простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива
качество материалов
объем багажника, простор салона, управляемость
при перепаде температуры "+""-"незакрывались дверки ,чистил бензонасос,
большой теплый салон ,неприхотливый можно обслуживать самому,недорогие запчасти и без проблем ,устойчивая на дороге ,большой багажник,машиной очень доволен но и цена немаленькая,докатка,"лдлгрлопрлоплопилорилорилоирлгнпилгилоилолорилорлорилорилгригнпгнпигнпигригигиоллоилгилггоиглигнигнингигигришгнишгнришгншгингишгнгнигшнишгнпщнпггшпдгопроиорилорлорилорлорлорилорилорилорилорилорилоилоилоилориорилоилоилоилоирлорилорилорилорилорлорилорлорилорилилорилорилорилоилои"
дизайн кузова, простор салона, шумоизоляция
Проблем было и для новой машины, считаю, немало. Первый прикол не могли официальные дилеры (не буду говорить кто) найти месяц: при попытке завести машина просто теряла всю энергию, вплоть до обнуления текущих данных компьютера. причем это происходило совершенно неожиданно. Поменяли переднюю панель (по гарантии), провели в течение 8 часов полную диагностику всей электроники - 6 листов распечатка - сам видел. Неисправность, нашли, когда за 3 дня до Нового Года, притащил ее на эвакуаторе. Только не смейтесь - окислились клеммы аккумулятора. Почему сам не полез под капот - не знаю. Точнее, знаю - лень! Хотелось получить действительно новую и идеальную машину. Не получается. ВТорая проблема - зимой. После мойки замерзает лючок бензобака,электропривод срывается и после этого 1) на сервис с пустым бензобаком или 2) снимай сам обшивку багажника и " сам себе автосервис". Так что при морозах протирайте после мойки лючок и место его посадки. Сейчас возникла третья проблема - при полностью залитом бакедатчик уровня топлива падает на 0 и ведет себя непредсказуемо. При запуске двигателя сейчас,весной, начинает неустойчиво работать.И дело, вроде не в бензине,т.к. после прогрева все нормально и в течение дня никаких проблем.
Сейчас езжу на B6 PASSATe 4 motion c механикой 2007 года. До этого были Шкода Октавиа 1,8 Т и Ауди S4 c двигателем 2,7 битурбо, плюс в постоянной эксплуатации у партнера А6 2000 г.в. 2,4 автомат, так что сравнить есть с чем.
Вообще-то считаю,что, в определенном смысле, нынешний Пассат - почти идеальная машина: дизайн, комплектация Хайлайн, шумоизоляция салона и сам салон - все радует. Но двигатель 2,0 FSI - не хочет ехать, ну очень вальяжный. Подвеска (особенно передние колеса) не хочет глотать ямы, особенно при срыве вниз (при наезде - все отлично, а когда ход вниз - зажимай уши и держись!!!).
Но даже при всех проблемах и недешевом авторизованном сервисе - B6 мне нравится. Есть ощущение надежной машины и на скорости 180 и в городе хорошо маневрирует. Подключаемый полный привод полностью оправдывает мои ожидания - дорога на дачу и обратно (по 500м в грязи или снегу) не порождает чувства страха.
Так что, ЛЮДИ, даешь "фольксваген"изацию всей страны! А если бы вы видели сколько Фольксвагенов бегает по Китаю: вот там это, действительно, народный автомобиль.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, управляемость
если говорить о проблемах то единственное это отсутствие хороших мастеров по ремонту данной машины. не знают простых вещей.. не отлажен сервис по запчастям... а проблемка вы лезла в виде чек энджина.. горит и все тут... на СТО не смогли сделать... хотя я им говорил что посмотреть... вот до сих пор и маюсь)))
прекрасная машинка!!!! во всех отношениях хороша, раньше был СКОРП тоже автомат, но эта получше ( хотя форд до сих пор мне нравится!!). единственное что на мой взгляд ...ну не то что бы минус но... на наших дорогах))) мягковата подвеска. все убедились что идя на скорости тебя прижимает на ямах и впадинах... а вот про 6ку этого не скажешь ...цена ого го!!!! а качество гав...е стало вот тебе и народная, это в германии она народная а у нас народ начинается с тех у кого штук 3000-5000 в месяц начинается))).
Но хочется попробовать повыше машинку... типа скажем кашкайки! стоит как думаете?
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Проблем практически не было,стандартные процедуры - замена расходников,жидкостей,один раз поменял задние сайлентблоки и забыл про них,да и стоят то они копейки.
Каждодневное использование этого автомобиля - приносит только хорошие впечатления. Каждый раз когда еду за рулем данного VW,не вольно думаешь - "Как же все таки немцы хорошо и качественно делают свои авто". Все на своем месте,под рукой,не надо тянуться к переключателям,рычагу КПП как на ВАЗах,но в то же время нет ничего лишнего и не нужного как преславутых японцах.Кузов - самая главная на мой взгляд часть авто,выполнен отлично и практически не подвержен корозии (если машина не была в серьезных авариях и не ремонтировалась нашими горе-мастерами),что не мало важно для нашего климата и дорог.Цена самого авто и запчастей по соотношению к качеству - на высшем уровне!Стоимость ходовых запчастей и расходников дешевле чем на ВАЗы!!!Нет посторонних шумов в салоне при движеннии,надоедающих поскрипываний,писков,грохота и т.д.Очень просторный салон и просто огромный багажник!Что не мало важно для наших зим - печка просто ташкент,очень хорошо обогревает салон.Ходовые качества на 4+,в меру жесткий,не кренится практически в поворотах,хорошо управляется,в то же время подвеска очень комфортная.Мотор резвый,да и бензина потребляет мало (при его нынче не дешевой стоимости),очень надежный и не прихотливый.В общем на мой взгляд,достойная машина за хорошие деньги!!!
Крепкая ходовая, прочный кузов, мощный, но экономичный мотор, удобный салон/все управление под руками/
Передний свес бампера-как не старайся аккуратно ездить, все равно хоть раз его оборвешь!Больше минусов не могу назвать.
Практичный, удобный автомобиль.Вместительный багажник-нет проблем с ночевкой на рыбалке или охоте.Много выручает при перевозке длинногабаритных предметов.Надежная ходовая, достойно выдерживает наши дороги/БОЖЕ-дай нам терпение!/.Не дорогой в обслуживании, экономичный. Рекомендую всем кто хочет хороший удобный автомобиль, но на новый денег не хватает-купите фольксваген пассат 10-15лет.Он Вас не подведет!Проверено, я ездил на Вазах, Опеле, на Коррадо, пассате, на Понтиаке Транс АМ/машина хорошая, но жрет!!!мотор 5, 1литра./Кошмар!
Машина отличная, не то что азиатские пародии у которых действительно нет индивидуальности, те технологии которые применяют немцы у азиатов появляются год, два спустя....
Отъездил до этого на В5 70000км могу сказать что В6 на голову выше предшественника, ничего не выходило из строя заводится в -28 совершенно спокойно, обесшумка в салоне отличная, места немеренно. Динмика на 6ст механике достойная. Приличный автомобиль за приемлемые деньги!!!!!!!!!!!!!!!
просто рабочая лошадка,средний комфорт и динамика.Мне нравится,следующий будет тоже Пассат!!! просто рабочая лошадка,средний комфорт и динамика.Мне нравится,следующий будет тоже Пассат!!! просто рабочая лошадка,средний комфорт и динамика.Мне нравится,следующий будет тоже Пассат!!!
динамика, качество сборки, простор салона
Да вроде не с какими, единственное что не понравилось, чтоб поменять ремни, надо снимать полностью передний бампер, хотя у немцев всегда такие приколы были, любят все усложнять...
Автомобиль хорош, даже очень, очень удобной и мягкий. Салон простороне, места в багажнике немерено, хоть бери и ложись спать. Очень экономичен, что не мало важно для нынешних времен, с поднятие цен на бензин. Двигатель тяговит, правда весь взры начинается только с 3.5 тыс. оборотв и до 5800 остальные 500-600 на остальные оставшиеся обороты чувствуеться уже что мощность начинает пропадать, до 3-х вообще никакой, вял, скучен хоть бери и заваривай себе кофе, успеешь еще попить его) с 3-х начинает что-то уже проявляться спортивное, с 3.5 просто взрыв (конечно эта машина не для людей которые любят поганят, но для своего объема достаточно шустрый). Проблемы с ходовой, по нашим дорогам, вообще если ездить спокойной, по ямам аккуратно, будете ездить не знать забот, (за 2 года ушло 600 с копейками у.е. на ремонт, все по мелочовки ничего серьйозно). Но если вы любите устраивать ралли, пролетать по ямам и проверять её ходовые кач-ва и управляемость по грунотовой дороге, сразу заказывайте всю ходовую, от а до я. Так же что-то не нравяться тормоза, так же как и абс, как-то непонятно он работает(может у меня так просто) Бывает такое, что да, АБС действительно хорошо работает, что даже если машина будет на разных участках покрытия(т.е. 2-а колеса на одном покрытии 2 на другом) все будет прекрасно, и не занесет и ни чего, а бывает такое что заклинит колеса на асфальте, причем достаточно ровном и хорошем, и причем не 2 одновремено, а может и по разным осями разные колеса... Живучесть двигателя не понравилась, прошел уже 240 тыс. а уже не нравиться как работает, не то, был до этого Б3 тот прошел 400 и то лучше работал, на масле не экономлю. Не понравились задние сиденья, не такие удобные, да и не регулируються еще в придачу, на Б3 регулировались и намного удобнее и просторнее были. Вроде все, впринципе машина для людей которые любят спокойную езду, мягкость и плавность хода, и аккуратны, Для них это будет самое то...
экономичность, комфорт, неприхотливость в эксплуатации,
при посадке в авто постоянно пачкается порог и, как следствие-брюки.Больше ничего сказать не могу.
Фольксваген -это разумное соотношение цена/качество.Удобный просторный салон, неубиваемая ходовая, такой-же двигатель/при разумной эксплуатации 400000-500000км. не предел.По поводу текущих ремонтов/замен деталей ходовой/, цены на них нормальные и все есть в продаже/по сравнению с жигулем-колличество деталей, нуждающихся в замене, и цена на них в итоге дешевле , да и пробег больше/у меня были несколько разных авто, есть с чем сравнивать/, о комфорте -не говорю -проехать 1000-1500км. на жигулях и такое-же растояние на Фольксе, это небо и земля!!!/ездил много и на разных авто-ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2107, 2108, /. Если нет нужной суммы на новое авто-смело покупайте б/у Фольксваген и Вы не пожалеете.
динамика, качество сборки
замена ксенона в фаре, чума просто, ну и клиренс маловат, ну оччччень маловат
авто класс, мощный-193 л/с, удобный, имидж меня не "парит", ценю в машине добротность, качество, удобство. Моего правда, "народным" не назовешь, но цена-качество вполне устраивает, всем, ну почти всем, мелочь, а как говорится осадок есть, чтобы поменять ксенон в фаре, надо СНЯТЬ!!! бампер, не ожидал от немцев. Да не брендовая машина, но ее и берут не для выпендрежа, а для удовольсвия, в морозы за 30, на градусник не смотрел никогда, а полный привод, это ваще клас!!!, этой зимой по полю "на спор" с джипарщиком, снег 30 см глубина, правда хорошо не подледеневший, борозды такие нарезали, вобщем клас машина. А кому нужен иммидж, лезте в другие марки.
простор салона, стоимость обслуживания
Низкая посадка и много пластмассы всалоне.
Для наченающих водитилей очнь проста и удобна. Доступные запчасти, довольно просторно в салоне, обёмныбогажник. Легко и просто управлять токим автомобилем. Удобный салон всё под рукой, хороший обзор.Первое моё впечатления было что я сел в большой корабль, но сейчас кажется чо нетакуж ибольшой.
Это моё самое первое авто,купленное самостоятельно.Она для меня очень удобна.У моей машины даже есть имя-Рома.Хоть она у меня старенькая,я её очень люблю.Хоть она не первой свежести,она в хорошем состоянии.За 3 года эксплуатации один раз ремонтировалась ходовая часть,и лишь 2 раза было пробито колесо,а аварии,даже самой мелкой не было ни разу(!).У неёё немного "квадратный" кузов,но мне такие формы кажутся дерзкими.О моей машине можно говорить очень-очень много.Ну думаю этого будет достаточно.
объем багажника
Если менять турбину то на разборке из Белоруссии мне обошлась в 40.000 2002 года А так притензий по качеству нет
Машинка просто супер класс высше всяких похвал по прямой аж взлетает и хотя дизель но 190 по трассе я ехал мог и больше но побоялся Проходимость как у джипа ехал по лесу земой супер впереди правдо ML 320 дорогу прокатал ну ничего Очень достойное авто Багажник очень большой много чего можно положить машинка добротная рабочая ну и в кортедж не стыдно ставить
когда первый раз сел за руль(после жигулей) думал взлечу!!!!оборотистая,уверенная и просто ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!!! в любой мороз заведется.на природу с семьей ездить просто загляденье!!! задние сиденья сложил и можно спать! и внешне и внутренне она мне просто очень нравится!
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
Датчик скорости на АКПП.
Приятный,экономичный,комфортабельный,беспроблемный. Ремонтнопригодный,не возникало проблем с запчястями. Как недостаток -довольно быстрый износ шаровых опор в передней подвеске,но это благодаря нашим дорогам. В ночное время слабая освещенность-машина слеповата.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость
Купил машину в конце декабря 2006 года. В январе того же года, при морозе минус 15 - 18 не завелась. Подкачал, как оказалось не качественный бензин, поменял свечи. Пока, слава Богу, по сей день таких проблем больше нет. Ксенон работает хорошо, но иногда кажется, что чуть-чуть подрагивает. Появился скрип, там, где деревянная отделка. Магнитола на один не мр3 диск маловато. Иногда очень жёстко принимает подвеска неровности.
Эксплуатирую 2 пассата, один В5 2.0 4 Motion, 2004 года выпуска, второй В6 2.0 FSI, комплектация хайлайн 2006 года выпуска. В6, это конечно уже другая опера. Авто серьёзное и престижное. Ходовые качества устраивают у обоих машин. Однозначно, т.к. пишу об В6, класс и вождение совсем другие. Удовольствие получаю. Хотя не буду скрывать В5, также очень устойчивая и надёжная машина.
стоимость обслуживания
Brombleme y etogo Auto odna , Ja ne mog prodatj ni razy korobky ili dwigatel . oni wechnie .
Hai Leute !!!!! Lutsche Maschini Bi ne naidete v remonte . Ja rasobral usche okolo 100 schtuk .Wse motore i wse kusowa proshli cherez moi ryki . Der Bester Auto aller Zeiten . Esti probleme c remontom Zwonite ja podskoshu kak remontirovat . Tel ( 049 ) 07720/955783 . Ivan.
Больше всего мне нравился именно Пассат с кузовом В3. Да еще и универсал! Машина - сказка. Конечно, ее нельзя сравнивать с машинами другого класса. Но мне нравился именно этот автомобиль. И у меня его угнали, гады!
Очень рабочая машинка. Однажды вез четырех взрослых и одного ребенка, плюс полный багажник вещей и еще на крыше то, что не поместилось в багажник! Машина просела так, что колеса едва не цеплялись за арки - но шла! Конечно, скорость была в пределах разумного, но один мент остановил - поинтересоваться не бомблю ли я! Однако, прокол у него вышел - я вез семью в санаторий!
качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива
Столкнулся только с теми, с которыми она приехала из Франции ко мне. Датчик температуры двигателя - ошибка (правда, поменял (оригинал- 46 уёв)- ничего толком не изменилось, ошибка снялась) да зеркало водительской двери не греется (это лечится, но лень ковырятся- не напрягает). Первый рычаг (верхний- это болезнь) поменял позавчера, остальные еще ходят. Дороговато обслуживание- замена ремешков и роликов (3+3) после покупки обошлась в 240 уёв (оригинал только ролик и ремень ГРМ ) с работой по знакомству (а на мотор 1,8Т- что то порядка от 450 уёв та же операция), замена рычага обошлась в 45 уёв (хороший неоригинал, рычаг сам по себе самый дешевый из этажерки передней подвески). Цена задраны неоправданно, правда, если оглянуться на Ауди А4 или А6 (моторы и подвеска та же один в один)- можно вообще ошалеть. Продвинутые покупатели владея Ауди покупают запцацки на Пассата (разница в цене от 10 до 40 уёв на рычаге при совершенной идентичности) и на этом (!) экономят.
За год и четыре месяца прошлепал 50000 км. Ощущение супер, хотя перед этим катался на Ауди-100 92 гв (С-4). Проектанты угадали с формой и содержанием (я так считаю) на 100%, машине 9 лет, а смотрится и едется как современная. Движка конечно слабовата, но если кататься одному с пустым багажником- очень даже ничего (передаточные числа МКПП очень хорошо подобраны) при расходе по трассе 6,5 и 7,8 по городу с климой. Ржавых не видел ни одного, правда живу в Белоруссии, здесь и дороги неплохие, чистят их регулярно и соли почти не сыпят.
Большой салон, оптимальный расход ГСМ (10 л/100км), хорошая управляемость.
Прблемы с ходовой, увеличеный расход масла не влияющий на работу двигателя.
Автомобиль эксплуатирую около 3 лет. Впечатление отличное, машина большая, внушительная , любимый служебный автотранспорт гос чиновников , что очень помогает при встрече с ГАИ, как правило не останавливают, а если остановили ведут себя очень коректно. Один раз даже честь отдали автомобилю. Авто для солидных людей.
