847 отзывов о ВАЗ / Lada Priora

Авто фигня... До этого был Ауди А4 1995 г/в, небо и земля... хуже Китайских аналогов... везде гримить, шумить.... кто создал эту чудо-технику, скажу одно у них руки не из тех мест выросли... а для тех кто купил, без л..хов как говорится...на первом же месяце центрзамок погнал...на втором месяце вторая передача на высоких оборотах не переключалась..на третьем крепление переднего бампера полетела...и это новая машина....

Бибика,нормальная. Год выпуска 2008 июль.Покупка октябрь2008. До 45000 км то в сервисе замена термостата по гарантии на 7000 км ,без проблем.Замена лампы ближнего света 27000 км (желательно снять аккамулятор). Замена(по инструкции свецей зажигания) нгк можно ездить и на родных 60000км.78000км зашумел ролик грм обкаточный .Заменил ролики грм 1200 р.Сам . Изготовил ключ для установки натяжного ролика(затяжки) .Пригодился другим людям. 88000км поменял помпу(читаю журнал за рулем ,старая на вид рабочая) и ролики грм (продовец сказал что оригинал) купил у него ремень грм лежит в гареже.108000 замена сцепления(3200 р) сам свист выжимново подшипника в течении 1000 км съело паука . замена лампы ближнего света. Замена свечей зажигания(сам не знаю для чего) .Замена эл.привода замка правой двери.замена переключателя поворотов и света. замена передних стоек(зря).Замена опорных подшипников передних стоек. При регулировке геометрии поменяли(ромашки) с правой стороны.Замена замка зажигания. Замена регулятора х.хода.замена акб.Замена левой опоры двигателя. Варил трубу глушителя сам .Замена летней резины . Двух колес зимней(пробиты)еще одно пошло трешинами через год поменял.Несколько раз (4) правил диски.Перетерся провод на задние габариты в багажнике (за изолировал). Замена передних пружин. Лампочки в габаритах и в освещении номерного знака .Ну и всё,

Так все нормально,но вот небольшая погрешность перестал работать задний стеклоочиститель разобрал, туда воткнули вал привода щетки не тот, потому как его невозможно защплинтовать,и сегментная звездочка выскочила из зацепления и заклинила,а так как управление электронное сгореть не сгорела но и не работает.Второе заменил щетки ветрового стекла поставил безкаркасные так они стали прыгать,я все не мог понять почему,а теперь понятно :опять вал привода не зашплинтоан и имеет большой радиальный зазор,а это заводской брак И он не от рабочих завода ,а от ОТК,которые принимают продукцию от смежнгиков--неграмотные,а скорее всего получаюм откуп за бракованные комплетующие. Попросту говоря берут взятки и в больших объёмах. Жаль нет у нас ОБХС.

После 10 000 пробега все гремит, пластик убогий, все перекошено и не доделано, сиденья неудобные, после 3-х часов за рулем ужасно болит спина, тугие педали, гудит коробка, особенно 2-3 передачи, дверные ручки - плохие..

продал старенькую иномарку было немного денег выбор невелик-русская машина но только новая.приехал в салон увидел универсал приору....был конец августа 2009 г.( универсалы начали выпускать летом 2009 г)новая модель-загорелся....оформил кредит забрал машину....для работы перевозки небольших грузов очень удобно. Объём достаточно вместительный.

Купил Приору-Универсал-Люкс по утилизации.За эти деньги(410 т. р.) из иномарок новую машину не купишь. Машина отвратительного качества. Инжинер по гарантии из дилерского центра сам признася , что их делали из чего попало и как попало. В моей сервисной книжке уже нет места для записи замененных по гарантии деталей.

Купил данный аппарат три года назад 17 декабря 2010 себе в падарок на новый год о чем ни разу не пожалел три года верой и правдой авто отрабатывал отданные за него деньги. За это время ничего серьезного с авто не происходило если не считать четырех мелких ДТП , при этом Приора все время не двигалась в нее тупо бабахались горе водители на стоянках , парковках, обочинах.за три года поменял ролики , помпу, ремень (где-то на 55000 , что и вам советую сделать) и задние стойки.

Покупал машину летом 2012 года. Вот уже почти два года езжу каждый день. Покупка была быстрой, машина была в наличии в автосалоне у дилера, оплатил и уехал. На удивление с допами не приставали менеджеры. Брал в полном люксе рестайлинговую на тот момент, с навигацией штатной, всевозможными датчиками и прочим. Пробег уже 40 тыс. Расход 8-10 по городу, от езды зависит. Трасска от 4.8 до 7.0, опять же от скорости 90 или 140 За всё время ничего не сломалось и по недавнему осмотру ходовой и двигателя не скоро ещё что сломается. Очень доволен этим. Двигатель шустрый, да не спорт кар, но в городе за глаза хватает, на трассе если на третью скинуть передачу уверенно и быстро идет на обгон до 140 набирает быстро на третьей передаче. Разгонял до максимума один раз, решил проверить скорость, ночью на каде стрелка легла за 200, но сколько реально было не знаю, наверно 190 где то, на удивление не кидало никуда, ехал спокойно. Но больше так не буду, это один раз, проверить что может она. Подвеска жесткая, чувствуется всё, но меня не напрягает. Зеркала большие как на джипах, видно всё. Сзади места мало, для людей ниже среднего и ниже роста. Все обогревы, датчики, климат, работают на ура. Единственное что меня напрягало, но я потом привык это начал греметь салон, а точнее сзади гремит крышка багажника, или полка. А спереди торпедо поскрипывает в ней что то и в дверях сверчки, но с музыкой не слышно. Можно приложить руки сделать шумку, но я не хочу, главное едет и не ломается. Ах да первая передча включается по особенному, кто первый раз сядет может с трудом воткнуть первую, но потом приноровится каждый и это перестанет быть проблемой. И наконец самое отстойное это то что капот походу красят отдельно на заводе, на дверях есть сколы, они так и остались просто сколами, а на капоте каждый скол начинает цвести, надоело подкрашивать... Итог хорошая машина за свои деньги, если нет на дорогую иномарку, то новую приору можно брать смело и не боятся.

Приобрёл новый автомобиль лада приора у официального дилера , поначалу автомобиль показался гораздо лучшее прежнего ваз 2115 , гидроусилитель ,абс, электропривод зеркал , довольно стильный салон и тд , проблемы начались сразу во первых передачи включаются очень жёстко , на ваз 2115 когда брал с салона такого не было , при переключении передач постоянно слышен шум , к примеру у друга на новой приоре тоже самое было у него к 10000 км пробега прошло , в придачу к этому очень не надёжные дверные ручки "евро" , тяжело открывается задняя правая дверь , салон пока не скрипит ,лишь в водительской двери на кочках слышен сверчёк ,в целом автомобиль довольно динамичен двигатель "прёт" 98 лс,+16 кл дают о себе знать , конечно автомобиль своих денег не стоит это факт , особенно приора которая вышла этой осенью с новым салоном и бампером вы готовы переплачивать 100 тыс руб за телефон в консоли я лично нет . В целом автомобиль на троечку .

Покупал новой у оф дилера летом 2012г.Перед покупкой читал много отзывов и хороших и плохих. Купил за 364000 р.Выехав из салона тут же заметил,что руль стоит криво при движении авто в прямом направлении,мастера сказали все исправим на первом т о.Настало время первого т о делали делали в итоге руль стал криво стоять в другую сторону.А что совсем огорчило это качество лако красочного покрытия,передний бампер стал облезать кусками на перегонки с гос номером через 2 месяца,на багажнике под номером заметил песчинку под краской,в пасмурную погоду на этом месте образовывалось рыжее пятно,а со временем песчинка исчезла и на её месте остался хороший скол,на капоте от мелких камешков тут же появлялись рыжики и это на новой машине.Дилер не стал отрицать дефекты покраски,имею в виду бампер,но и красить тоже не спешил,мы вам перезвоним в ближайшее время и тишина.Возвращался в темную пасмурную погоду, нарочно не придумаешь, отказали дворники,благо до дома оставалось пара километров, оказалось моторчик открутился от трапеции, сделали на с.т.о по гарантии.Около 14000 км заклинил генератор,снял ремень поехал без зарядки к дилеру,странно но сделали за пару часов, заменили на новый по гарантии.Еще из поломок подшипник задней ступицы,стал не выносимо гудеть приехал к дилеру,да подшипник,но сейчас у нас нету,а будет к концу месяца,до конца месяца оставалось дней 20,наверное с америки на параходе везут,так ездить не решился, купил и перепресовал сам,кстати обещали позвонить по поводу подшипника,но звонят по покраске и подшипнику до сих пор.Вот какие поломки произошли за 31000 км пробега.Про мелочи не пишу типо лампочка перегорела.Некоторые пишут отзывы что со светофора на приоре им нет равных,наверное имеют в виду жигули,таврии,лады калины,и замученые волги,например церато 1.6 хендай солярис 1,6 разгоняются увы не много но быстрее.За такие деньги могли бы что нибудь по приличней слепить. Машину продал не проездив и года!

В принципе автомобилем доволен.Все отговаривали покупать это чудо, ну альтернативу никто не смог предложить за эту цену (360тыс руб), предлагали присмотреться к нексии, может она и надежная, но отсутсвие систем безопасности вообще не внушает доверия. Б/у не хотел брать. В моей комплектации есть ПБ водителя, АБС с ассистентом, штатная музыка, обогревы зеркал и лобовухи, электрорегулировка зеркал и фар.

2 года ездила на ваз2112, было очень жаль с ней расставаться, но пришлось,т.к.она у меня была дама в годах)) за 230 т.р. древнюю иномарку брать не хотелось, тем более впечатления от нашего автопрома у меня были положительные и вот сейчас у меня моя любимая приорка!!! по сравнению с двенашкой конечно разница есть, большая... управляемость отличная! мы с моей деткой делаем всех на светофорах, на трассе...разгон очень быстрый, маневренная, вобщем девушкам советую вместо матиза лучше берите приору- не так глупо будете смотреться, как в своем скворечнике!))

Вы специалист по устройству и ремонту автомобилей, или Вам нужен автомобиль, чтобы ездить?
Выищите объективную и правдивую информацию об этой поделке АвтоВАЗа?
Не ищите её в Отзывах. Ищите на форумах, где реальные владельцы Приор обсуждают как выбраться из того ……а, в которое они вляпались купив Это. Наберите в Google: «ГРМ Приора», «Приора заглохла», «Приора лампа давления масла», «Приора коробка передач» и т.п. Вы не только увидите, но даже услышите то, что машина проблемная и дико ломучая. Приведу два лучших ответа на вопросы, которые ставят пострадавшие: «Окропите её святой водой», «Ездите только прямо и налево». Почитайте "За рулем" и "Авторевю" и из совокупности этой информации Вы поймете, что на АтоВАЗе отсутствует контроль качества. Моя Приора за два года и три месяца прошла почти 80 т. км. (немного многовато, зато только по хорошим дорогам): ремонт КПП (вторая передача в смятку, как будто она и не из металла), ремонт двигателя (прогорела прокладка, потянула за собой поршни, вкладыши), замена: генератора, всех амортизаторов (уже на 40 т. км.), сайлентблоков, катушек зажигания, комбинации приборов. В разное время вышли из строя: контроллер электропакета, шланг системы охлаждения, фиксация ручника, ABS и электроусилитель (правда не надолго), датчик сцепления (вредный, сильно влияет..), подогрев и светодиодные повторители (они должны быть вечны) в обоих зеркалах, спинка кресла переднего пассажира (90% времени в машине был только водитель!!!!). Уплотнения дверей и опускаемых стекол порвались, не смотря на обработку силиконом. Одна вещь работает хорошо – датчик дождя, импортный наверное. Пока была гарантия, задались вопросом, почему так много проблем - официальный дилер ответил: «Надо было нормальную машину покупать». За все это время две эвакуации и сейчас организуется третья (хорошо, что заглохла на стоянке, там и стоит). Станет чуть теплей и светлей, посмотрим что с ремнем ГРМ (все меняли 10 т.км. назад) и будем принимать решение куда эвакуировать: в мастерскую, или сразу потащим в Тольятти, к АвтоВазу, к проходной завода – сжечь её там.

Покупал новый в Тольятти. Ездил, в основном, по разбитым асфальтовым дорогам. Едет спокойно, только ям очень не любит. А на трассе хорошей никто обогнать не может. Сначала удивляло, сейчас привык, обхожу, как стоячих, особенно на поворотах. Экономичное обслуживание, хорошая динамика. Маловат багажник - длиномеры неудобно возить, хотелось бы, чтобы задняя спинка по-быстрее складывалась. Хочу продать и купить новую Приору - уже хэтчбэк, хотя седаны мне более нравятся.

Всем здравствуйте. Начну рассказ про приору,купили в 2010 году б\\у.Дворники мне сразу не понравились как работали,как то медленно и с напрягом.Ну и наконец стали барахлить,отказала минутка со средней скоростью и стеклоочистители останавливались где хотели ,а потом и вовсе пропала последняя быстрая скорость.Делать нечего разбор. В следствии выяснилось что, на электро двигателе отвалился проводок (который должен припаян к щетке)и другая маленькая щеточка стерлась совсем.Вывод:1800руб и мотор старого образца твой,разница у них ,старый образец диаметр под трапецию 12мм,а у нового 10мм.Хочу поделиться маленьким опытом :Если у вас не работает минутка то виновата реле Если не работает средняя или быстрая скорость то это мотор или переключатель под рулевой (без реле работают последние две скорости ,сам проверял)Если дворники останавливаются где хотят (как только выключил и они сразу остановились) то это щеточки в редукторе электро мотора, подогните,почистите и порядок.Это новый мотор мне такой сюрприз принес,пришлось самому разбираться.И еще совет,что бы трапеция вошла на место полегче, надо включить мотор на секундочку ,чтоб тяги встали как можно ближе к друг к дугу и вуаля. Снимал 7 раз, привет автовазу.Читал один раз просьбу помочь хоть как то включить дворики,надо плюс подсоединить к синему или серому проводу на электро двигателе,разница лишь в скорости будет.

Машина очень надёжная ,мощная ,Скоростная и экономичная.Не чего плохого сказать не могу .От катал 63 тыс .во время менял грм .На кольце 180 км.в ч. идёт ровно не шелохнётся .А на скорости 100км.отличная экономия бензина 5.7л.Лёгкие ,короткие поршни не дают вибрацию двигателю!Очень,очень хорошая машина!Катаюсь на рыбалку под Выборг заезжаем в такие дикие не проходимые места ,передок гребёт как трактор ,не разу на буксир не вынимали ,только сам.В эксплуатации каждый день и это хорошо-Когда машина стоит на месте -начнутся проблемы .

Всем привет.(обрывки прошлого май 2012г. воспоминания )После того,ка наша "Боевая снежка"попала в ДТП( Отзыв о Лада 2110 ),решено было срочно найти ей замену.1часть.Муки выбора.(можно не читать,вода).Так вот,решили взять что нибудь новое,и дешевое,так как машина бралась для водителя.Решили взять гранту,ну если верить рекламе,то за 225т.либо типа люкса за 270т. Каково же было наше удивление,когда мы узнали,что теперь гранта стоит почти 300т.без кондея!!!!!!Тут конечно же решили взять богдана,но когда поехал в Орен,и посмотрел на богданы живьем,то конечно такие мелочи как зазоры,и тому подобное меня огорчили(зазоры толщиной с палец),да и цена перешла не много за 300т.Вроде решились на белую калину универсал,в комплектации "бомж",в котором нет даже эл.ус.р .Скажу больше,даже оставили задаток(5т.),но так как птс.не было,то нужно было 5дней ждать. Скажу честно,вариант с приорой с ценой в 380т.даже в этот раз смотреть не стали(и это норма плюс),а люксовая шагнула за 400т.В понедельник,на работе,наш лентяй(мажор),сидел в инете,и нашел свежее объявление,где продавалась приора хач,2010г.9т.пробег,люкс.за 327т.р Я зная опыт просмотров приор(типа пробег 30т.не битая не крашенная)даже смотреть не стал,но мажор настоял,на том,что бы я позвонил.Ну я и повелся,позвонил,и мы встретились с продавцом.Приорка оказалась,как новая!!!!Не прокуренная,не убитая,показали нашему жестянщику,так он сказал.что она "чистая",в итоге дали 5т.задаток,и сегодня мы ее забрали.2часть.Основная.Итак,мы взяли приору хач,цвет сочи(май,2010,и она еще на гарантии).Люкс(подогрев сид.,парктроники,4 эл.ст.под.,эл.ус.р.,климат(скорее это творческий кондиционер),абс,2подушки,литье.Ну и в качестве бонуса это-сига с автозапуском -магнитола с флешкой-тонированный зад-анатомические чехлы(как на белой приоре)-коврики-и самая необходимая часть в приоре,это иконки(найдется пару комментаторов,которые будут все равно отшучиваться на эту тему)За все это удовольствие мы отдали 320т.рЯ конечно же прокатился,скажу честно,машина "тупая",тяжело едет,если сравнить с ее братьями с большими пробегамиЗадняя полка гремит,и при том сильно гремит(будем лечить,скорее всего поставим дерево)Так как наши приоры все с шумкой,то тут я понял,что со штатной шумкой,езда на приоре,это наказание.(через месяц исправим)Заводская резина камма ,г.... полное!!!!На этой машине гремит 5ая дверь .Сейчас ,исправляем эту проблему.Поставили надставки(все занижают,а мы поднимаем)Есть у хача огромный плюс над сараем,очень быстро охлаждает салон,что в такую жару(у нас сейчас 41),чертовски приятно.Наши дни,отзыв спустя 19 месяцевНа пробеге приоры 365т.км.,стали замечать,что приора стала кушать масло(это прискорбно), в итоге при пробеге 375т.км.,решились на ремонт. Первый раз на приору решили поставить не десятую поршневую, а кованные ,родные поршня ,и колечки 7300(поршня) - 4500 (кольца),2800(пружины,сальники ,герметик),стойки поставили обычные за 1т.р,трос(на газ),тормозную жидкость(первый раз), свечи(раз в 45т.км.). В итоге все вместе получилось 28т.р.(все комплектующие вместе с работой).Помпу меняли три раз,масло каждые 10т.км.,ремень ГРМ 4 раза.Подводя итог. Каябовские стойки продержались 225т.км.(задние).(первый раз меняли на 150т.км)Тормозная жидкость поменяна первый раз.5т.км. пробежала ,масло не кушает, что приятно. Именно этой приорой я доволен,проблег за полтора года,и за этот пробег не было. Р.с. По опыту двух последних приор(2012-2013г),я бы не советовал покупать (стали тупые, и расход на 3л.больше).О них позже напишу.Полка так же гремит,но поставлили деревянную(в универсалах гораздо тише),на удивление,диски до сих пор родные!!!!!!(на последних двух их выкинули через 70т.км.) Ну как бы все.

Волею судьбы стал я ездить на этой машине с мая 2011 года почти с нуля. За эти годы у меня уже сложилось впечатление об этой машине. Сразу скажу машина рабочая и ездим мы на ней ОЧЕНЬ много.Даже не знаю, с чего начать… Начну с положительных моментов. Хочется отметить, что конструкторам удалось добиться оптимальной, на мой взгляд, чуткости тормозов, тормоза у машины супер! ГУР тоже на высоте, хотя летом при поворотах на месте чувствуется некая вибрация. Понравилось и головное освещение + большие зеркала заднего вида+ко всему при движении не загрязняется стекло задней двери!!! а вот ко всему остальному одни вопросы…Ходовая, на мой взгляд, с заводскими стойками слишком мягкая, машина идёт по нашим хреновским дорогам как корабль, раскачивается с приличной амплитудой, хотя возможно для кого-то это покажется плюсом. Очень тугое тросовое сцепление, от которого после часа стояния в пробке попросту начинают трястись мышцы ног. Скорости включаются ОЧЕНЬ туго (с новья) даже для мужика, о хрупкой жене вообще молчу, она бедная втыкает рычаг КПП с рывка. Проблема ушла примерно через 60тыс. пробега.Двери периодически не хотят открываться и их без конца надо смазывать, сазка помогает примерно на месяц, зимой меньше. Дешёвый пластик салона убивает, салон весь дребезжит, задние стёкла дверей (не электро) постоянно приоткрываются и начинают дребезжать, как и задняя полка. При открытии стёкол в машине невозможно разговаривать даже на небольших скоростях, так что летом умираем от жары в ней, т.к. кондея нет. Периодически заедает водительское сиденье при перемещении вперёд-назад. Инженеру, придумавшему открытие остальных дверей с кнопки на двери водителя, нужно поставить отдельный памятник. Чтоб посадить ребёнка в кресло, нужно дать вокруг машины почётный круг!!! При чём алгоритм работы этого чудо-механизма мне так до сих пор и не ясен.... В первую же зиму вышел из строя доп. резистор печки, три раза горела лампа в левом стопсигнале, появилось масло в свечных каналах и сломался привод замка багажника от ключа. Проблему с замком лечили несколько раз. Пришлось заколхозить механизм стальной проволокой. Следите за этим, если крякнется кнопка открытия или привод, то багажник может превратится в проблему… НАРОД, не в коем случае не пытайтесь снимать-ставить заднюю полку в мороз — отлетят её зажимы!!! Я уже поплатился:(Штатный домкрат машину ни фига не держит, хоть и крутить его легко, так что придётся покупать подкатной. Много вопросов также к программистам, делавшим прошивку ЭБУ двигателя. Двигатель едет только на высоких оборотах, при резком нажатии на педаль «газа» машина сначала «втыкает», а не разгоняется. По этой причине серьезно думаю о перепрошивке ЭБУ, для увеличения приёмистости на малых оборотах и экономии топлива в целом. На 70 тысячах менял ремень ГРМ, помпу, ролики и ремень генератора в качестве ТО. При разборке выяснилась пропажа антифриза - текла помпа. Ремонтники не совсем правильно одели ремень генератора Бош (не попали на одну волну шкива) и он за несколько тыс. км. вытянулся на всю, свистит жесть как, так что была не плановая замена ремня вместе с роликом, посоветовали балаковский брать. Заметил одну особенность: в сырую осеннюю погоду, на холодную ремень постоянно свистит, хотя натяжение нормальное. Примерно на 80й тысяче зимой накрылся мотор печки в дороге, благодаря этому сорвалась рабочая поездка и была упущена значительная прибыль, ну да хорошо хоть от дома недалеко отъехали.На данный момент по второму кругу пошла замена ламп ближнего и дальнего света . Лампа в стопсигнале больше не перегорала. Зато замок багажника так и парит мозг, периодически перестаёт открываться, так что одному открыть багажник нереально, нужно, чтоб кто-то второй его нажимал. К 70й тысяче расшатался механизм дворников, так что щётка водителя с трудом прилегает к стеклу в месте покоя. Задние стёкла продолжаю периодически поднимать вверх — примерно раз в неделю. Задняя дверь с полкой ужасная погремушка, не знаю чё с ней делать. Примерно в промежутке между 70и80 тыс. спереди стал слышен гул, долго не могли понять что это: не то коробка, не то подшипники. Так как езжу много и далеко решил сначала проверить коробку. На яме сняли крышку и обнаружили люфт одного из подшипников, заменили все, что можно сделать без разборки, но гул остался, зато переключения стали легче )). Следующим этапом была замена подшипников передних ступиц. Купил два, но сменил только один, справа, второй норм. После этого гул исчез.Подвеска то стучит, то не стучит, не пойму в чём дело, осмотр на яме ни чего не дал. Тормоза стали заметно хуже, сказывается износ дисков и барабанов. Передние колодки я менял 1 раз,а задние уже 2 раза!!! Хотел подтянуть ручник, но чтоб это сделать нужно снимать выхлопную систему-забил, проще колодки сменить! В конце лета в прохладную погоду включил печку и О УЖАС!!! Мотор очень сильно шумит, хотя ему от роду одна зима!!! Панель кнопок управления стеклоподъемниками и зеркалами отвалилась почему-то и теперь просто вставлена в дверь, её можно запросто вытащить на сколько проводка позволит, хотя снизу там саморез стоит ))Итак, что мы имеем на данный момент с пробегом в 91000 км.:1. Заменённый резистор печки2. Заменённый мотор печки3. Замененный ремень ГРМ с роликами и помпой3. 2раза заменённый ремень генератора4. Заменённый подшипник передней ступицы5. Заменённые подшипники в коробке6. Заменённый пыльник рычага КПП7. Заменённые 2 комплекта ламп головного света!!8. Заменённые лампы подсветки панели приборов9. Заменён комплект передних и 2 комплекта задних колодок10. Заменён комплект штампованных дисков по кругу (убиты в хлам)11. Укатанный в ноль комплект летних шин Кама "евро" и комплект таких же зимних уже не шипованных после второй зимы)))))Не так уж и плохо для отечественного авто!

Владею авто 2,5 года сказать что доволен не могу поэтому писать буду в основном о минусах . пробег машины составляет 180т.км. Последнее что делал менял стартер до этого на крылся генератор . На115т.км пробега поменял ремень ГРМ через 40 тысячь на нем срезало шлицы как итог загнуло клапана зимой в минус 20 на трассе 100 км не доехал до города хорошо кафешка была поблизости там и отогревался горячительными напитками до приезда эвакуатора. отвратительное качество запчастей!!! Постоянно перегорают лампочки на панели приборов. Менял механизм заслонки печки. Слабый механизм колодок гнет планку ручного тормоза в барабане , постоянно зависает стрелка спидометра и тахометра можешь ехать сотку а показывает180. В пробке или при долгой работе на холостом ходу начинает троить движок. Вода в отсеке для запасного колеса, упустишь момент и зимой не отковыряешь. Последнее время стал тяжело крутится руль и подъедать масло. Слабая динамика а если с пару пассажирами и чемодан в багажнике то пол часа разгоняешься. Плохая шумо изоляция . Глушитель менял три раза , повторюсь запчасти г...но. Очень слепые фары . Коробка самое больное место ремонтировал раз 5-6 скорости то вылетали то не включались то вообще пропадали. Плохое лакокрасочное покрытие на третий год эксплуатации пошли жуки. Из плюсов: довольно мягкая подвеска хотя на плохой дороге отдает не только в руль но и каким то образом в педаль газа. Радует большой клиренс и очень неплохая проходимость хотя систему антипробуксовки порабы уже ставить. Неплохая печка . Небольшой расход топлива при 80 км ч 4,6 литра , при100 -5,6л. при 140-8л. Хорошие тормоза но на плохой дороге бывает не срабатывает хотя педаль колом приходится кратковременными нажатиями. АБС зимой на отлично. Зимой в мороз заводится лучше чем летом. Вообще по эксплуатации не скажу что я её жалел но и не рвал.

почти год катаюсь без особых проблем . комплектация норма за 360 т.р. 1.6 МТ 98 лошадей очень бодрый аппарат быстро расходится легко управляется отличная подвеска. из проблем только излишняя шумность в салоне и скрипчий пластик а так бодрый недорогой автомобиль за средюю цену подогнаный к нашим условиям.у нас на урале , зимы холодные печка спасает отлично летом без кондера конечно трудновато но в целом для работы пойдет . за автопом наш не радею но этот вариант отлично заполняет нишу недорогих и более менее надежных авто .