150 отзывов о Volkswagen Passat B6

Подобається розхід. Подобається електронне підіймання багажника, зручно коли в руках пакети, не потрібно відкривати його ногою чи зубами, бо пакети не має де поставити. Підігрів лобового в моменті розтоплює кригу. Пам\'ять положення водійського сидіння, зменшує нервозність в адрес партнера по їзді.

У меня он с 13 мая 2018 машина удобная, маневренная и вместительная, но на нашем топливе прожорливая если по Европе у меня расход смешанный был 6,5, в России 7,5-8, а на Украине 9-9,5. Так как машину брал не новую и с хорошим пробегом ремонтировал и менял почти все. Датчики почти на всем стоят, но комплектующие очень недешевые. Она многое делает за водителя из-за встроенных датчиков, но комфорт стоит денег.

Над шикарний автомобіль. За свою цінову межу — шикарна якість, комфорт, динаміка. На жаль, зараз уже таких авто в розумну ціну не виготовляють, а нові моделі — значно швидше старіють, а ніж В6. Я б сказав нове авто через 5 років у стані 12-річного пассату В6. Володію авто 2 роки. Попався в крутому стані з рідним пробігом у 137000. Мастила, як інші пишуть про 1.8 tsi - ні капельки. В салоні — бізнес атмосфера та простір. Універсал взагалі немає ціни. Стійкість та динаміка з 6-ти ступеневою трансмісією — навіть з запасом.
Шкода розлучатися, але обставини інколи диктують свою лінію. От що купити потім подібне? Відповідь важка, але очевидна — або ж щось з нового типу Skoda A7 чи B8 - але, знов, підкреслю — якості ж немає, їздять дані авто до 200, а у нас на ринку їх немає з такими пробігами. Й знов доведеться перебирати або ж skoda a5, чи навіть tour, в якому зовсім не той комфорт та простір. Тому скоріш знову шукатиметься В6, але даних авто дуже мало в гарному, збереженому стані.

Советую автомобиль. Очень практичный и энономичный. Для поездок в городе самое то. Немного длинный, но для опытного водителя это не проблема. Расход топлива в городе приблизительно 7-8 литров при активной езде и 6 литров при экономной. На трассе автомобиль потреблял 4.5-5 литров.

Модель: PASSAT VI, LIMOUSINE, седан код: K8B, Код модели: 3C20J6
9Q1 Дисплей/бортовой компьютер, английский язык, метрическая система.
Модификация, бензиновый двигатель BZB D67 TJ2 1A2 4-цилиндровый, TSI с турбо наддувом под бензин А-91 – А-95, объем 1,8л. 160 л.c.
Самый экономичный бензиновый двигатель своего класса по отношению на 1кВт мощности как по расходу топлива, так и в техническом обслуживании.

Надежная Автоматическая Коробка Передач, код коробки передач: KGV G1A — АКПП 6 ступенчатая модель 0G7 TIPTRONIC не робот DSG. Регламент замены масла 10л. в АКПП 70000км.
Рулевое управление очень надежное электро усилитель: 1N3 зависимый от скорости автомобиля SERVOTRONIC. Один из самых вместительных салонов своего класса автомобилей.
Электронный иммобилайзер 7AA, 2-а ключа иммобилайзера.
4R5 Электрические стеклоподъемники с комфортным управлением и защитой от защемления с автоматическими доводчиками.
UH2 Стояночный тормоз электронный с функцией AUTOHOLD
Электрообогрев лобового стекла.
Климатическая установка: Климат-контроль 9AK CLIMATRONIC
WSW G Программа пакет подвески плохая дорога для стран СНГ + дополнительная шумоизоляция, 1SK Дополнительная металлическая защита картера и защита днища от ударов камней.1JB Задние амортизаторы, исполнение для плохих дорог. подвеска + 20 мм к клиренсу.
G2 Полноразмерное запасное колесо в нише багажника.
Надежный и неприхотливый автомобиль.
Лучший в управляемости автомобиль.

Очень доволен машиной. Меняю на такую же свежее, может б7. По трассе стоит как вкопанная скорость 190-200км/ч. Нужно брать машину не заезженную, проверить все узлы, все болячки. Тогда и сыпаться не будет. Реально концерн ВАГ крутые тачки. Японцы отдыхают, толщина металла, качество материалов отстают от немцев, точка.

1.9 тді, за весь час користування нічого не ломалось, все працює, як з заводу, однак це не авто, Купив дане авто і розчарувався це не авто це купа лайна, нікому не рекомендую, краще купити ВАЗ , дуже погана якість матеріалів салону, дуже низький, комфорту жодного.

Класика німецького автопрому, комфортний та зручний автомобіль, з чудовими динамічними показниками, двигун 2.0TSI на 200 к.с., при виборі на вторинному ринку, треба дуже відповіально підходити до вибору і краще переплатити за жививй екземпляр, в іншому випадку, сервіс дуже відчутно вплине на ваш бюджет

В целом авто отличное. Вместительное. Очень удобное для дальних поездок. При этом расход топлива о 4,5 л/100 км при умеренной езде на крейсерской скорости. Наличие круиз -контроля очень облегчает поездку.
Из минусов, требуется хорошее топливо, дизель, из-за небольшого объема двигателя очень чувствуется при езде качество топлива.
Как и у всех дизелей требуются высокие обороты при езде.
Моя машина оборудована сажевым фильтром, что требует повышенного внимание к нему и к качеству топлива.
В целом авто остался очень доволен

Остался очень доволен данным авто, жалко было продавать, но увы так сложились обстоятельства. По авто: мотор BZB 1.8 TSI, отличный мотор, без каких либо проблем, лей хорошее масло и все будет ок, коробка классически автомат, тоже без нареканий. Запчасти по ценам как на "Ланос", все очень доступно, хотя особо ничего и не менял, расходники. В общем очень достойное авто, тем более за те деньги которые она сейчас стоит, главное найти в хорошем состоянии...

Пригнал с Литвы
За год наездил 10 тыс. км.
Комфорт не передать словами, особенно из-за спортивных сидений.
Очень много датчиков пришлось сменить из-за того, что за авто не совсем достойно следили.
Как и во всех немецких автомобилей - много электроники, у которой срок службы не вечный.
Очень дорогой в обслуживании, даже цена на ТО намного выше конкурентов в этом классе.
Зато, если забыть о цене содержания, автомобиль приносит очень много эмоций. Не передаваемые ощущения, когда газ в пол и тебя прижимает в обволакивающее кресло. 140 лошадок в паре с турбиной позволяют очень динамично ездить в плоть до 160 км/ч, а дальше разгон идет уже плавный.
На дальняки на этой машине ездить само удовольствие.

Автомобіль показав себе з найкращого боку, ергономічні показники на вищому рівні, є декілька нюансів пов\'язаних з трішки жорсткою ходовою, але до цього потрібно звикнути, є проблема зі встановленням ГБО, дуже дорого коштує від 800 дол. при цьому економія мінімальна, оскільки розхід 80% газу, а 20%бензину

Машиною дуже задоволений. Комфортна, м\'яка підвіска, якісні деталі, приємний розхід. Просторий салон. З мінусів це погане лакофарбове покриття і погана видимість.

WV Passat 1.8TSI 160 к.с. МКП надійний, економний, швидісний, місткий автомобіль. За 6 років перебування в моїх руках при показниках одометра 185 тис з затратних замін це було зчеплення та вхідний колектор, а так заміна мастила та фільтрів. В мотор заливалося масло MOTUL Spesifik 504-506 з допуском для WAG 5 літрів від заміни до заміни. Мій стиль водіння спокійний в місті розхід 10 літрів, змішаний 8,5, траса мінімум що показував бортовий 6,6 літра. На шостій при швидкості 140 км/год розхід 8 літрів вважаю приємним. За роки пересування на доному автомобілі не пвдводив жодного разу. Дуже задоволений. Раджу купувати автомобілі які згідно розшифровки кузова були зідрані в Германії.

Мені дістався 12-ти річний автомобіль з пробігом 350т .Я накатав іще 80.По мотору,коробці за час володіння нарікань не було.Дуже гарна витрата пального при дуже гарній динаміці.Але по електриці виникали періодично проблеми - в жмуті ломалися провода,виходили з ладу датчики,підглюкував насос в баку блокувалося стояночне гальмо...Думаю,якби я брав авто із салону,то був-би задоволений.Бо власники до мене ,певно ,не дуже слідкували за моїм пасатом.Вцілому при нормальній екплуатації авто гарне,мені сподобалось.

В целом хороший автомобиль.
Понравилась эксплуатация авто от то до то, нету масложора, очень тихая и приятная в управлении.
Был ремонт по мелочи, расходники, колодки, стойки стабилизатора, смазывали шруцы на приводах.

Отличная машина , как для работы так и для семьи.
ТО регулярно приходилось в Польше без проблем до 127тыс в Германии
Проводилась чистка охладительной системы, и уже в Украине перебиралась ходовка.
Сцепление и грм заменены предыдущим владельцем и запас хода ещё на 40тыс.

Покупался в Польше год назад , расстаможен на себя , в Украине в связи с карантином , поставлен на учет в мае.

Хороша автівка, за рік жодних вкладень не було. Хороша автівка для сім\'ї, не для пацанів.
- Малий кліренс, тупа на підрив, поганенька шумка, твердувата ходова.
Сервіс відносно недорогий.

Автомобиль просто супер, комфортный резвый и вместительный. Как ни странно стоят родные стойки!!! Цена/качество на высоте
ТО в среднем 100 долларов обходится, и раз в 8 тыс. делаю. Интервал сократил так как качество топлива и масел у нас не такое как за бугром.
За 7 тыс. долларов машины лучше нет!

Пассат б6 в кузові універсал - виявився дуже комфортною та м\'якою машиною. Двигун 170 к.с - просто ракета.
Витрати на ТО - середньостатистичні.
При виборі даного авто слід плідно провести діагностику що до можливості кузова до корозії - кузов дуже схильний до корозії.
В цілому - авто заслуговує уваги.