перезвонили несколько раз, беспокоились, точно ли приеду, рассказали, что идет ремонт дороги, рассказали как ехать, в общем, молодцы, 5 баллов.Приехал….Что бы не быть голословным, озвучиваю данные: заказ наряд 4203869/46983 от 25.09.2014Вроде очевидного негатива не было, НО(в сравнении с обслуживанием машин других производителей):-никто не улыбается, типа, приехал-ну и вставай на конвейере (не тронуло абсолютно…..но осадок остался);-мастер-приемщик Муравьев Денис вообще ничего про машину не спрашивает: что беспокоит, на что обратить внимание и т.п.-само спокойствие и пофигизм. Кто не в курсе, у Тигуанов проблемы а тормозами, точнее, с работой АБС………Пока не спросил сам, показав распечатанную с форума информацию о сервисной акции (TPI 2035996/1) о перепрошивке блока АБС-ничего не предлагал и не комментировал, а поняв, что меня это беспокоит и я в курсе данной проблемы, лишь молвил: хотите-перепрошьем, лишь бы хуже не было…….и я на Тигуане не езжу……… само спокойствие и пофигизм еще раз. NO COMMENTSДорогой мой человек, мне глубоко параллельно, на чем ты ездишь, хоть пешком ходи, но ты же все-таки физиономия данного дилера и производителя, поэтому, будь добр, отвечай на мои вопросы грамотно и компетентно! Но, к сожалению, ничего более от данного сотрудника я для себя уяснить не смог, и согласился на перепрошивку В РЕЖИМЕ ON LINE с увеличением срока прохождения ТО на 1-1,5 часа ( всего 4-4,5 часа вместо 3-х(со слов мастера-приемщика), видимо, интернет для этой процедуры идет через факс-модем 90-х годов)Справедливости ради, должен сказать, что на все-про-все ушло 3 часа, видимо, подвезли скоростной интернет, так что со сроками проблем нет.При выдаче машины не было высказано НИ ОДНОЙ рекомендации, что надо бы поменять и как скоро………….т.е. читаем заказ-наряд самостоятельно и осмысливаем свои дальнейшие действия тоже самостоятельно…..Да, чуть не забыл: стоимость ТО 1 8400 -это с неоригинальным маслом, с оригиналом дороже примерно на 4-5 тыс, так что тут недешево, как казалось раньше.В итоге, все как у всех, но заинтересованности в постоянных клиентах не наблюдается, по крайней мере, у меня сложилось такое впечатление и сюда я больше не поеду, несмотря на начисленную скидку в районе 400 .Возникает вопрос, это проблема данного дилера или это отношение ВАГ? Или заелись немцы и проблемы индейцев шерифа не волнуют? Тогда это не есть good, и зачем тогда вообще нужна машина этого производителя (не самая дешевая), который не может (а скорее всего, не хочет) построить грамотную схему обслуживания произведенных им самим машин? P.S. В представительство не писал, моя информация им не интересна. Про обещанную диагностику ходовой в рамках ТО никто больше не сказал ни слова, да и фиг с ними, сделаю в другом месте за свой счет.

Долго выбирал себе машину, хотелось, чтобы она была комфортная, удобная, стильная одновременно. Наконец, нашел такую, и купил кроссовер. Сам я человек немаленький, поэтому размер автомобиля радует, при посадке даже не приходится нагибаться. В салоне, отделанном экономным пластиком аскетично и просторно. На заднем сидении свободно помещается моя дородная "крошка". Багажник подкачал, можно сказать, совсем отсутствует. По роду своей деятельности приходится быть в частых разъездах, поэтому остановился на Volkswagen Tiguan. За то недолгое время, что я пользовался этой машиной у меня остались самые хорошие впечатления, среди других машин она выделяется повышенной проходимостью.Запомнился мне первый день поездки, от радости гнал домой на приличной скорости, в порыве радости до меня не сразу дошло, что в автомобиле ТИХО, только слышен легкий шелест колес. Дорога домой долгая, в другой город нужно было ехать, упругая подвеска плавно балансировала на неровностях дороги. Машина шла ровно, без какой - либо раскачки, цепко держала колесами трассу. Во время снегопада здорово выручил датчик дождя. Всю дорогу волновался, как будет вести себя машина, какая у нее оптика. Но тут, конечно, к производителям нет претензий, ксеноновые фары светили ярко, но встречных не ослепляли. На двухполосной трассе приходилось обгонять плетущихся, динамика автомобиля достойна всяких похвал. По совету дилеров использовал спортивный режим.Решив, сократить путь съехал на рыхлый снег, проходимость хорошая, только надо не расслабляться, иначе занесет корму. За все время долгого пути спина ни разу не устала, сидения очень удобные с регулируемой спинкой и электроподогревом. В салоне много различных ящичков, отделов, есть задний столик, умные поворотники, вроде мелочь, а приятно. Приборная панель подсвечивается, что очень удобно, особенно в ночное время, орган управления напичкан всевозможными функциями и опциями, беспроблемный запуск мотора после долгого стояния на сильном морозе.

Интересный драйвовый автомобиль. Я считаю лучше кроссовера по разумной цене не существует. При объеме 1.4 стартует до сотни меньше чем за 9 секунд, при этом двигатель не надрываешь выше 5-ти тыс оборотов. Вся проводка автомобиля сделана так, что можно подключать дополнительные опции в штатную проводку, так например телевизоры в подголовниках, навигационно-мультимедийное устройство (под все это была уже выведена проводка в сиденьях и панели приборов, а также проводка была под телефонную гарнитуру и интернет, также выведены были концевички под камеру заднего вида и под датчики парковки) стояли уже закладные под пороги в днище автомобиля, и закладные под фаркоп и отбойники... И этот автомобиль был изначально в минимальной комплектации... На скользкой дороге в занос увести его практически не возможно, салон тихий и просторный.

добрый вечер.тигуашкой полностью доволен машина отрабатывает на все 100.слабое место опорные подшибники поменял в 50000 в 123 000 чуствую опять на подходе.полный привод песня постоянный никаких подключамых не понимаю.пробовал за нивой по бездорожью в пределах разумного супер.расход город 12-13город.трасса 7-8л.за 5 лет только расходники и опорники.полностью доволен.....

Ну что, расскажу и я о своих впечатлениях о нашем авто! Машина была куплена год назад у официального дилера. Выбор нового авто был долог и мучителен: семья выросла, необходимо было увеличить и машину, а полноценный внедорожник был пока не по карману, следовательно, выбирали кроссовер. Выбор пал именно на Тигуан благодаря хорошим отзывам об этой машине, соотношению «цена – качество», ну и далее предполагалось, что машина останется у жены, т. е. меня, а что девочка может иметь против Тигуана?)) Далее определялись с комплектацией, побывав на тест – драйвах нескольких. Понятно, что это должен был быть автомат, но вот с повышенной проходимостью или нет, т. е. Sport&Style или Track&Field…Окончательный выбор опять же сделала я. Вы удивитесь, но я выбрала второй, подкупила его задранная морда, которая значительно выделялась рядом с обычным Sport&Style (не вдохновили даже 17 колеса, диодные реснички, серебряные рейлинги и т. п.).О выборе своем ни чуть не пожалели, т. к. функцией Off Road пользуемся постоянно – ну любим мы покататься по лесам – полям. В общем полноприводный авто с данной функцией может значительно больше заявленного, что доказал мой муж, поехав кататься по лесу в компании многочисленных подготовленных внедорожников.Если же говорить в общем о качестве, то, на мой взгляд, все вполне шикарно – продуманный, небедный салон и приборная панель (в отличии от корейцев), единственное, что добавили – двухдиновая магнитола с камерой заднего вида; много места в салоне – сзади с детским креслом умещаются еще двое взрослых и ребенок без кресла; не подвела даже калужская сборка – опять же после обширного тест – драйва в лесу не пострадало ничего! Ну а бока и бампера машины – их мы обклеили пленкой с симпатичным рисунком (зато не как у всех), царапины исчезнут вместе с этой пленкой! Ну и безопасность машины на высоте (подушки безопасности и системы ESP, помощи при торможении, ABS, ASR, EDS и система подруливания), что немаловажно для нашего маленького пассажира!

Современный, красивый, комфортный авто, даже в самой простой комплектации удивляет опциями, иногда слишком "умный". Багажник маловат для большой семьи, но идеален для молодёжи. Благодаря куче регулировок - удобная посадка водителя и пассажиров. Достаточно резвый при манёврах. Иногда не хватает полного привода.

Пришло время продавать автомбиль, который служил и служит мне верой и правдой эти годы. Надежный и самое главное ОЧЕНЬ приемистый мотор, который и сподвиг меня на покупку именно этой машины, доставлял массу удовольствия от вождения. Салон кожанный никаких нареканий, все в нем как положено. Автомобиль полностью устраивает, но все-таки это кроссовер для города и иногда для не очень ровных дорог, но для более серьезных нагрузок его просто жалко использовать хотя мотору пофик, турбина срабатывает очень быстро и машина просто выпрыгивает, в отличии от того же мерседеса где разгон более плавный. Жизненный обстоятельства складываются так что нужен большой тягач который не жалко убивать типа пикапа куда можно накидать всего всего и тупо ехать неглядя. Тигуан рекомендую тем, кто хочет ехать с обзором выше, чем на легковом авто и кто хочет зимой не буксовать, трогаясь на светофоре, а ехать сразу ! И не важно какого Вы пола

Очень доволен автомобилем, ездить на нем одно удовольствие. Немного огорчает расход топлива и отсутствие некоторых ассистентов, имеющихся у гольфа и некоторых моделей других марок (адаптивного круиз-контроля, мониторинга слепых зон).

тигуан турбированный передний привод автомат ноябрь 2012г 150 кабыл машиной очень доволен живу на севере машина всегда на улице один хозяин заводится в любую погоду в отличии от моих соседей инфинити мерседес слк320 мазда 3 итд ходовые качества очень хорошии машина резвая очень хорошая звукоизоляции за все время эксплуатации кроме ТО не чего не делал

2л бензин, 170 лс, автомат, полный фарш(кожа, камера, би-ксенон, навигатор и.тд.).купил в салоне в августе 2012, откатал 2 года пробег 60000км. в принципе - да, если ты девушка и ниже 170 см, и менее 50 размера.