качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
простор салона
Только выехал с салона при не удачном трогании , заглох двигатель,но это дело поправимое, а вот завести не удалось,пока не прошло минут -10-15.И сейчас то же самое- стоит машине нагреться и не дай Бог заглохнуть ,все -не заводится,приходится стоять и ждать минут-10-15пока остынет,представьте такое случится на оживленном перекрестке(хотя на холодной,как говорится с полтыка),а раз диагностики нет (в районном центре),для меня это проблема!Вопрос задавал и на различных форумах,но большинство были уверены в неисправности стартера,но при повороте ключа-тишина,стартер вообще не крутит,да и я пробовал стартер замыкал на прямую-стартер крутил!Через пол года- при нажатий на тормоз,при включении задней передачи стали включаться габариты-оказалось не закручена гайка массы под обивкой багажника(электрику пришлось потратить -2-3 часа)прежде чем нашел неисправность. Сигнализатор неисправности системы управления двигателем-то горит, следующий раз заводишь не горит-не понятно,горел бы постоянно надо было бы искать причину, а так- какая то морока!
Наружное визуальное впечатление не плохое,хотя понимаешь дизайн опоздал на лет -15.Внутри тоже не плохо, пусть и по спартански,но удобно,опять же общее впечатление портят досадные (хотя как они донимают)мелочи-это всевозможные скрипы и дребезжание задней полки, которые выведут из себя кого угодно.Так и не получается видать избавиться от металлического лязга при закрывание дверей -зависть берет когда закрываешь дверь иномарки.А кажется чего проще!!!
динамика, дорожный просвет, простор салона
на 10000км накрылась помпа ремеь клапана.ждал месяц поменяли выеснелось нужно менять поршня дальше поршня опять месяц поменяли проехал 17500 вышел генератор нет зарядки ждите месяц купил сам пока катаюсь .сервис никакой.
средняя движок приемлимый комфорт так себе места много это радует но после 10000км.наченает бринчать.задняя стойка гремит когда машина не гружоная.лампочки перегорают бллижнего света хотя доп.фар неподключено.пластик двирей бренчит.иногда обороты двигателя скачут.машина на гарантии как я понял её как копейку сам непочиниш толко расходники это огорчает.средств на ремонт в автосересе невсегда хватает.
дорожный просвет, объем багажника, управляемость, шумоизоляция
за время эксплуатации менялся датчик холостого хода-что считаю вообще обычными расходниками как масло и фильтры. так же меняли генератор и помпу:ну тут уж ничего не поделаешь - сделаны первый в беларуссии,вторая-в украине. так что качество соответствующее. всё заменено по гарантии абсолютно бесплатно и в кратчайшие сроки.так что автовазу нужно искать хороших поставщиков комплектующих и всё будет отлично.ну и недавно заменил уже сам правую гранату.её по гарантии менять не стали:ну тут сам виноват-просмотрел порванный пыльник. подшипники аж заржавели ну а потом уж хруст начался.
до покупки приоры ездил на ваз 2107:сначала карбюраторной,затем инжекторной. после классики ощущения от приоры просто супер. это моя вторая лада приора,купленная новой в автосалоне.первая была комплектации норма,эта - комплектации люкс - ничем не хуже по сравнению с комплектацией иномарок, а некоторые даже превосходит(и я не беру в расчёт старые модели иномарок 1985-2000 годов . считаю самой удачной моделью автоваза в плане дизайна: как внешнего, так и внутреннего(даже по сравнению с ещё не поступившей в продажу лада гранта). в плане разгона - очень приёмистый движок,быстро разгоняет машину. в салоне ничего не гремит и не скрипит(по сравнению с девятками).хорошо держит дорогу даже на 140-160 км/ч(в отличии от классики,которую ловишь уже на 100-110 км/ч) ,очень лёгкий руль с электроусилителем,вместительный багажник,подвеска очень хорошо и мягко справляется с нашими русскими калдобинами(это тоже не маловажный плюс по сравнению с иномарками),относительно высокий клиренс: когда надо переехать через препятствие,то иномарки отдыхают(ну здесь я конечно не беру во внимание внедорожники). впервые установленный на отечественный автомобиль кондиционер с климатконтролем работает очень хорошо. очень тёплая печка даже в прошлую зиму с морозами -50. насчёт пуска двигателя на морозе-ничего сказать не могу,т.к. машину ставлю в тёплый гараж.
Через 150км сгорел генератор на т,о сказали вон магазин иди покупай и масло заодно купи. попросил устранить стук в подвеске сказала не их проблемы, задняя дверь багажника при заморозках стучит. Сигнал чек поинт горит постоянно на т.о сказали ничем помочь не могут. а стирать ошибки бесплатно небудут. Очень обидно.
Купил приору и очень пожалел. Машина тяжело разгоняется входит в поворот как корова, меня класика на трассе делает хотя педаль газа в полике, а догнать не могу. Теперь думаю как избавиться от нее.
дизайн кузова, динамика, простор салона
проблема быоа с шумом, ну сразу сделал сам шумоизоляцию и все норм,почти машину всю разобрал и 2слоя клеил
НУ скажу так по сравнении с другими рос авто она самая красивая и комфортная.Дизайн меня устраивает,цена пойдет,ну чуть дорого,машина не подводит,мотор хороший 200набрал км/ч, незнаю пока не жалуюсь. у машины тормоза хорошие,гидро если что будет не так я напишу. рено логан акцент заз чанс отдыхает перед приорой, но соревно хочется иномарку и хочется новую а норм иномарка стоит 700/900 тыс с красивым видом, а так остальные уродливые и для баб
простор салона, стоимость обслуживания
За 13000 тыс пробега,поменял только датчик спидометра и клаксон,надеюсь это самые большие поломки))))
Динамичный мотор,но требующий постоянного контроля ремня ГРМ,салон как и на предшиствинниках поскрипывает,очень понравился гидро усилитель руля,не понятно зачем сделали задние сиденья раскладывающимся,для меня была целая проблема их разложить,а потом собрать,да и еще в разложенном состоянии загрузить большой груз проблемотично так как мешает поперечная планка прям по середине сидения,огромный плюс дешивизна обслуживания и запчестей!
В целом машина понравилась,но как всегда требует доработок!
1. Отказ электроусилителя руля после 40000 км. пробега. 2.Сгорелел глушитель. 3. Отказал тумблер стеклоподъёмника на правой двери. 4. Потёк сальник на КПП.
Особых жалоб не имею. Качество сборки, подгонка крепежа, качество материалов отделки салона желают быть лучше.
Крышка багажника закрывается после сильного толчка.
Защита картера - это кусок жестянки от консервной банки.
Рёбра жёсткости бамперов, упирающиеся о части кузова, а также об арки крыльев стирают краску и соответственно эти места ржавеют.
качество сборки
за год(!) эксплуатации сменил лампочку перегаравшую в передней фаре. (сам в шоке) Обслуживание и цены на запчасти нормальные. Шумно закрывается багажник. это бесит. Больше ничего
купил приору в комплектации супер люкс. после девятки 97 года пока доволен. пока не гремит. бензин ест адекватно. не очень понравилась климатическая установка: падает мощность да и греет/охлаждает не ахти, можно было и получше. ямы вроде проходит нормально, мягко. обслуживаю у дилера: цены меня устраивают . за 3 ТО 4,500 отдал. интерьер по сравнению с другими вазами порадовал. Вполне удобно сидится, удобное расположение всех кнопок. Хорошее освещение салона. тормоза с АБС уже несколько раз спасали от ДТП. Пассажирам сзади так же комфортно и уютно штоль даже) Но шумоизоляция не очень. Я своей приоре это исправил, теперь не жалуюсь. Но датчик дождя сумасшедший -Включает дворники когда захочет. думаю это поправимо) Вместительный багажник! Хороший разгон(правда мотор шумный)
Машина понравилась! за эти деньги лучше нет. Покупать Lanos, daewoo нет смысла. Приора надежней, безопасней, симпатичнее, дешевле в обслуживании!
ой не знаю пацаны!пока все работает....вот ток на 849-м километре пробега отказал выключатель сигнала торможения....до сих пор жду когда придет зпчасть в сервис и ее мне заменят по гарантии....прошло 4 недели...но с сервиса так и не звонят...после ваз-21065 конечно небо и земля!но все мы с вами джентльмены удачи...кому как повезет!росавтопром не особо заморачивается с нашими проблемами.инженерная мысль присутствовала при разработке машины но!!!!!!!как говорят японцы ...у русских..очень красивые дети!!!!!!а все что делают руками..все плохо!!!))) .......аааа еще добавлю......нашел применение очечнику!долго думал что туда положить ..и нашел!!ненужный теперь ментам талон техосмотра.......хорошо туда помещается!!!!!.........
Привет.всем кто хочет купить авто Приора.
Я взял люкс ни разу ни чего. не ломалось только лампочки меняю иногда но это мелочь
Советую брать только люксовую комплектацию. ниже они реально плохие
Ломаются все что угодно от печки до двигателя
Расскажу очень интересную смешную историю
Приехал на то 5 мне сказали стучит двиг тоесть поршни.
Я им ребята она у меня с новья как гарантия кончилась так вы сразу стучит.
поехал в другой официальный центр благо у нас в городе их два там выходят мальчики лет 19 и говорят стучит вообще все гидрочи и поршни а ещё и сцепление подшибники
вообщем все. Что я сделал я послал их и уехал к частнику
Заплатив за диагностику узнал что с двигателем все в порядке
теллемтрия в норме степень зжатия как на новой ни каких ни чего
И мужчиек говорит назвая размеры просто на вазе поставили не тото поршень один. отсюда и такой звук. но он не раздражает ни чего.
Говорит ты будешь дураком если продашь авто. У нее все в отличном состоянии кроме сцепления постукивает подшибник и то нет повода для растройства к тысячам 100 придется меня сцепление и стук уберется. пожав мне руку сказал удачной эксплуатации.
Думаете я на этом остановился? нет!
Я поехад в кострому гд живет мой хорошо знакомый он моторист
Сказал тоже самое! что все отлично!
Вывод такой что у официалов работаю одни. сами понимаете. нормальные мехвники на частников работают. отсюда у нас машины и ломаются. А так надежная не прихотливая машина. берите советую. но проверяйте официалов
динамика, качество материалов, расход топлива, цена
Был в Волгодонске за1500км.от дома пропали холостые(малые) обороты.заехал в простой сервис ,заменили датчик подстроили и уехал дальше.Вообше-то проблем с ремонтом в сервисах небыло.Очень неудобно менять генератор .Переднии двери в верхне левом углу видно свет на улице(соответственно дует)где ремни безопасности выходят тоже дует.В проёмех задних дверей постоянно пыль(проблнмы с дверями начались на втором году ни в сервиса ни в гаражах так и не устранили довало временный результат).Передний бампер с правого бока постоянно выскакивае(тоже делали и один поменял после дтп) Фильтр салона неудачно расположен после установки остаются зазоры по кругу.наружная накладка покароблена (как будто не родная),а после мойки запах химии и влага.Мягкое водительское сиденье(в сравнении с ВАЗ 211).Вобщем сейчас мало что можно сделать самому(это не карбюраторные авто) и обращатся надо к спецам (даже если он и самоучка но с приборами),а не к тем кто делает всё на "коленке"
В отношении цена-качаство всё соответствует,динамика у машины хорошая при том что расход топлива от 5до 9 литров что меня очень устраивало.Без прицепа мощьности Д.В.С хватает.На рыбалке по пойменым лесам мешают больщие свесы переднего и заднего бамперов (по сравнению с 2111 где на ней ездил до этого) С 2007г. пробег реально 250 тысяч км.Истёр по 2 комплекта летней и зимней резины(запаска ещё родная) Родные диски литьё слабые хватило на 1год .По гарантии заменили КПП (слабый подшипник но эту болезнь еже устранили) и заднию балку.Переднии стойки родные (опорники сначало менял потом поставил Саморин(типа сс-20),заднии стойки каяба масло (так как переодически таскаю прицеп).летели стабелизоторы (яйца) поставил литые и забыл.Масло менял в период 8000-12000км. лил 1.5года синтетику ESSO сейчас HELIX 10w40 Через 240 тысяч заменил ремень ГРМ. Один большой минус брал без кондея(дорого по тому времени для меня) В общем в принципе машина на хорошо, а в частности есть проблемы
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Для замены лампы подсветки заднего номера надо разобрать заднюю дверь((( Проблем с лампой небыло)
Очень неплохо.За 3 с лишним года заменил только лампу подсветки заднего номера(правую)(ТО-не засчитываю).Двигатель-ураган!!!Лежачих полицейских подвеска обрабатывает без снижения скорости(от 50 км/h).В целом ни логана ни шанса ни неХию даже близко не поставлю!!!(.Расход топлива(заливаю ТОЛЬКО 95) зимой,и на зимней резине не превысил 7,3 литров на 100км.Из доп.оборудования поставил противотуманные фары и магнитолу с 4 колонками и сабвуфером.В целом-машина оправдала себя на все 95%(мечтаю о UAZ "PATRIOT")
простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
За долгие годы производства 2108, можно было модернизировать коробку передач, сделать её менее воющей Не у меня одного - хомут не далеко от бачка гидроусилителя бъется об металл, создавая шум в салоне, проблема решается Когда заезжал на ТО, заглянул в автосалон, что больше всего поразило - это очень шумные, раздражающие штатные замки!!!! я их сразу поменял на бесшумные
Перед продажей десятки, охота было пересесть на что-то другое, иномарку, искал бу иномашины, интерес представлял ниссан классик 4- годовалый, нашел похожий экземпляр - моторный отсек весь ржавый, как будто машину испытывали в соляной ванне, у меня на 1998 года десятке не было ржавчины, только корпус воздушного фильтра коррозировал.
Послушав разные мнения, решил оставиться на приоре, т.к. до этого десятка мне не доставляла особых проблем.
Очень порадовал гидроусилитель, как же его не хватало на десятке! Ну и такие уже мелочи как стеклоподъемники, электронные зеркала и прочее, появилась хоть какая-то шумоизоляция, первые дни вообще кайф, но потом привыкаешь, как не хватало в десятке подлокотника!!!! )) я как сел в приору, сразу, как будто как всегда положил руку на подлокотник ))) как-то возили на лексусе и вот тут ты понимаешь, что шумки на приоре нет, в сравнении с лексусом ))
Пока пробег в районе 12000, из поломок - на днях перегорега лампочка габаритного света.
Поставил сигналку Б9 диалог, работает в центре города за несколько км! Можно запустить машину "сквозь" два девятиэтажных дома.
Если залиться качественным бензином, то машине в классе 1.6 - нет равных.
После 21093 99г. , думал что Таз никогда больше не куплю. Выносила мозг каждую неделю! Датчик холла – карбюратор. Карбюратор – монтажный блок. Итд – итп. То одно то другое. И это на новой машине! В итоге поменял на Ауди А 6 95г 2.8 переходная как 100 ка. Ездил нормально 3 месяца. Потом началось. Бензонасос, АКПП, мозги, АКПП. В общем попадись мне тогда неушатаный экземпляр, ездил бы и радовался. При этом брал у знакомого. Не выдержал - продал . Думал что брать. Кредит не хотел. А тут на работе распродавали машины. С водилами в хороших отношения был. Мне один говорит, давай я свою 10- ку на сервис загоню перед продажей и полностью всё что можно заменю за счёт компании, мне разрешат. Дело в том что они использовались как персональные( писец) ну и поедь приедь в течении дня. И возили на ней главного механика (ГУП). Им купили Меганы. Удивительно но себе почему то водилы их брать не спешили, наверно пробег реальный в 150 000 где то (Чехов – Маяковская, туда и обратно, + по городу, + домашняя машина), со слов водилы, останавливал . Прикололся когда нашёл в бардачке старую путёвку, из неё следовало что пробег там 712 000 !!!!!!( и ведь сходило с рук) Было это ещё в 2005. В общем стал обладателем 2110 2000г. И отъездил почти 4 года без проблем. Наездил 80000 , даже кольца не меняли, спасибо водиле – следил. Масло, колодки, ремень и бензин. Один раз помпа и один раз вилка сцепления . Всё! Удивился. Правда была инжекторная. Когда пришла пора менять кольца, компрессия разная, уже не тянула как раньше - продал. Но был очень удивлён. После этого решил купить Приору. Брал прямо после нового года, в первый день, как открылись, 2009г. по паспорту . Почему Приору? Хотел новую. И десятка как то не подводила.Денег в принципе хватало на любую машину в пределах 1 500 000, но… дотраивал дачу и во первых возить что либо строительное не так жалко машину, а во вторых стройка для меня дорогое удовольствие, особенно, блин, дорогая сама отделка и коммуникации, гораздо дороже самой коробки . Думал дострою, вот тогда если что останется сменю. Выбирал комплектацию не самую дорогую. Можно сказать одну из дешёвых. ГУР. водительская подушка, передние электростеклоподьёмники, электрозеркала с подогревом, литые диски. Всякие там парктроники, АБС, датчики дождя, света мне не нужны. Кондиционер мне тоже особо не был нужен, в данный момент не главное. Хотел взять сарай, но он смотрится не айс, взял хетчбек. Обошёлся он мне в 312 000. Плюс антикор 6000 и коврик резиновый в багажник 1500. Сигналку оставил штатную. Итого 320 000. В принципе за эти деньги ничего не возьмёшь. То что будут сверчки я знал и особо не парился на счёт этого. На ТО у дилера забил , записываться надо, куда то ехать, день терять, только из за того что бы поменять масло – бред. Делал его в другом месте, прямо напротив дома. Что можно сказать. Машина оправдала свою цену на 200%. Самый большой минус это сверчки в дверях, которые появились где то на 5000 пробега. Средний расход город 9 – 10, трасса при скорости 120 - 140 7 -8л на сотню. Легко царапаеться пластик, особенно арматурой и другими железками. Когда грязные, то плохо светят фары, приходится протирать. Над номерным знаком, сзади есть хромированная планка, она местами пожелтела. Неудобно сделан держатель капота, он не на амортизаторах, как на 10 и когда его вынимаешь,он пару раз выскальзывал и ударял об крыло, остались царапины, но они не ржавеют, видимо грунт не даёт . Первая передача первые где то до 10 000 включается не чётко. А так только плановые ТО, поломок к счастью не происходило. P/S Сейчас на спидометре 65 000 В принципе, машина оправдывает деньги на неё потраченные, с учётом того что и стоит недорого. Альтернативы ей, которая бы меня устраивала за такую цену я не нашёл.Никого не хочу обидеть, просто считаю что если брать ино, то уж немца или япа. А покупать корейца или француза, за тыщ 800 000 у меня желания нет. Сейчас хотел записаться на Пассат, купить, а потом продавать свою, но увидел Аудюху А5, очень понравилась, но она дороже. Теперь до февраля подожду, поезжу пока на Приоре. Не гвоздя не жезла всем.
дизайн кузова
ремень грм гулял по шестерням поэтому издавал шум,поменял, регулятор ХХ зависал на1500-1700об/м,замена, заводские колодки выкинул нафиг дрянь полная, холодный воздух дукт в левую ногу водителя, пока не знаю причину ,
довольно симпотичная машина как снаружи так и внутри ,сборка далеко не идеальная свист после 60км/ч ,подвеска хорошая, ходы большие ничего пока не беспокоит ,мотор просто песня!!! бюджетные иномарки отдыхают ,немножко шумноват выхлоп , печка хоршо греет, нужна дополнительная шумоизоляция
Полетели щетки генератора(заводской брак).Поломался моторчик стекло очистителя(шестеренка пласмасовая)нельзя было дадуматься сделать из какого нибудь сплава(не сгребайте снег с лобового стекла)пользуйтесь щеткой.На старой небыло таких проблем.
Взял технику у дилера.Слез с 099 на нее,привык почти сразу.Много прочел коментов,у каго какие проблемы были.Брал почти не думая,но соотношение качества и цены лидирует "цена".Была бы чуть дешевле.У меня комплектация 01-19.Едит хорошо,без жалоб но боковой ветер ощющается.Попал на обкатку,съездил к любимой тёще прошла почти 600 км.(и обратно столько же) с лёту без остановок(заправка не в щёт)тьфу-тьфу без проблем.Ездили на природу,что она там не повидала.Даже может новые просики создавать,поначалу хвотался за сердце но быстро отошёл от этого(подвеска выдержала) жестковато правда.Разогнал её -180км/ч но любит она думать.После 4000 полетел генератор,вскрыли окозались щетки(сломалась клема)Так вроде все ок,но гремит(наше авто):-). МАШИНА НА ЛЮБИТЕЛЯ И НА КАРМАН
Замена опорных подшипников. Замена бензонасоса. Замена жабо. Замена ступичных подшипников.
Данный автомобиль был приобретен в октябре 2007 года. Тогда только пошли данные модельки, было страшно брать новый ВАЗ.
Авто эксплуатировался мало, так как имеется служебное авто, в основном трасса. Расход бензина считаю экономичный. Шумки заводской как таковой-нет, пришлось проклеивать самостоятельно. Результат есть, но всеже не как в ино. Причем после проклейки потяжелели двери, соответственно через несколько годков провисли.
Качество покраски посредственное, очень тонкий слой краски и лака. Но что особенно радует так что под темным цветом краски лежит белая грунтовка. Нужно отдать должное сколы полученные зимой и доживающие до заделки летом не ржавеют. ЭУР это конечно плюс, но убивает 4 оборота от упора до упора, чувствуеш себя за рулем грузовой.
Качество отделки салона оставляет желать лучшего, особенно пластмасовые детали (облой, легко царапается, неровные края, постоянные сверчки и т.д.)
Как всегда порадовал совковский официальный сервис, помогает в данном случае наличие знакомых, тогда делается боле мене по людски :))
Авто покупался исходя из финансовых возможностей на тот момент, но в будущем буду приобретать иномарку.
Пора с грустью расставаться с приоркой... Машины у меня были разные от запора до мазды включая все Вазы причем 09, 10-ка и Приора новые. Приора пробыла два года наездил 140000 и могу рассказать свое мнение. Начну с того, что ОНА НИ РАЗУ НЕ ЛОМАЛАСЬ!!! Менял конечно амортизаторы,газовые упоры, колодки, ремни ГРМ. Но ни одного отказа, ни одной внезапной остановки.Все замены плановые и неспешные. Но хвалить за качество не буду. И потому что из модели в модель с ростом качества основных агрегатов качество отделки и комплектующих просто ущербное. Бампер гнется под давлением пальца и поэтому от мини мойки отлетает краска. Отделка салона ....жжуть(я ее называю обделкой!) Косяки можно перечислять абзацами но о них забываешь как только она начинает ехать. А едет она просто шикарно. Пересаживаясь с неновой 06 в новую 09 я испытал восторг!!! Пересаживаясь уже с трехлетней 09 в новую 2111 эмоций было много меньше. Приора не обещала эмоций вовсе...НО!!!! Я вдруг понял что на трассе меня обгоняют ТОЛЬКО суперзаряженные джипы и мерины. Причем отсутствие всякой электроники нагнетает такой драйв что просто хочется мчаться и мчаться. Я понимаю что пришло время менять машину. Два-три года это максимум сколько ходят эти машины пока не начинают отваливаться глушители а за ними колеса...Да и надо идти дальше! И это уже будет машина напичканная чем только можно. и она будет думать теперь за меня сколько давить на тормоз и когда включать свет. Не за горами время когда ненадо будет крутить руль вообще... Но я как то подсознательно тяну время... Есть еще возможно последняя возможность насладиться авто с офигенным мотором которым управляешь ТОЛЬКО ТЫ!!!!
Впечатление от авто противоречивые,с одной сторооны большего и не ожидал,когда только купил(356000р люкс)за эти деньги,отличный авто,доволен,особых проблем за всю эксплотацию не возникало,с другой стороны,за те деньги которые хотят сейчас за нею уже слишком,при замене машины буду расматривать другие варианты(только не китай),а те лошары которые считают что китайские авто лучше,в не видили не когда реакцию астматиков и аллергиков на материалы отделки салонов китайских машин и не ожидали месяцами запчасти!
Лучший автомобиль из семейства LADA на данный момент. В общем что сказать о машине можно: если ты ограничен в деньгах на сегодняшний день, но берёшь не на всю жизнь, это то что надо. Автомобиль неприхотливый, можно смело поехать на природу. Машина вполне надёжна. Не знаю, может у кого то и ломается, у меня пока всё в порядке. Стоимость ТО копеечная . Главный минус этого автомобиля, это-то, что она погремушка.
