133 отзыва о Volkswagen Sharan

При моторе 2,8 на 1й и 2й передаче достаточно тупой (сказывается "автобусность, грузовик"), но на 3й передаче и выше раскрывается. Неплохая аэродинамика. Автомобиль для трассы, в городе не так маневреннен (сравниваю с гольфом). Приятно наличие встроенных детских кресел (пакета киндерзитцен) , обзорность перекрывается передними стойками - внимательней в поворотах!, вместительный, если выкинуть кресла второго и третьего ряда то можно перевезти небольшого слона (крупного, прийдётся разделать ))) )

Всем доброго времени суток. Владею Шаран-бараном чуть больше года, или в км- порядка 50 тыс. Брал 2001 года с пробегом в 155 тыс, сейчас соответственно уже за 200 тысяч. Сказать, что он не ломается- соврать. Но поломки предвиденные и ждущие. Т.е. не было ситуаций, когда Шаран встал и не поехал. Ходовая: Поменял передние пружины (в одной сломался виток) + амморты перед+ опорные подш.+ стойки стаб. стоимость ремонта порядка 15 тыс с запчастями. Считаю дешево)) До Шарана 2 года назад был пассат В5+, там ремонт передней ходовой обходился не меньше 30 к.(( Здесь стоит обычный макферсон, а не многорычажка как в Пассате. По задней ходовой ничего не делал- там кроме резинок менять нечего. Двигатель: Только ТО.(фильтра, масло, антифриз, свечи). Как и положено турбовому мотору, долив масла от 0 до 500 граммов на тысячу пробега, в зависимости от стиля езды. Тот кто будет говорить, что у него нет расхода масла- тот либо врет, либо до 2 тыс. оборотов ездит, что еще хуже для мотора, которого надо раскручивать хоть иногда до 5-6 тысяч. по тахометру. Вообще этот двигатель у Ваговцев я считаю самым удачным и оптимальным. 1,8 турбо и на Пассате у меня был- радовался и проблем с ним не знал. Когда покупал Шарана, боялся ему мощи не хватит минибус тащить, оказалось- за глаза.Резкие обгоны по трассе со 110 до 140-150 для него не вопрос даже для груженого. Если не гонять, то средний расход порядка 9 литров. Для минивэна считаю великолепно. Если притапливать или в пробках с климатом, то не больше 11,5 литров. Трансмиссия: механика 6 ступеней. Очень эластична.Можно на 60 включить 6 передачу и авто поедет и задыхаться не будет. Первая очень короткая- это минус. Салон: Он действительно большой!!! Я на даче выкинул третий ряд- (не нужно столько народу возить) в багажник влезет реально очень много. К примеру, даже не складывая детскую коляску (у знакомого volvo s60- так он чтоб коляску поместить свинчивает колеса)) + рядом велик 11 летнего старшего,+ сумки+ стол-трансформер для мелкого+ ходунки и еще места навалом. Я перестал думать, что и как разместить при поездках с семьей, чтобы все влезло. Возил на даче вагонку 3-х метровую- без проблем. Климат на 5 дует (перед сезоном заправил заново кондей и почистил радиаторы) Зимой две печки - всем тепло, даже в багажнике есть воздуховоды. Пассажирам ссади- кайф можно ногу на ногу закинуть, как в bmw 7-ке. Есть продольное и регулирование наклона спинок кресел сзади. Кузов: Для авто 10 лет на твердую 4 сохранился. Есть косяки на одной арке (видать битая была) без гнили. Сколы на капоте- как у всех. Кстати, очень крепкое лобовое стекло - раз 20 ловил камни по трассе только один булыжник маленький скол сделал. Ездовые качества: Когда за руль первый раз сел, как в Газель залез, думал как же его парковать. Через день уже не ощущал, что Шаран большой, через неделю было ощущение, что он маленький. Из минусов- мелковатые зеркала, но обзорность хорошая (зачем видеть в зеркалах небо??) при правильной регулировке. Правда при парковке задом, бордюр не виден- приходиться опускать вниз. Сверчки по салону есть, некоторые я вылечил, пара еще живет и вылезают от 120 км/ч)) Игнорируются путем повышения музыки. Колонки штатные, кстати, неплохие(8 шт), голову поменял пред хозяин на мр-3 с флешкой. Едет очень достойно, бокового ветра не чувствуется, мелких неровностей и стыков тоже не ощущается. Тишина в салоне на 4. Тормозит отлично. Колодок передних на 30 тысяч уже хватило, износ менее 60%. Рулится как легковая. Колейность держит. В общем, с одной стороны, хочу его продать, т.к. возраст уже у него, с другой альтернативы Шаранчику нет, потому как бестолковы и седаны и хечбеки и даже универсалы после него, в джипе нет нужды. Галакси новый стоит как самолет, а качество не немецкое... В ценовой политике 300-600 тысяч я ничего не нашел...

В целом ощущение от владения положительное, хотя и есть оговорки: расход по городу 13-15л, немного жестковат(по сравнению с седаном или паркетником), но не жестче среднего рамного джипа, обшивка дверей оставляет желать лучшего - со временем ручки вытираются и начинают поскрипывать при дерганьи за них (не критично), ремень гура- самое низкое место и после глубоких луж бывает свист и рывкообразное срабатывание гура (недолго и некритично). Контрольная лампочка лампочка остатка топлива предусмотрена не во всех комплектациях - у меня там пустое место и распайка схемы показывает, что в моей комплектации ее нет. А жаль! Также отсутствует центральный замок если бы не сигналка, не знаю как и пользовался бы... Плохая проходимость по сугробам и бездорожью - у меня вектра была намного ниже, но проходимость была лучше - как бульдозер впереди себя снег толкала и ехала. Салон простенький. Из плюсов: две печки - очень тепло, правда прогревается не так уж быстро, 2 и 3 ряд сидений часто жалуются на заднюю печку, что ноги просто жутко потеют (не критично, можно ведь и убавить...) - а ведь в седанах об этом приходится только мечтать... Далее: огромный салон (очень просторно сидеть, 2 и 3 ряд сидений убираются за 10 сек. и остается 2 метра абсолютно ровного пола! - спать вдвоем без проблем!), огромное лобовое стекло с шикарным обзором, шикарная курсовая устойчивость (идет по трассе, как по рельсам! - не виляет, не качается).

Динамика хорошая. Управляемость отличная. Комфорт достаточный, салон просторный и удобный, багажник очень большой и доступный.ТО каждые 10000 км, относительно не дорого, ЭТО У МЕНЯ УЖЕ 2-й ШАРАН (на шаранах с 2003 года ТДI), сейчас уже куплен 3-й шаран 2006 года для себя.Плюсы: на нем легко в городе, а на трассе просто классно и легко расходы средние (не больно).Минусы: подвеска хорошая, но жестковато принимает стыки асфальта. Уже куплен 3-й ШАРАН 2006 года 140 л.с. черный (дороговато).

Езжу на Шаранах почти 10 летНа разных, но дизельных.Эпизодически езжу на огромном количестве различных иномарок.Сейчас в пользовании 2 Гэлакси 1,9 тди 115 лс с АКПП и МКППДостало до печенок, но каждый раз на протяжении этих лет при попытке выбрать что-то еще получается, что брать больше нечего, если исходить из разумной целесообразности.Я знаю все его устройство, почти до последнего винтика, все болячки и возможные проблемы, все плюсы и минусы и уже год просто мечтаю о другой машине, но снова нечего больше брать исходя из цены/свойств покупки и содержания.Он надежный? - нет не очень!!!. Уйма машин, особенно японских, явно надежнее, но детали-заменители за дешего делает пол-мира и в любом сервисе почти все могут недорого починитьОн комфортный? - не слишком !!!!! Почти все вэны более комфортны, но любые паркетники-джипы явно хуже, кроме Лендкрузера 100, пожалуй, который мне по поведению на дороге очень напоминает Шаран.И такой ответ почти на любой вопрос!!!Я 100% всегда назову вэн, а уж тем более автомобиль, вообще, который лучше Шарана по абсолютно любому параметруДаже по нескольким параметрамНо столь же непременно Шаран выиграет у этого автомобиля по еще большему количеству "номинаций".Получается, что будучи НЕ лучшим ни по одному пункту он "по очкам" всегда побеждает.Причем до сих пор !Особенно это касается модификации после 2000-го года с дизелем и АКПП.Побеждает, как самый многоцелевой и сбалансированный автомобильОднако, если выделить какое-то целевое назначение покупки и эксплуатации автомобиля, то можно найти что-то получше, отказавшись от невостребованных у Шарана свойств.Например Шаран , пожалуй, один из худших среди вэнов для регулярной и долгой перевозки пассажиров.Неудобно!!Он плоховато выносит полную грузоподъемность (относительно многих других), хотя я, при разумной развесовке, успешно возил на них под тонну.Шаран можно купить любого года и в любом состоянии, за соответствующие деньги и бесконечно содержать, ремонтируя по мере необходимости пока он не сгниет или не погибнет в ДТП.Притом, если он не битый или качественно отремонтированный, то сам по себе не сгниет, вероятно никогда.В нем нет "сюрпризов"Ремонтировать придется довольно часто и , порой, не дешево. Никакого счастья беспроблемной и бесплатной эксплуатации не будет, однако покупать машину более свежую, а потом снова продавать выйдет все-таки, пожалуй, дороже.Выбор Шарана с бензиновым мотором лишает его доброй трети или четверти всех его плюсов.Они ему не подходят по тяговым характеристикамХотя совокупная стоимость содержания, пожалуй не изменится.За счет ремонтов подогревателя Вебасто (Эбешпехера) и еще некоторых нюансов рассчет ощутимо сэкономить на топливе может не оправдаться.

После такого же класса японки кажентся, что ездишь на ишаке !!! Машина тупая как пробка , ленивая . и к тому же жесткая как бревно. Если честно, то за такие деньги мог бв взять японку гораздо лучшего качества. А первое впечатление вроде ничего - вместительный салон - трансформер, много всяких прибамбасов, мультилок и все такое. Когда коснулось ближе - парктроника нет, точнее он есть, но без вывода на дисплей, только пикалка; музыка слабоватая - я привык к мощным басам; регулировка сидений вручную, хоть и электропривод. Я разочарован немецкой техникой по полной !!!

машинка одна из лучших в своём классе. Да согласен, цена чуть великовата для Украины, но поверьте мне машинка того стоит. Ездил на море, то на дорогах только Шараны и встречаются, правда с зарубежными номерами. Делаем вывод, так как и сказал предыдущий коментатор, тезка, что в нашей стране огромным успехом она не пользуется, но Шаранов как по мне всё равно больше чем других минивэнов (кроме Грандиса, и кое каких оч популярных по цене)

За все время эксплуатации только приятные воспоминания.Вместительность 7 человек плюс комфортная немецкая подвеска с большим клиренсом, дает возможность в полной мере наслаждаться драйвом не только в городе, но и за его пределами.Турбо дизель экономичный, надежный даже в дали от немецких границ.Авто проходил все предписанные для него ТО и как результат ни одной поломки. Брать не задумываться.

Машинка очень динамичная на дороге, если спокойно ездить то и к ходовой вопросов нет, дороговата в ремонте на официальном ремонте, но деньги потраченные на само авто, окупают...за рубежом пользуется большим спросом, а в Украине слишком дороговата для людей...но всё равно машина супер!!!

Дизельная экономичнее, но я денег достал, только на бензиновый. Автомобиль очень хороший, для семьи-отличный. Сиденья при необходимости, можно снять очень быстро. Стоит на трассе-отлично, ездит очень хорошо, проходимость хорошая, ведь это не Jeep, но за счёт переднеприводной ходовой автомобиль отличный.

Выбрал Фольксваген Шаран, потому что выбирал качество, практичность, удобство и доступную цену. Всеми этими достоинствами обладает немецкий минивэн.Почему именно Шаран? Да, я рассматривал Туран, Гэлакси, Гольф Плюс, Митцубиси Грандис, но увидев Шаран и проехав на нем понял - это то что надо: комфортный и вместительный салон, отличный двигатель, интересная комплектация.Динамика потрясающая, на трассе не напрягаясь совершаю обгоны. "Какой же русский не любит быстрой езды?!" 150 полноценных лошадок. Приемистость и управляемость для минивэна удивительная. В салоне свободно, тихо, удобно и водителю и каждому пассажиру.Багажник очень вместителен, если убрать 6 и 7 кресла. При необходимости авто можно использовать для перевозки много чего. В обслуживании выгоднее чем Форд и Митцубиси, потому что даже фирменные запчасти весьма доступны по цене и срокам поставки. Кроме того, действует специальная система скидок на авто старше 5 лет. Да, Шаран хорош всем. И это, пожалуй, оптимальный вариант по разным критериям: габаритам, удобству, цене. Тем у кого многодетная семья, как у меня, это то что надо. Тем у кого есть свой бизнес - это тоже отличный выбор.Сейчас на рынке цены на Шараны с пробегом весьма доступны для такого класса автомобилей. Мой новый автомобиль будет Шаран следующего поколения.

Отличный авто для семьи ,надёжный друг и помошник вовсём. Очень доволен.Дизель экономичен как в городском режиме 6,9-7,3 так и загородом 5,2-5,8 л/100км.Относительная дешевизна и доступность з/частей и расходников по сравнению с другими марками автомобилей.Молодцы немцы!Нашим не помешало бы у них поучиться.

Отличный авто.Сейчас продаю ,новый покупаю так же ШАРАН. Для семьи с маленькими детьми и дальних поездок, практичный можно что то перевозить.опоролордллдлобююобт итапртаптпатапьпоборюдолдюлгжрджр.южолборборборбюададалдалодароропщзвкещн0ке9рще-0ншкещг=-ен0щн90шщг-06щ90ншенщ-0гнщке90нш0щг-0енщ9г=-0н9

Хорошая машина. Большая удобная. Для семьи и путешествий идеальный вариант. Расход по городу 7.5 - 8 литров на трассе 6 - 7 литров. 900 км за рулём не замечаешь. До него был Митсубиси Спейс вагон. Небо и земля. Следующая машина будет такая же только свежая...

Во-первых, это был мой первый дизель. Пересел я на него с Мерседеса С180. Еще раз ощутил немецкое качество во всем. Заколебали ГАИшники спрашивать, почему написано ТДИ, а мотора не слышно (уровень шума нормальный). Во-вторых, гонял я на нем и 160 и 180 в разную погоду, включая снег по колено. Управляемость замечательная, дорогу держит отлично, обтекаемость идеальная, а главное - экономичность. При включенном кондере, езде с "низкого старта", когда джигиты на других авто рвали себе волосы от досады и т. д., больше 7, 5 на сотню она не ела. В общем, брал я ее на свою семью из 5 человек для природы, но ездил ежедневно на работу, как на седане. Пробежал за год 50 тыс.Машина в эксплуатации не очень дорогая, много всяких ящичков, о которых даже жена не догадывалась. Машина и резвая в разгоне и скоростная на трассе. Всякие мелочи типа подлокотников и прочее - только радуют.Резюме: езжу на Х-Трейле, но мечтаю о дизельном Шаране посвежее. Ниссан Серена, Мицубиси Паджеро.После всех а/м советского автопрома, Дэу Эсперо, Мерса С180, Тойоты Прадо, Ниссан Х-трейл, хочу свежий Шаран ТДИ и баста!

Давно хотел себе взять такой минивэнчик. В целом, машина очень понравилась. Правда, одно сидение буржуины приныкали при продаже, но хватает шести за глаза. Сразу поставил хорошую магнитолу JVC. Приятно удивлен крепостью штатных динамиков. В планах поставить еще сигналку с блоком автозапуска TOMAHAWK 9010. За два месяца наездил более 10 тыс. км. В дороге не устаешь, кресло регулируется, руль регулируется. Двигатель уверенно прет машину как большой. :-) Вот клима, в условиях слякоти, малость дозволяет запотевать лобовому стеклу. И еще обнаружил, что к задней печке идут простые трубки с тосолом, даже без термоизоляции. Жаба душит, чем бы заделать. Обогревать атмосферу при наших минус 30 зимой не хочется. Радует относительная дешевизна и доступность запчастей, хоть и редко нужно, а приходится, сменил, к примеру, рулевые тяги. В общем, машина хорошая, универсальная.

Из Германии, ориг.124тыс.км там - владелец был инвалид, водил аккуратно, приехал в оч.хорошем сост., есть немецкая сервисная книга, в Украине с октября 2003г - cqxfc пробег 142.8 т.км, доустановлены парктроник и Construct(MTL), проехал еще менее 20тыс в Киеве, далее Борисполя не выезжал, использ. как 2-й авто для поездок за покупками на рынки, в супермаркеты и на дачу, расход от 12-13 в нормальном режиме до 16-17л (в пробках)/100км, не бит и не перекрашен - все родные царапины на нем и не скрывались, снизу двигатель защищен листом из металла, сервис в Киеве выполнялся ежегодно на частной СТО - только поддержка и проверка, смена масла - ничего необычного - есть все квитанции о работах, последняя полная диагностика и сервис выполнен на "Евроатоцентре" в ноябре 2007г, с весны 2008г практически не эксплуатировался(только выезды еженедельно по мелочам для подзарядки аккумулятора) для спокойной и надежной езды без рывков и без проблем(Шумахерам не подойдет), для бизнеса(диван влезет), семейного использования(6 мест),

Этот пятый из VW в моём парке .Он лучший .Следующий будет тоже SHARAN
Этот пятый из VW в моём парке .Он лучший .Следующий будет тоже SHARAN
Этот пятый из VW в моём парке .Он лучший .Следующий будет тоже SHARAN
Этот пятый из VW в моём парке .Он лучший .Следующий будет тоже SHARAN

Пригнал шаран в марте этого года из Германии. Сразу поменял масло в двигателе, ремни и все фильтры. Подвергаю конкретной проверке вот уже почти половину года. Побывал всей семьёй и в отпуске и просто по родне. Дизель жару переносит просто на ура! Температура дв. на всех режимах бешенной эксплуатации 90 гр. и ни одним больше ни одним меньше. Расход соляры по трассе 6 литров. Салон строг и комфортен. Звук дизеля нисколько не досаждает. Климат контроль справляется полностью! Семья, а это 5 человек+ я сам и ещё собака очень довольны нашим приобретением! Даже не знаю какой автомобиль смог бы составить конкуренцию нашему шаранчику.

1,8 tdi
tel: 7403674
сро4но
ABS Подушка безопасности пассажира
Кондиционер Регулируемая рулевая колонка ,
Магнитола (CD) Сигнализация
Обогрев заднего стекла Тонировка
Подлокотник передний Центральный замок
Подогрев зеркал Электрозеркала
Подушка безопасности водителя