847 отзывов о ВАЗ / Lada Priora

Машина вполне устраевает двишка метёт любои иномарке фору дас до 2 литров конечно. Конечно железо бы получше чтоб не ржовело, а так мошина огонь!!! Что ешё о машине могу скоскозать за 40000келометров не чего не делал кроме замены лампочки ближнего света и замены колёс с зимних на летний.

После трех лет эксплуатации в выборе машины не пожелел. Удобная. Если буду менять машину возможно опять буду покупать приору.

Автомобиль неплохой. красивый, поставил диски на 15, резину Барум 1, музыку Пионер DVD, затонировал замовилил, поставил хорошие чехлы. В принципе по красоте не уступает иномаркам похожего класса.Дорожный просвет позволяет не прикрадаться на проселочной и на грунтовой дороге, как это делают иномарки. А двигатель отличный - проехал 38 000 км - хоть бы чихнул.

это у меня вторая приора универсал в люксовой комплектации.первая была 2009 года.машина была хорошая во всех отношениях,решил обновить и продал.купил по аналогии точно такую и вот теперь вижу разницу.собрана новая 18 января(пьяные уроды собирали).панель приборов на 8 миллиметров завалена с правой стороны,кресла чересчур мягкие(садишся и проваливаешся как на унитаз,приэтом сидалище заваливается в право больше,ездил на отдых за450 км так пять раз приходилось останавливаться и разминаться(тело просто немело)).при включении кондёра появляется дикая вибрация,будто морда машины сейчас оторвётся.АБС срабатывает даже на сухом асфальте летом,меня это крайне напрягает- толи ещё зимой будет.после покупки сразу проклеял всю машину-улицы не слышно зато сразу стало слышно буквально весь пластик.опять поснимал обшивы и увидел в чём проблема,клипсы то стандартные,а вот на пластике для обшив с экономили,посадочные места тоньше чем надо и клипсы в них просто болтаются поэтому и обшивки гремят.пришлось каждую клипсу зажигалкой нагревать и обжимать пальцами чтобы они плотно садились в свои гнёзда.короче разочаровался в АВТОВАЗЕ полностью!

До 2008 года десять лет ездил на 2105 и 2107. Приору приобрел в автосалоне в базовой комплектации. Автомобиль в целом понравился, особенно ходовые качества и мощьность двигателя. Каким-то ущебным себя на трассе не чувствуешь. Можно легко в горку "сделать" иномарку подобного класса. Особенно радует, при такой мощьности, экономичность двигателя. Средний расход за год - 7-7,3 л, по трассе 5,6! Огорчают же мелкие недоработки . И их много. И в целом они просто бесят. Успокаивает только то, что за подобный автомобиль (иномарку), но без этих изьянов пришлось бы заплатиь в 2-2,5 раза больше.

Машинка впринцыпе хорошая! После того как запретили фактически ввоз праворуких, я продал своего чернявого одиссея и искал машину! Все из более менее доступных по цене до 650000 ценой мешин новых выбор небольшой! И больше всего веня взбесило отношение представителей новых иномарок! Они как сговорились, в договоре прописывают температуру использования до -25, а корейские вообще до -20!!!!! У нас вроде как сибирь и зимой морозы часто ниже -25! Весь прикол я понял пообщавшись с друзьями кто купили эти машины и все как в голос что когда зимой побежали рейки стойки и так далее их заставили менять за свой счет у них иначе снимут с гарантии! И зачем нужна такая машина!!!!! Я решил попробовать взять приору, было страшно, думал как все, начнет сыпаться, но уже проехал 22000 и ничего серезного! четверо знакомых уже тоже глядя на меня взяли приору, зная в каких режимах я ее эксплуатировал и как я скажу мне нравится! Правда есть один косяк нашего автопрома и я его лето 2011 года исправлю сам-это шумоизоляция слабая, но это делается и все будет хорошо! Я думаю что не так страшен черт как его молуют! А хаят приоры только те кто на них сами не ездили! То как ездят приоры, вообще вопросов нет, летом на трассе в аэропорт селику легко сделал глазастую в 202 кузове, да и мало кто с приорами тягается! Так что мне она нравится! Правда есть нюанс, какую брать следующей!!!!! Я не беру одну и туже машину дважды!!!!!
11.01.2011.Все морозы отработала отлично, без нареканий, при хранении машины под окном в -45, проблем небыло, starlain B9 отработала отлично! Замечание прежнее, надо сделать шумоизоляцию и проблем небудет! Я еще раз убедился что наши машины обсирают те кто на них не ездил!!!! Проблем то с ними нет! Брат на 14ке ездит и тоже не жалуется на то что с ней проблемы!!!
12.02.2011.Ну пробег 28000 км. проблем нет! Ах да! Прошивку поменял мозгов у пацанов с авто спрорта! Терерь еще резвее стала при том что расход остался старый!
07.03.2011. Прошел ТО-3! Проблем нет!
24.06.2011. пробег 38000 км. был маленький косяк, треснула пластмасовая ручка наружняя на правой задней двери, пришлось ждать две недели пока пришла точно в цвет! Одно немогу понять, почему задняя если тем редко ездят у меня! А так машина нравится, правда завтра быду делать на нее шумоизоляцию! Непонимаю людей кто их хаит, это обычная нормальная машина, может не пристижная как мерин или бумер ну так и цена далеко не та!
29.06.2011! Всем привет! Сделал шумоизоляцию и оболдел, тишина в машине и ямки просто неслыхать, только чувствуешь как где то там на что то наехал! Короче ушло 4 дня работы и 10000р. на материалы! Ни капли не жалею что убил 4 дня отпуска и 10000 р. - оно того стоит!!!!!!!! Сегодня прям наслажделся ездой!
Хочу сказать что машинка устраивает полностью, даже не хочется продавать! Еще года два отъезжу и придется продать! Теперь начинаю думать какую взять!
27.08.2011 года с пробегом 41700 была продана! как будто часть себя отдал! но хотел машину побольше и более комфортную!

Когда покупал, честно не читал никакие комментарии нигде. Надо было машину и всё. Просто после вступительных экзаменов, отец дал денег, купи машину. У многих друзей и знакомых Приоры были, или есть до сих пор. Поэтому не думал что надо другое что то смотреть. Ездил за ней в Москву, там дешевле, денег не очень много было. Погулял немного там, купил машину и домой. Взял чёрный седан. По дороге заехал в Дедовск, у друзей сделал шумку, доработали подвеску, поставили другие диски тонировку и музыку. Получилось неплохо. Смотрится хорошо. Обошлось всё где то в 400 000. +/_ там копейка.Вот в январе пробег был 38 000 км. Удивительно, но ничего не сломалось, хотя жгли на ней по полной, не жалели, единственный минус немного по краю пожелтела хромированная планка над номерным знаком. В общем машина нормальная, но требует доработки, особенно по салону. За эти деньги новую не купить, если только Б/У. Да, там можно поискать хороший аппарат. Но обслуживать его может оказаться гораздо сложнее чем купить, если не знаешь нюансов. Многие об этом не думают когда покупают. Вот к примеру за 450 000 сейчас взял 211 с 3.2L у мужа сестры. А эту отдал младшему брату. С Приорой даже сравнивать не буду. Но обходится заметно дороже, хотя особых проблем нет. Так что если денег сейчас не можешь много тратить, Приора нормальный выбор. А так конечно если позволяют средства обслуживать что то другое, то Приора не о чём покажется тебе. Немец есть немец!!!

Мне нравится мой выбор.Нормальная машина. Многое в автомобиле зависит от его эксплуатации.Даже вёдра бывают ржавые и дырявые,но бывают удобные и надёжные.Не говоря уж о красоте,всё зависит от Вашей фантазии! Главное в этом деле не слишком увлекаться.Пока ничего в свою приору не добовлял,кроме музыки.Комплектация норма вполне устраевает. И ещё хочется посоветовать тому кто хочет преобрести машину-сначала определиться для чего она вам нужна.Мне была нужна рабочая лошадка,и пока она меня не подвела.

Лакокрасочное покрытие плохое, оразуется много сколов до металла, который сразу же ржавеет.

За весь период эксплуатации практически претензий нет. Ходовка в отличие от модели ваз 10 очень надежна. на трассе держится прево сходно. Скорость набирает в соответствии с тех. показателями. Гребни на дорогах практически не чувствует. Не рыскает. Главное давление в шинах соблюдать. Мотор , безукоризнен. Масло высшего качества и гарантирована безотказная эксплуатация. Надежна.. Главное любить ее, как любимого мужчину и тогда все ок!)))
Минусы. При минус 40 градусов, я зябну. Не любит морозов. Требует ночного прогрева, если нет автоподогрева. Сразу нужно менять резину на лучшего качества. После покупки.
В кирпичном гараже заводится и при минус 40 гр.

У меня была копейка первая, далее девятка, ока. Все они прекрасные авто, но приора уже не ока. Я водитель- профессионал со стажем более 30 лет по этому отношение с авто особое - это живой организм. В хороших руках и запорожец , мерседес . Приора прекрасный автомобиль со своими недостатками и преимуществами.

Машинка используется каждый день с 2008 года. Покупал с новья. Сейчас пробег 90 000 км. Эксплуатация аккуратная и бережная. Своевременное техническое обслуживание и замена масла + других расходников. Бензин только 95 на "ВР". Серьезных проблем с технической частью автомобиля не было. На 40 000 заменил опорные подшипники, так вроде бы все в порядке, единственное частично потухла панель приборов. Сейчас меня мучает пустая педаль газа! ее приходится жать в пол чтобы машинка поехала, в чем проблема понять не могу, ни какие контрольки не горят, давление топливного насоса нормальное, но машинка не едет, пропала тяга двигателя,выкручивал свечи на них бело-серый нагар, если кто сталкивался с данной проблемой, буду рад оказанной помощи. Автомобилем доволен, безотказная лошадка и приятна в эксплуатации и езде. (Если в отзыве что-то не так сильно не ругайте, пишу первый раз). Всем спасибо.

Общее впечатление после 12-шки не радует.Стало как-то теснее,ноги упираются в рулевую колонку.Обшивка дверей,непонятно для какой цели увеличена и съедает пространство салона,лучше было бы поставить большой карман.Радует ЭУР,приемистый двигатель,экономичный,если не гнать свыше 130.На скорости свыше 80 свистят водоотводные желоба на лобовом стекле.Дорогое Т.О.1-е 4900,2-е 5700р.Шумоизоляции никакой,как будто двигатель в салоне стоит,капля дождя на крышу как по барабану!Обшивка двери задка гремит,пришлось снимать,проклеивать.На первых километрах при выезде из автосалона!!! отвалились задние решетки колонок,приклеил скотчем.Отвалились накладки всех дверных ручек.

Здравствуйте дорогие читатели отзывов. Вот решил тоже написать вам свой отзыв, что б Вам не было скучно. Отзыв будет об автомобиле Лада Приора. Купил я её очень удачно в самом начале 2010г. Очень хотел Мерседес, продавал брат С 200 Компрессор 2007г, деньги были, но Возить товар и продукты в кафе на нём не очень удобно, жалко машину. К сожалению не всё привозят сами поставщики, что то приходится брать с рынка. Поэтому машину выбираю из соображений Что бы не жалко было». А две машины не могу держать, денег нет на это. Тем более сейчас выкупали помещение и вообще без копейки остался. До этого была 99, до неё семёрка, а до неё трёшка, купил её ещё в 1998 когда только в Москву приехал за 200$, 1978г, на три года старше меня, сыпалась, но ездила . Сначала хотел сарай, но так как машина одна и на все случаи жизни, в общем от сарая отказался, не нравится внешне. Купил хетчбек. Покупал я его в салоне Нова моторс. Это был такой салон, чисто автовазовский, сейчас их нет уже к сожалению. Типа не рентабельно, а жаль. Приехал перед новым годом, говорят 302 000. 09г, распродажа. А главное чёрных нет. Стоит две штуки но 10г. без ПТС. Типа 10г после третьего числа в продажу поступит, будут дороже. Говорю на сколько? Тыщ на 8. Думаю приеду после праздников, 8 т. не деньги, а год всё таки будет уже 10и цвет чёрный как хотел. Приезжаю 4 января, говорю есть чёрный хэтч. Да . Сколько? 302 000, как и было. Оплатил, а забрал только после праздников. ПТС ждали. Что порадовало, говорю мне из допов только антикор и подкрылки. Да без проблем. Сигналку оставил штатную, которая на ключе.Хотел поставить другую, но они говорят, тогда с брелка багажник открывать не смогу, отключат штатную. Порадовало наличие аудиоподготовки, музыку воткнули с братом сами, взяли Пионер. Делов на полчаса. Кстати они идут как с ГУРом, так и с ЭУРом. Но с ГУРом, лишь одна версия, мы её и взяли, в ней только передние стеклоподьёмники и электо зеркала с подогревом. Ни кондея, не АБС не стоит, это на более дорогой версии. Но зато ГУР, мне кажется надёжней. По сравнению с 99, с Мерседосом брата сравнивать не буду по понятным причинам, порадовало то, что торпеда не гремит вообще. Здесь гремела только водительская дверь, но после проклейки перестала. Кстати лучше проклеить все сразу, мы так и сделали. ТО делали сами. В салоне стоит 5 000р. У жены Тигуан, ТО1 стоило столько же, странно. Решили так, ТО 1- 5000, То2 ещё 5000. Итд, итп.Если что сломается, проще купить и сменить где угодно. И кстати мне повезло. За первый год так ничего и не сломалось. Застраховали по КАСКО. Обзванивал страховые, цены разные. Остановился на Ренисанс страхование, с учётом стажа, вышло первый год (Каско и ОСАГО)- 14 750. Второй год, с учётом скидок и износа (Каско и Осаго) 11 500. За Тигуан жены, запросили 92 000, отказались. Правда у неё стаж тогда был нулевой. А Мерседес брат страховал первый год, за 120 000, охренеть, я за две квартиры ренту столько в год плачу, а здесь просто подарить, за воздух. Но у него доходы с моими не сравнить, поэтому для него не ощутимо. И не разу не побил, обидно. Где то 10 000км, расход был около 10.5- город, 8.5 трасса. Потом плавно упал где то на литр. А месяц назад поставил Бошевские свечи, стояли с завода -Бриз, расход упал ещё на литр. Знал бы, что влияет это на расход, поменял бы сразу, делов то на 400. Масло лью ТНК полусинтетику, зачем туда дорогое лить? Ездит же и так. На 35 000, поменял ремень, на всякий случай, итальянский с роликами 2600. Заменили у брата в сервисе бесплатно. Заодно поменяли ремень генератора 300. Менял катушку зажигания, 1200 Бош. Кстати их стоит четыре штуки, на каждый цилиндр своя. Когда катушка ломается, машина начинает троить в основном под нагрузкой и перегазовка не помогает, загорается Чек. Так что если у кого то возникла такая проблема, это катушка. Меняется очень легко. Снимается пластмассовый короб с двигателя, он на штырьках. Просто потянуть вверх и отвести что бы не мешал. Снимается штекер с катушки, откручивается болт ключом на 10 и вытаскивается сама катушка. Так же и вставляется. Это не сложно вообще, если умеешь хоть чего то делать самостоятельно. Многие жалуются на лампочки, у меня ни одна ещё не сгорела. Ну вот так в принципе всё. Пробег пока 53 000км. С 99 проблем было больше, гораздо. Но признаюсь, тянет, тянет иногда поменять авто, особенно когда вижу новые MLки, но прикинув, что то отпадает такое желание пока. Но когда доходы, больше будут обязательно куплю Мерседес. Всё таки немец, на мой взгляд не с чем не сравним. Точнее не весь, а Мерседес, Ауди, БМВ. Но пока это моя мечта. Всё должно зарабатывать деньги, и машина в том числе. А для меня Приора, необходима именно для этого. Я кстати когда брал её, рассматривал ещё Нексию, она в такую же цену шла, но она не выпускается хэтчем. Да и у официантки Нексия , как то брать такую же не хотелось. Хотя она ей очень довольна, единственное ей три года, а краска кое где пузырьками уже. Но что будет через три года с Приорой, может то же самое. Реагент здесь такой льют, что всё ржавеет. Да и внешне мне лично больше Приора нравится, не хочу никого обидеть. По этой же причине не рассматривал и Калину, какая то она, ну не нравится мне вообще. Да и Приора побольше будет, мне кажется. Б/У Приору брать не хотел изначально, я знаю кто на них ездит, в основном молодёжь отжигает, может попасться проблемная. А другие марки не рассматривал, цены на них высокие, а разницы лично для меня никакой. Мерседес да, берёшь знаешь за что платишь. А выкидывать допустим тыщ 700000 за такой же ширпотреб, лично я смысла не вижу. Да простят меня владельцы этих машин, но каждый выбирает исходя из своих соображений и потребностей. И нет такой машины которая подходит всем.Всем удачи!!!

Автомобиль покупал новый в салоне одним из первых в городе в сентябре 2007. Тогда никакой инфы о ней ещё не было. А теперь есть что рассказать. Цена качество соответствует на все 100%. Особенно радует движок достаточно резвый и тяговитый для авто такого веса его хватает за глаза. Самое главное он достаточно экономичный город 8.7 л. трасса 6л.что при нынешних ценах на бензин немаловажно. В городе по пробкам из ряда в ряд перестраиваться легко движок подхватывает быстро да и на трассе можно похулиганить 180 легко ,без напряга и это ещё не предел. Салон простоват но всё необходимое есть , даже есть некоторые мелочи которых нет в иномарках этой ценовой категории. Например в Хундае Акценте нет очечника, нет звукового сигнала заднего хода и нет звукового сигнала оставленного в замке зажигания ключа. А открывающегося в заднем сидении проёма под длинномерные предметы нет даже в некоторых более дорогих автомобилях. К качеству торпеды претензий нет, мягкая , не скрипит, не гремит . А вот дверные боковинки могли бы сделать и получше , пластмасса жестковата. Но приложив руки можно всё исправить ( проклеить обезшумкой). Багажник достаточно большой это тоже плюс особенно для дачников,4 сетки картошки зараз легко. А если по мелочи то это целая гора. Подвеска жестковата зато большие ухабы и выбоины проглатываются на ура , поездки на рыбалку по разбитым просёлкам круглый год хорошее этому доказательство. Да и клиренс в 170 м.м. этому способствует это снова плюс для любителей выезжать на природу, дачу и т.д. В поворотах машина ведёт себя адекватно. Дорогу держит уверено даже на штатной резине. По лакокрасочному покрытию до сих пор нет претензий. Если у вас до сих пор есть сомнения по поводу покупки данного автомобиля, мой совет покупайте, не пожалеете.

Для начала всем привет ! Ребята вы так хвалите эту машину что у меня складывается впечатление что вам за это заплатили. Кто то пишет что она лучше тайоты камри !? Хочу сказать что эта модель поставила меня на колени по ценам на обслуживание. 21 век на дворе,а на ней задние барабаны с ваз-2108,клапана гнет при любых оборотах двигателя( даже холостых),передние стойки свои по цене 150 баксов (ss-20),ролики на половину из пластика(1 китайский,2 польский) и стоят с ремнем и работой почти 100 баксов. И самое главное двигатель- который экономный, но с одноразовым блоком который не точиться. Ремонтных поршней нет не одного размера. Так что прежде чем брать такую тачку вы хорошо подумайте, а думать есть над чем так как например такие марки как Део,шевролет,лансер 9 либо на равне либо дешевле содержать.

Комплектация 020 (Супер люкс) За такую цену все равно лучше не найти! Есть все необходимое. Климат+кондиционер, датчики парковки, датчики света и дождя, аудиосистема с 4 динамиками на 3 с плюсом (эстетично установлено головное устройство),

Пересел с 2112. За 3 месяца проехал 8000 км. Приятно удивил салон - кожашки гораздо лучше чем в десятках сделаны и подогнаны. Правда, сиденья по хуже, показались - какие-то короткие они - ноги устают постоянно на весу. Удручают пропавшие излишества - газлифты крышки капота и т.д. (подумал, что это ниссановский опыт перенимают - экономить на всём, что сразу не видно))). Задняя полка почему то гремит и под ней в багажнике огнетушители-аптечки гремят, в двенашке тише как-то было. Приятно, конечно с кондюком прокатиться, да, душит движок, но не смертельно, даже по городу вполне приемлемо едет, да и чай не лексус))) Все прибамбасы, вроде подсветки в дверях или датчиков света-парковки работают, правда парктроник то ли перестарались сделать - рано пищать начинает - см за 50 до препятствия, а датчик дождя никак не изучу - он то слабо машет, то щетки по стеклу хрустят, хотя реально приятная вещь, особенно в грязь. Если перед тобой камаз едет и грязью брызгается - чистят, нет никого - не чистят. Напрягает штатная сигнализация (поставил датчик удара) - пищит, сволочь ни с того, ни с сего. Попробую датчик "убить", мож поможет. Про мягкость подвески ничего не скажу, т.к. колёса поставил 195/55R16 (колёса - лицо машины), жестковато, короче, даже на азотом заправленных))) Капот пленкой заклеил - чтоб камушками краска не отбивалась. Да, ещё двери как-то тяжело открываются (ручки, в смысле).
В целом, впечатление положительное, для работы (а она для этого и покупалась) идеальное решение. Иномарку с таким набором опций вряд ли купишь дешевле 600т.р., а за такую цену жалко машину убивать, да и колеса на них дороже гораздо)))

Перед покупкой ПРИОРЫ я прочитал, возможно, львиную долю отзывов и мнений об этом авто, имеющихся в международной паутине. Думал, сомневался, радовался и обнадеживался, разочаровывался, но... важен результат: я-таки стал счастливым обладателем нового автомобиля вышеуказанной модели!
Итак, кратко о первых впечатлениях (сравнивать могу только с 14-летней "девяточкой", которая достойно завершила своё существование по программе утилизации):
1. Новый авто - есть новый авто! (мощно сказал. да?).
2. Шумоизоляция... спорить не буду, она есть, её видно, но и слышно будь здоров. Но весьма приятное утробное урчание двигателя не оставляет причин для расстройства.
3. На данный момент автомобиль аккуратно(*) эксплуатируется в режиме обкатки (не больше 2500 об/мин, не быстрее 90 км/ч), что не позволяет всецело оценить прелесть 100-сильного движка.
(*) - Но душа-то требует!!! И тапка была слегка притоплена! И... ох... них... ни фига себе!!! (так сказал пассажир, который был несколько вдавлен в сиденье). Точно могу сказать одно: после 3300 об/мин подрывает и прет весьма резво!!!
4. К рулю с гидроусилителем привыкаешь моментально. Кайфово! Конечно, рашн продакшн дает о себе знать: похоже кто-то престарался протачивая корпус (цилиндр) или как там его гидроусилителя часть, но при резком повороте руля на месте его ощутимо потряхивает(клинит там короче что-то).
5. Тормоза выше всяких похвал (хоть и привыкал чуть дольше), но штатные тормозные колодки, откровенно говоря, хлам. Да и скрип (вот уже километров 700 км как) на звершающей стадии торможения стоит такой, что даже я, будучи уверен, что скриплю я сам, оглядываюсь.
6. О коробке передач написано тут много. Длинные передачи, не сразу втыкаются... и т.д. Всё правда!!! Но достаточно привыкнуть, и вот уже вполне адекватная КПП. Жестковата, но адекватна!
7. Салон в целом порадовал. Не то что бы я не видел его до покупки и не сидел. Нет. Но сев в салон уже своей машины, я почувствовал, что он действительно мне нравится. Сделан и собран вполне качественно. Конечно пара подлых сверчков (один из которых живет где-то в подлокотнике) начали мне напевать свои надоедливые трели уже спустя где-то 300 км пробега, конечно полка багажника вторит каждой неровности на дороге, но это не смертельно, и тем более лечится.
8. О подвеске... ничего не могу сказать о подвеске. Пока жестковата!
В целом, на данный момент, автомобилем доволен!
Посмотрим что будет дальше!!!

Выехал из салона уже со скрипами и писками .Не машина а балалайка или скрипка)).Не очень то тяговит на малых оборотах ,не люблю давить до пола,со светофора даже классика меня делает.Багажник радует ,это конечно после самары,сзади пасажирам комфортно.Спереди не очень, я ростом 165, зимой уперся головой в потолок (был в дубленке).ноги уперлись в бардачек.Знал бы не купил.Расход чуть чуть ниже моей бывшей девятки, литр на сотню