качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Хорошая динамика, управляемость, низкий расход бензина, хороший мотор, хорошее ЛКП, на сегодня появились 3 маленьких "рыжика", но это не смертельно за столько лет.
Для меня, это моё мнение, их нет.
Добрый день. Купил свою ПРИОРУ в декабре 2008. Хэтчбэк. Комплектациях норма. Специально выбрал с гидроусилителем. Из допов-подогрев сидений и раздельное включение противотуманок, чтобы неивключать габариты. Машиной очень доволен. На сегодняшний день, сентябрь 2015 поломок не было вообще. Про замену расходников я не новою. Единственно, что я считаю дороговатою на 150 тыс. поменял ремень ГРМ вместе с роликами и помпой. Стойки, амортизаторы, генератор, всё родное. Не знаю, может машина попалась удачная, а может я следу за ней хорошо. Масло меняю через 8 тыс. ZIC-полуситетика, в коробке росло этой же фирмы, только трнсмисионное. Естественно, после покупки сделал тёплой шумом доля Цою и всё Следите за машиной и она Вас не подведет.
Мотор хороший! Держит дорогу, не устает водитель!
Тормоза, постоянно течет в багажник вода, амортизаторы слабые! ну пожалуй всё!!
Катаюсь на этом автомобиле с 2011 года по сей день, ремонтировал не раз, но в общем машина хорошая, ни разу не подвела, по городу редко ломается, по бездорожью постоянно приходится ездить и там чуть дает слабину! Зимой очень проходимая, я думаю среди советских автомобилей этого класса приора лучше остальных на порядок, даже то что дальнюю дорогу на ней не чувствуешь, едешь и не устаешь!
Дешевое обслуживание, кондиционер хороший, магнитола с BT, освещение четкое, очень плавная работа эур, на Гранте по тяжелее руль, если на трассе сломаешься сервис практически на каждом населенном пункте.
Задняя полка гремит, сверчки салона в мороз, когда заходишь в штатную навигацию время переходит в другой часовой пояс( хотя это скорее навигатор обновить надо).
Приобретал данный автомобиль в конце 2012 года. Комплектация средняя. На данный момент 2,5 года 23000км. Едет нормально. Из поломок только реле бензонасоса и то по гарантии заменили. Задняя полка гремит, хотя я до этого на 12 и 8 ездил, там такая же ситуация. Не подводила ни разу. За свои деньги нормальный автомобиль. Двигатель достаточно бодрый 98 лс и при этом на осаго с лошадями экономишь. Расход 7 литров в среднем. В штатной приборка еще и навигатор в комплекте. В общем я не жалею о покупке.
устойчива, вместительна, экономна
плохая сборка электрооборудования кузова т.е.разъемы подключения,плохой контакт и окисление.,Проблема с вентилятором салона,но это проблема подключения. Из за плохого контакта расплавился разъём подключения. Да и поменял наружный шруз на правом колесе из за брака в защите.
83тыс.км без проблем только замена ламп и расходников. Но это проблема наших разъёмов.С автосалона на 1т.о. заменил масло в двигателе,поменял тормозные колодки и на задний мост поставил домики.Двигатель не насилую,в приделах заводской характеристики главное не рвать.
1.Отличный кондиционер 2.Не гремит 3.Отличные фары 4. Отличная динамика 5. Салон отличный, всего вполне хватает. 6. /имного/чего/другого/
1. Не брать Хетчбэк!!!
До этого была 10-ка, 2006 года. Покупал на рынке. Потом потянуло на ПРИОРУ. Пошел, взяла с автосалона в 2012.ЛЮКСОВУЮ ВНИМАНИЕ!!! Машина просто супер, за это время поменял только: Резину, 1 раз правда ГРМ засвистел-но это не страшно, и все. Остальное: вложил, что надо по кайфу.. Затонировал, Прошумоизолировал ну и много чего еще. Минусы у приор: НУЖНО БРАТЬ ТОЛЬКО СЕДАН! Хетчбэк как бы не было, ГРИМИТ!! У самого седан, жалоб нету.. Но только что, которые сейчас панель выпустили, лучше б старая была 1 - ая, но в целом такого большого значения не значит. Вообщем берем приоры... Между жигули и иномаркой отличный вариант. КОНДИЦИОНЕР ОТЛИЧНЫЙ!
Вполне удовлетворительный двигатель. Экономичный. Приёмистый. Ходовка я бы сказал хорошая, прощает многие ошибки.
Мелкие надоедливые поломки в виде заскрипевшей на 35 тыс. помпе, натяжного ролика и примерно на 40 тыс. отказ генератора, а также отказ датчика детонации.
шумная машинка. По дизайну уступает иномаркам.
Пока ни разу не сломалась,впрочем как и все предыдущие мои ВАЗовские авто.
Металл тоньше чем в консервных банках,боишься облокотится и что то прогнуть,иногда захлебывается при резком ускорении.
Капот зацвел.Под краской нет никаких допслоев.За зиму от камешков(так говорят на СТО) куча ржавых пятен.Это что за покраска такая,если зиму не выдерживает?Раньше такого небыло.
Шустрый движок я зашкаливал за 200 при оборотах 4800.низкий расход топлива даже при скорости 160-180 у меня 7.2 на сотню.а если ехать 100 то 5.6л.
У меня на четвёртый год появился скрип в задней обшивке двери.и гдето в трубках антифриз просачивается.приходится доливать раз в пол года
За все время менял только резистор вентилятора печки с фильтром и масло в моторе.машина меня устраивает всем.
у меня было больше 10 марок машин,это Запорожец, Москвич, Волга 29 и 31, Жигули 01,02,06,07,Шевролет Нива. включая Вольво-240,Ниссан-Марч, однако Лада Приора лучше всех.Может дальше покажет себя с другой стороны, но предпосылок нет.
Несколько низковата кабина и получше бы шумоизоляцию
купил с пробегом в 12т.км. езжу 1.5 года, общее впечатление хорошее, экономичная, шустрая , догонял до 210.зимой в Сибири не жарко, печку выше 3 режима не включал, кондиционер и климатическая система , аудио система вообще класс.Багажник объёмный , длинный габарит -откинул заднее сиденье и грузи.
Думаю, что надёжная.Пока проблем не было. Но что-то скоро появится.Т.к всё машины нормально до 100 000 выхаживают.Пока гарантия.А потом начинается.Но надеюсь ремонт (если будет) обойдётся не дорого.
Сильно гремит дверь багажника.Вернее её потроха.И после многочисленных сколов сразу ржавеет капот. КОГДА БУДЕТ НОРМАЛЬНыЙ МЕТАЛ?!
Машина 2011 г. Сейчас уже 130000км за 4 года Пока всё заводское.Кроме передних торм дисков.,ремня грм,помпы.Всё это было в порядке.Просто подстраховался и всё поменял на 96 000.
Есть у неё плюс,:- противоугонный внешний вид, - дешевые з/ч - и её можно через 5 лет выгодно сдать на металлолом.
- Дизайн, это слово ей даже не знакомо (и куда я смотрел).- Отсутствие шумоизоляции как таковой.- Как бы ты не пытался, оно не едет.
Купил ведро в 2013 году. Наездил пока чуток больше 15 тыс. Гремит практически всё! Двигло дохлое. Машина морально и технически где то в 90-х годах. Если сравнивать с немцами, то приора сойдёт так на 1988 год.Если Вы ездите на своём стареньком ваз-2105 и являетесь ярким поклонником автоваз-а, тогда это ведро для Вас. Но если Вы в своей жизни хоть немного поездили на нормальной машине - не берите это, лучше пешком ходить!Часто задают вопросы, что лучше, купить б/у машину или это? - зато новое!- Лучше купить гольфа пятилетнего и катать его еще лет десять без каких либо проблем. Где ездить комфортно и безопасно!
Дешевые запчасти, кушает мало, хорошо греет печка. Кондиционер как ни странно но с ним все тоже хорошо и в течение 5 минут в машине становится прохладно, при температуре за окном в +25. За пол года пользования не подвела ни разу! С момента покупки ни дня не стояла без дела) Не считая не достатков был машиной доволен)
И так) Первые две недели ни на что не обращал внимания, но через месяц начал понимать что в салоне гремит все что только можно и не льзя: обшивки дверей, акустическая полка, спинка задних сидений издает скрип ( сверчок ), панель приборов редко но поскрипывает. После зимы появились проблемы с приводным ремнем, за свистел как резанный) По сей день так и свистит, хоть и поменял натяжной ролик, на время от свиста помогает кондиционер для ремней, но после дождей все по новому;( Через 5 месяцев поменял сцепление все было хорошо и через неделю, после того как машина прогреется появился не понятный скрип при отпускание педали, уже знаю примерное решение этого косяка. А кстати, буквально две недели назад купил 4 листа шумоизолящии и Сплена и проклеил двери с обшивками, теперь от них нет шума, но появились новые места)
Добрый время суток!Приобрел сие чудо, в конце 2014 года и езжу по сей день) Проехал 14000 км, бед не знал.
Двигатель мощный и очень приемистый. Авто отлично держится на трассе, на высоких скоростях свыше 160 км час. Уверенно проходит повороты и виражи, без наклонов и заносов. Многократно проверял на заявленную скорость - 185-195 км . час под нагрузкой - 4 чел., без проблем. Зимой тёплая, летом кондей работает безотказно. Расход топлива при средней скорости 100 км .час. -5.3 л, при скорости 120 км.час.- 5.9 л. Я очень этому рад.
Слишком большие зазоры, свыше 5 мм., между элементами кузова ( двери - крылья, капот- крылья, между дверями и т.д) . Скрипы пластика внутри салона.( по просёлочной и плохой дороге.) Ощутима вибрация двигателя на холостых оборотах( с новья), вследствии чего урчание рычага переключения передач. Есть и другие , но совсем не существенные.
Авто хорошее.За время эксплуатации одна единственная ,правда существенная неисправность. После 60 тыс пробега вышел из строя блок управления ЭМУР. Цена вопроса 2500 руб. И до сих пор не могу нигде купить., даже на заказ не везут. В автосервисах устанавливают, но только новые эл. усилители . Цена вопроса 16 000 руб. Пока обхожусь без усилителя. Привык, как на десятой модели.
Достаточно вместительный салон (если бы чуть подальше располагался задний ряд сидений - было бы вообще здорово).Хороший, приемистый двигатель, с достаточно низким расходом топлива (в смешанном цикле движения - 7, 5 л/100 км).Хорошая эргономика салона и панели управления.
Несмотря на качественную обработку антикором, после четырех лет эксплуатации кузов начал интенсивно ржаветь, причем снаружи.Слишком низкая подвеска. С тремя пассажирами на борту задние колеса начинают цеплять за арку.
Автомобиль один из наиболее удачных из всех моделей ВАЗ после 2109.Сразу после покупки в автосалоне, я его разобрал до-винтика, полностью обработал антикором и собрал заново. Особых хлопот за 5 лет эксплуатации он мне доставил.
Что ещё нужно, да всё есть, климат контроль есть
горят катушки зажигания в межсезонье сменил за пять лет три штуки
Русская машина не дорогая, пятый год почти без проблем, удобная в хозяйстве многое можно привезти самому, моя оценка 4,9
-молодежная доступная дешевая в обслуживании нереально быстрая
-у русских машин минусов не бывает
Здравствуйте счастливые читатели этого откровенного отзыва. Отзыв пишу первый раз поэтому минимум юмора и максимум точности... И так начнем .... В возрасте 21-го года в 2013г я к сожалению попал в аварию и разбил всеобщую любимицу семьи "двенашечку". ну не об этом. Настало время купить новый авто. На свои честные и кровные, выпрошенные у мамки с папкой деньги я вдался в поиск. который затянулся на долго. Решено было брать только хороший авто, иномарочку. Где то через три дня я уже нашел свою единственную приорочку. Машина была 2008 года, два хозяина в птс, хотя по сей день я так и не понял сколько людей ездило на ней, пробег составлял 73 тысячи, цвет кварц, 15 диски, музыка и цена 205 т.. Машина была в идеальном состоянии так как красилась всего один раз и целиком. Счастью моему не было предела. Машина была резвая еще с завода так как двигатель был 1.6. с гордой надписью 16V , стояла онлайн прошивка, паук, вырезан катализатор, всякие непонятные проводки к мозгам шли, было около 125 л.с.(когда жал в пол...то мысленно вдавливался в кресло) а так 2-х литровая мазда 6 ехала на ровне, друзья сказали что если будет наклейка то даст +10, в общей сложности набралось около +100 но я так и не понял чего, + кованные диски и распорка под капотом. в общем машина стала почти как бмв м5, и поэтому через недели 2 я не справился с такой мощностью и попал в дтп. удар был скользящий и поэтому не советую ставить распорку т.к. одна сторона потянула другую. а без нее не повелось бы ничего. Настало время ремонта, напишу цены а дорого или нет судите сами, - капот 5т. не в цвет. крыло в цвет 3,200 т. (и ребята не бывает крашенных деталей с завода!!! не верьте). бампер не SE 2300 в цвет. и правая фара около 5т.. (но я взял за 400 =) ) если сравнить с ценами на ваз 2114,12,13 и т.д. то дороже каждая деталь(поменять ремень стоит 4-5 т. помпа 500 не дорогие датчики, глушитель1350т. и т.д.) но не бьет по карману если не попадать в аварии каждый месяц. Ну авто же спортивный и я выбирал равных соперников (Q7, lexus, bmw) поэтому сломалась коробка, (планитарка) стоимость ремонта составила 8 т. с учетом что ставил и снимал я сам. Что сказать про дизайн - ее линии и изгибы, а так же обтекаемость и динамичность инженеры автоваза брали с каждой машины: БМВ, Ауди, Инфинити, VW, и Мерседес - не попали в эти ряды, а вот все предыдущие модели ваза вошли в конструкцию но не разработку этого авто. Кстати у газелевских фар приоры не плохой свет, даже очень, пьяных посетителей на обочине освещает хорошо. Машина была вся в шумоизоляции и вибро, двигателя до 3 тысяч особо слышно не было (как никак 16v,) машина стала тяжелее где то на 50 кг. поэтому когда стартовал с х6 и проиграл ему то спихнул все на вес шумки. Что сказать про салон. Авто начал подвергаться тюнингу, ангельские глазки, панорамная крыша (куханная пленка) музыка ( 4 пищалки 6 колонок 2 усилителя и саб) в общем играла как моторолла е 398)) захотел 16 диски искал где скрутить но я человек честный поэтому купил у наркоманов, чек не просил поверил им на слово,(управляемость стала на много лучше 195/50/16 + отрицательный развал всех колес, резину не жрет). ну само собой тонировка и ксенон(не колхозный, - городской)Салон разрабатывался итальянскими дизайнерами (сейчас даже не старался шутить, они пошутили сами) в принципе он не плохой, удачный в некоторых местах, но я их так и не нашел. Очень удобные её "ортопедические" сиденья, шире чем у 14-й серии. ну и места по больше мне кажется. Сверчков в салоне нет, потому что их не слышно за грёмом пластика, бороться с ними можно и если руки нормальные то устранить реально, не удачный обзор в заднее стекло но терпимо. не плохие зеркала, а на новых еще лучше. Ездит на любом бензине, был бы еще 76 она бы и на нем поехала. В общем машина молодежная для воплощения своих мечт. у меня все сбылось что хотел так как вложил в нее 150т. так и не поняв зачем и куда. Ездить на ней не стыдно и пофиг что это "таз" за то на кровные =) При покупке совету брать машину как можно больше приближенную к ГОСТу, при бережной эксплуатации 126 двигатель ходит до 200 - 250 тысяч без кап ремонта. Следите за роликами ремня ГРМ, так же маслом в ДВС. т.к. приора его употребляет хоть и не много. Разговаривайте с ней, гладте её, любите и ласкайте. тогда она будет заводится. =) кто хочет купить на последние деньги таз или иномарку, то советую таз, это дешевле в эксплуатации Ведь лучше приоры может быть только новая приора и еще куча других машин. всем удачи всем спасибо)
Небольшой расход топлива 5-6 литров по трассе,и 6,5-7,5 литров по городу.Очень радует динамика Двигатель просто зверь.Нагрузки не чувствует.Иномарки на автомате с объемом до 1,8 литра в горку просто отдыхают наблюдая удаляющийся зад моей Приоры. Двигатель Моей машины на динамометрическом стенде выдал 123-125 лошадиных сил после обкатки 5000 км.Разгонялся на ней до 200 км.час,и еще был небольшой запас газа но стало страшно,кончилась хорошая дорога,ей бы колесную базу раздвинуть на 15 см.как на Будущей Весте.Вот тогда Приора хорошо себя вела бы на больших скоростях.Хорошая доступность запчастей,ремонтопригодность в простом гараже "прямыми" руками.Если Вас руки растут из нужного места,хочется новый автомобиль,а денег на приличную иномарку не хватает тот это неплохой вариант для передвижения своей пятой точки из пункта А в пункт Б.
Качество сборки салона,устал от постоянной борьбы со "сверчками",то там скрип,то там бряк.У седана Ужасно неудобно снимать заднюю спинку пассажирского дивана,не ужели нельзя унифицировать с хэтчбэком и универсалом?
Я купил Прмору один из первых.Все путали ее с иномаркой.Но увы на этом плюсы и заканчивались.Если бы не мой технический уровень инженера механика,то Приора давно бы не ездила! Сосед по даче водитель профессионал не смог совладать с таким аппаратом и через год продал.Я же педантично устранял "косяки" свежей модели ВАЗ.И вот чудо! Через 2 года потратив примерно 20т.р. устранив все недочеты машина начала приносить удовольствие от владения,работает и не ломается,только тех.обслуживание-(масло и расходники).Надо отдать должное конструкторам ВАЗа, с 2010г. Приора пошла почти без "косяков" которые были раньше.Знаю людей таксуют,наездили по 80-100 т.км.и нечего не меняли! Вот это уже хороший показатель для отечественного авто по нашим разбитым дорогам.
Машина бодрая после классики. Стоит гидроусилитель,нравится. 140 идет спокойно.Шумка страдает. Менял по гарантии обе передние фары, люфты отражателей на ближнем. Меняли обшивку крыши, провисла. Туповата на низах, прошивка наверное лишит проблему, но пока на гарантии, вылетает первая когда едешь без нагрузки, так что смотрите при покупке, коробка не трос.Кама с завода, сразу меняйте, на каме жестко и шумно! Всем спасибо.
Двигатель Расход Недорогое владение Не капризничает вообще
ЛКП Кузова Угоняемая Кач-во сборки не очень
Машиной владею с 2012 года. ДвигательМощности двигателя по городу в принципе хватает, за городом обгоны даются тяжело. Хорошо тянет только третья передача. Расход в городе примерно 8-9, за городом чуть меньше. Да разгоняется и 160 и 180, но такая скорость не для этой машины. На дальняках комфортная это 110-120. Двигатель я считаю экономичным, т.к разгоняется неплохо для 1,6. Некоторые "красаучики" и чОткие пацаны чипуют двигатель, но делать этого не стоит. Расход может увеличиться.За эти два с половиной года пользования двигатель не капризничал. Коробка с завода оказалась с заводским браком, чинил за свои бабки. Двигатель масла не жретКузовКузовом не доволен. На крышке багажника обнаружил пятно ржавчины. Пятно на пустом месте, то есть скола и прочего повреждения нет. Так же любые мелкие камушки повреждают ЛКП. Я сразу закрашивал спец лаком, во избежание образования ржавчины. Белый цвет у меня. Цвет очень практичный, по моему мнению.ИнтерьерВнутри места мало, мой рост 170, мне норм, а вот людям чуть выше не комфортно. Сзади места мало, детям только может быть комфортно. Я сразу же натянул чехлы на сиденья. Подогрев сидении я отключил сразу, так как бывает, что замыкает и загорается на Приорах. Я перестраховался и отключил. У меня комплектация максимальная, с навигатором. Вбивать в навигатор адрес крайне неудобно. Но он бывает нужен. Всякие кнопки, регулировки все сделано хлипко, ненадежно, хотя ниче и не ломалось. Стеклоподьемники скрипят частенько при пользовании. Руль очень легкий, эл усилитель по-моему называется. крутить можно одним пальцем, набирая скорость руль становится тяжелее.Так же в моей комплектации есть подогрев лобового. Очень крутая и очень полезная вещь. Нагревает лобовое моментально, наледь и снег сразу оттаивает. Про музыку ! обычная музыка. Ничего особенного, такая же как на логанах, такая же как в других авто этого класса. Есть Аукс ну и диски можно вставлять. После покупки сразу же ставил новый ключ зажигания (гарант) Штатная не вызывала доверия. так же делал шумку полную. 30 тысяч если не путаю. В полной комплектации нет шумки, нет поликов резиновых в салон. сразу же купил полики и в салон и в багажник. Машина при всех мелких недоработках не капризничала ни разу.Заводилась всегда в любой мороз , в минус 25 завелась с первого раза. Один раз в плюсовую температуру аккумулятор сдох не помогло ни прикуривание ни зарядка. Итог выкинул его и поставил новый и опять поехала. Про ТО: официалы и прочая шелупонь это не для нее я думаю, это же ваз все таки. ТО вам в любом гараже сделают. Я отдавал за фильтры масло колодки с работой тысячи 4-5 не больше. на 40 тысячах, когда ставил новые колодки, мне сказали что и старые колодки в норме, но поменял. Да, кстати машина хоть и простая, но приметная. Мою пытались угнать. Утром обнаружил ее вскрытой, без предохранителей, без крышки блока предохранителей, с покоцанным ключом зажигания. Тот самый "гарант " и спас наверное. Машина это моя первая, в целом нормально. Наверное я соглашусь, что 430 она не стоит, плюс расходы на шумку. Советы мне ваши заумные не нужны, но если есть вопросы у желающих купить такую машину отвечу.
Являюсь острым приверженцем автомобилей ВАЗ. Вся моя родня ездила только на автомобилях "Жигули", включая прадеда и прапрадеда. Купил себе новую приору 2012 года выпуска, цвет хамелеон и отъездил на ней около 500 000 км. Очень доволен покупкой. Двигатель постоянно проходит обкатку и с каждой 10 тысячей километров едет все быстрее и быстрее. В прошлые выходные участвовал в гонках, у ребят на Бентли и Феррари не было шансов. Разгон до сотни уже менее 3 секунд. Расход по пробкам конечно великоват(около 2х литров 76) но при этом со светофора первый всегда. Тормоза жесткие но очень короткие(встаю как закопанный). Управляемость просто сказка, ни кренов, ни заносов нет даже за 240кмч в повороте 90 градусов. Надежность феноменальная, колодки ходят после списания авто еще на трех машинах, двигатель миллиардник, металл кузова твердый (полностью из титана, как у Боинга) не гниет. В авариях был уже несколько раз(с А6, S600, Камаз ), у всех при этом машины в хлам, у меня же даже краска не облезла. Только при лобовом столкновении с Камазом один раз отклеилась первая буква P в слове Priora, что тут же исправили по гарантии с выездом к месту столкновения. Сервис кстати плохой, всегда дают масло на долив(по гарантии бесплатно) и ищут хоть какие нибудь поломки чтоб хоть на чем то денег срубить. Резина штатная не стирается вообще, при этом дорогу держит и зимой и летом как заклеенная. Внешний вид у машины с каждым днем становится все лучше и лучше. На дороге все меня останавливают, и девки, и менты, и водители дорогих иномарок, просят рассказать о машине, и поменяться с ними на их джипы и внедорожники. Но я не соглашаюсь, так как проходимость у Приоры хорошая, овраги не замечает, реки проходит ходом, а недавно соседский трактор вытащил из целины. Узнавал за сколько можно мою машину продать и понял, что с каждым годом она становится все дороже и дороже, выгодное вложение денег. Думаю купить еще две, продать их лет через десять и купить себе яхту. Все мои друзья уже пересели на Приоры. Не буду никому ничего советовать, но я доволен!
