качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Сплошной шум, отделка на нуле, пластмасса как в яйцах из киндер сюрприза, электроника барахлит, стеклоподъемники я бы переименовал в стеклоподъебники, и поставил бы ручные, так надежнее. Драйва брльшого нет, плохая устойчивость. В целом авто внушает надежность, но вот эти мелочи просто бъют все рекорды.
Уважаемые господа, владельцы наших замечательных авто, мы все любим свои автомобили, какие бы они не были, но обьясните одно зачем имея деньги на подержанную,немку, а это продком 450000 тысяч, что бы превратить приору в что то похожее на автомобиль, мы все же выбираем отечественный автопром?
машина хорошая, но сделана для невысоких водителей, увеличили расстояние для задних пасажиров, уменьшили для водителя, с моим ростом 185см мне не хватает места вытянуть ноги, по сравнению сней ВАЗ- 21154 сказка, проехав 150км у меня заболела нога на педале акселератора, на других а/м она отдыхает
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, управляемость
износилось правое передне колесо-очень большой крутящий момент
покупал в автосалоне -то есть у спекулянтов.брал только из- за мотора и за красивый кузов .ни разу не подвела . до 2000 км ездил осторожно -обкатывал. хотя и 150 давал .сейчас зима -то езжу только на ней из-за печки -. есть лачетти в ней -холодно -да и жалко из -за цены . мотор просто -чудо . рвет почти все иномарки .кроме джипов немецких .
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, расход топлива, управляемость
как сейчас помню: 1. На 3-м и 4-м положении обдува воздуха, а потом и 2 -м, и 1-м выбивало предохранитель. оказалось моторчик замыкал. поменяли правда всю торпеду снимать пришлось, помучились на станции. по гарантии. 2. ЭУР глючить стал. на поворотах сам дёргаться начинал. при скорости 60 страшное дело. Подёргается и отключится. на станции им ключи отдал. говорю: "Езите сами, я не комикадзе". Две недели ждал когда новый поставят. Сейчас тьфу-тьфу всё нормалёк. 3. масло с коробки побежало - оказалось сальник потёк. ну и всё проблем больше не было, по крайне мере на станцию пока больше не обращался а вот ещё: после того как заведу на холодную ИНОГДА движок не ровно начинает работать или троит или двоит, короче пока не заглохнет сам, помогает иногда нажатие на дроссель. После чего начинает ошибку двигателя показывать, пока на станцию собираюсь ехать она потухнет. Там говорят пока поломка плавающая то есь то нет устронить не могут , надо что бы окончательно сломалось. вот жду когда это произойдёт. несколько раз ещё такое было: ключ в зажигание перевожу в положение готовности всё ОК все приборы готовы, затем "Старт" и хопа то-есть жопа, а стартер то не крутит. Второй раз и опять. Вздохнул, понервничал, пытаюсь успокоится, и третий раз "Старт" всё нормально завелась, работает как будто ничего и не было. Хватит о плохом. Машина в целом хорошая, продавать не собираюсь думаю ещё пару годиков отъездить. Свою машину нужно ценить и следить за ней. а недостатки есть в каждом автомобиле.
Особо не похвастаешься, конечно после Волги 3110 с карбюратором (предыдущая и моя 1-ая машина) разница ощущается в первую очередь - хорошая динамика, разгон, поворот, да и передний привод по снегу лучше гребёт, ещё плюс - небольшой расход топлива смешанный цикл 7,2 л. Вместительный багажник, особенно при убранных задних сиденьях. Есть лючок для лыж часто пользуюсь- вот ещё плюс. Ну и всё пожалуй. остальное только плохое . Слабая жёсткость кузова на неровностях скрежеты какие то слышны, в дверях скрипы постоянно толи замки толи ещё что-то. ветер в дверях уже на 100 км/час. Шумоизоляция плохая капли по крыше как в барабан долбят на весь салон раздаётся, также и двери и капот. Стойки на вылет колеса бьют, особенно пока новая была сейчас вроде меньше стали или привык просто. Ну а с электроникой это вооще пипец (опишу ниже). Обшивка салона не плохая , особенно мне сиденья нравятся, мягкие, удобные. только вот треск дверной пластмассы особенно слышно и подгонка зазоров хромает. на одной двери между стеклом и пластмассой палец влазит, торпеда не плохая особых нареканий нет. а подлокотник я вообще сразу поднял мешает скорости переключать, для чего его сделали - непонятно, если только для виду. сейчас проблемы начались с обдувом тёплым воздухом ног, видимо заслонку не до конца переводит, предыдущие две зимы такого не было.
Хотя, в принципе, ездить можно после 20000 км. когда все недоработки и брачки по устраняют на станции гарантийного обслуживания. Не советую автовладельцам решившим купить этот автомобиль отказываться от гарантийного обслуживания и проходите в срок ТО. а почему вы узнаете ниже.
В принципе хотел купить 10-ку но купил "Приору". Первые 800 километров не жаловался, но потом началось. Как оказалось летний вариант. При температуре -15 либо вообще не заводится, либо заведется но не едет. На холостом ходу движок раскручивай как хочешь, но на ходу больше 2000 оборотов не дает. Что делать я уже не знаю. На диагностике все нормально, проблем нет, но стоит выехать с автосервиса начинаются проблемы. Давлю на газ, а она вместо того чтобы ехать глохнет. Что с ней делать я не знаю. А так в принципе машина не плохая, пока ездит. Проблемы с электрикой.
До приоры ездил на 06;07;09,10;15;опель омега 87 г.в..Разгон у неё отличный,средний расход топлива 8,4 ,но это пока обкатка и температура воздуха ниже 20, машинка очень тёплая,дорогу держит не плохо (всезезонная резина).Шумоизоляция оставляет желать лучшего,зазоры между передним крылом и дверью не ровные,багажник закрывается с трудом,передняя подвеска работает хорошо чего не скажешь о задней,ощущение такое,что сзади не пружины стоят а намертво ступицы к кузову прикручены.Тормоза работают отлично,абс хорошая штука,правда дистанцию следует увеличивать.3-я и задняя передачи включаются с трудом. Работу кондиционера пока не проверял,хотя иногда включается самопроизвольно и вибрация какая-то появляется.Передняя и задняя оптика отличная.Электроусилитель со своей работой справляется отлично.Пока всё,покатаюсь,посмотрю.
Первый ремонт по гарантиии-250 км. За 2 года-7 гарантийных ремонтов. После устранения заводских неполадок- обыкновенные "жигули".Диллеры-сволочи, пытающиеся развести "лоха". Качество производимых работ следует проверять. На водительском месте мне теснее чем в "десятке" и в "99"( все три машины в наличии).Из плюсов- при знании где приобретать,доступность запчастей и ремонтопригодность.После трудовых будней, отдыхаю от них в "японце".Совет: двигатель ВАЗ любит хороший бензин , хорошее масло и проводимые вовремя ТО. Без перегревов- 200 тыс. км. -гарантированы. ВЫВОД: ничего лучшего после 08-09-099 (ну и САМАРА-2) ОНИ НЕ СДЕЛАЛИ!!!!! ПРИОРА СВОИХ ДЕНЕГ НЕ СТОИТ!!!!
управляемость
После покупки туго включалась 2 передача, задняя со второй попытки. очень нехватает безшумки, на это жалуются многие приороводы. За полтора года експлуатации проблем серёзных небыло. по мелочам дважды ремонтировали левый стеклоподъемник, Поменял подшипник передней левой стойки, подходит к тому и правый. Для каких очков придуман пенал, нормальные очки при закрытии можна поломать, а если и закроется крышка то при наезде на ямку открывается. Хотелось бы, чтобы задние сидения откидывались как у хетча. И обратите внимани на зазоры между передними дверями в закрытом виде и стойками лобовыми (если смотреть на автомобиль спереди) - они разные. Думал, что ине брак попал, походил по салонам у 100% такая проблема. На станции сказал про это они говоря, что исправят - но ничего не сделали, так идёт из завода.
Автомобиль Приора после шохи нравится. Но єто первое впечетление.
Неоднократно выезжал в приделах 800 км сходу, усталости практически нет. Дорогу держит хорошо.
На светофорах толчёк с места не плохой
Конешно много инженерами ВАЗа недодумано. Адля того , чтобы додумали, нужно бы им самим на этих машинах покататься.
Думал купить себе Приору, но отказался от этой затеи после тест-драйва. Шумоизоляция-отстойная, когда ехал на переднем пассажирском месте, так весь правый бок замёрз- постоянно дует из уплотнителей. Кто сядет первый раз за руль, с первого раза с места не тронется- педаль газа не информативная, надо разгазовать, только потом отпускать сцепление, иначе заглохнет. Для сравнения проехал за рулём на Лада Калина- этот автомобиль мне показался намного интереснее, и сделан намного качественнее, чем-то напомнил старый Опель Кадетт.
простор салона
в первую очередь моя вина, что с магазина я не принял ее должным образом и, как говориться, "не прокачал". на первом ТО оказалось, что все гайки и болты закручены были на живую нитку! левое переднее колесо вообще болталось, пока не подтянули там что-то (шаровые или ступицу - я не помню). и вот сейчас пришла зима (это я по поводу кондея), регулятор направления воздуха отказал! т.е. не могу направить воздух туда, куда надо!!! такое впечатление, что примерзло там всё... а летом дело было, включил кандей, проехал примерно 100 км и вдруг в машине из всех возможных воздуховодных отверстий повалил белый дым!!!! да я в шоке вообще был! с учетом того что ехал по трассе со скор 120 км/ч. остановился, нюхаю, не дым, капот поднимаю, а у меня айсберг на кондее.... и воздух вроде был на половину мощности сделан, ан нет! замерз всё равно.. так что думаю что с кандеем они что-то там перемудрили. а так, машина удобная, экономичная и симпатичная!!
была у меня раньше старенькая "десяточка" 98 г. ну привык к ней за три года, а тут решил купить новую и остановил свой выбор на приоре и именно хетчбеке. вы знаете, первое впечатление было просто супер! и оборотистая и комфорт и климат-контроль! полный фарш в общем, что я ооочень оценил когда этим летом ездил в крым с семьей. за 7 месяцев набегал на ней почти 30 тыс., особых "косяков" с ней не было. вполне приличный автомобиль, да и дизайн устраивает! хоть и говорят про нее - "морда как у ГАЗели" но мне нравится! единственное, шумновата она... полка скрипит, да и звукоизоляция слабая. при скорости 120/140, есть ощущение, что сидишь в самолете! ;)
качество сборки, управляемость
заменили блок управления стеклоподьемниками и замками дверей(не подымал подьемник);свистел ремень генератора подтянули -нормал;покавсе))
машина хорошая. иномарки берут те у кого нет денег на обслуживание ваз.))) проехал 9000 т дорогу держит хорошо , движок оборотистый плохо салон шумный но это небольшой минус а так для среднего класса пойдет)).на ряду с дешевыми иномарками приора самый лучший вариант ,ланос рено-логан акцент спектра деу нексия черри--ОТДЫХАЮТ))
динамика, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
купил сразу поменял электровентилятор,потом регулятор горячего воздуха,потом заднюю балку,пока всё.
машина не плохая но требует доработки.на дороге ведёт себя неплохо багажник большой ,двигатель хорошо работает,в обслуживании неплохая,можно было печку доработать получше,салон вместительный,можно сиденья и получше сделать,оббивка дверей тоже желает лучшего от десятки далеко неушли.
простор салона, расход топлива, управляемость
Вначале постукивала стойка( немного волновался) а потом как-то этот шум перестал. 1. Аккумулятор в машине был Axtex - через год умер, поменял на Medalist 2. Стоял родной стартер из Белоруссии, через 50000 км стал хуже крутить, решил сделать профилактику в итоге поставил родной жигулевский 3. Сиденье водительское (может быть мой вес 100 кг ) промялось. Исправил самостоятельно (пороллон решил все проблемы...) 4. Заменил передние саленблоки при пробеге 101000. Можно было конечно ездить и дальше (в принципе ничего страшного не было) , но все-таки заменил 5. При пробеге 86000 заменил рулевые наконечники Три дня назад заехал на плановое обслуживание, вскрыли ГРМ, переживал за помпу проверили - пока все нормально ... Так больше ничего и не случалось
Ездить приходится много и по городу и по трассе. Удобная, экономичная. Техобслуживание существенно ниже чем на иномарках. Удобна и на средних скоростях, прекрасно идет и на высоких. Задумался а если была бы какая нибудь иномарка типа Logan,nexia как в несколько раз дороже техническое сопровождение и по запчастям и по работе (сервис рядом знаю, специализируются только на иномарках (бобла больше берут за ремонт и обслуживание). А иномарок новых полным - полно в очереди на ремонт (говорят не ломаются - ерунда все это.. каждый день везут на спасе ...)
Хорошо держит дорогу, приемистая (хотя гонять выше 140 это равносильно считаю очень накладным ... ГАИшники только и рады ... Им капуста падает...
Разгонял до 190 - свободно без особых напрягов ...
Груженая идет еще лучше
Скрипы в салоне по началу немного были, сейчас их нет
В общем мне нравится, я доволен, сожалею только что нет кондиционера.
(может быть кто знает где приобрести кондиционер (только не китайский). Хочу установить
Пишите мой адрес respectk@mail.ru
Сразу оговорюсь - сама за рулем Prior\'ы не сижу, но по работе постоянно езжу на этой машине и по городу и на трассу. Сама сайчас вожу Hunday NF(2005 г.в.), возможно с этой колокольни и сужу, насчет этого спорить не буду. Машину нам в контору пригнали новую из Самары, не прошло двух месяцев у машины перестала открываться задняя дверь, сначала одна потом другая. С каким звуком работает центральный замок - просто песня, почти такая же грустная как и запах в машине, который держится уже год. Нормальный температурный режим "печки" подобрать нереально, в машине либо отмерзаешь, либо задыхаешься. Про изыски типа шумоизоляции, комфорта в салоне и устойчивости говорить не приходится - когда машина разгоняется до сотни, звук такой, как будто взлетает рективный истребитель, а трясет так, как будто он еще на взлете в воздушную яму влетел - поневоле начинаешься хвататься за ручки двери, благо тесно как влюбой девятке, далеко тянуться не приходится.
Машина просто ужас качество сборки плохое и цена на неё просто космическая она даже половина этих дениг не стоит дизайн плохой комфорта проста нет автоваз похоже проводит перепесь дебилов и их много. Я не знаю машины в которой мне было бы так неудобно. Слышен мотор, отдельно завывает ролик натажителя, а задняя часть глушителя совершенно отдельно рычит громче мотора. А по утру минуты 3-4 коробка гремит как трактор.
хочу поделиться тем как эксплуатирую авто) сразу скажу машину на гарантию не ставил не вижу смысла платить 5 тыс за смену масла. езжу каждый день авто ведет себя хорошо из плюсов )) хорошие тормоза ооооочень хорошие фары тяговитый двигатель...лучше чем ниссан примера.хорошая печка всегда тепло в машине ни что не дует минусы)))очень высокий подлокотник просто очень высокий. я его открутил и убрал ящичек который находится под магнитолой как то странно открывается тож не нравится так же вопрос вызвал футляр который как будто под очки но не одни очки туда сроду не войдут какие только не засовывал.АААА вот что забыл написать на 15 тыс заменил шаровую опору левую и лампочку подсветки на 40 тыс заменил все ремни и передние колодки. Также из минусов могу отметить или уж к плюсам это отнести))) после обкатки двигателя (после 20 тыс км) машина и на третьей передаче едет 120 км в час обороты чуть больше 3500 .... это говорит об одном коробка не сбалансирована под двигатель! и в конце про расход)) живу в горах , расход топлива летом примерно 8,5 л зимой 10 не менее трасса загородная летом по горам нашим 6-7 зимой больше расход , а в целом тачка своих денег стоит.)))НО Коробку надо сбаланисировать!
качество сборки, цена
Почти за 50 тысяч км пробега столкнулся только со сменой масла и колодок!!!
Когда покупал - многие знакомые посмеивались - я пересел на Приору с иномарки - спустя год моя Приорка продолжает верно мне служить и совсем не ударяет по кошельку,т.е. не ломается,а у двух знакомых - на Опеле Астра и на Форд Фокус - за тот же период эксплуатации ужел был проведён ряд серьёзных ремонтов - а у друга на Опеле вообще типак полетел!!!Вот и думай теперь,что лучше!!!
прочитал отзыв так называемого работника СТО.Одно слово дилетант!Я сам работаю в сервисе,обслуживаю и ремонтирую(ВАЗ,ГАЗ,ТАГАЗ,и некоторых китаёз ещё авто шанс украинский)из всех этих машин приора самая сопостовимая цена-качество,поломки бывают,но поверте не больше чем у других марок,у нас по соседству сервис мерседес,так туда и майбахи и мерины на эвакуаторах приезжают,а там другие цены и на самии авто и на их ремонт
качество сборки, коробка передач, управляемость
После первой тысячи накрылся мотор отопителя салона(просто стало выбивать предохранитель),но заменили по гарантии без слов,в день обращения за 50 минут,на 3000 км стало вести авто влево,оказалось развал ушел...просто подвеска села уже после то-1,так что мой совет-ТО-1 делайте как можно ближе к 3000км,а то придется еще раз платить за развал/схождение. При первых же заморозках замерз замок двери водителя(причем изнутри),оказалось конденсат на тягах(сделали по гарантии),просто не смазали на заводе.
До этой машины была у меня шестерочка на протяжении 12 лет,нормальное авто,но уже морально устарела.После нее приора просто самолет!В принципе хороший автомобиль,но в первый период эксплуатации добивают всякие мелочи.хотя надежность на уровне.На редкость отлично работает коробка!Передачи одним пальчиком можно включать,поэтому удивлен об отзывах,где коробки ломают...может мне просто повезло?двери закрываются как на иномарке-менеджер на то-1 сказал,что за год это такая третья только машина...попадаются такие экземпляры,что двери вообще перевешивать приходится.А вообще это лучший автомобиль,выпускаемый автовазом,хотя от десятки ушел не далеко..по крайней мере детские болячки одни и теже!
Соблазнился рекламой и купил 11 ноября. На БОЛЬШЕЕ и ЛУЧШЕЕ увы денег нет чтобы купить , а облуживать и содержать тем более. Первое ощущение от вождения " не айс". КПП: - передачи включаются как-то не сразу, при включении "задней" нет ощущения полного довключения; - при движении автомобиля рычаг переключения передач болтается и как-то немного "гуляет". Все неровности дорожного покрытия передаются на руль, но это при скорости 90 км\\час( больше пока по не ровной дороге не разгонялся). Знакомый говорит что при больших скоростях эта проблема не видна и все кочки приора проходит хорошо, поживем посмотрим. Задняя полка гремит как на "девятке", а в дверях что-то тихо-тихо и слегка болтается. Других проблемных вещей пока не обнаружил. Двигатель работает , колеса крутятся. Поездим, посмотрим, оценим качество комплектующих, оценим качество сборки, приспособленность машины к нашей реальности. Выше поставленные "звездочки" существенно истинную ситуацию оценки качества не отображают. Сколько людей столько и мнений, и каждый человек начинает оценивать по своим критериям, "танцуя" от какого-нибудь СВОЕГО идеала. И относительно своего идеала и дает оценку объекту. Так-что все еще впереди.
