930 отзывов о Volkswagen Passat

ПЛЮСЫ авто-экономичность, комфорт, простота в обслуживании и ремонте, машина не убиваемая, полностью дисковые тормоза, МИНУСЫ-нет подогрева передних сидений, эл.регулировки сидения водителя, иногда возникают проблеммы с механизмом автоподключения заднего моста, дорогой нагнетатель, нет противотуманок в бампере как в ГТИ седан, желательно-передний подлокотник водителю/очень удобно!/ авто-как все пассаты , единственное на что нужно обращать внимание -работа автоподключения заднего моста/если он не отключен/обычно его со-временем отключают./все остальное-как любое авто:большое внимание обращать на пороги под пассажиром и водителем/обычно они немного поддавлены из-за бровки/но это не страшно если не порван металл:скрытые полости, особое внимание -передний бампер-вставка/без нее радиатор летом может закипеть/.

Надежный, простой, удобный, вместительный, просторный, уверенный, устойчивый - мечта путешественника.
Я, любитель поездок, причем на дальние расстояния. Ездили всей семьей в Киргизию на ВАЗовской пятерке это было тяжковато (5 человек). Приобретение этой машины, именно Passat универсал - мечта идиота, чтобы было просторно для всей семьи.

Хорошая для рабочего класса, грузи мешки и вези. Очень экономичный автомобиль. не очень дорогой в обслуживании, крепкий кузов(хоро проделан ,всё-таки Германия) проблема только искать запчасти по кузову в особености "жопу" (у универсала). в общем хорошая очень машинка.

автомобиль просто супер, что тут скажеш умели и умеют немцы делать тачки. 12 з хвостиком лет, а вид и надежность как у новой!!!двигатель просто бомба, хотя и стоит автомат, но я бы не сказал что он медленой на розгон, так я когда-то думал. когда сел первый раз и нажал на акселератор думал что взлечу! ну впрочем какие могут быть впечетления, если все время проездил на отечественых авто: копейка- первая машына, затем вазовская "семерка" ну а сейчас паралельно ежу на VW и ВАЗ 2115. хотя могу сказать что наши уже чего то научились в автостроении, и это радует!!!!!

Этот автомобиль у меня уже 4 года и весь ремонт я делаю сам.И легкого в ремонте автомобиля я еще не встречал.Все просто и продумана,если что не знаеш посмотриш книшку и сразу ясно как просто и везде только один ум.Не то что в наших,чтобы снять ручку двери надо всю дверь разобрать,а тут просто один винтик открутить.Правда что Volkswagen переводиться как Народный автомобиль,крепкий и выносливый.И Волга по месту в салоне и богажнеке просто отдыхает.

Мне нравиться все в в Volkswagene Passate B3,Дешевые запцасти и их доступность.Хороший двигатель мощный и экономичный.Хорошая подвеска и эродинамика,но по нашим дорогам ее хвотает всего на 60000 км.Очень монёвреный автомобиль хотя масса его составляет 1127кг.Лучше взять его чем нашу десятку или еще что нибудь.

После японцев-просто "красавчик".
По ходовке и движку нет притензий вообще.
По снегу и льду идёт как по рельсам-"молодец".
А самое главное девочкам очень нравиться!!!!!
Плохая обзорность при езде задним ходом - не видно где кончается "жопа"!
Морозы под 30 градусов переносит хорошо, но с авто-прогревом.
Очень тёплый, при -30, в салоне африка через 5 минут.
Хороший клиренс, этой зимой нигде не зацепился.

При выборе отталкивался только от стоимости, так как были ограниченные средства. И знаете, я доволен. Мне нравится. Один механик у которого постоянно смотрю ходовку, проехав на моём Снежке, сказал, что никогда ещё не ездил на машине с такой мягкой и послушной ходовкой. Движок - песня, учитывая что пробег в 172000 мили.

Удовольствие от вождения, впечетляет динамика. Настоящий "passat" на загородней трассе и отличный боец в городе. Хорош, как холодной зимой, так и жарким летом. Владельцу остаётся лишь научиться обуздать её темперамент, ну и иногда заправлять бензин...

Просто супер. За пол года прошел около 40 000 км. Очнь нравится турбированный двигатель и мягкая подвеска. Конечно машина не дешевая при ослуживании и ремонте, но она того стоит. расход топлива на автомате в городе не больше 12 литров на сотню, по трассе около 8 литров, но при этом динамика умопомрачительная. По паспорту до 100 км/час за 8 секунд. В эти показатели охотно верю. И рпи этом на этом автомобиле очень нравится ехать вольяжно, никуда не торопиться. все очень советую.

ну какое может быть впечатление у человека который все время проездил на отечественном и тут оп и импортное,да еще и собственное!! просто атлично,ергономика,комфорт,ездовые характеристики... первое и самое большое впечатление произвел салон...волга на его фоне просто малолитражка!!!!! акпп-являясь приверженцем мкпп сразе же понял насколько я был не прав...руки всегда на руле,ни каких сцеплений,рычагов,,,да и езда по легкому бездорожью в дождичек становится элементарной!!! и не смотря на то что он и 91г с нашими новыми не сравнится(хотя качество наших машин тоже улучшается!!!!!!!)

Общее впечатление - хорошее с плюсом. Действительно не подводит и в мороз и в жару. В комфорте может немного проигрывает ауди такого класа, но в целом нормально. Подвеска передняя дороговата. Когда настанент время поменять авто, я обязательно рассмотрю вариант с пасатом.

Дизелисты-привет!У меня 1.9 турбо-дизель,131л.с.супер,прет как сумашедший.Расход по трассе 120-140км-6,5 по городу 8л.Отличная машина,устраивает все.В 5+ сделан качественно и внешне симпатичный-солидная машина.Новый В-6 я с считаю утратил солидность,а также его можно спутать с Джэтой.

Решил я однажды машину поменять. Ездил себе на Москвиче 2141-45 (тот, что с 112 сильным мотором Renault F3R), довольный был. Но появилась возможность... Стал присматриваться из соображений: шустрая, просторная, с большим багажником. Думал Ауди сотку (а6) брать, в кузове 4a, но попалось объявление о пассате, посмотрел, прокатился, решил. Выбор пал на седан, 1,8T, МКПП. Машин таких много продавалось, но какие-то в бюджет не укладывались, какие-то на ходу разваливались. Один пришелся по душе, мужик настоял подвеску свежезаменяную послушать. Лучше бы он этого не делал. Визг умирающей турбины поставил крест на сделке. После 2 недель поисков зеленый пассат - персоналка был найден. Турба живая, подвеска молчит, дефектов по ЛКП нет... Купил. Весной 2004 купил. И забыл, что есть такая штука - автосервис. Только зимой вспомнил, когда турбина умерла, ну, да срок ей, видимо, пришел. Замена турбины на восстановленную Ривигом обошлась в примерно 1000 долларов (с работой и запчастями), делов на день. С заменой турбины вернулась расчетная динамика. В конце мая решил поменять задние колодки тормозные. 1 час 40 минут на колодки и диски, с перекурами, 2 литрами пива и помощью друзей. Пиво - 100 р., диски с колодками - 1870 . Очень бюджетно, кмк. В прекрасный летний день, первый день отпуска, я зазевался и влетел под газель. На маленькой скорости влетел, но повреждения получились приличные, на фото, надеюсь, видно. Капот домиком, телевизор треснул, радиаторы ДВС и кондея смяты, антифриза лужа... Ремонт совершил своими силами, купив за 3700р капот в цвет на разборке, зч все новые. За 4 дня разобрал и собрал. В августе 2005 я, по собственной глупости, сломал оба крепления коробки передач, во что обошлась замена - не вспомню. Не дорого. Расставался с машиной плохо, отдельная история, не для всех, да и не на трезвую голову. Никакого криминала, ничего серьезного, просто... Так получилось, сам виноват, но знал, на что шел. О самой машине остались самые теплые воспоминания. Замечательная динамика, отличные тормоза. Просторный, с огромным багажником... Там, в багажнике, 2 усилителя и саб корпусной жили, часто коляска-люлка польская ездила, и места на шмотки оставалось. Управлялась машина силой мысли - куда и как хочешь повернуть, туда и ехала. Отличный автомобиль. Врут все о ненадежности многорычажки, врут. Не слушайте. За примерно 30 000 моего пробега подвеска не издала ни звука. Амортизаторы стали чахнуть под конец, но это же не рычаги, стоят не дорого. Прожорливость - 11-13 литров по городу примерно. Да, на последок... Раньше мне никогда не нравился этот пассат внешне. Но, стоило первый раз помыть его на даче, как я влюбился. Владельцы меня поймут - стоит один раз провести рукой по задней стойке крыши на крыло и назад, к корме...

Очень хороший, удобный и качественный автомобиль! Отличные отопление и всевозможные подогревы как снаружи, так и внутри авто! Устойчивый на высоких скоростях. Очень вместительный багажник и салон, сзади просторно. Движок масло не кушает. По топливу аппетит умеренный на скорости до 140 км\\ч, а уже при скорости 190-225 км\\ч просит добавки 95-го. Желательно усилить шумоизоляцию, т.к. при скорости от 160 и выше ощущается в салоне шум покрышек, особенно зимних , двигателя. При дожде и скорости от 130 км\\ч боковые зеркала заливает брызгами. Хотелось бы чтобы подвеска чуть была выше.

Хорошая рабочия лошадка не когда не подвадил простота в обслуживание подвеска жестковата но убить ее трудно. За 1,5года поменял задние амортизаторы и саленблоки. По расходу топлива экономичен по трассе он вообще его нухает. Ну просто народный автомабиль.

Нормальный работяга с хорошим мотором. С "синтетикой" заводится в -30 градусов (ниже не проверял).Ходит больше 220км/ч. Устойчивый, послушный. Для своего возраста достаточно редко ломается, да и то не главные узлы.
Очень просторно в салоне, удобно складывается заднее сиденье

Машиной полностью доволен.
Установил 2 сигнализации с эл/мех. замком капота(Biocode+Starline).Литы диски,тонировку.
Проехал во время отпуска всю Россию, машиной полностью доволен. Никаких полок не было, на скорости машина ведет отлично. Удручает только слабое развитие сети Volkswagen на Дальнев Востоке и Якутии.

мне очень понравился автомобиль

Машинкой полностью доволен:-)
Установил 2 сигнализации с электромеханическим замком(Biocode + Starline), литые диски,тонировку.
Проехал через всю Россию,проблем никаких не возникло. Управляемость хорошая.Что огорчает так это слабая развитость сервиса в Сибире и на дальнем Востоке.