847 отзывов о ВАЗ / Lada Priora

Прочитал отзыв работника СТО....скорей всего -барыга....торгует машинами без руля!!!Лохам их в тюхивает!! Про машину....проехал почти 30 000....ничего не ломалось....менял только масло....Да передние двери поскрипывают....но не больше чем на турецкой Таёте....за смешные деньги вообщем то нормальная машина....Кстати на РАФИКе поменял все резинки и саленблоки...а проехал всего то 45 000...вот такие дороги...

Покупка моей приорки началась с мучительного выбора. Выбирал между калиной и собственно приорой. Долго думал и решил взять приору люкс по цене 361757.Так же поставил защиту картера 1200. И обвесик за 16800 До этого у меня была десятка. Машина хорошая,но стала уже старая. От нее остались офигенные стальные диски. Решил это стандартное,некрасивое литье снять и поставил сталь! Сражу затонировал под 0 всю машину. И решил еще затонировать задние фонари. Конечно, теперь не видно сигналов,но красота требует жертв. Вперед поставил китайский ксенон. Светит офигенно, освечивает не только дорогу, но и все вокруг. Практически освещение на 180 градусов. Поставил саб, 4 динамика и магнитолку Урал.В первую же неделю у нее сломалась кнопка громкости на практически максимальном уровне(проверял возможности). Теперь у меня музыка постоянно играет так,что ее слышно отчетливо снаружи. Сначала не привычно было,а теперь балдею. За тонировкой никого не вижу, с музыкой ничего не слышу-сказка. Мотор просто песня- тихий, тяговитый, экономичный. Заезжал с 5-кой. У него выиграл примерно 3/4 корпуса. С 10-кой ездили- тоже обогнал примерно на пол-корпуса. Как то раз ехал по трассе, и увидел в зеркале москвич 412. Подождал,когда он меня догнал и нажал на газ.Сначала шли с ним вровень,а потом он начал меня опережать. Думаю у него был тюнинг двигателя. А вообще, классная машина. За эти деньги-просто убийца иномарок.

Автомобилем доволен. Ни чего не скрипит, все двери легко закрываются и легко открываются, расход топлива в городском цикле 7,6 л/100 км. трасса при скорости 100км/час - около 5 литров. Управление легкое, на дороге устойчивая. Динамикой очень доволен. Ущербным себя на дороге среди акцентов, логанов, спектр , и т.д. не чувствую. Здесь она их превосходит. Дизайн как говорится на вкус и на цвет... нравится. К качеству сборки претензий нет. По зазорам всяким там логанам еще работать и работать. А про надежность ВАЗов мне говорить не надо. Вот уже третья машина 10-го семейства и до 100 000 км поломок вообще не было. А Нива вообще имела пробег около 1 000 000 км при зваодских узлок трансмиссии (мосты, раздатка, КПП) По 10-кам Только ткущие расходники. Колодки. ремни, и т д.

Не плохой авто. До этой был Рено-Лагуна2, вот где по мучались, никому не советую.Маленькая но юркая, скорость набирает хорошо. Топливо не жрет, если не пробки конечно, но это не в счет. Немного шумновата, а так причин обсерать ее нет! Считаю лучше купить ВАЗ чем какую нибудь китайку. Муж работал на Ланосе бррр!

После 17 лет эксплуатации иномарок, решил поэкспериментировать с ВАЗом. Свободно было 350 000р, решил взять Приору седан, хотел хэтч., но их не было, покупал 02.2008. После 1 ТО решил забить на гарантию. Пытались проехать по ушам с самого начала. Наездил 75 000км, проблем на удивление не возникло, 2 раза менял лампу на свет. На 60 000 км поменял ремень ГРМ, старый был как новый. Начали тарахтеть гидрокомпенсаторы, после очередной замены масла все пропало. Вердикт: -о положительном: Свет выше всех похвал, получилось лучше многих иномарок. Расход замечательный 130-150км.ч я один 5.8-6.1л., полная машина 6.4-7.0л., с прицепом 500 кг 8.8-9.2л,-о грустном: После 50 000 начала тарахтеть обшивка и задняя полка, неужели тяжело взять немецкую клипсу и сделать такую-же. Хорошая резина, хорошая музыка на Приоре и можно даже получить удовольствие от вождения, кстати повороты на скорости проходит как вкопаная. Всем привет и безаварийной езды.

Отличный автомобиль, проблем за 2 года никаких. Скорость набирает быстро и не заставляет переходить на пониженые передачи при небольших скоростях. печка работает хорошо, зимой даже в -30 тепло ,а при езде на дальние расстояния приходиться раздеваться до рубашки. вообщем хорошоя машина

Такой громкий заголовок и столько положительных отзывов... Хреновы продавцы Л*анусов - ничего у вас не выйдет!!! Отличный автомобиль, отличный и экономичный двигатель, запчасти стоят копейки, если что и случается - ремонтируется элементарно в первом же по дороге сервисе.

впечатление от автомобиля очень плохое, все гремит и скрепит,мотор слабый по сравнению с ланосом и 115 , заводится с пятого раза , постоянные провалы при разгоне, больше 110 не идет , после 100 начинается вибрация на руле, посадка неудобная, ноги не достают до педалей,

Здравствуйте, у моего автомобиля к счастью ничего не ломалось почти за 2 года жесткой эксплуатации и агресивного вождения, кроме подшипника генератора ( его цена 50р.), а по гарантии мне поставили просто новый генератор, за это им спасибо огромное! Очень разумный расход топлива, за городом 5,8-6,4 (100-130), в городе не больше 10, при педали в пол. Мое мнение в этом авто самое лучшее это двигатель, подвеска и клиренс. Все кто говорит, что гремит и скрепит полная чушь, это болезнь 10го семейства, не говоря уже про самары, там при выезде с автосалона уже гремело. Я свою не проклеивал и пока не собираюсь. Если говорить о покупке нового авто, то приоре за эти деньги нет конкурентов. А с авто которые стоят от 450-500т.р. сравнивать просто глупо. Нужно брать машину по своему кошельку, а китай, логан, ланос, это псевдоиномарки с далеко не дешевыми запчастями. Удачи на дорогах

Автомобиль хороший и цена реальная. Двигатель не подводит, а КПП после обкатки и замены масла работает чётко. АБС, кондиционер и парктроник - очень выручают. Из недостатков хотелось бы отметить скрипучие передние тормозные колодки (заменил после 200 км на японские) и свечи зажигания, одна из которых переломилась по полам на 4000 км (заменил на NGK). Я счтаю, что лучше взять новый люксовый ВАЗ чем "голую" иномарку.

Проехал 25т км особых проблем не было, в целом авто доволен единственный недостаток шумновата, мое мнение что машина уступает дешевым иномаркам только наличием в салоне постороних шумов, При покупке выбирал авто с АБС (думаю один раз это сохранило мне жизнь), так вот импортные аналоги с АБС стоили более 370тр, а у меня было только 300, выбор пал на приору о чём я ни сколько не жалею

Здравствуйте! не могу не написать свой отзыв. Читаю ваши отзывы о Приоре и диву даюсь когда читаю "проехал 2000км и ничего не сломалось", у меня Тойота праворукая 1992 года последняя поломка датирована декабрем 2007г. т.е уже почти 2 года назад. Пробег за год примерно 40000км, каждодневная эксплуатация т.к. соляры навалом. Хочу всем сказать лучше поломаться раз в несколько лет чем каждый месяц.
До сих пор виню себя за то что не получилось отговорить друга от покупки этой пародии на автомобиль, он купил ее за 330000р!!!уже все гремит в том числе стойка правая, ну про полку заднюю молчу уж....
Сначала хорошо подумайте.

Приора - это телега, как не умел ВАЗ делать автомобили так и не научился. По динамике и интерьеру конечно лучше, чем все предшествующие ТАЗы, но по качеству сборки полное отстой. Руководство автоваза надо самих катать на своем детище, может тогда научаться делать. За 35 000 км полностью забренчал салон, гремит, свистит, стучит все что может, хотя периодически местами его проклеивал. Пластик на столько дешевый, что никакая проклейка не помогает, да и к тому же очень быстро царапается. За время эксплуатации поменял оба передних опорных подшипника, зеркала заднего вида (стекла стали ржаветь), поменял моторчик направления потока воздуха печки, перекрашивал по гарантии заднюю крышку багажника (вокруг хромированной сабли и номера краска вздулась). В настоящее время снова стучат опорники и появился непонятный звук и КПП. После дождя весь багажник сырой, приходится периодически сушить. Приора - это последняя машина, которую я купил у АвтоВаза.

Купил машинку в марте 2008 года, очень долго думал, что приобрести, иномарку б/у которой будет примерно лет 7-10 или все же новую , в конце концов по объявлениям ездил в нашем городе и смотрел иномарку в такой же ценовой категории, был разочарован малость их состоянием и пошел приобрел новую приору. Все ТО проходил у официалов, у нас в городе ТО достаточно не дорого ну и конечно все, что на нем делают просто меняют масло и все, но если начнешь над ними стоять, тогда может и еще что-то сделают, но не хотя.В общем-то машинка меня не подводила, примерно на 4-й день салон начал поскрипывать и позвякивать, но сделав музыку громче все нормуль. После пол года эксплуатации навернулся свеклоподъёмник, поменяли по гарантии, но мозги долго мучили. Выйдя на улицу после новогодних праздников и стряхнув снег с капота обнаружил, что он зацвел, после мойки осмотрел всю машину, итог, не только капот зацвел еще и дверь багажника и крыша, а еще провисли обе передние двери и стесали краску на задних дверях, так же по гарантии послали нафик. примерно на 35 тысячах навернулась стойка. Не знаю, что там дальше было бы с машиной, попал в аварию, на большой скорости проехав поворот вернулся в свою полосу и ее раскачало и выбросило с дороги, но скорость была большая, задние стойки заводские вообще гавно. В общем автомобиль не плохой, но цена очень завышена, когда я на нем ездил все что мне в этой машине нравилось, это двигатель, остальное все так скажем еще надо додумывать.Вот теперь выбираю себе другую машинку в такой же ценовой категории, но теперь возьму себе что-то из ино...

Хороший не дорогой авто, бегает прилично, хороший клиренс, то что хотели т.е. обвес обошелся в 20т.. А так не плохо! когда покупали знали на что идем, зато цена на все в 3 раза меньше чем на иномарках. В салоне зимой тепло, даже на задних седеньях. Богажник не большой но и не маленький для нее хватит.

Прошел год как купил эту машину....К моему удивлению за год НИЧЕГО не сломалось и не отвалилось!!!Как другие ездят и у них что то ломается!!!не знаю....Единственное что сделал перешил контролер....по мне все разно двигут не очень резвый....Надо было купить с мотором 1,8...Сравнивать с такими же машинами?...Эта по моему мнению на голову выше Логана, Лечети...и .т.д. и т.п...С хорошими машинами.(c 40 000$)..просто глупо.

Когда я первый раз прокатился на Приоре, то понял, что эта машина для меня! Скрытая мощь и сила почувствовалась с первых секунд разгона, все приборы и кнопочки сделаны так удачно, что лучшего и пожелать нельзя. Качества автомобиля нет смысла описывать, всем и так известно, что Приора в этом плане один из лидеров. До этого ездил: ВАЗ 2105, Форд Эксорт, КИА Авелла. Если сравнивать с корейцами и всяким бэушным инохламом, то разница как между обычным стиральным порошком и Тайд!И вот в январе 2009г иду покупать только Приору, и ни какую другую!Что сказать про сам автомобиль? Сказать что Приора это машина, которая отлично разгоняется и отлично тормозит – значит не сказать ничего! Чтобы понять, что такое Приора нужно самому с недельку на ней поездить. С виду машина как машина, но если втопить газ Вжимает в сидение, мотор приятно взрывается и начинается ускорение. С места или с любой скорости. Ощущение, что предела ускорения нет. Летал на Приоре в отпуск, это просто полет над дорогой без напряга. 160-170 это крейсерская скорость, расход 5-6 литров по трасе, в городе 7-8.Комплектация люкс есть все: бархатный салон, АБС, кондиционер, подушки, подогревы и еще много всяких приятностей - цена со всеми допами, чуть больше 370 тыс., но это мужики того стоит!!! Единственное, чего недостает зимой это, пожалуй, омывателя фар. Качество отделки салона выше всяких похвал. Садишься и понимаешь, что сделано для людей. Все под рукой, все удобно. Сзади спокойно размещаются пассажиры, причем места для ног вполне достаточно. Поскольку это уже не первая моя машина, то основные впечатления, конечно не от салона, а от ходовых качеств. Двигатель, которого вообще не слышно, и определить, что он работает можно только по стрелке тахометра. Новейший шестнадцатиклапанник делает свое дело просто превосходно. Нажимаешь на педаль, и тебя просто уносит, при этом машину настолько грамотно прижимает к дороге, что на скорости до 200 км/ч ей управлять не сложнее, чем велосипедом. Что в машине однозначно понравилось: внешний вид на 5 баллов! Словосочетание серебристая Приора действует на девушек каким-то магическим образом очень приятно! Абсолютное уважение других участников дорожного движения. Завидев мои хрустальные глаза в зеркале заднего вида 80% автомобилей расступаются, особенно если ехать понапористей. При перестроениях то же самое ; включаешь поворотник и без проблем перестраиваешься. Рассказывать, что Приора великолепно управляется смысла нет это действительно так. Она прекрасно пишет повороты на высокой скорости, а для любителей перца есть возможность прессануть акселлератор и получить эффектный дым из под колес. Это тема отдельной истории, да и не все это любят, но если у Вас в жилах бурлит кровь и хочется понтов на дороге это Ваш автомобиль. Еще очень нравится находиться за рулем посадка то что надо. Из-за руля просто неохота вылезать.После обкатки машина превратилась в РАКЕТУ ЭТО ФАНТАСТИКА. В разгоне динамика выше крыши, при этом управление ни на долю секунды ты не теряешь контроля ни над машиной, ни над дорогой и над переключением КПП все настолько четко, что тебе просто ХОЧЕТСЯ, ускоряясь, управлять и переключать ПЕРЕДАЧИ, прямо в кайф перещелкнуть 1-2-3-4-5. Машина слушает твою команду, подвеска делает все для приятного передвижения, независимо на какой скорости ты входишь в поворот или тормозишь.Отдельно о тормозах, это эталон. АБС работает так, что ты просто чувствуешь огромное ускорение в торможении, как будто впереди поставили невидимую стенку, а сзади выпустили парашют.Всегда сев в авто другой марки устраиваю сравнительные тесты всего (тех. характеристики, управляемость, комфорт) и понимаю, что влюблен в Приору, как ребенок!!! Никаких минусов, одни плюсы! Сажусь в свой автомобиль облегченно вздыхаю и в очередной раз убеждаюсь в том, что это именно то, что мне нужно!!! А если уж рядом сидит девушка, то чувствуешь себя самым крутым мачо!Еще раз на личном опыте убедился, что те, кто хоть раз сел за руль Приоры, остаются преданными ей всегда уж, извините за пафос, но, видимо, это действительно так!В общем, Приора - это как ботинки купил добротные ботинки неизвестной фабрики неплохо смотришься. Модно А купил ботиночки от Армани из тебя так и прет добротностью, шиком и, если хотите, дороговизной. Приора тот самый плотно сбитый ботинок, плотно сидящий на ноге и нигде не жмущий. Машинка для человека плюющего на мнения окружающих, независящего от них и имеющего свою твердую позицию. Экстерьер совмещает хищные черты с мужественной монолитностью. Автомобиль всегда и везде провоцирует. Даже при движении в городе при положении стрелки тахометра со старта и до следующего светофора в 4000 оборотов сзади уже никого не видно, очень приятно! Приора даёт мне лично ощущение или чувство не проси от меня хозяин всего, а то я убью себя и тебя.Об обслуживании ; ДЕШЕВО, КАЧЕСТВЕННО, БЫСТРО И ПОНЯТНО.Просто заливайте бензин, меняйте вовремя масло и переезжайте из квартиры жить в машину, потому что каждое утро у Вас будет только одна мысль &Скорее бы встретится с ней, с единственной и неповторимой. 6 месяцев хожу на стоянку с мыслью о том кайфе, который получу при езде на своей серебряной ракете. Думаю, что теперь я поклонник Приоры навсегда! Итого: Машина красивая, действительно красивая. Как снаружи так и внутри. Эргономика великолепна посадка предельно удобная, коробка ходит четко, руль ложится в руку как влитой. С ураганным двигателем эта машинка превращается в городской болид приемистая, прекрасно рулится, все пропускают и нет проблем с тормозами.Если нужен стиль, динамика и понты - Приора в самый раз!И если всё-таки надумаете Вы никогда не пожалеете. Так что рекомендую. Удачи на дорогах!!!!

берите,заодно сделают перепись дебилов в стране... кроме движка ниодной нормальной детали нет,вся серебрянка постерлась,кнопки ПЭП стерлись,руль в районе лба... взять в пример ауди разве там так руль поставлен?... почему руль влево смещен?... у меня есть вторая машина Хонда прелюд2 88г.в. на порядок лучше и комфортней...

Пробег 16.500 км. Машину брал в "масле" . Когда брал, нодо было провести тест, прежде чем расписываться на документах (есть заводские косяки). Мотор и ЭУР порадовали, ходовка жестковатая (как у 10-ки). Сделал обесшумку - стала более тихая. Шустрая, высокий клиренс (в горы без проблем ездил). Что радует - это дешевые запчасти, как у 10-ки.
На трассе хорошо себя ведет, но все-таки устаешь.

в сравнении с классикой конечно на порядок лучше, но если сравнивать например с хундай гетс то увы.. хундай лучше.
купили сей тарантас 2 недели назад
диллеры забыли всунуть антену, и неправельно подключили сигнализацию ну да ладно
получили в ГАИ номера прикручиваем, сразу едем на техосмотр. пока доехали отвалился задний номер (пимпочки для шурупов из дырочек повыскакивали а проехали только 300 метров). через 2 дня отвалился номер передний (пробег на 20 км больше), похожая история слабые уплотнители для шурупов. после первого дождя выяснилось что запотевает одна фара, обещали на первом ТО поменять. на 4 день эксплуатации начала облазить краска с бампера. + когда машину получали тормозные диски стояли почему то уже заржавевшие напроч и крепления передних сидений тоже местами поржавели.