6 580+ отзывов о Volkswagen

Авто в общем не плохое, сказывается немецкое качество, намного лучше, чем отечественные, машине уже 16 лет а кузов еще как новенький нет коррозии, не то что у наших купил новую и через пару лет она уже гнилая комплектация для 1991 года выпуска отличная - кондиционер гидроусилитель руля защита картера двигателя коробки ABS электо фары, в общем неплохо

Машина отличная,быстрая-на светофоре в секунду рванет и обгоняет все авто,солидная,комфортная,устойчивая.Просто радует душу и тело(особенно зимой спинчик и .....)))Едешь-все уступают дорогу-респект!ГАИ никогда не тормозит .Круиз-контроль,климат-контроль, партроник все в кайф.А место для зонтика...эх....вам не понять.....

авто.надежное на дороге серьезно не ломается,а если и подламывается то до дома доберешься.Проктически все можно отремонтировать самому.Как премер, всю переднюю независемую подвеску перебрал самостоятельно за два дня на земле.Двиготель надежный(у меня не турбированый)главное вовремя менять фильтра и масло.

Рассекаю уже 5 с лишним месяцев на четвертом гольфе 1.4. Так как сам почерпнул много полезной информации при выборе автомобиля из статей и отзывов владельцев, почувствовал необходимость поделиться и своим опытом/мнением.

Тазик у меня 3х дверный, белого цвета в достаточно простой комплектации. Сиденья ткань, стеклоподъемники весла, но кондей имеется. Плюс куча выдвижных и раскладных подстаканников, подлокотников и т.д.. Ручные стеклоподъемники не напрягают вообще, вращаются легко.

Из недостатков, Низкий клиренс передней части авто. Такое ощущение что спереди спецом так все устроили чтоб все свисало и по поребрикам было не поездить. "Юбка" постоянно за что-то цепляется и картером шкрябает по всяким выступам беспрестанно. И это при том что просвет в области порогов и заднего бампера вполне приемлемый. Задним ходом можно заехать к черту на рога.

Шумка на высоких скоростях конечно не идеальная, но вполне на уровне. Вот собственно и все недостатки.

Из шероховатостей: замечу что Движка 1.4 маловато, но все же удивляет как относительно шустро он таскает 1300 кг. Но к авто как таковому это не относится. Ибо нефик брать малолитражку чтоб потом на нее жаловаться. Жрет 10 литров на 100 км в городском цикле как с куста. Правда я не пойму нормально это или нет. И еще мне не нравятся большие двери.

Ну а про плюсы можно говорить бесконечно. Это песня. Мягкая подвесочка, тугая но при этом податливо поглащает неровности на дорогах. Сравнил со свежим фокусом. Он такой же по упругости, но вот кочки бьют прямо под зад, отдаваясь в торпедо, которая не применет громыхнуть.

А поймал на днях таксишку 2109, ощущение всю дорогу были такие что мы едем, а от нее куски отваливаются. Реально ведро плотно набитое винтами и гайками закрытое сверху крышкой. Абсолютно четкая ассоциативная аналогия. И это ощущение появилось не сразу. Раньше ведь ездил 5 лет, и ничего, нормально было вроде. Ну и бог с ним, и с девятками. Наши миги и сушки лучшие. А на машинах можно и на фашисцких погонять.

Так вернемся к плюсам. Двигло тяговитое (делаем скидки на объем), передачи раскиданы так что стартовать с проворотом не просто. Но это с лихвой окупается после 70 км/ч и далее. На пятой передаче при скорости в 120, есть запас по приему. При утапливании тапка в пол, машинка уверенно и быстро разгоняется до 160, бодро и без напряга. Курс держит идеально, парусность практически отсутствует. И это опять же ощущение по сравнению с ВАЗом, где после 90, не езда а поединок с наступающими потоками воздушных масс.

К интерьеру: В салоне все удобно, комфортно и на своем месте. Обивка добротная, ничего не болтается, все зазоры выверены. Все продумано до мелочей. Покатавшись на новом лендкрузер прадо мне не стыдно сесть снова в свой гольфик. Да - все проще, да - шумит немного. В конце концов !ДА! - канаву не форсировать, но и не стыдно и не неприятно, все на месте, все работает, минимум того что нужно. В общем - необходимо и достаточно.

Настоящий мужской автомобиль! Это вам не 11-й ВАЗ!!! Простой в устройстве как три копейки! НЕУБИВАЕМЫЙ! А какой красивый... Он в возрасте 14 лет резвее новых ТАЗОВ:)) Расход топлива 6-8 л/100 км по городу! Макс. скорость 180 км/час!

Мне посчастливилось покататься на гениальнейшей модели второго семейства «Гольфов» WV-JETTA. Пересел на нее с 6-й модели Жигулей. Движек 1.8(90 лошадей). Год 1986, цвет красный, комплектация для такой старухи чумовая- присутствовал ГУР. Номера достались благородные-911. Купил у девушки за 2000 уев.(Олеся, привет=)))Что можно сказать…машинка действительно неубиваемая… это с учетом того, что мне достался не самый «золотой» экземпляр, а такой…видавший виды и изрядно «цветной». Сам подкрасил, подлатал. Сразу как погнал ее в день покупки от метро Сходненская в Люблино, провалилась педаль тормоза, загорелось давление масла. Такие вот капризы по бывшей владелице. Первое решилось заменой главного тормозного цилиндра(1100 р.), второе зачисткой контактика датчика(0 р). За год и 7 месяцев накатал 50 000 км в режиме с утра завел- вечером заглушил. Ни разу меня не удивляла по крупному, а по мелочи- один раз порвался ремень генератора, а в другой раз трос сцепления. Ребятушки, ну разьве можно найти что-то дешевле и надежней ФОЛЬКСВАГЕНА или АУДИ. Сейчас подыскиваю ВЕНТО(ГОЛЬФ 3), или АУДИ 80(В4)1994-1997гг., а Джетку отдаю деду- продавать как-то жалко!!! И пусть вам не морочат голову друзья, что «лучше девятку взять»- ни фига не лучше, только лишний геморрой с внеплановыми сюрпризами и вечным дребезжанием дешевого пластика торпеды…

Машина для народа. Выделиться невозможно, можно только доказывать на дороге что све ошибаются...

6 лет профессианально занимаюсь ремонтом микроавтобусов vw,все просто,надежно,доступно ,отвечу на любые вопросы,проконсультирую,отремонтирую,тел,89282131191, tanagasv@ru.

Сначала ездил на Mercedes\'е W124 260. Так не хотелось лезть в эту маломерку! Но когда залез был поражен количеством места =) По дизайну посленебольшой доработочки мордашки стал симпотичен, но задняя часть... это ужасный дизайн, хотя при заварки ниши под номер и покраске получается очень красиво! Отделочка заводская конечно - фу... но мне повезло, т.к. достался мне с Рекаровским салоном(с завода была выпущена партия средних размеров), так что по салону придирок нет. Обслуживание - когда как, но не намного хуже чем с жигулями. И кто бы что не говорил, но приспособленность некоторых иномарок под нашу жизнь намного лучше чем у вазиков! По ходовым качествам скажу так - ИНОМАКА =) С ценой-качеством думаю тоже все ясно. Имидж -не очень. НО поставил своему авто 4, т.к. в скором времени данный агрегат будет подвергнут глобальным изменениям, при этом все детали будут, ТОЛЬКО ОТ АВТОМОБИЛЕЙ VW. И не верьте тем кто скажет, что дешевле тюнинговать(в сторону повышения мощности) отечественные тазы! ПОВЕРЬТЕ ДОВЕСТИ Г2 или Г3 до 160 л.с. на 1.8л, гораздо дешевле!!!

Новое сердце.
Я стою одна. Нет, он конечно иногда приходит, но как-то уж очень редко. А ведь было время, когда мы были вместе каждый день. Он разбил мне сердце. Зачем он это сделал? Я знаю, что он любит меня, это же видно. Каждый раз, когда он приходит ко мне, в его глазах сквозит грусть и растерянность. Он как будто извиняется, но боится сказать это вслух. Я же не глупая, я только чуть-чуть помоложе, ну и что? Неужели он забыл, как мы были с ним в том чудесном месте. Я тогда была самой лучшей - это не он решил, так решили все. Мы стояли вдвоём и смотрели на синее озеро внизу, а кругом были белые стены.
Нет. Он не может такого забыть. Он же добрый, он простил Буслика. Буслик его предал, а он его всё равно любил, он разрешил Буслику ехать сзади ночью, потому что тот очень устал и ему был нужен "поводырь". Фары Буслика слепили его и он ничего не мог видеть, я смотрела на него и мне хотелось плакать. Почему? Почему Буслик может предать и его простят, а я не предавала и стою одна? Да что я такое говорю, "не предавала" - это даже не он мне разбил сердце, я сама его порвала для него, потому что он так хотел.
И я сделаю это снова, только не бросай меня, собери моё сердце, оно так нужно маленькой машинке, я опять буду с радостью мчаться быстрее твоего ангела хранителя, я стану им сама. Я маленькая спортивная машинка и я не могу просто стоять и ждать тебя. Приходи скорее, мне нужно новое сердце. Я тебя люблю.

За эти деньги ожидал большего!

немцы умеют делать прикольные тачки, а в место етой х..ни могли бы чёто нормальное написать. они делают авто для автобанов и нормальных дорог, а не для езды по грибы.

Легкоуправляемый. Небольшое потребление бензина в городском режиме!

Очень хорошая машина. Удобна и в городе и за ним. Ходовые качества тоже очень неплохи. Со старта разгон не блещет, но потом все выравнивается. Высокий клиренс.
Очень неплохо держит прямую, даже при движении по колее. Уверенно заныривает в повороты. Япошки и Американцы так не ездят. Салон очень вместителен. За рулем просто удобно. Тормоза эфективны и информативны. Обслуга не очень дорога.
В общем все очень даже неплохо.

Это мой второй "GOLF". Первый 84г. выпуска меня радовал своей безотказностью. Поэтому через 14 лет после его продажи, поездив на "Toyota Carina E", 96г.вып., Toyota Avensis", 04 г.вып. (о которых, кстати очень хорошего мнения), вновь взял "GOLF-V", 06 г. вып. и не жалею. С точки зрения надёжности, практичности и главное экономичности эксплуатации в городских условиях, трудно найти равную машину. Меня очень радуют его размеры, высокий комфорт, надёжность. Давно уже сделал для себя вывод, что машину надо выбирать под свои задачи, а не с точки зрения имиджа и желания удивить соседей.

Хоть он и второго выпуска но не чем не хуже третьего.Таких мало он выпущен в Америке.Внешняя и внутренняя отделка отличается от немецкого,в лучшую сторону.Класная машина 107 кабыл,дают осебе знать.Кто что-либо о нем знает отзовитесь.

Хочу пожать руку тому кто делал такие машины, таких уже не делают. С удовольствием бы приобрел новый В3 или В4, супер! ВАЗовцы - учитесь, не надо изобретать КАЛИНЫ и ПРИОРЫ, выпускайте лучше по лицензии машины проверенные временем.

О если бы сейчас выпускался этот самый Пасся в 3 или 4 кузове, да по той свое старой цене!!!! Да цены бы ему не было!!!! Новый бы купил и не надо было бы никаких 5, 6, сэмъ - восэмъ...
А то стареньки ко мне попал и стал еще старее.
и потому надежость у старенького уже не та, ресурс то поизмотан....

Для highline просто класс. Коженная отделка климатроник ЕСР бортовой компьютер.

Автомобиль о котором я хочу сказать пару, конечно же , хороших слов ни как не является роскошью на дороге. Это просто железный конь который верно мне служит на протяжении почти двух лет. Естенственно каждый хвалит то что имеет, но я думаю в моем случае это просто будет неочень разумно). Просто скажу, что из своей серии самый быстрый автомобиль с 2,0 литровым движком и вэтом и есть приемущество на дороге. В остальном просто колхозная тачка как обычный В2 пассат.
Но самое смешное это то что купил я его когда выходил из кабака в 4 утра у таксиста. Далее таксист нас вез в казино уже на моей машине)...
да и вообще благодаря тому, что у меня есть такая машина, я начал немного понимать что лежать под машиной это очень даже приятно...)))