847 отзывов о ВАЗ / Lada Priora

Приобрел ее в октябре прошлого года. Сейчас на спидометре 11500 км. Поломки - сгорела лампочка стоп - сигнала. Самым большим недостатком считаю звуки - во многих местах что - то поскрипывает и побрякивает, довольно тихо, но все - же неприятно. И еще - сильно скрипят передние тормоза. Также вентилятор не хочет работать на первой скорости. Все остальное - зашибись! Довольно резвый и экономичный движок, усилитель руля, кондей и АБС. Особенно АБС - это вещь! Зимой не надо перенапрягаться, жмешь на тормоз как хочешь, а оно само отрегулирует как надо. Удобно. Еще электропакет хороший, с центральным замком, управляемым кнопками с ключа зажигания. Так я не стал ставить отдельную сигналку. Вообще считаю что машина очень оптимальна для меня. Нормально ездит, не боится неровных грунтовых дорог, скромный расход бензина, умеренная цена (до этого присматривался к Albea). Кстати я за нее уже расплатился - жизнь хороша!

машина с февраля. пришлось,конечно дорабатывать,но оно того стоит. понял комп родной бошовский на январь- машина сразу поменялась,2 -я включается сразу,даже с буксами подхватывает,раньше проваливалась немного. поменял паука на 4-2-1,соответственно отключены датчики(стала не евро 3,а евро2,1)но того стоит-машина сразу задышала полной грудью... опустил немного стала устойчивее,в повороты входит с радостью... по трассе стрелку кладу,200- легко!!!!! японцы отдыхают!!! сам был владельцем "рулей в бардачке". земля и небо. внешний вид? - судите сами!!!!! в полне достойный!!!

Доброго дня, всем интересующимся данным авто. Сразу оговорюсь, что, прежде всего, Приора красивый и стильный автомобиль, который оправдывает все затраченные на его приобретение деньги в своем классе. Даже при условии, что наше любимое государство прихватило себе от заплаченных мной денег минимум треть! Приехал в салон стоит черный красавец на литых дисках, весь прям такой представительный, ну ваще!!! Короче как очень хороший костюм. Автомобиль очень резвый, прекрасный внешний вид, напоминающий стремительного межгалактического жука космонавта. Внутри атмосфера космолётного истребителя-перехватчика. Думал, что он по размерам не большой, но на практике оказалось, что он очень даже солидный, широкий, хорошая колесная база.Вставил ключ в замок зажигания, повернул….. Машина зашептала в прямом смысле этого слова, в салоне при включенном моторе понимаешь это только по тахометру, при езде конечно слышно, но этот звук приятен. Снаружи тоже машину почти не слышно вообще!!!И у меня, как представителя мужского пола, в этот момент жизни обострилось желание приобрести этот автомобиль. Честно говоря, я уже был согласен взять Нексию, как неброский и надёжный авто. Однако седан Приора оказался в нужное время и в нужном месте. В декабре 2008-го увидел ЕГО в салоне и тут же влюбился и купил.Никаких разочарований по поводу авто нет. Дизайн кузова стиль летящей вперед пули, приготовившейся к прыжку вперед кошки. Высокий клиренс позволяет безопасно парковаться и спокойно проезжать любые дорожные неровности. Интерьер стильная суперэргономика. Тахометр и спидометр, датчики уровня топлива и температуры двигателя, удобный, просто влитой руль. Вообще машина выделяется из общей массы. Управление очень отзывчивое и информативное. В работе руль оказался очень удобным, даже не смотря на свои размеры.Первые 800 км машину не напрягал, обкатка, все дела, максимум 90-100 км/ч. Потом решил посмотреть, чего могет!!! Дал ей под сраку!!! На дороге стоит как влитая!!! Не ерзает не отрывается, разгонял до 195, как 60!! Можно было быстрее, но дорога не позволяла. Те кто говорят, что на ней подвеска жесткая, наверное только на классике желеобразной и ездили. Подвеска не пробивается даже на больших ямах. Приятно чувствуешь себя на любой скорости!!! По мере накатывания километров автомобиль все больше и больше начинает нравиться: подвеска перестала бухать, машина, словно липнет к асфальту, появилась какая-то упругость и острота, словно ей требовалась обкатка. Мотор раскатался и тянет с низов замечательно!!! Как сказал мой знакомый, чтобы убедиться, что машина для водителя, то достаточно на ней просто проехать от души.Очень приятная для глаз подсветка приборов завораживающе-лунная. Замечал, как на светофорах водители смотрят на мою приборку. Удобный подлокотник. Красивая торпедо. Всё, что нужно чтобы приятно провести время за рулём этого авто подобного класса присутствует. Практически полный комфорт для задних пассажиров. Ну и конечно полный фарш -обогрев передних сидений, зеркал заднего вида и заднего стекла, электростекла, АБС, подушки безопасности, ЭУР, кондиционер и противотуманки.Вобщем сижу и только собираюсь заканчивать перечислять плюсы как сразу же в голове возникает мысль а вот это же тоже нужно напомнить!. И даже если начать перечислять субъективные кому-то кажущиеся минусы, то сразу вспоминаются плюсы, к примеру: маленький бардачок ; меня не напрягает, к тому же маленький достаточно субъективно, в Приоре столько всяких мест для хранения, что та же полость в подлокотнике заменит любой бардачок. Субъективно средний багажник с полноразмерной запаской. И т.д. и т.п. Это то, что касается эргономики и просто нахождения в авто, хотя, повторюсь, перечислять можно долго.Теперь о ходовых качествах и динамике. Подвеска энергоемкая, однако не раскачивается, все незначительные неровности быстро проглатывает, управление чёткое при так называемом лосином тесте, хотя при поворотах на скорости субъективно пытается вывалиться передом за внешний радиус, возможно просто нужно при данном стиле езды чуть притормаживать. Динамика для данного авто очень пристойная радует каждый раз, когда в неё садишься и едешь. Городские стиль и практичность вот что такое Приора. По поводу размеров салона субъективно сзади места впритык, однако это С-класс и в других одноклассниках не лучше. PS. Серьезных конкурентов в своём классе у Приоры практически нет. ИМХО даже новые Фокусы, Короллы и Лансеры, которые дороже и некоторые даже мощнее по двиглу вообще никоим местом не смогут что либо противопоставить городскому стилю Приоры. Короче, на сегодняшний день, у этой машины большие перспективы и почти полное отсутствие конкурентов на нашем рынке.

купил свою приору в феврале 2008 года,в комплектации норма!очень часто отправляюсь на ней в дальние поездки и в какую только глушь я на ней не заезжал!!! пробег на данный момент составляет более 200000 км! она ни разу меня не подводила!тьфу-тьфу-тьфу! думаю,что когда брал свою приору,то вытащил счастливый билет вазовской лотереи! т.к. не все приоры моих знакомых оказывались счастьем, скорее головной болью!прошел первые три ТО и махнул на них рукой!меняю в ней чисто масло, да заливаю бензы!!!В самом начале только тормоза мозг попарили, были отвратительными! Вылечил заменой вакуумника по гарантии и установкой перфорированных дисков Брембо.чем она действительно радует,так это динамикой движения, движка дерзкая!!! на трассе 200 легко идет!!! после обкатки 3000 км,и с каждой проеханной тысячей км мощь только возрастала!!! приора у меня с ГУР,с эур брать не стал, мне кажется уж очень он непредсказуем, у многих он отключался в движении, просто ппц!!!! на мой взгляд очень опасен !завтра мне снова в путь, в командировку, всем желаю белой дороги!!!

Хорошая машина.Своих денег стоит- неплохой клиренс (на природу езжу часто и с удовольствием),недорогое обслуживание(и запчасти можно найти в любой деревне нашей необъятной Родины).
Достаточно экономична - по трассе ест 5,5-6л, по городу 7-8. И по сравнению с..предыдущими моделями просто красавица :-)

Купил машину в середине марта. Выбирал долго, приценивался и приглядывался к разным автомобилям, но вы выбрал "Приору", считаю не прогадал. Проехал 4500 км. После ВАЗ 2112, небо и земля. Отличная динамика, наличие усилителя руля, кондиционера, АБС и парктроника очень облегчают жизнь. Ну а такие мелочи как датчики дождя и света просто делают её приятной. Понравился салон, сделан акуратно. Дизайн машины тоже симпатичный. Подушки безопасности (две) пока не испытывал (надеюсь не придется). Впечатления очень хорошие, что расчитывал получить то и получил, считаю, что за 331000 руб., сложно найти чтото лучше, из наших кроме "Калины" больше и выбрать не из чего, а иномарки даже бюджетные (нексию, матиз и его аналоги не расматриваю) в похожей комплектации стоют тысяч на 50-100 дороже, а это в нинешние времена уже сумма существенная. Есть правда небольшая ложка дегтя, салон слегка загремел, но это исправимо.

Катаюсь с начала февраля 2009 г. Машина не плохая, но есть косяки. Знал на что иду, ожидал худшего, некоторые моменты порадовали - двигатель, ЭУР, кондер, работают хорошо, безотказно. Ходовая жестковата, зато дорогу хорошо держит. Выручил пару раз АБС (ВЕЩ нужная).

Покупали машину для семьи , но больше езжу я .Машина оправдала себЯ, не разу не подводила .Одно обламывает зимой пока не нагреется БУДУТ посторонние звуки ,займет от силы минут 5 чтоб машина нагрелась,и все-полный комфорт.Цена и качество полностью себя оправдывают.И не кого не слушайте кто зас... приору нормальная машина по доступной цене.Я ЕЕ ЛЮБЛЮ....

В семье вторая машина.....Купил вообщем то жене, но ездию в основном сам....За время эксплуатации ничего не ломалось....3 раза ездил на дальняк...без вопросов...На мой взгляд если брать, то брать в люксовой комплектации....тогда вообщем то ничем не отличается от дешовой иномарки....(до 40 000$)

Оценка - ЗАШИБИСЬ.Проехал 13000 км, перезимовал на "хорошо". Ниче пока не сыпется, хотя, эксплуатация не такая интенсивная, как скажем, в режиме "такси". Осенью купил Ёкогаму IceGuard Stud, на ней машина показала себя неоднозначно: не очень информативность руля в повороте, поэтому в заносе надо быть осторожным, и при перекладке не улететь в сугроб (см. фото). Курсовая устойчивостьдаже на неровном снегу - хорошая, тормозная динамика - не очень, но тут выручает АБС. Резина за свои 2100р за покрышку очень хороша, гребет снег просто замечательно, хотя и льду - не очень. С двигателем проблем не было, автозапуск даже при -30 не подводил, правда, для этого пришлось в коробку залить синтетику. Печка греет хорошо, окна не мерзнут, как на бывало на "японках" в -30. В салоне относительно лета шума не прибавилось, на гребенке, как обычно, что-то гремит под передное панелью, а в остальном - все также, сравнительно тихо. Катался в это же время на новой "Королле", не сказать, что принципиально тише едет, может, только шум от колес и от колесных арок почти не слышен, а гул в салоне от дороги такой же. Поменял магнитолу с "Prology" за 2600 на "SONY" за 6000, звук стал значительно лучше (акустика - JBL GTO506CE\\GTO1308), теперь от басов гудит обивка передних дверей, что тоже не может не огорчать, хотя один редко езжу, а с женой, или с людьми особо громко не послушаешь. При частом пользовании автозапуском и прогревом расход обозначается по городу в районе 12л на сотню, а без прогрева - 9, на трассе при наличии снега и режиме 110-120 км/ч - 7-7,2; при спокойном режиме 90-100 км/ч и укатанном снегу - 5,8-5,9. Давление в шинах держу спереди - 2, сзади 1,8 для увеличения площади контакта, думаю, что для экономии топлива можно чуть побольше, но зимой лучше не рисковать. Короче - до второго ТО - пока никаких дополнительных вложений, электрика работает отлично.

В семье три машины. Тойота, Хонда и Приора. Езда по нашим дорогам на Приоре не доставляет мне ни каких напряг.Машина надежная комфортная адаптированная к нашим условиям. Самое главное ее эксплуатация не вызывает ни каких оглядок на критические моменты. Ночует под окном, железа для необходимого ремонта (если есть такая необходимость) есть у каждого продавца без огранечения номенклатуры. Неприхотливая к бензину. экономичная, приемистая скоростная и это все в одном лице. Вообщем от добра добра не ищут. Есть бабки плати больше и покупай самолет- нет таковых Приора то что надо.Покупайте и не пожалеете.

Купил Приору - покаялся. С первого же дня постоянный бряк в салоне. Багажник открывался на ходу, слава богу "умные люди" в салоне через 4 дня дотукали в чем дело. После 8-ми тысяч пробега на хрен выкинул родные передние стойки. На счет сочетания цена - качество считаю, что цена с излишком завышена по отношению к качеству

Хэчбек лекрто усилитель руля, АБС, АIRбек. Воопщем хороший автомобиль за свои деньги, очень нравится расход бензина от 7,5 до 8,7 л в городе (от манеры езды) на сотню, на трассе хожу от 90 км/ч до 170км/ч расход получился 7,1 л.(проехал 950 верст всего две остановки и одна заправка в дороге ) постоянно бесконечные обгоны фур, да ещё и туман!!!
воопщем на трассе сильно ни устал(дорога отвратительная),с переди только лампочки габаритов сгорели. После 21093 небо и земля. АБС + Нокия хакапилита 5 работает ваще супер, что снег укатаный что лед держит отлично!!! В поворот она заходит как вкопаная, в отличий от 10-го семейства
на порядок выши!!! ( ну да, какие деньги, такие и пряники).
А у отца Mishibisi Outlander 2008г.после него даже Актавия. такое Гов...

Считаю что наш автопром не умел не умеет и никогда ненаучится делать автомобили.Если только жизнь заставит сесть в этот кусок гавна.Буду молиться чтобы этого не случилось.Все кто нахваливают эту приору просто лоханулись но боятся себе в этом признаться.

ЕЛЕ ПРОДАЛ!!!!
Потерял в деньгах кучу бабок и месяц продавал безуспешно, пока не поехал в столицу и не отдал перекупу не помню с какого города. В общем машиной остался крайне недоволен. Никакая шумка не может помочь в борьбе со скрипами! ПОВЕРЬТЕ! Пластик очень легко царапается.
Из хорошего только одно - движок очень неплох, тянет замечательно, ходовая как и на 10-ке, не лучше и не хуже.
По обслуживанию не особо то и дешевая, довелось лобовое стекло разбить, так делали 3 дня, поставили белое прозрачное стекло (не знаю где только нашли сервисмены, вообще весь вид испортили!) и содрали почти 5 тысяч деревянных.
Течь багажника искал сам, в сервис ездил 3 раза, только время потерял зря, зато познакомился со многими братьями по несчастью, приехавшими с такой же болячкой.
Салон ну ОЧЕНЬ тесный, а еще туда очень трудно попасть через задние двери, неужели нельзя было сделать угол открывания на 10-15 градусов больше?
Зато передние открываются широко и ......провисают через неделю после того, как проклеил STP. Регулируются за 10 минут, хватает тоже на 10.....
Короче, продал и абсолютно не жалею, ищу себе поддержанного Фокуса или Альмеру, думаю с ними проблем гораздо меньше.
Не смог свыкнуться с мыслью, что купив новый ВАЗ, все свое свободное время отдашь ему же!

Период владения 5мес. пробег 15000. За это время поменял только лампу стоп-сигнала. Минусы конечно есть "сверчки" в салоне, шумный двигатель, плохая шумоизоляция. Из плюсов хорошая динамика. Может сравнится с Ford Focus 1.8л. , а остальные бюджетные иномарки как Акцент, Ланос, Логан, Лачетти, Авео, и.т.д. ОТДЫХАЮТ... 180 разгонял легко, больше не стал, Начинается болтанка. Хороший обзор,печка, ЭУР, тормоза. Неплохо подогнаны детали кузова, хотя бампера слабоваты. В целом лучше взять Приору, чем бюджетные гавно. Которое не едет и стоит дороже. Я пока доволен!!! Олег.

Впечатление нормальное,купил и не нарадуюсь.После классики,небо и земля.лдавпррпварпроа клтмолку ущлкое лдукое лдуко ущшщшоу м ущждщкшо мть укое мжд щшзкоп щкшое з ежщшо укше зщушкоое узщш у5шег у58зжшвдопозщошзщшова влалопщшозошщашопщощза ыщшощшощо щвшопзщо щшопщов ащшощша пизщшпои ащшпо щшащшоащ щеш щшщвшоп вщш пщв п0

...билет в лотерею , можешь ездить без проблем и серьёзных поломок а можешь из СТО не вылазить. И вообще как бы и что не говорили о приоре это рестайлин "десятки" - вроде что новое а двери теже, грохоющие , один шум центрального замка что стоит.... Но в целом, учитывая что живу в Тлт машинка на 4 по пятибальной шкале.

Машина просто супер. Прежде чем покупать надо хорошо вдуматься что вы берете. Это кот в мешке. Очень много недостатков в этом автомобиле. Ходовая начинает выходить из строя уже после 10000км. А у некоторых обладателей этих замечательных машин после этого пробега уже начинает выходить из строя КПП-5.

В целом машинкой доволен. В Приоре на мой взгляд есть два существенных недостатка- это плохая шумоизоляция,и длинноходная коробка передач. До Приоры два года ездил на Калине, работа двигателя там в отличии от Приоры на мой взгляд тише чем в Приоре да и хода на КП короче. Порадовал в Приоре двигатель,мощный,тяговитый.Хороший вместительный багажник.