847 отзывов о ВАЗ / Lada Priora

Ну начну с того, что машину я покупал у дилера по программе утилизации комплектация полулюкс т.е. там был кондиционер, АБС, ЭУР. Решил брать универсал из-за того что нравятся мне универсалы с их огромным багажником раскладными сидениями и т.п. Первые мои впечатления были конечно же хорошими, но после первой собственоручной мойки когда залезаешь в самые дальние уголки нашел первый косяк завода изготовителя, а именно треснувшее ЛКП и проступившая коррозия около правого зеркала где стыкуются детали накладки двери! По гарантии мне это исправили покрасив этот стык, но уже был первый звонок не в пользу ОАО "АвтоТаз" где-то примерно через 5 тыс. км. засвистел ремень привода насоса кондиционера подтянул своими силами, около 20тыс. км. засвистел ремень генератора, подтянул свист прошел, но это говорит о том что скоро ремень придётся заменить. Хочу отметить малые ходы регулировок кресла по высоте водителя мой рост 184 см и при полностью отодвинутом сидении мои ноги упирались в руль, приходилось сидеть развалив ноги, что было не очень удобно. Неудобный подлокотник который так и наровишь обломить непонятная емкость когда его откидываешь туда даже и положить нечего, гремящий салон, дешевый пластмасс, постоянно защелкиваешь клипсы на место после закрытия дверей, если задние стекла не закроешь до конца даже если оно зашло в верхнюю рамку это не говорит о том что оно закрыто надо проверять до упора ли, оно будет греметь и !ПРОПУСКАТЬ! воду чему я был не мало удивлен когда мыл машину и залив пассажирское сидение водой, "очечник" вообще вызывает смех, туда помещаются только презервативы которые удобно оттуда доставать потому что ни одни очки туда не влезут а если влезут, то вы просто не закроете это подочечник. ЭУР позволяет легко крутить руль НО! 4 оборота руля от края до края это слишком. после первых посыпаний дороги пескосоляной смесью на капоте и двери багажника появились паучки ( машина в эксплуатации всего 7 месяцев!!!!) Маленькие ходы подвески уже на небольших кочках подвеска выстукивала крайние положения, при погрузке трех человек на заднее сидение создавалось впечатление что машину нагрузили по полной и это создавало определенные трудности при проезде проселочных дорог так как за самые маленькие бугорки и кочки машина цеплялась" брюхом" не дай Бог ехать по колее. Кондиционер показал себя с хорошей стороны хорошо охлаждал салон даже в это очень жаркое лето, но при его включении умирал двигатель машина просто отказывалась ехать пока не разгазуешь не тронешься. Хочу сказать о машине в целом за красивой оберткой скрывается жуткое чудовище которое мало того что собрано на скорую руку так еще и стоит бешеных денег авто в минимальной комплектации 11000 гринвичей а в максимальной почти 13000 при этом эти машины на вторичном рынке теряют в цене очень сильно что составляет определенные проблемы при продаже! Моё мнение что лучше купить за такие же деньги 10-летнюю иномарку чем новую приору т.к. запчасти по цене практически не отличаются и на приору пока что еще мало запчастей и когда они появляются в магазине их разбирают как горячие пирожки. В настоящее время авто продал и выбираю иномарку.

Будь проклят Автоваз!! Будь проклят тот день когда купил Приору!! За пол года 8 раз по гарантии ремонтировался!!! Сначала корбка потекла, у дилера только с 3!! раза смогли разобраться в чём дело - проклеили её заново. Потом реле зажигания сгорело ..... потом катушка зажигания на втором цилиндре накрылась ......После второго ТО у меня двигатель масло жрать начал, поменял свечи с родных на Валволайн и расход больше чем на 2 литра увеличился. Клипсы обшивки фигово держат - весь салон звенит. Сейчас стоит под окнами и ждеёт когда к дилеру опять повезу по гарантии: что то в проводке замкнула и она теперь сама глохнет + масло жрёт+ прикуриватель не работает..... И это машине и года нет всего 20000 откатал.....
Спаси и сохрани ....

На данный момент в наличие две машины приоры - универсал. Одна люкс, другая супер-люкс. Обе куплены в 2010 году. Пробег 27000 и 7000 соответственно, на первой сам накатал 22000 за 4 месяца, сейчас ездит отец. Проблем по обоим машинам нет. Единственный минус шум от дребезжания обшивки и задней полки. Проблем при заводке в температуру ниже -25 нет. Считаю, что в сегменте цена-качества самый идеальный вариант. Плюс еще один минус при покупке в 2010 году нет в паличие, приходится ждать, а если под заказ цвета и отдельную комплектацию порядка 3 месяцев.

эта уже 2я приора люкс ,первая была полулюкс 2007 с нуля,на ней проехал 92000,рабочая машина,хороший прием,управление. кондера ,подогрева сидений не хватало.на50000 в первый раз заехал на то : поменяли опорники по гарантии,отрегулировали эур ,заменили 1рул.наконечник .лобовое стекло подтекало поменяли по гарантии можно было не менять.за все про все 960руб за 3 года . мечта ,а не машина.единственный минус - шумность,надо клеить.насчет клапанов гнуться не гнуться не знаю,но мне сказали если никаких посторонних звуков в движке нет нечего туда лазить нагрузка на ремень минимальная.завод не регламентирует замену грм до 120000 км.больше ничего не ремонтировал,ездил,ездил...бензин,масло...год назад поменял машину на люкс ,прелестно,летом жара 37+ а у тебя кондер,сейчас -26 а утебя автозапуск,подогрев сидушек.еще +++++ парктроник датчик дождя ,света. проехал на новой 25000 за 8 мес., один раз заезжал на то поменял правый опорник по гарантии,недавно буксонул-стрелка спидометра переместилась с 0 на 20км/ч тахометр на месте расход бензина тот же.еду 80 по факту 60.много езжу...бензин,масло....в такси не работал...все работает как швейцарские часы,рабочая лошадка. машина нужна чтобы ездить,а не проходить очередной то и т.д.время -деньги!

Итак приора седан 2008 года,комплектация норма пробег 50000тыс. Купил ее к 18-летию, до этого ездил и мазде 3,и на кадилаке (родителей), так что есть с чем сравнивать. Почему не купил иномарку, просто хотел, что то вроде молодежного варианта.А так конечно и номарка лучше как не крути. Цвет графитовый металик.После покупки сделали в тц шумку, двери подтянули, посадили, хром покрасили в черный, тонировка кругом,диски r17. И получилось,что хотел авто обошёлся в 420тыс хммх.и так минусы: пластик весь трещит, коробка шумная,плохо переключается 1 и 2 скорость, слабое лкп,двиг шумный, выжимной полетел, и так по мелочи и плюсы: это двигатель и тормоза (я ставил вентилируемые спорт), свет, проходимая,печка мощная, гидроусилитель это просто сказка, кадиллак отдыхает.и так по мелочи. Кто думает о покупке лада приоры, советую не покупать, что с ним не делай,все ровно это тазик.Лучше за эти деньги взять достаточно хорошую иномарку.... Удачи при выборе.*****Итак за 3года у меня машина в буквальном смысле начала ржаветь. Хотя за машиной слежу куда следует, знакомый мойку держит,и мою бесплатно в неделю раза 3 точно при покупке сделали антикор (хотя легкий), появились первые жучки на крышке багажнике около хромированной накладки под номером,и начал ржаветь капот... И это говорит о слабом лакокрасочном покрытие.Даже когда разбирал обшивку передних дверей и там обнаружил возрождение нового жучка.Не давно продал ее,перед продажи покрасил, капот (не полностью), и багажник (не полностью) спасибо сервису на ш.Энтузиастов, все покрасили шикарно... Кто покупал сам кузовщик даже нечего не обнаружил. Делайте выводу в данный момент взял, мазду 3, за 420000, 2006года полный фарш, автомат. Мне приора столько обошлась. Удачи на дорогах...

Начну с того, что нужен был универсал, т.к. занимаюсь доставкой небольшого кол-ва продуктов 1-2 раза в неделю.наличных было 150т.р. Соблазнила программа субсидированного кредитования 8,3% годовых. Выбора универсалов не было(как и сейчас за эти деньги)-взял Приору универсал 17.10.09г. за 341000р. полная компл.За это время наездил 53т.км. После 10т.км. -загремел весь салон. Проклеил все пласт. детали багажника,утихло до след. зимы. Задние эл.стеклопод-ки, кот-ми не пользуюсь, меняли по гарантии 3 раза. Дёргался двигатель,загорался чек-поменяли катушку зажигания.Просели слабые пружины-менял сам(сосед на 2111 возит 5 лет в магазин продукты-пружины родные)Дворники живут своей жизнью!!! сами начинают работать,останавливаются где хотят -это жесть!!! замена реле не помогает! приезжал на ремонт по гарантии 2 раза-как по волшебству, всё работает. электрик в левом сервисе говорит, что может глючит моторедуктор, но 100% гарантии не даёт.буду пробовать менять.Ужасно свистит вентилятор печки на средних скоростях!Весной, если деньгами разживусь, пинну её нафиг,а то психом стану с этими дворниками, скрипами,свистами ! Присматриваюсь к Мазде 6 универсал 2005-06г.в.

Добрый день. Первый отзыв. Стаж вождения уже 6 лет. Первой машиной было ваз семерка, покупал для того, чтоб научиться ездить. Потом купил себе ваз 2114, нормальная машинка проблем вообще не было. Продал так как предложили хорошую цену. Далее купил модный ваз 2112 с ламбо дверями, но потом задолбали эти двери, неудобно открывать, закрывать. Еле как продал. Потом купил старенький мерсик С180, 99г, на автомате. покатался, но понял что дороговато в обслуге, и сбадрил по быстрому . И вот наконец так как живу в Дагестане решил купить приору, у нас она как национальная машина. Искал годовалую , но очень много убитых приор . Одним днем зашел к знакомому сервисмену и сказал , что если попадется хорошая продажная приора то дай знать . И вот через неделю звонит , говорит есть хороший вариант . Состыковался с продавцом , оказался взрослый мужик , который очень щипитильно относился к своей машине . Первым его вопросом было как я езжу на машинах . Я сказал как умею так и езжу . После чего он на отрез отказался продавать машину , мотивируя тем, что машину жалко. Но после разговоров понял , что машины не убиваю сговорились в цене , отдал деньги и разошлись. Теперь о машине . Внешне вроде ничего так ,но эта удивленная морда не айс конено . Задок нравится . Сбоку та же десятка . Салон . салон нравится , все под рукой , сидения отстой , десяточные . Прошлым хозяином была установлена нормальная магнитола пионер + 4 колонки . серую центральную накладку панели сразу закрасил в черный. шумка конечно слабая , но лучше чем у остального ВАЗа . Сделал подсветку салона . Двигатель наверно самый большой плюс авто , очень хорошо тянет . на драге с 1,6л авто всех ставил , это фокус , лансер , мазда3 . Главный минус двига это то что гнет клапана при обрыве ремня. Подвеска в меру жесткая , в меру мягкая. Нормально отрабатывает ямки ,кочки. Ремонты. прошлый владелец по его словам ничего не делал кроме замены масла и фильтров , даже свечи не менял и это при пробеге в 60 тыс км . Я заменил опорный подшипник - 300 руб с работой . далее свечи 250 руб . подушка двигателя верхняя 500 руб с работой . Лампочка в фаре . Сигналы поставил по громче. Замена масла и фильтра 1000 руб. И все . Сразу после покупки затонировал пятеркой в круг . Решетку радиатора поставил модную и покрасил пороги в цвет . Вот такой вот отзыв .В целом машина нормальная ,главное следить за состоянием ремня и роликов гмр . Дешевые запчасти и нет проблем с сервисом.

Россия безусловно самая крутая во всем мире!!! Но не в мире автопрома. Думаю, это аксиома,не требующая доказательств.После двух "немцев", хоть и старых, наша новая приора так себе.Пришлось купить нашу технику, потому что на иномарку не хватает зарплаты. А "узбеков" я не люблю.Как в тосте: имею желание купить Хаммер,но не имею возможности. Имею возможность купить Дэу-матиз, но не имею желания. Так пусть наши зарплаты совпадают с нашими желаниями.

Слабая машина одним словом,ремень рветься влитишь на 20000 тысяч, все скрепит внутри,за 50000 проедет,двери обвесают,я не проехал и 10000 тысяч км саталитовый палец из коробки вылител,поставил новый чехол он протекает, одним словом, конструктора этого автомобиля надо посадить в тюрьму!!!пожалел что не купил Хундай акцент,,

Конечно, пересев с "четырнадцатой" разница чувствуется сразу. Поездив пару месяцев, пришлось опять сесть за руль 2114. И, скажу я вам, управлять машиной было , ну очень сложно. Всё не то и всё не так. Так что хочу отметить небольшую (!) тенденцию к повышению комфорта , качества и безопасности.

Получил больше чем ожидал от Автоваза)) Придраться можно почти ко всему.... А в целом автомобиль не плохой, богатая комплектация. Где вы еще найдете новое авто с ABS и кондионером за 350000, китайцев не расматривал совсем!!! Почему? А вы попробуйте найти любую зап.часть которая не является расходником или не входит в перечень гарантийных зап.частей!?
P.S. Хорошая машина за свои деньги

Приора, 2007 год, норма (на этот момент, только одна комплектация). отзыв после нексии,2003г.в.:нексия (кадет и т.д.), была мягче, четче в переключаниях КПП, неудобней сиденьями. Огромная раскачка на "волнах" средней трассы. Длинная, крепкая памперами (тогда еще некрашеными), и докучающая мелкими неисправностями (типа неоткрывания в мороз дверей, откл музыкой.(предохранители ну это я), лампочки, перегоревшими предохранителями в трамблере...вообще в трамблере, потому что инжектор, и трамблер мало кто тогда видел...но, в общем у меня она 140000км прошла, с разбитием седел клапанов(машина на ГБО-1), и продал другу, который слезно просил, даже убитую. починил путем перебора, с разбора головки(за 10000руб). проехала уже 270000км...с некоторыми доработками, в основном по ТО.теперь, то, что я купил в конце 2007 году, по совету того же друга! ВАЗ ПРИОРА 21703!!!Во первых интерьер. после нексии, как в ауди.потом непривычный шум в коробке, и ее ватность, и самобытность...в общем,"червонец", хотя никогда за рулем на , ентом семействе не ездил.не знаю, подвеска жестче, но гораздо приемистей на поворотах...а про двиг у приоры в 98, у нексии (в старомодном исполнии (и самом качественном)) - 75) это разные вещи..брянчат после 60000км одинаково. однако, приоре 123000км, нексия "сдохла) на 118000, правда оборудования разные 1)-вспрыск приора, 2)-лямда или как там его)))нексия.в общем обе дерьмо)))но снег ими толкать, и кое где путешествовать-только они)))хочу хонду ЦРВ)))

Хотел купить 2112 или 2110,а подвернулась приорочка,был счастлив,но не долго!!! Машинка по себе красивая,дорогу держит лучше,чем у ее предшественников,мотор шустрый такой. По проходимости в деревенских условиях нормально

купил 29.12.2010 года, проехал 700 км, отличная машинка за такие деньги. Делал обработку на сервисе, мастера сказали что метал нормальный по сравнению с ланосами и авэо, а за китайские вообще молчу (баночный метел особенно черик QQ). В салоне также смотрел на иномарки, некоторые по металлу уступают приоре. Сам поставил мафон с колонками, пришлось подтянуть крепление боковых зеркал. Так что смотрите сами.

Покупал машину по утилизации в декабре 2010, ждал 5 месяцев. Пока ждал ездил на авто сестры хонда цивик 2009г. Первое впечетление когда сел в салон своей авто - да, это конечно не хонда. Тесно.Дёшево. Ну зачем делать регулировку руля по высоте если у меня (рост 190см) в крайнем верхнем положении ноги тока-тока под руль пролезают. Хочется задать вопрос конструкторам автоваза-нижнее положение видимо для карликов предназначено? Про укороченные салазки сидений вообще молчу. Раз уж стока денег отмыли неужели трудно было удлинить штамповку пола и крыши на 2см и сделать регулировку сидения по высоте? В комплектации 019 с кондишеном и абс обошлась с учетом утилизации в 303 тыс.. "Спасибо" автосалону навялили допы: "антикор" - 6000 и защиту картера - 1500 (сказали без них вообще не продают) ,"протяжка" - 500, "оформление документов - 400 и т.п. итого на 9000 - ну да ладно это на их совести. Пытались навялить сигналку, диски, резину, коврики в салон и багажник по самым низким ценам - нихRена у них не вышло.За месяц накатал 2000км надо ехать на ТО-1. Из плюсов: высокая посадка этой зимой дворы не чистят просто снежная каша ни разу нигде не засел.Движок резвый, быстро прогревается,заводится с полоборота и в -20, печка жарит отлично.Средний расход по городу 9 литров с прогревами. Пока ничего не скрипит, не гремит. Из минусов: КПП поразработалась но всё равно шумная, рычаг дергается, на 2-й завывает коллектив разработчиков на кол однозначно. Купил масло в коробку полусинтетику поможет навряд ли, но на ТО-1 закажу поменять.Задний дворник иногда не срабатывает похоже плавающий контакт в колодке рычага управления дворниками.Не очень чётко закрывается дверь багажника и правая задняя.Ну будет чем парням заняться на ТО-1. Цену за ТО-1 в размере 4500р считаю завышенной там работы-то кот наплакал.По ходу дальнейшей эксплуатации отпишусь.А так машиной собственно доволен.12.03.2011г. пробег 5000кмНичего не сломалось, не заглючило-ездит и ездит. В январе съездил на ТО-1 с учётом своего масла в коробку(ТНК 75w90) и двигатель(total quartz 9000 5w40) обошлось в 4500р (спасибо новогодней скидке).Качество сервиса низкое, надо постоянно "пинать", если до 15 тыс. никаких косяков не вылезет-"слезу" с гарантии.Коробка разработалась нормально втыкает 1-ю и заднюю передачу.Салон не гремит.Косяк с дворником прошел сам собой.Ну вобщем то и всё пока.13.11.2011г. пробег 18000 кмПройдено ТО-2 - 2500 . без учёта расходников. Качество сервиса не изменилось. Масла в двигатель залили выше верхнего уровня по щупу. Ехать не хотел, жена мозг "выела".Проблем никаких не вылезло, всё работает. Скрипело заднее сидение в месте где защелкивается. Там металлическая направляющая об металлическую же ответную часть тёрлась. Вырезал прокладку из старой камеры - прошло. Пока всё.

Долго выбирал что купить,остановился все же на Приоре. Дизайн конечно скудноват у машинки но в целом все довольно прилично и качественно сделано. Салон не стучит,ни чего ни где не дребезжит, а по разгонной динамике фору даст еще хорошей иномарке, ни разу на светофорных заездах не проиграл. О приобретении не жалею классная тачка!!!

Купил новый автомобиль у диллера в кузове хечбек. Пакет "Люкс" На машине отъездил год, и вот мои впечатления о Приоре. первое что хотелось бы сказать, это ужасное обслуживание на сервисных центрах, при замене свечей порвали высоковольтник замотали изолентой и вставили обратно, через 5 тысяч машина затроила, приехал к ним поменяли на новый, стараются всячески отказывать мотивируя то отстутствием запчастей, то отсутствием механиков. , и конечно о вежливости и доброжелательности там речи нет, такой вот себе имидж создают.
По машине:за год пробег 40000. на 700 км пробега обороты поднялись до отсечки на холостом ходу.Заглушил , завел пропало, такое было 2 раза до первого ТО. За год перегорели все лампочки кроме противотуманок.На первом ТО устранили течь антифриза, а также заменили подшипник генератора(гудел). на 5000 тыс пробега умер электро усилитель поменяли по гарантии. правда пришлось ждать его 3 недели. на 30000 отказался работать стеклоподъемник водительской двери. 40000- поменял передние колодки. Обнаружил течь сальника кулисы. Еще из минусов слабый генератор и аккумулятор, ужасный шум от пластика везде, особенно от полки багажника и от обшивки дверей. Из плюсов -нравится динамика, неплохая управляемость и хорошие тормоза, наличие доп опций кондей. противотуманки, абс, парктроник, подогрев зеркал.
В целом я бы оценил ВАЗ приора на твердую "3" В соотношении цена качество.

Сегодня первый раз проехал на Ладе Приоре. До этого момента впечатление о ней у меня было значительно лучше. Никоим образом своим отзывом не хочу оскорбить владельцев Приор! У каждого человека свои предпочтения и возможно кто-то в ней найдёт и ряд плюсов.
Раньше я полагал, что приору можно сравнивать с бюджетными иномарками, но даже с Дэу Нексией её нельзя ставить в один ряд. И ладно там, что дико скрепят дворники и плохо закрываются двери, это можно отрегулировать. Но шум от мотора! Здесь не поможет звукоизоляция, просто мотор очень шумный, устаревшая конструкция. Не знаю, что там они говорят про лошади, но двигатель тянет очень слабо. Я ездил на Логане с 75 лошадями под капотом и на Шкоде Октавии, которая гораздо тяжелее приоры, а всего 75 лошадей. Но что бы машина не тянула на горку на второй передаче, такого я не помню! Думаю, тут дело не только в малых оборотах двигателя. Да, передачи переключают так, что об этом слышат все пассажиры. Ещё один весомый минус в том, что машина реагирует на каждую мелкую неровность на дороге. Единственный плюс в Приоре - это довольна симпатичная торпеда, правда пластиком от неё несёт на весь салон.
Первое с чего начинается знакомство - это дверные ручки походящие на ручки иномарок, но сделанные очень по савковски. Ноги в машине вытягивать некуда (это большой минус при дальних поездках), разве что в окно. Места в салоне мало также как в десятом семействе, ещё этим напоминает и Нэксию, хотя в ней места чуть больше для ног. Рукоятки регулировки печки и режимов вентиляции находится низко за рычагом переключения передач, очень неудобно. Этим она напоминает Логан, хотя на этом сравнения с Логаном и заканчиваются. Хвалёный отсек для очков расположен далеко и скорее в нём очки будет удобнее хранить пассажирам, сидящим сзади, чем водителю. Раньше я полагал, что приора - это доработанная десятка. Но после первой поездки мне показалось, что она хуже, чем десятка.
Конечно, приору можно назвать автомобилем и можно покупать. Но этот автомобиль, в силу того, что он уступает бюджетным иномаркам, должен быть в ценовой категории не выше 240 тыс. руб. А покупать машину из-за одного патриотизма - это глупо. Есть множество стран с гораздо более высоким уровнем жизни, чем Россия, которые давно уже прекратили выпускать собственные автомобили, а собирают машины известных брендов. Зачем путать патриотизм с идеатизмом!
Одно могу сказать: если ожидания выше, чем реальность, значит не все работники ваза работают плохо. Уверен, что отдел рекламы и маркетинга ваза есть за что похвалить!

впринципе автомобиль для тех кто хочет постоянно возится в машине, ремонтировать её. За год эксплуатации один раз перебрал весь двигатель вставил поршня с 12 с ямками. недавно прогорел клапан пришлось разбирать всю головку. Шумоизоляция никакая.лампочки менял 3 или 4 раза.радные запчасти от приоры в несколько раз дороже чем 12.Если перебирать двигатель в автосервисе то обходится в 40000 руб. при том что новый двигатель стоит 65000ру. в целом машинай недоволен будет возможность поменяю на иномарку.

Ну знал же что на Автовазе продукцию собирают ягодицами, но думал что проскачу... Купил самую дорогую комплектацию из Приор-хечбеков... Не помогло... Больше убивает сервис- сгорела клемма на генераторе, сказали что по гарантии надо менять весь жгут проводов... Казалось бы недолго, а нет... Сказали что эту волшебную запчасть надо заказывать в Тольятти и ждать... Жду третью неделю, хотя до завода и обратно можно за день-два съездить... Короче если есть деньги то купите машину, а не ВАЗ...