490 отзывов о Volkswagen Jetta

купив автомобіль рік тому пригнаний зі США після зовсім незначного ДТП. Все було зроблено якісно (ремонт), розмитнено і сертифіковано. Зразу скажу, що пересів зі Шкоди Суперб 2006 р.в. Можливо якщо пересісти у це авто з якоїсь Лади, то відчуття будуть і позитивні, але після Суперба декілька місяців був в депресії. Гірше у цій машині просто все. При чому на дворі 2016 рік, а в мене версія на 5-ст. механіці. Таке відчуття що люди в 90-х роках застрягли. Якість кузова і салону це взагалі окрема тема. Скажу так, що ще до Суперба їздив на Кіа Черато 2006року. Так от кореєць мав реально якісніший метал, цу а салони у них по суиі одного рівня та класу. Окрема тема - багажник. Ну не розумію я навіщо такий величезний багажник??? Краще б замість того збільшили вмістимість салону. Дуже не зручна педаль газу, а саме короткий хід (як на машинках в парку культури). За цілий рік так і не звик - або рвеш з місця, або глохнеш, що дуже погано в пробках. Видимість дуже погана, електропідсилювач керма жахливий. Одним словом позитиву порівняно зі стареньким Супербом окрім віку я не знайшов. Подивився ціни на нові Джети в наших салонах і жахнувся. Порада за такі гроші проходити мимо цих автомобілів.

Итак, добрый день/утро/вечер, уважаемые читатели. Расскажу Вам о приобретении сего "чудного" агрегата, под названием Volkswagen Jetta. Агрегат сей был в состоянии "так себе" и, по хорошему, требовал много затрат. Главные проблемы - это сцепление коробки, точнее выжим (маленькая его болезнь), и свернутая рулевая рейка с ОГРОМНЫМ люфтом. Единственное, чем меня порадовал сей агрегат немецких разработчиков - это достаточно надежный двигатель, который за 330 тысяч км не видел капремонта и даже нормально заводился и не кушал масло! Но, выбивал его откуда только мог, по каплям конечно, но все равно не очень приятно. Салон: достаточно комфортный, на наши времена не тянет конечно, но для машины 88 года вполне себе. Еще из минусов: вечно ломающиеся дверные ручки, то внутри свернет, то снаружи. Покаталась я со всеми его проблемами немного, даже думала делать, но... не люблю я копаться круглосуточно, и, вложений эта машина требовала больше своей стоимости.

Був цілком задоволений машиною. Довелось міняти, бо дитині навіть такого багажніку було мало...

Пересаживаясь с предшественника модели VW Vento 1995 года я уже имел о ней представление. Другие варианты просто не рассматривались. Точнее рассматривал Короллу 2008 года, но по сравнению с Джеттой она меня не впечатлила. Да, возможно в плане инвестиций это было бы мудрым решением, но интуитивно я выбрал Джетту и нисколько не жалею.Шумоизоляция на уровне. Качество отделки салона - хоть и велюр, но находиться в нем приятно. Все под рукой, ничего не бесит. "Красносиняя" подсветка приборной панели - лично мне нравится, но из за большого количества обращений на новые модели ее уже не ставят. Комплектация была максимальной для механики, в итоге за 470 тыс на момент покупки в машине было: 10 подушек безопасности, 10 колонок, розетка 220 вольт, бардачок с кондиционером, двухзонный климат-контроль, центральный замок, датчики дождя и света. Это только лишь что сходу смог вспомнить, опций гораздо больше. Огромный багажник: еще не было такой ситуации, чтоб туда что то не влезло)) За 3 года владения. Комфорт во время езды: максимум проезжал на ней 3700 км за неделю. Ни разу не подвела: во время всего путешествия в машине не было сомнений, сел и поехал.

Езжу на данном автомобиле почти год. Покупал новый. В целом всё устраиваем - за уплаченные деньги получил, всё что хотел. Радует подвеска, после неё садишься в другую машину и чувствуешь себя, как в тракторе, непривычно. По динамике на 1.4 с турбиной машина тоже себя хорошо показывает - идти на обгон не стремно)) Внутри просторно, также радует большой багажник. Отличная шумоизоляция.Из минусов - роботизированная коробка DSG (многие ее ругают) на 1-2 передачи поттупливает порой, нет четкости, это раздражает, особенно при парковке. Переключения при этом вообще не ощущается. Также не нравится, что зеркала боковые неудобно настраиваются - нельзя их настраивать по отдельности. В целом доволен!

Всем привет, владею красоткой один год, покупал двухлетней в 2016. До этого гонял на разных Калинах, авео седан. накатал 17000 на джетта 6 за год и каждый раз, садясь за руль, говорю себе: умеют же делать!! Какая Веста за 700, Солярисы, Рио, развелось как четырок, кстати, брал за 630 тыщ, всего, я считаю не дорого за роскошный немецкий авто, которому 2 года. По комплектации ничего лишнего, но всё основное присутствует: кондей, попогрей, зеркалогрей, музон средний, механика 1,6, ПТФ, 4 ЭСП, резина Миша сайвер. За 78 0000 пробега, моих 17 000, поменял омыватели лобового стекла ( стояли с подогревом, поменял на без подогрева 500 р. Против 1000 соответственно). После псевдоиномарок радует управление, комфорт сногсшибательный, независимая задняя подвеска и расход ( по трассе при скорости до 120 при полной загрузке до 7 литров с кондеем), когда один катишься 90 до 5 литров хавает, кстати, мне 32, ну, мне реально хватает её, особенно, при цене на бензин 40 целковых, езжу на 95, не жалко, особенно, если, пересел с Калины, разницы по расходу не заметишь. ТО делаю не у офицов, но в сервисе, выходит 6 рубасов с работой и материалами. Я считаю нормально за такой авто. Из неприятностей: замерзают замки передних дверей при продолжительной езде днём и остановке на ночь, дверь не фиксируется утром в закрытом положении и держишь её рукой, вечно грязный ковролин под педалями, т. к. педаль газа растет из пола, но это мелочи. Ещё капля дегтя это, что каждая мелочь стоит от 500 р. И если пересаживаешься с Калины или Приоры, то немного напрягает, но ощущение Коробля, комфорта и управления всё это перекрывает слихвой. Если брать новую, то подумал бы, но двух летнюю за 630- огонь! Полюбасу лучше наших Вест и прочих телег. Если купите- не пожалеете, не знаю про дсг и турбо, но если вам не нужен спорткар и важна экономия и солидность, то это про вас. Мой рост 185 и как нигде чувствую себя человеком, да и такие же пассажиры за мной довольны. Машина не для гонок, а для успокоения и расслабления. 5 звёзд.

День добрый! Нашел немного времени и решил написать отзыв о своем автомобиле.Пожалуй, начну свой отзыв с кузова. Немецкий дизайн отличается своей лаконичностью и строгостью, все по делу и ничего лишнего. Багажник достаточно большой и объемный, неудобен тем, что пока из него что то достанешь, вспомнишь все матерные слова. Также у машины широкие пороги, из за чего постоянно пачкаешь штаны. Отличная аэродинамика, при 130 км/ч по трассе, не слышно никаких шумов. Нужно поставить дефлекторы, потому что в дождь стекла будут пачкаться, так как дворники всю грязь будут смахивать от лобового стекла на боковые.Салон мне очень понравился, мягкий, везде пластик, ткань на сиденьях очень качественная. Также есть функция обогрева сидения, состоит из 3 режимов, за 2 минуты моя пятая точка уже запекалась. Немного неудобная посадка за рулем, ощущение, будто провалился, никак не получается подобрать для себя правильное положение. Из за короткой подушки передние сидения немного неудобные, а вот задние сидения просто кайф. Я достаточно много езжу и на далекие расстояния, усталости в спине или в пояснице я не замечал, но вот ногам так и не смог найти удобного положения, затекают. Очень много интересных функций на панели приборов, выглядит достаточно строго, а еще у него приятная подсветка, раздельный климат контроль и радует, что все выключатели и кнопки на своих местах, не нужно искать ничего. Для меня самый сложный фактор это парковка, но мне здорово облегчает жизнь передний и задний парктроник, для меня это реально очень удобно. Аудиосистема стоит отличная, флэшку читает и радио есть, а больше и не нужно, я в основном свою музыку слушаю, а качество звука хорошее.О фарах могу сказать, что ближний свет не очень мягко говоря, а дальний нормально светит. Нравится очень функция автоматических противотуманок, очень полезная вещь.Двигатель очень надежный и проверенный временем, единственное на трассе на обгон с ним не поездишь. Иногда приходиться в пол до конца педаль вжать, чтобы обогнать.А благодаря подвеске, в салон не передаются никакие вибрации, ни удары, можно спокойно ехать по ямам и кочкам, в общем большой плюс.Расход бензина по городу примерно до 12 литров (АИ95), часто езжу на дачу в Подмосковье, по трассе в среднем около 7 литров, в целом бака вполне хватает на поездки.Затраты на ТО, конечно, космические, но я абсолютно не напрягаюсь, потому что платит контора. За 3 года эксплуатации автомобиля ничего не ломалось.Итак, подведу небольшой итог, автомобиль достаточно качественный и комфортный, только в обслуге дорогой.

У меня была американка седан 2004 года. Дизель. Конечно салон, электронники, и комфорт да. Но гемарой. Как оказалось обслуживание отличаеться от европейцев и даже тех же немцев. Цена сразу другая(выше). Начну с кузова. Относительно крепкий к корозии. Катался 3 года не подкрашивая крылья и прочие сколы(был голый метал, почти не поржавел). А вот под резинками жуки лезут очень сильно, как не убирали. Так же попался мотор ушатанный, поршневая да и турбина. Не знаю как где. Но в Беларусии это все дорого да и ремонтировать не умею. Отдавал турбину на польшу, дали гарантию 2 года. После 2-х лет опять потекла. По ходовой все хорошо. Не летит часто и редко там что менялось как с переди так и сзади. Зимой заводилась еле еле но заводилась. Возможно из за проблем компрессии. Как выяснилось у них у всех двигатели капиталить надо после 200 тыс. км. Так что берите чистых немцев или даже тех же французов. Но не смесь слона с комаром

В целом надежный, экономичный авто. За эти деньги тяжело найти достойных конкурентов.

Отличный бюджетный автомобиль, который уверенно чувствует себя как на обычной дороге таки на трассе/автобане. Автомобиль покупался не новым, ему было 7 лет, но никаких вложений кроме стандартных расходников не требовалось. За все время експлуатирования машина не нуждалась в серьезном ремонте ни разу, и даже с нашими дорогами ходовая оставалась в отличном состоянии. В салоне довольно просторно, хотя внешне может показаться что машина не большая, в сравнении с тем же пассатом, но в ней очень вместительный и багажник и куча места как для водителя так и всех пассажиров. Так же в ней отличная штатная акустическая система. Звукоизоляция так же на уровне. Автомат коробка отлично справляется со всеми задачами, есть режим спорт, что позволяет более динамично разгоняться, а так же ручной режим переключения передач "+/-". Расход топлива для бензиновой версии с объемом в 1,8 л, составляет примерно 9л/100км, но это в обычном режиме езды. По трассе, в спокойном режиме расход падает до 6,7л/100км. Отличная машина для любого типа людей, которые предпочитают надежность, комфорт и практичность в автомобиле.

Все агрегаты этого автомобиля выполнены из очень качественных материалов! Очень понравились ходовые качества и цены на обслуживание! Отличное сочетание цена-качество! За 130000 пробега автомобиль показал себя очень хорошо! Люди которым нравиться немецкая практичность, минимализм и качество по достоинству оценят авто! Место в салоне поразило! А в багажник при желании можно поместиться даже самому!) Это уже не Гольф с багажником!)

Взял взамен старой модели 2006г. Комфортабельный семейный автомобиль.Много места в салоне как и спереди ,так и сзади.Огромный багажник, плюс что увеличивается объем при сложенных сиденьях.сиденья комфортные,боле 18 час. в дороге и никакого дискомфорта в пояснице и пятой точке.Как по мне, не плохой комплект безопасности.В общем доволен.
Огорчает очень слабое сервисное обслуживание в Виннице.

Недавно приобрела себе данную модель машины. очень довольна качеством, дизайном, тем, что запчасти недорогие и всегда есть в наличии! Очень впечатляет дизайн авто, мягкость подвески, что немаловажно по нашим дорогам. я очень довольна своим выбором!!!!

радити купувати чи ні я не буду. кожен має сам робити свій вибір, але Фольксваген почав гнатись за прибуткум нехтуючи дизайном та комфортом.

Был vw polo потом vw jetta. Если коротко, то я очень разочарован этой маркой автомобилей.

Хочу рассказать об автомобиле Фольксваген Джетта 2014 года. Автомобиль очень красивый, дизайн автомобиля выполнен классно. Впечатлений от него очень много; Во-первых большой вместительный салон, что позволяет чувствовать себя свободно как спереди так и сзади, подсветка салона для передних и задних пассажиров отдельно это очень радует. Во вторых противотуманные фары включаются и светят в ту сторону куда поворачивает автомобиль это очень круто, дизайн фар и задних фонарей классный. В третьих приемистый двигатель объемом 1.6 на механике, разгоняется замечательно. Автомобиль хорошо устойчив на дороге, что позволяет чувствовать себя уверено.Расход бензина не большой 6 -7 литров трасса и 7-9 город.В поездках на дальние расстоянии практически не устаешь за рулем данного автомобиля.Багажник большой вместительный.Вождение автомобиля вызывает восторг.В Фольсквагене Джетта в нем все есть комфорт, управляемость, дизайн и все что нужно современному автомобилю

Я второй владелец данного автомобиля. Купил его в 2014 году. Сам автомобиль 2008 года. пробега было всего 40 т км. На сегодняшний день все хорошо. меняю только рассадники . Конечно запчасти дорогие но когда их не так часто меняешь то и кажется что все норм немного дороже чем содержание автомобиля ЛАДА . Колодки к примеру стоят 1000р к сравнению на той же ладе 350. При езде просто возникает чувство что автомобиль делался для людей. Все удобно расположено. Для того года у меня максимальная комплектация . Очень много нужный функций. Конечно не понятно почему то отсутствует сигнализация с салона. Еще немного напутана схема предохранителей в сервисной книжке. Автомобилем доволен . Советую

Итак краткие впечатления от автомобиля. Дизайн довольно симпатичный - автомобиль выглядит строго и стильно. Одним словом - солидный автомобиль. Европейская внешность узнаваема. В салоне всё строго и очень качественно (для своего сегмента). Используются материалы достойного уровня. Комбинация приборов очень информативна. Удобный бортовой компьютер, которые отображает много полезной информации (к примеру температуру Масла двигателя - очень важный параметр, для профессионалов). Отдельно стоит отметить очень удобный руль с кнопками управления музыкой и борт. компьютером. В отличии от японских автомобилей, в VW Jetta приятно прикоснуться к элементам салона. Ну скажем ручка открывания двери из салона сделана из металла, а не дешёвого пластика. Эргономика как всегда на высоте. Сравните как включаются подогревы кресел в Королле... Как и положено взрослому автомобилю, все кнопочки имеют подсветку. Интерьер смело 5 из 5. Отлично!На ходу автомобиль ведёт себя уверенно и предсказуемо. Управлять одно удовольствие. Турбомоторчик 1.4 литра удивляет динамикой. Здесь заслуга 7 ст. АКПП DSG 7. При достойной динамики, реальный расход топлива по трассе от 5,1 литра на 100 км. Конечно при соблюдении ПДД и скорости не более 110-120. Шумоизоляция достойная. Двигатель не слышно.Автомобиль очень понравился. Смело покупайте - один из лучших автомобилей в своём классе. Тойота Королларий уступает по всем параметрам. Не понравилось в автомобиле, как закрываются двери. Звук прямо-таки "не породистый". В двери явно проситься виброгасящий материал.Достойный автомобиль. Немецкое качество.

Машина удобная и комфортная, жесткая подвеска дорогу держит прекрасно, больших ям не замечает, но мелкие ямы ощущаются. В салоне нет ничего лишнего. Климат-контроль работает исправно и поддерживает двухзонную функцию. Пластик в салоне мягкий из-за чего со временем скрипа и дребезжания не обнарудено. Двигатель не прихотлив, хоть и прописан 95, но хорошо работает и на 92 бензине. Из минусов это проводка, точнее изоляция. Со временем в местах изгиба изоляция осыпается. Грязнуля, из-за формы корпуса и аэродинамики грязь летит на окна. Оригинальные запчасти очень дорогие как и официальный сервис. Однако частое обслуживание не требуется, главное во время следить за ней, и она прослужит вам еще очень долго.

Приобрёл в мае 2012 года, комплектация Комфорт плюс доп опции. До этого была джетта пятого поколения, но после дтп восстанавливать не стал. Рассматривал гольф плюс и если не маленький багажник то купил бы. За 4,5 года ( 75000 ) не разу не пожалел. Мне за сорок, люблю иной раз погонять, правда больше 180 не ездил. Двигателя 1,6 мне хватает , машина на механике при обгоне фур включаю четвёртую и пошёл. В любое время года 110 - 120 дорогу держит с запасом, зимняя резина бричка липучка. эксплуатирую круглый год. Стоит климат зимой тепло а летом прохладно. Из поломок две стойки стабилизатора. Нравится расход, как заявлено смешанный 7,4 так и есть притом лью 92..ЕСР на высоте срабатываеет когда надо, приходилось убедиться особо зимой.Шумоизоляция прекрасна, есть с чем сравнить.Датчик дождя, круиз работают хорошо. В принципе всё что я хотел от этого авто всё получил. Подходит время продавать и это первая машина которую жалко, раньше раставался в лёгкую.Всем лёгкой дороги без поломок и дтп.