930 отзывов о Volkswagen Passat

Первое, что обращает на себя внимание, это тишина. Мотор работает практически бесшумно. С самых первых метров Пассат оказывается в области крутящего момента и набирает ход уверенно и мощно. Отклики на газ кажутся моментальными, да и автомат действует чрезвычайно расторопно.
По салону нет никаких нареканий, чего в Passat в избытке это боковой поддержки для передних седоков. Объем грузового отсека в 565 л не оставит равнодушными любителей скоростных грузоперевозок.
Обзорность с места водителя хороша, стойки крыши отнесены от глаз. Наружные зеркала вполне информативны, левое имеет асферический сектор. Внутрисалонное зеркало антибликовое поможет при вижении ночью.
Бесспорно, В6 ориентирован на водителя, электронный ручник и система удержания дистанции ранее ставились только на седанах премиум-класса. Создатели нового пассата не поскупились не только на комфорт для передних пассажиров, но и задние седаки будут чувствовать себя в салоне дорогого солидного и комфортного транспортного средства.
Безопасность автомобиля на сегодняшний момент одна из самых важных составляющих. О безопасности в Германии позаботились комплексно. Passat B6 с честью прошел тесты EuroNCAP, имеет шесть подушек безопасности, систему стабилизации ESP, датчики дождя и света, систему контроля давления в шинах и многие другие элементы, заботящиеся о жизни водителя и пассажиров. Думаю это лучший пассат за все время существования модели.

просто крутой,он не едит,а летит,как самолёт.моя семья просто в восторге от этой птицы,а друзья завидуют белой завистью.советую купить и испытать не передаваемые впечатления от пребывания в этом автомобиле,мы не жалеем что купили именно эту марку,не смотря на возрост,он ещё удивительно молод и энергичен.

за время эксплуатации были проблемы с передней подвеской( замена рычагов), менял пыльники ШРУС. В отпуск езжу по всей стране, с севера на Юг и обратно, за месяц накатываю около 10 тыс. Зимой машина под окном, проблем нет с заводом даже в -29, только жалко беднягу. Доволен, простая, надежная машина, вместительная, не капризная. Буду менять или на помоложе или на L- 200.

Это была моя первая иномарка, купленная в 2001г. Я и не думал что на машины могут ставить (буржуи:) такое кол-во двигателей и купил у почти знакомого В4 с двигателем ААМ 1.8 (такой маааленький!) НО, всего 75л.с.! Был так рад покупке что не смотрел на мощность, думал раз 1.8 значит около 100лс должно быть! Но узнав, что 75 сильно не расстроился. Настоящий лимузин! Места везде достаточно! Конечно, шустро стартовать на такой громадине c 75л.с. со светофора не удавалось, но на трассе Пассат вел себя идеально.Запчастей, разборок и т.п. полно и цены умеренные.Выбирайте Пассат с бОльшим кол-вом л.сил.

Немцы постарались на славу. Экономичный, надёжный, и не из слабых. . . .

Passat1990 года купил это чудо на авторынке случайно нужна была вторая машина одна Сузуки Гранд Витара но это отдельно, короче долго ходил и выбирал благо опыт есть всетаки 30 лет да и машин было много и сов авто и иномарки. Все упиралось в строительство дачи вот и нашелся не дорогой универсал 90 лошадей. Когда пригнал на СТО к друзьям сказали гони обратно этот хлам последние слово осталось за кузовщиками их вердикт меня устроил и вот уже наездил 50 тысяч и не разу не пожалел за полтора года перебрал полностью подвеску и сделал капиталку получилось с заменой передних крыльев около 2тысяч у.е теперь езжу и не нарадуюсь могу сказать только одно 18 лет но гораздо лучше чем сов автопром да и запчастями на него на уровне 99 и все есть так что если кто то хочет нормальный рабочий авто для себя, а не девочек катать берите не пожалеете. Я на дачу возил на нем все и экономия большая сами знаете сколько перевозки стоят так.что свои вложения он отработал полностью.

Отличная машина. Брал с салона новую за 12 лет езди проблем особи небило. Держит скорость, выежает из такого болота что внедорожники удивляются. Багажник большой - постоянно на рыбалку по грибы все влазит , а в салоне 7 человек садились не проблема. Клиренс высокий на бровках постояно паркуюсь не проблема ваще. расход тоже на уровне - город до 11, 5л траса 7л. (бака на 70литров хватает на долго). комфортный салон ездил по Украине - не устаеш. хотите надежную универсальную машину покупайте обезательно. средство передвижение отличное

Взял машину полгода назад. Считаю, что очень повезло. 4 года она не эксплуатировалась, поэтому пришлось поменять ГРМ и все к нему прилагающееся (800 у.е.) Еще стоит родной аккумулятор. Пробег был 57000 км реальный. На фирменной станции "Атлант М" когда менял масло задали вопрос где я менял ходовую. Все выглядит как с конвеера. Очень комфортабельная, мягкая, уютная, двигателя не слышно ни на каких оборотах. Все продумано до мелочей. Великолепный дизайн - кожа, отделка под дерево, деревянный руль. Два минуса - относительно большой расход (но слава богу у меня нет проблем с бензином) особенно с "климатом" и дорогая в обслуживании. Но все вышесказанное того стоит. На дороге чувствуешь себя очень уверенно на любой скорости до 200 км.ч. Тягался ни с одной иномаркой последних лет выпуска - не уступает. 1.8 плюс турбина очень хорошо знают свое дело. Увеличил дорожный просвет - подложил под задние амортизаторы ремонтные подушки от Ланоса (подходят как влитые) и теперь хоть на бровку запрыгнуть хоть по пересеченной местности - нет проблем. РЕКОМЕНДУЮ!!! Не пожалеете. ОЧЕНЬ хорошая машинка!

О Б6-м сказано уже довольно много. И в большинстве своем со многими отзывами я согласен. Оттого буду краток. Куплен в июне 2008 г. По отношению цена-качество автомобиль действительно роскошный, т.к. есть с чем сравнить (Мазда 6, Ауди А4, Форд Мондео, Тойта Камри это авто моих друзей-знакомых и их мнение схоже с моим), оттого и у угонщиков пользуется большой популярностью. Среди одноклассников достойный конкурент разве что Аккорд. Пассат просто напичкан различными опциями и навортами, к которым быстро привыкаешь, к-е просты в использовании и действительно полезны.Салон и багажник огромны. Двигатель в 160 лошадей тянет очень резво. Расход очень радует. По городу (вперемешку с пробками) 8,5-9 л на сотню. Если в выходной день (когда дорога свободна) можно уложиться в 8 литров, опять же по городу! А по трассе получается около 7 л/100 при 120-130 км/ч. Думаю, очень экономично для такого большого сарая как Пассат. Проще говоря, плюсов огромное количество, Пассат впечатляет во всех смыслах, но есть и минус, о котором далее. С первых секунд езды на новом Пассате начал чувствовать каждую кочку, ямку, неровность и чувствовать болезненно. Подвеска слишком жестка! Внешнему виду поставил 5, т.к. нравится, так бы и не покупал. Комфорт 5, т.к. язык не повернется пожаловаться на что-либо в отношении комфорта, причем не только водителя, но и пассажиров. Безопасность 5, т.к. действительно чувствуешь себя защищенным как в танке, плюс огромное количество надписей AIRBAG по всему салону (не удивлюсь, если и в багажнике есть, надо заглянуть). Надежность 4, не оттого, что что-то уже ломалось, а оттого, что машина собирается у нас и кредит доверия тянет на 4. А объективно судить можно будет годика через два. Нет ТО-0, первое ТО через 15000 км. Ходовые качества 4, по причине чрезмерной жесткости подвески. В остальном все просто шикарно. По хорошей, гладкой дороге Пассат идет убаюкивающе гладко.

Мне машина нравится. я конечно пересел с нивы и наверное мне понравилось бы что угодно, после старушки 82 года, но все же надеюсь что объективен. Берите двигатель не менее 160 л.с. Я бы советовал 2х литровый, все равно вы не будете лить в бак 92й, и в рассходе топлива потери будут минимальны. если вообще будут. Потуги моего 1.6 тащить такую тяжесть стоят мне столько же как и красивый и стремительный рывок 2л двигателя.

Всем привет!!! Весной я решил купить Пассат именно Б3 с 90г по 94г. Мечта моя была с детства. Я купил газету Все объявления, посмотрел ничего особенно не было все очень дорого, а у нас всего было денег 120 т.. машины продавали примерно за 150 т.. Прошло две недели решил зайти в сайт посмотрел увидел оказывается есть одна машинка продается Пассат Б3 90г. вариант, красный цвет, , пробег 350000, с моно впрыском, магнитола штатная, диски заводские стояли, а также был пригнан из Литвы в 98г., движок 1.8., с механической коробкой. Стоил 130т.. + летняя резина 4500. (всего 5 колес), в хорошем состоянии.Я позвонил и посмотрел машинку мне очень понравилась ну вроде согласились. Диагностику делали, сказали движок в хорошем состоянии, а подвеска в удовлетворительном состоянии. Ну мы по торговали примерно скинули 8 т., а машину продавали срочно. Купили машину всего обошлось 138 т. вместе со страховкой, регистрация и оформление купли продажи. Решили заехать в кафешку это было вечером после оформление купли продажи просидели до 2-х часов ночи. Думаю пора домой решил завести движок так не удалось, аккумулятор сдох я был в шоке, а хозяин бывший говорил что новый аккумулятор купил примерно три недели назад. Время года у нас был февраль мы же живем на севере, погода была примерно минус 15. И вот на следующий день как раз у меня был выходной, попросил у знакомых, у него Газель, тянули пассат, так и не удалось завести. Довезли до дома, а аккумулятор на зарядку поставил. Решил еще раз завести наконец-то завелась, видимо у него с генератором проблемы. Проехал неделю каждый день на зарядку ставил. Хорошо, что был у меня запасной аккумулятор. Каждый день менял по очереди. Проблемы начались постоянно. Почему в машине всегда было холодно? Машину отдал на профилактику. Этот человек был настоящий мастер у него было 15 опелей, мерседесов и субару. Мне сказали, что в машине не было термостата, поэтому было холодно в салоне. Купил термостат оригин - 450р. поменял. Еще неделя прошла решил заменить масло. Масло пахло бензином это не должно быть, что масло пахнет бензином. Заменил масло купил ESSO полу синтетика. Проехал несколько дней опять пахло бензином. Решил отдать настоящ. мастеру и сразу купил прокладку под маслян. головку за 420 руб. оригинал. Обнаружили нашли, что прокладка была изношенна, а прокладка находится под моно впрыском купил прокладку за 900р. Наступил март дорога была еще снежная опять неполадка пошла загорелась на спидометре лампочка + -; видимо, что то с генератором случилось. Я решил снять генератор сам и сдал на диагностику. Ну вот обнаружили полетел подшипник, щетка генератора и диодный мозг вот оно с аккумулятором был все время разряд. Мастер сказал что генератор еще хватит примерно где-то 50 т. пробег. Заплатил всего 1500р работа + запчасти. С аккумулятором проблем не было, вот в чем была причина. Машина стала гнить, смотрю пороги сильно прогнили, переднее крыло у арки было ржавое, а левое крыло было покрашенное жаль, что машина была не оцинкованная. Проехал 2 месяца проблем не было, а подвеску не перебирал, но стуки были ужасные пружины просевшие. Это надо делать капиталку подвеску. Решил пока не трогать. Проблем было в машине очень много, надо вкладывать. Были еще проблемы: надо менять вкладыши стало уходить очень много масла 500г на 1000 км сказали работа будет примерно минимум 15 т.. + запчасти, пороги гнилые один порог стоит 1500 + 5000 р за работу, подвеску надо менять всю полностью. Ну вот продал пассат за 120 т.. Я так расстроился, всего проехал 4 месяца. Надо много денег, чтобы вложить примерно где-то еще 50 т.. Проблемы с финансами, т.к учусь на заочном в университете. В следующий раз куплю пассат Б3, обязательно будет у меня, мне очень нравится эта машина, очень удобно, комфортно, надежно, трудолюбивый пассат, в обслуживании вообще не дорого. До этого была 2101, 21063. не сравнить с нашими. Кстати, расход бензина на 100 км/ч в городе 12-15л, а по трассе 7-8 л.Вот такая история была.

Немец есть немец, даз ист ауто,- лучше не скажешь - простота, интеллект,надежность. Когда выезжал с новым авто из салона было много припаркованных авто,но спокойно выехал,как будто уже годик на пассике погонял. Очень хорошая приветливая,адекватная машина.

За 4 месяца откатал уже порядка 6 тысяч - в общем, мнение о пассике сложилось очень хорошее!!! А именно!!!

Динамика - машинка выстреливает замечательно, за исключением обгонов, автомат немного задумчивый, хотя тут ещё и задумчивость педали газа, т.к. она электронная!!!! Но спасает переход на ручное управление и заранее включенная нужная передача!!!

Комфорт - Нареканий к работе климат-контроля нет, всё как надо!!! Регулировка руля в двух плоскостях, сидения с регулировкой по высоте и поясничная подпорка дают быструю возможность комфортно разместиться в пассате. Единственное непонятно мне завывание ветра на скоростях (возможно подстарились уплотнители). Двигатель на низких оборотах не слышим, а на высоких подбадривает приятным басовитым рыком, ну и плюс иногда приятно слышать при открытых окнах пошипывание турбины!!!!

Тормоза: Просто песня - всегда знаешь, когда машина остановиться!!! АБС - срабатывает именно в критический момент, давая максимальный контроль водителю! ЕСП - так же подключается только в нужный момент!!!

Салон - Просторный, в багажнике умещается обычно всё что нужно (пример тому, представьте сколько надо всего взять что бы свозить 2-х летнего ребенка на лето в деревню)!!!

Светотехника - на должном уровне, но всё таки имеется желание поставить дополнительно ПТФ и поменять весь галоген на ксенон!!!!

Подвеска - Комфортная, мягкая но и повороты проходит на пятёрку, единственное что при попадании в калию - машина начинает рыскать!!! На скорости ведет себя очень предсказуемо, дорогу держит отлично!!!!

Расход: Ну тут в зависимости от того как ездить, первые 3 месяца у меня городской раскод не опускался ниже 15 литров, а трассовый ниже 12, но после того как мой отец порулил от Москвы до деревни раз 5 туда и обратно (грубо говоря 1000км), я понял что Пассат умеет и мало кушать!!!! Трассовый расход при скорости 90км/ч - 7.4 при 120км/ч - 7.9, городской сократился до 9.2!!!! Просто манера езды у нас разная!!!!

Каситик (так мы его ласково называем) в нашей семье уже больше года и ничего плохого я о нем сказать не могу, авто замечательное практически не требующее вложений, ну разве за исключением замены масла каждые 10-15 тыс.км., колодок, ну и по мелочи фильтры (по необходимости), перегоревшие лампочки. За год самый большой ремонт произведенный с этим авто это замена бензонасоса, с эвакуатором ремонтом и запчастью это обошлось в 13 тыс.р. сумма может и не маленькая, но согласитесь не такая уж и большая за год эксплуатации.Расход топлива у него тоже не велик по городу 14-15л., по трассе 8,3-9.Так-что моё мнение автомобиль во всем хорош и во всем меня устраивает единственное что возможно он не очень подходящь как семейный, особенно если у вас есть маленькие детишки как в нашем случае, поэтому как бы он нам не нравился, но мы подумываем об автомобиле побольше!Всем пока и будьте внимательны на дорогах!

С огромным удовольствием сажусь за руль. Иногда домой еду не по самой короткой дороге, наслаждаюсь. Объём салона и багажника - выше похвал. При покупке в салоне поставил парктроник (до этого ездил на Хонда Джаз), но габариты читаются и так нормально. Хорошая машина.

Купил в мае 2007 не новый. Машине было 11 месяцев при пробеге 29000км.Коробка ручная. Езжу 1 год и 3 месяца. Сейчас пробег 70000км. Кроме ТО ничего не делал. Но последнем ТО поменяли по гарантии сайлентблоки нижних рычагов и передние тормозные колодки. Пару раз загоралась Check engine от плохого бензина. Сейчас заправляюсь только на Лукойле и проблем нет уже давно. По ходовым качествам машина супер, очень хорошая управляемость. Один из плюсов высокий клиренс. До этого была А4 и я иногда цеплялся, с Пассатом нет. Расход по городу 10-11л. Очень легкий руль. Я очень доволен. Следующий буду брать только Пассат, может СС.

Автомобиль VW Passat B3 по качеству соответствует украинским дорогам. По цене автомобиль ориентирован на реального покупателя среднего уровня достатка. Человек за 7000 у.е. может купить себе реально хорошую подержанную иномарку. Выбирайте автомобиль с качественным кузовом. Проверьте двигатель в момент старта. Машина больше 7000 у.е. не стоит. Никакая нафаршированная. Даже моя. Я уступлю.

Очень хорошая машина во всех отношения, очень просторная, места для задних пасажиров хватает с лихвой, cпереди сидеть очень приятно, классная энергономика передней консоли, удобный мультируль.Очень хороший салон(кожа с алькантрой).Летом не липнет как кожа, и зимой сидеть приятно.И на ощуп алькантра приятней кожи.А вот боковинки сделаны из кожи, и это на мой взгляд правильный ход.По мне это лучше чистой кожи.Особенно приятно ехать сзади, приятные мягкие сидения.Очень удобно расположение климатроника(снизу конслоли) как раз на растоянии вытянутой руки. Все кнопки жеcтко ходят, нажать слечайно две кнопки невозможно, даже если быть в перячатках. Уровень шума очень низкий, даже на скорости 240 км/ч нет гула. Очень хорошая подвеска, держит машину в крутых поворотах уверенно.Большой багажник. год назад купил подержанный пассат. что в машине нравиться так это доступность в обслуживании, надежность, мощность, комфорт, что еще нужно для человека

В целом доволен! Большой багажник,низкий расход топлива,удобный салон.Прекрасная управляемость,приемистость.Не устаеш при поездках на дальние расстояния.На мой взгляд не очень удачный климатконтроль не могу выбрать оптимальную температуру 22 градуса жарко20-21 холодно.

Общее впечатления самое приятное, если конечно автомобиль использовать для дома и семьи. Для молодёжных тусовок - он явно не подходит; В качестве такси - с большим натягом (салончик тесноват, особенно сзади). Я его считаю последним из Могикан т.е. последним самым что ни на есть народным авто из семейства VW. Трудяга, работяга, беспочвенные капризы ему просто неведомы, это не его изнеженные "потомки". Будет работать и везти своего хозяина до посленей возможности своего железного "сердца" или пока не отпадёт последнее колесо. Несмотря на его некоторую невзрачность и явно не современный дизай, лично я перед ним снимаю шляпу.